Мазда 3 не выключаются фары

Опубликовано: 01.05.2024

Собственно, наболевший вопрос.
У Мазды3 2008гв. есть три положения ручки включения света:

1. Авто
2. Габариты
3. Габариты и ближний

В режиме Авто горит только ближний, в Габаритах - подсветка всего, ПТФ и соответственно габариты. Последний режим - понятно.
Сейчас поставил ксенон с блоками поджига Koisho и по привычке завожусь при выключенном свете, так что иногда при переключении с Авто на 3й режим через 2й (ближний гаснет) блоки не успевают снова разжечь лампы и одна из ламп не горит. Заводиться на Габаритах в принципе привыкну, но хочется по возможности:

1. Либо чтобы ближний горел ВСЕГДА, даже на 2м режиме, Габариты (при включеном зажигании, разумеется).
2. Либо чтобы в первом режиме Авто НИЧЕГО не горело, в том числе и ближний.
Интересуют только проверенные и умне ответы. Флеймогонцев, которые начнут пищать про безопасность посылаю сразу нах, потому что я всегда ездил и езжу только с ближним, в любое время суток и не важно в городе или по трассе. В данном случае я забочусь о блоках поджига и лампах ксенона.

Интересная мысль, но > отвечают за режим "Авто"-и будет тебе счастье!

++ Я почему то уверен, что в режиме Авто оно и так отсоединено. В том плане, что ничего не замнкнуто. Иначе народ не городил бы схемы с релюшками под капотом.

imho блоки - говно. или проводка плохая, сильно просаживается при работе стартера.

На Мицубисях со штатным ксеноном и с таким же автосветом ничего не гаснет при заводке двигателя. (проверено далеко не на одной машине)

При заводке не гаснет > или проводка плохая, сильно просаживается при работе стартера.
>
> На Мицубисях со штатным ксеноном и с таким же автосветом ничего не гаснет при заводке двигателя. (проверено далеко не на одной машине)

++ Вы невнимательны. Я написал, что гаснет при переходе из ПЕРВОГО режима, когда ближний горит в ТРЕТИЙ, через режим 2, когда ближний гаснет. Грубо говоря, чтобы совсем доходчиво было - представьте что вы быстро выключили/включили ближний свет.

а зачем дергать автосвет? он вроде для того и придуман чтоб вообще забыть о необходимости что-либо делать.

впрочем я и сам всегда езжу с ближним, и на машинах с автосветом им никогда особо не пользовался. Селектор ближнего всегда включен, ключ вынули, дверь открыли водительскую - свет погас. Зажигание включили - фары зажглись :)
На Мицах этим ETACS рулит.

В Мазде, увы, не так > придуман чтоб вообще забыть о необходимости что-либо делать.
>
> впрочем я и сам всегда езжу с ближним, и на машинах с автосветом им никогда особо не пользовался. Селектор ближнего всегда включен, ключ вынули, дверь открыли водительскую - свет погас. Зажигание включили - фары зажглись :)
> На Мицах этим ETACS рулит.

++ В режиме Авто не горят ни габариты, ни приборка. Только ближний, о чем, я кстати, написал изначально.
Если выключить зажигание в режие 2,3, то ничего не гастет, просто пищит зуммер. Собственно, я полагаю, что это упрощенная версия алгоритма комплектации Спорт, где есть датчик света. У меня его, соответственно нет и по этому режим Авто это просто Выкл. Всего Кроме Ближнего, а не авто. :)

автосвет без датчика света? гениально :) а если при гудящем зуммере(зажигание выключено, так?) дверь водительскую открыть - ничего не происходит?

Т.е. свет так и будет гореть пока акк не сядет? Или секунд через 30-60 таки погаснет?

Интересный вопрос. > а если при гудящем зуммере(зажигание выключено, так?) дверь водительскую открыть - ничего не происходит?

++ Собственно он начинает гудеть, если дверь открыть.

> Т.е. свет так и будет гореть пока акк не сядет? Или секунд через 30-60 таки погаснет?

++ Сильно подозреваю, что таки будет гореть. Хотя интереса ради проверю. Может и правда не зря там надпись Авто. :)

Только сегодня пробовал > Кодинг - это настройка опций мозгов дилерским сканером. Например на самых свежих Мицах можно без проблем включить евросвет(вседа горящий ближний) и изменить задержки освещения.

++ Отказались наотрез. Говорят, что через комп это не решается, а лезть глубже они бояться. Типа нах не уперлось потом с маздой ругаться.

Э. > У меня на вольве так же свет работал отлючил эту функцию по алгоритму описанному в книжке пользователя (иногда помогает эта книга как не странно :) ) а вообще на постоянку включить его нельзя можно только отключить т.к. алгоритм селектора освещения таков что на парковке низя с ближним стоять (кажетсатак у них там забугром) а вообще сколько машин встречалось положение "AUTO" на селекторе оно там автомат управления светом обозначало и если повернуть еще левее селектор то все потухало.

++ В Мазде крутилка на рычаге, там нет левее. :)
И в книге ничего нет, я ее разумеется уже всю перекопал. Оказалось, что действительно регулируется все компом и народ делает нашлепки в виде кучи реле и проводов. Что я, опять же, разумеется, делать не буду. :(

Mazda 3 bl (2 поколение) выпускалась в 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За это время модель прошла рестайлинг. В нашей статье вы можете найти информацию с описанием предохранителей и реле Мазда 3 бл со схемами и фотографиями блоков. Покажем предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте обозначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Не то поколение?

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Находится в левом торце приборной панели за защитной крышкой.

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Описание

Блоки под капотом

В моторном отсеке предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Главный блок

Расположен в левой части под капотного пространства.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей

Обозначение реле

Дополнительный блок

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

1	Реле свечей накаливания
2	Реле омывателей фар
3	Реле задних противотуманных фонарей
4	Реле вентилятора интеркулера турбокомпрессора (ТК)
F77	30А Вентилятор системы охлаждения
F78	30А Вентилятор системы охлаждения

Блок на АКБ

На плюсовой клемме аккумуляторной батареи может крепится главный предохранитель высокой мощности на 100А (Генератор) выполненный в виде плавкой вставки.

В машине отказывается работать магнитола, свет в салоне, бортовой компьютер, машина не пищит, если вытащить ключ при включенном освещении.

Магнитола умирала медленно, все реже и реже включаясь. Пробовали подменную магнитолу, но результатов это не принессло.

Этот автомобиль уже пережил одну серьезную аварию, о чем мне заранее сказали. Зная это я сначала проверил всю проводку в салоне, к ней у меня претензий не оказалось. Потом я начал проверять напряжения на магнитоле. Напряжение надо смотреть на 2х контактах, одно из них постоянное напряжение от АКБ, второе - ACC.

На контакте О (постоянное напряжение с АКБ) напряжение было 12,3 вольт, а вот напряжение ACC на контакте V уже было 10-11 вольт. И это очень странно, напряжение на этом контакте должно быть приблизительно равно напряжению на АКБ, а тут разница в 2 вольта.

Дальше ищем схему на автомобиль и смотрим, через какие предохранители питается магнитола. Этим предохранителем оказывается f31, расположенный в блоке предохранителей под капотом.

Смотрим на этот блок предохранителей и сразу видна зелень, которая из него сыпится. Плохой знак, так выглядит окислившаяся медь.

Пробуем прокинуть времянку. Для этого ломаем один предохранитель, к его ножкам припаиваем другой предохранитель. Одной ножкой берем +12 с предохранителя f27, другой ножкой подключаемся ко второму контакту f31.

Пробуем и магнитола запускается. Снимаем блок предохранителей и смотрим, что случилось с ним

Оказалось что отгнил плюсовой контакт на предохранитель. Спасать там было нечего, поэтому берем уцелевший пин от f31 и вставляем в пустуещее отверстие предохранителя f27.

После всех проделанных работ заработала и магнитола и бортовой компьютер и свет в салоне. Только начал глючить звуковой сигнализатор включенных фар. При закрытии двери начинает моргать подсветка приборной панели. Решение этой проблемы столь же легко, сколь и непредсказуемо - надо поменять лампочку в бардачке и/или в пепельнице. В моем случае это был бардачок. Причем ставить лампу надо не на 5 ватт, на 1-1,7. Так как в бардачке свет горит всегда, когда включены фары. Вот так загадочная японская душа решила, как будет работать автомобиль.

Подписывайтесь на канал, ставьте "лайки", если остались вопросы - задавайте их в комментариях.

Aprol Вт, 28 мар 2006, 13:58

Вобщем ситуация такая:
При включении зажигания ( выключатель фар в положении off ) загорается ближний свет фар и габариты, причем их никак не выключить. Если у вас на машине так-же, то можно сделать следующее вмешательство в проводку.

На фото синим обведен пучек проводов в котором надо найти тонкий желтый провод и тонкий коричневый с красной полосой. На всякий случай надо их еще раз проверить - при выключенном зажигании на этих проводах должен быть плюс при включении фар или зажигания там должен появляться минус.
Если все правильно то эти провода надо разрезать и в разрыв поставить кнопку. Нарастить на разрезанные провода провода нужной длины, чтобы поставить кнопку в удобное место. Кнопка должна быть с двумя парами контактов. Я взял кнопку включения аварийной сигнализации от ВАЗа.
Теперь при нажатии на эту кнопку свет будет выключаться.

Если вы не имеете опыта работы с автоэлектрикой, то распечатайте эту инструкцию и любой установщик автосигнализаций сделает вам эту работу за 15 минут.

PS Особенно хочу обратить внимание на то что ПРИ НЕНАЖАТОЙ КНОПКЕ СВЕТ БУДЕТ РАБОТАТЬ КАК И ПРЕЖДЕ - т.е. загораться при включении зажигания, или переключателя света фар, а если ее нажать то погаснетдаже на заведенном моторе.

Slava Вт, 28 мар 2006, 16:00

Vlad Вт, 28 мар 2006, 16:46

Slava Вт, 28 мар 2006, 17:09

Slava Вт, 28 мар 2006, 17:12

Artur Чт, 30 мар 2006, 07:51

Artur Чт, 30 мар 2006, 08:40

Aprol Пн, 03 апр 2006, 12:03

Artur Ср, 19 апр 2006, 09:42

Aprol , так я не понял , если порезать эти провода то фары и просто переключателем не включить будет , в положении ближний ?? Тоесть я хочу ,чтоб фары включались только при повороте переключателя в положение ближнего сета , а не самопроизвольно от поворота ключа зажигания !! этот метод не подходит ?? Вообще на данный момент ближний у меня и так погашен , но то как это сделали меня не устраивает , так-как дворники потеряли половину своей функциональности

Вобщем если этот метод подходит под мои требования , то готов всепеределать как у автора , Aprol , что скажеш ? как у тебя ?? машина рестайл ?? как включается ближний если провода порезать и не ставить кнопки ??

Aprol Сб, 24 июн 2006, 22:24

Вот кнопка, которая отключает свет фар

Spark Ср, 21 фев 2007, 17:16

Artur писал(а): Aprol , так я не понял , если порезать эти провода то фары и просто переключателем не включить будет , в положении ближний ?? Тоесть я хочу ,чтоб фары включались только при повороте переключателя в положение ближнего сета , а не самопроизвольно от поворота ключа зажигания !! этот метод не подходит ?? Вообще на данный момент ближний у меня и так погашен , но то как это сделали меня не устраивает , так-как дворники потеряли половину своей функциональности

Дествительно хочется, чтоб всё было просто (для рестайлинговых машин):
Переключатель - положение 1 "OFF" - всё выключено
Переключатель - положение 2 - габариты
Переключатель - положение 3 - габариты и ближний (у меня ксенон )
Переключатель - положение 4 - "AUTO"

И чтобы все датчики (дождя, света) работали в нормальном режиме - это самый удобный вариант .

Многие ездят с ближним и это хорошо, но вот когда у тебя сигнализация с автозапуском и движок запускается, то включенный ближний (у меня ксенон ) в пустой машине смотрится просто по-идиотски (лучше уж просто габариты, но это не принципиально, можно и чтоб вообще ничё не горело) .

Если есть идеи по реализации моего плана или места где енто уже проделывали, то прошу сообщить и буду признателен !

Не хочу обсуждать прошлых ораторов - ребята молодцы, просто их реализация немного не подходит для меня

Spark Чт, 22 фев 2007, 12:16

Aprol писал(а): Вобщем ситуация такая:
При включении зажигания (выключатель фар в положении off) загорается ближний свет фар и габариты, причем их никак не выключить. Если у вас на машине так-же, то можно сделать следующее вмешательство в проводку.
На фото синим обведен пучек проводов в котором надо найти тонкий желтый провод и тонкий коричневый с красной полосой. На всякий случай надо их еще раз проверить - при выключенном зажигании на этих проводах должен быть плюс при включении фар или зажигания там должен появляться минус.
Если все правильно то эти провода надо разрезать и в разрыв поставить кнопку. Нарастить на разрезанные провода провода нужной длины, чтобы поставить кнопку в удобное место. Кнопка должна быть с двумя парами контактов. Я взял кнопку включения аварийной сигнализации от ВАЗа.
Теперь при нажатии на эту кнопку свет будет выключаться.

Вопрос к Aprol
Есть необходимость выяснить - если у тебя переключатель света будет в положении "OFF" и нажата твоя кнопка, а ты сядешь и решишь завести авто, т.е. включишь зажигание, то в таком случае у тебя не включится ни ближний, ни габариты .
А потом ты её включаешь (ну кнопку) и все встает на свои места . Т.е. нажал кнопку, а переключатель света всё еще будет в положении "OFF", и включится ближний с габаритами и все датчики или как .
Очень важно, т.к. если эта кнопка отключает только (да и не только) режим автоматического включения ближнего света, но и датчики дождя и света, то в момент прогрева двигателя или ожидания (когда стоишь и кого-нить ждешь) они мне в принципе не нужны, а потом нажал её и поехал и все датчики и свет у тебя работает . До того момента пока ты кнопочку еще раз не нажал

Самым идеальным вариантом могло бы быть так - без кнопочек . :
Переключатель - положение 1 "OFF" - всё выключено
Переключатель - положение 2 - габариты
Переключатель - положение 3 - габариты и ближний
Переключатель - положение 4 - "AUTO"
И чтобы все датчики (дождя, света) работали в нормальном режиме - это самый удобный вариант .
А то, когда у тебя сигнализация с автозапуском и движок запускается, то включенный ближний в пустой машине смотрится просто по-идиотски (лучше уж просто габариты, но это не принципиально, можно и чтоб вообще ничё не горело) .

Но вижу, что мой вариант не реализуем . хотя всё ещё жду предложений

Mazda 3

Качество и безопасность движения ночью на Mazda 3 напрямую зависит от настройки светового потока оптики. При желании выполнить необходимые операции можно самостоятельно. Рассмотрим, как производится регулировка фар Мазда 3. Также обозначим факторы и характерные признаки, которые говорят о необходимости проведения настройки.

Схема регулировки фар автомобиля (Ссылка на источник фото)

Когда надо регулировать фары

(Ссылка на источник фото)

Не существует конкретных критериев, таких как километраж, которые позволяют владельцу Мазда 3 установить периодичность регулировки фар. Необходимость в проведении корректировки светового потока оптики определяется по косвенным признакам. Рекомендуется выполнять регулировку фар Mazda 3 в следующих случаях:

встречный поток машин постоянно мигает дальним светом в ночное время без видимых причин;
производился монтаж/демонтаж противотуманных фар;
большая часть времени эксплуатации Мазда 3 проводится по плохому дорожному полотну;
выполнялся ремонт подвески или кузова спереди;
менялись блок-фары Mazda 3;
после смены покрышек или дисков.

Регулировка фар Мазда 3 БК

Регулировка фар Мазда 3 BK проводится при полностью заправленном топливном баке, с уложенным запасным колесом и набором инструментов.

Для работ понадобится подготовить отвертку с крестовым жалом.

Рассмотрим процесс регулировки ближнего света оптики Mazda 3 BK с лампочками галогенного типа:

Контролируется, а при необходимости доводится до нормы давление воздуха в покрышках.
Mazda 3 паркуется перпендикулярно стене с ровной поверхностью на расстоянии пяти метров.
В кресло водителя укладывается дополнительный груз, массой семьдесят пять килограмм или можно посадить помощника.
Далее на стене расчерчивается экран для регулировки. Три вертикальные линии должны находиться напротив центров Мазда 3 и лампочек ближнего света. Первая горизонтальная черта на высоте от пола до центров блок-фар, а вторая на пятьдесят миллиметров ниже.
Корректор светового потока в салоне устанавливается в положение, которое соответствует нахождению в салонном пространстве одного водителя.
Включается ближний свет.
Регулировка лучей света выполняется отдельно для каждой фары Mazda 3. На время проведения операций на первой, вторая закрывается плотной тканью.
Поднимается крышка капота, и производится корректировка светового потока. Для изменения положения света в вертикальном направлении, следует крутить выступающий винт справа фары. А регулировка горизонтального уклона света ведётся посредством вращения утопленного винта.
Регулировка считается завершенной, когда левые верхние грани световых пятен совмещены с уровнем второй (нижней) горизонтальной черты, а крайние вертикальные черточки проходят по точкам пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если Мазда 3 БК оснащена ксеноновой оптикой, то для ее настройки рекомендуется обратиться в специализированные сервисы.

Регулируем противотуманки

Схема для регулировки противотуманных фар (Ссылка на источник фото)

Регулировка фар Мазда 3 BL

Схема регулировки ближнего света фар

Для регулировки света передней оптики с лампами галогенного типа Mazda 3 BL понадобится:

стена или гаражные ворота;
строительный лазерный уровень или рулетка;
фломастер или мел;
головка размером на десять и трещотка, взамен можно воспользоваться отвёрткой, но будет не очень удобно;
калькулятор.

Перед началом работ необходимо максимально поднять лучи света оптики Mazda BL корректором из салона.

Далее представлен порядок регулировки фар Мазда 3 БЛ:

Машина устанавливается на ровную поверхность напротив стены на расстоянии в пять или десять метров, для облегчения процесса расчетов.
Измеряется высота от пола до середины блок-фары.
Полученные значения переносятся на стену в виде точек, которые затем соединяются горизонтальной линией.
Далее необходимо провести нижнюю горизонтальную черту. Для этого первоначально понадобится определить величину отступа от верхней линии. При открытом капоте смотрится значение выраженное в процентах, которое нанесено на фаре. В нашем случае это 1%. Указанное значение переводится в сантиметры, учитывая длину между машиной и стеной. Один процент от пяти метров – это 5 см. Именно такой отступ следует выполнить от верхней черты.
Регулируется световой поток в вертикальном направлении болтом, который расположен в центральной части фары Mazda 3. Подобраться к нему отвёрткой довольно проблематично, поэтому рекомендуется использовать головку с трещоткой. Вкручивание болта приводит к подъему световых лучей, а выкручивание к опусканию. Необходимо отрегулировать лучи так, чтобы их светотеневая граница располагалась по кромке нижней линии.
Следующим шагом станет регулировка светового потока фар Мазда 3 БК в вертикальном направлении. Первоначально потребуется перенести проекцию центральной части машины на стену, используя лазерный нивелир. Затем понадобится измерить расстояние от центра Мазда 3 до середины блок-фар, и отметить полученные значения точками на стене. Через них проводятся вертикальные линии. Оперируя болтами по краям оптики, смешаем лучи света влево или вправо. При правильной настройке вертикальная черта проходит точно через угол «галки» светотеневой границы.

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Я приобрел Мазда 3 BM в прошлом месяце и когда выехал за город, то в темное время суток стало ясно, что нужна регулировка фар. Стал пробовать сделать это своими руками. Не могу сказать, что получилось очень быстро, но я справился.

Мне показалось, что отрегулировать фары на Мазда 3 BL довольно просто. Может конечно потому, что уже есть опыт в подобных делах.

Сменил место жительства и перестала устраивать яркость света фар Мазды 3. Требовалось найти описание как отрегулировать самостоятельно ее. Этот материал дал ответы на мои вопросы.

Читайте также: