Не включается дальний свет вольво хс90
Опубликовано: 02.05.2024
Дальний свет фар включается подрулевым рычагом.
Автоматический дальний свет активируется поворотным кольцом на подрулевом рычаге.
Подрулевой рычаг с поворотным кольцом
Мигание дальним светом фар
Без усилия переместите подрулевой рычаг назад в положение для мигания дальним светом. Дальний свет горит, пока вы не отпустите рычаг.
Дальний свет
Дальний свет можно включить, когда поворотное кольцо подрулевого рычага находится в положении Если включен ближний свет фар. или 
. Для активирования дальнего света переместите подрулевой рычаг вперед. Для отключения переместите подрулевой рычаг назад в исходное положение.
При включенном дальнем свете фар на дисплее водителя горит символ .
Автоматический дальний свет
Автоматический дальний свет – это функция, которая с помощью датчика камеры, расположенного в верхнем крае ветрового стекла, регистрирует свет фар встречного транспорта или задних огней транспортного средства перед автомобилем и переключает с дальнего на ближний свет фар. Функция также может распознавать уличное освещение.
Автомобиль с галогенными фарами
Дальний свет фар вновь включается через несколько секунд после того, как датчик камеры перестает фиксировать свет от встречного транспорта или от задних габаритных огней транспорта перед автомобилем.
Автомобиль со светодиодными
Светодиод ( Light Emitting Diode )
В отличие от обычной противоослепляющей функции дальний световой луч освещает пространство по сторонам от встречного транспорта или транспорта перед автомобилем, а затемняется только та часть светового луча, которая направлена прямо на автомобиль.
Ближний свет фар направлен на встречный транспорт, а дальний свет фар – по сторонам от транспортного средства.
Полный дальний свет фар вновь включается через несколько секунд после того, как датчик камеры перестает фиксировать свет от встречного транспорта или от задних габаритных огней транспорта перед автомобилем.
Активирование/отключение
Функция может действовать в темное время суток, когда автомобиль двигается со скоростью прим. 20 км/ч (12 миль/ч) или выше.
Для активирования/отключения автоматического дальнего света установите поворотное кольцо подрулевого рычага в положение и отпустите. Отключение функции автоматического дальнего света фар при включенном дальнем свете приводит к переходу освещения на ближний свет.
Когда автоматический дальний свет фар активирован, на дисплее водителя горит белый символ .
Если включен дальний свет, этот символ окрашен в синий цвет. Для светодиодных фар это также действительно в случае, когда дальний свет фар лишь частично затемнен, т.е. как только световой луч оказывается немного сильнее луча ближнего света фар.
Управление вручную
Примечание
Не допускайте, чтобы на ветровом стекле перед лазерным датчиком скапливались лед, снег или грязь.
Не устанавливайте и не прикрепляйте ничего на ветровое стекло перед камерой датчика, так как это может ухудшить или прервать работу одной или нескольких, в зависимости от системы.
Если этот символ вместе с сообщением Акт. дальний свет Временно недоступно появляется на дисплее водителя, переключение между дальним и ближним светом фар необходимо выполнять вручную. Поворотное кольцо подрулевого рычага может оставаться в положении . При появлении такого сообщения символ гаснет.
Как и в случае, когда этот символ появляется вместе с сообщением Датчик ветр. стекла Датчик заблокирован, см. руководство .
Автоматический дальний свет может быть временно недоступен, например, в условиях густого тумана или сильного дождя. Когда автоматический дальний свет становится вновь доступен или исчезают помехи, закрывавшие датчики ветрового стекла, это сообщение исчезает, и загорается символ .
Предупреждение
Автоматический дальний свет фар помогает водителю в неблагоприятных условиях добиться оптимальной освещенности.
В условиях, когда этого требует дорожная ситуация или погодные условия, ответственность за переключение между дальним и ближним светом фар всегда лежит на водителе.
Важно!
Примеры условий, при которых может потребоваться вручную переключиться между дальним и ближним светом фар:
- В сильный дождь или плотный туман
- Дождь со снегом
- В снежной завесе или при налипании мокрого снега
- При ярком лунном свете
- При движении в плохо обозначенных населенных пунктах
- Когда впереди идущие транспортные средства плохо освещены
- Когда на дороге или около дороги находятся пешеходы
- Когда вблизи дороги расположены объекты с сильным светоотражением, например, вывески
- Когда освещение встречного транспорта затемняется, например, дорожными ограждениями
- При движении транспорта на прилежащих дорогах
- На возвышенностях или впадинах
- На крутых поворотах.
Подробнее об ограничениях датчика камеры прочитайте в разделе "Ограничения функции City Safety .
XC90 2.5Т америкос биксенон.
Вин напишу, когда с телефона скину фотки. апд: YV1CZ59H641054583
С момента покупки пепелаца не работает дальний галоген.
Лампы в норме, предохранители тоже. При включении дальнего не подается питание на штекер галогенки. Шторка биксенона при этом исправно щёлкает, но этого сами понимаете маловато. Начал было искать в блоке предохранителей стандартную фразу HIGH BEAM и не нашел. Начал искать где появляется + в фаре при включении дальнего - в трех местах. shok
Открыл EBD - ни хрена не понял.
Ваня говорил что мне могли поставить фары от канадки, и с этим связан какой-то геморрой. Сфотал табличку на фаре и этикетку на салонном блоке пердохранителей. Если кто-то разбирается, прошу помочь. Фотки сейчас подгружу с телепона.
Bobs_
Maeglin
Шовинист
ura2ura
Maeglin , дополню ответ Bobs_ схемой, синим отметил цепь прохождения напряжения, на сами фары от предохранителей идут белый провод и синий, и приходят на первый контакт A:1 фишек которые цепляются к самим фарам. --->
Maeglin
Шовинист
ura2ura
ura2ura
Вопрос к кому уточнять? У Сергея при включении дальнего - напряжение на фишках появляется, отсюда вывод о каком -то косяке либо в проводке в самих фарах либо колхоз непонятный.
ura2ura
Maeglin
Шовинист
Bobs_ , 20 и 21 предохранители исправны.
ura2ura
Там же через реле управляет, на схеме видно же, так что пожечь вроде не должно ни чего Т.Т.Т.
Maeglin
Шовинист
На самих предохранителях не замерял, искал его на фишке фары. Там оно появляется в трех местах, если не в четырех (не помню точно) Ваня говорил, что есть какой-то геморрой с канадскими фарами, где дальняк используется как ДХО, а асмоскоу говорил что американский ксенон это известный геморрой, у него электрик там что-то полдня перепаивает при решении таких проблем.
Вот я и думаю что за хрень у меня и как поступить. Специально табличку на фаре сфоткал, может знающие люди скажут, с моей ли машины фары.
Меня еще смущает, что в списке предохранителей салонных есть две позиции 30 и 31, на которых недвусмысленно написано про дневные ходовые огни. Откуда они мля на дорестайловом бегемоте??
Экзист вообще такого артикула как 30655907 не знает, а автопитер предлагает четырех поставщиков начиная с 56 тыр за фару. shok Никому за полцены не надо? Я бы себе линзовые поставил тогда. 8)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo XC90 , давление в шинах Volvo XC90 , неисправности Volvo XC90 , подготовка к зиме Volvo XC90 , тормоза Volvo XC90 , масляный фильтр Volvo XC90 , топливный фильтр Volvo XC90 , фильр салона Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC90
2. Система головного освещения
Управление фарами головного освещения
1.Центральный электронный модуль (СЕМ)
2.Задний электронный модуль (REM)
4.Электродвигатель, регулировка пределов фар
5.Модуль подвески (SUM) (только автомобили с функцией Four-C (Концепция непрерывного управления шасси))
| № | Описание | Назначение |
| 1 | Электродвигатель, дальний / ближний свет | Электропитание через реле. Подсоединенный заново сигнал широтно-импульсной модуляции предоставляет информацию о положении отражателя в центральный электронный модуль (CEM). |
| 2 | Электродвигатель, регулировка пределов фар | Управляется центральным электронным модулем (CEM) при помощи сигнала широтно-импульсной модуляции. |
| 3 | Датчик положения | Индуктивный датчик, который посылает аналоговый сигнал (напряжение) на задний электронный модуль (REM) (Не применимо к автомобилям с функцией Four-С (Концепция непрерывного управления шасси)). В автомобилях с функцией Four-С сигнал проходит через модуль подвески (SUM). |
| 4 | Балласт | Высоковольтный регулятор для выключателя и лампы |
| 5 | Газоразрядная лампа | Гнездо D2R |
На схеме: SWM – универсальный подрулевой переключатель, а DIM – щиток приборов.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Рассмотрены автомобили 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Расположение компонентов volvo xc90 в салоне и моторном отсеке.
Блок управления дополнительным оборудованием-правая часть багажного отделения
Блок управления вентилятором кондиционера/отопителя- рядом с электродвигателем вентилятора
Блок антенны, телефон
Датчик удара, левый
Датчик удара, правый
Воспламенитель шторки безопасности, лев.
Воспламенитель шторки безопасности. Правый.
Датчик бокового удара в сборе- центральная стойка со стороны водителя
Датчик бокового удара в сборе-центральная стойка со стороны пассажира
Датчик наклона автомобиля (противоугонная система)
Звуковой сигнал противоугонной системы-за накладкой передней правой колесной арки
Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
Блок управления дополнительным отеплителем, если установлен
Блок управления системой поддержания скорости, встроенный в электронный блок управления двигателем.
Диагностический разъем (DLC)
Блок управления электрооборудованием двери водителя-в двери- функции: Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей, наружная температура
Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей/реле 2 в моторном отсеке- под блоком предохранителей/реле 1 моторного отсека
Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
Блок предохранителей/реле, багажное отделение 1
Кольцевая антенна иммобилайзера- возле замка зажигания
Реле указателей поворотов/аварийной сигнализации-в многофункциональном блокеуправления1
Блок управления комбинацией приборов- приборная панель
Блок управления освещением- за переключателем головного освещения
Противоугонная система, центральный замок электропривод стеклоподъемников, очиститель/омыватель лобового стекла, очиститель/омыватель фар, рулевое управление с усилителем, иммобилайзер, фары, указатели поворота/аварийной сигнализации, звуковой сигнал, передние/задние габариты, стартер, подогрев сидений, корректор фар, топливный насос, лампа подсветки вещевого ящика
Многофункциональный блок управления 3- функции: Центральный замок, противоугонная система, люк, датчик дождя, лампы освещения салона, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности
Блок управления системой парковки
Реле усилителя рулевого управления
Датчик дождя (если установлен)
Электронный блок управления SRS
Блок датчика положения рулевого колеса- подсоединен к блоку предохранителей/реле 2 под приборной панелью
Датчик солнечного света
Электронный блок управления КПП
Блок управления телефоном, "hands-free"
Схема расположения блока предохранителей и реле в багажном отделении.
Этот автомобиль является надежным и практичным транспортным средством. Но, как и любая машина, VOLVO XC90 обладает своими недостатками, типичными болячками. Впрочем, все они поддаются «лечению». Главное – выявить причину возникшей неисправности и устранить ее эффективным способом. В некоторых случаях это обойдется владельцу авто малой кровью, иногда потребует больших финансовых затрат.
Вышла из строя АКПП
Причина
Редкий режим замены масла, невзирая на следование регламенту производителя. В следствии дефектовки могут быть выявлены такие проблемы как:
- Сгорание фрикционной накладки гидротрансформатора и забивание ее отходами гидроблока;
- Сильный износ или сгорание фрикционных дисков, поршней и тормозной ленты;
- Забивание гидроблока стружкой от фрикционов;
- Проворачивание втулки насоса;
- Забитый радиатор и теплообменник;
- Дефекты в различных узлах коробки;
Решение
Надо чаще менять масляную жидкость. Специалисты рекомендуют выполнять эту процедуру не реже 1 раза на каждые 60 тыс. км. Не будет лишней и установка дополнительного радиатора.
Программа диагностики VIDA выдает ошибку по CAN шине
Конструкция блока устроена таким образом, что соединение заднего моста, системы ABS и акселерометра BSC осуществляется посредствам специального разъема.
Причина
Нарушена связь между блоками на СЕМ системе, которая находится в специальной нише водостока. Последний располагается под стеклоочистителем. Несмотря на наличие герметической защиты, в блоке может аккумулироваться жидкость, которая приводит к возникновению неисправности.
Решение
Потребуется добраться до СЕМ-блока и снять разъем. После чего выполнить очистку окислившихся элементов.
Невозможно включить полный привод
При этом параметры заднего моста при проверке сканером не указывают на какие-либо неисправности.
Причина
К проблеме привела так называемая «угловая передача». А если быть совсем точным – втулка, которая оснащена внутренним шлицем. Именно она срезает шлиц. Вместе с тем, кардан совершает вращательные движения в тот момент, когда машина не движется. Что нехарактерно. Следовательно, срезанный шлиц с втулкой, которая обеспечивает соединение между коробкой и угловой передачей – не выполняет передачу крутящего момента на заднюю ось.
Решение
Восстановить полный привод поможет только замена втулки.
Часто сбоит задний датчик системы парковки
На экране постоянно появляется сообщение, уведомляющее о неисправности парктроника.
Причина
Как правило, к такой неисправности приводит банальное окисление датчика.
Решение
Требуется замена датчика.
Не удается завести двигатель посредствам VOC
Причина
ПО устарело и не соответствует текущим требованиям, которые предусматривает компьютерная программа автомобиля.
Решение
Необходимо выполнить обновление программного обеспечения на мобильном телефоне и осуществить прошивку софта машины.
Навигационная система не отображает наличие пробок на дорогах
Регулярно ПО выдает неактуальную информацию.
Причина
Система навигации давно не обновлялась. По какой-либо причине не были загружены необходимые слои и утилиты.
Решение
Надо обновить навигацию, набор карт, а также выполнить прошивку всей системы автомобиля.
Невозможно прочитать папки в USB
Интерфейс отображает файлы, но открыть каталог не получается.
Причина
Главной причиной являются некорректные настройки, влияющие на отображение содержимого папок.
Решение
«Вылечить» данную проблему можно следующим образом – изменить свойства файлов, то есть тегов. Надо выставить ориентацию по исполнителям, альбомам или жанрам. Тогда с системой можно будет общаться на «ты».
Заедает задняя ручка дверцы
Впрочем, она не только стопорится. Но и издает характерный звук.
Причина
Справедливости ради стоит заметить, что эта проблема встречается далеко не во всех авто. Если же она присутствует – то это несомненный производственный брак.
Решение
Появляется код ошибки, сигнализирующий о неисправности стеклоочистителя
Причина
Очередной просчет производителя. В условиях конвейерной сборки подобное не является исключением. Также нельзя исключать вариант, что стеклоочиститель, действительно, пришел в негодность.
Решение
Можно собственными силами выполнить прошивку ПО или (когда выявлена реальная поломка) произвести замену детали.
Произошел разрыв патрубка
Сопровождается потерей мощности, появлением так называемого режима «черепашка».
Причина
К сожалению, многие машины этой марки обладают подобным недостатком. Опять же на производстве был допущен брак.
Решение
Не обойтись без полной замены (для этого потребуется выполнить проверку с использованием VIN). Причем выполнить замену целесообразнее до момента возникновения проблемы.
Резкий шум при нажатии на педаль газа
Машина издает режущий слух свист в тот момент, когда водитель нажимает на педаль акселератора.
Причина
Обычно первичный осмотр свидетельствует о том, что из строя вышла одна из турбин. Это довольно распространенная проблема.
Решение
В том случае, если автомобиль до сих пор находится на гарантийном обслуживании – необходимо выполнить замену турбины.
Проблема с соленоидами гидроблока
Симптомы могут быть как различные: переход в аварийный режим, коробка может не переключаться на холодную, при диагностике выдает ошибку по конкретным соленоидам. Обычно в сервисе предложат полную замену АКПП или ее переборку, не стоит на это сразу соглашаться.
У Владельцев встречались такие коды ошибок:
- Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида;
- P0732 2-я скорость не правильная ротация;
- АКПП в аварийном режиме;
- Проблема с соленоидом s2
Причина
При разборе могут быть выявлены такие проблемы как:
Решение
Разбор и осмотр электрической части, проверка показателей сопротивления соленоидов согласно мануалу, зачастую достаточно поменять неисправные соленоиды или произвести их чистку, без необходимости менять весь гидроблок или перебирать коробку полностью.
Вывод
Конечно, вышеперечисленные проблемы доставляют водителю некоторые хлопоты. И все же VOLVO XC90 оставляет впечатление целостного автомобиля, который не подведет в самый неподходящий момент. А все остальное незначительные детали, которые не портят общей картины.
Читайте также: