Пересвет приборной панели субару форестер sg5
Опубликовано: 23.04.2024
Всем привет. На конец — то Субарик, давно хотел, но… я честно очковал его брать, ну очень хотел больно уж мне эта панель нравится. Все получилось как я и себе обдумывал в голове.Ну что расскажу немного может будет полезно.
Разборка приборки:
Разбирается не сложно нужно снять крышку белую на защёлках, очень хрупкие защёлки (одну сломал…).
Как я выставлял стрелки, нужно подать питание на приборку и тахометре, и спидометре покажут свой 0, карандашом ставим метки, ну прежде нужно стрелку поставить вертикально вниз или снять штырек где упирается стрелки.
Малые датчики топливо и температура тоже нужно подать питание и еще между UNIT и GND поставить резистор 47-50ом, топливо должно показать чуть ниже середины, температура четверть.Ну у температуры нету на GND питание, нужно его туда подать вручную.
Потом снять маску с стеклом, под каждым моторчиком по два металлических фиксатора( хз как их назвать)и потом снимает шкалу вместе с стрелками и шкалами, моторчиками итд.
Чтобы снять стрелки я немного вспотел… Взял тонкогубцы и заточил их, потом просунул их между моторчиком и шкалой, и держал вал и крутил стрелку и тянул на себя, смотрите аккуратно вал можно сломать и также можно повредить обмотку у моторчиков.Когда держишь вал нужно чувствовать, что стрелка крутить на, а вал нет и будет такой звук пластика(скрип) и снимаем.Очень туго сидят температура и топливо…
Если выйдет вместе с валом будут потом проблемы…описывать какие не буду.Но лучше быть очень аккуратным
Шкалы надо менять родные т.к. на тахометре не стирается напиленные (зелень)
Что сделать подсветку на экран я его выпаял весь, кто то только верхние контакты выпаивает и потом отгибает и ставит плату, я не стал так делать.
Отдельно благодарность за помощь Саши, он мне помог много чем и также это его тест стрелок.
Что было сделать:
Платы сделаны на ЧПУ
Новые шкалы
Тест стрелок
Плавный розжиг 8.0
Что чаще всего видит водитель сидя в машине? Конечно приборную панель!
Ее состояние в машинке меня сильно удручало: ночью не видно стрелок, шкала тахометра почти полностью темная, да и зелень уже вышла из моды. Замена лампочек не помогала, так как внутри вся белая поверхность приборки стала черная и свет уже не отражался.
Как обычно, если присралось — надо срочно начать что-то делать! Не успев заказать новые шкалы бросился рисовать платы. Стоит отметить, что во многом мне помог уже известный многим Александр (VerterS), отвечая на все мои вопросы.
Его статьи по пересвету приборки раз, два, три, четыре, а также статья по оптитрону (тест стрелок).
Схема плавного розжига принадлежит Степану Палычу, а точнее версия 5.1, сейчас уже актуальна версия 8.
Шкалы заказывал так же по совету Александра в Carscale.
С благодарностями закончили, теперь к самому процессу)
В наличии у меня было несколько сотен светодиодов с Китая, формата 5630. Чтобы начать рисовать платы, мне нужны были контуры приборки, а разбирать свою раньше времени совсем не хотелось (правда ставил, снимал и разбирал я ее потом раз 20). Исходниками поделился Александр, это и стало отправной точкой. Заменив все светодиоды на имеющиеся у меня в наличии, я решил перенести схему оптитрона на на плату плавного розжига, так как городить отдельные платы не хотелось. По итогу сделал первую версию, которая выглядела как-то так:
Фотографии конечно же не передают яркость, но даже с пониженным напряжением яркость приличная, а тепловыделение минимально.
Покатавшись пару недель со стандартными шкалами, протестировав всю работу, заказал шкалы со всеми моими пожеланиями по цвету индикаторов и шкал. Сделали очень быстро, доставили почтой и я побежал ставить.
Немного не правильно измерил размеры светодиодов, контактные площадки были прямо под светодиодами и паяльником припаивать не получалось, сажал феном и много светодиодов начали мерцать в первую неделю обкатки, поэтому перед установкой шкал (тянул до последнего, начитался про выскакивающие оси моторчиков), решил довести плату до ума.
Благодаря этому была сделана вторая версия, которая уже и пошла в финальную сборку. Платы я делаю уже 8 лет, перепробовал много способов и довел свой ЛУТ до идеала, но недавно собрал себе ЧПУ и теперь все делаю только на нем. Очень удобно и вырезать сложные формы и сверлить большое количество отверстий. Плату рисовал специально на одной стороне для упрощения изготовления, использовал несколько перемычек в корпусе SMD. Немного фоток:
- Теми без відповідей
- Активні теми
- Пошук
- Український Форестер КлубГараж SUBARU FORESTERСвоими Силами
- Пошук
замена панели на рестайловую Forester SG5
замена панели на рестайловую Forester SG5
Повідомлення pvikhristyuk » 18 березня 2018, 15:47
Приветствую ребята! Собственно была ситуация, менял приборную панель, был вариант или в милях брать дорестайл, или в км от сг9, выбрал я второй вариант, больше по душе)) после установки все вроде ок, но! не гасли 2 лампочки , а именно ручник и лампочка абс, хотя все в норме было, все работало. Поколупавшись в просторах интернета обнаружил, что в рестайловых приборках, работают они абсолютно инвертировано, то есть, когда все норм, то в дорестайле лампочка не принимает сигнал, а у рестайла на оборот все - если все норм то принимает. Лечиться эта вся беда с помощью паяльника , пару проводов и ножа канцелярского.
1) перерезаем дорожку возле лампочки
2) припаиваем провод к ней , второй конец к ноге микрухи
3) второй привод припаиваем все как на фото
собираем, ставим все на место, все работает как надо
ниже показываю , что получилось у меня:
было
сделал
получилось вот что 
и с опущенным ручником 
всем добра, может кому будет интересный пост, за фото не ругайтесь, качество не ахти
Повідомлення x3mal » 28 листопада 2018, 14:20
Повідомлення pvikhristyuk » 28 листопада 2018, 16:51
фото со вспышкой
фото без вспышки
Реклама
серый » Чт мар 17, 2016 22:25
ka3ak » Пт мар 18, 2016 17:05
harpoon » Пт мар 18, 2016 19:17
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Bacardi » Пт мар 18, 2016 21:39
Bacardi » Пт мар 18, 2016 22:24
Продолжение темы пересветки салонных кнопок!
С данным этапом было сложнее чем с предыдущим (про водительскую дверь), во-первых я уже очень давно не держал в руках тексолит, не травил, не рисовал итд (в 5-6 классе ходил в радио кружок)
так вот на все про все у меня ушло больше 1000 (точно не считал): текстолит пару кусков, припой, канифоль, диоды, резисторы, фоторезист, хлорное железо, кальцинированная сода, ластики, маркеры, итд. Вроде все по мелочи, а на самом деле так и набегает сумма. Так что считаю цены у ребят которые торгуют всякого рода электронными поделками — ОПРАВДАННЫМИ
Дали мне схемки и я думаю ох щас как замучу))) но не тут то было:
сначала типа менее затратный метод для печати плат ЛУТ — а у меня принтер струйный (не прокатывает)
затем стал смотреть в сторону фоторезиста — купил все что надо кроме пленки для печати на струйном принтере (заказал — придет 23)
а руки то чешутся, тем более отгул
с P-CAD я так и не смог подружиться (отключение слоев при печати), пришлось изучать Sprint Layout 6 (благо он на русском), нарисовал платку для кнопок, распечатал на листочке, сравнил с предоставленной схемой — один в один.
беру текстолит — зачищаю его ластиком, и рисую пермаментным маркером дорожки
иду делать хлорное железо (инструкция же не для нас) — в банку пластиковую (внутри сырая) засыпаю железо и тут смотрю такая нормальная реакция пошла)))) быстрее воды туда (ладно не проплавилась)
спаянная плата
берем кнопку и разбираем ее
внутри не лампочка, а зеленый светодиод
обратите внимание на плюс и минус. Я как обычно это не проверил и пришлось сбегать до машины для проверки
припаиваем плату к кнопке и проверяем с помощью тестера на светимость или вернее на правильность полярности с помощью тестера
вот примерно так у меня получилось
далее идем в машину и устанавливаем!
пассажир перед без вспышки
пассажир перед со вспышкой
задняя дверь
поближе
еще ближе
полярность попогрева
и вот такая пайка
на вид конечно ужасна, но без зажимов было очень сложно сделать лучше
да забыл на подогрев сделал два светика параллельно
но в итоге получилось не то что хотелось бы (надо будет переделывать)
так что жду 23 и буду осваивать метод фоторезиста)))
Замена панели/щитка приборов SG5 Замена или ремонт? Какая панель подойдет?
На одном из разборов предложили панель за 1500 р. НО вместо слова POWER над датчиком топлива, надпись ECO.
Вся суть вопроса будет ли работать, может кто сталкивался, МОЖЕТ У КОГО ТО ИМЕЕТСЯ, двумя словами ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
В итоге мне надо РАБОЧУЮ приборку и МЕНЬШИЙ ПРОБЕГ (на моей 283 тыс.км)
Subaru Forester SG5 Cross Sport , 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
SUBARU Impreza WRX STI WR Blue 2007
SUBARU Outback CVT Dark Grey 2013
Subaru Forester SG5 , 2002г. владею с Февраля 2008г.
Subaru Forester SG5 Cross Sport , 2002г. Турбо Палка. владею с Сентября 2010г.
Обо мне
Ranmalit (05 September 2016 - 20:55) писал:
Никогда не узнаешь, пробег пишется в новых вагах, старых бимерах, в остальном только в приборке.
Скручивается на ура за 500-1000 руб
ronik сказал:
SUBARU Impreza WRX STI WR Blue 2007
SUBARU Outback CVT Dark Grey 2013
- Автор темы
- видел SUBARU
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
ronik (05 September 2016 - 23:48) писал:
Ranmalit (05 September 2016 - 20:55) писал:
Никогда не узнаешь, пробег пишется в новых вагах, старых бимерах, в остальном только в приборке.
Скручивается на ура за 500-1000 руб
Я просто для себя хочу меньший пробег, а то коробит от пробега почти в 300 тыщ, ну и для работы. Новая приборка и новый отсчет в путевом))))
- Автор темы
- видел SUBARU
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
ronik (05 September 2016 - 23:34) писал:
Помогало какое то время, теперь не помогает. Боюсь панель расколотить пока стучу
- Автор темы
- видел SUBARU
- alt="Pip" />
alt="Pip" />
Ivanushka (06 September 2016 - 08:45) писал:
ronik (05 September 2016 - 23:34) писал:
Помогало какое то время, теперь не помогает. Боюсь панель расколотить пока стучу
Ivanushka (06 September 2016 - 08:47) писал:
Читайте также: