Подсветка ручек дверей солярис своими руками
Опубликовано: 16.05.2024
Как обычно идею черпал с отцовского Бумера Е38. На различных форумах, в том числе и на Драйве все, кто делал подсветку наружных ручек, брали питание от существующих линий освещения, либо тянули провода от охранки (а там тоже надо найти нужный проводок, т.к. все охранки разные). Конечно, очень удобно подключатся к вежливой подсветке в зеркалах или в салоне, которая включается при снятии с охраны и потом сама гаснет. Но такое устройство далеко не у всех!
Есть умники, которые цепляют питание напрямую от салонного освещения по схеме: открыл дверь — загорелось всё, что можно, в том числе и ручки, закрыл дверь – всё погасло. По-моему, полный бред…
Изначально замысел был таков: идёшь по тёмному переулку ночью, где нет освещения, возможно даже с компанией, за 5-7 метров снимаешь машину с охранки, ручки приветливо подсвечиваются и затем медленно гаснут. Стильно и красиво!
Повторюсь, всё решается просто, если вежливая подсветка зеркал/салона уже завязана с центральным замком. А если этого нет, а есть тупо один центральный замок?
Начал ломать голову, копать Интернет, какие реле можно поставить, как чего развести. Ничего путного не приходило в голову.
Как-то однажды сидел, прогревал машину, от нефига делать нажимал на центральный замок, удивлялся ещё, как он шустро и сравнительно тихо работает по сравнению с приоровским. Заметил, что хоть он и срабатывает очень быстро, моторчик замка давит в сторону отрывания/закрывания ещё какое-то время, слышно некое «чик-чик», по ощущениям порядка секунды.
И тут снова вырвалось: «Твою ж мать! Придумал откуда взять питание!» По приезду сразу полез в мануалы искать разводку проводов на центральный замок. В моей машине схема из 2 проводов, идущих на моторчик замка, по команде центрального замка меняющие полярность.
Установить подсветку в ручку просто: у меня она полая, что позволило без проблем просверлить отверстие 5 мм, поместить туда LED на клей и вывести провода с колодкой. Как снимается ручка – читайте мануалы, там всё разжёвано (держится на одном болте).
Забегая вперёд, скажу: про конденсаторы можно не читать, реализовать задумку не удалось…
Теперь по делу. Берём плюс с провода (идущего на моторчик центрального замка) на который идёт питание при открывании (снятии с охраны), в моём случае это коричневый. Чтобы найти его, пришлось оголять провода и проверять. Нашёл при помощи LED с проводом (минус сажал на кузов). При снятии с охраны и срабатывании центрального замка LED загорается на секунду и гаснет.
Нашли правильный «+», знаем, где взять «-», делаем схему и разводку! Схема не сложная, но с хитростями. В целом это доработанная схема (жаль, что не рабочая) салонного освещения с угасанием.
Для плавного угасания света снова применяем конденсатор. Ёмкость рассчитываем аналогично как в моей же статье про плавное угасание освещения салона. Исходные данные: напряжение в цепи 12,5В (или с запасом 14,5В), время срабатывания центрального замка (у меня примерно 1 сек), мощность LED (у меня 0,25 Вт). Оптимально получаем конденсатор на 1500 мкф на 25В, НО ЕГО СТАВИТЬ НЕ БУДЕМ, ПРИЧИНУ ОПИШУ НИЖЕ!
Далее маленькие, но очень важные хитрости!
Хитрость №1. На плюсовой линии между местом присоединения и конденсатором обязательно ставим обычный диод. Он позволяет заряжать конденсатор во время работы моторчика центрального замка, и препятствует его разряжению на этот же моторчик при отключении питания, т.е. разряжается только на LED!
Хитрость №2. Оказывается, конденсаторы довольно хитрая вещь. Если поставить один конденсатор на 1500 мкф, время его разрежения составляет, согласно расчётам, порядка 5 сек. Не густо для освещения ручки в тёмное время. Если же поставить более ёмкий конденсатор, он просто не успеет полностью зарядится за 1 секунду, и время разряда будет похожее. НО! Если поставить параллельно 3 конденсатора по 1500 мкф, то за 1 секунду они полностью зарядятся, ток идёт одновременно на три бочонка. А вот их ёмкость при параллельном подключении суммируется, следовательно, разряжаться на один и тот же LED будут уже 5+5+5=15 секунд! Что уже вполне приемлемо! Можно поставить и 4 конденсатора параллельно на один LED для 20 секундного освещения, что я и хотел сделать.
Хитрость №3. Теперь о печальном. Конденсаторы на 1500мкф не захотели работать в моей цепи, видимо импульс в 1 секунду, идущий на замок, не в состоянии их зарядить, тут мои расчёты оказались бессильны. Решил померить напряжения цифровым (это важно) мультиметром – напряжение поднялось до 3,5В. Ну, думаю: «Вон оно чё, Михалыч!» Пересчитал на 3,5В, заказал другие, на 680мкф на 10В. Начал расспрашивать опытных электриков, что к чему и почему. Многие убеждали, что затея тупиковая, никогда это не будет работать, типа не тереби лохматку, прокинь провода «+» в каждую дверь, подключись к охранке и будет тебе счастье! Заодно решил померить напряжения аналоговым вольтметром, говорят более точный замер при импульсах. И тут, о чудо: стрелка поднялась до 10В! Параллельно нарыл модель моторчика сервопривода замка, нашёл его в продаже, посмотрел на ТТХ – работает под 12В. Думаю: хорошо, убедили, что на моторчик идёт 12В. Подождал ещё полтора месяца, приехали конденсаторы, пошёл ставить.
Что могу сказать, работает, только почему-то не с первого раза. Нужно раза 3-4 подать импульс в цепь, потом начинают загораться при отпирании замков. Видимо снова не хватает импульса, чтобы сразу заполнить всю ёмкость конденсатора, и светит LED совсем не ярко, видимо из-за ограничения конденсатора в 10В. В последний раз (теперь уже точно) заказал другие конденсаторы: 470мкф на 16В (с мыслями: если теперь как надо не заработает — брошу эту идею нахрен, задолбало!). Пришли через полтора месяц, пошёл ставить.
Теперь результат практически идентичен последнему опыту, с той разницей, что ёмкость уменьшилась, и светит совсем мало времени. Огорчился, плюнул на всё это дело и подключил LED в ручках к линии открывания ЦЗ в каждой двери, пусть хотя бы так светят. Правильное решение описал в начале: кидаем плюсовой провод в каждую дверь и подключаемся к охранке, заранее выставив время работы (подачи питания) доп. канала. Летом в отпуск пойду и если будет совсем скучно, то разведу до конца всю проводку и подключу к охранке)))
Собираем провода, упаковываем в термоусадку (или изоляцию). Не забывая проверять, всё ли работает в процессе сборки, ставим на каркас под обшивку под плёнку.
На задних дверях провода прокидывал сзади направляющей стекла, в передних пришлось опускать до низа двери и поднимать вверх до проводов замка, чтобы стекло ничего не задевало.
В общем и целом появилось немного свободного времени, погода пока балует - есть чем заняться! :) И решился сделать подсветку зоны дверей на улице, встроенную в дверные ручки (а-ля BMW 7-series). Оригинальное фото не могу найти, видел в жизни - ооочень понравилось. Подсветка логотипом не нравится - внимание привлекает много, мне кажется самому быстро надоест.
Цель: осветить зону возле дверей авто при посадке/высадке, сделать мягкой, ненавязчивой и функциональной.
Почему в ручке, а не в зеркалах: функционально с точки зрения количества источников света (4vs2); корпус зеркала снизу имеет направленность вперед, в сторону крыла (заподлицо не сделаешь); одно зеркало у меня билось и клеилось внутри, посему стремно его разбирать - есть шанс уже не собрать %), да и вообще в живую понравился такой вариант.
Сорри за то, что нет фоток процесса, т.к. начиналось все просто с: 1 день) а разберу посмотрю как оно (разобрал-посмотрел-смеркалось). 2 день) купил материал после обеда, быстро разобрал-влепил-протянул-посмотрел-смеркалось. 3 день) пока не смеркалось все быстро разобрать-протянуть-закрепить-собрать-(переделать два раза)-снова_смеркалось
Общий смысл работы и большее количество времени ушло на сборку/разборку авто, т.к. в этом акценте клипсы очень жесткие, разобрать надо полсалона, у меня еще и двери передние пошумлены под автозвук по феншую.
Источник света - габаритные безцокольные светодиоды, с большой светорассеивающей шляпкой. Сняв белую пластмассу-корпус получаем относительно реального размера готовый диод под 12В. Накладки возле ручек снимаются с внутренней стороны двери под картой, болтом на 10. Внутри есть немного места на попилять-кинуть проводку. У меня отверстие под светодиод было размером на 8 мм, изнутри закрепил на термоклей. Протянул два провода с каждой накладки через штатные разъемы в дверях к центральном плафону. Там три провода: плюс, минус, и переменный минус (тот самый, который по значку плафона Door). К плюсу и переменке я и подпитался.
Результат: включается при открытии дверей (снаружи через брелок, внутри при собственно выходе), затухает плавно при включении зажигания (при закрытых дверях), истечение времени либо закрытии машины. Освещение мягкое, различимы лужи и какахи, если есть. Фото и видео не очень правильно передает освещение, но виден сам принцип.
По материалам: пять светодиодов по 4 грн (один не дожил до конца эксперимета), 25 м одножильного 0,5 провода (подходящего меньше и двужильного не нашел при схожей цене) х 1,2 грн. Немного изоленты, термоусадки, термоклея, две чашки кофе. Ну и инструмента на собрать/разрезать/приклеять/собрать.
По времени: целый световой день с перерывом на обед, кофе, телефон, сгонять за еще одним светодиодом :)
Захотелось, чтоб в темноте не искать ручку открывания двери, сделать подсветку им. Для этого снял лекало и указав шрифт и какую надпись сделать отправил всю инфу человечку который этим занимается..
Подождав пару дней пришло сообщение что подсветка готова и отправляют мне)В комплекте идет сама подсветка, 4 резистора чтоб сильно не светила подсветка, и типо каучуковый или какой то герметик)) но я их установил на черный герметик который был на клеенке шумозвукоизоляции двери)
Устанавливать решил вместе с шумоизоляцией, т.к нужно снимать карты дверей. Нашел провод в дверях от подсветки кнопок управления .Кстати везде оказался плюс — тонкий желтый провод.Минус взял везде черный провод. Соединил все через коннекторы чтоб в дальнейшем удобно было снимать карту двери
Ну и результат работы)) я доволен
Итак, мы продолжаем дорабатывать напильником по контуру нашу НГСВ, доделывая то, что не доделали конструктора
В продолжение темы улучшения подсветки салона, сегодня займемся внутренней подсветкой дверных ручек.
Преамбула: у каждого водителя хоть раз в жизни была ситуация, когда он развозит по домам пьяных гостей с вечеринки, или друзей, или подружек жены после девишника и т.п. Одним словом, сидят в салоне несколько неадекватных людей, к тому же с жирными от шашлыка или липкими от сладостей руками, к тому же не испытывающих к вашей машине ни капельки благоговения Когда они прибывают в пункт доставки, а еще хуже - когда им приспичивает выходить каждые 2 минуты пописять - начинается шарканье вот теми самыми ручками по салону в поисках дверных ручек, которые находятся не сразу
Вобщем, на утро дверная обивка и пластик представляют собой жалкое зрелище - как неубранный стол, замацанный жирными руками Хочется послать этих всех гостей .
Вот мы и изготовим им подходящий целеуказатель Другими словами, подсветим аккуратно ручки дверей изнутри, чтобы даже человек со слегка нарушенной координацией четко видел, где выход
Теория: элементарная задача подсветки двери превращается в нетривиальную задачу в связи с тем, что в задних дверях не предусмотрена подсветка, т.е. ее проводка! В задних дверях идет всего один шлейф - к электромотору стеклоподъемника через переключатель и к электромотору замка.
При тщательном рассмотрении обнаруживается, что на стеклоподъемник заведен провод (сине-белый) +12 вольт с ключа зажигания (через реле). Это то, что нам нужно! Подсветка будет гореть, когда заведен двигатель.
Но! Оказывается, в задних дверях нет ни одной легальной точки массы! Вообще! Земля там не используется! Конечно, можно было бы найти какой-нибудь болтик в двери, подложить под него провод и надеятся, что контакт в петлях двери всегда будет стабильным и ни разу ничего не нарушится.
Но мы же делаем подсветку, а не цветомузыку , нам нужен надежный минус! При копании глубже обнаруживаем, что масса бывает на остальных проводах стеклоподъемника, но не всегда. Когда стекло поднимается - то на одном проводе, когда опускается - то на другом, а на противоположном подается питание. Когда стекло не двигается, масса подана на оба провода.
Ну что же, мы возьмем массу со всех проводов! А чтобы не мешать работе схем, развяжем это все диодами. Выбранная схема включения таит в себе еще один бонус, о нем позже!
Лирику закончили, приступаем к делу!
На каждую дверь (а мы будем делать две задних и одну переднюю пассажирскую, а дверь водителя оставим на закуску, на следующий раз) нам понадобятся:
- один красный светодиод (1), я использовал 5мм яркий 180-градусный (угол чем шире, тем лучше);
- один резистор (2) сопротивлением 430 ом мощностью 0.25 Вт;
- два диода (3) любых, я использовал КД522, они маленькие;
- три кусочка провода сантиметров по 15, я использовал цельный плоский шлейф из трех проводов, так удобней;
- канифоль (4);
- припой (5);
- паяльник;
- кусачки или ножик для зачистки проводов;
- кусочек изоленты;
- сверло 5 мм (желательно с дрелью сразу - эта пластмасса потверже, руками сверлить туго);
- отвертки крестовая и плоская;
- горячий клеящий пистолет (можно использовать герметик, но он долго сохнет, в 20 минут не уложимся ).
Вся работа несложная, при наличии навыков пайки вполне можно уложится в 20 минут на каждую дверь.
Приступаем: (прошу прощения за темные фотографии, но работа с освещением подразумевает темное время суток, а фотографировал телефоном )
1. Снимаем обшивку двери. А именно, поддеваем плоской отверткой заглушку в ручке двери с двух сторон:
2. Откручиваем крестовой отверткой саморез крепления двери:
3. Хватаемся за нижние края обшивки и с силой дергаем на себя, отщелкивая клипсы. Потом поднимаем обшивку вверх и снимаем. Обечайки вокруг ручки двери обычно отщелкиваются как-то сами . Если какие-то из клипс осталисьв металле двери, отщелкиваем их отверткой и вставляем на место в обшивку:
4. Паяем нашу мини-схему Для этого загибаем ножки светодиода (L1) вбок в одну сторону прямо под корпус, запоминаем, где у него плюс (длинный вывод), откусываем лишнее, к плюсу припаиваем резистор (R1), к минусу - два диода (D1, D2) в нужной полярности. Припаиваем три провода.
5. Откручиваем наполовину саморез крепления ручки двери (1), просовываем наши провода (2) сверху вниз за корпусом ручки и под полиэтиленом прямо к оголенному от поролона и изоленты шлейфу проводов стеклоподъемника:
6. Там на стеклоподъемник идет пять разноцветных проводов. Желтый и красный нам не нужны!
7. Аккуратно чуть срезаем изоляцию с проводов и подпаиваем наши проволки к ним. Провод от резистора (от плюса светодиода через резистор) подпаиваем к голубому проводу с полоской. Остальные подпаиваются без разницы.
8. Проверяем - включаем зажигание, все светится:
9. Намечаем и сверлим отверстие сверху корпуса ручки с таким расчетом, чтобы светодиод светил строго вниз, по центру, а также не мешал креплениям обечайки. Вставляем туда светодиод. Вытягиваем излишки провода,изолируем места спайки проводков с проводкой изолентой:
10. Затягиваем крепеж ручки (саморез). Горячим клеем заливаем сверху светодиод, прихватываем провода, места пайки.
Одеваем обивку и несильными ударами захлопываем клипсы. Собираем все как было. Любуемся работой:
Замечаем, что все светится и работает независимо от того, опускаем мы стекло, поднимаем или ничего не делаем
Замечаем, что цвет очень гармонирует с родной подсветкой. Дополнительный плюс - немного освещается и кнопка стеклоподъемника, тоже помогает управляться в темноте
Также делаем втрую заднюю дверь и дверь пассажира переднюю (там только проводов в шлейфе идет, чуть больше, но нам все равно нужны те же самые по цвету, как и сзади.
А вот и обещаный бонус: если вдруг вам мешает в какой-то момент времени эта подсветка, например ночью надо интима - нажмите кнопку блокировки стеклоподъемников - и она погаснет! Вот такой получился орган управления - два в одном А почему так - догадайтесь сами
На очереди у нас водительская дверь, но она будет делаться совсем по-другому и в следующий раз
Подсветка наружных дверных ручек вежливаяПеределывал фиксаторы дверей. Да и как-то решился сделать вежливую подсветку наружных дверных ручек, видел когда-то у одноклубника в Днепропетровске на Тушкане, удобно когда темно при снятии с охраны включается подсветка и через 30 секунд гаснет.
Были куплены 4 белых светодиода сверхярких с широким углом свечения с резисторами (за что отдельная благодарность одноклубнику- KDen-у)
На фото процесс описал как успел, но думаю будет ясно. Если нет - спрашивайте -отвечу.
Подключение: так как у меня реализована подсветка внизу дверей то
- "+" был взят от плафона подсветки;
- "-" был взят с сигнализации - провод "вежливой подсветки" (сигнал появляется на 30 сек при снятии с охраны). В инструкции на сигнализацию такой провод прописан.
Для тех кто не знает как карты снимать: 
Фото как светится сейчас сделал, фотик на авторежиме- машина черная поэтому не такой яркий свет, но для выполнения задачи хватает на ура: 
Вот фото как на серебристом "Фокусе" смотрится:
Читайте также: