Ниссан либерти моргает лампочка спорт
Опубликовано: 18.05.2024
Всем доброго утра друзья и гости. Всем удачныx и насыщенныx выxодныx, отдыxаем как следует! =)
В общем вчера после установки коробки у меня начал моргать спорт режим. Чтобы узнать в чем проблема, я решил провести самодиагностику коробки. Являюсь обладателем книги по ремонту и эксплуатации на данный авто.
Поэтому проблем с правилами манипуляций не возникло. Кстати диагностика распространяется эта не только на Либерти, оно и на Примьеры и Другие модели подxОдит со сxожими комплектациями двиг+коробас.
Для Всеx Либертоводов рассказываю как ее делать и какие коды что означают:
Последовательность действий при самодиагностике
1. машина прогрета в движении, ЗАГЛУШЕНА
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер итд
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. Селектор передач в положении P
Порядок проведения
1. Вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено (OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение — старт, OFF — это положение ACC)
Так сделать два раза (OFF — ON, OFF — ON — OFF) оставить выключенным (сделать быстро).
2. селектор передач в положении P — включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды, сразу выключить зажигание (OFF)
3. Нажать педаль тормоза и используя специальный красный шпенек на рулевой колонке перевести селектор передач в положение D
4. Включить зажигание ON
5. Отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. Одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D.
7. Отпустить обе педали.
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания – если все исправно), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие — по пол секунды, но какие -то будут длинные (около секунды). Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки.
Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки, O — длинные)
I I O I I I I O I I Считайте код ошибки.
Коды ошибок самодиагностики
2х секундный старт – потом все импульсы короткие (10) – ошибок нет
1 Импульс длиннее остальных (P0720) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).
2 Импульс длиннее остальных (P0715) – первичный датчик скорости (ведущий вал)
3 TPS (P1705)
4 STEP MOTOR (P1777) – обрыв – замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT (P1791)
6 HPS соленоид линейного давления (P0745)
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ (P0740)
8 Датчик температуры масла в CVT (P0710)
9 Нет сигнала оборотов двигателя (P0725)
10 При появлении одного кода 10 – заменить ECU, если в паре с другими, сначала устранить младшие по разрядности коды.
У меня получилось раза с 15 запустить самодиагностику, нужно подготовится морально, отработать все манипуляции =)
теперь конкретно про ошибку под номером 9:
ошибка 9 в режиме самодиагностике формируется из-за того, что вы проводите ее на заглушенном моторе, при этом разумеется сигнал оборотов ДВС не поступает в TCM .
Если после запуска индикатор SPORT/CVT гаснет — значит rpm signal поступает в TCM
Если сомнения все равно остаются — надо взять сканер и в режиме datastream посмотреть этот параметр на работающем моторе в TCM.
Теперь рассказываю, что получилось у меня:
в общем, как я и предполагал вчера — ошибка вылезла под номером 6 — ошибка соленоида.
Заснял видео пример самодиагностики у себя. Идет 16 секунд.
Соленоиды были поставлены с коробки которую заказывал, следовательно, как и степ мотор, они мертвы. В итоге, нужно теперь вскрыть поддон и поставить полностью жгут с соленоидами. Он у меня как раз таки есть.
работы в принцтпе там на часок =) Нужно будет на следующей неделе вопрос решить с этим =)
Всем чао какао =) Всем успеxов с Вашими железными конями! Добра, МИР! =)
Ниссан Либерти
Скорей всего проблема в ВАРИАТОРЕ. Выверни руль или сними левую сторону колеса сними защиту и посмотри на ВАРИАТОР возможна поломалось датчик увидишь будут торчать провода или просто отсоединился.
Вот что то найдено:
проверяйте степ мотор(находится в поддоне) и датчики скорости вх и вых валов
значит датчики за колесом?
а где степ мотор?
У меня похожая проблема была
только на Ниссан Примера кузов 12, снял левое колесо и увидел что с коробки торчит разъем а датчика нет, а он висит на проводе ) воткнул и замотал изо лентой держалась и ездила так достаточно долго )
А проблема была такая же как и у Вас скорость 15-25 км. с оборотами аж до 6 тыс. (
самодиагностику сделай в первую очередь!!
чё ещё горит/моргает?
год/пробег?
в сети есть информация и как степ-мотор перебрать,и пошаговая инструкция при прочих траблах.
не молчи главное
неи ничего не мограет
год 2001 пробег 70 000
Да еще скажу что рычаг переключения скоростей на руле, а под ним какая-то красная кнопка ЧТО ЭТО ЗА КНОПКА?
кнопка разблокировки стопора рычага без аккума
кнопочку оттянул,передачу включил.
на коробку не влияет
интересно реальный пробег скока.
2001 год и 70000 тыщ ахахаахахахаха
плюс 100000 прибавляй на правду будет похоже ахаахахахаха
здесь найдёшь
своими силами маловероятно
где и за сколько можно сделать?
скинь массу с аккума на пару минут,подключи обратно,
если да - то самодиагностику проведи.
если нет - пробная поездка,заморгала опять?
чёто с датчиками оборотов/скорости((
у самого пробег>160000,претензий к вариатору нет
спасибо всем за ответы
Если правильно эксплуатировать машину с вариатором то долго без проблем прослужит если кто не знает вариаторы ставили на советские комбайны и погрузчики и на всякие техники )))
это датчик скорости нижний, который с левой стороны за колесом.
кнопка sport включена когда?
когда отжата или вдавлена и что на табло.
включен режим сорт когда на табло горит sport или нет?
а свет когда дома включаешь, у тебюя лампы горят или нет.
Где можно найти степмотор в Алматы?
Всем привет-заехал в сервис поменять коренной сальник сняли варик и поставили после этого мигает лампочка спорт 16раз и не включается режим спорт машина вариатор встал в режим аварии
Мигает спорт скорости нет
Мигает чек спорт, 16 раз,авто не набирает скорость
Ниссан Либерти, шейм он ю некропостер.
Ниссан примера п11 мигает лампочка спорт ,
скорости нет
Ели добрался до дома скорость 15-20
Обороты большие,мигает спорт 16раз что делать подскажите
Забанили в гугле?
Отпал поводок с доп сопротивления на варике, - это такая светлая прямоугольная фигнюшка, которая рядом с верхним датчиком скорости находится, (находится в верхней части варика, близе к моторному отсеку, имеет два проводка и фишку)
Лечение: вставили провод назад. И ВСЕ.
Сняли, засунули назад в фишку, поставили на место, три раза ключем зажигания пошевелил, ошибка исчезла, 16 раз мигать перестала лампочка. Все норм. и появился характерный треск солиноида при повороте ключа!!
Всем привет! При включении зажигания несколько раз моргает индикатор Sport это нормальное явление или тут какие-то косяки прячутся. Коробка и динамика подозрительно себя не ведет.
P.S. Переключатель режимов коробки соответсвенно стоит в нейтральном положении
А если автомобиль ведет себя без нареканий, есть смысл диагностировать. Может ли эта ошибка вылиться во что-то серьезное?
а сколько стоит диагностика?
Так в том-то и дело, насколько я понял, что не загорается при включении, а моргает, что говорит о какой-то ошибке. Лучше не самодиагностику, а к ребятам в ангар13 со специальным оборудованием, т.к. стоит это разумных денег, а спать точно спокойней будешь. К тому же, Сергей, они от тебя вроде недалеко.
Так в том-то и дело, насколько я понял, что не загорается при включении, а моргает, что говорит о какой-то ошибке. Лучше не самодиагностику, а к ребятам в ангар13 со специальным оборудованием, т.к. стоит это разумных денег, а спать точно спокойней будешь. К тому же, Сергей, они от тебя вроде недалеко.
Спасибо за разъяснения. Думаю на всякий случай после Н.Г. масло поменяю да и Максу подарок вроде как
Кнопка переключения режима Sport именно где и снежинка. У меня тоже ничего на панели не загорается. Может там и непредусмотрена лампочка. Кстати занятный вопрос надо будет узнать. Если включишь Sport по динамике поймешь, что он включен
Кнопка переключения режима Sport именно где и снежинка. У меня тоже ничего на панели не загорается. Может там и непредусмотрена лампочка. Кстати занятный вопрос надо будет узнать. Если включишь Sport по динамике поймешь, что он включен
По динамике не поймешь, поймешь по нервному переключению коробки, при любом удобном случае она будет переключаться вниз
Ну или так. Главное чтобы понял
Режим спорт включать не надо. Если тапку в пол выжмешь, он и сам включится автоматически. Режим снег можно включать самому, и нужно, если под колесами лед, тот же самый снег. Машина гораздо спокойнее трогается, без пробуксовки. Насколько я понимаю, трогается со второй передачи. И в процессе движения передачи переключаются реже.
Режим спорт включать не надо. Если тапку в пол выжмешь, он и сам включится автоматически. Режим снег можно включать самому, и нужно, если под колесами лед, тот же самый снег. Машина гораздо спокойнее трогается, без пробуксовки. Насколько я понимаю, трогается со второй передачи. И в процессе движения передачи переключаются реже.
что касается зимнего режима, то по моему он идет в стандартном исполнении т.е. при его активации авто трогается со второй.
Я в Миассе. И СТО здесь нет, да и не верю я в них сколько сталкивался пока сам не разберешся они либо бабки с тебя рубить будут, либо сами ничего не поймут и за твой счет будут пробовать помять одно потом другое.
За этим Вы можете обратиться в любой автосервис ниссан, даже если они не делают АКПП и это стоит не очень больших денег и Вас ни к чему не обяжет. Но на самом деле это не сигнал скорости автомобиля.
16 раз моргает спорт режим на ниссан либерти
Сигнал скорости в этих автомобилях формируется двумя способами — через отдельный датчик скорости на корпусе дифференциала, или посредством системы ABS, которая считывает скорость с датчиков колес, формируя общий сигнал скорости ниссан либерти моргает спорт 16 раз остальных блоков.
Причина выхода — перегрев и старение компонентов. Измерительная часть датчика нагревается потоками масла, захватываемой шестерней дифференциала. Диапазон эксплуатационных температур очень большой: После 8 лет таких перепадов наступают сбои в его работе.
По началу, при большом нагреве, с него начинает пропадать сигнал. CVT переходит в аварийный режим. Гидравлическая и электронная часть управления построены таким образом, что фиксируется виртуальная третья передача, на которой машина продолжает движение.
Но ехать длительно так нельзя: Это приводит либо к закипанию масла и его сгоранию, либо к падению давления и пробуксовке. Все это безвозвратно повреждает CVT, вызывая задиры шкивов, и такого эффекта обычно добиваются те водители, которые любой ценой стремятся куда-то доехать. Обычно они не доезжают. Если это ниссан либерти моргает спорт 16 раз, нужно по возможности быстро остановиться и заглушить мотор, чтобы трансмиссия остыла.
Выход один — менять датчик, пока не поздно.
Преждевременный выход этого датчика обусловлен длительным движением на большой скорости в жаркую погоду км. Фото 7 Датчик ремонту не подлежит, меняется на новый. Встречалось много случаев, когда именно по причине отказа этого датчика владельцы меняли коробку CVT, не разобравшись в причине. Из-за отказа в движении на большой скорости км. Кто вовремя сообразил, снижал скорость до км.
Нажмите до упора педаль акселератора, затем отпустите. Считайте коды неисправностей, самодиагностика завершена. Считывание результатов самодиагностики производится путем подсчета вспышек одного из указанных выше световых индикаторов и длительности импульсов. Начало индицирования ниссан либерти моргает спорт 16 раз обозначает длинная вспышка, за которой следуют 10 коротких.
Так что при замене датчика, проблема, вероятнее всего сохранится. Видимо, ремонт был выполнен не в полной мере.
Вопрос автолюбителя Хочу поинтересоваться, что могло случиться с моим ниссан либерти моргает спорт 16 раз Я начал движение, машина очень сильно задергалась. Я припарковался заглушил двигатель, выждал немного и снова завел.
Вторая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание первичного датчика скорости или он отсоединен. Третья вспышка длиннее остальных — короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки или он отсоединен. Четвертая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание в цепи шагового двигателя или он отсоединен.
Пятая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание датчика давления рабочей жидкости или он отсоединен. Шестая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание клапана линейного давления или он отсоединен. Седьмая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание клапана блокировки гидротрансформатора или он отсоединен.
проблема с коробкой
Восьмая вспышка длиннее остальных — короткое замыкание датчика температуры рабочей жидкости или он отсоединен. Сгорела обмотка соленоидов Бош. Сразу два. Если бы у тебя сгорели фрикционы, то сама коробка такую неисправность не диагностирует. Такой ошибки. У тебя же показывает какую то ошибку. Вот здесь http:
проаеряй уровень масла. На заведеную и прогретую обезятельно. Если нужна будет коробка, пиши. А так нужно будет вскрывать коробас и смотреть что там. Может забились каналы, может гидроблок мандит, может с бубликом траблы. Короче это автомат. Мне переборка встала в 60 с чемто.
Vitaliy
The Z Godfather
artstone
The Z Godfather
hardcoroff
Отлично наша коробка через сканер бьется. просто офигенно бьется. Делал уже сам себе диагностику и не раз.
Была ошибка по датчику дросселя, вот только проблема была не в самом датчике, а в обрыве проводки.
Так же у меня были оборваны провода на ДД и датчик темпера ОЖ.
Кинул новые провода и полетели.
Много вожусь с Тойотами, так там проблем с обрывом проводов в косе практически не встречается. Ниссан в этом плане для меня лично был неприятным открытием.
hardcoroff
Отлично наша коробка через сканер бьется. просто офигенно бьется. Делал уже сам себе диагностику и не раз.
Была ошибка по датчику дросселя, вот только проблема была не в самом датчике, а в обрыве проводки.
Так же у меня были оборваны провода на ДД и датчик темпера ОЖ.
Кинул новые провода и полетели.
Много вожусь с Тойотами, так там проблем с обрывом проводов в косе практически не встречается. Ниссан в этом плане для меня лично был неприятным открытием.
всё что ты назвал не совсем коробка. Ошибки с коробки считать сканером не получится. потому что у коробки нет мозгов которые покажут какие ошибки есть на ней. только мигающая лампочка.
через скан порт ты можешь про диагностировать мотор.
а по поводу уровня масла не соглашусь. ибо у меня уровень не долили и машина не переключала нормально скорости. не хватало давления. После доливки стало всё ништяк. Проверь еще датчик скорости и попробуй минут на 20 отключить акум, сбросить ошибки.
artstone
Отлично наша коробка через сканер бьется. просто офигенно бьется. Делал уже сам себе диагностику и не раз.
Была ошибка по датчику дросселя, вот только проблема была не в самом датчике, а в обрыве проводки.
Так же у меня были оборваны провода на ДД и датчик темпера ОЖ.
Кинул новые провода и полетели.
Много вожусь с Тойотами, так там проблем с обрывом проводов в косе практически не встречается. Ниссан в этом плане для меня лично был неприятным открытием.
Отлично наша коробка через сканер бьется. просто офигенно бьется. Делал уже сам себе диагностику и не раз.
Была ошибка по датчику дросселя, вот только проблема была не в самом датчике, а в обрыве проводки.
Так же у меня были оборваны провода на ДД и датчик темпера ОЖ.
Кинул новые провода и полетели.
Много вожусь с Тойотами, так там проблем с обрывом проводов в косе практически не встречается. Ниссан в этом плане для меня лично был неприятным открытием.
Читайте также: