Моргает лампа ксенона пассат б7
Опубликовано: 23.04.2024
Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.
Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.
Основные проблемы с ксеноном и их причины
Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.
Моргает
Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.
Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.
Загорается и гаснет
Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.
Существует еще несколько возможных причин:
- Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
- Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.
Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.
Совсем не горит или периодически не включается
Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:
- Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
- Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
- Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
- Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.
Горит вполовину яркости
Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.
Меняется цвет светового потока
Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.
DC или АС
На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.
Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.
Схема подключения и основные элементы цепи
В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:
- собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
- устройство, осуществляющее розжиг;
- комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.
Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.
Как устранить неисправности
Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:
- первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
- когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
- при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
- лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);
- перегоревший предохранитель необходимо заменить.
В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.
Попробую вариант с рабочей фарой - отпишусь, есть возможность попробовать адаптивную(от 2006года, у меня двойные линзы 2003г), подойдет ли она, вот в чем вопрос?
Добавлено через 5 минут 0 секунд
Мерцают не синхронно, но обе, с разной амплитудой, не зависимо одна от другой
По ощущению как в пол накала светят, потом ярче, дрожжат, мерцают. бьются в конвульсиях вообщем
Добавлено через 31 секунду
Спасибо, буду пробовать
Добавлено через 1 час 19 минут 11 секунд
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя Серый V10 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Серый V10 |
| Меню пользователя Павлуха |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Павлуха |
| Меню пользователя kardan |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от kardan |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
Съемная, там дальше еще штекер идет, черный.
Именно так.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Хочу попробовать блок розжига от адаптивной фары 2006 года, подойдет? Конфликтовать не будет? Разьеми такие же, а с виду немножко другой
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
У меня было такое, вылечил электрик заменой так называемых конденсаторов на каждой фаре. Стоимость конденсаторов 50р каждый ну и работы на пару сотен)))) удачи. Если это не поможет то тогда менять блок розжига
Сообщений: 11 005
Из: левого ряда
Toyota Ipsum
Обе лампы моргают?
Сообщений: 73
Из: Чебоксары
Сообщений: 483
Из: Vancouver
WK2 SRT
Сообщений: 1 100
Из: Новочебоксарск
Все проблемы перечислил.
постоялец,посиделец и полежалец)))
Сообщений: 488
Из: Чебоксары
Обе.Причем не одновременно.Контакты все проверял.Такое ощущение,что не хватает напряжения.Может загореться только одна фара.Доп.аккумулятор должен быть?Может из-за этого?
Сообщений: 1 605
Из: Новочебоксарска
Ну на сколько я знаю, блоки розжига только розжигают лампы, дальше они отключаются. Если может загораться только одна лампа, тут виноват блок розжига. Если во вемя движения тухнет, то тут уже лампы скорее всего.
Доп аккум. нет.
Гарантия есть? Вот и обращайся.
Сообщений: 1 615
Из: Чебоксары-Владивосток
Impreza Wagon 2.0 '04
Может быть комплект ксенона воткнули в родную проводку вместо старых ламп? Вроде бы на дроме читал, что ксенон надо (лучше?) запитывать напрямую с аккума.
Сообщений: 1 969
Из: центра
велосипед
постоялец,посиделец и полежалец)))
Сообщений: 488
Из: Чебоксары
Именно на место старых ламп воткнули.Надо попробовать будет переделать через доп.реле.Машина 90 года.Вполне вероятно,что падение напряжения большое через всю цепь.Я чет не подумал.Вот только тогда не понятно-почему когда стоит,моргает чаще?Генератор-же одно напряжение всегда выдает?На заглушенной нормально.А гарантии нет на фары-машинку осенью брал.С тех пор и ломаю голову.Всем хороша,но свет убивает.Едешь и подмигиваешь всем.Особенно,когда на красном стоишь.
Сообщений: 1 969
Из: центра
велосипед
Вот голову не ломай, а заедь в хороший сервис, ну или же сам замерь напряг на входе блоков розжига мультиметром под нагрузкой. И релюшки поставить желательно будет.
Вот и схема подключения здесь http://www.mir-xenon.ru/images/shema_komutacii.jpg
постоялец,посиделец и полежалец)))
Сообщений: 488
Из: Чебоксары
Сообщений: 5 258
Из: менчив и непостоянен
Ой-ой-ой. Вообще-то эти реле на большинстве марок встроенные непосредственно в блок идут. Причем уже давно.
Да и необходимость в прямом питании с аккума уже тоже пропала, в особенности на блоках 5-го поколения.
Просадка напряжения при работе исправного комплекта составляет около 0,5В в момент розжига и затем стабилизируется на уровне 0,15 - 0,2 В когда лампа выходит на рабочий режим.
постоялец,посиделец и полежалец)))
Сообщений: 488
Из: Чебоксары
Ой-ой-ой. Вообще-то эти реле на большинстве марок встроенные непосредственно в блок идут. Причем уже давно.
Да и необходимость в прямом питании с аккума уже тоже пропала, в особенности на блоках 5-го поколения.
Просадка напряжения при работе исправного комплекта составляет около 0,5В в момент розжига и затем стабилизируется на уровне 0,15 - 0,2 В когда лампа выходит на рабочий режим.
Масса сидит в 15см.от блока.
Сообщений: 1 065
[quote=Serega_99,Apr 13 2009, 23:15]
Ну на сколько я знаю, блоки розжига только розжигают лампы, дальше они отключаются. Если может загораться только одна лампа, тут виноват блок розжига. Если во вемя движения тухнет, то тут уже лампы скорее всего.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Рано или поздно любая ксеноновая лампа выгорит: рано выгорают более дешевые лампочки, поздно – более дорогие, примерный срок службы качественного ксенона в фарах составляет 3000 часов, приближаясь к которым яркость снижается, а в световом потоке появляются посторонние оттенки – розовые, фиолетовые или оранжевые. Именно с выгоревшими лампами ближнего света к нам в автосервис и заехал автомобиль Volkswagen Passat B7, у которого, как видно на исходной светотеневой границе, свет стал более слабый, следовательно, нужно поменять ксеноновые лампы .
Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто в момент обращения.
Владелец авто пожелал установить в фары ксенон повышенной яркости, мы предложили взять ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S, светящие заметно ярче заводских, при этом они генерируют световой поток более белого, чем желтого цвета (температура свечения 4800 кельвинов). Впрочем, стоит отметить, что первые 10 часов данные лампы будут в обязательном порядке желтить, после они наберут заявленную температуру и свет станет молочно-белым.
Старая и новая ксеноновые лампы.
Так как лампы Филипс частенько подделывают, то будьте в данном вопросе бдительны. Особенно подозрительно следует относиться к чересчур низким ценам на ксенон Philips X-treme Vision Gen2 D3S. Дело в том, что официальные дилеры продают данные лампы по определенной стоимости, регулируемой непосредственно компанией Philips, на подделки, разумеется, РРЦ не распространяется. К примеру, вы никогда не купите оригиналы на АлиЭкспрессе, при этом вы можете проверить лампы на оригинальность с помощью кода на упаковке.
Замена ксеноновых ламп на Фольксваген Пассат Б7 занимает около 30 минут , так как не требуется демонтаж бампера или фар – работа выполняется через подкапотное пространство и, в общем-то, может быть выполнена самостоятельно без обязательного посещения автосервиса, сложного в этом ничего нет, но, конечно, в случае любых затруднений стоит обратиться к нам за помощью – на свою работу мы даем гарантии на 12 месяцев.
Итоговая светотеневая граница и свет фар с новыми лампами.
Вид авто после работы.
Давайте теперь посмотрим на итог работы по замене ламп в фарах Volkswagen Passat B7. Как вы помните, исходный свет был достаточно посредственным, конечно, с новыми ксеноновыми лампами Philips X-treme Vision Gen2 D3S ситуация разительно изменилась – теперь светотеневая граница демонстрирует достойную мощность при равномерной заливке. СТГ стала шире и плотней – такой головной свет отлично рассеивает тьму, а ведь от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров, так что рекомендуем своевременно менять лампы в фарах.
Светодиодные лампы – лучший выбор для автомобильного освещения. Они превосходят галогенные лампы и ксенон по уровню освещенности, сроку службы и эксплуатационным характеристикам. Но автовладельцы жалуются, что установленные диоды начинают моргать , быстро выходят из строя, не прослужив заявленных в технической документации срок.
В статье расскажем о причинах мигания светодиодных ламп в авто и способах устранения этого неприятного явления.
ПРЕИМУЩЕСТВА СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
С развитием технологий производства автомобильной LED-оптики, светодиоды лидируют среди альтернативных источников освещения по следующим причинам:
- Долговечные, срок службы составляет 30 000 – 40 000 часов, в то время как у галогенных ламп около 600 часов, у ксенона – более 2 000 часов. При постоянном использовании автомобильных светодиодных ламп хватит на несколько лет.
- Обеспечивают яркий световой поток и дают высокий уровень освещенности схожий с дневным светом. Сертифицированная заводская продукция разрешена для использования на дорогах общего пользования, не слепит встречный транспорт, не вызывает вопросов у сотрудников ГИБДД.
- Устойчивы к вибрации и механическим повреждениям, не перегреваются и не дают дополнительную нагрузку на электрику автомобиля, не ведут к перерасходу топлива – еще один аргумент в пользу экономичности.
Главный минус – большое количество дешевых подделок кустарного производства. Они и создают проблемы автомобилистам. Прежде чем рассказать, что делать, если светодиодная лампа в габаритах моргает , разберемся в сути проблемы.
ПРОБЛЕМА МОРГАНИЯ СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП
Под миганием понимают мерцание светодиода. Такая проблема – распространенный дефект автомобильных LED-ламп. Суть проблемы заключается в том, что на светодиод подается ток, который превышает допустимую подаваемую мощность. Из-за этого перегревается кристалл, и в p-n переходе образуется участок с нестабильным током, периодичность прохождения тока создает период моргания светодиода. Не стабильное прохождение тока – причина моргания ламп .
ПОЧЕМУ МОРГАЮТ СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПОЧКИ В АВТОМОБИЛЯХ?
- Для бесперебойной работы светодиодные элементы освещения должны быть оснащены стабилизатором тока. Качественные заводские изделия обычно оснащены таким оборудованием. В дешевых аналогах кустарного производства вместо стабилизатора используют токоограничивающий транзистор. Отсутствие стабилизатора – основная причина моргания светодиодных ламп.
- Светодиодные элементы освещения считаются «холодными», они чувствительны к высоким температурам. При температуре 75 – 80 градусов начинает разрушаться кристаллическая решетка. Недобросовестные производители экономят на теплоотводе, что часто ведет к перегреву светодиодов. Это и становится причиной моргания лампы.
- Близкое соседство с лампочками накаливания – еще один фактор перегрева. Если в прохладном климате нагрев от обычной галогенной лампы может не отразиться на свечении светодиодов, то с повышением температуры, растет риск получить моргание светодиода в теплую погоду.
Производители дешевых изделий не проходят сертификацию, не проводят испытаний и не дают гарантий на лампы. Они хотят, чтобы потребитель покупал «дешево и много», экономят на драйверах и теплоотводах. Поэтому лампы быстро выходят из строя и требуют регулярной замены.
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЭФФЕКТА МОРГАНИЯ?
Если светодиодные лампы в авто моргают или совсем погасли – это признак неисправности приборов, их стоит заменить. Варианты замены для избавления от мерцания;
- Купить светодиодную лампу с диапазоном рабочих напряжений 12 – 24 В. Такая оптика считается универсальной и подойдет для использования даже в грузовом автомобиле. Обеспечит стабильную работу легковому автомобилю с напряжением 14,8 В.
- Определить точный уровень подачи тока при помощи мультиметра и подобрать нужный ограничивающий резистор.
- Главный способ – купить светодиодную лампу заводского производства у официального дистрибьютора, с сертификатами качества.
Мерцание светодиодной лампы в автомобиле – серьезный дефект, связанный с качеством и конструкцией самой оптики, а не с проблемами в автомобиле. Поэтому логичнее и проще всего его решить, заменив лампы или полный комплект фар на светодиодные изделия высокого качества. Продукцию мировых брендов подделывают чаще всего, поэтому оптимальный вариант – купить у официального дистрибьютора фабричную оптику с двойной гарантией от производителя и магазина.
Интернет-магазин «Wesem-Light» 8 лет сотрудничает с заводом «LOYO», компания поставляет оптику напрямую с производства в заводской упаковке. Магазин отправляет ее в города России аккуратной доставкой. «LOYO» не накручивает цену за бренд, при этом отлично себя зарекомендовал в российских городах и на бездорожье. Гарантия магазина исключает возможность подделки продукции, поэтому проблем с браком и дефектами не возникает.
Читайте также: