Не работает подсветка панели приборов ауди 100

Опубликовано: 17.05.2024

У некоторых счастливых обладателей Audi 100 в приборной панели есть полезная штуковина — Бортовая Система Контроля или Check-Paket (она же "мультики").

На схеме квадратный экранчик под номером 13
В некоторых приборках в этом месте могут находиться 4 контрольные лампы.
Система эта отслеживает и сообщает различные неисправности в автомобиле. Критические и не очень. Например предупреждает об износе передних тормозных колодок, разряде аккумулятора, перегоревшей лампочке, низком давлении масла и др.
Система оч мощная, но от старости наших автомобилей иногда начинает безбожно глючить и доставлять неудобства и беспокойство. Да и приборная панель в целом может плохо себя вести.
Меня этот недуг стороной не обошёл.

Воспоминания. когда купил авто в 2012, вообще не знал что у меня есть БСК. Ибо там было глухо. Вообще думал что там заглушка стоит :D
Летом 2013, когда снимал приборку для замены сгоревшей лампочки спидометра, впервые узнал что у меня там какой-то экранчик есть. Тогда я что-то где-то вычитал, и не залезая в дебри, просто поджал сильнее железные ножки прижимающие экранчик к плате… и о чудо! БСК начал что-то показывать и пищать! Правда хорошей работой он радовал меня крайне редко, в основном в дождливую погоду. Всё же остальное время он полосил, квадратил и пищал не в тему. Иногда вообще писк не прекращался до тех пор пока не перезапустишь зажигание.

Недавно заметил что там что-то пищит иногда, но не видно нишиша — экран тёмный. Посветив туда фонарём увидел что на дисплее что-то есть.

"Фигня какая-то!" — подумал я и решил снять приборку и посмотреть что к чему. Колодки я менял пару недель назад (об этом позже)…

Снимаем панель приборов.
На данную тему конечно куча материала, но для целостности сюжета я решил ещё разок всё разжевать. Вдруг кому пригодится.
Снять приборную панель крайне сложно !
Для этого нам потребуется открутить целых 7 винтов!
В этом нам поможет крестовая отвёртка и руки.

Первым делом нас интересует пластиковая панель которая прилегает к приборке снизу.
Держится она на двух винтах и штырьке справа, который входит в торец торпеды!
Ещё эта панель удерживается верхней частью кожуха рулевой колонки. Он тоже крепится двумя винтами.

Совет: винты эти довольно глубоко посажены, особенно у кожуха. Отвёртка должна быть не толстая и достаточной длины (реверсная в кожух у меня не залезла)

После того как открутили 4 винта, снимаем верхнюю часть кожуха.
Берёмся за прилегающую к приборке панель с левого края и тянем на себя! Как только она выйдет за пределы козырька — тянем её влево, т.к. с правой стороны она входит штырьком в торпеду. (см. схему ниже)
После этого мы получим доступ к трём винтам на которых держится сама приборка. Откручиваем их!

Когда панель будет свободна от винтов, берёмся за её нижний выступ и вытягиваем потихонечку на себя. Резкими но короткими движениями.

После того как она упрётся в рулевое колесо, пересаживаемся на пассажирское сидение и вытягиваем её на себя. Теперь у нас есть доступ к разъёмам, которые нужно отключить.

Обратите внимание, что количество подключённых к приборке разъёмов может отличаться! Это зависит от самой панели. Например в полной панели могут быть дополнительные коннекторы.
Что бы все их отсоединить без последствий потребуется терпение :)

В приборной есть разьёмы нескольких видов. Например главный разъём зелёного цвета (самый крайний левый). Не пытайтесь тянуть его силой, там есть специальная клипса фиолетового цвета, которую нужно аккуратно подцепить отвёрточкой и вытянуть вверх, после чего коннектор очень легко вытащится.

Более сложно дело обстоит с соединением от датчика температуры (жёлтого цвета). Он кстати должен быть прикручен к корпусу панели, но у меня свободно болтается.
Его необходимо подцепить с двух сторон. Такого же типа у меня коннектор на индикации режима АКПП.

Ну вот, на этом и всё. Отцепляем приборку от всех проводов и несём домой ;)

Как приводить приборку в чувства — будет в следующей части.
Прошу прощения за "сериал", но времени написать "всё и сразу" (как в той песне Ленки — Everything at Once) катастрофически не хватает.

пару дней назад пропала подсветка на щитке приборов, подсветка управления печкой, подсветка бардачка. Очень неудобно ездить без нее.

Есть у кого-то электрическая схема? Попробую разобраться

Модель Audi: 100
Кузов: С4
Двигатель : ААТ
Обьем (V): 2,5
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: СКО РК

l33th4x0r (07 сентября 2011 - 11:10) писал:

Есть у кого-то электрическая схема? Попробую разобраться

l33th4x0r (07 сентября 2011 - 11:10) писал:

Есть у кого-то электрическая схема? Попробую разобраться

BMI (07 сентября 2011 - 11:23) писал:

самая удачная схема из книги Дитера Корпа

Модель Audi: 100
Кузов: С4
Двигатель : ААТ
Обьем (V): 2,5
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: СКО РК

Vinni58 сказал:

Модель Audi: a6
Кузов: c6
Двигатель : bpp
Обьем (V): 2,7
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2007
Город: Орёл

спасибо, нашел вроде много полезного в схеме из книги Дитера.

Что значат цифры, указанные через дробь? например Т26/5?

и маленькие циферки 0.5?)

Прикрепленные изображения

l33th4x0r сказал:

т26 - номер разъема
5 - номер контакта в разъеме

l33th4x0r сказал:

Модель Audi: 80
Кузов: b3
Двигатель : PM
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1990
Город: Ростов-на-Дону

l33th4x0r (07 сентября 2011 - 11:10) писал:

Есть у кого-то электрическая схема? Попробую разобраться

габариты работают? если нет, смотри предохранитель 14, если да, то снимай приборку. мне помогло регулятор яркости подрочить немного

Модель Audi: A80
Кузов: B4
Двигатель : NG
Обьем (V): 2.3
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1992
Город: Елань

Muscular (07 сентября 2011 - 11:18) писал:

Модель Audi: A80
Кузов: B4
Двигатель : NG
Обьем (V): 2.3
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1992
Город: Елань

Lordi (07 сентября 2011 - 14:46) писал:

Модель Audi: 100
Кузов: С4
Двигатель : ААТ
Обьем (V): 2,5
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: СКО РК

Роман29 сказал:

Модель Audi: a6
Кузов: c6
Двигатель : bpp
Обьем (V): 2,7
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2007
Город: Орёл

l33th4x0r (09 сентября 2011 - 23:22) писал:

сними разъем, на нем мелкими цифрами написано.
и покрути резистор изменеия яркости подсветки, он тоже иногда глючит

l33th4x0r сказал:

Модель Audi: 100
Кузов: С4
Двигатель : ААТ
Обьем (V): 2,5
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1994
Город: СКО РК

l33th4x0r (09 сентября 2011 - 23:22) писал:

Модель Audi: a-6
Кузов: c4
Двигатель : abc
Обьем (V): 2.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1997
Город: москва

l33th4x0r сказал:

Модель Audi: a6
Кузов: c6
Двигатель : bpp
Обьем (V): 2,7
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2007
Город: Орёл

Всего лишь перегорел предохранитель, поменял - все заработало. Заодно поменял и перегоревшие лампочки.

Стояли osram 1.1 w на подсветке и 1.2 w подсвечивали контрольные лампы. таких же 1.1 не было, пришлось поменять на 1.2. (были ещё 2.0 ватта) Подскажите, ничего там не поломается от такой смены лампочек? Если нет, тогда можно и 2.0 поставить. На что влияет вообще этот показатель в цепи?

Модель Audi: a6
Кузов: c6
Двигатель : bpp
Обьем (V): 2,7
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2007
Город: Орёл

нет. Белые лампочки мощностью 1.1 на подсветку и черные 1.2 на контроль. Мною не менялись. Немчуги, может, что-то намудрили.

l33th4x0r (16 сентября 2011 - 00:34) писал:

Да пофиг, если глаза будут напрягаться, уменьшишь общую яркость приборки и всё

зы я тож подсветку поменял с 1.1 на 1.2, 2.0 поставил на 3 доп прибора на полной панели которые

@ВЛАДОС • ФАРТОС Надо разбирать и смотреть,а лучше заменить.

Автор, подскажите пожалуйста, в чем проблема, у меня ауди 100 с3, стрекоза, при включение поворотника до конца, не срабатывает, немного не до конца включаю и держу работает поворотник, точно так же и с правым поворотником на стрекозе, так же и со светом, только вот габариты не горят вообще, ну это уже проблема в другом,а дальний работает

Спасибо очень помог. Привет из Украины 🤝

Спасибо за коммент. Привет Украине!

Добрый вечер! В клубе бочководов предлагают аналог стрекозы. Как думаете стоит рассмотреть к покупке, или лучше оригинал, но б.у.?

Сергей я ни когда не видел аналога,поэтому сказать ни чего не могу.

Да конечно же пойдёт, хотя бы, правильно.

Не работает задний правый габарит, грущу на массу где её искать кто подскажет ?

если все остальные лампочки в стопе горят,то масса не при чём,ищите плюс габарита.

@Канат Туркпенбаев Привет Казахстану из России .

@Алё Гараж с Геннадием В Салам из Казахстана!

Спасибо Канат Туркпенбаев за коммент.

У меня подсветка приборов начала светить тускло что можно зделать?

не стого не с сего стала тускло светить,или что то было,что то делали?

У меня габариды и задние лапы не горят что делать ?
Предохранительи все норм

какие задние лампы?

Есть вариант прожигает и вставляешь тонкую проволоку аккуратно обжимаешь и ходет

Пробовал Серёга. Не понравилось,но как вариант можно.

Стрекоза от Ауди С4 на в4 Ауди может подойти

У меня панель горит, а в фарах габариты негорят, куда копать?

@алексей ВДВ Да не за что.

@Алё Гараж с Геннадием В ок спасибо.

Ну тогда ищите,куда ушла энергия.

@Алё Гараж с Геннадием В ксенон стоял, и габариты работали. Буду наверное проводку смотреть.

уверены,или до подключения ксенона? в любом случае нужно проверять приходит ли плюс на лампы габаритов.

я сделал эту пластмаску сам. спаял ее сверху и из нутри сеточкой от динамика

я тоже пробовал,но тогда она теряет эластичность и скорее всего не на долго это.

Добрый день! С прошедшими праздниками! Наконец то добрался до починки вертолета ) В общем купил за 10 баксов китайскую левую часть вертолета, ставить её не стал, сказали они горят. Разобрал, и просто заменил эту маленькую сломанную пластмаску, на новую. Все внутренности идентичны, правда качество пластмассы оставляет желать лучшего. Вот фотки dropmefiles.com/KqNcr

Ну и правильно RedOne молодец.

на разборе стоит 30 баксов. жалко из за одной малюсенькой пластмассенки тратить. И через какое то время проблема может повториться.

поэтому временно поставил выключатель,и это "временно" уже прижилось на всегда.)))

у меня на Ауди 80 такая же фигня. только я сначало блок предохранителей перебрал )) думал в нем беда была. в итоге сломалась такая же маленькая хрень. Получилось её починить? Спаять или склеить?

Нет RedOne не получилось, при склеивании теряет эластичность и плохо работает.

Только вчера закончил разбирать - собирать стрекозу, "Ауди 100 С4. 94г." Собирал несколько раз подряд, т.к. не было нужного аффекта. Теперь могу с закрытыми глазами разобрать эту штуку, начиная с руля и заканчивая нижней клеммой в стрекозе. Разбирал, потому что пропал дальний свет. Кое в чём помогли ролики в ютубе, но некоторые тонкости в роликах замалчивались, да и не полная разборка самой стрекозы была по дальнему свету. Во всём разобрался. Если кому нужна консультация ПИШИТЕ, отвечу.

У меня панель горит, а в фарах габариты негорят, куда копать, не подскажете?

Здравствуйте тоже перестала работать дальный и ближний свет поменял всё заработала на днях рпзобрал опять контакты с левой стороны подпалены это где-то замыкает? Или от того что езжу на включеных ближнем светом

@Владимир Это говорит только о том,что не все опираются только на ютуб,есть люди которые ещё и сами способны думать ))) Про кожух руля,я вроде показывал. Вы молодец и спасибо за коммент. Если умеете выкладывать видео на ютуб,то выкладывайте, будет весьма полезное видео.

@Алё Гараж с Геннадием В. Согласен, зачем разбирать если проблема видна снаружи. У меня проблема была внутри, перестал гореть дальний свет, пришлось РАЗОБРАТЬ всю стрекозу, в ней два уровня. Подогнул контакты и свет дальний появился. Это первое. Второе я не нашёл в ютубе кто показывает ВСЕ нюансы снятия кожуха (если не знаешь как снять, это проблема). Да и полный разбор стрекозы нигде не нашёл. Всё в общих чертах, хотя за основу, для самообучения кое-что взять можно (как например этот ролик), за него спасибо.

Молодец Владимир. А что там разбирать по полной,если и так видно,что она подпаленая. А рабочую ни кто и не разбирает ))) Каждый показывает свою проблему и её решение.

Добрый день . Ауди а4 б5 похожая проблема .Не горит подсветка и свет в бардачке. Предохранители в норме , габариты горят.Не пойму где рыть.Началось со снятия руля.Были проблемы с дальним светом , свет сделал . Подсветка пропала.Может кто подскажет.

@Север если не горит приборка,то по идее и габариты должны не все гореть,там даже предохранители разные либо по бортам,либо по диагонали,ща не помню. у меня стрекоза не включала одну сторону,и какой то умник перемкнул два предохранителя. Тяги эти в стрекозе не поломаны,контакты все замыкает?

@Алё Гараж с Геннадием В Дальний пропал , вскрыл почистил свет сделал . Загорелся аэрбек так как не отключил акум . Но почему приборка погасла и бардачек ? Сегодня опять снял стрекозу все в норме.Габариты горят

@ВЛАДОС • ФАРТОС Надо разбирать и смотреть,а лучше заменить.

Спасибо очень помог. Привет из Украины 🤝

Спасибо за коммент. Привет Украине!

Сергей я ни когда не видел аналога,поэтому сказать ни чего не могу.

Да конечно же пойдёт, хотя бы, правильно.

Не работает задний правый габарит, грущу на массу где её искать кто подскажет ?

если все остальные лампочки в стопе горят,то масса не при чём,ищите плюс габарита.

@Канат Туркпенбаев Привет Казахстану из России .

@Алё Гараж с Геннадием В Салам из Казахстана!

Спасибо Канат Туркпенбаев за коммент.

У меня подсветка приборов начала светить тускло что можно зделать?

не стого не с сего стала тускло светить,или что то было,что то делали?

У меня габариды и задние лапы не горят что делать ?
Предохранительи все норм

какие задние лампы?

Есть вариант прожигает и вставляешь тонкую проволоку аккуратно обжимаешь и ходет

Пробовал Серёга. Не понравилось,но как вариант можно.

Стрекоза от Ауди С4 на в4 Ауди может подойти

У меня панель горит, а в фарах габариты негорят, куда копать?

@алексей ВДВ Да не за что.

@Алё Гараж с Геннадием В ок спасибо.

Ну тогда ищите,куда ушла энергия.

@Алё Гараж с Геннадием В ксенон стоял, и габариты работали. Буду наверное проводку смотреть.

уверены,или до подключения ксенона? в любом случае нужно проверять приходит ли плюс на лампы габаритов.

я сделал эту пластмаску сам. спаял ее сверху и из нутри сеточкой от динамика

я тоже пробовал,но тогда она теряет эластичность и скорее всего не на долго это.

Ну и правильно RedOne молодец.

поэтому временно поставил выключатель,и это "временно" уже прижилось на всегда.)))

Нет RedOne не получилось, при склеивании теряет эластичность и плохо работает.

У меня панель горит, а в фарах габариты негорят, куда копать, не подскажете?

Добрый всем день. В этой записи буду продолжать тему улучшения света на своей Ауди.
Теперь время дошло до приборной панели.

Но если замена подсветки это дело комфорта и она необходима то у меня еще давненько была мечта сделать небольшой тюнинг а именно сделать рамочку вокруг колодцев шкал приборов как на ауди А6 С4

Чтобы заказать новые шкалы (циферблаты) приборов напишите нам.

Очень распространенная проблема Ауди 100 С4 (и более старых кузовов С3) – это облезшие шкалы приборов. На разных машинах эта проблема проявляется по-разному, и судя по всему зависит больше не от большого пробега машины, а от условий эксплуатации и хранения. В любом случае проблема часто встречается и досаждает не только печальным внешним видом приборной панели, но так же она влияет и на функциональную часть, если быть точнее, то при вспучивании краски шкал, куски покрытия блокируют движение стрелок приборов и в итоге мы получаем спидометр, который может остановиться на 30км/в час, когда машина едет более 100км/ч или датчик топлива, который показывает 10 литров запасов горючего, хотя на самом деле у нас пол бака.

Проблема решается заменой шкал. Их можно распечатать на плотной фотобумаге или пластике и просто заменить старые шкалы на новые. Старые шкалы можно счистить мелкой наждачной бумагой, лезвием или ножом.

Небольшая инструкция, как заменить шкалы приборов:

Для начала нам нужно снять руль. Сдергиваем клаксон (центральную часть руля), под ним находим большую гайку, откручиваем ее и сдергиваем руль.
Теперь нам надо снять пластиковую накладку под панелью, открутив несколько болтов и потянув ее на себя.
После этого мы можем снять саму панель приборов, тянем ее на себя и снимаем несколько фишек с проводкой.

P.S.
– Стрелки приборов снимаются очень туго, лично я снимал с помощью вилки и некоторых усилий.
– Топливная стрелка и стрелка охлаждающей жидкости имеют шплинт, как защита от неправильной установки. Все остальные стрелки лучше помечать маркером, чтобы после замены шкалы поставить ровно как она и стояла.

– Новые шкалы приборов Вы можете приобрести у нас за 300 рублей для короткой приборной панели и за 400 рублей для полной приборной панели. Отправка почтой России включена в стоимость. Можно так же модернизировать шкалы под Ваш вкус, сделать какие то надписи или поменять цвет. На фото можете видеть что мои шкалы сделаны под оригинал, но с добавлением логотипа Ауди на шкалу тахометра. Подробнее об этом ниже…

После замены приборная панель выглядит примерно так:

Так как я выложил свое авто спустя почти год владения, у меня набралась маленькая тележка интересного материала, которым я буду постепенно делиться с вами.

И это первое, о чем мне бы хотелось рассказать.

Как-то летом, бродя по интернетным просторам, случайно наткнулся на отчет по пересвету панели приборов Audi 100 с плавным розжигом подсветки. Интересно. Стандартная аудюшная подсветка довольно скучновата. Через несколько минут у меня было открыто с десяток вкладок с аналогичными отчетами.

Из всего этого безобразия многообразия привлекало не многое.

2 недели неспешной работы и вот он, долгожданный результат:

Как работает?
Все просто. 2 режима работы. При включении зажигания, подсветка плавно разгорается на полную мощность и остается таковой до включения ночного режима. При включении габаритов, включается ночной режим: подсветка плавно притухает до заданного уровня. При ночном режиме регулятором можно настраивать яркость подсветки.

Честно говоря, человек я, в принципе, довольно сдержанный и работа не сложная, но… это чуть не свело меня с ума.
Раза 3 готов был сбросить все с балкона к пхуям. За эти 2 недели, устраняя возникавшие косяки, я успел разобрать и собрать приборку приблизительно пять тысяч раз. Сейчас, мне кажется, я бы сделал это с закрытыми глазами.

Если вдруг решитесь на тоже самое, предупреждаю, это не для слабонервных .

Я не руководствовался какой-то одной конкретной статьей, я нашел по крайней мере штук 10 статей, из которых брал все по чуть-чуть, поэтому расписывать весь порядок работы не вижу смысла, буду указывать конкретные моменты, на которые стоит обратить внимание.

Кому интересен пошаговый фотоотчет, он в моем блоге здесь.

Момент номер 0. Стартовый.
Шкалы обладают черной матовой поверхностью, на которой очень хорошо остаются жирные следы от пальцев и очень хреново потом убираются. Что делать, а вернее – не делать, думаю, вы уже догадались… 😉

Момент 1. Снятие стрелок
Первый этап, на котором можно хорошо запороться, если не быть аккуратным.
Стрелки всех приборов ничем не приклеены, они просто туго посажены на ось.
Стрелки маленьких приборов можно смело тянуть, взяв их большим и средним пальцем. Они снимаются легко.
Стрелки больших приборов нежнее. Аккуратнее с тахометром, можно вынуть стрелку вместе с осью.
Чтоб их снять, достаточно их РАВНОМЕРНО и плавно наращивая усилие, потянуть вверх. Если тянуть с перекосом, велик шанс сломать пластиковый колпачок, если потянуть резко — можно вытащить ось.
Лучше всего снять стрелку получится с помощью столовой вилки.

Момент 2. Стирание светофильтра со шкал.
Использовать БЕЗАЦЕТОНОВУЮ жидкость для снятия лака. Ацетоновая жрет поверхность шкалы. Стирать лучше по чуть-чуть, раз за разом используя чистую сторону ватного диска, если делать жирно и быстро, тут уже пофигу какая жидкость — начнет разъедать белые надписи на шкале с лицевой стороны.

Момент 3. Размещение ленты, подсветка шкал.
Если планируете делать плавный розжиг, то подсвечивая шкалы кусками светодиодной SMD-ленты, размещать ее только цельными кусками, по 3 светодиода с одним резистором. Для подсветки шкал тахометра и спидометра правильнее было бы вырезать из оргстекла ровные плексы по форме шкал. Но я решил не запариваться по этому поводу и методом экспериментов подобрал наиболее удачное расположение светодиодов под родными плексами, при котором свет рассеивается наиболее равномерно.

Момент 4. Подсветка стрелок.
Стараясь сделать все без кроилова, попался на этом косяке. Центральная часть плекса имеет рассеиватели, которыми подсвечивается стрелка от лампочек. И если все оставить нетронутым, то при подсветке стрелок диодами она делает очень неприятную картину – засвечивает всю шкалу красным.

Поэтому все-таки ПРИДЕТСЯ собрать волю в кулак и выжечь их паяльником. Для усиления и подчеркивания цвета стрелок центральную часть плекса можно обрамить фольгой, она очень хорошо прижигается паяльником, вклеиваясь в плекс.

Ниже фото, чтобы было понятнее.

При выжигании плекса маленьких приборов необходимо выжигать таким образом, чтобы размещенные потом светодиоды не касались оси прибора. Необходимо оставить центральное отверстие полностью.
Если выжечь вместе с верхней частью отверстия ось будет слегка подклинивать.

Второй вопрос — как именно подсвечивать стрелки.
У меня лучше всего получилось просто спаять 3 светодиода диода для больших приборов (2 светодиода для маленьких) и резистор на медную проволоку. Чтобы резистор постоянно не отрывался от проволоки, лучше сделать ему маленькую площадку из текстолита.

Важный момент, размещая светодиоды и проволоку под плексом тахометра нужно сделать это так, чтобы ничего не касалось пружины. Иначе он будет работать рывками, и зависать на оборотах. А протягивая проволоку под плексом спидометра, важно заизолировать её со стороны шагового механизма одометра. А для безопасности лучше вообще проклеить по всему периметру пролегания. Прозрачный скотч в помощь.

Момент окончательный.
За то время пока вы возитесь со шкалами, лентами и паяльником, одиноко валяющийся корпус приборки становится хорошим домом для пылинок, пауков и других всяких какашек.
Перед окончательной сборкой лучше приблизительно раз 10 убедиться в отсутствии жирных отпечатков, пылинок, соринок по другую сторону стекла корпуса приборки.
Стекло корпуса внутри и снаружи должно выглядеть идеально.

Надеюсь, вам было интересно. Вторая часть будет про двухканальный хендмэйд блок плавного розжига и управления яркостью подсветки.

Читайте также: