Почему мигает свет на уаз буханка

Опубликовано: 18.05.2024

Сообщества ›
УАЗоводы ›
Форум ›
Помогите, ближний дальний свет моргает

Доброго время суток друзья, подскажите пожалуйста что может быть со светом, машина УАЗ 496 1982г. Проблема в том, что как включаешь ближний или дальний спустя пару мин. он начинает моргать притом без разнице по трассе едешь или по грунту, по проводке всё вроде облазил все сопли замотал но ничего не меняется.

попробуй поменять переключатель света и ножной посмотри контакты.

А ножного нет наверно, а переключатель смотрел, вроде всё хорошо и контакты все чистые

Тепловой предохранитель под панелью смотри…ослаб, греется и моргает.

Спасибо большое попробую, главное найти его

в генераторе есть диодовый мост, скорее всего один из диодов накрывается или уже накрылся. Попробуй отключить провод от счёток генератора и заведи на одном аккумуляторе, если свет продолжает моргать значит причина в другом.

Поддерживаю версию про тепловое реле.(под бортиком панели в районе левой коленки кнопочка)

как найти? жми сюда www.uazbuka.ru/drive.htm

плюс плохая масса реле.

Спасибо, помню былакакаято кнопка снизу в районе левой колене загляну ещё раз на выходных и кстати вопрос тогда а как это кнопка работает она у меня вроде просто нажал-отпустал, вроде не фиксируется))

она не фиксируется, нажимается если выбьет

Всем спасибо, тепловое реле и вправду было всё подпалинное, теперь дольше едит со светом, но всё же выбивает наверно гдето плохие контакты, буду менять проводка, но не всю а по состоянию проводов. Тепловое поставил на 25А

Лампочки в головных фарах проверь, если 55/60А, то гуд. А если на 100А Китай, то выкинь их! Сечение проводов не расчитано на такую нагрузку.

свет горит поставил 30а реле и лампы поменял там 100а была поставил 55/60, всем спасибо за помощь

Почему моргает свет в авто уаз

Моргает свет на холостых оборотах. Знакомая проблема? Узнай как ее решить

Проблема, при которой моргает свет на холостых оборотах, достаточно широка. Столкнувшись с ней, многие недоумевают и не всегда могут точно определить с чем связано такое поведение электроники автомобиля.

Чтобы разобраться в этом вопросе досконально, необходимо понять, какие основные компоненты входят в систему электрооборудования автомобиля. Но обо всем по порядку.

Это сложный комплекс зависимых друг от друга компонентов, приборов и устройств, необходимых для поддержания работы двигателя, автоматизации функционирования трансмиссии, также обеспечивающих безопасность движения.

Содержание

Как это работает?

Постоянное питание электрической цепи обеспечивается аккумулятором, ток на который подается от генератора, пройдя перед этим схему трехфазного выпрямителя.

Проблемы с автомобильной светотехникой

Иногда светотехника дает сбои, к примеру, неприятное мерцание при работающем двигателе, которое может возникнуть даже на недавно купленных автомобилях. Чаще всего причина кроется в некорректной работе генератора,- необходимо проверить напряжение, выдаваемое им.

В зависимости от марки автомобиля и модели генератора, это число может варьироваться и составляет, примерно, 14.5 В (+- 0.5 В). Если этот показатель сильно отклоняется в положительную сторону, то стоит задуматься о замене генератора, если наблюдается нехватка выходного напряжения, возможно, стоит подтянуть или заменить ременный привод идущий от шкива двигателя.

Заключение

Чаще всего можно наблюдать подобное явление, как нестабильная работа приборов освещения, на дизельных двигателях. Некоторые отмечают усиление эффекта мерцания при не разогретом двигателе, который исчезает при достижении определенной температурной границы.

К сожалению, при изучении автофорумов, обнаруживается, что данная неприятность может быть обусловлена конструктивной особенностью автомобиля, т.е. по сути, неустранимая.

Моргают фары на холостом ходу

Автомобильная электроника крайне сложна с точки зрения диагностики и ремонта, особенно если вышло из строя сразу несколько элементов или соединительных проводов. При этом современный автомобиль без электроники существовать не может, и водитель обязан поддерживать ее в хорошем состоянии. Если довелось столкнуться с такой проблемой как моргание фар на холостых оборотах двигателя, необходимо как можно скорее выявить ее причину и устранить, о чем и пойдет речь в рамках данной статьи.

Важно: Ниже будут приведены рекомендации, которые позволяют решить не только проблему моргания фар на холостых оборотах, но в целом неисправной работы освещения на низких оборотах. Например, приведенные советы позволят устранить неисправность, если моргает освещение внутри салона на холостых оборотах или подсветка приборной панели.

Принцип работы освещения в автомобилях

Чтобы решить проблему с моргающим светом на низких оборотах двигателя, нужно сперва разобраться в процессе работы автомобильных осветительных приборов. Как и вся электроника на легковом автомобиле, осветительные приборы работают на постоянном напряжении в 12 Вольт. Для передачи напряжения используется одножильный провод, по которому идет положительный заряд, а отрицательный проходит по кузову автомобиля.

За питание электрических приборов автомобиля отвечают трехфазный генератор переменного тока и аккумулятор. Также в цепи присутствует выпрямитель.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Поверхностно разобравшись с принципом подачи напряжения на электрические приборы, можно сделать вывод, что мерцание света, скорее всего, связано с неисправностью генератора. Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить напряжение генератора, которое может варьироваться, в зависимости от марки автомобиля, но обычно находится в диапазоне от 14 до 15 Вольт.

Если в результате проверки генератора было обнаружено, что его напряжение не соответствует рекомендуемым значения, возможны два варианта:

Напряжение генератора выше, чем рекомендовано производителем автомобиля. В такой ситуации потребуется произвести замену генератора, вероятнее всего, он вышел из строя;
Напряжение генератора ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Можно попробовать подтянуть ременный привод, который идет к генератору от шкива двигателя.

Стоит отметить, что в некоторых сервисных центрах специалисты занимаются ремонтом генератора. Можно попробовать обратиться к мастерам, которые на специальном диагностическом стенде проверят устройство и определяет, можно его отремонтировать или лучше заменить.

Заметим, что на некоторых легковых автомобилях с дизельными двигателями проблема мерцания света на холостых оборотах является «родовой». Автомобили поставляются с такой неисправностью с завода, и ее можно считать конструктивной особенностью модели машины, поскольку устранить проблему не получится. Справедливости ради, стоит сказать, что моргают фары на холостом ходу таких автомобилей только до определенной температуры двигателя. Когда он разогреется, неисправность более не беспокоит водителя.

Крайне редко проблема с мерцанием фар на холостом ходу связана с пережатием провода, подходящего к осветительному прибору. Если только одна фара мерцает на холостом ходу двигателя, рекомендуется ее снять с автомобиля и осмотреть: провода, лампочку, патрон и другие элементы, от которых зависит ее работа.

Почему моргают светодиодные лампочки в автомобиле?

Поверхностно изучив различные переписки на форумах автомобильной тематикой, можно сделать вывод, что с проблемой моргания светодиодных ламп в машине сталкивается огромная часть автолюбителей. Как правило, это автолюбители, пытающиеся своими руками улучшить освещение салона, модернизировать габаритные или осветительные фары.

Правильное включение светодиода

В автомобиле светодиодные лампы получают питание от аккумулятора, выходное напряжение которого колеблется в пределе от 11,5 до 14,5В.

Превышение тока через светодиод ведет к нарушению температурного режима кристалла и его обвязки. От перегрева в p-n переходе появляется нестабильная область, которая пропускает ток не постоянно, а с определенной периодичностью. Это и есть основная причина моргания. В одних случаях данное явление скоротечное и светоизлучающий диод быстро выходит из строя. В других данный стробоскопический эффект может продолжаться довольно долго.

Причины мигания

Третью причину неприятного мигания рассмотрим на примере светодиодов, предназначенных для монтажа в габаритах и салоне автомобиля. От них не требуется максимальной светоотдачи, а значит, подключить их можно через обычный резистор. Только рассчитывать его нужно не для 12В, а для 14,5В, а также узнать из справочника ток для используемого типа светодиодов.

Чтобы мерцание светодиодных ламп в авто не было неприятным сюрпризом, нужно соблюдать два несложных правила:

не размещать их вблизи сильно греющихся ламп головного света;
не эксплуатировать светодиодные лампы без правильно подобранного стабилизатора.

В качестве ограничителя тока можно использовать недорогой LED контроллер с подходящим значением выходного тока и мощности. Благодаря малым размерам и герметичному корпусу, такое устройство будет эффективнее резистора.

УАЗ 3151 Пацанский ГОСТ) ›
Бортжурнал ›
Почему моргают фары?

Комментарии 19

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

реле там есть! с лево от радиатора стоят два релюшки! ближ и даль! прям боковой крышке!

я как купил там проводов даже не было. все сами.

и так на прямую прокинуто.

так и знал! у мя было уже такое со старым люксовым уазиком! до этой машины короч!

а как переключаете ближ на дальний? ножками иль пальцами?

у меня подрулевой от хантера.

переключаю, отодвинув рычаг подрулевого. левого.

на ближний обратно. и моргун там же. а питание подаю кнопкой.

подрулевой подогнул чуть. контакты внутри. и все гуд.

посмотри реле света! у меня така бяда, от нагрузки контакты поплавились…я между релюшками губку вставил, она их как бы раздвинула, контакты стали поплотнее и все работает,

У меня ни одного реле в машине нет…

как так должно быть на свет, на стартер,

только на стартер… свет напрямки…туманки тоже.

дак там нагружка дикая на генератор аккумулятор идет!

напрямую туманки подцеплены-их одних включаю ппц начинают вольты и амперы потряблять…

Сам выключатель может мозгачить, если родной стоит. Было также с родным.

я даже скручивал… специально напрямую…

никак не помогло… потом поставил тумблер…

амперметр чего при этом показывает?

амперметр не понять…

он то в плюсе… +30… то 0… хз знает как он работает…а так дрыгается…

у тебя скорее всего масса.

хорошая порция люлей поможет машине?)))

если клеммы только затягивать…я то просто их натягиваю…и все…

нет не поможет. хоть ты его распили а моргать всеравно будет)

скоро все равно под пресс уйдет… если так будет продолжаться…

то я не выдержу…

Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.

Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!

некоторое время назад проявилось периодическое мерцание панели приборов, освещения салона и фар. т.е. прыгает напряжение в бортовой сети. заметно на холостом ходу. судя по ощущениям это и на равномерность работы двигла влияет.
дилер пока ответить не может, в чем проблема. отправили запрос на завод.

upd1. может кто сталкивался без привязки конкретно к "патриоту"?

UAZ Patriot Limited Снежная королева
лето 2008

масса на генераторе в порядке. на батарее оба контакта протер и протянул. пока эффекта нет.

UPD/ вроде помогло :D за вечер ни разу не моргнуло.

UAZ Patriot Limited Снежная королева
лето 2008

что. имею ввиду проводок мелкий сверху. который тупо вставляется.
<- (из камасутры)

зы. может неправильно называю ("минус"/"масса" - один фиг по-моему), но в автоэлектрике я не спец.

ззы. остальные контакты, которые толстые на генераторе, тоже вроде не болтаются

Недолго я радовался. сегодня всё повторилось, но как минимум контакты тоже вносили свой вклад в проблему. Итак - тухнет весь свет при включении режима ближний или дальний свет. Выложу Вечером фото, есть на плате там реле. думается мне оно управляет коммутацией силовой.

14.12.2010 Целый день МУС проработал нормально. :o

dimish_patriot писал(а): некоторое время назад проявилось периодическое мерцание панели приборов, освещения салона и фар. т.е. прыгает напряжение в бортовой сети. заметно на холостом ходу. судя по ощущениям это и на равномерность работы двигла влияет.
дилер пока ответить не может, в чем проблема. отправили запрос на завод.

upd1. может кто сталкивался без привязки конкретно к "патриоту"?

3163 Limited Черный космос. 2009 год

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Перестал нормально работать ближний свет и габариты, включая освещение панели приборов. Происходило это так: через несколько минут начинал моргать, потом отключался. Нажатие кнопки теплового предохранителя свет возвращало, но предохранитель тут же отщелкивался обратно. Залез руками под панель, провода аж горячие, вместе с тепловым предохранителем (ТП).

Почитав И-Нет нашел много возможных причин, сводящихся к двум неисправностям — замыкание или плохой контакт. У одного бронепровода на военном уазике от старости расплелись и начинали замыкать, у другого лампа ближнего света аж поплавила разъемы из-за плохого контакта и перегрева. Еще советовали менять сам выключатель ближнего света и т. д.
Открутил тепловой предохранитель на 20А от панели, не смог снять провода, на столько болты заржавели и провода внутри клемм окислились.

Два провода потолще с одной стороны и два потоньше с другой. Особенно грелись эти толстые провода.

Проверка показала, что греются толстые провода с предохранителем примерно так же как и раньше и свет через 50 секунд вырубается. Пришлось проверять все по порядку, но никаких замыканий и оплавившихся изоляций и разъемов не нашел. Съездил в магазин, купил центральный переключатель света примерно 170 р. (писали, что он тоже может быть причиной),

на всякий случай купил предохранитель на 30А! за 80 р.
Снял предохранитель и скрутил все 4 провода вместе, чтоб по нагреву просмотреть проводку и найти замыкание или плохой контакт. И о чудо! Провода не греются. Ждал минут 20 с включенным светом — слегка теплые. Оказывается заводской брак в тепловом предохранителе. Переключатель света менять не стал, воткнул лишь новый предохранитель на 30 А, который оказался нормальным.
Итого затрат: бракованный новый предохранитель 25А -70 р., новый 30А -80 р., переключатель света 170 р. Всего 320 р. + 2 дня изучения интернета, + 1 вечер изучения схемы и поиски неисправностей.
Пишу для людей, столкнувшихся с подобной проблемой, может кому и пригодится. Многие не парятся и кидают прямую проводку через реле, но мне нравится штатная электросхема.

Почему моргает свет на уазике

Поменял диодный мост ничего не изменилось. Кондер что на гене может так влиять?

Значит все хуже, обрыв или межвитковое в одной из фазных обмоток. Копи деньги на новый генератор. 🙁

Повреждение одной из фазных обмоток обязательно приводит к ощутимому снижению отдачи генератора, заметной по вольтметру/амперметру и изменению звука генератора. Кстати мерцание при этом не оч и заметное, поскольку даже на ХХ, частота вырабатываемого тока ощутимо высока. А выше 20-30 ГЦ глазом и не заметишь. Разве что если будут не лампы накаливания, а неонки.

Проведи опыт, включи обычную лампочку накаливания на 220в в обычный безогенератор. Не уже ли ты не увидишь ее мерцание? 🙂 🙂 🙂

Кстати и для бензогенераторов , которые при малых оборотах не выдают заданной частоты ( для 50 гЦ он должен развивать или 1500 или 3000 об мин в зависимости от типа). Но мерцание там не из за этого. Система стабилизации и регулирования выходного напряжения там завязывается под ток нагрузки ( так называемая система токового компаундирования). И при минимальных нагрузках и оборотах она разбалансируется и как результат заметно мигание лампы.

Кстати и для бензогенераторов , которые при малых оборотах не выдают заданной частоты .

Все выдают. Там цетробежный регулятор. 🙂 Или преобразователь, если генератор инверторный. Именно 50 Гц, +/- 1-3 герца. 🙂

Мы щас уйдем от темы. Центробежный регулятор поддерживают заданную частоту вращения, на которой агрегат выдает положенные 50Гц. И если имеет место мерцание на этой частоте, то это вообще безобразие. А вот при сбросе оборотов , перед тем как погаснуть, можно заметить мерцание.

А на машине, выпрямленное напряжение, пусть даже с пропавшей одной из фаз, ещё и сглаживается аккумулятором. И наличие искажения напряжения от отсуствия одной из фаз можно только осциллографом и увидеть. Хотя справедливости ради, можно добавить, что и на слух можно услышать.

И если имеет место мерцание на этой частоте, то это вообще безобразие.

Найди генератор, включи лампочку и попробуй. 🙂 🙂 🙂 На номинале будет мерцание. 🙂 Ну что воду-то лить? 🙂 Вот такие они безобразые, мелкие генераторы. 🙂 И автомобильные тоже. 🙂

А что касается автомобильных, то тут не убедил. Я много раз укрощал мерцание именно по той причине о которой писал. И на моей машине никакого мерцания тоже нет, хотя стоит всем нам известный обыкновенный Г-250.

И эти все мерцают. 🙂 Даже на 315 кВа. 🙂 Поэтому для питания спецаппаратуры связи производят (и у нас и у буржуев) линейку генераторов с АСИНХРОННЫМИ генераторами. 🙂

Изменение яркости лампочки не будет заметно если у генератора убрать одну фазу, а другие будут выдавать неизменное по амплитуде напряжения.
Лампочка просто будет гореть тусклее и не более того.

Епт! 🙂 Да включи ты в бензогенератор обычную лампу настольную и посмотри на нее. 🙂 Мильены человек видят мерцание, а некоторые, типа, нет. 🙂

Епт, так возьми осциллоскоп и приведи генератор к состоянию чтобы амплитуда была КАК ВКОПАННАЯ, а частота пусть шевелится и синусоида была синусоидой, а после этого уже смотри глазьями на лампочку.
Вот только генератор на 50Гц. с автомобильным сравнивать НЕ НАДО.
Частоты ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ, понимаешь?
И в букварях явление мургания как мне кажется разжевано.
Вот рисунок от которого можно оттолкнуться пытливому уму:
http://www.toyota-club.net/files/03-05-01/pic/pic10.jpg

ЗЫ, а в аппаратуре связи, как правило есть вторичные источники питания СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ и батарея чаще всего еще в буфере стоить.

Частоты ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ, понимаешь?

Очень это если бы в автомобиле килогерцы были. 🙂 А там 200 герц, максимум 300. Человек спросил что делать если на машине свет моргает, я ответил. 🙂

В самую точку! Прочти буквально парой тройкой постов выше.

Не надо лохматить бабушку.
Автомобильный генератор ТРЕХФАЗНЫЙ. Частота пульсаций выпрямленного напряжения схемой Ларионова из ШЕСТИ диодов В ШЕСТЬ РАЗ больше частоты фаз генератора связанной с частотой вращения.

Умница. По верхам тему знаешь. А теперь представим что две обмотки из трех отгорели. И что получиться из схемы Ларионова? 🙂 То же и про НУПы. Ты с чем знаком-то? С К-60 какой-нибудь и КМБ-8/6? Что там за НУПы то у тебя? 🙂 Я вообще то про ОУПы написал, но это не имеет значения, видимо. Ты кроме ДП и прочей шняги ничего не щупал. 🙂

Ты с чем знаком-то? С К-60 какой-нибудь и КМБ-8/6? Что там за НУПы то у тебя? 🙂 Я вообще то про ОУПы написал, 🙂

Ого. Я смотрю тут коллеги собрались. А за мной были П-301, 302, 303, Азур -3, 6 и 12, Р-409, 412, 404, 414 ну итп и кстати и их системы атономного электропитания. По меркам СА уровень командира ОРРКБ полка связи армии.

Ого. Я смотрю тут коллеги собрались. А за мной были П-301, 302, 303, Азур -3, 6 и 12, Р-409, 412, 404, 414 ну итп и кстати и их системы атономного электропитания.

СПАСИБО.
По теме.
Там (в теме) еще и АККУМУЛЯТОР ЕСТЬ, может и его закоротим?:razz:

Может не будем закорачивать, а просто ты изложишь свою мысль о посте №1 этой темы? 🙂 🙂 🙂 Товарищ написал что у него моргает свет на машине. 🙂

Пока Автор обмотки перематываеть, пофлужу для коллег связистов.
Это Азур:
http://content.foto.mail.ru/mail/131959g/1/i-368.jpg
Работает хорошо (без нареканий).

К3600 сфоткать не могу (демонтировали уже и очень давно).
К60 еще всю демонтировать руки не дошли.
Кое что осталось (но уже не в работе):
http://content.foto.mail.ru/mail/131959g/1/i-369.jpg

Сейчас поступило новое оборудование (ввожу его в эксплуатацию).
Вот основной блок (название читается на шильде):
http://content.foto.mail.ru/mail/131959g/1/i-370.jpg
😀

Пока Автор обмотки перематываеть, пофлужу для коллег связистов.
😀

Тож и тот кто прислал подумал.
Кстати на фото и есть В-2.

Нас, конечно, за флуд поругают, не работал я с этой хренью и не помню как она называется. Почему-то кажется, что В-3. А под шуткой про В-2 конкретно понималась сельская двухканальная В-2-2, кои ещё местами сохранились и работают.:D

Отсутствовал некоторое время, командировка.
Ну что делать? Менять кондер на другой? Менять гену? Делать выносной реле регулятор?

Также заметно колебание стрелки вольтметра. Под нагрузкой напряжение стремится к 14.9 без нагрузки 14.4. При покупке такого не было, появилось со временем. Когда менял диодный мост сделал ревизию гене, все чисто щетки не залипают, контакты не окислены.
После чистки амплитуда скачков несколько увеличилась. Цифровой вольтметр не успевает отображать скачки, видно только на стрелочном.
Как быть?

Ну что делать? Менять кондер на другой? Менять гену? Делать выносной реле регулятор?

Также заметно колебание стрелки вольтметра. Под нагрузкой напряжение стремится к 14.9 без нагрузки 14.4.

Следует попробовать продиагностировать, с целью выявления причины данного поведения.

Перейти на выносной РН можно. Я бы наверное именно так и сделал бы. А для гарантированно стабильной работы в дальнейшем, запитал бы цепь РН и возбуждения непосредственно от (+) клеммы АКБ через доп реле, проводами минимальной длины и сечения не менее 2.5кв мм. Этот метод срабатывает железно и проверен многократно.
Только бы РН попался прличный.

А что если знатоки нарисовали бы схемки разных проверок,где и что мерить,как поймать эту постоянную времени и т.п. для разных генераторов?:)

Ловить надо сопротивление от которого эта постоянная времени начинает расти. А словить его несложно. Для того чтобы убедиться что оно присуствует, достаточно замерить напряжение между клеммой (+) АКБ и входной клеммой РН ( шоколадки или вынесенного). И если там имеет место напряжение более 0,1-0,2В следует искать виновника. А что лучше, так извести его, запитав РН через контакты доп реле прямо от нагрузочного выхода генератора. Кстати для генераторов с доп диодами и контрольной лампой эта напасть кроется в нем самом, между доп диодами и РН.

Почему моргает свет на уазике

Думаю, что неиправен термопредохранитель. (Стоп-сигнал тоже моргает?).

Точно такая-же картина наблюдалась при плохом контакте (ослабла гайка) на термовыключателе (который под торпедой с кнопкой).

Если стоп тоже моргает, перемкни клеммы термопредохранителя чем-нибудь (проволока, отвёртка и т.д.) для диагностики. При положительном результате, просто замени термопредохранитель на новый, особо на него смотреть нечего.
Удачи.

А я вместо термопредохранителя поставил пакетник на 25А 8)

Пакетник я прикрутил на место етой термохреновины(там на нём сбоку есть отверстия).Но это всё времянка.Я тоже хочу сделать блок из этих пакетников.А поставить попробую около комутатора.Там места хватить должно 😉

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

мерцает свет

масса на генераторе в порядке. на батарее оба контакта протер и протянул. пока эффекта нет.

UPD/ вроде помогло 😀 за вечер ни разу не моргнуло.

14.12.2010 Целый день МУС проработал нормально. 😮

Отказ от ответственности

УАЗ 452 2206 › Бортжурнал › Дергается стрелка на вольтметр уаз

Дергается стрелка на вольтметр уаз. В чём причина? Реле регуляторы менял не помогает. Массы все нормальные. Аккумулятор заряжен. Генератор исправен

УАЗ 452 2006, двигатель бензиновый 2.9 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

УАЗ Буханка, 2005

УАЗ Буханка, 2015

УАЗ Буханка, 2009

УАЗ Буханка, 1997

Смотрите также

Комментарии 20

У меня после замены провода от + до генератора стала зарядка больше показывать

Проблема была в тонком сечении провода.

Была у меня тоже такая проблема, что только не делал. Потом на возбуждение гены отдельно провод пустил от замка зажигания, и все норм. Бывает и из за замка зажигания!

На каких оборотах дёргается стрелка?

На всех. Особенно выше холостых

Ну вот и думаю сегодня вольтметр посмотреть и тепловой предохранитель

Замок зажигания есть в запасе ? Его тоже не помешает исключить. Ещё выключатель массы проверить.

А свет моргает ? ( подключи другой вольтметр, тестер )

Думаешь в самом приборе проблема?

Даже не знаю, попробуй отключить.
Ещё как вариант тепловой предохранитель может хурмить.

Тепловой и прибор не менял. Завтра попробую. Ещё какие варианты?

Ещё как вариант проверить все минусовые и плюсовые клеммы, особенно плюс на гене.
Проверить щётки.Всё-таки больше похоже на реле регулятор или шоколадка, что там у вас стоит.
Клеммы проверять не визуально, потому как в руках рассыпаются.

Это Всё в норме. Проверено

Ставил новый диодный мост. И другой генератор толку нет

Моргают фары на холостом ходу или при езде. Устраняем проблему своими руками.

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой моргания фар, приборной панели и других электрических приборов на холостом ходу. Далеко не все сразу стараются устранить проблему, ведь по сути она не влияет на ходовые качества автомобиля. Но в зимний период неисправность может проявляться более значительно, и даже при движении светотехника функционирует неправильно. Сегодня я расскажу о том, чем опасно мерцание фар на холостом ходу, и как устранить проблему.

Первоначально нужно осмотреть приводной ремень . Если он износился или начал рваться, то будет проскальзывать на роликах, из-за чего часть передаваемого заряда теряется. Часто старый приводной ремень издает свист, механические дефекты можно обнаружить путем осмотра. Стоит подобное изделие недорого, да и заменить его можно самостоятельно на эстакаде или подъемнике.

Если автомобиль был куплен на вторичном рынке, то рекомендуется проверить установленные в нем лампочки. Некоторые автовладельцы устанавливают усиленную светотехнику для улучшения освещения. В результате генератор не справляется с нагрузкой, из-за чего мы и получаем мерцание фар. По аналогии перегружают сеть дополнительные элементы аудиосистемы, подсветка и т.п.

Далее придется прозвонить электрическую цепь на наличие поврежденных мест . Проблема может заключаться в дефекте изоляции проводов, сгоревшем предохранителе и других элементах. К тому же, в рамках процедуры удастся понять, связано ли моргание фар с перегрузкой сети или, наоборот, с недостатком напряжения.

В случае, когда проблема кроется в генераторе, первое внимание следует уделить регулятору напряжения . Стоит он недорого и легко меняется, но именно этот элемент часто является причиной неисправности. Если его замена не помогла, есть смысл заменить диодный мост .

Так или иначе, не стоит откладывать устранение мерцания светотехники на будущее . Подобная проблема свидетельствует о неправильной работе всех электрических систем, из-за чего лампочки будут быстрее изнашиваться, возникает повышенная нагрузка на аккумулятор и другие узлы. Если Вы не хотите в дальнейшем тратить большие суммы на ремонт, позаботьтесь об устранении дефекта заранее.

РЕмень натянут внорме

а реле двухконтактное.. какой провод искать.. они оба приходят из одной косичке вместе с др. проводами

ну тут я наврядли смогу чтото прозвонить. и найти энтот проводок

Согласен -надо проверить итам и там

Я прозванивал обмотку- нет обрыва и Омы показывает
Мост тоже звонил- и плюсовую и минусовую пластину- и потом с обратной полярностью- все диоды живые
Насчет овальности не могу сказать- шкив как шкив- круглый

Да- то что новый гену воткнешь без сомнений мож все наладица.
Но хоца добить и так чтоб все заработало внорме.

А еще не может быть провод силовой от АКБ, к-ый на стартер идет, влиять - то что мерцает? А мож АКБ накрывается?

А вообще заряд 14,6-14,9 на гене и 13,8-14,2 на АКБ это нормально? При подгазовке на плюсе гены напруга подскакивает до 15,3В.

Сразу прошу прощения у модераторов! Прошу тапками не закидывать и не ругаться матом! Может лучше объединить все проблемы по зарядке, миганию, регуляторам и т.д в одну, а то новички (коим и являюсь) не могут чётко понять из-за какой неисправности, что происходит с электрикой?

Вопрос по существу. На ХХ дёргается стрелка зарядки в районе 14V, мигает приборка и фары, если включить, напряжение прыгает в районе 13.5V. При добавлении газа до 1.5 тысяч и выше об/мин, не важно с потребителями или нет зарядка поднимается и держится ровно 14.8V примерно. Вывод: регулятор напряжения (на крыле возле генератора) исправен 100%, зарядка идёт, верно. При включении фар, отопителя салона, обогревателя стекла, доп.помпы, туманок и дворников, зарядка падает до 12V, не дёргается, но свет мигает. Ремни натянуты хорошо, контакты на АКБ хорошие.
Что проверить? Щётки генератора и их контакты? Предохранители на крыле возле АКБ? Замок зажигания?

Добавлено через 31 минуту 1 секунду
Кстати, два дня назад проинсталлировал такой девайс http://vtn.com.ua/ru/112a1sch.html просто ради интереса (на этом ВТН работает знакомый, сказал что сделали нормальный реле-регулятор, купил за 20 грн. - 2,5 $), стоял такой http://www.astro-penza.ru/descriptio. IDProduct=160. Проехал 200 км – полет нормальный. Может кому пригодиться.

Читайте также:

Почему мигает свет на уаз буханка

Сообщества › УАЗоводы › Форум › Помогите, ближний дальний свет моргает

Почему моргает свет в авто уаз

Моргает свет на холостых оборотах. Знакомая проблема? Узнай как ее решить

Содержание

Как это работает?

Проблемы с автомобильной светотехникой

Заключение

Моргают фары на холостом ходу

Принцип работы освещения в автомобилях

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Почему моргают светодиодные лампочки в автомобиле?

Правильное включение светодиода

Причины мигания

УАЗ 3151 Пацанский ГОСТ) › Бортжурнал › Почему моргают фары?

Комментарии 19

Отказ от ответственности

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Напряжение выше нормы

Напряжение ниже нормы

Другие причины

Правила устранения неисправности

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Почему моргает свет на уазике

Почему моргает свет на уазике

Клуб УАЗ Патриот

мерцает свет

мерцает свет

Отказ от ответственности

УАЗ 452 2206 › Бортжурнал › Дергается стрелка на вольтметр уаз

УАЗ 452 2006, двигатель бензиновый 2.9 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

УАЗ Буханка, 2005

УАЗ Буханка, 2015

УАЗ Буханка, 2009

УАЗ Буханка, 1997

Смотрите также

Комментарии 20

Моргают фары на холостом ходу или при езде. Устраняем проблему своими руками.

Сообщества ›
УАЗоводы ›
Форум ›
Помогите, ближний дальний свет моргает

УАЗ 3151 Пацанский ГОСТ) ›
Бортжурнал ›
Почему моргают фары?