Можно ли ставить лампы с эффектом ксенона

Опубликовано: 02.05.2024

На данный момент продажа автотранспортных средств приобрела нереальные масштабы. Более трети населения земного шара имеют по одному автомобилю. За пять лет половина семей момент старое транспортное средство на более усовершенствованную модель. А для того чтобы ездить на авто было комфортно и безопасно необходимо внимательно подходить к выбору света. Сегодня широко используются галогеновые лампы. Ознакомиться с руководством как проверить мультиметром разное электрооборудование можно здесь.

Автомобильные галогеновые лампы на снимке

Какие светят как ксенон?

Практически все отдают предпочтение ксеноновым лампам, но их стоимость намного выше стандартных ламп накаливания и ламп на основе галогена.

Многие автолюбители задаются вопросом: какие лампы светят как ксенон? Это лампочки, которые работают на основе галогена, и имитируют ксеноновый свет. В зависимости от степени и показателя яркости они могут иметь 3000К, 5000К, 6000К и т.д.

Можно ли ставить на авто?

Можно смело использовать галогеновые лампы для установки в автотранспортное средство. Штраф за галогеновые лампы для авто не предусмотрены в 2015 году, а вот что касается ксенона и ламп с имитацией ксенонового эффекта, то за них придется выложить кругленькую сумму.

Какие лучше выбрать?

Также стоит отметить, что такие осветительные элементы позволяют чувствовать себя комфортно как на мокрой, так и на заснеженной дороге. Но лучше всего выбирать лампы желтого цвета, они делают поездку в туман в несколько раз безопаснее (повышают видимость и не отражаются в каплях воды).

Виды и характеристики

Сегодня на отечественном рынке можно приобрести осветительное оборудование любого типа, яркости и виды. Обширный ассортимент рассчитан на потребителя, ведь по статистике, у семи из десяти человек имеется собственное автотранспортное средство.

От качества используемых ламп освещения зависит качества света и безопасность водителя. Чтобы хоть немного разобраться разновидностях галогеновых ламп следует изучить материал, представленный ниже:

Галогеновая лампа для авто h1 на фото

1. Галогеновые лампы для авто h1 – это лампа накаливания, работающая на основе галогенов. размер цоколя -Н1. Самыми распространенными вариантами изделий данного типа являются:
  - 5000k – это ксеноновая лампа с цоколем Н1. Прослужит дольше, чем обычная лампа без галогена;
  - Рhilips – это осветительные галогеновые лампы, которые обладают повышенным уровнем теплоотдачи;
2. Лампочки h3 под ксенон – эта разновидность осветительного оборудования на основе галогена является одним из самых популярных вариантов;
На снимке лампочки h3 под ксенон

На снимке представлена китайская галогеновая лампа для авто h7
1. Лампочки h8 под ксенон – мощностной показатель – 35Вт, используется для «противотуманок»;
2. h11 с эффектом ксенона – этот вариант обладает повышенными мощностными показателями и используется для установки в противотуманные фары;
3. Лампы галогеновые 12 вольт для авто – этот вариант зачастую используется для замены светодиодных источников света;
4. Оsram – данный производитель известен не только на отечественном рынке, но и в Европе. Отличается высокими мощностными характеристиками и большим периодом эксплуатации.
Особенности монтажа и замены

На фото комплект галогеновых ламп для установки

Каждый должен знать, что для монтажа галогеновых ламп требуется предварительно ознакомиться с теоретическим материалом.

Несмотря на то, что оборудование этого типа обладает высокими мощностными характеристиками, корпус устройства хрупок и требует трепетного подхода

Чтобы самостоятельно произвести замену или монтаж галогеновой лампы для автотранспортного средства следует воспользоваться видеоинструкцией, которая представлена ниже.

Стоимость галогеновых ламп для автомобиля

На данный момент приобрести галогеновые лампы для автотранспортного средства можно по цене от 150 до 1500 рублей. Стоимость осветительного оборудования напрямую зависит от следующих моментов:
- Качество;
- Номинальная мощность;
- Максимальная температура накаливания;
- Производитель;
- Цвет;
- Размер.
Стоит учитывать еще и наценку компании, которая занимается реализацией продукции.

Где купить галогеновые лампы для авто?

Где купить в Москве:

Где купить в Санкт-Петербурге:

Видео

Смотрите на видео как выбрать галогеновые лампы для автомобиля:

Важно при выборе осветительного оборудования для автотранспортного средства выполнять тестирование галогеновых ламп. Без теста существует вероятность приобретения некачественного или, вообще, неисправного осветительного элемента.

Вас может заинтересовать переработка и производство гранулы и все связанные с этим процессы, если вы заботитесь о природе, так как при производстве используется вторсырье. Это значит, что собирается и обретает вторую или даже можно сказать очередную жизнь пластик вокруг нас.

Псевдоксенон - он на то и «псевдо», что в техническом плане к ксенону не имеет никакого отношения. Настоящий ксенон - это газоразрядная лампа, а «псевдо» - суть та же галогенка. Свет у них имеет совсем разную природу: в ксеноновых лампах он возникает за счет электрического дугового разряда, а в галогеновой лампе — как следствие разогрева нити накаливания. С точки зрения физики тут можно сказать, что родственником ксеноновой лампы является сварочный аппарат, а у галогенки — кипятильник. Кстати, «псевдоксенон» - это бытовой термин, штатные же маркетологи в описании таких ламп используют оборот «эффект ксенонового света». И как же получают такой эффект?

Слева ксеноновая (Philips BlueVision Ultra), справа галогеновая лампа (Philips WhiteVision). Они имеют совершенно разную конструкцию и свет у них также разной природы.

Здесь стоит вспомнить о таком понятии как «цветовая температура». Эта величина, измеряемая в градусах Кельвина, которая показывает, насколько нужно нагреть «абсолютно черное тело» для получения света той или иной области спектра. Тут более «теплые» тона будут иметь более низкую цветовую температуру, а холодные — более высокую. В частности, цветовую температуру в 2000 К имеет пламя свечи, 2800 К обычная вакуумная лампа накаливания 100 Вт, 4000 К — люминисцентная лампа холодного белого света, 6000 К — 6500 К — белый ксеноновый свет с легким голубым оттенком, и от 8000К — синий и фиолетовый ксенон.

Цветовая температура классической галогенки — 3 200 К— 3 500 К. При таких характеристиках излучаемый ею свет имеет слегка желтоватый оттенок. Как сделать так, чтобы лампа стала светить белым или голубым светом? Единственный метод — окрашивание колбы. Однако, в этом случае неизбежно отфильтровывается часть полос спектра, плюс лампа теряет в силе света. Поднимать же мощность лампы бесконечно нельзя — будет быстро перегорать вольфрамовая нить накаливания. При этом в фаре появляется нагревательный прибор, который будет ее разрушать.

Галогенка Philips линейки Blue Vision Ultra с "эффектом ксенона" и обычная со стандартным спектром.

На сегодняшний день известные производители автоламп выпускают «голубые» галогеновые лампы с цветовой температурой от 4000 до 5000 К и мощностью в 55 / 60 Ватт со сроком службы от 400 часов и более, и достаточной светоотдачей. Но все же стоит отметить, что при равных условиях - конструкция и мощность - лампа с неокрашенной колбой, выдающая желтоватый оттенок, будет иметь более высокую светоотдачу (т.е. ярче светить), чем лампа, колба которой имеет синюю или голубую окраску.

Зато автолюбители обрели возможность «быстрого и простого тюнинга» своими силами. Светоотдача псевдоксенона вдвое ниже чем у настоящего: примерно 1550 люмен (25-35 лм/Вт) против 3200 лм (80-90 лм/Вт) - т.е. светить "псевдо" будет в два раза слабее, потребляя при этом почти вдввое больше (60 Вт против 35 Вт). Однако и поставить лампочки куда легче и дешевле. Комплект простенького китайского ксенона стоит порядка 5-7 тысяч рублей с установкой, а набор из двух галогеновых ламп с «эффектом ксенона» от именитых брендов — порядка 1 500 рублей.

Что касается непосредственно производителей, то среди наиболее известных и популярных тут можно назвать линейки Whitebeam от Koito, Cool Blue Intense от Osram, а также линейки WhiteVision и BlueVision Ultra от Philips. Любители совсем жесткой экономии могут попытать счастья на «алиэкспресс» и подобных ресурсах, где "ноунейм" галогенок с «эффектом ксенона» море разливанное, цены от 70 - 80 рублей за лампу.

Кстати, устанавливая псевдоксенон стоит иметь ввиду, что такие лампы с чисто белым, а особенно бело-голубым светом (от 4000К) будут лучше освещать в сухую погоду по сухой дороге, но вот во время дождя, мороси и на мокром асфальте, а также в тумане они проигрывают «традиционному» свету с желтым оттенком в спектре. Бело-голубой свет как-бы "растворяется" на мокрой дороге. Не случайно на всех промо-изображениях, демонстрирующих преимущества бело-голубых галогенок перед обычными, всегда показывается свет фар по сухой или заснеженной дороге в ясную погоду

И еще: при ослеплении встречных водителей, прсевдоксенон оказывается более "жестоким" - яркий бело-голубой оттенок воспринимается сетчаткой глаза болезненнее, чем обычный желтоватый свет. Поэтому к регулировке фар нужно подходить очень ответственно, и в случае надобности, четко выставлять направление светового потока. И уж конечно, никогда не забывать заранее переключаться на ближний!

Каков итог?

Простой и доступный способ сделать более модным и современным экстерьер своего автомобиля. Лучше всего подойдет для тех, кто ездит преимущественно в городе среди постоянного уличного освещения. Главное — не слишком увлекаться и не подбирать откровенно дешевые или явно "декоративные" варианты, которые светят «сами для себя».

Кто-нибудь что-нибудь подобное пользует/пользовал?
Как ощущения?
Свет действительно как ксенон?
Как к таким лампам относятся работники ГИБ2Д?

А гологенки с синим светофильтром у меня стоят, гадость редкостная. Нифига не видно, хотя они мощнее старых жёлтых.

Галогенные лампы KOITO - Япония.

Японская компания KOITO – мировой лидер по производству автомобильных ламп и оптики.

Компания основана в 1915 году и в настоящее время входит в корпорацию TOYOTA GROUP и имеет представительства и совместные предприятия по всему миру. Продукция KOITO широко применяется не только для автомобилей, но и для железнодорожных подвижных составов, авиационного и морского транспорта. Компания KOITO выпускает все разновидности лампочек, начиная от ламп головного света и заканчивая подсветкой салона и приборов, для абсолютно всех моделей японских автомобилей и мотоциклов. Кроме того, KOITO предлагает широкий ассортимент для европейских и американских автомобилей. Выдающиеся качество и надежность лампочек KOITO проверены в таких известных автомобильных состязаниях, как ралли «Париж – Дакар» и 24 – часовые гонки «Ле Манн» и подтверждаются доверием ведущих мировых производителей автомобилей.

Высокотемпературные лампы KOITO соответствуют всем нормам и стандартам, в том числе и по потребляемой мощности, а светят как особо мощные лампы, при этом не оказывая негативного воздействия на фару! К примеру, лампочка в фару H4 60/55W серии WHITEBEAM версии III светит так же, как особо мощная H4 135/125W, при этом не перегриваеться стекло (пластик) фары! Такой эффект достигается благодаря особым технологиям KOITO, которые, в частности, позволяют закачать в колбу в два раза больше газа, чем обычно. Сегодня KOITO снабжает все крупнейшие автомобильные заводы, кроме того, компания KOITO входит в холдинг TOYOTA GROUP. Миллионы автолюбителей по всему миру уже осознали преимущества использования ламп KOITO.

KOITO WHITEBEAM версия III

Галогеновые лампы KOITO WHITEBEAM версии III-с усиленным световым потоком приближенному к белому свечению, похожем на ксеноновый свет (4000-4200К). При этом лампа потребляет стандартные 55W. Это позволяет, устанавливать их вместо обычных галогенных ламп не опасаясь, что испортится отражатель и оплавится пластиковый корпус фары.
Возможные цоколя:

H1, H3, H3c, H4, H7, HB3, HB4.

Для ламп H1, H3, H3c, H7, HB4.

На выходе - 100W

На выходе - 135/125W

На выходе - 100W

Цена за комплект:
H1 - 1600р.
H3 - 1400р.
H3c - 1400р.
H4 - 1500р.
H7 - 2000р.
HB3 - 1500р.
HB4 - 1600р.

Ниже представлены фотографии, как светят галогеновые лампы Koito WhiteBeam. Хорошо видно, что свет ламп Koito намного белее, и идеально сочетается с ксеноновыми лампами на 4300 Кельвинов. Так же хорошо заметна повышенная яркость этих ламп.

Галогенная лампа Koito WhiteBeam. Обычная галогенная лампа

Просим учесть, искажение передачи цвета фотоаппаратом и Вашим монитором. Реальный оттенок будет несколько иным! Фотографии даны для приблизительного сравнения!

Почему понадобились фары под ксенон

Конечно же, спрос на аналог ксенона, возник не на ровном месте. Причиной тому послужило ужесточение российского законодательства в плане использования нештатной ксеноновой оптики на автотранспорте.

Напомним, что 20.02.2010 г. появилось разъяснение от Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ об использовании ксеноновых световых приборов. Именно с этого момента наличие световых приборов «ксенон», «биксенон» на автомобилях, где конструктивно они не предусмотрены, рассматривается как административное нарушение.

И с этого момента началась «война светов» на дорогах и в судах. Осознав тот факт, что установка нештатных световых приборов, т.е. установка ксенона, слишком дорого обходится среднестатистическому водителю, мы стали искать выход из положения. И рынок моментально отреагировал, в продаже появились автолампы под ксенон, фары под ксенон, линзы под ксенон.

Наступил разгул контрафакта и некачественной продукции, в виде псевдоксенона, который не только не отвечает стандартам, но и опасен для безопасности движения.

Что значит, оптика под ксенон

Оптика под ксенон – это ни что иное, как обычные галогеновые лампы накаливания, у которых колбы покрыты спецсоставом для того, чтобы придать оттенок голубого цвета (как принято у ксенона).

По принципу действия псевдоксенон не имеет ничего общего с ксеноновыми образцами, так как природа возникновения света в них совершенно разная. Более того, авто лампы под ксенон излучают свет голубого и жёлтого оттенка, в отличие от ксенона с его голубовато-белым дневным светом. Псевдоксенон на самом деле ухудшает видимость в ночное время, из-за структуры светового пучка, и реально небезопасен для водителя.

Производители, для приближения схожести между псевдоксеноном и ксеноном, увеличивают мощность потребления обычных галогенных ламп накаливания. И в этом случае вы своими руками устанавливаете под капот авто доменную печь: жара много, освещения нет.

Низкий КПД ламп под ксенон, способствует тому, что энергия, в большей части, уходит в тепло. Соответственно повышается температура колбы, вплоть до того, что могут лопаться стёкла фар. Как результат, вы просто выбрасываете деньги на ветер, плюс ко всему уменьшаете срок службы генератора и аккумулятора автомобиля.

Какие лампы светят как ксенон

Вас по прежнему не удовлетворяет мощность и эффективность штатной оптики на автомобиле. В этом случае есть два варианта: не пожалеть денег и приобрести галогеновые лампы от известных брендов, например Philips. Качественно и эффективно. Либо попробовать установить промышленные образцы псевдоксеноновой оптики. Они существуют.

Компания Philips предлагает галогеновые лампы. В которых изменен спектральный состав света. Они называются Blue Vision. Это не ксеноновый свет, но свет фары по сравнению со штатным освещением, более белый.

Потребителю предлагаются лампы Blue Vision в трёх вариациях исполнения:
- H1 12V-55W
- H4 12V-60/55W
- H7 12V-55W
Эта оптика в полной мере соответствует европейским нормам эксплуатации, имеет стандартную мощность и без проблем с органами автоиспекции, устанавливаются на автомобили.

Существуют на рынке предложения оптики под ксенон и от других производителей Европы и Японии. К их числу можно отнести: IPF, Narva, PIAA, Osram. Эти компании предлагают псевдоксенон – обычные галогенки, т.е газонаполненные лампы, которые светят сильнее чем штатная фара. При этом стоимость их, также намного отличается от обычной галогенной лампы.

Здесь уж, вам выбирать, исходя из приоритетов и возможностей бюджета.

Народный опыт приобретения ксенона и псевдоксенона

Некоторые производители или продавцы, пользуясь нашей безграмотностью и существующей неразберихой, часто пытаются продать по цене ксенона, лампы под ксенон. Узнайте основные различия и не совершайте ошибок при покупке.

А разница в том, что при покупке комплекта ксеноновых ламп вы должны получить: сертификацию этих ламп для использования в нашей стране, и гарантию от производителя и продавца, как минимум на 12 месяцев (1 год).

В случае, если вам предлагают лампы без соответствующих документов, то скорее всего вы покупаете псевдоксенон: галогеновые лампы с увеличенной мощностью и голубым напылением, по цене ксеноновой лампы.

Подробный разбор особенностей, достоинств и недостатков основных типов ламп автомобильного освещения. Определимся, какой тип лучше использовать и почему.

В начале хочу предложить пройти опрос: «Как вы относитесь к ксеноновым фарам, установленным самостоятельно, к «колхозному ксенону»? Заполняйте форму в конце статьи.

На сегодня популярными типами ламп ночного освещения для автомобилей являются:
1. Галогенная;
2. Ксеноновая;
3. Светодиодная.
Лампы накаливания и лазерные рассматривать не будем, из-за их архаичности и малого распространения. Для полного понимания сегодняшней темы нужно вспомнить еще два понятия: яркость освещения и дальность видимости.

Яркость освещения

Это физическая величина, измеряемая в Люксах. Каждая лампа, неважно к какому типу она относится, имеет свои значения освещенности. В Англии или США единицы измерения – канделы.

Люкс – это один люмен на 1 квадратный метр освещаемой поверхности. Чем больше световой поток, генерируемый лампочкой, попадает на один кв.м, тем выше его освещенность. То есть, больше света сконцентрировано на этом участке.

Дальность видимости

Эта величина определяется человеческим глазом. Она должна многократно превышать дальность светового пучка автомобильных фар ближнего света.

При движении в темное время суток глаз видит предметы на расстоянии 200-250 метров. Пучок света фар светит на расстояние от 30 до 45 метров. Это происходит потому, что в глазу есть рецепторы цветного и ночного зрения. Первого типа рецепторов у нас больше, поэтому мы лучше видим днем.

Переход от одного вида зрения к другому происходит медленно, поэтому мы видим дальше, чем светят фары, мы заставляем работать наше ночное зрение.

Галогенная лампа

На данный момент она является самой распространенной. Она считается продолжением развития лампы накаливания. Она пришла на смену «керосинок» в первых автомобилях.

Чем отличается от лампочки накаливания

Её цоколь изготовлен из специального кварцевого стекла. Внутри колбы находится галогены Йод или Бром. Благодаря этому, вольфрам с нити накала не осаждается на холодных участках, а возвращается назад. Благодаря этому удалось увеличить срок службы в несколько раз и силу светового потока.

Водители начали слепить друг друга

Получив распространение в 80-х годах, возникла проблема ослепления водителей фарами встречных автомобилей. Яркость освещения увеличилась, что вызывало опасные ситуации при разъезде двух машин ночью.

Пришлось на законодательном уровне обрезать световой пучок так, чтобы он светил не строго горизонтально, а вниз и вправо. Многие, наверное, видели настроечную таблицу ближнего света фар, она пошла с тех времен.

Читайте также: