Подсветка бардачка шкода рапид своими руками

Опубликовано: 24.04.2024

Бардачок или перчаточный ящик есть практически в каждом автомобиле. В очень редких ситуациях подобный отсек может отсутствовать, и это редкое исключение из правил.

Современные автомобили продуманные и грамотно организованные внутри и снаружи. Поскольку бардачок часто используется для хранения важных, необходимых и периодически используемых вещей, производители заранее продумали организацию внутренней подсветки.

Увы, но осветительный прибор присутствует далеко не на всех машинах. Поэтому его приходится делать самостоятельно. Можно обратиться и в тюнинг-ателье или обычный автосервис. Но за такую услугу придётся платить деньги.

Почему требуется подсветка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы обычно решают самостоятельно организовать свет внутри перчаточного ящика. Сюда относят такие моменты:

с завода в бардачке отсутствует подсветка;
заводская подсветка работает плохо или вышла из строя;
качество имеющего освещения не удовлетворяет водителя;
проводится комплексный тюнинг салона, и доработка ящика входит в список работ.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются именно с отсутствием заводской подсветки.

Организовать её своими руками не так сложно. Есть несколько способов получить свет в бардачке.

Способы организации подсветки

Если автовладельцу не хватает света в салоне, чтобы осветить содержимое перчаточного ящика, можно использовать разные решения.

Выделяют несколько способов организации подсветки:

подключить плафон;
установить светодиодную ленту;
держать под рукой фонарик;
использовать зажигалку или спички;
подсвечивать бардачок телефоном.

Объективно только первые два варианта обеспечивают необходимый уровень комфорта.

Ни в коем случае не используйте открытый огонь в виде зажигалки или спички в салоне и поблизости автомобиля. Это потенциально очень опасно и может спровоцировать возгорание.

Да, если бардачок используется редко, тогда находящийся под рукой фонарик или телефон позволит выйти из сложившейся ситуации. Но всё же правильно будет организовать полноценную подсветку.

Материалы и инструменты

Чтобы подсветка бардачка работала стабильно и постоянно, её необходимо подключить непосредственно к бортовой сети.

Да, сейчас в продаже есть различные светодиодные плафоны компактных размеров, которые не имеют проводов, крепятся на двухстороннем скотче и работают от батареек.

Существенных недостатков у такого варианта нет. Он только один. Это ограниченный срок службы батареек. Они могут сесть в самый неподходящий момент. А их замена может вызвать сложности, если плафон посажен глубоко или в неудобном для доступа к нему месте.

Если же вы хотите, чтобы подсветка работала постоянно, а не зависела от батареек, нужно соединить светильник с бортовой сетью.

Для установки потребуется взять:

подходящий плафон или светодиодную ленту;
блок питания (стабилизатор);
около 1 метра провода акустического типа;
концевик (нужен для передачи сигнала на бортовую электросистему);
изоленту;
термоусадочную трубку;
супер-клей или двухсторонний скотч;
дрель со свёрлами;
удлинитель для подключения дрели к розетке на 220 В;
стандартный набор инструментов.

Бардачки на разных автомобилях отличаются друг от друга по конструкции, креплениям и способу демонтажа. Работать лучше с демонтированным ящиком.

Некоторые бардачки снимаются вовсе без использования инструментов, путём отщёлкивания специальных крепежей. Для других придётся задействовать отвёртки, гаечные ключи или ключи типа Torx определённых размеров.

Если вы не знаете, как снимается бардачок на вашем автомобиле, просто загляните в руководство по эксплуатации. Там должна быть подробная инструкция по демонтажу перчаточного ящика.

Этапы монтажа подсветки

Чтобы установить подсветку в свой автомобиль, вам потребуется крепкая рука, минимальный набор инструментов и буквально несколько часов времени. Это максимум, поскольку обычно автомобилистам удаётся сделать это намного быстрее.

Вне зависимости от того, используется подсветка на основе плафона или светодиодной ленты, схема монтажа будет отличаться.

Всю процедуру установки можно разделить на 2 основных этапа:

монтаж, то есть крепление конструкции;
подключение к электросети автомобиля.

Установка зависит от того, какой вариант осветительного устройства вы решите использовать.

Монтаж и подключение светодиодной ленты

Для монтажа и подключения подсветки для бардачка потребуется сравнительно небольшой отрезок светодиодной ленты. Здесь имеется своя схема подключения, отличающаяся от использования обычного плафона.

Первым делом купите подходящую вам ленту и отмерьте, какой кусок потребуется для установки внутри перчаточного ящика. Последний лучше предварительно демонтировать. Так будет намного удобнее работать.

Отрезая светодиодную ленту, обязательно режьте строго по предусмотренным на ней меткам. Иначе лента попросту не будет работать.

В дальнейшем схема монтажа и подключения подсветки для автомобильного бардачка будет выглядеть примерно так. По итогу вы получите долгожданное освещение:

отрежьте необходимый отрезок ленты;
приложите к участку бардачка внутри ящика, где удобнее всего разместить ленту;
сделайте метки;
выполните пару отверстий, чтобы протянуть через них проводку;
если отрезков несколько, к каждому из них подключается свой провод;
соединение рекомендуется выполнять методом пайки, а не с помощью коннектора;
если контактные площадки заполнены силиконом, их нужно очистить и удалить немного герметика;
обезжирьте поверхность бардачка в месте укладки ленты;
просуньте провода в отверстия;
уберите защитный слой, приклейте ленту;
дополнительно по краям используйте термоклей, поскольку обычный клеевой слой может со временем высохнуть, и лента упадёт;
проверьте работоспособность ленты, подключив к проводку источник питания на 12В (подойдёт обычная батарейка А23);
выполните подключение.

Именно схема подключения и её особенности при организации подсветки бардачка с помощью светодиодной ленты вызывает больше всего вопросов. На практике подключать ленту можно двумя способами.

Подключение может выполняться через прикуриватель или провод на 12 В напрямую, либо с помощью отдельного источника питания.

В автомобилях сетевое напряжение составляет 12 В. Но это в теории. На практике оно может постоянно меняться и повышаться. Светодиодные ленты, предназначенные для работы от 12 В, перенапряжение не любят, и вскоре выходят из строя.

Подключать ленты напрямую от прикуривателя, АКБ или проводам не рекомендуется.

Для таких задач требуется получать стабильные 12 В. Оптимальным выходом из ситуации считается применение стабилизатора. Существует понятие драйвера и блока питания. Эти оба устройства называют стабилизаторами.

Драйвер стабилизирует ток, то есть на нём напряжение способно понижаться и увеличиваться. Блок выступает, прежде всего, как источник подачи стабильного напряжения. Подключая светодиоды в бардачке, используйте именно блок питания.

Лучшим вариантом специалисты называют импульсные блоки. Их можно приобрести в готовом виде, чтобы не собирать своими руками. Это микросхемы в коробке, которые основаны на схеме типа LM2596. Для подключения к нему нужно припаять провод на вход и выход, и пустить их на светодиодную ленту. А далее к подходящему источнику питания от бортовой сети. Блок будет cтабилизировать напряжение, и лента сможет нормально и долго функционировать.

Установка и подключение плафона

Установка плафона внутри бардачка выглядит несколько иначе.

Для начала купите сам подходящий плафон. Часто используются устройства, предназначенные для подсветки номерного знака. Они компактные и хорошо светят.

Последовательность работ такая:

выберите место для монтажа, выполните отверстие;
отверстие должно быть меньше, чем размеры самого светильника;
прорезь в бардачке делается для лучшей посадки плафона и вывода проводов;
если устройство село хорошо и плотно, зафиксируйте его дополнительно клеем или двухсторонним скотчем;
плюсовой провод удобнее всего подключать через аварийный сигнал или подсветку прикуривателя;
тут можно отломать ножку от предохранителя, и к источнику подключить провод плафона;
все компоненты рекомендуется спрятать в термоусадку и поместить в отверстие штекера;
минус тянется от плафона к корпусу концевика (концевого выключателя);
хвост этого выключателя соединяется с фиксатором бардачка при захлопывании;
концевик нужно отрегулировать так, чтобы он включался и выключался при открытии и закрытии ящика;
выполняется контрольная проверка;
проводится обратная сборка бардачка.

Суммарно подобные работы потребуют не более 2-3 часов времени, а также до 300-400 рублей финансовых затрат. Если есть подходящий плафон и расходные материалы вместе с инструментами, тогда и вовсе организация подсветки в перчаточном ящике может обойтись в 0 рублей.

Результат работ не заставит себя долго ждать. Теперь содержимое бардачка отлично просматривается, нет никаких сложностей с тем, чтобы отыскать тот или иной предмет, какую-то мелочь или хранящиеся в ящике бумаги.

Лучше не экспериментировать с яркими и цветными плафонами и лентами. Выбирайте обычный белый источник света. При нём наиболее комфортно искать содержимое бардачка.

В этой статье будут рассматриваться те доработки аксессуары, которые не предлагаются Skoda/Volkswagen даже в качестве дополнительных опций, но отлично зарекомендовали себя. Речь не про стиль, а про улучшение потребительских характеристик автомобиля. Ценность большинства решений, упоминаемых далее, проверялась годами именно на таком Рапиде. И это не ошибка: хотя "абсолютно новый" Skoda Rapid и поступил в продажу весной 2020, но фактически — это второй глубокий рестайлинг модели первого поколения. Серьезно изменилась "косметика" (бампер, фары, капот) передней и задней части, а в салоне появись новые передняя панель и руль. Но в остальном перед нами всё тот же Rapid. Кузов, двигатели, трансмиссии, подвеска, стекла, сиденья, большинство элементов салона, электрика — всё это не изменилось вообще или лишь на уровне нюансов ради адаптации под новые детали. И поскольку автор этих строк сам является обладателем Рапида 1G 2019 г.в. и на себе опробовал большое количество упомянутых в статье доработок, то эта информация — не просто обрывки фантазий из интернета, а личный опыт и опыт автора и коллег-рапидоводов по сообществу в Drive2.

Наш с вами Skoda Rapid (как и новый VW Polo, после смены поколения являющийся на 95% тем же "Рапидом") — машина чрезвычайно практичная и удобная, очень просторная для своего класса и с огромным багажником. Но при ее создании производителю пришлось включить режим экономии. Не секрет, что в Европе есть свой Рапид-хетчбэк под названием Skoda Scala, у которого и эргономика салона получше за счет сидений, и материалы отделки получше, и опций побольше. Но ценник Скалы даже в средней комплектации с "автоматом" (точнее, "роботом" DSG) приближается к 2 млн. рублей в пересчете по курсу. Поэтому локализованный Rapid — это не просто младшая модель в российской гамме Skoda, но еще и оптимизированная под более скромные доходы россиян.

Однако сравнительно доступные по цене доработки помогают не просто вернуть нотки премиума и истинного комфорта в Rapid, а создать ощущение поездки на автомобиле классом выше. И это не преувеличение. Проверено!

Доработки для существенного повышения комфорта

1. Комплексная шумоизоляция салона (включая колесные арки и двери)

Для чего: существенно снижает шум шин и ветра во время движения, снижает шум от внешних источников (звуки улицы, капли дождя по крыше) и улучшает звучание динамиков в дверях в области баса. Для нашего Рапида весьма полезная доработка.
Цена вопроса: около 30 000 рублей (материалы + работа).
Где делать: в любой профильной мастерской с опытом "зашумливания" Skoda Rapid и нормальными отзывами.

2. Удаление ППД (пакета для плохих дорог)

В российских "Рапидах" и "Поло" по умолчанию ставится ППД (пакет для плохих дорог), включающий иные задние пружины и проставки под передними, а в ряде случаев и иные передние пружины. Сделано это для прибавки примерно 2 см дорожного просвета, однако подобное изменение сильно и в худшую сторону изменило характеристику подвески, сделав машину валкой в поворотах и одновременно жесткой при езде по неровному покрытию на малой и средней скорости. Но это поправимо. Нужно установить "евро"-пружины. Как правило, выбор останавливают на пружинах авторитетной марки Lesjofors, поскольку они ничуть не хуже оригинальных пружин VAG, но заметно дешевле оных. Также убираются оригинальные проставки из-под передних пружин. После этого подвеска становится более комфортной и одновременно упругой, существенно снижается мелкий тремор на каменистом асфальте. При этом теряется около 2 см клиренса, но половину можно вернуть за счет увеличения внешнего диаметра колес. Пружины подбирают под массу конкретной модификации Рапида, в зависимости от двигателя и трансмиссии. Вот хорошая публикация на эту тему.
Цена вопроса: около 13 000 рублей (материалы + работа)
Где делать: в любом профильном сервисном центре, специализирующимся на автомобилях концерна VAG.

3. Шины

Если вы не почитатель динамичной езды и/или не готовы ради стиля 17" дисков мириться с дискомфортом, то высокопрофильные шины на дисках 15" — один из самых действенных инструментов достижения ездового комфорта, наряду с первыми двумя пунктами (наилучший эффект достигается, если сделать все три доработки). По мнению многих владельцев Skoda Rapid / VW Polo, наиболее оптимальным среди комфортных на лето является типоразмер резины 195/60R15, а на зиму — 185/65R15 (или же как летние). Это нештатные размеры, но абсолютно никаких проблем в эксплуатации не возникает. Да еще и +1 см к штатному клиренсу получается, что особенно важно при удалении ППД из подвески. Даже спидометр продолжает врать "в минус", пускай и минимально: например, показывает 110 км/ч при реальной скорости 106. А еще шины 195/60 для 15" дисков заметно дешевле на фоне тех же базовых 195/55R15.

4. Устранение скрипов передней панели

Увы, салон "Рапида" (что прежнего, что "абсолютно нового") и родственного "Поло" конструктивно предрасположен к появлению так называемых сверчков. То есть, разного рода скрипов и дребезжания. Из безусловно меньше, чем в какой-нибудь "Ладе Весте", но они есть. Проявляться эта "музыка" начинает примерно после 3000-4000 км пробега. Часть призвуков уходит после выполнения комплексной шумоизоляции, но часть остается. Как правило, большинство ненужных звуков издает передняя панель. Точнее, дефлекторы вентиляции и приборный щиток. То и другое нужно снять и по периметру проклеить маделином (мягкой самоклеящейся лентой-антискрипом).
Цена вопроса: 600р при самостоятельном выполнении работ (нужно 2 катушки маделина по 300р), либо около 3000р, если делать будут мастера.
Где покупать : маделин продается в любом крупном магазине автозапчастей. Если не планируете возиться самостоятельно, то закажите услугу "обесшумливания" передней панели во время компасной шумоизоляции салона машины. Либо можно заморочиться и устранить скрипы и дребезжание заставить официального дилера в рамках гарантии. Проблема в том, что эти посторонние звуки — эпизодические, и во время контрольной поездки могут не проявиться, либо мастер-приемщик их "не услышит", как это часто бывает.

Всем привет!
Чёт попёрло меня в последнее время на установку световых эффектов в Белку. ))
На этот раз решил восстановить справедливость и сделать свет в бардачке, ну и в добавок подсветить разъём прикуривателя.
Для данного проекта нам понадобится:
5JB 880 397 — Тормозной элемент с выключателем в бардачок. (1шт.)
1C0 973 119B — Корпус разъёма для тормозного элемента. (1шт.)
N907 647 01 — пины в корпус разъёма тормозного элемента. (4шт.)
8J0 947 409A — плафон подсветки ног (1шт.)
8W0 971 832 — разъём от плафона подсветки ног (1шт).
5Q0 919 341 — Втулка прикуривателя с белой диодной подсветкой (1шт.)
N907 326 03 — пин в разъём прикуривателя. (1шт.)

Начнём с подсветки прикуривателя.
Перед началом работы извлекаем предохранитель №44.
Для удобства прокладки провода по центральному тоннелю необходимо снять полочку (нишу с подстаканниками).

Затем заглушку под блоком клавиш.

Так же как в отчете rad83 использовал паяльник для извлечения самого прикуривателя из чёрной втулки.

Далее достаём прикуриватель и добавляем провод с обжатым пином N907 326 03

Далее необходимо сначала установить новую втулку, а затем пропустив через неё разъём установить сам прикуриватель на место!

Тянем провод по центральному тоннелю до синего разъёма обогрева сидений.

Подключаем к контакту №3.

Затем собираем всё обратно.

Ставим предохранитель на место и любуемся результатом в темноте.

Далее приступаем к подсветке в бардачке.
Снимаем бардачок и видим отверстие под плафон. Вставляем туда наш новый плафон и изготавливаем проводку.

Соответственно штатно в бардачке нет выключателя света.

Нам надо установить вот такой. Уже с выключателем.

Вынимаем фиксирующую втулку, поворачиваем тормозной элемент и вынимаем его из корпуса бардачка. Затем устанавливаем новый элемент и подключаем к нему разъём с проводами от плафона(фото забыл сделать).
Далее Массу взял у правого порога, а Плюс через правую стойку провел к плафону освещения.

В плафоне нам нужен Контакт №2 с подключенными туда красно-черными проводами.
Добавляем туда наш провод.

Вот схема подключения подсветки в бардачке и прикуривателя.

Проверяем работу выключателя. Открываем бардачок и…

Спасибо отчёту rad83 за номера деталей!
На этом ещё пара светящихся проектов закрыта. Но надеюсь скоро будут новые! ))

Перед установкой проверяем работоспособность нашей проводки.

Если светит красным, вы неправильно подключили лампу (возможен выход из строя светодиода лампы, что и произошло у меня (((. Пришлось заново заказывать лампу )))) (Не включать через домашнюю электросеть! Используйте автомобильный аккумулятор).

Ставим бардачок и…

тянем проводку (+на плафон освещения салона,

— я подключил на массу у правого порога)

Подключаемся к плафону освещения салона (второй разъем с красночерными проводами)

И заматываем все изолентой.

Проверяем работу нашей подсветки. Всё работает как надо ))))

Освещение бардачка в темноте

Провод от бардачка в машине я упаковал в гофру.
Спасибо Monashik за номера деталей.

Цена вопроса: 3 173 ₽ Пробег: 1 560 км

Ранее Заглушки на сидения Далее Подкладка под номер

Установка в автомобиль

Теперь приступим к установке данного светильника в автомобиль.

Установка производится в автомобиль Daewoo Sens.

Подсветку решил расположить внутри бардачка, так как сверху для этого места не оказалось.

Произвел разметку под отверстия, просверлил.

Решил закрепить на два небольших болтика.

Далее в верхней части закрепил выключатель на небольшой саморез.

Все готово, прикручиваем бардачок, прячем провода, смотрим, как работает подсветка, проверял днем.

Итак приступим к установке!

1. Первое, что нужно — определиться с местом расположения плафона, затем проделать под него отверстие. Можно дрелью, можно паяльником (сделать несколько отверстий затем прорезать).

2. В образовавшееся отверстие установите плафон, если все совпадает и подходит, посадите его на клей или герметик.

5. Теперь когда подсветка подключена осталось отрегулировать концевик, чтобы он срабатывал на открытие/закрытие. Запитан сей нехитрый механизм напрямую, что довольно удобно, лично для меня, поскольку чтобы что-то найти не нужно будет вставлять ключ в замок.

Подсветка бардачка вышла просто великолепной, все светит как надо. Тем, кто еще сомневается, рекомендую прекратить сомневаться и уделить час времени для того чтобы сделать у себя в авто подсветку бардачка.

Как установить люк своими руками — пошаговая инструкция
Акустические подиумы своими руками на ВАЗ 2110 — детальная инструкция
Самостоятельная установка ксенона на ВАЗ 2110

Необходимые комплектующие и снятие бардачка

Для работы потребуется плафон. Типов, марок и расцветок на рынке много. Большинство владельцев седана Поло выбирают «восьмерочные» плафоны. Их используют в основном для создания дополнительного источника света в салоне или для подсветки номеров.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Как заменить родной клаксон автомобиля Фольксваген Поло седан

Без проводки тоже не обойтись: как подключать−то свет будем? Поэтому покупаем небольшой кусок акустического провода (одного метра будет достаточно).

В «меню» следует включить также концевик − без него отправка сигнала на бортовую электросистему будет невозможна.

Чтобы все лишние неровности и элементы подключения можно было спрятать, берем в магазине термоусадочную трубку. На крайний случай можно воспользоваться простой изолентой. Наконец, для фиксации плафона в бардачке седана Поло рекомендуется приобрести хороший клей.

Для удобства работы следует разобрать вещевой ящик в углублении. Чтобы это сделать, потребуется плоская отвертка и ключ Torx на «20».

Теперь можно заняться основным делом − проводкой света. Перед тем, как приступить к сверлению паза в бардачке, необходимо изготовить лекало «по образу и подобию» плафона. Сам плафон можно немного «модифицировать» для придания эстетичности новому облику перчаточного ящика. Речь идет о светоотражателе, который легко сконструировать из фольги: отрезаем кусок серебристой бумаги, аккуратно вскрываем корпус плафона и вставляем «полотно» внутрь. Затем проклеиваем корпус, и «модификация» готова к использованию.

Монтаж подсветки в бардачке

Последовательность действий по установке подсветки в вещевой ящик седана:

Как видно, ничего трудного в процедуре нет. Стандартный плафон для седана Поло можно купить рублей за 200. По времени операция займет не более часа. Зато результат от проделанной своими руками работы будет радовать владельца немецкого «бюджетника» не один месяц.

На Автопособие.ру тема подсветки поднимается не первый раз. Постояльцы сайта помнят подсветку ручки переключения передач, ангельские глазки, подсветку ручек дверей или замка зажигания. На этот разу предлагаю вашему вниманию способ реализации подсветки бардачка. Как всегда делать это будем своими руками, используя подручные материалы и инструменты. Вперед.

Мне постоянно не хватало света, особенно в бардачке. К примеру, когда нужно было что-то найти в темное время суток, достать ручку или документы. Приходилось выкручиваться, использовать в качестве фонарика телефон или зажигалку (второе крайне не рекомендую). Когда выкручиваться надоело, решил найти способ выхода из ситуации. В интернете наткнулся на интересное решение, которое с радостью воплотил у себя, что из этого вышло читайте далее.

Чтобы сделать подсветку бардачка вам потребуется:

Плафон. Я себе купил "восьмерочный" тот, что для номеров;
Примерно 1 метр акустического провода;
Концевик;
Термоусадочная трубка или изолента;
"Супер клей" или аналог для того чтобы закрепить плафон.

Итак приступим к установке!

3. Осталось подключить. Плюсовой провод подключил к "аварийке", отломал ножку от предохранителя, затем подключил к ней провод от плафона. Все это хозяйство спрятал в термоусадке и запихнул в отверстие штекера. Вышло надежно, красиво и аккуратно.

4. Минусовой провод был позаимствован от петли, которая является фиксатором защелки бардачка. Провод от плафона нужно подсоединить к корпусу концевика, другой провод "хвоста" концевика подключает к петле фиксатора бардачка.

Читайте также: