Моргает свет опель астра h
Опубликовано: 31.05.2024
Второе января, только начал заканчиваться тазик салата. Все продолжают праздновать, а такие упертые как я между пиками застолий лезут под авто…
Причина: мерцающий свет на оборотах около холостых, напряжение пляшет в диапазоне 13,5-14,8В.
Для столкнувшихся с этим можно смело искать неконтакт! Причиной может быть: износ щеток, неконтакт на управляющем или силовом кабеле (контакте), неисправность регулятора напряжений, заклинивание подшипника (но это довольно редко и сопровождается нештатным звуком), проскальзование ремня (тоже сопровождается нештатным звуком).
Генератор перебирал 1,5 года назад на новых комплектующих и причину подобного поведения представлял себе довольно четко.
Этот ремонт сделать в условиях лаборатории — довольно просто, но исполнить это в деревенских условиях (находимся в гостях у родителях в Воронежской губернии) да и еще ВТОРОГО ЯНВАРЯ!
Хватит прелюдий!
Снимаем генератор.
Снимаем верхнюю крышку.
В указанном месте плохой контакт (проявился при приходе морозов), это место контакта с массой минусовой щетки и регулятора напряжения.
Пропало мерцание света, напряжение стабилизировалось!
Я доволен! Побежал праздновать дальше ;)
Opel Astra 1998, engine Gasoline 2.0 liter., 55 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 29
Вчера высветилась ошибка "сервис ESP", двигатель начал троить, авто дёргаться при наборе скорости, в диапазоне от 1700-2500 оборотов. Доехал до дома. Подумал, что скачки напряжения (поломка генератора или регулятора) спровоцировали пробой модуля зажигания…подключил ELM327 — показало пропуск зажигания в 4 цилиндре…Проблема с мерцанием тянулась с июля…но, как говорится, пока жареный петух не клюнет…утром доехал до работы уже с горящим "check engine", приехал в итоге в гараж, к парням. Сняли модуль зажигания и начали выкручивать свечи зажигания. Три ! Из четырех выкрутились руками (2,3,4), две свечи были пробиты (менялись предыдущим хозяином весной). В итоге: купил новые свечи, поставили, собрали все…зарядка держит ровно 14.5, мерцание исчезло, пропусков зажигания нет, двигатель работает ровно, расход на холостых сменился с 0.8 л/ч, на 0.7 л/ч…я просто в шоке! Так что, при покупке авто не верьте никому, меняйте по возможности сразу жидкости, масло, свечи, делайте диагностику. Мне считаю повезло, думал попал и на регулятор напряжения, и на модуль (чуть не купил), хотя сказали, что модуль проживет не долго (поживем-увидим), приговорили правда злосчастный пластиковый корпус термостата (уходит антифриз). Опель Астра J 2011 1.6 115 МКПП Joy. Пробег: 67000км. Всем удачи на дорогах!
Проблема актуальна и на 3000, заметил в недавней ночной поездке…поеду на полную диагностику…думаю, что генератору приходит конец…
скорее всего щетки пришли или контактные кольца
Хорошо бы…малой кровью
Предыдущий хозяин заменил все лампы салона на диоды, говорит генератор разбирали — все как новое, на родных лампах мерцания не было. На холостых напряжение скачет, вот думаю решит ли проблему замена обратно на штатные лампы? Мерцание напрягает. Подскажите пожалуйста.
Какого рода мерцание?
Замена всех ламп салона с диодов на лампы с нитями накаливания проблему не устранила. Проблема возникает сразу после запуска двигателя, и по мере прогревания не уходит. Актуальна на хх, при увеличении оборотов мерцание сходит на нет, ну или я ее в движении уже не замечаю. Мерцаниено всех источников освещения, от плафонов салона, лампочки в бардачке, подсветки номера, до ближнего света и габаритов. Причина — плавает напряжение на хх, при замере 12.8-14.3, думаю, что регулятор напряжения накрылся…
Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.
Причины моргания фар при запущенном двигателе
Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.
Напряжение выше нормы
Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.
Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.
Напряжение ниже нормы
Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:
- Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
- Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
- Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
- Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.
Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.
Другие причины
Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:
- Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
- Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
- Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.
Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.
Правила устранения неисправности
Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:
- Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
- На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
- Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
- Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
- Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.
Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.
Какие ошибки допускаются при ремонте фар
Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:
- Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
- Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
- Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.
Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.
Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.
Временно установил галогеновые лампы. первое что сразу заметил, свет мигает(если можно так назвать). Завел, включил свет и наблюдаю картину. Что он то ярче, тусклее, начал крутить рулем стал еще тусклее, а потом выровнялся до яркого. Включил обогрев стекла, тоже стал заметно тусклее, а потом выравнялся. Во время езды вроде все время ярки.
Что это такое и нормально ли это?
Изменено: Lexich, 05 Декабрь 2010 - 20:35
Изменено: SPIK., 05 Декабрь 2010 - 22:18
а стоял ксенон штатно или нет? если да то сечение провода наверняка меньше чем под галоген
ксенон ставил отдельно, и обманка была спаяна самостоятельно. Сейчас обманка стоит и на галоген, так как эти фары стоят временно, а обманка ну очень хорошо установлена и снимать нет смысла.
тест режим выдает, что аккумулятор нормал заряжен, но тестером проверю завтра.
ксенон работал четко, моргание не замечал.
как можно проверить генератор, тех2 может его проверить?
тест режим выдает, что аккумулятор нормал заряжен, но тестером проверю завтра.
Проверь берет ли АКБ зарядку.
как это проверить ?
как это проверить ?
Обычным тестером, АКБ должен выдавать 12 - 12,5V когда машинка заведена, то должно быть (тем же тестером) 14 -14,5V. Если нет, значит что-то с генератором или с реле-регулятором. Может и отсюда проблема.
Когда указываешь пальцем на других, посмотри что три других пальца указывают на тебя!
Завел, включил свет и наблюдаю картину. Что он то ярче, тусклее, начал крутить рулем стал еще тусклее, а потом выровнялся до яркого. Включил обогрев стекла, тоже стал заметно тусклее, а потом выравнялся. Во время езды вроде все время ярки.
Изменено: gusha, 06 Декабрь 2010 - 12:05
Мой Феникс
Это нормально. У мну то же самое, правда заметить тяжело. Крутишь руль, чуть тускнеет, если добавить газку - ярче становится.
На клеммах напгруга 14,5.
Можно поподробнее. У меня мерцает экран. Как попроще добраться до генератора? Легко ли добраться до щёток и коллектора, чтобы почистить кольца и заменить? щётки? (Последний раз без проблем я это делал только на "Жигулях"). Я заметил, что минусовой провод от аккум. довольно горячий и появился даже запах под капотом греющейся изоляции.
К А Р А У Л !
_________________
Zafira B, 09.2006, цвет чёрный, Z18XER, Easytronic, сборка-Польша, лето Premium Continental , зимой Nokian Hakkapeliitta 4, пробег 115 тыс.км.удовольствия. После пробега первых 50 тыс.км. и 3-х лет гарантии на сервис ни ногой.
Мерцание означает изменение напряжения.
То есть неисправен регулятор напряжения.
Отключение электрики происходит потому что, напряжение выходит за допустимые пределы (слишком высокое напряжение). Комп отключает оборудование.
У меня выглядело так:
Набираешь скорость - растут обороты - растет напряжение - все отключается.
Слегка притормаживаешь - все включается (приборка, свет).
Двигатель, гидроусилитель руля - работали.
Так и ехал примерно 1000 км до сервиса в Москве
Как раз проблема в пути застала.
Обычно на Zafira B такие проблемы при пробеге 120-150 тысяч.
Последний раз редактировалось am_ Ср апр 02, 2014 13:08, всего редактировалось 2 раз(а).
|
