Околодверная подсветка форд фокус 2 дорестайлинг своими руками

Опубликовано: 27.05.2024

В общем давно была мысля, сделать сие чудо. Настал день Х, когда все воплотилось наяву.
Была установлена подсветка околодверного пространства, зоны ног, багажника, а так же сделаны дополнительные красные сигналы открытой двери.


Цвет подсветки в тон штатной подсветки форда.

При открытие двери, загорается подсветка околодверного пространства и красный сигнал открытия двери (расположен только на передних дверях) только той двери, которая открыта. Подсветка ног включается при открытии любой двери и загорается везде (все 4) - принцип работы от плафона освещения.


Фото разобранной двери:

Внутри диодная лента RGB, вставлена в светорассеивающая матовую полоску


Так выглядит снизу. Ничего не задевает, сделано в одной плоскости с дверью. Внутри диодная лента RGB, вставлена в светорассеивающая матовую полоску.


Подсветка красного отражетеля



Все добро было сделано на соединение мама-папа


Также был подсвечено багажное отделение. Штатный фонарь отключен.


Другие фотографии:





Всем привет! В этот раз будет многабукаф, а речь пойдёт об инсталляции прикольной функции — подсветки околодверного пространства. Скажу сразу — путь реализации был выбран не самый простой, но конечный результат в целом порадовал!
Как известно, Фокус может быть штатно оснащён околодверной подсветкой, но в моём Титаниуме её нет. Подсветка представляет из себя дополнительные плафоны в корпусе зеркал заднего вида. Плафон может быть врезан в корпус любого рестайлового зеркала. Коды оригинальных рестайловых плафонов — 1 675 129 правый и 1 675 130 левый. Плафончики доступны для заказа, вот только стоят от 1100 и выше за одну штуку. Для функции-игрушки дороговато выходит. Поэтому, как всегда, будем колхозить)
Вариантов колхозинга много. Кто-то врезает диоды с резьбовым креплением, кто-то — плафоны подсветки дверей от Приоры, но я выбрал, на мой взгляд, самый правильный вариант — плафон подсветки номера от Калины. Считаю его оптимальным, так как этот плафон герметичный, и внутри зеркала ему не будет мокро. Цена — 150 рублей за штуку. Бывают с белым и чёрным корпусами. Я взял с белым, но советую брать именно чёрные — белый корпус просвечивается, когда внутри горит лампочка. Ничего критичного, но чёрный вряд ли будет просвечиваться.

Места внутри зеркала немного — тут и механизм регулировки, и повторитель поворотника… А плафоны от Калины довольно высокие. Многие ставят их как есть, места впритык хватает. Но я решил ставить их заподлицо с корпусом зеркала, так что они окажутся утоплены ещё немного глубже. Идею почерпнул у Boris300dj, www.drive2.ru/l/10377724/. Так что колхозим дальше — занижаем плафоны!
Для этого отделил от них стёкла, срезал с корпусов около 3-4 мм и выровнял срез на наждаке.

Склеил суперклеем обратно. В сборе с патронами окунал в воду — склеились герметично.

За идею по занижению спасибо SEVER-698, вот его статья www.drive2.ru/l/492148002736046945/.
Далее нужно ковырять сами зеркала. Как их снять с машины, описывать не буду, информации море. Пара пластмассок, разъёмов, гайка и саморез — и зеркала у вас в руках.
Разбираем зеркало! Отщёлкиваем окрашенную накладку, а затем снимаем зеркальный элемент — тянем на себя, пока не отстегнётся. Можно помогать его защёлкам тонкой отвёрткой со стороны снятой накладки зеркала.
Для удобства снимал и повторитель поворота.

Сделал себе бумажный шаблон по размерам калиновского плафона.

Так как захотелось сделать плафон заподлицо, то в корпусе зеркала нужно вырезать простое прямоугольное отверстие по шаблону. Для переноса шаблона наклеивал на зеркало малярный скотч, на котором обвёл шаблон. Резал корпус раскалённым строительным ножом. Пластик довольно толстый.

Полученное отверстие обтачивал напильником и наждачкой.
Убедившись, что плафон хорошо сидит в корпусе зеркала, перешёл к изобретению его крепления, чтобы можно было защёлкивать его на свои защёлки. Для этого нашёл кусок пластика, из которого вырезал бортики с пазами под защёлки. Тут замеров не делал, всё подгонял по месту. Приклеил всё изнутри зеркала суперклеем. Убедился, что плафоны нормально ставятся и снимаются.

Вот тут видно, ради чего решил утапливать плафоны, а не просто вырезать отверстия с пазами сразу в корпусе.

Плафон не выступает за корпус зеркала, видно только выпуклость на его стекле. Мне так нравится больше всего.
Осталось сделать проводку. Со стороны машины в моей комплектации уже был нужный провод питания (пин 8, бело-оранжевый). В зеркале нужно подключить один контакт от патрона плафона к массе, а второй вывести в разъём. Потребуется добавить в него отсутствующий 8-ой пин-маму. Похожий на оригинальный пин был извлечён из разъёма от старого компьютерного блока питания.

Он в принципе подходит, но оказывается зафиксированным довольно глубоко в разъёме, так что может понадобиться пинцетом подтолкнуть его, чтобы достал до контакта ответной части.
Провод массы припаял к серому проводу на лампочку повторителя поворотника.

С зеркалами всё! Ставим их обратно на машину.
Осталось самое малое — активировать функцию в прошивке. Для этого понадобится OBD-II-адаптер с функцией переключения между MS-CAN и HS-CAN. Его я успешно соорудил из имеющегося у меня адаптера VGate, но об этом, пожалуй, расскажу в отдельной заметке.
Для прошивки пользовался программой ELMConfig. Наличие подсветки проставляется в трёх местах:
— GEM, страница 3 конфигурации
— PDM
— DDM
Везде нужно отметить соответствующую галочку и записать изменения в выбранный блок.
Вот и всё! Проверяем, радуемся!

Возможно, позже заменю лампочки на светодиоды. На этапе доработки принципиально не стал их ставить, чтоб не ломать голову, собрал ли я что-то не так или просто перепутал полярность диода, если бы не заработало.
Самым сложным для меня было сделать аккуратные отверстия в корпусах зеркал. Вышло неидеально, но вполне приемлемо.
За время новогодних каникул сделал ещё пару доработок, и все они так или иначе светятся) О них расскажу в следующих записях.

Ford Focus 2 – один из самых распространенных на городских улицах автомобилей. Модель достойная и внешне, и технически, но многим владельцам хочется придать ей оригинальность и эксклюзивность. Поэтому наиболее применим наружный тюнинг, хотя «Форд Фокус 2» можно подвергнуть серьезному рестайлингу, улучшить технические характеристики. Чаще всего автолюбители практикуют установку обвесов, обновление оптики, коррекцию тормозов, дополнительную подсветку.

Краткий обзор модели автомобиля «Форд Фокус 2»

Американский производитель «Форд» выпускал автомобили «Фокус» 2-го поколения исключительно в Европе: Германии, Испании, России. В период производства эти автомобили числились одними из лидеров на авторынке, да и б/у экземпляры неизменно востребованные, что обусловлено оптимальным соотношением цены и качества.

В 2008-ом модель подверглась заводскому рестайлингу. Изменились приборная панель и передняя часть корпуса, «Форд Фокус» обрел более стильный и импозантный вид.

«Фокус» 2-го поколения производился в корпусах седан, хэтчбек (с 3 и 5 дверцами) и универсал. Габариты у этих разновидностей одинаковые, разница заключается лишь во вместимости багажника. Езда на «Фокусе» комфортная благодаря эргономичности и замечательной подвеске.

Управляемость не вызывает нареканий, автомобиль не раскачивается, не подпрыгивает. Шумоизоляция модели низкая, приходится ее исправлять.

Водительское сидение хорошо держит спину. Сидеть комфортно человеку любого роста и комплекции, хотя локти особо не раскинешь. Рулевое колесо удобно для удержания, приборные шкалы на панели вдавленные, солнце не отражается на них бликами. На заднем ряду комфортно двум пассажирам, при подсадке третьего будет тесновато.

Выделяют несколько модификаций автомобилей «Форда Фокус»:

  1. В версии Focus Ambiente двигатель 1,4 л удручает. Подушкой безопасности защищен только водитель, подъемники стекол лишь передние.
  2. В автомобилях Focus Comfort стоят моторы 1,4-2,0 л. Из оборудования добавлены компьютер, кондиционер, антиблокировщик, пассажирская подушка. Электропакет максимальный.
  3. В версиях Ghia и Titanium двигатели 1,6-2,0 л. Оснащение дополнено подогревом стекол, климат-контролем, достойной аудиосистемой, 4-мя подушками безопасности, датчиками осадков и освещенности.

Для автомобилей «Форда Фокус» 2-ой версии типична 5-ступенчатая коробка передач, механическая или автоматическая.

Седан

Привлекательный автомобиль с динамичным дизайном. Менее грузный, по сравнению с хэтчбеком. Седан «Форд» – модель для бизнеса, а не для перевозки багажа. При загруженности он проседает сильнее хэтчбека (на 1 см). В салоне более тесно, багажник менее вместительный, с нешироким проемом.

По характеру движения седан спокойнее, солиднее хэтчбека. При интенсивном старте ощущается подтормаживание, трансмиссия требует умеренной скорости и плавности педалей. В плотном городском движении переключение передач рывковое.

Хэтчбек

Идеальный для города автомобиль. Салон просторный, комфортабельный, сзади сидящие пассажиры не упираются коленями в спинки кресел. Двум взрослым и ребенку на заднем ряду не будет тесно.

При загруженности проседает меньше седана (на 0,5 см). Багажник вместительный. Поведение на дороге легкое, игривое, благодаря малому весу автомобиля. Управляемость безупречная, движение плавное, заносы и сходы с пути исключены, чему способствует стабилизационная система. Руль реагирует четко и спокойно, обхватывать его приятно.

Варианты рестайлинга автомобиля

Производитель «Форд», создавая модели «Фокус» 2, ориентировался на экологичность. В связи с этим многих автовладельцев не устраивает динамика бензиновых моторов, особенно 1,6 л, притормаживающих на старте. Поэтому чип-тюнинг актуален.

Благодаря рестайлингу удается:

  • усилить моторную тягу;
  • стабилизировать функционирование двигателя на холостом ходу;
  • исключить провалы, связанные с «холодным» движением;
  • сделать неактивным 2-ой датчик кислорода;
  • исключить рециркуляцию выхлопов.

Серьезный рестайлинг «Форда Фокус» подразумевает установку более легкого маховика и усиленного сцепления, замену валов распределения и комплекса поршней и шатунов.

Усиление мощностей требует соответствующего изменения тормозной системы и подвесок. Придется поставить:

  • жесткие амортизаторы;
  • распорки передних стоек;
  • пружины с переменным витком;
  • тормозные диски большего диаметра;
  • усиленные суппорты.

Если финансы не позволяют провести серьезный рестайлинг, можно ограничиться бустером. Благодаря ему усилится реакция педали газа, но динамика и мощность «Форда Фокус» останутся прежними.

Тюнинг авто

Дилеры предлагают владельцам «Форда Фокус» 2 узкий спектр услуг по тюнингу:

  • бамперные и пороговые накладки;
  • изменение спойлера;
  • модификацию литых дисков.

Зато сервисы и мастера, не связанные с дилерскими центрами, предлагают широчайший перечень возможностей для тюнинга «Фокуса»:

  • спойлеры и обвесы, имитирующие модели Ford ST и RS;
  • биксеноновые линзы;
  • «реснички» для оптики;
  • изменение формы боковых зеркал;
  • насадки на акустический фильтр;
  • аэрографическое изображение;
  • покрытие защитной карбоновой пленкой;
  • шумоизоляционное покрытие;
  • обновление отделки салона;
  • установка новой аудиосистемы;
  • изменение подсветки.

Многие владельцы 2-го «Фокуса» успешно справляются с несложным тюнингом самостоятельно.

Биксеноновые фары

Поставить в «Форд Фокус» 2 биксенон проблематично, придется попотеть, так как оптика в модели считается условно несъемной.

Пошаговая инструкция по установке биксеноновых фар в «Фокус»:

  1. Демонтируйте фары, отключите питание.
  2. Разделите блоки путем распила бормашиной или расклеивания горячим воздухом фена.
  3. Вырежьте дыры в отражателе под биксеноновый модуль.
  4. Выровняйте модули в отражателях.
  5. Установите биксеноновые линзы, закрепите на болтах М4.
  6. Расположите блоки розжига внутри блока фары.
  7. Пропаяйте провода для безопасности.
  8. Подрежьте бленды под формат. Приклейте их надежным клеем.
  9. Проверьте работу фар. Если все нормально, приклейте стекла.
  10. Снимите старый герметик, наложите новый. Склейте части блока.
  11. Сотрите лишнее чистой тряпкой. Сдавите конструкцию, оставьте так до высыхания.

Защитная лента на пороги

На порогах автомобиля неизбежны царапины и потертости. Чтобы предотвратить порчу поверхности, закройте пороги «Фокуса» карбоновой лентой. В отличие от металлической накладки, она закрывает всю поверхность, не восприимчива к механическим воздействиям.

Сплитер и пороги

Сплитер визуально понижает автомобиль, что придает 2-ому «Фокусу» весьма эстетичный вид. В установке нет сложностей: не нужно ничего подрезать, подпиливать. Просто прицепите закладные детали. Можете пройтись герметиком для надежности.

Отыскать подходящий по форме сплитер проблематично из-за нераспространенности тюнинга для моделей «Форд». Можно поспрашивать у частных мастеров.

Накладки не только повышают эстетичность кузова «Фокуса», но и защищают от механического и химического воздействия. Сделаны из листового пластика, бывают окрашенными и нет. Прикрепляются саморезами, могут ставиться совместно с передними брызговиками аналогичной модели.

Замена сидений

В автомобиле «Форд Фокус» 2 неплохие сиденья. Но, при желании» можно поставить экземпляры от модели 3-го поколения. С тюнингом заднего ряда проблем нет: крепления во 2-ой и 3-ей моделях аналогичные. А вот на салазках кресел переднего ряда одно из 4-х креплений чуть длиннее положенного. Простой выход из ситуации – проигнорировать 4-й элемент, закрепить на трех. Держаться будет хорошо.

Еще одна возможная проблема – появление сигнала об ошибке подушки безопасности. Виноват фиксатор ремня. У автомобилей «Форд Фокус» 3 и 2 эти устройства разные. Поэтому при тюнинге сидений не забудьте поменять фиксаторы.

Тормозная система

Распространенный тюнинг «Форда Фокус» – замена примитивных тормозных дисков 278 мм на солидные 320 мм от Focus ST. Установка простая, по системе bolt-on, то есть без доработок и дополнений. Результат тюнинга – безупречное замедление и торможение «Фокуса» даже при 140 км/ч.

Инструкция по тюнингу тормозов автомобиля «Форд»:

  1. Спереди снимите суппорт, затем старые тормозные диски.
  2. Установите диски 320 мм, суппорт. Шланги оставьте изначальные, они подходят.
  3. Аналогично сзади снимите старые диски, поставьте размером 280 мм.
  4. При установке тормозных дисков промажьте ступицы медной смазкой.

Околодверная подсветка

На моделях «Форда Фокус» 2 с испанского завода подсветки двери нет. Однако нужная проводка в зеркалах заднего вида есть, поэтому тюнинг можно провести самостоятельно. Фирменные плафоны для «Фокуса» дорогие, многие автовладельцы предпочитают внедрить дешевый плафон бардачка «Лады Калины».

Инструкция по тюнингу подсветки «Форда Фокус»:

  1. Раскройте плафоны бардачка, выньте содержимое.
  2. Припаяйте провода к 5-сантиметровым полоскам 2-рядной светодиодной ленты.
  3. Уложите полоски в плафоны. Загерметизируйте щели.
  4. Отделите зеркала. Снимите их корпусы, предварительно открепив электрические разъемы.
  5. Изготовьте трафарет для переноса размеров плафона на корпус зеркала.
  6. Вырежьте дрелью отверстие для плафона.
  7. Подключите. Слева и справа контакты одинаковые. Массу возьмите с 6 контакта, управляющий – с 8-го (для автомобилей до 2007 года с 5-го и 6-го соответственно).
  8. Погрузите плафон в отверстие.
  9. Активируйте подсветку посредством ELM-адаптера.
  10. Прикрепите зеркала обратно.

Подкрылки задние

Давно планировал сделать себе околодверную подсветку.
Постоянно мониторил БЖ по фокусам и искал самое правильное решение.
Фонари от лады не очень хотелось делать, а оригинал кусается по ценам.

Поиски венчались успехом и в одной из записей в комментариях нашел ссылку на али на светодиодные плафоны под оригинал.

Приехали за месяц. За это время я успел разобрать запасное зеркало, которое досталось вместе с дверью.

Итак сам процесс:
1. Пока ничего не разобрано, опускаем зеркало в самый низ, во внутренний угол.
2. Снимаем обшивку двери и снимаем уголок твиттера.
3. Откручиваем ключем на 10 зеркало и звездочкой T25 откручиваем верхний фиксатор зеркала.
4. Отсоединяем фишку, запоминаем распиновку и зеркало у нас в руках.

Разобрать зеркало довольно просто:
1. Если мы не забыли заранее опустить зеркальный элемент — значит у нас есть доступ к 4 точкам его крепления. Если забыли, то плавным надавливаем можно подвинуть. Тонкой отверткой или жесткой проволкой аккуратно поддеваем фиксаторы.
2. Далее откручивается 4 болта крепления 2-х половин зеркала.
3. Отщелкиваются 2 фиксатора половинок, 3-й находится рядом с треугольником, он отщелкнится при легком раскачивании.

В итоге у нас в руках остается свободная половинка, в которую устанавливается плафон.
В зеркале уже отлита вся разметка, по ней и вырезаем.

В китайских плафонах мне не понравится фиксатор к зеркалу, поэтому я немного наколхозил и закрутил маленькие саморезы в распор, чтоб плафон не вылетал.
Помимо этого, в этих плафонах нет никакой герметичности. Я залил плафоны силиконовым герметиком.
На фото должно быть видно:

Проводка. В моем случае ситуация оказалась несколько сложнее. У меня межрестайлинг с красной подсветкой и повторителями поворота в зеркале. Информации по ним совсем мало, но есть. Спасибо синему форуму.

Вся проводка от зеркала до блока предохранителей у меня была, поэтому просто подключил разъем и установил зеркало.

P.S. активацию делал через программу FFConfig на Android.

После активации меня насторожила логика работы околодверной подсветки:
После открытия машины подсветка горит по-умолчанию 30 сек и гаснет.
После закрытия время выключения можно выставить. Я поставил 3 сек.
Если открыть машину, сесть в нее, закрыть двери (не на замок) и завести, подсветка не потухнет.
Подсветка автоматом выключается при включении заднего хода.
Подсветка автоматом выключается при движении вперед (на механике включение скорости не гасит плафоны)

В целом я доволен проделанной работой, но в плафонах холодное свечение.
Вероятно летом переделаю на теплый свет.
Спасибо тем, кто дочитал до конца!

ВЕЖЛИВАЯ ПОДСВЕТКА В ЗЕРКАЛА УСТАНОВКА

Азбука Форд (фильм 7) Замена лампочек, часть 2

околодверная подсветка ФФ2 (дорестайл)

ВЕЖЛИВАЯ ПОДСВЕТКА В ЗЕРКАЛА УСТАНОВКА

Как сделать подсветку ногсалона автомобиля? универсальная схема! (на примере FF3)

Диоды LED CREE Ford Focus 2 Подсветка дверей


Ford Focus подсветка дверей

Дополнительный канал для подсветки околодверного пространства

Подсветка в авто своими руками


Установка околодверной подсветки Ford Focus II

  1. И так, для установки нам понадобятся два плафона от Лада Калина. Два отрезка по 5 сантиметров двухрядной светодиодной ленты. Провод и два небольших разъема для подключения подсветки к проводке автомобиля Ford Focus II испанской сборки GHIA.
  2. Первым делом разбираем плафоны подсветки от Лада Калина и вынимаем все внутренности. Теперь паяльником паяем провода к светодиодной ленте и укладываем ее в плафон. После чего клеем или герметиком заливаем все щели, чтобы исключить попадание влаги во внутрь.




Подключаем по нижеприведенной схеме. На обеих фишках левой и правой контакты одинаковые масса берется с 6 пина (для машин выпуска до 12.2007г 5 пин ), а управляющий с 8 пина (для машин выпуск. до 12.2007, 6 пин) и устанавливаем плафон в вырезанное отверстие.



Приветствую! Давно хотел поставить околодверную подсветку, так как скоро зима, слякоть и постоянная темнота, на работу по темноте, с работы по темноте, почему бы не добавить себе удобства? Вместе с этим были заказаны динамические поворотники, за одно и их поставим.

Пишу спустя месяца 2 после установки, возможно будут мелкие неточности

Видим, что нужная проводка со стороны авто есть (комплектация титаниум).

Ролик по разборке зеркала —

Пока работы по механике закончены, переходим к проводке. Будем тянуть провод в зеркале по штатной проводке, в штатной трубке, установим пин, все подключим и соберем.

Прилагаю распиновку штекера:
1-2-3 — управление поворотами зеркала
3-4 — складывание зеркала
6 — общий провод
5-6 — подогрев зеркала
6-7 — поворотник
6-8 — околодверная подсветка

Как видно из вышесказанного, нам нужен ПИН №8 — это плюс подсветки и нужен №6 — это минус(общий провод)

Итак, плюсовой провод у нас есть, как же подключиться к массе? все просто, со стороны штекера прорезаем трубку в которой лежат провода, находим там соединение массы, и просто припаиваем еще провод который и будет нашей массой для подсветки и тянем оба провода по этой же трубке в зеркало. Разрезанную трубку латаем мелкими стяжками. По итогу получается все как было только добавляется еще 2 провода.

Приступаем к установке плафона и окончательной сборке.

По второму зеркалу все аналогично, только делаем с учетом наработанного опыта :)

Вот еще небольшой видос!

Проделанной работой доволен, очень удобно и красиво, а с приближением зимы и грязи станет еще актуальней. Советую данную опцию, к тому же это одна из самых простых опций для установки.

Может что то где то забыл или будет не понятно — спрашивайте буду рад помочь!

Читайте также: