Mazda cx 5 замена фар на светодиодные

Опубликовано: 20.05.2024

Перед у себя поменял, необходимо было переделывать жгуты. С задними фонарями тоже что-то мудрить надо?

Откуда: Черноземье
Клуб RMC: Mazda6.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5 ACTIVE+ 4WD

Читал, читал и не понял)) Если за место галогеновых, воткнуть диодные фары, будут они за рулем поворачиваться или нет? Про проводку (жгуты) под них понятно, что переключать дальний с ближнего не будут тоже понятно, так как нет камеры в лобовом стекле. Кто ставил отпишите, плиз!

Откуда: Минск
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD

Откуда: Санкт-Петербург
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5
Имя: Дмитрий

mazdnik, без шаманства не будут.

Фёдор, обычные. с завода идут на рестайле. (с 14 года)

Откуда: Красноярск
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
Имя: Лев

Добрый день! Можете подсказать как отличить led фару однолинзовую от двухлинзовой? Купил фары KA1F-51-030H и KA1F-51-040D, как понял жгуты под однолинзовые и двулинзовые разные. Однолинзовые жгут-KA3B510K6, двулинзовые KAYC-51-0K6 ПРАВЫЙ KAYC-51-0L6 Левый. Какие жгуты заказывать? За ранее спасибо за советы

Откуда: Санкт-Петербург
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5
Имя: Дмитрий

Нет никаких однолинзовых и двухлинзовых.

По сути диодные фары есть обычные и умные. У умных можно углядеть доп диоды на внешних углах.

Ну и чисто из-за этого вполне возможно и жгуты разные.

Но так как работать умные фары именно как умные не будут просто так, то бери то, что уже народ проверил.

Откуда: от Верблюда
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Можете подсказать как отличить led фару однолинзовую от двухлинзовой?

По количеству линз внутри фары.

Нет никаких однолинзовых и двухлинзовых.

Дмитрий, ты не прав. В фарах в AFLS линза одна, а в фарах с AHL линз две. Всё применительно к CX-5 I рестайлинг.

Туды его в качель.

Откуда: Санкт-Петербург
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5
Имя: Дмитрий

Voknepash, Если покажешь мне 2 линзы в фаре с ALH - соглашусь.

Снаружи видим только линзу ближнего и рефлектор дальнего.

Откуда: от Верблюда
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Если покажешь мне 2 линзы в фаре с ALH - соглашусь

Вот на ней две линзы - приезжай, покажу.

Там, может, конечно, и не линза, точнее, может она как-то иначе называется.

. но выглядит точно как линза. На её месте у фар с AFLS обычный отражатель.

Туды его в качель.

Откуда: Санкт-Петербург
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5
Имя: Дмитрий

ну если когда-нибудь

чай не Спб и Лен область.

Там, может, конечно, и не линза, точнее, может она как-то иначе называется. но выглядит точно как линза. На её месте у фар с AFLS обычный отражатель.

Сильно конечно не разглядывал, но на первый взгляд не сильно от обычного отражателя отличается.

Да и темные фары то. вот например на Е-классе там четко эти линзы видны, а вот на пятоке этож надо присесть, вглядеться, распознать

Да и на фотке этого дизеля красного не видно ничего

Так что со стороны обывателей я прав

Откуда: от Верблюда
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

на фотке этого дизеля красного не видно ничего

Придётся идти фотографировать в режиме макросъёмки.

Туды его в качель.

Откуда: Санкт-Петербург
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5
Имя: Дмитрий

Придётся идти фотографировать в режиме макросъёмки..

Полюбому. И под разными углами.

И может даже с разбором фары, чтоб точно все задокументировать

Откуда: .Таганрог
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: Иван

Откуда: Санкт-Петербург
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5
Имя: Дмитрий

Если речь идет про фары под автоматический дальний - то лучше не экспериментировать. Тем более что они будут работать как простые.

Они отличаются от тех, что без оного.

А так как в основном меняют на фары под систему AFLS, то и ставьте такие. Они могут и дешевле стоить.

И тут и на драйве много кто описывал данную процедуру.

Откуда: Spb
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Люди, наверное туповат, но нифига не понял.

Есть дорестайлинговая CX-5 барабан эдишн. С галогеном.

Хочется заменить головной свет на ксенон/led.

Что покупать надо, чтобы нормально работало? Всякие повороты фар не нужны.

Откуда: Питер
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: Юрий

Откуда: Воронеж
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
Имя: Алексей

Приветствую друзья! В пользовании cx5 рест. суприм галоген, есть большое желание поменять свет на LED одна линза, фары куплены, жгуты тоже. Если я правильно понял, то для полного функционала необходимо еще датчик положения кузова с проводкой, блок управления( тот что около предохранителей в салоне) и панель кнопок без колесика высоты фар. Так вот задача - нужно реализовать только горизонтальное движение линз при этом оставить регулировку по высоте вручную. Может знает кто то что для этого потребуется? или возможно фары и так будут поворачивать?

Откуда: Москва
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: Валерий

Люди, наверное туповат, но нифига не понял.
Есть дорестайлинговая CX-5 барабан эдишн. С галогеном.
Хочется заменить головной свет на ксенон/led.
Что покупать надо, чтобы нормально работало? Всякие повороты фар не нужны.

Откуда: Спб
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 2.5

Я себе такое делал. Цена вопроса около 18 рублей. Могу подробно в личке рассказать, если интересно.

Расскажите здесь, многим интересно

Откуда: Москва
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: Валерий

Да особенного ничего нет. Было куплено:

1. Линзы Hella 3r (какая-то новая серия, где линза шагрень) 6000р
2. Блоки розжига Мitsubishi 6 + игниторы к ним 5000р. Брал б\у.
3. Ксеноновые лампы Neolux D4S 4200K 3000р
4. Герметик для фар Abro 500р
5. Переходные рамки 1000р
6. Силиконовая крышка фары - 500р

Итого: 16000р

По самой переделке:
Снял фары. Дома строительным феном разобрал их и очистил от старого герметика. Далее, так как купил переходные рамки, думал просто старые линзы вытащу а новые, через рамки установлю. Но не все так легко как оказалось. Вооружившись гравером с шлифовальной насадкой стал подрезать штатную маску.
В принципе ничего сложно. Тут как никогда действует правило - семь раз отмерь, один раз отрежь. В общем подрезал маску, подрезал немного крепление на самой линзе. Прикрутил переходную рамку, к ней прикрутил линзу.
Переходная рамка нужна не только для того, что бы было куда прикручивать линзу, но она так же служит выравнивателем горизонта. Т.е когда ставят линзы в рефлекторный отражатель через шпильки, горизонт сложно выставить. Порой делать это нужно на фаре, которая стоит на авто, рядом со стеной. Здесь же рамка крепится строго параллельно горизонту.

Ну а далее положил в паз герметик, разогрел немного феном и соединил две части фары. Потом установка обратно на машину и регулировка фар на стенде.

Все это мероприятие у меня заняло дня 2. Из этого времени это очередная поездка туда, где покупал рамки. Потому что были непонятки с установкой. Там то и узнал, что рамки это не pin to pin, а просто для облегчения монтажа. Пилил часа 2, потому что долго отмерял, что бы не ошибиться и не покупать новую фару. Кстати пилить лучше где-нибудь на улице, потому что от этого пластика очень много мелкой белой пыли! У меня была вся ванная комната покрыта этой белой хренью, пришлось потом тряпкой все вытирать. Ну и про респиратор желательно не забывать.
Как итог - свет очень понравился. С штатным маздовским не сравнивал, но думаю ничуть не хуже, а возможно даже и получше. Штатно стоит koito би ксенон, на ютубе в обзорах эти линзы дают меньше света, чем hella 3r. Возможно это не так, но честно говоря я не заморачивался с цифрами и мериться ни с кем не собираюсь.
Лучше галогена и гораздо лучше колхозного H11 ксенона, который у меня стоял до этого.
По лампам - взял Neolux. Эти лампы делают там же где и Osram, только стоят они дешевле. По свету все в порядке, но возможно если взять какой-нибудь Osram тысяч за 6 (за штуку), светить будет еще ярче. Но это не точно.

По нюансам:
Крышки фар брал размером 95 x 60, в netuning (не реклама, можно и в другом магазине поискать). Сели впритык. 965х70(75) было бы идеально.
Герметик перед закладкой раскатывать так, что бы колбаска была потоньше. У меня это было около 0.5см в диаметре. Делал первый раз, но получилось отлично. Почти нигде не вылезло больше, чем было штатно. Перед закладкой советую очень хорошо прогреть герметик, что бы фара сразу защелкнулась в пазах. Т.е заложили герметик, утрамбовали, прошлись по нему феном как следует и хорошенько соединили 2 части.
У нас на ДХО и дальний свет идут 3 провода. Сейчас уже не вспомню куда какой провод, но когда разберете все будет понятно. Там один масса и 2 плюса. Т.е масса общая а плюсы меняются между дальним и ДХО. Так вот что бы подсоединить шторку линзы, нужно просто один провод от нее кинуть на минус, а другой на дальний. Я просто отрезал провод от дальнего и соединил с проводом от шторки. А в минус врезался.
Штатная фишка ближнего отрезается и вместо нее припаивается фишка, которая идет на игнитор (фишки идут в комплекте с игниторами).
При пилении маски желательно заклеить отражатель ДХО. И в процессе желательно ее не трогать. Если туда попала пыль, губкой или тряпкой не тереть. Просто под струю холодной воды и на батарею подсушиться. Либо дистиллированной, что бы не оставалось разводов. Я еще каплю фейри добавлял и аккуратно пальцем размазывал.

На данный момент у меня стоит по прежнему ручной корректор. Хотел менять на автоматический, но пока жаба душит. Хотел штатный на разборках поискать, но пока безрезультатно. Хороший хелловский стоит почти как вся переделка. А какой-нибудь наш, типа Силыч не хочу ставить. Да и честно говоря пока не вижу в этом смысла. Если кто-то назад садится можно и ручным опустить фары. Линзы как и требуется подсвечивают дорожные знаки, не слепят встречку (как это было с ксеноном H11), отлично освещают дорогу, на них нет четкой СТГ и синевы. Как уже писал это новая модификация китайской реплики. На старых версиях граница была четкой (говорят от этого глаза устают) и было немного синевы на границе. Здесь же, за счет шагрени на линзе это все убрали.

Новые источники света — ксенон, светодиоды, матричная технология — вывели автомобильный свет на принципиально новый уровень. Но что толку от благих намерений инженерного гения, если они одновременно добавляют автовладельцам проблем? Пластиковые рассеиватели фар мутнеют, линзы выгорают — и лет через пять (а бывает, что и раньше) эффективность головного света заметно падает. В возрасте семи лет иные машины вовсе «слепнут», несмотря на навороченное нутро. И что делать?

Рецепт на очки

Лекарства для лечения автомобильного зрения известны: замена ламп, восстановление линз, полировка рассеивателей. Максимальный эффект дают все средства одновременно, но на такую терапию решается далеко не каждый, предпочитая ограничиться полумерами. Замена фары в сборе — вовсе решение для сильных духом, ибо цены на ксеноновую и светодиодную светотехнику заставят взвыть даже людей с твердыми доходами. Поэтому мы решили проверить, что дает компромиссный вариант, набирающий популярность в России, - установка светодиодных линз в сборе. Это заметно дешевле, чем купить пару фар.

Нет-нет, мы не пропагандируем «колхозный» тюнинг, когда в галогенную оптику устанавливают ксеноновые или светодиодные лампы! Как показали многочисленные наши тесты (ЗР, № 5, 2018), ничего путного из этой затеи не выйдет, да и вписать такой тюнинг в рамки закона нельзя.

Речь о другом. Мы взяли на тест Bi-LED-линзы фирмы Luma, соответствующие требованиям Правил ЕЭК ООН 112–01, пункт 6.2.4 «Измерение освещенности ближнего света фары». Проверка проведена аккредитованной Росстандартом фотометрической лабораторией Архилайт и подтверждена соответствующим сертификатом.

Подобная переделка автомобильных фар действительно допустима. Например, мы установили и должным образом зарегистрировали ксенон в фары редакционной Гранты (ЗР, № 12, 2016).

Линзы в сборе имплантируются в фары сравнительно просто. Посадочные места производители тюнинговых линз адаптируют под штатные элементы. Можно внедрить модуль и в рефлекторную оптику. Рассеиватель сейчас правильнее называть просто защитным колпаком, так как в современных фарах он не участвует в формировании пучка — за это отвечает линза. Так что самая большая сложность — отсоединить рассеиватель от корпуса для проведения работ, поскольку современную оптику делают неразборной.

Исправная автомобильная светотехника – залог безопасности при езде в тёмное время суток, т. к. переднее освещение машины обеспечивает хорошую видимость на расстояние 40-50 метров. Если в результате механического воздействия фары были повреждены, и перестали выполнять своё прямое назначение, их необходимо срочно демонтировать и установить новые.

Эксплуатация автомобиля с испорченной оптикой строго запрещена!

В этой статье мы расскажем, как провести замену фар Мазда СХ-5.

В каких случаях не обойтись без замены

Иногда, даже после небольших ДТП оптика машины приходит в негодность. Экономные автовладельцы стараются обойтись ремонтом и откладывают покупку нового блока освещения, но в некоторых случаях это недопустимо. Давайте разберёмся, когда система светового оборудования требует полной замены:

поломка оптического элемента по причине ДТП;
нарушение герметичности, вследствие чего стекло начинает запотевать;
помутнение оптики и как результат — недостаточное освещение дороги;
образование трещин из-за большого перепада температур;
повреждение составляющих фары — отражателя, креплений, разъёмов.

Установка светотехники позволит повысить эксплуатационные характеристики, улучшить качество освещения при передвижении, а также модернизировать внешний вид авто.

Важные нюансы при выборе

Покупая новую оптику, многие автолюбители не могут определиться с выбором, ведь современный авторынок предлагает широкий ассортимент товаров на любой вкус и кошелёк. Чтобы найти подходящий вариант, обращайте внимание на:

материал изготовления (лучше приобретать изделия с корпусом из ударопрочного пластика);
тип лампы накаливания и её мощность;
производителя (отдавайте предпочтение известным брендам);
маркировку (на стекле должна быть отметка с категорией фары).

Эксперты рекомендуют покупать оригинальные запчасти, а не аналоги. Устанавливая заводские детали, вы застрахуете себя от ряда неприятностей: искажения лучей света, ослепления водителя встречного авто, преждевременного помутнения стёкол фонарей и быстрого выхода фар из строя.

Демонтаж старых и монтаж новых фар на Мазда СХ-5

Установка новой оптики начинается со снятия фары Мазды СХ-5. Если вы решили не обращаться за помощью на станцию технического обслуживания и хотите провести замену своими силами, мы расскажем, как это сделать.

Снять фару на Мазда СХ-5 не сложно, начинать нужно с демонтажа бампера и решётки радиатора (чтобы улучшить доступ к оптике). Для этого понадобится набор инструментов: обычная и крестовая отвертки, трещотка, торцевые головки, пассатижи. Процедура выглядит следующим образом:

Поднимаем капот, извлекаем по краям 2 самореза, которые крепят радиаторную решётку и бампер к кузову.
Открываем 2 фиксирующих крепления.
Отвинчиваем по 10 саморезов с каждой стороны под передней частью авто.
Отсоединяем крепежи под аркой колёс.
Убираем подкрылок, извлекаем шуруп под самым его краем.
Снимаем бампер.

Теперь передняя часть машины готова к проведению демонтажа старой оптики. Сперва обесточьте фары, а потом действуйте по такой схеме:

откручиваем 2 верхних болта;
изымаем саморез сбоку (он размещен ближе к колёсам);
удаляем крепления, фиксирующие нижнюю планку;
достаем конструкцию.

Монтаж новых деталей проводится в обратном порядке.

Важно! После преодоления автомобилем расстояния в 50 000 км эффективность света фонарей снизится на 20 %, поэтому их нужно будет отрегулировать!

Регулировка автомобильной оптики

Сразу после установки необходимо осуществить регулировку фар на Мазда СХ-5. Чтобы самостоятельно настроить приборы, поставьте машину на ровной поверхности на расстоянии 7-10 метров от стены. Для коррекции света нанесите на стену специальную разметку:

отметьте 2 точки на уровне расположения фар и соедините их прямой;
прочертите ещё 2 линии – одна должна быть на 12 см ниже основной, а вторая — на 22 см выше.

Под оптикой СХ-5 расположена пластиковая накладка, а снизу – болт, удерживающий всю конструкцию. Ослабив его, можно вручную настроить уровень освещения. Закончив с коррекцией света, крепёж следует затянуть обратно, а накладку вернуть на место.

Важно! При регулировке одной фары вторую необходимо прикрыть.

Предлагаем еще один эффективный способ:

После размещения транспортного средства напротив ровной поверхности (на расстоянии 5 метров), рисуем разметку на стене.
Проводим вертикальную линию, которая образно разделит авто на две равные части.
Делаем отметки на уровне расположения фар, соединяем их горизонтальной прямой.
Прочерчиваем вторую линию по горизонтали ниже первой на 5 см.

Регулировку нужно выполнить так, чтобы угол наклона света ближних фар входил в пределы двух горизонталей.

Профессиональная регулировка световых приборов гарантированно даст 100% точный результат. Мастера в автосалонах применяют те же методы, единственное различие заключается в том, что они пользуются специальным чётко размеченным стендом, который позволяет осуществить коррекцию по всем стандартам. Стоимость таких услуг составляет примерно 1200 рублей.

Как определить, что регулировка выполнена верно

После завершения работы по настройке освещения, автовладелец должен на практике проверить правильность регулировки. Оценить это можно по таким параметрам:

свет от фар своими бликами не ослепляет водителей встречных авто;
угол наклона фар входит в рамки, регламентированные требованиями ПДД;
дистанция освещения ближних фар составляет не менее 50 метров, а свет от дальних фар распространяется минимум на 150 метров;
форма световых пятен на стене соответствует конфигурации стекла фары Мазда СХ-5.

Вывод

Именно от исправности оптики во многом зависит уровень безопасности эксплуатации автомобиля, поэтому в случае повреждения фар важно вовремя произвести их замену.

Фары с ксеноновыми лампами
Лампа фары ближнего/дальнего света
Запрещается заменять лампы в фарах ближнего/дальнего света самостоятельно. Для замены лампы обратитесь на сервисную станцию Mazda.

Дневные ходовые огни
1. Убедитесь в том, что выключатель зажигания и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).
2. Откройте капот.
3. Отсоедините электрический разъем от фонаря. Для этого нажмите пальцем на лапку фиксатора разъема и разъедините части разъема.

4. Поверните патрон против часовой стрелки и выньте патрон с лампой из корпуса фары. Осторожно потяните лампу и выньте ее из патрона в отражателе.

5. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в об¬ратной последовательности.

Фары с галогенными лампами
Лампы фар ближнего света
1. Убедитесь в том, что выключатель зажигания и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).
2. Откройте капот.
3. Правая сторона: снимите бачок омывателя с направляющей.

4. Отсоедините электрический разъем. Для этого нажмите пальцем на лапку фиксатора и разъедините части разъема.

5. Поверните патрон против часовой стрелки и выньте патрон с лампой из корпуса фары. Осторожно потяните за лампу и выньте ее из патрона в отражателе.

6. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в об¬ратной последовательности.

Лампы фар дальнего света/дневные ходовые огни
1. Убедитесь в том, что выключатель зажигания и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).
2. Откройте капот.
3. Правая сторона: снимите бачок омывателей с направляющей.

4. Снимите уплотнительную крышку.

5. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.

6. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Передние фонари указателей поворота/габаритные фонари
1. Убедитесь в том, что выключатель зажигания и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).
2. При замене лампы в правой фаре запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора вправо. Затем заглушите двигатель. Соответственно, если вы заменяете лампу в левой фаре, поверните рулевое колесо до упора влево.
3. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

4. Отверните винты, вращая их против часовой стрелки, и частично оттяните назад грязезащитный кожух.

5. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.
6. Выньте лампу из патрона.

Передние указатели поворота

7. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в об¬ратной последовательности.

Противотуманные фары (опция)
1. Убедитесь в том, что выключатель зажигания и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).
2. При замене лампы в правой фаре запустите двигатель и поверните руле¬вое колесо до упора вправо. Затем за¬глушите двигатель. Соответственно, если вы меняете лампу в левой фаре, поверните рулевое колесо до упора влево.
3. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

4. Отверните винты, вращая их против часовой стрелки, и частично оттяните назад грязезащитный кожух.

5. Отсоедините электрический разъем. Для этого нажмите пальцем на лапку фиксатора и разъедините части разъема.

6. Поверните патрон против часовой стрелки и выньте патрон с лампой из корпуса фары. Осторожно потяните за лампу и выньте ее из патрона в отражателе.

7. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Фонари боковых повторителей указателей поворота
Ввиду сложности замены светодиодных элементов работы необходимо выполнять на сервисной станции официального дилера Mazda.

Стоп-сигналы/задние габаритные фонари, задние указатели поворота, задние габаритные фонари (на задней подъемной двери), фонари заднего хода
1 . Убедитесь в том, что выключатель зажигания и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).
2 . Задняя подъемная дверь: снимите крышку, подцепив ее плоской отверткой, обернутой ветошью.

Стоп-сигналы/задние габаритные фонари, задние указатели поворота

Задние габаритные фонари (на задней подъемной двери), фонари заднего хода
3. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из фонаря.
4. Выньте лампу из патрона

Задние габаритные фонари (на задней подъемной двери)

Фонарь заднего хода

5. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Задний противотуманный фонарь
1. Проверьте, что выключатель зажигания и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).
2. Вытяните сердечники пластмассовых фиксаторов и демонтируйте фиксаторы.

3. Поверните патрон с лампой против часовой стрелки выньте его из фонаря.
4. Выньте лампу из патрона.

5. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Центральный верхний стоп-сигнал
Ввиду сложности замены светодиодных элементов работы необходимо выполнять на сервисной станции официального дилера Mazda.

Фонари освещения номерного знака
1. Убедитесь в том, что выключатель зажигания и центральный выключатель освещения находятся в положении «OFF» («Выключено»).
2. Оберните небольшую плоскую отвертку мягкой ветошью (во избежание механических повреждений рассеивателя) и снимите рассеиватель, осторожно нажав отверткой на его край.
3. Потяните и выньте лампу из держателя.

4. Установите новую лампу и выполните описанные выше операции в обратной последовательности.

Технический прогресс неумолимо идет вперед, и для Mazda CX 5 светодиодная лампа становится таким же привычным элементом, как и сами приборы освещения. Оптика последнего поколения модели уже с завода имеет светодиодные лампы. Владельцам же более ранних версий кроссовера приходится проводить тюнинг оптики самостоятельно.

Преимущества светодиодов

Достоинства светодиодных ламп на сегодняшний день очевидны. По сравнению с лампами накаливания и газоразрядными лампами они имеют:

малое энергопотребление;
увеличенный ресурс – около ста тысяч часов;
повышенную светоотдачу;
непрерывный световой поток;
ударопрочность и вибростойкость из-за отсутствия стеклянной колбы и нити накаливания;
низкое рабочее напряжение;
уменьшенное излучение тепла.

Фара Мазда СХ 5 со светодиодной лампой – это лучшее решение, как с точки зрения безопасности, так и с эстетической точки зрения.

Замена ламп на светодиодные

По желанию владельца Мазда СХ 5 возможно произвести замену ламп в приборах освещении частично или полностью. На рынке представлены светодиодные лампы для передних и задних фар, габаритов, указателей поворота, дневных ходовых огней, противотуманных фар, стоп-сигналов, подсветки номера, освещения салона и подсветки перчаточного ящика.

Все операции можно выполнить самостоятельно, но лучше доверить это специалистам-автоэлектрикам, так как здесь есть свои тонкости.

0 комментариев

Читайте также: