Матиз замена лампочки акпп

Опубликовано: 16.05.2024

Как то заказал другу желтую светодиодную ленту, ну и по возможности решил заказать метр синей ленты, а также светодиоды синего, красного и белого цветов, так как было принято решение сменить подсветку салона, изначально заменил все светодиоды приборной панели на белые и красные фирмы arlight, сразу все стало ярче, но всплыло пару косяков. Во первых спидометр и датчик уровня топлива имели темные пятна, а также ручник при заведенной машине все равно горел. (с ручником разобрался почистив контакты) с приборами буду думать, но в планах затонировать стекло приборов и сделать, чтобы приборы были видны только при включенных габаритах. заменил остальные диоды в приборке и цвет явно радовал, то, что должно быть красным было более насыщенным как пример лампа "ремня безопсности" стоит штатная и светит на фоне диодов не очень

. А дальше подумав, что в ленте стоят те же светодиоды только SMD, было решено выпаять эти диоды, а кусками ленты поставить их в остальные части приборной панели. Первым был электрокорректор, оттуда был вынут рассеиватель и впаян кусок из 3х диодов для гармоничной засветки. получилось лучше чем думал.

Далее была система отопления, там было замечено пара проблем во первых красная зона отопителя просвечивается и выглядит не айс,

а во вторых как на пытался, но без вскртытия равномерного свечеиня регулятора скорости печки не получилось

, а также кнопки кондиционера и обогрева заднего стекла не пойму как снять, если кто знает подскажите. далее последовали кнопки заднего ПТФ, аварийки и передних ПТФ

, туда впаял по 1 SMD светодиоду из ленты и сопротивление к каждому 170ом. На аврийку поставил белый светодиод, так как там горит только треугольник красного цвета и светить синим его бесполезно. Также была заменена подсветка ног пассажиров на синюю

, и установлена синяя подсветка багажного отделения.в планах смена подсветки оставшихся 2х кнопок, если кто знает как их вынуть подскажите, а также установка белой подсветки зоны высадки пассажиров.
фото пока мало, и то на скорую руку на телефон, позже будет фото как ночью светит.

Дополнения разобью на две части, подготовительную и заключительную.

Не смотря на то, что всё подвеску «приговорили» ещё осенью, матизик исправно отъездил зиму и пол весны. Стучат шаровые и наконечники, руль стоит криво, машину тянет и кидает во все стороны, но он бегает и ждёт своего часа, как верный конь.

Вобщем час настал тогда, когда мамуля пригнала мне домой Мотю и укатила на дачу, при этом сказав, что к майским праздникам машина нужна очень сильно, да и вообще без неё как без рук.

Первое что я сделал, это отвёз «новую» АКБ в гарантию, а вдруг обменяют ведь гарантия на варту 2 года.

Потом заехали к мастерам, для полной диагностики и оценки масштаба предстоящих вложений.

Стойки оказались сухими, колодки и диски живые, а всё остальное под замену полностью.

Главной неожиданностью, стала течь правого сальника привода, который стоит в коробке. Причём жидкость ATF течёт совсем не по детски. Соответственно замена обоих сальников и до кучи пыльников шрузов. Всё равно полуоси снимать, а пыльники уже мокрые и на подходе.

С зап частями проблем нет ваще, я да же в экзист не поехал. Просто зашёл в ближайший магазин «Кореана» и всё купил, как в магазине для жигулей. Всё и всегда в наличии и ценник, как на обыкновенную девятку.

В мотор купил рекомендованный кастрол 5-30 в количестве трёх литров, а вот с маслом в АКПП пришлось голову поломать.

Дело в том, что в эту коробку, под страхом смерти нужно лить только Ecco JWS3314, которое в Россию не поставляется и где его взять не известно. На моделях киа и сузуки, есть такой же головняк, причём коробка обыкновенный японский Джатсо.

Выкурив кучу форумов, компромисс был найден в лице Кастрол- TRANSMAX-Z.

Сто процентный заменитель, рекомендованный заводом изготовителем, по цене 550 рубликов за один литр. В коробку лезет около пяти литров, но я купил три, ибо замена будет частичная.

На сегодняшний день мы имеем сумму:

Около 6000 рублей за железяки, резинки и фильтры

1200 рублей моторное масло

1650 рублей масло в коробку передач.

Итого: около 9000 рублей на зап части и расходники.

Ещё предстоит оплатить работу по замене, развал- схождение и хорошую мойку после зимы.

Обо всём этом и о моих соображениях по поводу нашего любимого Моти, я напишу во второй части.

Каждый автолюбитель знает о том, насколько велико значение качественного головного света в машине. Свет напрямую влияет на уровень безопасности во время движения. Автомобильные производители постоянно совершенствуют светотехническое оборудование для того, чтобы производимые автомобили были куда более безопасными. Несмотря на это, фары достаточно часто выходят из строя.

Тому есть вполне закономерное объяснение. Любое сложное техническое оборудование с течением времени изнашивается, поэтому нет ничего удивительного в том, что фары также нуждаются в замене. Лампы Дэу Матиза не исключение. Этот автомобиль можно назвать достаточно надёжным, однако его фары также могут оказаться неисправны. Что же нужно сделать для того, чтобы починить их?

Как заменить лампы Дэу Матиз

Процедура замены ламп на столь небольшом автомобиле не представляет особой сложности. Что же именно нужно сделать для того, чтобы заменить лампы?

1. На первом этапе потребуется отсоединить штекер с проводкой от фары авто. Это необходимо для того, чтобы получить доступ к специальному уплотнителю из резины. Именно он больше всего препятствует попаданию внутрь влаги.

2. Затем нужно попытаться с как можно большей аккуратностью снять уплотнитель. Делать это следует максимально осторожно и без каких-либо вспомогательных средств.

3. После того, как владелец авто сможет получить доступ к корпусу патрона лампы, нужно попытаться освободить её от фиксатора. Для этого концы фиксатора нужно сжать, а затем отвести в сторону.

4. Теперь остаётся лишь извлечь лампочку, нуждающуюся в замене. Когда это будет сделано, владельцу останется лишь установить на её место заранее подготовленную новую лампу. Её следует заблокировать при помощи специального пружинного фиксатора.

5. Последний этап замены лампы включает в себя сборку фары. Каждому автолюбителю обязательно следует помнить о том, что во время обратного монтажа уплотнителя из резины нужно проследить за тем, чтобы его язычок был закреплён вверху.

Лампа Daewoo Matiz и её технические особенности

В фарах такого небольшого городского автомобиля, как Дэу Матиз, установлены обычные (стандартные) лампы как ближнего, так и дневного света. Эти лампы относятся к типу Н4. Их главное отличие от многих аналогичных ламп заключается в том, что они обладают завидной простотой и надёжностью. В этих лампах используется всего 2 нити накаливания.

Именно из-за предельной простоты конструкции автолюбителям можно рассчитывать на то, что отремонтировать или заменить эти лампы будет проще простого. Лампа Дэу Матиз представляет собой образец простоты.

Замена ламп на Daewoo Matiz. Как выбрать самые подходящие лампы

Стандартные источники света для этого автомобиля обладают мощностью 60 или 55 Вт. Они рассчитаны на напряжение, которое составляет примерно 12В. Подобные источники напряжения используются во многих других автомобилях. Это крайне важно, ведь подобрать подходящие источники света можно практически в любом магазине, где продаются автомобильные запчасти.

На что обратить внимание во время выбора самых подходящих запчастей

Во время покупки рекомендуется обратить самое пристальное внимание на наличие сертификации производителя. Обычно эту информацию можно найти непосредственно на упаковке.
Также мощность лампы должна полностью соответствовать мощности авто. Ни в коем случае не следует менять стандартную лампу на ту, чья мощность существенно выше или ниже. В противном случае это может привести к самым серьёзным проблемам. Также на лампочке не должно быть каких-либо повреждений. Она должна должна находиться в стандартной заводской упаковке.

Обратив внимание на всё перечисленное, автолюбитель с лёгкостью сможет подобрать наиболее подходящую модель лампы для своего авто. Лампы Daewoo Matiz обладают стандартными характеристиками, поэтому найти их подходящую замену достаточно легко.

Важная информация! Каждый автовладелец должен знать, что ни в коем случае не следует прикасаться к колбе голыми руками. Дело в том, что следы от пальцев могут стать причиной поломки.

Заключение по замене ламп

Процедура замены ламп на столь небольшом авто может быть выполнена каждым. Для этого не потребуется обладать большим опытом. После прочтения данного текста можно раз и навсегда забыть о необходимости ремонтировать собственный автомобиль в автомобильном сервисе.

Производитель Дэу Матиз не указал интервал замены «трансмиссионки» в АКПП, подразумевая использование первоначальной смазки на протяжении всего срока службы авто. Такой вариант возможен только при эксплуатации в идеальных условиях. В России с ее погодными явлениями и дорожным полотном ненадлежащего качества создать такие условия невозможно.

Чтобы переключения скоростей осуществлялись без перебоев, необходим контроль качества масла и его своевременная замена на АКПП Дэу Матиз. Автолюбители со стажем рекомендуют делать обновления трансмиссионной жидкости после каждых 60 – 70 тысяч километров поездок. Такой интервал позволит сохранить работоспособность коробки передач на Дэу Матиз на долгие годы без необходимости ремонта.

Как проверить уровень масла в коробке передач на Матизе

Проверьте на отсутствие утечек масла из картера коробки передач и уплотнений, затем проверьте уровень и состояние масла.

Проверьте уровень трансмиссионного масла в следующем порядке:

— пустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости 80—90° С;

-выключите двигатель и поднимите автомобиль;

-выверните пробку для измерения уровня масла;

-проверьте уровень масла, который должен быть на уровне нижней кромки отверстия для пробки измерения уровня масла;

-при необходимости через отверстие для измерения уровня масла долейте требуемое количество масла;

Практические советы по выбору масла в АКПП Daewoo Matiz

Дэу Матиз является малолитражным бюджетным автомобилем, что предусматривает его недорогое обслуживание. В качестве автоматического агрегата заводом-изготовителем устанавливается четырехступенчатая АКПП японской фирмы Jatco. Эти коробки уже успели себя зарекомендовать как надежные и легкие в обслуживании механизмы. Но чтобы агрегат работал исправно, необходимо использовать только качественные смазочные материалы.

Полная и частичная замена масла в АКПП Ford Mondeo IV

Замене масла в АКПП Дэу Матиз нужно уделить особое внимание. Любая трансмиссионная жидкость, купленная в ближайшем автомагазине, может не подойти по своим смазочным и температурным свойствам. К выбору товара нужно подходить ответственно.

Оригинальное масло

Своевременная замена масла АКПП на Дэу Матиз продляет срок службы агрегата, сохраняя четкое переключение передач и отсутствие посторонних звуков во время движения. В качестве оригинальной смазки производитель Дэу Матиз рекомендует использовать корейскую полусинтетическую жидкость Esso JW3314. Его средняя цена за литровую канистру составляет 1100 рублей.

Если учесть, что для частичной замены понадобится около 3 литров, а для полной – в 2 раза больше, то эта процедура может значительно сказаться на кошельке владельца Дэу Матиз. Другая проблема, которая может возникнуть у автолюбителя – это сложность приобретения данного товара. Оригинальная смазка не всегда есть в наличии, а искать его по всем магазинам города или ждать заказ с интернет-маркета часто нет возможности.

Аналоги

Любой оригинал можно заменить аналогичными товарами. Качество при этом не теряется. Важно лишь подобрать трансмиссионную смазку с такими же свойствами. В качестве аналогов на Дэу Матиз рекомендуется использовать жидкости класса Dexron II или Dexron III. Наиболее популярные образцы приведены в таблице ниже.

Ремонт и замена гидроблока АКПП своими руками

Название товара	Артикул для заказа	Средняя цена за 1 литр
Castrol ATF Multivehicle	154F33	600 р
Ravenol Mercon V	1212101-001	400 р
Ravenol JF405E	1211118-004	650 р
Mobil ATF SHC	152645	800 р
Liqui Moly ATF lll HC	3946	700 р

Использование аналогового масла при его замене на автоматической коробке передач Дэу Матиз не снижает работоспособность агрегата. Смешивание разных видов трансмиссионных жидкостей допустимо, если они относятся к одному классу допуска и схожи по составу.

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

Замена масла в МКПП в Дэу Матиз должна производиться через каждые 70 000 — 80 000 пробега. Однако опытные автомобилисты рекомендуют освежать действующую техническую жидкость почаще, особенно если владелец транспортного средства увлечён экстремальным вождением. Кроме того, причиной неполадок в системе Дэу Матиз может стать недостаток масла в МКПП.

Признаками недостаточного объёма трансмиссионной смазки в коробке передач Дэу Матиз являются следующие нюансы:

Однако причиной проблем при переключении передач может стать не только низкий процент трансмиссионной смазки в МКПП транспортного средства, но и неудовлетворительное состояние используемой технической жидкости.

Признаками устаревания масла в коробке передач Дэу Матиз являются следующие показатели:

Однако проблемы при эсплуатации Дэу Матиз могут возникнуть не только при недостаче или устаревании масла, но и при слишком большом количестве смазки в МКПП. По этой причине рекомендуется провести проверку количества трансмиссионной смазки при помощи щупа. Эта деталь есть в большинстве модификаций Дэу Матиз и выглядит как плоский стержень с мерными указателями. Для проверки уровня масла в коробке передач необходимо вытащить щуп, протереть его, снова поместить в трансмиссионную смазку и проверить её уровень по шкале измерителя. Если уровень технической жидкости слишком низок или чрезмерно высок, следует произвести замену масла в МКПП в Daewoo Matiz.

Проверяем уровень

Перед тем как начать процесс замены масла АКПП на Матиз, необходимо проверить его уровень с помощью специального щупа. Он расположен под капотом, как у большинства автомобилей. Чтобы измерения были верными, рекомендуется произвести следующие действия:

остановить автомобиль на ровной поверхности;
не заглушая двигатель поднять капот и достать щуп;
протереть его чистой белой тряпкой;
по цвету и запаху оставленного следа на тряпке можно проанализировать состояние масла в Дэу Матиз;
установить чистый щуп на свое место под капотом и снова вытащить;
проверить уровень масла по отметкам на щупе.

Насыщенный красный оттенок и отсутствие посторонних запахов говорит о хорошем состоянии «трансмиссионки». Если на тряпке остались твердые частички, цвет мутный и темный, имеется запах гари, то это признаки перегрева АКПП Дэу Матиз, в результате чего появляется нагар.

Оптимальным уровнем залитого в коробке масла является среднее значение между максимумом и минимумом на щупе. Критические значения в обе стороны недопустимы и должны быть устранены добавлением жидкости или удалением излишка.

Как проводить смену в автоматической КП

Для проведения этой процедуры не нужно быть специалистом. Заменить масло в АКПП в «Дэу Матиз» можно за несколько шагов:

Установите автомобиль на ровную поверхность. Лучше всего на смотровую яму.
Открутите защиту картера.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Daewoo Matiz

Перед началом замены трансмиссионки на Матиз следует подготовить все необходимые принадлежности, которые должны быть под рукой во время всех процедур. Перечень материалов выглядит следующим образом:

накидные ключи с головками на 8 и 10;
трансмиссионная жидкость 4 литра;
новая прокладка поддона;
фильтр АКПП;
герметик;
обрезанная канистра для слива масла;
мерная емкость для измерения точного объема слитой жидкости;
чистая ветошь;
воронка с тонким горлышком и шланг или трубка.

Ремонт АКПП Nissan Primera своими руками

Большинство из списка материалов всегда имеются в гараже автолюбителей. Основная стоимость складывается из суммирования цен на прокладку, фильтр и масло. Средняя сумма затрат на замену масла АКПП Дэу Матиз составляет около 3 тысяч рублей.

Самостоятельная замена масла в АКПП Daewoo Matiz

Слив старого масла

Чтобы поменять масло АКПП на Матизе, необходимо снять защиту картера, затем подставить под сливную пробку емкость для слива. Откручивать пробку нужно аккуратно, предварительно одев рабочие перчатки. Смазка, вытекающая из агрегата, имеет высокую температуру и может обжечь открытые участки кожи.

Всего в АКПП Дэу Матиз находится около 4,7 литров жидкости, но вся она вытечь не может, так как остается во многих внутренних механизмах. После того, как масло перестанет течь, емкость нужно оставить на прежнем месте, потому что при снятии поддона небольшое количество смазки потечет снова.

Замена масла в АКПП Honda Civic 4D 2008

Промывка поддона и удаление стружки

Снимать поддон АКПП на Дэу Матиз нужно определенным образом: сначала открутить не до конца диагональные болты, затем остальные. Отсоединить фланец поддона от ответной части лучше при помощи плоской отвертки, так как эти детали дополнительно посажены на герметик. После того, как получилось отсоединить поддон, откручиваем до конца все болты.

На дне поддона находятся остатки смазки и специальный магнит, на котором скапливаются металлическая стружка и частицы. Необходимо промыть и вытереть насухо деталь, очистить фланец от герметика. Магнит освобождается от стружки.

Замена фильтра

Покупать новый масляный фильтр АКПП на Дэу Матиз при замене масла не обязательно. Сама деталь представляет собой сетку в корпусе. На ней задерживаются мелкие частицы от нагара. Чтобы фильтр снова стал работоспособен, его достаточно промыть водой.

При покупке масляного фильтра АКПП Матиз часто в комплекте идет прокладка на поддон. Стоит такой набор не более 400 рублей. Если владелец корейского авто имеет желание максимально обновить комплектующие для АКПП, то следует приобрести все необходимое.

После установки фильтра между поддоном и ответной его части прокладывается новая прокладка и наносится тонкий слой герметика. Сначала детали нужно прижать друг к другу, затем закручивать болты, начиная с тех, что расположены диагонально.

Заливка нового масла

Установив поддон на место и закрутив сливную пробку, можно приступать к финальному этапу – заливке новой жидкости. Объем необходимого масла в АКПП Дэу Матиз отмеряется точно по слитому количеству. Свежую трансмиссионку заливают с помощью воронки в отверстие, где располагается щуп.

Полная и частичная замена масла своими руками в АКПП Киа Рио 3

Обслуживание Дэу Матиз: замена масла в коробке

В автомобиле Дэу Матиз замена масла в коробке должна выполняться регулярно. Эта модель отвечает всем требованиям, которые только может предъявить покупатель к современным транспортным средствам. Первый раз масло в АКПП меняется, когда машина проходит 40000 км. Сотрудники станций техобслуживания рекомендуют владельцам автомобилей обратить внимание на коробку передач.

Первый раз масло в АКПП Daewoo Matiz меняется, когда машина проходит 40000 км.

Обязательно посмотрите, хорошо ли работает устройство, даже если жалоб на работу АКПП до сих пор не было. Для того чтобы оценить работу коробки, вы можете сделать несколько тестов. С их помощью вы многое поймете о том, в каком состоянии в текущий момент находится АКПП.

Сначала заведите двигатель транспортного средства. Нажмите педаль тормоза, она должна дойти до пола. После этого отпустите ручник. Возьмитесь за рычаг селектора. Аккуратно переместите его во все положения, которые только предусматривает коробка.

При оценке состояния АКПП проверяют двигатель транспортного средства, педаль тормоза, ручник и рычаг селектора.

Эта проверка позволит оценить состояние АКПП. Толчков и жестких звуков, которых особенно часто пугаются начинающие водители, из сердцевины коробки не должно быть слышно. Когда переключается новая передача, стрелка тахометра должна лишь немного шевельнуться. Если коробка работает исправно, то она застывает на новой отметке, двигатель работает ровно. Именно это демонстрирует то, что все системы работают в нормальном режиме. Такую проверку можно делать только в том случае, если транспортное средство стоит на ровной площадке.

Проведите еще один тест:

Откройте капот. Посмотрите на то, в каком состоянии находится масло в коробке.
Остановите машину на ровной площадке, двигатель не глушите.
Возьмите чистую тряпку белого цвета. Достаньте щуп и протрите его тряпкой. Обычно он находится в подкапотном пространстве. Обратите внимание, что это не тот щуп, которым автовладельцы проверяют уровень масла!
Посмотрите на цвет жидкости. Чем ярче красный оттенок, чем светлее масло, тем больше ресурс смазки. Это говорит о том, что все элементы АКПП на данный момент в сохранности.
Если вы видите на белой тряпке мельчайшие частицы темного цвета, то знайте, что ресурс жидкости скоро будет исчерпан. Это же утверждение справедливо, если вы видите черные или темно-коричневые пятна на белой ткани. Если масло в АКПП не сменить, то этот узел может выйти из строя.
Верните щуп на место, он должен входить в направляющую трубку до конца. Переместите селектор с положения «L» до значения «P», делая трехсекундный интервал между переключениями. Достаньте после этого щуп, измерьте уровень масла. Он должен находиться между о и «max». Идеальное положение то, когда уровень жидкости находится не ниже середины расстояния между этими двумя отметками.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Конструкция АКПП, устанавливаемой на Дэу Матиз, не предусматривает наличие масляного радиатора. Это означает, что осуществить полную замену масла в коробке Матиз с помощью специальной установки не удастся. Аппарат должен прогонять новое масло и вытеснять старое именно через трубки радиатора.

Другой способ максимально обновить трансмиссионку – произвести частичную замену два или при необходимости три раза с интервалом в несколько сотен километров. Такой метод обеспечит обновление практически всей жидкости. Недостатком полной замены является ее дороговизна из-за большего количества приобретаемой смазки.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Дэу Матиз прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов МКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

После того как вы заметили посторонний шум, а также снижение плавности переключения передач, стоит задуматься о смене масла в коробке «Матиза». Выполнить процедуру можно своими руками, ведь это не так трудно. На этом можно сэкономить, не прибегая к услугам автосервиса.

Дэу Матиз — любовь с первого взгляда. У автомобилей нет предубеждений, каждый автомобиль — это комплекс преимуществ и багаж недостатков. А преимущества у Матиз колоссальны! Все автомобили воплощение инженерной мысли. И люди, которые кропотливо разрабатывали агрегатные узлы и рассчитывали большое количество физических параметров, стремясь соблюсти баланс между надёжностью и стоимостью вряд ли рассчитывали, что автомобиль назовут дамским или брутальным, отнесут к категории роскошного или в удел капризов.

При пробеге в сорок тысяч километров необходима замена масла в АКПП Дэу Матиз. Специалисты рекомендуют внимательно посмотреть на автоматическую коробку переключения передач.

У инженеров на глазах наворачиваются слёзы, но, необходимо взглянуть на неё иначе. Для водителя, не увлечённого самостоятельным техническим обслуживанием автомобиля, АКПП — это рычаг выбора передач, он селектор, на центральной консоли в салоне. Пусть это вершина айсберга, но с вершины видно многое.

Если автомобиль не проявлял симптомов недомогания, для укрепления своих представлений о технической исправности транспортного средства, проверьте работу коробки переключения передач.

Тест № 1

Приступим к одному из методов проверки КПП Матиз:

Заводим двигатель, уверенно жмём на педаль тормоза до упора, отпускаем ручник.
Затем, перемещаем рычаг селектора поочерёдно во все положения.
С режима «P» (parking — стоянка) в режим «R» (reverse — движение назад), или при переключении с режима «N» (neutral — не занята ни одна передача) в режим «D4» (drive — движение вперёд с последовательным включением).

При включении передачи не должно быть толчков, откуда-то из недр машины не должны раздаваться громкие жёсткие, пугающие робкого водителя звуки. Стрелка тахометра должна слегка качнуться на волне новой передаче и застыть на новом значении, двигатель повысит тон довольного урчания, демонстрируя покладистость и исправность систем.

Подобная проверка производится на ровной поверхности парковочного места.

ВНИМАНИЕ:
В ходе дорожных тестов, не отводите глаза от проезжей части более чем на полсекунды!

Тест № 2

Второй метод, предназначенный для проверки коробки передач:

Отправимся на Дэу Матиз в путь. Выбираем «D» и прочь от места стоянки на ровную дорогу с наименьшим трафиком.
В начале движения плавно нажимайте на педаль газа, каждый раз на слух, или по стрелке тахометра, определяя, когда происходит переключение передачи, и постараться запомнить интервалы переключений и положение стрелки.
Затем остановиться, и снова начать движение, нажимая на педаль так, чтобы медленнее подойти к моменту переключения, затягивая включение следующей передачи.

Не наблюдаем никаких рывков и подозрительных звуков? Приступайте к следующему тесту!

Тест № 3

Вспомним автошколу и поиграем в МКПП на автомате.

Нажмём кнопку «OverDrive» на селекторе, на панели приборов загорится надпись «O/D OFF».
Начнём движение, переместив рычаг в положение «L», плавно поднимем обороты двигателя в движении, пока автомобиль не начнёт усердно жужжать и просить следующую передачу (значение тахометра в районе 3000 оборотов за минуту).
Переведём рычаг в положение 2 и поднимем обороты, разрешив желание коробки передач, переключением на «D4».
И в последний раз, набрав жужжащих оборотов, отожмём кнопку на селекторе, позволив Матиз мчаться на повышенной.

Передачи переключались, словно кто-то держал машину за задний бампер и отпускал в момент, когда вы двигали рычаг? При этом никаких раздражающих факторов обнаружено не было. Замечательно, остался последний дорожный тест!

Тест № 4

Он направлен на проверку агрессивности коробки автомат.

Разгоняем автомобиль до 50 км/ч, затем быстро нажмём педаль газа до конца, в этот момент автомат понизит передачу, а вы ощутите мягкий толчок вперёд.
Не успели понять, что произошло? Тогда с 50 км/ч начните увеличивать скорость, а затем нажмите на кнопочку «OverDrive».

Ускорение получено — отлично, тест пройден!

Тест № 5

А теперь последний из предлагаемых тестов:

Припаркуем автомобиль на ровной площадке и откроем капот, оставив двигатель включённым.
Пришло время посмотреть на трансмиссионную жидкость (масло КПП). Всё что нужно: чистая беленькая тряпочка.
Извлечём щуп коробки переключения передач (в подкапотном пространстве, два щупа и нужен не тот, которым проверяют масло в двигателе) и протрём его тряпочкой.
Обратите внимание на цвет, который жидкость оставила на ткани. Чем светлее и ярко выражен красный оттенок масла, тем больше ресурса для смазки и сохранения элементов АКПП у жидкости осталось.
Если в пятне на тряпке остались, пусть даже мелкие частицы, если пятно зияет тёмно-коричневым или чёрным цветом — значит, ресурс жидкости невелик и дальнейшая эксплуатация может привести к аварии в узле.
Внедрим щуп обратно в направляющую трубку, пересядем на водительское сиденье и с интервалом в 3 секунды с передачи «L» поочерёдно будем перемещать селектор до значения «P», а потом извлечём щуп для контрольных измерений уровня масла.
Нижняя часть щупа должна быть смочена жидкостью трансмиссионной, граница смачивания указывает на текущий уровень, который находится между значениями «min» и «max» (в идеале, не ниже середины отрезка между метками).

Если уровень ненормальный, долейте масло или избавьтесь от излишков.

Если по результатам тестов, считаете, что автомобиль вёл себя нехарактерно, включение передач сопровождалось неприятными звуками и постоянными резкими толчками, или автомат затягивал включение передач, перебирая на шестерёнках, какая передача пойдёт следующая — коробка нуждается в помощи.

Эффективная помощь заключается в замене жидкости трансмиссии. Производитель утверждает, что масло в АКПП замены не требует и рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, но кому верить больше, фактам или словам производителя?

Замена жидкости

Эта задача решается просто: поверьте в свои силы, запаситесь терпением и не сдавайтесь на волю обстоятельствам, вы нужны своему Дэу Матиз , и вы его не подведёте!

Выбор

На щупе, кроме рисок уровня были ещё символы? Если были, то это тип масла рекомендованного производителем, или у вас щуп поцарапался. На сайте производителя про ATF ( Automatic Transmission Fluid) ничего не сказано, в инструкции по эксплуатации записано «esso jws 3314», но мы рекомендуем:

DEXRON II или III любых производителей;
MERCON M;
CASTROL TLX 988D;
RAVENOL.

Расскажем по секрету: все масла хороши, выбирай на вкус! Руководствуйтесь допусками масел, стоимостью и популярностью марки, самые разрекламированные масла часто подделываются мошенниками. Рекомендуем приобретать «Dextron III», в объёме 5 литров у проверенного продавца и осматривать покупку перед оплатой.

Инструменты и принадлежности

Для замены масла в КПП вам понадобятся:

накидные ключи или ключ-трещотка с головками на 8 и 10 мм, а также переходник-насадка с квадратным сечением (квадратный шлиц, шлиц Робертсона) со стороной 3/8 дюйма (9,5 мм);
воронка с узким горлышком, под трубку направляющую;
две канистры ёмкостью 5 литров каждая;
трансмиссионная жидкость 5 литров (приобретённое нами масло в АКПП);
ткань, ветошь для протирки, не оставляющая волокон, и рабочая одежда;
фильтр АКПП — требуется приобрести заранее;
прокладка поддона АКПП — также приобретается заранее.

Процесс замены

Загоняем автомобиль после пятикилометровой поездки на эстакаду, смотровую яму или домкратим автомобиль самостоятельно, применяя все возможные меры предосторожности.
Откручиваем защиту картера.
Откручиваем ключом-трещоткой с переходником сливную пробку и сразу же подставляем под тёмную струю масла пятилитровую бутылку.
Ждём пока стечёт вся жидкость.
Аккуратно снимаем поддон АКПП (там всё в масле), при выкручивании болтов стараясь выбирать диаметрально противоположное их расположение, чтобы избежать перекоса поддона.
Протираем края, к которым был прикручен поддон, поддерживаем стерильную чистоту всех внутренних деталей АКПП. Тщательно протираем поддон, магниты, прикреплённые к нему, и пробку слива, которая в основании содержит магнит, собирающий на себя продукты работы КПП.
Демонтируем старый фильтр коробки и устанавливаем новый.
Затем возвращаем на место поддон с новой прокладкой, чистенькими магнитами на своих местах и прикручиваем его болтами по периметру через противоположные резьбы.
Закручиваем пробку и заливаем в пустую пятилитровую бутыль столько новой жидкости, сколько вылилось старой.
Вставляем воронку в трубку направляющую и заливаем масло из бутылки в АКПП.
Прогреваем автомобиль на холостом ходу двигателя в течение 20 минут и проверяем уровень. Замена завершена успешно! Произведём вышеуказанные тесты и оценим изменения.