Лампа ксенон d3s замена
Опубликовано: 18.05.2024
Руки никак не доходили написать.
Мой Touareg (2013 год, двигатель бензин 3,6 FSI) имеет передние ксеноновые адаптивные фары и задние светодиодные фонари. Машина досталась мне не новой (второй хозяин) и ксеноновые лампы на 4,5 года «подустали» и у мне не хватало освещенности дороги в темное время суток.
Я решил заранее подготовится и выяснить процедуру замены ксеноновых ламп 3DS. Почитав форумы и записи я понял, что официальная инструкция при замене ламп подразумевает снятие переднего бампера и снятие с креплений блок-фар. Но некоторые «умельцы» писали, что можно при определенной гибкости рук и пальцев сменить лампы не разбирая машину (без снятие переднего бампера и снятия фар).
Решил сменить лампы своими руками без разборки передка.
А вот здесь кратко описан процесс замены ксеноновых ламп 3DS в Touareg NF без демонтажа переднего бампера (аналогично делал я, отдельные фото для своего отчета использовал фото этого автора)
www.drive2.ru/l/477818892324963187/
Вот тут отчеты о замене ксеноновых ламп на Touareg NF со снятием переднего бампера
www.drive2.ru/b/492057567904661575/
www.drive2.ru/l/515785578587881897/
Вот тут справочно процесс снятия переднего бампера Touareg NF
www.drive2.ru/l/480666352562995262/
Меня не устраивал тусклый свет ксеноновых фар. На многих форумах писали, что ксеноновые лампы «устают» после двух лет-трех лет эксплуатации, но при этом не перегорают, а снижается интенсивность свечения (в отличии от галогеновых у которых интенсивность свечения не сильно изменяется за период эксплуатации).
Я такой человек, которому «света много не бывает». Для замены «родных» ламп (предыдущий хозяин сообщил, что лампы ни разу за 4,5 года не менял) я выбрал лампы повышенной яркости свечения.
Поставил Philips Xenon X-tremeVision gen2
42403XV2C1 — в картонной упаковке.
42403XV2S1 — в блистере
Решил взять в блистере (хоть и дороже), в надежде, что блистер запаян и не будет риска попасть на подделку (или подмену в магазине).
Блистер ламп оказался не запаян, и лампа легко вынимается не нарушая оригинальной упаковки. По этому решил визуально проверить признаки подлинности ламп, вроде оказались подлинными.
Процесс замены ламп без снятия бампера, декоративной решетки радиатора и самих фар. Т.е. ничего не откручиваем.
Для замены нужно приобрести набор головок Torex, переходник с квадрата на шестигранник, карданный шарнир.
Процесс на фото ниже.
1) Сначала откручиваем два винта в верхней части задней крышки (не перепутать с винтами крепления блока фар к открываемой крышке). Главное не уронить выкрученные винты (найти будет проблематично).
2) Далее отжимаем верх защелку крепления задней крышки фары и открываем крышку.
3) Вынимаем крышку из нижнего зацепления. Для левой фары (по ходу движения авто) снятие крышки не вызывает особых затруднений, но нужно применить немного силы для вынимания на правой фаре (походу движения). На правой фаре я открутил один винт крепления корпуса воздушного фильтра и рукою оттянул корпус фильтра, после этого второй рукой удалось открыть крышку фары.
4) Следующим этапом снимаем разъем с лампы и повернув на полоборота вынимаем лампу из фары. И вуаля, лампа в руках.
5) Новую лампу вставляем и выполняем операции обратно.
В итоге я обошелся без снятия бампера, решетки радиатора и самих блок-фар.
Оригинальные лампы оказались OSRAM.
Надеюсь мой фотоотчет о замене ламп поможет владельцам Touareg NF самостоятельно поменять лампы.
Давненько-давненько… Я бы еще, конечно, продлил свой отпуск от приложения рук к немецкой технике, но Тигуан сам вынудил, я его не просил. И это стало самым запоминающимся событием за почти полгода эксплуатации, потому что отняло довольно много времени и усилий.
Так-то он исправно ездил и к себе внимания не привлекал. За прошедшие пять месяцев с крайней поломки (заклинивший лючок бензобака – ссылка) я только резину поменял на зимнюю и несколько раз его помыл. Пробег как-то слабо наматывается (6.500 км с июля 2019), мало езжу… Ну и тут вдруг в вечерней пробке по направлению к дому на пробеге порядка 156 тыс. км. заморгала левая фара. Ну, я подумал, что время подходит. А следующим утром она уже на зажглась. Время скоропостижно подошло. Значит, надо что-то делать.
Быстрый сёрч по автомагазинам позволил мне выяснить, что одна ОЕМ лампа стоит порядка 7.500 рублей. Я, конечно, люблю оригинальные запчасти. На собственном опыте уже убедился, что при их высокой стоимости они предоставляют также довольно длинный ресурс. В этом месте осведомленный читатель может захотеть со мной спорить про всякие Лемфёдоры и Сачсы. Я вас умоляю, не надо. Не в коня корм, так сказать =)
В общем и целом – 7.500. Но к такому повороту сходу я был совсем не готов. Поэтому начал изучать разделы с аналогами-заменителями и вычленил двоих из них – Philips и Osram. Вроде бы и то и то может лежать в оригинальной упаковке. А что именно – помогла рука (дважды), телефон и глаз. Рукой открывается крышка лампы в фаре, этой же рукой туда суется телефон с фотокамерой и вспышкой, а глазом потом придется прочитать надпись на наклейке. Оказалось, стоит Osram.
Так и купил – Osram 66340 лампа ксеноновая D3S – два штука. Подумал, что сразу и ту и эту махну, чтобы вровень выпирали. Получилось две лампы по цене одной оригинальной. На подбор, заказ и получение ушло примерно около недели. При получении проверил подлинность ламп через сайт производителя – все четко.
Потом я около недели возил эти лампы с собой в попытке поймать время за хвост и потратить его на замену. Поймал, потратил. Примерно 2 часа колупался – за 15 минут поменял итак заведомо исправную лампу в правой фаре, потому что туда можно удобно подлезть, еще 5 минут ушло на продирание к левой лампе и ее демонтаж. А затем 1:40 колупался, матерился, нервничал и царапал кисть со всех сторон. В итоге просто задолбался и оставил фару без лампы.
Там вся эта история выглядит примерно вот так:
Усики надо сжать и перевести в открытое положение. Это без проблем. А вот обратно надо их оба два одновременно сжать, немножко направляя саму лампу в посадочное место. Одной рукой в весьма неудобном положении мне это сделать не удалось.
Что ж, правая лампа поменяна. Как показалось, светит она поприкольнее старой. Ну и ладненько. Собрав немного информации по всевозможным интернетам, еще примерно через недельку я повторно добрался до левой фары, вооружившись инструментом. Фару пришлось снимать. Делать это тоже неудобно. Хорошо бы снять решетку радиатора, которая не особо поддалась. Снимать бампер было уж точно лениво. И холодно. А еще мешаются провода, крыло, бампер и трос замка капота. Все, что вокруг – мешает =) Могли бы и попроще это все сделать как-то. Подумать заранее о тех, кто захочет это делать самостоятельно. В конце концов, при помощи гибкости автомобильного пластика и такой-то матери все-таки удалось расчехлить это дело, вывернуть фару задним торцом вверх и воткнуть туда эту чертову лампу.
Да, кстати, чуть не забыл, я тут в ноябре месяце купил еще один Тигуан:
Так вот, поставил фару обратно. Долго и муторно центровал все зазоры… Пришлось постараться, но все стоит, как и стояло.
Вот кстати маркировка на лампах. Справа — старая. Слева — новая.
Светить стало лучше однозначно. Не скажу, что прям «другая машина» или «новые фары». Но точно ярче. Левая фара немного выше правой светит – надо отрегулировать. На это еще наверное пару недель у меня уйдет =)
Ксеноновые источники света популярны среди автомобилистов. Но не все производители устанавливают в фары своих автомобилей ксенон, предпочитая галогенные лампы. О старых моделях машин и разговора нет – в их фарах однозначно стоят обычные или галогенные лампочки. В этой статье мы поговорим о ксеноновых лампах и выясним, как провести установку ксенона своими руками вместо обычных лампочек.
Инструкция по установке
Выясним, как самостоятельно установить ксенон на машину. Для найдите фары для вашей модели автомобиля, рассчитанные для работы с ксеноновыми лампочками.
Спрашиваем у «Гугла», как заменить фару на нашей модели автомобиля. Руководствуясь инструкцией, снимаем штатные фары, устанавливаем купленные. С такой задачей справится любой, кто умеет держать в руках гаечный ключ.
Для примера ниже показано, как заменить фару на Renault Scenic 2.
Замена фары на Renault Scenic 2 делается при помощи одного ключа
Те, кто не любит легких путей, могут доработать штатные фары, установив в них биксеноновые или обычные линзы для ксенона. Но придется проявить фантазию и, возможно, предварительно разнести штатный осветительный прибор буквально на куски.
Для установки биксеноновых линз в обычную фару нужно повозиться и проявить изобретательность
Снимаем фару, разбираем. Устанавливаем биксеноновые линзы, проявив смекалку, используя дрели, клей, молотки, болты и т. п. Собираем световой прибор, сажаем стекло на герметик, ставим фары на место, подключаем согласно приведенным ниже схемам.
Важно! Устанавливаем фары без стекол. Направив свет на стену или на дорогу, выравниваем световой пучок, насколько это возможно на глаз. В противном случае регулировочных винтов фары может не хватить для правильной регулировки фары.
Последний этап, который лучше доверить специалистам СТО, – регулировка фар. Плохо отрегулированные фары будут либо отвратительно светить, либо слепить встречных. И то, и другое опасно и для вас, и для других участников движения.
Регулировка фар на СТО – залог безопасной езды
Схема подключения
Разберемся, как подключить ксенон, который мы установили. Начнем с двухлинзовой фары, в которой две обычные ксеноновые лампы – одна на дальний, другая на ближний. Обе включаются аналогичным образом.
Схема подключения раздельных ламп для дальнего и ближнего света
Особого пояснения рисунок не требует. Напряжение с колодки питания штатной лампы поступает на блок розжига, тот зажигает лампу. Один комплект нужно подключить к колодке питания лампы дальнего света, второй – ближнего.
Теперь о биксеноне. Неважно, лампа это или биксеноновая линза – схема прежняя.
Схема подключения биксенона
Контакт 1 колодки подключения к разъему штатной лампы – минусовой. Если подать питание на контакт 2, то блок розжига окажется под напряжением. Зажжется лампа в режиме ближнего света, поскольку электромагнит переключения на дальний и обмотка реле обесточены.
Если подать напряжение на контакт 3, то реле сработает. Одновременно электромагнит сдвинет шторку лампы в режим дальнего света. Блок розжига переключится на питание от нормально разомкнутых контактов, лампа будет продолжать гореть. В схеме можно использовать автомобильное реле с одной группой контактов на переключение. Тому, кого интересует подключение именно биксенона, полезно прочесть статью «Как выбрать и подключить биксенон Н4».
Схема работает и в автомобилях, у которых в режиме дальнего света включены спирали дальнего и ближнего света двухспиральной лампы (напряжение одновременно на контактах 2 и 3), а в режиме ближнего напряжение только на контакте 2.
Что нужно знать перед установкой
Перед установкой ксеноновых источников света необходимо выяснить следующее:
- что такое ксенон и его свойства;
- как выбрать ксенон;
- как подобрать фары;
- в каком случае из-за замены галогена на ксенон не возникнет проблем с законом.
Рассмотрим перечисленные вопросы подробно.
Что такое ксенон
Лампы, которые многие автовладельцы называют «ксеноном», являются газоразрядными металлогалогенными источниками света. Конструктивно металлогалогенная лампа представляет собой горелку из боросиликатного стекла, помещенную в дополнительную колбу. Горелка имеет два электрода и заполнена инертным газом с добавкой ртути. Дополнительно в эту смесь добавляются галогениды некоторых металлов, в нашем случае – ксенона.
Конструкция ксеноновой лампы
При возникновении в горелке дугового разряда пары ртути и ксенон начинают излучать в видимом спектре. Частично он корректируется самим ксеноном и некоторыми другими добавками.
Засбоила правая лампа ближнего/дальнего света. Зажигается но скоро гаснет, выдает ошибку.
Пошукал номера на замену, оригинал около 11 тыс. По модели с лампы, которая стояла, Philips XenEcoStart, выяснил что сняты с производства. Замена — Philips Xenon Vision D3S, около 4 тыс. Много подделок, официальную реплику можно взять за 1600. Решил брать OSRAM XENARC ORIGINAL (D3S, 66340), по ней есть способ проверки с сайта ОСРАМ.
Вводишь на сайте номер с коробки а тебе выводят другой номер, который должен быть на сайте.
Купил лампу (около 2850р), теперь нужно поменять. Лезу в инструкцию по авто — написано "идите в сервис". Поискал в инете. Много записей, в основном с драйва, но конкретные указания противоречивые. От "повернуть против часовой (это откуда у них такие фары? подделка?) и предложений снимать фары, до разнообразных упоминаний про удерживающие лапки. Мне помогли комментарии к этой записи:www.drive2.ru/l/466338891419353910/
Я просунул в фару телефон и крупно снял эти лапки и пазы, в которых они ходят.
Это помогло понять и я решил сделать инструкцию. Для читателей и себя самого, т.к. забывается это быстро. Про то как снимать бардачок я сам у себя читал раза три :)
Порядок действий на примере правой фары (по ходу движения) Все действия при выключенном зажигании строго! :
1) Найти и снять резиновую заглушку, которая стоит строго за лампой на корпусе фары. Просто снимается в любую сторону
2) Снять с лампы разъем вниз.
3) Держась рукой за корпус блока розжига лампы (металлический кубик), аккуратно повернуть лампу кубиком от крыла, примерно на 30 градусов.
Система подсветки поворотов удобна еще и для обслуживания через маленькую дырку. Пока не сломается, конечно.
4) Удерживающие усики-пружинки станут доступны для нажатия/расжатия даже для большой руки и для осмотра.
5) правильный порядок раскрытия усиков: От себя (от отверстия в фаре), к друг другу сжать, на себя, друг от друга расзвести. Почти по кругу.
Чуть чуть почувствовать эти пружинки, понять, куда их гнуть и все будет не сложно.
6) После разведения усиков лампа освобождается, старую снимем, новую ставим. Разъемом вниз.
7) зажимаем усики в обратном порядке. Сжать друг к другу, от себя, разжать и на себя.
Лампа зафиксирована и не шатается
8) Одеваем разъем на место, там одно доступное положение. Закрываем заглушку.
Все!
Надеюсь, будет полезно.
п.с. по свету разницы со старой не заметил, работает и хорошо
Стоимость работ может быть увеличена, если потребуется произвести дополнительные действия, например, если потребуется снять крыло автомобиля или другие детали.
Сколько менять ламп? 1 или 2?
Мы рекомендуем Вам менять сразу две лампы. Это связано с тем, что при замене одной, новая может отличаться от старой по цвету и яркости. Даже если мы с вами подберём лампу точь-в-точь такую же, как стояла у вас до этого, она может отличаться по яркости и цвету. Это связано с тем, что лампы со временем выгорают, газ испаряется, а соли металлов сгорают.
Свет фар до замены ламп и после.
Вид автомобиля до замены ламп и после.
Также лампочки ксенона имеют примерно равный срок службы, поэтому, если у вас перегорела 1 лампа, то скорее всего, вторая тоже в скором времени выйдет из строя. Чтобы не терять своё время на замену ламп, рекомендуем сразу заменить две штуки.
Когда менять ксенон в фарах
Поменять ксеноновые лампы в головной оптике на новые имеет смысл в следующих случаях:
- Ксеноновая лампа (одна или обе) изменила цвет относительно штатного ;
- При включении фары лампа начинает мерцать ;
- После включения фар через некоторое время лампа гаснет ;
- При включении света лампы не загораются .
Замена ксеноновых ламп без демонтажа бампера.
Замена ксеноновых ламп после демонтажа фар.
Вы можете провести время в уютном кафе (у нас вкусная еда и напитки) или присутствовать рядом с автомобилем , не мешая при этом мастеру. Для клиентов у нас есть бесплатный Wi-Fi, с которым можно скоротать время.
Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: г. Москва ул. Мельникова, д. 5
Читайте также: