При включении ближнего света включаются дворники лада гранта
Опубликовано: 15.06.2024
Думаю что такое может быть из-за щеточного узла в моторчике. Дорожки для щеток всегда под напряжением чтобы обеспечить возврат дворников в нижнее положение. Дорожки эти имеют разрез, в этом разрезе на щетки не подается напряжение и моторчик останавливается. И если разрез дорожки узковат и на кочках шестерню немного довернет, то возможна запитка щеток и однократное срабатывание моторчика.
Добавлено через 28 минут
Включите зажигание и пошевелите дворники вверх вниз, если сработает, то так и есть.
Johnvaldai
Башкиров Владимир
ALEX070
Башкиров Владимир
tundra95
Башкиров Владимир
Shura_with_KINEF
Заменить реле стеклоочистителя К6 в блоке предохранителей.(см схему)
Еlectric
Ну да, то же самое. Так, что моя переделка этого реле должна сработать.
"При влючении зажигания, дворники оживают при выключенном положении подрулевого переключателя.
На форуме в десятке тем назывались причины явления. Сырость, утечки, неисправный переключатель.
Для себя я уже давно нашёл главного виновника - производителя реле, а вернее разработчика схемы
электронного реле управления дворниками и омывателем.
Суть проблемы в том, что в положении подрулевого "всё выключено" провод "j" (в каких-то схемах "i")
оказывается подключенным, через 2 разъёма к контакту "i" вышеупомянутого реле,
а далее на вывод микросхемы одновибратора.
Схема такова, что этот высокоомный вход (вывод микросхемы) оказывется "подвешенным в воздухе" с
антенной длиной в пару метров. Помехи, наводки от соседних проводов жгута, влага, делают своё дело,
малейший потенциал от всего этого запускает одновибратор и вот дворник поехал по стеклу.
Припаяв постоянный резистор в пределах 100 - 1000 Ом между контактами реле "i" и "31", т.е. зшунтировав
"i" на массу, убираются все наводки. На фото этот резистор впаян внутри реле, в принципе тоже самое можно
сделать и в жгуте под рулём.
Удачи!"
Дублирую фото реле до и после переделки.
возможно здесь я не совсем прав, 56а идет на реле К7, на 30 контакт поступает 12 вольт с аккумулятора а 56 идет на модуль управления светотехникой, не понятно для чего?
Добавлено через 5 минут 2 секунды
49а идет на реле к5
При замыкании провода 30 на 56а должен включаться дальний свет, даже, если не включено зажигание. При замыкании 56 на 56а дальним светом управляет модуль управления светотехникой (подает 12 в) только если включено зажигание.
-49аR идет на правый поворотник
-49аL идет на левый поворотник
-49а на реле К5, а также на аварийный выключатель, если он нажат, то соединяет между собой 49аR + 49aL + 49a.
Цепи(провода) дальнего света и поворотника могли бы замыкать на выключателе слева, но выключатель дворника справа, значит может быть и провода где они рядом идут.
Если правый поворотник горит, но не мигает, значит 49аR где то замыкает с 56а, тогда поворотник горит, в любом положении выключателя дальнего света и на себя и от себя, если горит только от себя, значит 49вR замыкает с 56.
Добавлено через 5 минут 2 секунды
спасибо сегодня попробую
пробуй, но аккуратно, неумелые действия могут привести к непоправимым последствиям, лучше отбрось аккумулятор и прозваниванием проверь все цепи при разных положениях выключателей.
Начни с цепи 49аR, на дворники пока не обращай внимания, ни при каких положения выключателей он не должен звониться ни с 30, ни с 56, ни с 56а, если есть контакт, ищи причину. Мультиметром с отключенным аккумулятором.
Воистину, неисповедимы пути господни и неисчерпаемы таланты сервисменов.
наверное сервисмены не причем,
проверил все ничего не помагло
помоч должна не проверка, а нахождение и устранение неисправности. Если дело в контактах или пробой где-то, то будет снова возникать.
Интересно, по К-лайну существуют программы для диагностики и т.п. только ЭБУ или еще каких-нибудь контроллеров, допустим, контроллера управления электропакетом или дистанционного управления(где то и так его называют)?
Воистину, неисповедимы пути господни
Nady, я Вас не узнаю. give_rose: Надеюсь , в этом есть и моя , пусть небольшая , заслуга.
Nady, вопрос про программы я никак не связывал с данным чудо ремонтом, однако, к примеру, цепи питания ламп поворотников заведены и на контроллер ЭП, если это выходы контроллера, значит он может включать поворотники. Как любой контроллер данный может иметь, допустим, м/с памяти с какими то настройками, которые могли бы слететь. Я не знаком с автоэлектрикой, поэтому не знаю зачем эти цепи заведены на ЭП.
Добавлено через 2 часа 4 минуты 46 секунд
кажется при постановке на сигнализацию вспыхивают лампы поворотников, вот, видимо, это и сработал контроллер ЭП.
. вспыхивают лампы поворотников, вот, видимо, это и сработал контроллер ЭП. Возможно.
Но как же тогда дворники? Смотрите:
Контакты блока управления АПС-6:
01 - "+" катушки связи
02 - Управление реле электростеклоподъемников
03 - Противотуманные фары
04 - Переключатель света фар
05 - Задние противотуманные фонари
06 - "+" АКБ
07 - "+" АКБ – задние противотуманные фонари
08 - Выключатель задних противотуманных фонарей
09 - Диагностическая колодка, К - линия
10 - К плафону освещения салона
11 - "-" катушки связи
12 - Выключатель габаритных огней
13 - Датчик закрытой двери водителя
14 - Задние противотуманные фонари
15 - Корпус
16 - "+" АКБ – задние противотуманные фонари
17 - Контроллер ЭСУД, W-линия
18 - Сигнализатор АПС
19 - Клемма "15" выключателя зажигания
Контакты блока управления электропакетом:
01 - К выходу дополнительного датчика
02 - К клавише разблокировки
03 - W-линия
04 - К датчику замка двери водителя
05 - К обогревателю заднего стекла
06 - Корпус
07 - К клавише блокировки
08 - К сигнализатору АПС в комбинации приборов
09 - К выключателю капота
10 - К датчикам дверей пассажиров
11 - К датчику двери переднего пассажира
12 - Питание дополнительного датчика +12 В
13 - Резерв для кнопки открывания багажника
14 - К двигателям блокировки всех дверей
15 - К контакту "14" блока управления АПС
16 - К указателю поворотов левого борта
17 - К двигателям блокировки дверей пассажиров
18 - К двигателю блокировки двери водителя
19 - К двигателю блокировки задка
20 - Клемма "15" выключателя зажигания
21 - "-" реле звукового сигнала
22 - К датчику двери водителя
23 - Клемма "30" выключателя зажигания
24 - К указателю поворотов правого борта
25 - К датчику двери задка
По моЕму наискромнейшему мнению, из перечня подсоединений к АПС и контроллеру ЭП не следует функции контроля состояния и/или управления стелоочистителями. Если включение поворотника, вследствие переключения света фар, еще как-то может быть вызвано сбоем на уровне программного обеспечения АПС и/или ЭП, то одновременная работа дворников, как мне кажется, в гипотезу глюка ПО не вписывается никоим образом. Следовательно, через диагностическую колодку указанная проблема (включая дворники) вылечена быть не может.
Возможно, ошибаюсь, но, по-моему, дело обстоит именно так.
Varelik,
в интернете встречались упоминания об интересующем Вас ПО. К сожалению, не могу указать ссылок. Однако, есть такой диагностический сканер-тестер "ШТАТ-ДСТ" (http://www.shtat-msk.com/show_good1.php?idtov=280013&grid=8188), который тестирует и управляет исполнительными механизмами ЭСУД, САУО, АПС, ЭП, ЭУР, ПБ и АБС. Между прочим, стОит не на много дороже БК ШТАТ - всего 2380 руб.
не знаю зачем эти цепи заведены на ЭП.
видимо, это и сработал контроллер ЭП
вторым текстом я хотел сказать, что, возможно понял, зачем цепи заведены на ЭП.
А то что дворники это чистая электрика без электроники видно по схеме, завязаны переключатель+F4+К6+омыватель+двиг.очистителя и все. Из слов товарища вообще не понятно, как срабатывают дворники, как будто переключатель во 2,3 или 4 положении или вообще не так и не эдак?
Насчет ПО, где есть К-лайн, значит есть и перечень команд обмена с контроллером, и, возможно, есть команда инициализации либо очистки настроек контроллера. Точно также контроллер может вообще и не иметь модифицируемых настроек. По-моему ДСТ есть у Чучундрика, он, наверное, знает перечень команд для всех контроллеров, поддерживаемых данным прибором.
Не верная работа дворников входит в список пяти неисправностей при которых запрещена любая эксплуатация автомобиля, даже движение до места ремонта. Поэтому следует со всей серьёзностью относиться к вопросам ремонта и диагностики механизма дворников.
Почему могут не работать дворники?
Самые основные причины, по которым могут не работать дворники на Лада Гранта.
- Неисправен подрулевой переключатель режима работы дворников.
- Неисправно контактное реле.
- Неисправен предохранитель.
- Неисправен механизм дворников (моторчик, рампа).
- Обрыв цепи.
Рассмотрим каждую из этих причин отдельно.
Перегорел предохранитель
Предохранитель стеклоочистителя обозначен стрелкой
Если при замене предохранителя на заведомо исправный дворники по прежнему не работают, то проверяют контактное реле. Проверка такая же, его меняют на заведомо исправное.
Реле стеклоочистителя обозначено стрелкой
Не верная работа подрулевого переключателя
Дворники автомобиля работают только при включённом зажигании. Поэтому, если вы пробуете включить стеклоочиститель на выключенном зажигании и ничего не происходит, то это не поломка!
Подрулевой переключатель режимов работы дворников автомобиля
Если не работает какой-то из режимов, то скорее всего вышел из строя подрулевой переключатель.
Если при замене подрулевого переключателя на исправный дворники по прежнему не работают, то необходимо смотреть приходит ли напряжения на разъём предохранителя.
Снимаем переключатель режимов дворников для визуальной диагностики
Если напряжение на разъёме предохранителей присутствует, то подрулевой переключатель исправен.
Поломка механизма дворников
Часто откручивается гайка на 13
Начинают проверку с визуального осмотра механизма и проверки затяжки резьбовых соединений. Не редкая ситуация когда не затянута гайка на выходном валу редуктора механизма дворника, который удерживает кривошип привода трапеции. Далее, пробуют подать напряжение на моторчик напрямую с аккумулятора, это поможет выяснить, исправен ли ли моторчик дворников.
Отсутствие напряжения на моторчике
Если после проверки реле, предохранителей и переключателя дворники по-прежнему не работают, то проверяют напряжение на клеммах моторчика. Если оно отсутствует, то где-то обрыв цепи.
Плохо чистят дворники
Пару раз сталкивался с неработающими дворниками на Гранте. Оба раза сгорал предохранитель. Слабое место где-то видимо.
Алексей "спец по технической части" :
Скорее всего повышенную нагрузку даёт моторчик дворника, он может быть неисправен.
Посмотрела Ваше видео и теперь поняла почему у меня то работают дворники то тормозят. Я уже 2 раза обращалась в сервис, но после ремонта снова та-же проблема. Наверное это предохранитель? Пойду менять.
Алексей "спец по технической части" :
Врят ли. Если ломается предохранитель, то дворники не работают вообще, так как нет контакта. Скорее всего это реле дворников. Начните проверку с них.
проблема в переключателе
Сегодня заметил, что дворники как-то медленнее стали работать. Как думаете, с чем это может быть связано?
попала грязь на валы самих дворников , аккуратно разобрать , удалить грязь и помазать
У меня с водительской стороны моторчик постоянно ломается
Согласен с Романом, электрика выходит из строя только по причине, чаще забиваются втулки валов, отсюда медленное вращение, торможение, а как следствие перегрев двигателя, увеличение тока и сгорание предохраниетеля
В чём причина залипания дворников?
Не работают дворники на первом режиме.Что это может быть.
На холодную при включении зажигании автоматически включаются дворники. Что может быть
Всем доброго дня. Ваз 2114 дворники работают в выключенном положении что может быть. Сами включаются дворники ваз 2114.
Похожие статьи
21 comments on “ Сами включаются дворники ваз 2114. Ваз 2114 дворники работают в выключенном положении что может быть ”
реле
Хотя нет, наверное все-таки ручка переключения.
Может быть это просто ваз ))))
Обычно это происходит когда вода попадает в монтажный блок
Это реле замыкает, мне помогала небольшая просушка феном. Вода попадала
У меня в чёрный ящик попадала вода ! И дворники тоже работали в выкл режиме !попробуй просуши и прогерметезируй
Может вода попала в вишку подсоединения моторчика и замыкает . такое бывает
Реле вытащи посуши и вставь обратно
Радуйся, что работают
Реле или блок намок. Снимки на ночь релюхи и пусть сохнет. Я сверху пленкой укрыл чтоб не попадала вода
Это реле, меняй смело, было уже
У меня в 2112 было из за переключателя на руле
Либо реле либо переключать на руле
вода небось машину мыл
Промок монтажный блок… Снимай, разбирай, суши-чисти и покрывай платы лаком… Пройдено…
Залип контакт реле
Реле новую поставь и вуаля
Всем здорово! у меня огромная проблема, на включенном зажигании моей пятнашки не выключаются дворники работают в первом режиме! заменил переключатель, реле, проверил блок предохранителей все сухо замыканий нет, где еще может быть ?
Частенько после мойки или дождя случается такая беда как произвольное включение дворников. Особенно этим грешат автомобили семейства Samara. Проблема в том что монтажный блок (блок предохранителей), расположен не в самом удачном месте, и его герметизация оставляет желать лучшего.
Как вы уже догадались, вода попадает в блок, через не питание попадает на управляющую ножку реле дворников, (там достаточно пары вольт) реле срабатывает и дворники начинают двигаться. Для устранения неисправности можно пойти по длинному пути:
Отключить аккумуляторную батарею, открутить две гайки на 10, (крепления МБ к кузову авто) приподнять блок, отключить все штекера, достать все предохранители и реле, выкрутить саморезы, зачистить от клея место под разъем Ш 11, (место, куда вставляется верхний штекер), располовинить МБ и аккуратно выковырять саму плату, после чего протереть бензином, просушить феном и собрать все в обратном порядке. Достаем реле дворников, дворники будут работать только в последнем режиме, но и произвольно включатся не будут, ждем денек другой, монтажный блок просохнет естественным путем и через денек другой реле можно будет поставить обратно. Неотъемлемым атрибутом каждого дома является люстра. И если вы подбираете для новой квартиры оригинальное средство освещения зала, то
вы можете осмотреть и заказать на сайте Svetilniki.
Com. Ua. Широкий выбор производителей позволит по достоинству оценить наш опыт и приобрести по-настоящему ценную и красивую люстру. .
Порой автомобилисты сталкиваются с тем, что дворники включаются сами по себе (на ваз 2114 и других автомашинах семейства). Особенно часто такая неприятность возникает в сырую погоду либо же после мойки.
Причина этого кроется в том, что общий блок предохранителей на автомобилях ВАЗ установлен не совсем удачно, а его герметичность оставляет желать лучшего.
Попадая на общий блок, в том числе и на реле дворников, вода замыкает их контакты, в результате чего и происходит включение.
Способы устранения проблемы
Устранить эту проблему можно, выполнив следующие несложные действия:
- отсоединить аккумуляторную батарею;
- вывернуть две гайки (М10), крепящие монтажный блок;
- приподняв монтажный блок, отключить все подходящие к нему штекеры и отсоединив реле;
- разобрать монтажный блок, выкрутив крепежные элементы;
- достать главную плату и протереть ее бензином;
- высушить главную плату;
- высушить реле дворников;
- собрать и установить монтажный блок на его место в обратном порядке.
Подобная операция позволит в короткий промежуток времени вернуть дворники в нормальное рабочее состояние.
Второй вариант решения проблемы — просто снять реле и включить дворники напрямую. При этом, дворниками можно будет пользоваться, но работать они будут только в верхнем положении переключателя. После того, как блок предохранителей высохнет самостоятельно (обычно для этого хватает пары суток), реле можно будет смонтировать на место.
В редких случаях причиной самопроизвольного включения может быть и сломанное реле, в котором происходит периодическое замыкание контактов. Проверить это просто — достаточно заменить его на новое, аналогичное (что очень важно). Если проблема пропала, значит неисправность была именно в нем.
Можно проверить реле и при помощи мультиметра, прозвонив его выходные ножки согласно схеме подключения (делать это нужно при «выключенном» положении дворников на подрульном переключателе). Если мультиметр будет показывать, что цепь замкнута, значит реле пора заменить.
Другие неисправности дворников
Кроме самопроизвольного включения порой бывают и другие неисправности, например — дворники работают сами по себе ваз 2114 (то есть не отвечают на изменение положения переключателя).
Причин этого может быть несколько:
- Сгорело реле (и контакты оказались замкнутыми в определенном положении).
- Вышел из строя подрулевой переключатель.
- Окислились контакты главной платы в монтажном блоке.
Проверить и устранить проблему в первом случае довольно просто (как именно — рассказывалось выше). В случае, если замена реле не помогла, следует проверить переключатель. Сделать это можно точно также — заменив его на новый. В подавляющем большинстве случаев эта операция должна помочь, и дворники должны снова исправно функционировать.
Если же постоянно работают дворники ваз 2114 даже после замены реле и переключателя, значит проблема в главной плате. Чтобы устранить поломку, плату следует достать из монтажного блока и хорошо осмотреть. В случае, если обнаружились какие-либо окисленные участки — их следует зачистить (при помощи тряпочки и керосина), а если найдены отпаявшиеся элементы — их следует аккуратно припаять.
Все манипуляции с главной платой следует проводить очень осторожно, чтобы не повредить электронные компоненты или их дорожки.
Кроме перечисленных выше неисправностей, бывает и так, что не выключаются дворники ваз 2114, но на изменение положения подрулевого переключателя — реагируют.
Причина подобного «поведения» кроется в поломке самого переключателя, а именно:
- контакты покрылись грязью;
- контакты окислились;
- произошло разрушение контактной поверхности.
В первых двух случаях можно попробовать устранить неприятность, аккуратно разобрав и почистив переключатель. При этом, следует удалить скопившуюся грязь и зачистить все места с окислами (сделать это можно при помощи керосина либо очень мелкой шкурки).
В последнем случае переключатель придется заменить на новый, точно такой же модели, поскольку выполнить его самостоятельное восстановление до рабочего состояния практически невозможно.
Почему при включении зажигания срабатывают дворники
Не знаете, почему при включении зажигания срабатывают дворники, и не можете это остановить? Можно, конечно, выключить предохранитель и поездить без дворников некоторое время, но проблему надо решать окончательно.
Классический способ решения проблемы сводится, как правило, к двум вариантам: разобрать подрулевой переключатель и почистить внутри, или установить тумблер, отвечающий за отдельное включение дворников. Но на самом деле эффективных решений этой проблемы куда больше.
Причины срабатывания дворников при включении СЗ
Какой бы не был выбран способ решения, изначально нужно найти причину такого «поведения» дворников. Их бывает несколько. Рассмотрим самые часто вознкающие.
Замыкание
Первым делом любой автомобилист с тем или иным уровнем просвещённости будет сомневаться в проводке. Наверное, где-то коротит, подумает он. Отчего же на самом деле возникает такая неисправность?
При включении зажигания включается дворники
Кратковременное или длительное срабатывание дворников при включении зажигания возникает в большинстве случаев из-за плохого соединения «массы». Чтобы решить проблему, рекомендуется отсоединить все точки, где проводка соприкасается с «массой», и прочистить выводы от окисления и отложений. Затяжка клемм должна проводиться затем надёжно, чтобы избежать повторения ситуации в дальнейшем.
Переключатель режимов
Если стеклоочистители не отключаются при нулевом и прерывистом режиме работы, а вот в ускоренном режиме нормально функционируют, то эта разновидность неисправности, как правило, указывает на переключатель. Что можно сделать? Найти реле, отвечающее за дворники. Например, на некоторых модификациях Тойот реле устанавливается прямо внутрь переключателя дворников. Устройство разборное, можно открыть и посмотреть, в чём проблема. На крайний случай, реле заменить.
При включении зажигания включается дворники
Можно полностью отключить переключатель режимов, выпаять его из схемы. Это поможет отключить дворники, однако после этого они будут работать только в ускоренном режиме.
Реле дворников
Одна из распространённых причин срабатывания дворников. Как и говорилось выше, именно замена реле помогает решить проблему в большинстве случаях.
Примечание. Обычный симптом неисправности, связанной с реле. При кратковременном включении омывателя ветрового стекла, дворники делают не два взмаха, как это должно быть, а три – последний взмах лишний, так как вода уже со стекла убрана и чистка проводится на сухую.
Новое реле должно подходить по маркировке. К примеру, для отечественной «девятки» подходит такой вариант – 526.3747. Однако в зависимости от завода-изготовителя, релейные устройства могу иметь и другие маркировки, но подходит вполне для замены. Нужно просто спросить у продавцов для конкретной модели автомобиля.
При включении зажигания работают дворники
Если по какой-то причине реле не подходит, то можно заменить внутри реле резистор R4. Родной имеет номинал 130 кОм, а для стабильной работы дворников рекомендуется поставить в пределах 40-70 кОм. Купить деталь можно в магазине радиодеталей или спросить на форумах родного города у радиолюбителей.
Само реле находится в блоке, который автолюбители называют «чёрный ящик».
Чёрный ящик автомобиля
А это схема реле дворников «девятки»
Схема реле дворников
Что касается внутреннего исполнения реле дворников, то оно может быть различным. Однако нужный нам резистор всегда подключается внутри реле к четвёртой лапке микрочипа.
Примечание. Проблема с резистором аналогично решается почти для всех моделей ВАЗ: «десятки», «пятнашки», Лады Гранта и Приора и т.д.
Следует знать, что в некоторых случаях реле дворников может быть не разборным. Тогда резистор выпаять и заменить не получится. Придётся находить новое реле с классическим вазовским исполнением.
Ещё вариант – попала вода внутрь «чёрного ящика». Очевидно, что нужно разобрать блок, но делать это нужно на свой страх и риск, так как в половине случаев при разборке всё рассыпается и приходится менять монтажный блок на новый (стоит 3-4 тыс. рублей).
Разбирается «чёрный ящик» так:
- Выкрутить шесть винтов блока (два винта прямо внутри площадки, остальные по бокам);
- Снять аккуратно все реле, предохранители и перемычки (запомнить их положения);
- Располовинчить блок отвёрткой;
- Очистить окислы на схеме.
Неисправности стеклоочистителей (дворников)
Как известно, рабочий механизм дворников рассчитан изначально на длительный срок работы. И поломки возникают у детали, в большинстве своём, из-за человеческого фактора – т.е, неправильной эксплуатации.
Чаще всего дворники портятся зимой, когда они примерзают к ветровому стеклу, а водитель, будучи невнимательным, включает механизм очистки стекла. Нагрузка на дворники, которые примёрзли, оказывается губительной для механизма. И при этом выйти из строя может, как сам моторчик, так и различные механические детали.
При включении зажигания срабатывают дворники
Так как выше мы рассматривали преимущественно дворники вазовских моделей, то продолжим это делать на их примере. Так, на «восьмерке», «девятке», «тринашке», то бишь, хэтчбеках, помимо основного переднего дворника бывает установлен ещё и задний омыватель. А на «99-й», «пятнашке» и других седанах – его нет.
Передние стеклоочистели имеют несколько режимов функционирования: работа с паузой (тот же прерывистый режим), работа на низкой скорости, работа на высокой скорости. Кроме того, есть ещё два режима: 3-кратное очищение и очищение одновременно с омывателем. Что касается заднего дворника, то он имеет только единственный режим: совместно с омывателем.
Итак, принято различать 6 основных разновидностей неисправностей дворников: плохо очищают стёкла, не срабатывают после включения одного из режимов, поломка щёток и т.д. Подробнее можно посмотреть в таблице ниже.
Схема передних дворников 
Схема заднего дворника
Читайте также: