Пересвет приборной панели шевроле авео т250

Опубликовано: 18.05.2024

О скрытом бк узнал еще года два назад, но все руки не доходили сделать… И вот собравшись с мыслями решил все таки вырезать пласмаску, а заодно и пересветом приборки занятся. О снятии приборки и открытии бк подробно расписывать не буду т.к. куча материала на драйве есть, только насчёт кнопки у меня был один нюанс.
Изначально хотел управление бк сделать от одной кнопки, припаял перемычку с резистором на 1кОм, 0.25 Вт, покдлючил панель к авто, всё работает и щастью нет предела. Утром сажусь в машину, завожу, бк не реагирует на кнопку !
Снимаем панель, проверяем контакты…всё в норме, ставим на машину — работает… утром на работу, завожу, бк не реагирует на кнопку…

В общем раз пять я снимал панельку, перепаивал три раза, не помогло ничего, еще и дорожку пережег на плате. "Психанул" и решил вывести бк на отдельную кнопку. Основная сложность была с выпаиванием экрана (у меня он был впаян в плату), после 4-х часов работы с паяльником и похода в аптеку за иголкой от шприца, экран был снят)
Слева от ЖК есть контакты под вторую пяти-контактную кнопку, к двум из контактов мы и подпаиваем провода на нашу кнопку.

После вывода отдельной кнопки бк стал нормально работать.

Заодно, коль выпаял ЖК решил сделать пересвет приборки с зеленого на красно-синий.
Вместо 8-ми зеленых диодов были поставлены белые, красные диоды которые подсвечивают стрелки были перепаяны на красные но более яркие, два диода подсвечивающие экран были также заменены на красные. Диоды использовались 3528. В процесе пайки не забывайте про полярность диодов и проверяйте после впаивания на контакт с платой, через контактные площадки рядом с диодами.

Для "раскрашивания" приборки была куплена светорассеивающая пленка красного, синего и белого цвета. Белый цвет нужен для для приглушения яркости белых элементов прибоной панели.

Инверсию бк не делал т.к. при попытке снять пленку с экрна, она начала трескатся а новой пленки небыло (попробовал снять в уголке экрана).
ИТОГ: открыт бк с выведенной отдельной кнопкой, унылая приборка стала намного веселей смотрется.

После того, как я вскрыл штатный бортовой компьютер, который расположен на приборной панели Шевроле Авео, я решил заодно и подсветку тут поменять, причем не только БК, но и всего щитка приборов. Заменил подсветку, но результат мне не очень понравился, поэтому вернул все, как было до. Но все равно отчет о своей работе напишу, может кому-то понравится.

Для работы нам понадобится 10 СМД-светодиодов (2,8 на 3,2). В плане цвета, вы можете выбирать любой, какой вам по душе будет, тут никаких рекомендаций нет. Лично я взял красные светодиоды, которые были в тон к подсветке магнитолы, подсветки ног и бортового компьютера. Вот только очень яркие светодиоды не берите, потому что панель тогда будет светить очень ярко, в ночное время это сильно отвлекает от дороги.

Берем паяльник и с его помощью выпаиваем штатные зеленые светодиоды со своих штатных мест. На их место припаиваем новые, но при этом не забываем соблюдать полярность, а то ничего гореть потом не будет и придется снова все разбирать.

Напомню, что для панели приборов я затратил 10 светодиодов. Если вы осмотрите светодиод, то заметите там небольшой треугольник на уголке. На плате тоже есть треугольник. Именно с помощью этих треугольников вы и соблюдаете полярность. Посмотрите на расположение старых светодиодов перед тем, как вы их снимете, это может оказаться весьма полезным для вас.

А еще каждый светодиод промаркирован и имеет собственный код цвета. К примеру, старые светодиоды были зеленые и на них была пометка G, а новые у меня красные, там мы видим R. Синие и желтые светодиоды имеют маркировку B и Y соответственно.

Но, как я уже говорил, уже через пару дней я понял, что такая подсветка мне не подходит, поэтому пришлось снова все снимать и ставить на место старые светодиоды (хорошо, что я их не успел выкинуть). Просто информативность упала и взгляд как-то от дороги отвлекало, хотя и яркость была не очень сильная. Короче, перед тем, как поменять подсветку на приборной панели, два раза подумайте, а потом уже что-то предпринимайте.

Инструкция Штатная магнитола для Шевроле Авео.

В целом быстрая установка обеспечивается с помощью салазок и подключения через специальный интерфейс. C A навигация для, головное устройство шевроле. GHz 4- х ядерный.

Инструкция Штатная магнитола для Шевроле Авео. Штатных разьемов между шевроле и музыкой ISO не найти!

А дилер сказал что машины идут без инструкций. Chevrolet Aveo Sedan Оренбургская: Chevrolet Aveo Sedan , 84 л.

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Что делать если перестала работать подсветка штатной магнитолы,но сама магнитола работает? Выпайка линейных выходов из штатной магнитолы. Штатных разьемов между шевроле и музыкой ISO не найти! Так ISO покупать или что с ним делать?

Правильное подключение магнитолы

GHz 4- х ядерный. Увеличение количества ядер позволило сделать устройство более быстрым.

Штатная аудиосистема Т250 для Шевроле Авео: особенности и характеристики

Яркий, насыщенный, сочный мультитач multitouch экран с разрешением 8. При этом на дисплее появится символ TI. Если спустя 20 c после нажатия кнопки TI приемник не обнаружит станцию, то начнется поиск станции на основе списка альтернативных частот списка AF , который заканчивается при обнаружении станции. Если настроиться на станцию после однократного сканирования по всему диапазону не удастся по причине слабого сигнала, то сканирование повторится, но при повышенной чувствительности, о чем будет свидетельствовать символ DX на дисплее.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Если в течение еще 20 с приемник не настраивается на станцию TI-диапазона, то сканирование начнется сначала. Когда на дисплее появится TI, приемник будет принимать станцию TI только в том случае, если настройка производится путем поиска в автоматическом режиме. Если требуется получение дорожной информации, а станция, на которую настроен приемник, вещает другую программу, то нажмите кнопку TI и удерживайте до тех пор, пока на дисплее не появится символ ТА Traffic Announcement.

При появлении этого символа приемник перестает принимать все программы, кроме дорожной, или если передача дорожной информации на данный момент отсутствуе, и в плейер вставлена кассета, то включается плейер, который автоматически выключается в момент начала вещания дорожной информации.

После окончания передачи или если сигнал становится слабым, включается предыдущая программа.

Для того чтобы возвратиться из режима приема дорожной информации к обычному режиму, нажмите на кнопку TI и удерживайте до тех пор, пока с дисплея не исчезнет символ ТА. Настройка на режим слежения по сети IMF—режим 8. Нажмите на кнопку NF и удерживайте более 2 с, при этом приемник будет настраиваться на RDS-станцию, а принимаемая программа не прервется. На дисплее появится символ NF. При ухудшении условий приема настройка на станцию, которая вещает такую же программу, будет производиться на основе списка альтернативных частот, полученных от RDS-станции.

Инструкция по эксплуатации Aveo T300 (руководство пользователя)

После окончания передачи aвтоматически включается предыдущая программа. В начале и после nepeключения раздаются звуковые сигналы.

Для отмены NF-режима нажмите на кнопку NF и удерживайте не менее 2 с. Если в течение 60 с приемник не обнаружит RDS-станцию, то происходит глушение всех программ и начинается поиск станции с одинаковым РI-кодом на основе списка альтернативных частот списка АF. Последние версии подразумевают гибридные возможности, магнитола становится не только аудиосистемой, но и дополнительной приборной панелью. Магнитола Шевроле Авео Стоимость устройств разных версий довольно сильно различается, поэтому для себя нужно решить, что требуется для вашего Шевроле Авео — качественный звук или, в том числе, ряд дополнительных возможностей, которые может давать устройство.

Например, штатная магнитола Шевроле Авео Т — это базовая версия, обеспечивающая прослушивание дисков с хорошим качеством звука.

Т также относится к магнитолам предыдущего поколения, что в принципе не мешает им обеспечивать высокое качество звука и предоставлять ряд возможностей по подключению дополнительных устройств. Установка с помощью адаптирующей рамки и салазок значительно упрощает процесс монтажа или демонтажа аудиосистемы. Штатная аудиосистема Т для Шевроле Авео: По этой причине покупка более дорогой гарнитуры не оправдана.

В C мы создаем автомобили, которые соответствуют вашему стилю жизни, обладают высокой. C A навигация для, головное устройство шевроле. Города царь по штатной эксплуатации инструкция шевроле авео магнитолы. А инструкцию дали к прошлой модели.

Инструкция магнитолы шевроле авео года выпуска. Чрт подери, запутался совсем. Эта магнитола для Шевроле Круз Итак, вы решили заменить штатную магнитолу.

Несмотря на наличие штатной подсветки приборной панели на Шевроле Авео, многие владельцы данного автомобиля предпочитают со временем заменить ее на более современную.

Это связано с тем, что родная иллюминация не обеспечивает достаточную видимость приборов, из-за чего иногда бывает сложно сориентироваться в реальных значениях.

Оптимальным вариантом будет проведение замены подсветки при перегорании родной лампочки, когда все равно придется частично разбирать приборную панель.

Тем не менее, некоторые водители остаются на штатной подсветке, поскольку просто боятся вносить изменения в штатную конструкцию. Однако в реальности провести улучшение довольно легко.

Устанавливаем LED подсветку в приборную панель Шевроле Авео

Установка новой подсветки займет около часа свободного времени. Специальные инструменты для этого не потребуются, как и специфические навыки. Выполняем такие действия:

Подготавливаем обычную диодную ленту.

Подготавливаем пластиковый съемник.

Подбираем отвертку подходящих размеров.

Также подбираемкнопку, чтобы было удобно регулировать уровень подсветки и иметь возможность отключать ее полностью.

Выкручиваем два самореза, расположенные в нижней части козырька приборной панели Шевроле Авео.

С помощью съемника поддеваем лицевую рамку приборной панели.

После чего аккуратно вытягиваем рамку на себя.

Далее снимаемкрышкуприборной панели, которая зафиксирована с помощью защелок.

Выкручиваем 4 самореза – 2 вверху и 2 внизу, которыми крепится приборная панель.

Отодвигаем панель приборов и отсоединяем фишкупроводки.

Поскольку приборная панель уже дорабатывалась, то есть блок дополнительного сопротивления, что позволяло выставлять один из режимов яркости.

Однако теперь этот блок можно будет убрать.
Минус будем брать с любого удобного места, а плюс с провода, отвечающего за подсветку.
Снимаемстеклос панели приборов, которое зафиксировано защелками.

Отщелкиваем заднюю крышку, которая также зафиксирована защелками.

Перед снятием стрелки с панели приборов Шевроле Авео карандашом лучше наметить точное место ее расположения, чтобы потом корректно выставить назад.

Снимаем стрелки, для чего достаточно потянуть их к себе.

Аккуратно снимаем пленку со шкалами.

Если в процессе эксплуатации автомобиля при включенной подсветке панели приборов слепит лампочка индикатора дальнего света, то можно наклеить на пленку затемняющий материал.

Расставляем по местам диоды.

После чего соединяем их проводами.

Зафиксировать ленту на поверхности можно, просто используя клеевой пистолет.
Приклеиваем на место пленку приборной панели Шевроле Авео.

Устанавливаем стрелки, после чего выставляем их по нанесенным меткам.

Устанавливаем на место переднюю крышку панели приборов.

Ставим на место стекло.

Подготавливаем к установке кнопки.

Также потребуется небольшая плата для их крепления.

Чтобы сама плата не смещалась можно зафиксировать ее с помощью термоклея.
С переключателя снимаем металлические кнопки, которые зафиксированы на прозрачной пленке.

Отрезаем кусок платы длиною 4,8 см.

Устанавливаем на нее не очень длинную кнопку.

Отмечем место для установки кнопки на пластиковой панели.

После чего с помощью ступенчатого сверла проделываем отверстие под кнопку.

Устанавливаем кнопку с платой на подготовленное место.

Кнопка получилась немного утопленной, но можно нажать – при желании можно установить кнопку длиннее, чтобы она выступала над пластиком.

Подпаиваем провода подсветки панели приборов Шевроле Авео.

Подключаем проводку приборной панели.

Устанавливаем панель приборов на место.

Подключаем провод кнопки.

Ставим на место крышку.

После чего устанавливаем рамку.

Прикручиваем рамку выкрученными ранее саморезами.

Проверяем работоспособность подсветки.

Таким образом можно существенно улучшить подсветку приборной панели, а также обеспечить возможность регулировки яркости. Это повышает комфорт и позволяет избегать ослепления.

Ветеран клуба ( 14149 ) Сообщений: 2,712 Aveo LTZ АКПП синий седан

Секретные фишки Шевроле Авео

Если честно раньше не только не задумывался, но даже и не замечал эту стрелочку на приборке. Сегодня наткнулся на статью на небезызвестном ресурсе "ЯПлакалъ", где раскрыт смысл этой самой стрелочки - она указывает сторону, с которой расположен лючек бензобака

ЗЫ. Если что, у меня это первый автомобиль, так что просьба не смеяться. Не исключаю, что все об этом давно знали

Собственно фишки по пунктам ниже:

1.При резком торможении в пол со срабатыванием АВС стопы моргают прерывисто и автоматически включается аварийка .Не пугайтесь, это не вы со страху нажали и не помните, это оно само. Аварийка не срабатывает если нет полной остановки или торможение не длительное. И ничего не моргает при торможении в пол на маленькой скорости.
2.Если заглушить двигатель при работающей аварийке, она начинает работать бесшумно, экономим аккумулятор.
3. При длительной работе аварийки уменьшается время горения ламп при прежней частоте. Это не есть признак разрядки аккумулятора.
4.Если забыли поворотник вернуть на место или не сработал автовозврат на руле, через время Ч машинка заверещит. Не пугаемся и слушаем «комментарии» других участников движения о своей персоне.
5. Перед перестроением можно рычаг поворотов нажать не до щелчка. При этом поворотники моргнут 3 раза. Чертовски удобно.
6. При открывании багажника на некоторое время загорается подсветка номера. Независимо от состояния габаритов При наличия лужи – грязи на подступах не вляпаетесь. На седанах-100%. Владельцы хэтчбеков отмалчиваются ))) Кстати - простой тык в кнопку на брелке обычно приводит к сообщениям на форуме в стиле " а чо габажник не отворяется ?" . Хоть и расписано в книжке к авто, что надоть подержать кнопку пару секунд , для широких масс это все одно-секретная фишка.
7.Если при выходе из машины рычаг поворотов поставить в положение лево/право, то будут гореть «габариты» соответствующего борта. Гореть будут, на сколько хватит аккумулятора.
8. Заглушили, вынули ключ, ОТКРЫЛИ ВОДИТЕЛЬСКУЮ дверь и моргнули дальним – получите «провожалку до дома». Фары будут светить на время, выставленное в настройках на МАГНИТОЛЕ.
9. Если забыли что-то выключить в машине из светящегося- играющего-включенного в прикуриватель, не вздрагивайте , когда вспомните. Большую часть вы отключаете ОТКРЫВАНИЕМ водительской двери, всё остальное ляжет спать само через 10 минут.
10. Для совсем впервые севших за руль. Если судорожно заморгала правая/левая зеленая стрелка поворотов на панели, глубоко вздохните и успокойтесь. У машинки всего-навсего сгорела лампочка. Тот же диагноз, если на приборке возле цифр пробега появятся непонятные цифры. Хотя тут есть простор для творчества. Можно всё-таки почитать мануал, найти там коды неисправностей и СДЕЛАТЬ закладку на странице (вот специально здесь их не напишу). А можно побегать вокруг авто и посмотреть, что там в фонарях скисло )))
11. Если при выключенном зажигании и вынутом ключе (т.е. подсветка приборки выключена) удерживать кнопку "Set" или "Menu" на левом подрулевом переключателе, то не на долго загорается подсветка приборки и отображается общий пробег (как и при открывании двери).

ШТАТНАЯ РАДИОЛА,(кроме майлинка, это в отдельной теме)

1. Звук вполне себе достойный. Понимаешь это , только заменив штатные бубнилки ( отдельные темы на форуме).
2. Имеем некоторые проблемы с блютуз-громкой связью. В большинстве – это косяки самих телефонов.
3. Из религиозных соображений аппарат не воспринимает телефонную книгу на кириллице. Забил у себя в телефоне рядом с Маша Masha и успокоился.
4. Клавиши SEEK являются клавишами перемотки при удержании .
5. Сперва подкинуло отсутствие как класса кнопки ПАУЗА. Найдена под видом кнопки на интерфейсе со значком трубки и перечеркнутого динамика. При воспроизведении MP 3 или CD - тыц на неё. Патефон переходит в режим блютуз и запоминает место трека. Тыц на CD| AUX – поехали с этого места.
6. Ключ зажигания для включения не нужон. Если 10 минут шаловливые пальцы владельца не прикасались ни к каким кнопкам, радиола отключается (как и при открытии ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери. На остальные ей … не реагирует )))
7. Владельцы хитрых яблочников вроде писали, что можно активировать голосовое управление. Я тут не при делах. Просто процитирую Duke :"Обнаружил сегодня. Если у Вас iphone подключен через bluetooth, то зажав и задержав кнопку home на айфоне, ГУ перейдет в режим телефона и будет ожидать голосовых команд через Siri, например голосом можно включить музыку, узнать местоположение или набрать номер телефона из записной книжки. Ожидание команд происходит уже через микрофон ГУ а звук выводится через динамики. " Аналогично при зажатии кнопки поднятия трубки на руле .

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ и мелочь

1. При пуске двигателя ключ держать не нужно. Достаточно на секунду перевести в положение СТАРТ и можно бросать. Машинка сама крутит стартер, сколько сочтет нужным. Натуральная модная «кнопка пуск».
2. Над крутилкой с режимами обдува нету ничего. Ни кнопки, ни лампочек. Просто заглушка.
3. Механика,она и в Африке механика. А вот в автомате есть режим М. Ну есть и есть. С маленьким нюансом. При движении в М и замедлении автомат САМ сбрасывает передачи вниз. На СТОЯЩЕЙ машине можно выбрать 1,2 или 3–ю передачи. Поехали. Тормозим. Передача сбросится только до выбранной. В вялотекущей пробке удобно ползти в незагруженной машине на М2. Натуральный троллейбус по плавности.
4. Если с испугу или второпях понесло на ручнике, через N-ное расстояние или при достижении некоей скорости машинка заверещит. Громкость верещания можно настроить в радиоле.
5. Знаменитый омыв стекла. Рычаг на себя коротко-псыкнуло и махнуло один раз. Чуть подержал - льет подольше и машет четыре раза. От того , что кто-то считает функцию бесполезной, она не перестаёт существовать.)) Омыватель больше десяти (примерно) секунд не работает. Защита от перегрева и дурака, видимо.
6. На замках задних сидений есть флажки красного цвета. Ежели спинка не дощелкнута, он просто торчит и мозолит глаза . Буржуи, итить…
7. Стеклоподъемники некоторое время работают после выключения зажигания,но до открытия двери.
8.Если выключить зажигание на середине хода дворников, они так и встанут "раком". Но если рычаг вернуть в положение выкл, дворники отработают цикл и вернутся в исходное положение.
9. Регулировка электрозеркал работает ВСЕГДА , что с зажиганием, что без.
10. Если в движении не пристёгнут водительский ремень, то пиликает только его сигнализация . Повороты моргают молча . Через три минуты алярм затыкается .
11 Сама по себе удобнейшая штука - круиз контроль имеет приятную особенность. При разгоне зажатым вверх джойстиком ускорение существенно выше, чем при педалировании. Явно из-за того, что из управления двигателем исключена "электрогазулька".
ПОД КАПОТОМ

Нефига там любителям делать.
1. Можете открыть, полюбоваться на блестяшки и сказать : Опа ! А чегой-то слева дырка между крылом и брызговиком закрыта кошерным черным прибамбасом. А справа – дуля ! Вон и дырдочка специально под пистон. Дилер украл ! Не крал. Не существует правой (от ВАС) крышки. Великий сакральный смысл этого известен только GM.
2. Багажник (это в седане отдельное помещение)) Тут пока два нормальных новшества от кулибиных. Пружинки на открывание и ручка внутри , дабы не усвинячиться. Темы смотри на форуме.
3. При отключении аккумулятора багажник открыть невозможно , ибо клавиша не с механич. приводом, а просто кнопка. Ежели приспичит , откидываем сиденье, пробираемся в багажник и видим над замком в обшивке отверстие . Квадрат на "8" - поворот - багажник открыт. Думаю, сделано для того, чтобы открывать для ремонта в случае поломки электрической части замка .
4. Для особо продвинутых. Уровень в расширительном бачке никакими молитвами не держится на шве . Через н-ное время опускается на 5 мм и там остается себе спокойно и надолго. Не трясите нервы себе , машинке и форуму. Масляный щуп , вроде чо тут-то ? А тут подгадила кривая мурзилка . МАХ - это верх и низ штрихованных зон , а НЕ РИСКИ . Если уровень вылезает ЗА штриховки-вот тогда ахтунг .
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК И ШТАТНАЯ СИГНАЛКА (Если есть – повезло.)

1. По дальнобойности пульт в прямой видимости уверенно лупит с 25-го этажа плюс 20 м в сторону.
2. Обещанная проверка закрытия дверей с сигналом при двойном нажатии на замочек работает не у всех. Опять-таки вопрос везения.
3. Автозакрытия замков нет и не будет в машинках для нашего рынка. Почитали мануал , облизнулись. Не поверили мне, увидели в настройках эту фенечку, потыкали кнопки-ручки и успокоились. На заборе тож всякое писано.
4. Автооткрытие замков. Будете смеяться, но это опять во власти его величества случая.
5. Остальное по сигналке довольно внятно (что удивительно ) описано в мануале.
Но коли уж начал…
6. При заблокированных кнопкой дверях изнутри можно выйти, два раза дернув за ручку отпирания. При этом откроется только дверь, на которой дергаем. Багажник и лючок остаются заперты. Если на открытой водительской двери нажать на пимпу блокировки, она тут же выскочит назад. Ну и что, спросите ? Да ничего , только при этом отопрется лючок и багажник. Чем руководствовались инженеры ГМ, неведомо. Как Луна. Есть и есть. И фиг с ним.
7. Если запираете машинку с пульта ключа и недозакрыта водит. дверь, на охрану не встанет и поворотами не подмигнет. Но вот если промухали другую какую калитку… Всё равно радостно моргнем и скажем- иди хозяин, спи спокойно ! А тут сюрпрайз ! Бдим этот момент. Традиционно есть только на части авто.
8. При любой открытой двери нажимаем "закрыть" на панели. Солдатики дверей опускаются. После закрытия двери ц\з заблокирован, но штатная сигнализация не включается , хотя в большом мануале обещано, что должно встать на охрану с 15 - секундной задержкой. Итого : можно , уходя. запереть машину без ключа (но и без охраны). А можно с открытыми дверями случайно нажать ( дети, панель протирая) , хлопнуть калитки и потом удивленно рассматривать брелок и ключ через стекло . Лично сымитировал такую ситуацию со всеми дверямии . Избежать можно, выставив в настройках авто " Выкл. замок при открытой двери ". Тогда при нажатии кнопки солдатик распахнутой двери через секунду отобьётся вверх.
9. Если ставить на штатную сигнализацию одним нажатием кнопки, то лампочка 20 секунд горит и потом начинает мигать и машина встает на охрану. Если нажать на кнопку два раза, встает на охрану сразу и сразу мигает лампочка. Нафига - неведомо.
10. И самый важный пункт во всей этой писанине.
Пульт в ключе питается батарейкой, а не силой вашей мысли. И если вдруг авто игнорирует ваши истеричные пассы с кнопками, то не ААА…! СломалосЬ ! А на 99% нужна новая таблетка.

Машинка классная, любите и ухаживайте, и привалит вам счастие от обладания достойным аппаратом.
Засим всё и удачи на дорогах !

Читайте также: