Мигает красная лампочка температуры шкода фабия
Опубликовано: 02.07.2024
Всем привет.
Долгое время мучает одна очень назойливая проблема — загорается ошибка, уровень охлаждающей жидкости, а именно значок на приборной панели в придачу звучит трехкратный зуммер .
По факту нет какого-то особого времени, места, этот косяк проявлялся, то при длительной езде, то во время прогрева, вот когда после резких кочек возникала, сразу же мысль была на плохой контакт.
Было много сделано в процессе поиска данной проблемы.
Много инфы по данной проблемы но не наткнулся ни в одной, что дело в приборке.
Первым делом конечно же проверил уровень ОЖ.
После промывал и чистил бачок, от "накипи" на контактах, не помогло
Заменил бачок, не помогло.
Также была инфа, что с топливным насосом связано, снИмал, чистил, давление давит, как положенно, ничего не исправилось.
Сменил датчик температуры ( он сам уже был в плачевном состоянии) ну хоть на него надежда какая была, нихрена.
Далее решено было трясануть проводку, сначала глянул только до "жабо", затем и жабо все разобрал, всю коСу размотал и нифига, да сколько ж можно-то !((
В итоге столкнулся на Драйве, что и Septicflesh воюет с такой проблемой, общими усилиями начали копать. Он снял приборку, и после этого действия дня 3-4 ничего не загоралось и не писчало, хотя на самой приборке ничего было визуально не обнаружено.
Решил и я туда залезть.
Снял, первый осмотр ничего не показал, вот уже отчаявшись обратно решил ставить, и увидел черную дорожку, прогоревшую ' так скажем.
Паяльника у меня такого нет ( с очень тонким жалом) аккуратно ножиком подскреб, поставил и отъездил спокойно три дня.
Потом опять то же самое.
Нашел человека, который профессионально занимается пайкой, имеет паяльную станцию обратился к нему, он взялся.
Осмотрел всю плату под микроскопом и выявилось, что много контактов спаянных имеют микротрещины, на глаз не видно, но по факту нет контакта. В итоге он все пропаял и я уже две недели езжу, как парень, без всяких звуков, писков и морганий.
Ура товарищи!
Побеждена эта геморойная хрень.
Предлагаю людям, которые столкнуться с аналогичной проблемой обращать на приборку пристальное внимание, т.к. в последнее время я заметил, что при простое на открытом солнце, именно, когда припекает и конкретно нагревается тарпедо, этот глюк вылазит и на холодную при запуске.
Кстати на приборке были следы канифоли, не знаю, до меня это кто-то там что-то делал, либо с завода, неизвестно, думаю вряд-ли завод канифолью пользуется )
Время покажет конечно, а пока тишина на приборке, и да, ещё, столкнулся потом с проблемой выставления стрелок в правильное положение, т.к. до васи диагноста я пока не добрался, у мен его и нету) пока езжу с небольшой погрешностью.
Раньше приборная панель автомобиля состояла из тахометра, спидометра и пары индикаторов. Поэтому разобраться в том, что происходит с машиной, не составляло труда. Сейчас же ситуация изменилась: наличие огромного количества различных показателей, которые периодически загораются, способно запутать практически любого водителя. Нередко мастера сервисных центров и продавцы в автосалонах советуют автовладельцам не обращать особого внимания на все эти лампочки. Однако обращать внимание не просто надо, а необходимо, так как загоревшийся индикатор оповещает о сбоях в работе какой-либо системы автомобиля. То же относится и к загоревшемуся значку температуры двигателя. Сегодня в этой статье мы расскажем, что это значит и какие меры нужно предпринять.
Лампочка температуры
Итак, если индикатор температуры загорается, а затем гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, то беспокоиться не о чем. Если продолжает гореть то, скорее всего, охлаждающая жидкость в системе находится на очень низком уровне, или сама система дала сбой. Может случиться так, что пиктограмма температуры загорелась при движении автомобиля. Причины у этого явления те же, что мы описали выше.
В чём заключается важность температуры двигателя?
Двигатель - один из важнейших агрегатов автомобиля, или можно даже сказать, самый важный. ДВС включает в себя различные механизмы, а так же целые системы. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на работу мотора, является температура.
Например, когда двигатель прогрет недостаточно, топливная смесь не сможет преобразоваться в цилиндрах должным образом. Это ведёт к потере мощности и ускоренному износу двигателя. Что касается перегрева, то тут всё ещё хуже. При перегреве головка блока цилиндров деформируется, что приводит к разгерметизации охладительных и смазочных систем. А это, в свою очередь, ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости и повышенному расходу масла.
Однако это ещё не самые страшные последствия перегрева. В худшем варианте поршневые кольца могут потерять свою упругость, стенки цилиндров окажутся повреждены, а двигатель в конечном итоге просто заклинит. Владельцу автомобиля это будет стоить немало денег, затраченных на ремонт.
Что предпринять?
Если во время движения загорелась лампочка температуры, то в первую очередь необходимо включить на полную мощность отопительную систему для того, чтобы некоторое количество тепла перешло от двигателя к системе отопления. После этого, не глуша машину, делайте остановку, открывайте капот и смотрите, работает ли вентилятор. Потом выключайте зажигание и проверьте температуру радиатора рукой. Если радиатор не нагрелся, то возможно, что неисправен термостат. Если почувствуйте тепло, то проблема, скорее всего, в помпе. Пусть ДВС полностью остынет, тогда можно будет долить антифриз до нормы.
Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:
- Включите отопление
- Сделайте остановку
- Проверьте вентилятор во время работы двигателя
- Заглушите машину
- Проверьте радиатор
- Посмотрите натяжение приводного ремня
- Дождитесь полного остывания двигателя
- Долейте антифриз
- Поставьте машину в гараж
Итог
Отзыв владельца Skoda Fabia Combi Mk1 — поломка. Привет форумчане! Случилась беда, пищит три раза и потом моргает значек температуры ОЖ. загорается в основном когда движок нагрелся и стрелка не много перевалила за средину, но пару раз запищало и на холодную. Был на диагностике, сказали поменять расширительный бачек, поменял, все осталось! Поменял…
Skoda Fabia Combi 2002, 64 л. с. — поломка
Комментарии 10
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Когда уже ничего не помогло, я таки добрался до панели приборов!это полный п- ец! Контакты к которым подключаются разъём, пайка не то что в микро трещинах, а в трещинищах, круговых вокруг контакта…Все пропаял, прошелся по всей панели, собрал и все заработало! Ушли все проблемы!
Доброго времени суток, подскажите как решили эту проблему? У меня сейчас аналогичные симптомы. Бачок поменял и все равно
У братана загорается, точнее уже горит постоянно. Проблему нашли — пайка контактов в панели. Только у нас еще уровень топлива падал и наружная тепмература пропадала, по диагностике показывало кз на этих датчиках
Спасибо за подсказку! снял панель, перечистил контакты на обеих разъемах, в панель пока что не лез. Собрал, и пока что все нормально! два дня не пищит, но посмотрим дальше, как себя поведет, может не достаточно нагревал движок…
Бачек не оригинал, но я думаю это не вариант т как даже просто закорачивали перемычкой разъем, и проблема не уходила. Стрелка переваливает чуть чуть за средину, сколько это градусов к сожалению не написано но думаю что выше рабочей.
ДТОЖ смотрел? Может он мозги компасирует, попробуй поменяй.
ДТОЖ смотрел? Может он мозги компасирует, попробуй поменяй.
а, датчик температуры))) не менял, но менян был весной, попробую еще раз поменять, как вариант.
ДТОЖ смотрел? Может он мозги компасирует, попробуй поменяй.
так с датчика я фишку снимал стрелка падала а значек все равно пищит и горит…
Бачок поменял на оригинальный?
Стрелка переваливает за середину? то есть больше 90С?
Шкода фабия мигает лампочка температуры двигателя
Skoda Fabia 2002, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — observation
Only registered users can participate in discussions.
Мигает градусник
Заметил, что иногда начинают мигать на табло значения температуры за бортом. Это происходит не всегда, но несколько раз уже видел, мигнёт раза три и опять просто горит. Это почему? Кто знает?
Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.
на границе замерзания воды
примерно -2
предупреждает о возможности гололёда
Но я точно не помню какая температура была
Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.
Заметил, что иногда начинают мигать на табло значения температуры за бортом. Это происходит не всегда, но несколько раз уже видел, мигнёт раза три и опять просто горит. Это почему? Кто знает?
Я тоже замечал несколько раз. Но температуру при которой мигало тоже не помню.
Но я точно не помню какая температура была
У меня всегда мигает (раз 6,точно не помню) исключительно при температуре +3 градуса при понижении температуры воздуха. При повышении не замечал.
У меня всегда мигает (раз 6,точно не помню) исключительно при температуре +3 градуса при понижении температуры воздуха. При повышении не замечал.
У меня точно так же на +3.
У меня всегда мигает (раз 6,точно не помню) исключительно при температуре +3 градуса при понижении температуры воздуха. При повышении не замечал.
+1
мигает только на +3 при понижении
Subaru Legacy Lancaster 2001 3.0
Subaru Legacy Brighton 1999 sold 🙁
Subaru Forester CS 2005 sold
Я думаю они мигает на граничных температурах.
У меня то же иногда мигал . Я видел.
ОН же не может с десятыми показывать или с сотыми. Вот когда колеблется и мигает.
Honda Odyssey Abs, F23A, 4WD, RA7, 2002г
Уже несколько раз поднимали этот вопрос. Мигает на +3, предупреждает о возможном гололеде
+3 мигает, а еще где то читал что можно отрегулировть градесник, вроди как поправку сделать если врет
мигают все автомобильные,когда гололёд возможен
на хайсе выносной ,китайский,тоже мигает
Последний раз редактировалось Gambit; 28.04.2009 в 11:32 .
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
у всех моргает, все правильно, предупреждает о похолодании/потеплении
CIVIC EG8-> ACCORD CF6-> ODYSSEY RA6-> ODYSSEY absolute RB1 -> LEGEND KB1/Honda S2000
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
CIVIC EG8-> ACCORD CF6-> ODYSSEY RA6-> ODYSSEY absolute RB1 -> LEGEND KB1/Honda S2000
Сегодня на улице ппц, после вчерашней жары. Так за день трижды термометр поморгал на +3.
Honda Odyssey 2003, RA7 Absolute, stealth! 😉
Сегодня на улице ппц, после вчерашней жары. Так за день трижды термометр поморгал на +3.
а у нас +23
ничё не мигало 🙂
Текущее время: 22:11 . Часовой пояс GMT +3.
Мигает лампочка температуры двигателя Fabia I
Колек » Вт май 11, 2010 10:13
oligarx » Вт май 11, 2010 17:51
Колек » Вт май 11, 2010 18:37
taarus » Вт май 11, 2010 18:47
berni » Вт май 11, 2010 18:52
oligarx » Вт май 11, 2010 19:14
Колек » Вт май 11, 2010 19:30
ENik » Вт май 11, 2010 21:26
StudentGS » Пн фев 21, 2011 21:53
Колек » Вт фев 22, 2011 7:47
StudentGS » Вт фев 22, 2011 22:10
Vitalik_d » Ср фев 23, 2011 0:06
Колек » Ср фев 23, 2011 14:29
StudentGS » Пт фев 25, 2011 16:36
KapSky » Пт фев 25, 2011 18:16
у меня тоже самое, проверял на ошибки, ни одной связанной с этим нет кроме ошибки датчика ОЖ (не уровня ОЖ) но это было давно и до моргания лампочки уровня, но заметил как температура на улице ниже -20 то пищит и моргает лампочка уровня ОЖ а на прогретом или в теплую погоду (выше -20) все нормально.
что еще проверить?
Загорается индикатор температуры/уровня ОЖ
Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
Загорается индикатор температуры/уровня ОЖ
Ср, 11 ноя 2009, 11:17
Добрый день, друзья!
Надеюсь получить от вас какие либо советы.
ситуация такая- при запуске двигателя первый раз за день загорается на приборной панели индикатор температуры/уровня охлаждающей жидкости. Это происходит именно когда двигатель запускаешь первый раз за день. пока он не успел остыть индикатор призапуске не загорается.
поменял датчик температуры ОЖ- не решило проблемы. Жидкости в бачке на уровне «мах». В чем тогда проблема? Датчик уровня жидкости?
И почему на не остывшем движке при запуске все нормально. Коллеги, жду ваших предположений!
спасибо за внимание))
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
забыл,
skoda octavia combi 1.8T 2004
Ср, 11 ноя 2009, 11:21
Загорелся значок температуры на приборной панели: что делать?
Раньше приборная панель автомобиля состояла из тахометра, спидометра и пары индикаторов. Поэтому разобраться в том, что происходит с машиной, не составляло труда. Сейчас же ситуация изменилась: наличие огромного количества различных показателей, которые периодически загораются, способно запутать практически любого водителя. Нередко мастера сервисных центров и продавцы в автосалонах советуют автовладельцам не обращать особого внимания на все эти лампочки. Однако обращать внимание не просто надо, а необходимо, так как загоревшийся индикатор оповещает о сбоях в работе какой-либо системы автомобиля. То же относится и к загоревшемуся значку температуры двигателя. Сегодня в этой статье мы расскажем, что это значит и какие меры нужно предпринять.
Лампочка температуры
Итак, если индикатор температуры загорается, а затем гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, то беспокоиться не о чем. Если продолжает гореть то, скорее всего, охлаждающая жидкость в системе находится на очень низком уровне, или сама система дала сбой. Может случиться так, что пиктограмма температуры загорелась при движении автомобиля. Причины у этого явления те же, что мы описали выше.
В чём заключается важность температуры двигателя?
Двигатель — один из важнейших агрегатов автомобиля, или можно даже сказать, самый важный. ДВС включает в себя различные механизмы, а так же целые системы. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на работу мотора, является температура.
Например, когда двигатель прогрет недостаточно, топливная смесь не сможет преобразоваться в цилиндрах должным образом. Это ведёт к потере мощности и ускоренному износу двигателя. Что касается перегрева, то тут всё ещё хуже. При перегреве головка блока цилиндров деформируется, что приводит к разгерметизации охладительных и смазочных систем. А это, в свою очередь, ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости и повышенному расходу масла.
Однако это ещё не самые страшные последствия перегрева. В худшем варианте поршневые кольца могут потерять свою упругость, стенки цилиндров окажутся повреждены, а двигатель в конечном итоге просто заклинит. Владельцу автомобиля это будет стоить немало денег, затраченных на ремонт.
Что предпринять?
Если во время движения загорелась лампочка температуры, то в первую очередь необходимо включить на полную мощность отопительную систему для того, чтобы некоторое количество тепла перешло от двигателя к системе отопления. После этого, не глуша машину, делайте остановку, открывайте капот и смотрите, работает ли вентилятор. Потом выключайте зажигание и проверьте температуру радиатора рукой. Если радиатор не нагрелся, то возможно, что неисправен термостат. Если почувствуйте тепло, то проблема, скорее всего, в помпе. Пусть ДВС полностью остынет, тогда можно будет долить антифриз до нормы.
Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:
- Включите отопление
- Сделайте остановку
- Проверьте вентилятор во время работы двигателя
- Заглушите машину
- Проверьте радиатор
- Посмотрите натяжение приводного ремня
- Дождитесь полного остывания двигателя
- Долейте антифриз
- Поставьте машину в гараж
Итог
Расшифровка значков на панели Фабии
Далее приведены основные лампочки, встречающиеся на приборке машины разных комплектаций и годов.
| Внешний вид | Что означает |
| Стандартные поворотники, одновременно загораются при включении аварийной сигнализации. | |
| Передние/задние противотуманные фонари активированы. | |
| Система круиз контроля активирована. | |
| Пиропатрон подушки безопасности неисправен. | |
| Лампа проверьте двигатель. | |
| Давление масла в системе упало ниже нормы. Нужно проверить работу масляного насоса. | |
| Лампочка используется только на дизельном моторе, обозначает работу свечей накаливания. | |
| Модуль электронной стабилизации активирован. | |
| Обнаружен прокол колеса, нужно выровнять давление в шинах. | |
| Нужно закрыть капот/багажник. | |
| Предельный износ тормозных колодок. | |
| Не закрыта дверь. Если все заперто – следует проверить датчик. | |
| Неисправность тормозной системы. | |
| Упал уровень масла в двигателе. | |
| Дальний/ближний свет фар работает нормально. | |
| Имеются поломки во внешних осветителях. | |
| Неисправность сажевого фильтра. | |
| Модуль ГУР поврежден или работает некорректно. | |
| Система подачи топлива неправильно работает. | |
| Превышена допустимая температура двигателя. | |
| Нужно выжать педаль тормоза – селектор АКПП заблокирован. | |
| Модуль АБС неправильно работает. | |
| Не пристегнут ремень безопасности. | |
| В бачке омывателя недостаточно жидкости. | |
| Не заряжается аккумулятор, нужно проверить генераторную установку. | |
| Критически низкий уровень топлива в баке. |
Синий значок температуры на приборке Фабии
Если индикатор загорается таким цветом – это указывает на то, что двигатель находится в режиме прогрева. В этом случае делать ничего не нужно, после выхода ДВС на рабочую температуру, символ погаснет самостоятельно.
Приборка Фабии 1 поколения: значки и их расположение
Панель 1 поколения оборудована двумя стрелочными указателями оборотов двигателя и скорости авто. Здесь также выводится часть пометок от датчиков бортовых систем.
В верхней части доски имеются стрелки уровня топлива и температуры двигателя. Посередине расположился информационный дисплей, где отдельно выводятся остальные индикаторы автомобиля.
Приборка Fabia 2: обозначения
Панель 2 поколения, устанавливаемая на авто 2011-2012 годов, получила небольшую доработку и обновилась внешне. Стрелочные указатели уровня топлива и температуры двигателя переместились под крупные приборы, что позволило на их месте смонтировать дополнительный дисплей. Здесь установлены вспомогательные индикаторы бортовых систем, диагностические лампочки.
Несмотря на отличия в конструкции, назначение всех ламп осталось прежним.
Ошибки на приборке Фабии
Полный список кодов Шкоды насчитывает несколько тысяч позиций. По этой причине, далее приведены основные из них, наиболее распространенные при диагностике авто.
| Номер | Расшифровка |
| 0010/0015 | Сбои в работе распределителя фаз №1 |
| 0016/0019 | ДПРВ и ДПКВ – рассинхронизация модулей. |
| 0020/0025 | Сбои в работе распределителя фаз №2 |
| 0033/0035 | Перебои в работе турбины. |
| 0065/0067 | Неполадки в работе форсунок. |
| 0089/0092 | Модуль подачи топлива работает неправильно. |
| 0101/0104 | Неисправности в расходометре воздуха. |
| 0116/0118 | ДТОЖ передает неправильные данные или мотор перегрет. |
| 0120/0123 | Потенциометр дроссельной заслонки функционирует некорректно. |
| 0130/0134 | ДК1 неправильная работа. |
| 0135/0141 | Аналогично для ДК2 |
| 0142/0147 | Неисправности ДК3. |
| 0170/0175 | Топливная смесь образуется неправильно. |
| 0177/0179 | Неправильно работает датчик качества топлива. |
| 0190/0194 | Давление топлива отличается от установленного. |
| 0200/0212 | Проблемы с электрикой форсунок. |
| 0221/0223 | ДПДЗ неправильно функционирует. |
| 0234/0250 | Регулятор давления наддува передает неправильные данные. |
| 0251 | ТНВД работает некорректно. |
| 0300/0312 | Имеются множественные пропуски зажигания. |
| 0351/0362 | Сбои в зажигании одного из цилиндров. |
| 0400/0404 | Система рециркуляции выхлопа работает неправильно. |
EPC на приборке Фабии— что это такое
Индикатор указывает на то, что в системе управления мощностью двигателя имеются неисправности. Мотор будет работать не выше 1500 об/мин, пока не будет устранена поломка.
Skoda Fabia: не работает приборка
Если не горит щиток, следует обратить внимание на факторы.
Как снять приборку
Чтобы демонтировать щиток потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Если в авто предусмотрена регулировка высоты рулевого колеса, его потребуется полностью опустить.
- Обесточить машину.
- Выкрутить в нижней части кожуха приборки два винта и снять ее.
- Далее потребуется поддеть все видимые заглушки на облицовке панели и выкрутить крепежные винты.
- После этого, необходимо потянуть на себя облицовку и снять ее.
- Теперь открывается доступ к креплениям самого щитка – их нужно выкрутить.
- Далее, следует поднять приборку и отключить контактные группы на ее задней стороне.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Автомобильная панель приборов с каждым годом становится все сложнее, и на ней появляется все больше различных значков, сигнализирующих водителю о той или иной неисправности. При этом значок охлаждающей жидкости не относится к числу новых, и контролировать параметр охлаждения производители автомобилей предлагают водителям давно. На это есть причины – поддержание верной температуры в двигателе необходимо, чтобы не ухудшились его тяговые характеристики. Кроме того, излишне охлажденный или перегретый двигатель несет опасность для отдельных агрегатов, которые могут выйти из строя, и их ремонт обойдется в немалую сумму.
Как должна работать лампочка охлаждающей жидкости
Как и большинство индикаторов на панели приборов, лампочка охлаждающей жидкости при верной работе агрегатов и отсутствии проблем с охлаждением ДВС, выключена при заведенном моторе.
Она должна загораться в момент старта двигателя, тем самым компьютерная система автомобиля сверяет наличие связи между температурными датчиками и лампочкой на панели приборов. Если лампочка после старта мотора спустя 2-5 секунд погасла, значит, система прошла диагностику, и никаких разрывов или проблем в цепи между индикатором и датчиками не обнаружено. В том случае, когда лампочка охлаждающей жидкости не загорается при старте двигателя, следует искать неисправность непосредственно в индикаторе. Не исключено, что лампочка (светодиод) перегорела.
Если после старта двигателя лампочка охлаждающей жидкости на панели приборов автомобиля продолжает гореть, значит, имеются проблемы с датчиком или цепью, и информация к индикатору не поступает. Также подобная индикация может сигнализировать о проблеме с одним или несколькими элементами системы охлаждения мотора.
Обратите внимание: Современные автомобили имеют продвинутую систему индикации на панели приборов, и лампочки могут работать в нескольких режимах. Производители автомобилей часто пользуются подобной возможностью для индикатора охлаждающей жидкости, и он загорается красным в момент перегрева или синим при излишнем охлаждении.
Почему горит лампочка охлаждающей жидкости
Как было сказано выше, индикация о проблеме в охлаждающей системе автомобиля загорается при повышенной или пониженной температуре двигателя, то есть при любом отклонении от номинального температурного режима. Чаще всего лампочка сигнализирует о недостатке в баке охлаждающей жидкости и необходимости ее в срочном порядке долить. Смешивать антифриз можно не всегда, и следует ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости для автомобиля.
Важно: Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся на горячем двигателе, ни в коем случае не доливайте сразу антифриз. Мотору необходимо дать время остыть, иначе перепад температуры между горячими элементами двигателя и охлаждающей жидкостью приведет к появлению трещин в головке блока цилиндров.
При этом лампочка охлаждающей жидкости может гореть на панели приборов не только в том случае, когда имеются проблемы с антифризом. Возможно, что неисправен один из элементов охлаждающей системы, и выявить проблему наиболее точно можно с помощью электронного диагностического оборудования в сервисе.
Что делать если загорелась лампочка охлаждающей жидкости в дороге
Проблема с охлаждением двигателя чаще всего появляется именно во время движения автомобиля, когда мотор работает на различных нагрузках в течение продолжительного периода времени. Охлаждение может перестать справляться с нагревом, и в таком случае у водителя загорится соответствующая лампочка. Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся при движении автомобиля, необходимо сделать следующее:
- Включить систему отопления автомобиля до тех пор, пока не будет найдено место, чтобы остановиться. При включении отопления часть тепла отводится от мотора, тем самым водитель организует дополнительное охлаждение;
Далее необходимо остановиться, но не выключать двигатель. Откройте капот и убедитесь, что вентилятор работает в штатном режиме. Если он не крутится – проблема найдена, и необходимо определить причину, по которой он вышел из строя;- Убедившись, что вентилятор исправен, выключите двигатель и дотроньтесь до радиатора. Если он холодный, значит, мог выйти из строя термостат. Когда радиатор слегка теплый, проблему следует искать в нем или помпе;
- Проверьте натяжение ремней;
- При необходимости долейте охлаждающую жидкость (но не в горячий двигатель!).
Если по первичным признакам обнаружить проблему, из-за которой загорелась лампочка охлаждающей жидкости, не получилось, необходимо завести двигатель и без резких ускорений добраться до ближайшего сервисного центра или площадки, где имеется диагностическое оборудование.
Почему необходимо реагировать на лампочку охлаждающей жидкости
На приборной панели автомобиля имеется масса различных индикаторов, часть из которых можно проигнорировать и заняться устранением возникшей неисправности чуть позже. Данное утверждение явно не относится к индикации охлаждающей жидкости на панели приборов автомобиля.
При перегреве двигатель рискует получить серьезные неисправности, ремонт которых заставит водителя раскошелиться. В частности, при работе мотора на повышенных температурах, могут деформироваться детали цилиндро-поршневой группы, системы охлаждения и смазки. При возникновении трещин на стенках цилиндрах, разрыве поршневых колец или «клине» двигателя ремонт обойдется недешево.
Если автомобильный мотор излишне охлаждается, данная проблема может стать причиной понижения мощности двигателя в результате проблем с образованием топливной смеси. Это приведет не только к потере динамических характеристик, но и ускоренному износу ряда агрегатов.
Читайте также: