Мазда мпв не работает ближний свет

Опубликовано: 15.05.2024

Минивэн Mazda MPV второго поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг 2 раза. Т.к. поставлялась по всему миру можно встретить леворульные и праворульные Мазда МПВ. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда МПВ со схемами блоков, их фотографиями и местами расположения.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В зависимости от года выпуска, региона поставки возможно различное назначение элементов в блоках. Сверяйте описание со своими схемами.

Блок в салоне

Он находится на левой стойке под панелью приборов, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Руль с лева Руль с права

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 26.

Блоки под капотом

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

В моторном отсеке, в левой части подкапотного пространства, около аккумулятора, находится основной блок и блок с реле.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Основной блок

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

Назначение реле

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

R1	Реле кондиционера
R2	Реле топливного насоса
R3	Главное реле
R4	Реле обогрева заднего стекла
R5	Реле фар
R6	Реле звукового сигнала
R7	Реле габаритных огней

Блок с реле

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Расшифровка

1. реле вентилятора конденсатора
2. реле охлаждающего вентилятора
3. резерв
4. реле передних противотуманных фар

p, blockquote 23,0,0,0,0 --> p, blockquote 24,0,0,0,1 -->

Сажусь в машину, ехать на работу.
Мотор немножко прогрелся, включаю ближний свет, а на приборке загорелся индикатор дальнего.

Передёрнул рычажок света, а он в положении "ближний".
Вышел посмотреть на фары. Ни ближнего, ни дальнего…только габаритки.
Открыл под капотом крышку главных реле и предохранителей.
Проверил оба реле и предохранители.
Всё целое и рабочее!

Машина у меня без блока DRL

Поэтому всё коммутируется прямо в переключателе света.
Держится он на двух саморезах, и легко вытаскивается на полозьях.

Снимаю колодку, и вот он, первый "звоночек"

И на переключателе, крайний контакт заметно отличается от остальных

Разбираюсь дальше. В саму крутилку включения габариток и ближнего, уходят три провода. Снял колодку. Контакты чистые.

Изучая конструкцию, разобрал корпус

Всё в смазке, и всего три скользящих контакта поворотников.
Убрал грязь, если можно так назвать потемневшую смазку. Контакты в норме.

А вот, три пластины снаружи, таили в себе причину не работающего ближнего, а потом выяснилось, что вот-вот, и не работающего дальнего))

Управляются они ползунком внутри корпуса

Пластины со временем потеряли былую упругость, контакт ослабел, выросло сопротивление.
А если учесть, что на ближнем ездим всегда, то такую нагрузку, контакты долго не могли выдержать.

А справа, контакт реле дальнего света.

А теперь, причинно-следственные связи))
Возросшее сопротивление пошло дальше по проводу,
и нашло слабое место в соединительной колодке: контакт ещё меньшего сечения!
Отсюда нагрев, ослабление прижима пружинных контактов в колодке и дальнейший рост сопротивления с нагревом, и расплавлением пластмассы

Анализируя конструкцию, могу рекомендовать следующее:
1. Не ставить лампы головного света с нитью ближнего большей мощности, чем это предусмотрено заводом!
2. Не ставить предохранители большего, чем "15А" номинала, во избежание пожара!
3. Поставить дополнительное реле в цепь ближнего света, чтобы разгрузить контакты в переключателе.

Привет, Kvaz, держись - поможем.
Предохранители № 34 правая и 35 левая, по 15А каждый. Нах. в подкапотном блоке, под крышкой должен быть прикреплен зажим, если нет - не беда - они два отдельно, можно выдернуть. Если перегорают - черноты нет, перегоревшую перемычку видно на просвет. Но оба сразу - маловероятно. Про лампочки не знаю, но если они в порядке - смотрел-бы контакты включения начиная от рулевой колонки. Извини, чем могу.
Все предохранители здесь: http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic. =Предохранители
Пока писал, Бонд опередил, но это хорошо, когда много, чем никого.

Kvaz

Просмотр профиля 007gk

Просмотр профиля

Дилетант широкого профиля

creeps

Просмотр профиля

скромнейший и разностороннейший

froZZen

Просмотр профиля PoLiN

Просмотр профиля

Я тоже сломал пинцет (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.jpg)
У меня сгорела первой, левая лампа.. Как только поменял, стал проверять и нате- левая горит, а правая нет. Хотя ну вот, тока что горела, ну и полез дергать предохранители без дела. Результат - лысый пинцет, и где такой маленький найти, а то без него неудобно (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/sad.jpg)

froZZen

Просмотр профиля 007gk

Просмотр профиля

Дилетант широкого профиля

zodchiy

Просмотр профиля волк

Просмотр профиля zodchiy

Просмотр профиля Igoryan

Просмотр профиля Minutka

Просмотр профиля

Это эпидемия (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.jpg)
У меня тоже тут было"приключение". Буквально 7 января.
Сгорели обе лампы при том не штатные, а Osram (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/sad.jpg) (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/sad.jpg) . Проходили меньше 3-х месяцев.
Сгорели в один день по очереди с интервалом с час. Времени 21,00 уже никто не работает. А утром рано (около 5) я собиралась возвращаться домой в Питер из Череповца.
Муж консультировал по телефону и я на полутемной стоянке меняла обе лампы (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/smile.jpg) . Незабываемое впечатление: темнота, метель, правда почти тепло - всего -9 (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.jpg)

Kvaz

Просмотр профиля

В обчем так, дядьки и тетьки (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.jpg) не обижайтесь шо я так обзываюсь, эт как с того "фильма" пошло, так не отвязываетца, всем огромный спасиб за хелп, не бросили в трудную минуту (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.jpg) .
Вы все были совершенно правы, у мну то же сгорели обе лампы ближнего света и одновременно, прожили они 1 год и 9 месяцев или 32748 (или около того пробег точно не помню) км.
Но, расскажу все поп порядку.
Начитавшись форума (как я уже упоминал, 7 р/мб, баланс 3,48 рубля на сегодня (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.jpg) пользительная штука ентот форум, особливо когда от сети на неделю отключаешься) полез я, значит, посмотреть шо там за предохранители и как они себя чувствуют (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.jpg) ну и как у всех нормальных людей сначала обламал фиксаторы на пинцете, а потом и вовсе уронил его куды-то в чрево машины (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.jpg) (упал он, толи на зашиту, толи на пластик, с левой стороны, между фарой и блоком предохранителей) итог - я так и не вынул ни одного предохранителя. Плюнул я на енто дело и записался на вечер в сервис, за одно думаю и машину помоют на халяву . (как бы (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.jpg) ).
Оказалось и правда лампы, одновременно, обе. Для тех кому в будущем предстоит сея процедура (а что-то мне подсказывает, что сия процедура предстоит многим (IMG:https://mazda5.ru/forum/style_emoticons/default/wink.jpg) ) выкладываю несколько фото.

Енто коробка из под новых лампочег
DSC01534.JPG ( 310.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75
DSC01535.JPG ( 312.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84

А енто сами лампочки, правда старые
DSC01536.JPG ( 412.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75
DSC01537.JPG ( 329.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73
DSC01540.JPG ( 415.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

Проколупались дядьки примерно 15 минут, причем в двоем, молодой, который начинал работу не смог быстро установить все на место, пришлось подключать более опытного мастера, который сразу взяв кусачки откусил кусок фиксатора ламп (обеих) на праздный вопрос - а нах сея процедура? был получен не менее аргументированный ответ - эта хрень перегревается во время работы ламп и ее черезвычайно трудно вставлять обратно (не могу опровергнуть сие утверждение), после проведения обрезания, они колупались еще минуты по 3 с каждой лампой. В итоге победа одержана лампы на месте и вроде бы держатся.

Это на всякий пажарный страница с лампочками из сервисной книжки (тут собраны все типы ламп какие нужно покупать на замену)
DSC01547.JPG ( 398.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 130

Mazda MPV (2014 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Минивэн компании Mazda Motor Corporation появился в 1989 году и выпускался в Японии до 2016 года. Первое поколение автомобиля Mazda MPV было выпущено на платформе Мазда LV с 2.6 л и 3 л бензиновым двигателем, полным и задним приводом. Второе поколение, которое выпускали на рынках Европы, Америки и Азии заменило заднеприводные автомобили на переднеприводные, а также дополнило ряд автомобилем с дизельным двигателем. Второе поколение автомобилей выходило на рынок до 2006 года. В 2007 году вышло новое поколение модели, но выпускали её только для азиатских стран. Это поколение было разработано на платформе Мазда LY и дополнилось новым турбированным двигателем.

Многие водители отмечают, что Мазда МПВ — надёжный, просторный и комфортный семейный автомобиль. Но часто жалуются на его двигатель, большой расход топлива и ресурсов. В нашей статье можно узнать про частые неисправности Мазда МПВ.

Неисправности двигателя Мазда МПВ

Двигатель — сердце автомобиля. Именно двигатель приводит автомобиль в движение, поэтому за его состоянием нужно внимательно следить. Чем больше автомобиль, тем больший двигатель на него ставится. Так, на модели Мазда МПВ ставятся двигатели с объёмом от 2.0 л до 3.0 л, а мощностью от 120 л.с. до 197 л.с, на бензине и на дизеле. Так почему ломается двигатель и как это определить?

Признаки поломки двигателя:

1. посторонние звуки при работе мотора;
2. вибрация;
3. увеличенное потребление топлива;
4. неровная работа двигателя и плавающие обороты холостого хода;
5. падение уровня охлаждающей жидкости;
6. масляные подтёки.

Если двигатель не запускается, значит, сломался топливный насос или регулятор давления топлива, или система зажигания. В этих случаях нужно заменить эти механизмы. Если нет давления в топливной рампе, нужно промыть и продуть топливный бак.

Автомобиль может глохнуть, если в топливной рампе недостаточное давление или неисправна система зажигания. Нужен специальный ремонт в СТО.

Машина перегревается, если неисправен термостат или электровентилятор, или клапан пробки. Также это может происходить, если использовать неподходящий бензин или если охлаждающей жидкости недостаточно.

Масло может расходоваться больше, если засорена система вентиляции, поломались поршневые кольца. Также оно может подтекать через уплотнения двигателя. В последнем случае стоить заменить прокладки и сальники.

Водители Мазда МВП по их отзывам чаще всего сталкиваются с тем, что автомобиль глохнет, есть проблемы со впускным коллектором и приводом заслонок, тяжело завести автомобиль, маленький объём двигателя, часто нужно менять свечи, большой расход топлива.

Неисправности КПП

КПП — важный элемент трансмиссии автомобиля. Благодаря коробке передач автомобиль изменяет свое положение и скорость. Коробки передач бывают ступенчатые и комбинированные. К ступенчатым относится механическая и роботизированная коробки передач, а к комбинированным — автоматическая. Механическая коробка проще в ремонте и дешевле, а автоматическая имеет сложную конструкцию, дороже, но приятнее в использовании и надёжнее.

На автомобилях Mazda MPV установлены в большинстве случаев автоматические коробки передач, но в некоторых моделях встречается механика. А также в зависимости от модели — задний, полный или передний привод.

Признаки поломки КПП:

1. утечка масла из коробки передач;
2. тяжело или невозможно включить передачи;
3. самостоятельное выключение передач;
4. посторонний шум во время работы.

Причины поломки КПП:

1. низкий уровень масла в коробке передач;
2. износились муфты, шестерни, подшипники валов, сальники.

Шум в нейтральном положении говорит об износе подшипника ведущего вала или низком уровне масла. Шум при включении передач говорит об износе блокирующего устройства, износе муфт и других проблемах.

Если масло подтекает, это значит, что износились сальники или ослабли соединения. Если передачи сами выключаются, то могут износиться штоки, подшипники, муфты, заесть трос привода и другие проблемы.

Неисправности подвески

Подвеска входит в состав ходовой части автомобиля. Она обеспечивает упругую связь между колёсами и кузовом автомобиля, воспринимая действующую силу и гася колебания.

Признаки поломки подвески:

1. неравномерный износ шин;
2. стуки при работе подвески. Если вовремя не обратить внимание на шум при работе подвески, то это повлечёт за собой скорый износ других элементов и вызовет аварийную ситуацию;
3. потеря устойчивости из-за плохого контакта колёс и дороги;
4. раскачка кузова;
5. клевки кузова, когда на подвеске неисправные амортизаторы;
6. увеличенный тормозной путь;
7. сокращение дорожного просвета, когда износились пружины подвески;
8. пробои из-за износа амортизаторов подвески.

Итак, чаще всего в подвеске ломаются:

1. амортизаторы. Нужно избегать жёстких ударов при езде по неровным поверхностям и вовремя их очищать;
2. пружины. Нужно следить за нагрузкой на автомобиль, как перемещается подвеска, вовремя очищать и обновлять защиту от коррозии, а также избегать жёстких ударов;
3. сайлент-блоки. Нужно следить за общим состоянием подвески и всех её деталей, нагрузкой на автомобиль, угол перемещения подвески, меньше контактировать с агрессивной внешней средой;
4. стабилизаторы поперечной устойчивости. Нужно избегать резких поворотов, стоянки автомобиля на большом уклоне, использования некачественных материалов.
5. шарниры. Нужно следить за чистотой, качеством дорожного покрытия.

Неисправности электрооборудования

Задача электрооборудования — получение и передача энергии системам и устройствам автомобиля. Она состоит из источников тока и потребителей тока. В систему электрооборудования автомобиля входят: аккумулятор, генератор, стартер, замок зажигания, электропроводка, освещение.

В основном, неисправности происходят в источниках тока: аккумуляторной батарее и генераторе. Так, может отсутствовать заряд аккумуляторных батарей, коленчатый вал не проворачиваться стартером, не гореть лампа, повышаться шум при работе генератора, нарушаться автоматическое закрывание открытых дверей, не звучать звуковой сигнал и другие проблемы.

Основные причины неисправности аккумуляторной батареи:

1. трещины в корпусе батареи;
2. повреждение пластин;
3. короткое замыкание между электродами;
4. окисление клемм.

Эти неисправности могут происходить при нарушении правил эксплуатации, длительном использовании и в случае брака. Можно неправильно использовать аккумулятор, если работать с неисправным генератором, со слабым креплением аккумулятора, часто запускать двигатель. В среднем, срок эксплуатации батареи — 4 года. По его истечению батарею нужно заменить.

Основные причины неисправности генератора:

1. повреждение проводов, шкива, подшипника, выпрямителя;
2. износ токосъёмных щёток, подшипника, шкива;
3. замыкание витков статорной обмотки.

Такие неисправности случаются при нарушении правил эксплуатации, низком качестве деталей, при работе в агрессивной внешней среде и по окончании срока использования.

Неисправности климатической установки

Автомобильный кондиционер — сложный узел, состоящий из множества деталей. Он также, как и любые другие системы, подвержен поломкам в случае износа или выхода из строя его компонентов.

Поломка кондиционера доставляет немало хлопот. Так во время работы кондиционера можно заметить, что он работает неравномерно, производит маленькое количество холода, есть посторонний шум при включённой печке или неприятный запах.

1. утечка хладагента. Хладагент может течь по причине естественного износа, несвоевременном техническом обслуживании автомобиля. Понять, что произошла утечка можно по подтёкам масла, замерзании радиатора и отсутствии холода от включённого кондиционера. В таких случаях нужно долить хладагент;
2. поломка в электронной схеме кондиционера. Если кондиционер не работает, то это могут быть как проблемы с сетью, так и его износ. В таких случаях нужно заменить плату;
3. загрязнение фильтров, дроссельной трубки, контура высокого давления. Если кондиционер не охлаждает, течёт внутренний блок и замерзает радиатор, это говорит о несвоевременном обслуживании и сильной загрязнённости фильтров. Нужно провести чистку кондиционера;
4. поломка компрессора. При нарушении правил использования кондиционера или при неправильном монтаже кондиционер может не охлаждать или работать без характерного шума. Нужно отремонтировать и заменить компрессор;
5. другие поломки.

Профилактика поломок

Для нормального использования автомобиля и избежания частых поломок нужно регулярно проводить техническое обслуживание. Также следует руководствоваться этими правилами использования автомобиля:

1. не стоит эксплуатировать автомобиль с минимальным уровнем топлива;
2. не стоит использовать стеклоподъёмники во время сильных морозов, так как они могут примёрзнуть и произойдёт перегрузка электромоторов. Тогда же можно повредить амортизационные стойки;
3. не стоит въезжать в глубокие лужи, так как можно повредить колёсные диски;
4. не стоить использовать непроверенное и неподходящее моторное масло;
5. стоит установить дополнительную защитную сетку от насекомых на воздухозаборники, чтобы не засорялись радиаторы, и не перегревался мотор.

• 0 комментариев
  

Читайте также:

  
• Киа спектра загорелась лампочка давления масла
  
• Как снять фишку с фары на форд фокус 2
  
• Установка эстетической подсветки для ног шкода кодиак
  
• Какие лампочки в ниссан икстрейл т30
  
• Как поменять лампочку в багажнике рено сандеро 1