Подключение противотуманных фар ниссан кашкай

Опубликовано: 16.05.2024

Всем ПРИВЕТ!
Вот и до Самары скудно, но все же добрался снег!)))
Но сейчас не об этом.
И так, начнем с малого. Машинка у меня как говорится в минималке — "БИЧ" комплектация. И отсутствие штатных противотуманных фар в переднем бампере по началу меня не напрягало. Но со временем я понимал, что света не хватает и решился на установку.
Что для этого надо:
1. Хотя бы почитать различные MANUALs с сайта клуба установка птф ниссан кашкай или из многочисленных записей на Д2.
2. Необходимые запчасти. И тут есть я нашел пару аналогов запчастей необходимых для установки.
ВАРИАНТ 1:
— МОЖНО ПОСТАВИТЬ КОМПЛЕКТ Sailing NSLNS56060 (в комплекте есть все необходимое, кроме подрулевого переключателя. Вместо него кнопка).
ВАРИАНТ 2:
1. Подрулевой переключатель. Он идет только оригинал 25540-JD03A. Я его не стал покупать, а доработал его согласно этой СХЕМЕ.
2. ПТФ правая:
NISSAN 26150-8992A
Valeo 088045
Renault 8200002470
3. ПТФ левая:
NISSAN 26155-8992A
Valeo 088044
Renault 8200002469
4.Кронштейн фары противотуманной NISSAN 26910-BR00A.
5.Кронштейн фары противотуманной NISSAN 26915-BR00A.
6.Рамка птф правой:
NISSAN 62256-BR03A
DEPO 2152515RUD
7.Рамка птф левой:
NISSAN 62257-BR03A
DEPO 2152515LUD
8.Клипса крепления 4 шт. По 2 фиксатора на фару.:
— NISSAN 01515-00Q0C или NISSAN 0151500QAB
— LEX WW7250.
9. Гайки-скобы 4 шт. По 2 фиксатора на каждую рамку
NISSAN 089136365А.

Хочу отметить снова моего дружище kotyara-07 , который отдал свои оригинальные ПТФ, так как сам он поставил себе LED FOG ПТФ от фирмы OSRAM. Видел я как светят данные ПТФ. Скажу я вам, что светят они даже очень достойно…если есть вопросы по ним, то обращайтесь к нему.
Заглушки оригинальные под ПТФ купил я на АВИТО со скидкой в 50%. Продавец после небольшего ДТП купил себе их, но вскоре поменял весь бампер в сборе по халяве. А заглушки остались. Вот я их и купил.
Ссылки на установку ПТФ и доработку подрулевого переключателя я дал в записи чуть выше.

Противотуманные фары – это особые виды оптики, которые устанавливают на средства передвижения. Они должны создавать свет белого или желтого цвета, но обязательно обе фары должны иметь одинаковый цвет. Такие фары излучают плоский и в то же время широкий горизонтальный луч света. Он должен ложиться над дорогой, чтобы не освещать туман по высоте.

Замена передней противотуманки

Для замены на Ниссан Кашкай 2016 J11 понадобятся следующие инструменты:

рожковый гаечный ключ с размером 10 мм;
плоская отвертка;
новая противотуманка.

На аккумуляторе нужно найти клемму «минус». От нее отходит провод, его потребуется отсоединить.
Найти и снять брызговики, которые находятся спереди.
Обратить внимание на жгутовые колодки проводов. Там нужно найти фиксатор. На него надо нажать.
Провести отсоединение колодки от лампы, но делать это нужно медленно.
Найти два болта закрепления ПТФ к кронштейну бампера.
Снять противотуманку.
Установка ПТФ и всех остальных деталей происходит в обратном порядке.

Замена передней левой и правой противотуманной фары происходит аналогично.

Замена задней противотуманки

Задний противотуманный фонарь заменить можно только в сборе с задним фонарем, потому что они интегрированные.

Но данное небольшое условие ничуть не усложняет саму по себе легкую задачу. Фару также нужно будет снимать, если решите покрасить автомобиль или заменить сами фары.

Чтобы поменять фару, нужно воспользоваться такими инструментами:

накидной ключ;
головка с размером 10 мм.

Порядок выполнения работы:

Для начала нужно стать сзади машины и открыть багажную дверцу.
Найти два болта, которые удерживают фонарь. Они располагаются на планке. Их нужно открутить.
Провести снятие планки.
Не резко, а легко и спокойно потянуть фонарь в свою сторону, тем самым он сможет освободиться от защелок из пластмассы.
Найти электрический разъем и отсоединить его от фонаря.
Теперь можно снять сам фонарь.
Дальше необходимо осмотреть ваши противотуманные лампы. Меняем их, если потребуется.

Как отрегулировать свет противотуманок

Чтобы провести регулирование противотуманок, нужно установить правильно экран. Порядок действий:

Потребуется обозначить на проверочном дисплее метки так, чтобы прямая линия центров фар M отмечалась на экране проверки на расстоянии h, равняющемся расположению центров противотуманок над уровнем пола. Чтобы определить расстояние h, нужно провести измерение на загруженном авто с добавочным весом, который должен равняться 70 кг, точно на середине сиденья сзади. Обязательно бак топлива следует заполнить.
X – это промежуток между серединами фары и машины. Измерения происходят на авто.
Проверить давление в шинах и сравнить с нормами. Если не соответствует, то обязательно доведите его до рекомендуемого состояния.
Нужно поставить авто на ровную поверхность. Машину установить перпендикулярно экрану. Промежуток между экраном и машиной должен равняться 10 м. Продольная плоскость симметрии будет идти точно по 0 линии экрана.
Теперь можно активировать противотуманки.
Проверка направления пучка света должна проходить для каждой противотуманки порознь. Из-за этого на противотуманные фары, которые пока не подвергаются проверке, нужно надеть какой-то материал, не пропускающий свет, или применить защитный колпак.
Надо установить фары определенным образом: середину пучка излучаемого света расположить на точке, в которой пересекаются линии N, A (B). Регулировка света противотуманок должна проводиться исключительно по высоте.

Какие лампы подходят

В противотуманные фары на Ниссан Кашкай 2012 года разрешено установить лампочку с цоколем H8 и H11. Но H11 лучше не ставить. Хоть у этих двух ламп совпадает цоколь, мощность у них разная. У H8 она составляет 35 W, а у H11 она немного выше – 55 W. Из-за разницы в двадцать вольт происходят нежелательные вещи.

От 55 W в лампах H11 обязательно выгорит отражатель. Именно поэтому можно использовать только противотуманные фары с цоколем H8.

Накладки

Существуют разные накладки, которые могут преобразить, выделить и украсить противотуманные фары. Крепить их несложно, а делается это при помощи 3М скотча. Но перед установкой потребуется обезжирить поверхность зеркала, состоящую из пластика. А далее приложить и несильно надавить на накладку.

Заключение

Замена противотуманной фары довольно легко проводится без сторонней помощи. На это не уйдет много времени, поэтому не нужно обращаться в спецсервис за услугами, где они стоят денег. Задний фонарь имеет держатели сразу для двух ламп. Заменять что-либо в фарах часто не придется, если электрооборудование автомобиля работает исправно.

Всем привет!
Машина без птф выглядела как-то грустно. Да и лишним дополнительный свет не бывает.
Изучив тему с установкой понял, что всё должно ставиться штатно, без колхоза. Никаких хром масок или включений с кнопочки какой-то не хотел. Всё по заводу.
Но я внёс коррективы по запчастям, т.к. ценник на некоторые позиции меня сильно озадачил.
Даю СВОЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ.
1. Клипсы крепления кронштейна ПТФ к бамперу. Надо 4шт.
NISSAN — 0151500QAB по минимум 100р шт.
RENAULT — 054000001R
LEX — WW7250 = 23*4=92р. — я подобрал.

2. Скобы крепления птф к кронштейну. Ещё их называют U-гайка. Оригинал стоит неприличных 200р за шт. Надо 4шт.
NISSAN — 089136365А
Peugeot — 694383 = 25*4=100р. — я подобрал. Встают даже лучше, чем оригинал.

3. Фара противотуманная левая. В коробках лежит Валео. В оригинале идут в сборе с лампами Philips
NISSAN — 26155-8992A
RENAULT — 8200002469 = 1960р. — мой выбор, ибо тот же валео, да ещё и с лампами.
Valeo — 88044
Depo не советую, т.к. не сильно дешевле, а идёт без ламп. Лампы нормальной фирмы стоят от 500р за шт. Выгоды никакой нет.

4. Фара противотуманная правая. В коробках лежит Валео. В оригинале идут в сборе с лампами Philips
NISSAN — 26150-8992A
RENAULT — 8200002470 = 1156р. Забрал последнюю у ОД Рено.
Valeo — 88045
Depo — смотри выше.

5. Подрулевой переключатель с функцией ПТФ. Только оригинал.
NISSAN — 25540JD03A = 700р. я нашёл БУ в хорошем состоянии.
Есть вариант установки от Note или X-trail, но они мне внешне не нравятся. Не рассматривал.

6. Маска ПТФ правая
NISSAN — 62256-BR03A
DEPO — 215-2515R-UD = 259р. Мой выбор

7. Маска ПТФ Левая
NISSAN — 62257-BR03A
DEPO — 215-2515L-UD = 259р. Мой выбор

8. Кронштейн ПТФ правый. Только оригинал.
NISSAN — 26910-BR00A = 444р. Новый.

9. Кронштейн ПТФ левый. Только оригинал.
NISSAN — 26915-BR00A = 478р. Новый.

10. Винтики я взял от Audi. Оригинальные с шайбой напрессованной. Бомба, а не винтики. Вторая деталь от ВАГа после воронки бачка омывателя.

На кронштейны напяливаем гайки

Устанавливаем ПТФ

Итого запчасти все обошлись в 5448р. Считаю, на оригинальных компонентах — отличная цена. Да, пришлось поискать, в разных местах позаказывать. Но далеко никуда не ездил, всё рядышком. Что-то у ОД, что-то в emex, что-то в других магазинах под заказ.
Китайский комплект стоит минимум эти же деньги, а то и дороже.

Так. Теперь по установке.
Я сначала поставил подрулевой, т.к. на момент его покупки комплект ПТФ ещё не был собран.
Меняется подрулевой легко. Откручиваем крестовой ответкой 3 самореза кожуха рулевой колонки снизу.
Сверху поворачиваем руль на 90 градусов и начиная с торца расщелкиваем 2 половинки пластиковой лопаткой для разбора салона.

Сам подрулевой выщелкивается и снимается. Вместо него вщёлкивается новый. Всё.

Уже на этом этапе пиктограмма (значок) ПТФ на приборке будет загораться при их (ПТФ) включении. Проверяем, что всё работает и собираем пластик обратно.

Дальше. Нужен либо подъемник, либо яма. С земли делать будет сильно неудобно.
Выкручиваем 6 болтов крепления пыльника, одну клипсу и 2 самореза по бокам крепления нижней части локера.
Изнутри отщелкиваем защёлки заглушки ПТФ.

Находим разъёмы ПТФ. Продуваем, прочищаем от песка.

Ставим кронштейн ПТФ с уже закрепленной ПТФ. Внизу заводим в паз, сверху на 2 пистона купленных крепим. Всё.

Итак про нехватку света я говорил/ныл давно. Думал и о замене ближней фары на диоды или ксенон, но пока решил обойтись малой кровью — поставить противотуманные фары.
Мои поиски БУ комплекта не дали результата — на рынке нашел только на дорестайл.
Оригинал выйдет в кругленькую сумму (более 8-10 тыс, что неприемлемо)
Нашел комлпект (фары, кнопка, проводка, лампы) китай SAILING (NSLNS56060) — решил купить их, и параллельно искал подрулевой переключатель — не хотел тянуть проводку.
Переключатель я тоже не нашел, но нашел статью как модифицировать подрулевой переключатель, что использовать штатную проводку
вот статья если кому надо будет.

что бы вытащить подрулевой переключатель — под рулем выкручиваем 3 болта крестовой отверткой. Ножом располавиниваем кожух руля

диод купить не проблема, впялся.

Для меня это было просто — а вот на установку (снятие бампера) надо было решиться — я не делал этого еще.
На всякий случай я узнал бюджет работ в сервисе — 4,5 тыс… ну нафиг — буду делать сам, решил я!
Т.к. я прошел весь путь — опишу подробно, что бы последователи не наступали на мои грабли.
Итак что я использовал —
— Шуруповерт с крестовой насадкой и головкой на 10 (удлинитель для головки не пригодился)
— инструмент для вытаскивания клипс (удобно) — купил в автомагазине 200р
— фонарик тоже помог
— новые лампочки, вместо китайских.
Собственно и все, приступим!
Конечно я не нашел эстакады, но нашел место, где под машиной немного больше места, чем обычно

заодно я проверил мою разводку переключателя — фара горит.
полез посмотреть дно — увидел, что разбит пластик защиты радиатора (кстати знает кто артикул?)

но это другая история.
снимаем клипсы, удерживающие бампер. И тут первые маленькие грабли — я снял все клипсы и снял решетку с знаком nissan, но это не обязательно — бампер снимается и без этого

конечно и тут я наступил на небольшие грабли — пробовал вытащить сначала клипсу целиком, но она не давалась. Подцепил только центр — вышла.

снизу выкручиваем 3 болта (головка на 10) и 4 (вроде) самореза (крестовая отвертка).
Со стороны колеса нужно поддеть декоративную накладку и выдернуть на себя клипсы

Снять накладку нужно до середины, я вытащил 1 клипсу из крыла.
теперь нужно отвернуть болт (головка на 10)

пластик можно отогнуть и аккуратно вывернуть болт. Конечно он у меня упал в защиту… и конечно я его сразу не нашел… но не будет останавливать процесс…
теперь нужно выдернуть эту часть бампера из защелок крыла.

вот ближе как выглядит.

теперь нужно повторить с второй стороной машины — аналогично отцепляем бампер.

я положил на асфальт…и стал думать что мне подложить под него — пошел в багажник и забрал кофр пластиковый.
теперь нужно вытащить заглушки

заглушки вытаскиваются быстро, просто отгибаем аккуратно язычки и отщелкиваем.

дырка есть, надо ее заполнить.
И вот тут я минут 10 прикидывал а как собрать фару то…бумажки в комплекте не было(. Крутил и так и сяк, но не сходились крепления у меня. Накладку и ту поставил не сразу (думал не подходит).
Накладку победил — перестав пихать ее под углом. Выставил ровно и как будто защелкнул — она встала на место. Одну защелку пришлось уговорить встать на место понравившейся мне отверткой для клипс.
еще минут 10 я прикидывал как совместить бампер с рамкой держателем фар. В руках я крутил не ту рамку (левую, вместо правой)
потом я не понял замысел китайцев с винтами

мне явно не хватало гаек…
Фара крепится 2 винтами к рамке, рамка еще 2 винтами к бамперу…
я решил взять клипсы от капота (а завтра доукомплектоваться), но закрепить фары.

не правильно потому что эти железки должны одеваться на пластик рамки (тогда при отворачивании он не падает в корпус и остается держаться на пластике). Верное крепление этой железки я увидел посмотрев как крепится нижняя защита радиатора к бамперу — саморезы вкручиваются в такую же пластиковую скобу. (это тоже было своеобразные грабли).

собственно третья точка крепления рамки — там выступающий элемент есть, который фиксируется в отверстии как крюк так, что после установки клипс рамка жестко закреплена.
таким же путем идем и с 2 фарой.
вот проверка работы

дальше начался секс…
штатный провод короткий, но я сразу одел питание и начал крепить бампер.
образовался рычаг и он вырвал правую лампу — это видно на фото. Только я заметил не сразу…
я начал крепить левую сторону бампера предварительно вверху вставив пару клипс, нижняя защита не зашла под бампер. Я немного отогнул бампер и довольный просунул защиту под бампер.
Еще раз включил фары и увидел правую лампу…
Опять снял бампер.
Когда клал его — вырвал (уже с мясом крепление лампы — испортил лампу). Грустно, но у меня остались китайские.
Поставил бампер, попытался вставить лампы — внизу отгинаем часть пластика и по локоть руку внутрь, на ощуп одеваем лампу и одеваем провод. Левая работает!
начал возиться с правой — увидел, что металлический фиксатор лампы в фаре болтается …сцук.
Я думал пипец фаре, но китайцы, похоже не сдаются.
Снял бампер, снял фару. Отверткой для клипс поставил железку на место (она как то в распор там встает). В общем лампу я запихнул, держится.
Теперь опять одевать бампер…
собственно вот так выглядит фара

когда я привинчивал бампер и защиту…конечно я не досчитался винта, который у меня свалился в самом начале…
вот тут помог фонарик (уже начало темнеть). Рядом с нужным саморезом я нашел и 2 пластиковые скобы(аналогичные китайским железным) которые должны помогать крепить защиту радиатора к бамперу — установил их и закрутил все.
Кстати под машиной ползал лежа все на том же кофре с багажника — удобно! прохожий подсказал класть его не дном вниз, а наоборот лежать на дне (т.к. оно обычно чище), за что ему спасибо!
собственно итог…

Nissan Qashqai 2.0 ХЕ — Беляш › Бортжурнал › Отчет после установки ПТФ, а также отключение «евросвета»

А вот и фото подъехали, но только в темное время суток пока.
Темнее уже рано, а на работу и обратно гоняю на метро.
Так что днем смогу сделать фотки только в выходные.
Либо сюда добавлю, либо новую запись сделаю.
А пока будут только темные, темные фото.

Предыстория описана в журнале. ПТФ давно куплены, потом докуплено все необходимое для установки и фары закатаны в антигравийку.

Дальше стоял вопрос с установкой. Коллега предложил свой гараж, но ехать далеко и прям самому возиться не хотелось.
Ибо надо было бы откручивать защиту ДВС, потом уже пыльники, возможно локеры.
Короче не хотелось убивать выходной на это дело. Так что для себя решил, что отдам в сервис.
Пусть заплачу денежку, но сэкономлю время и нервы.

Заодно тут в бортовиках снова всплыла тема с евросветом и омывайкой.
Появились контакты конторы «Гараж» (сайт ниссан-ниссан), где за 300 рублей отключают евросвет.

В среду им набрал, узнал насчет установки ПТФ и отключения евросвета. Ценник был разумный.
Сказал, как найду время, запишусь.

Планировал на выходные сделать, но в пятницу удалось рано свалить с работы и на удачу набрал им.
И, о чудо, было свободное время на запись, причем я успевал доехать домой и пригнать авто к ним.

Все нужно давно валялось в багажнике, поэтому поехал в сервис.

Второе чудо, пробок не было от слова совсем и приехал я на полчаса раньше.
Сказали, что примут по указанному времени, поэтому ждите.

В целом все удачно сложилось, так как подрулевой я еще не поставил.
Как раз думал в пт/сб перед сервисом его поменять, чтоб хоть за это не платить.

Так что 30 минут у меня было, вписался ровно в край.

Во-первых, для снятия кожуха нужна крестовая отвертка на длинной ножке. И узкая.
Так как отверстия для доступа отвертки очень узкие.
У меня два набора сменных бит было, влезли с трудом только те, что идут без насадки и втыкаются в отверстие на отвертке. Второй тип вообще не хотел влезать.

Так что кое-как отвернул три самореза. Два идут сразу у руля, третий на основании кожуха.

Но это самое простое, если есть подходящий инструмент.
Сложнее оказалось расцепить сам кожух, даже при наличии специнструмента.

Для удобства лучше всего вытянуть ее до конца на себя и опустить.
Тогда более менее удобно поддевать пластик. Но сидит очень крепко, почти без зазоров, чтоб туда воткнуть лопатку или что-то иное тонкое и пластиковое.

Сам подрулевой отщелкивается на двух застежках и вынимается по направляющей.
Ставим новый до щелчка и собираем все обратно.

Успел точь в точь, но только что саморезами не скрепил. Это уже в субботу доделал.

И сдал авто. По времени предварительно дали 2 часа, плюс-минус.
Рядом есть ТЦ Город, так что есть где погулять.

Видео: Nissan Qashqai I Рестайлинг BI-XENON + HPL crossfire + OSRAM LED fog

Видео: Замена ПТФ в Nissan Qashqai. ВЫКИДЫВАЮ ГАЙКИ с колёс купе. EPISODE 4

Видео: Установка противотуманных фар OSRAM LEDFOG

Видео: Комплект противотуманных фар Nissan Qashqai 2007-

Скрытые функции Ниссан Кашкай J10

Расскажем о некоторых скрытых функциях Кашкай, раскроем секреты, которые будут полезны владельцам.

Антиугон

Скрытая функция настраивает количество открываемых дверей при нажатии на ключе. Одноразовое нажатие открывает дверь водителя. Двойное — открывает все двери. Для активации необходимо одновременно нажать и удерживать пять секунд обе кнопки. Отключение происходит по такому же алгоритму.

Функция провожающего света фар

Эта скрытая функция контролирует какое время будут гореть фары, после того как двигатель будет заглешен и двери закрыты. Для активации переводим в положение Off или AUTO регулятор света, глушим мотор, вытаскиваем ключ и открываем водительскую дверь. Затем имитируем моргание фарами. При однократном нажатии свет будет гореть в течение 30 секунд, после двух нажатий — одну минуту, после трех — полторы.

Определение точного уровня масла

Узнать точный уровень масла на Кашкай можно, если активировать скрытую функцию. Для этого, при отображении надписи Уровень масла – ОК, необходимо нажать на «i» на рулевом колесе и воспользоваться кнопкой «Trip». В этом случае увидите точное значение.

Автодоводчик стекла двери водителя

В обычных случаях при выпуске с завода Кашкая эта опция включена. Но если потребовалось отключение автомобильной батареи, то опция переходит в режим отключено. Если вы отключали аккумулятор, то для включения функции вам потребуется выполнить следующие действия:

Необходимо нажать на клавишу стеклоподъемника и удерживать до тех пор, пока стекло полностью не опустится.
После опускания стекла, следует отпустить клавишу.
Поднимаем клавишу вверх и ждем, пока стекло полностью не поднимется.
После полного поднятия стекла, в течение десяти секунд продолжаем удерживать клавишу.

После этого опция активируется.

Выбор веерной или струйной подачи воды на лобовое стекло

Не многие водители знают, что у Кашкая существует два варианта. Для изменения необходимо прокрутить форсунку в то положение, которое будет для вас более удобным.

Автоматическое запирание дверей при движении

Эта опция предусматривает автоматическую блокировку при разгоне автомобиля свыше 15 км/час. Для ее активации следует нажать и удерживать кнопку запирания дверей, находящуюся между кнопок подогрева сидений, до звукового сигнала. Деактивация происходит по такой же схеме. Опция будет находиться в активном режиме, пока вы ее самостоятельно не отключите.

Скрытое меню и тест электроники Ниссан Кашкай

Для полной информации об автомобиле иногда необходимо активировать скрытые функции Кашкай J10. Для входа в скрытое меню:

Необходимо обнулить показания дневного пробега «A» и «B».
Поворачиваем ключ зажигания в положение «OFF».
В этом положении нажимаем и держим кнопку обнуления дневного пробега.
Продолжая держать обнуление, включаем зажигание, но не заводим двигатель. Через пять секунд должна загорается надпись «Test».
Это означает включение режима самодиагностики. Отпускаем кнопку обнуления. Используя кнопку, можно переключаться между параметрами диагностики.

Кнопка сброса дневного пробега понадобится для активации скрытого меню

Можно узнать температуру двигателя и окружающей среды, количество топлива, исправность щитка приборов. Большая часть информации предоставляется в закодированном виде.

На автомобилях Ниссан Кашкай присутствует опция проведения теста электрики. Для активации:

Закрываем двери, водительскую дверь оставляем открытой.
Ключ в замке зажигания переводим в положение «OFF».
Включаем зажигание, но не запускаем двигатель.
За двадцать секунд необходимо десять нажать на датчик водительской двери. Он располагается под резинкой. Контролировать количество нажатий можно на дисплее. Индикатор должен моргнуть 10 раз.
Выключаем зажигание.
Включаем зажигание (должно пройти не более десяти секунд), но запуск двигателя не производим.

Должна появиться информация о тесте.

Концевик автомобильной двери, его надо нажать 10 раз

При проведении теста будет проверяться следующее оборудование:

Обогреватель заднего стекла. Произойдет включение и выключение.
Работа дворников на малых и высоких оборотах.
Габаритные огни, противотуманные фары, подсветка номера.
Работа головного освещения.
Проверка работы муфты компрессора кондиционера.
Работа электрического вентилятора.

Проверка проходит по кругу в количестве трех раз в автоматическом режиме. Можно проверить работу узлов, выйдя из машины. Для окончания теста можно дождаться прохождения трех циклов или выключить зажигание.

Читайте также: