Ремонт фар volvo s60 ксенон

Опубликовано: 19.05.2024

В процессе эксплуатации автомобиля водители могут столкнуться с такими проблемами как: запотевание фар, матовость поверхности, появление царапин и трещин.

Потускнение оптических элементов из-за воздействия ультрафиолета и перепада температур (особенно в зимнее время года).
Потеря яркости при длительной эксплуатации автомобиля.
Помутнение оптического элемента вследствие установки неправильных по мощности ламп, а также постоянного запотевания и просыхания.
Попадание влаги и окисление контактов.
Отхождение клемм от соединительных крепежей.
Слабое напряжение в генераторе.
Нарушение герметичности колб источников света.
Неправильное положение светового пучка.
Абразивный износ пластика стекла фары.

Потеря прозрачности фар

Со временем фары приобретают матовый цвет из-за эффекта «пескоструя» от попутного транспорта, воздействия температуры, а также поднимающихся частиц асфальта.

Тонкая полировка поможет восстановить прозрачность фар и удалить небольшие царапины. Однако если фара имеет более серьезные повреждения, восстановить ее можно только после снятия заводского защитного слоя.

Замена стекла фар

Приобрести подходящее стекло для современной Вольво, как правило, нельзя, и этот вопрос решается с помощью покупки неоригинальной фары с перестановкой стекла с нее на оригинальную. Эта процедура в любом случае будет в разы дешевле, чем покупка новой оригинальной фары Вольво.

Герметизация фар и устранение запотевания

Нарушение герметичности корпуса фар — одна из самых распространенных проблем с оптикой. В основном это происходит из-за проблем с герметиком или вентиляцией, образования микротрещин, через которые попадает влага, повреждения целостности корпуса или уплотнительных прокладок.

Решить проблему сможет разборка фары для удаления влаги и грязи попавшей внутрь корпуса при разгерметизации. А при проблеме с герметиком потребуется разборка фары с последующим ремонтом и обратная сборка с заменой герметика.

Полировка фар

Царапины и даже микроскопические потертости приводят к снижению эффективности головного света фар, не говоря уже о потере первоначальной привлекательности фар. К тому же, многие автовладельцы приобретают более мощные лампы, чтобы минимизировать негативные эффекты, в результате чего повышается риск перегорания проводки фары.

Чтобы избежать подобных проблем рекомендуем проводить полировку фар каждые 50-60 тысяч км пробега или затянуть их «бронепленкой».

воздействие гравийной и асфальтовой крошки,
эффекта «пескоструя» в простонародии; абразивное истирание пылью;
отложение осадков химических реагентов и выхлопных газов;
неправильная обработка стекла во время мойки.

Полировка происходит в несколько этапов, в процессе которых используют специальные пасты. В результате фары выглядят гораздо новее и заметнее.

Устранение потускнения
Шлифовку для удаления царапин
Восстановление прозрачности и гладкой поверхности
Полировку финишной пастой для придания окончательного лоска и блеска

Также мы рекомендуем делать бронирование фар (оклейку полиуретановой антигравийной пленкой). 22 февраля 2018 года вступило в силу постановление правительства №148, правила не разрешают устанавливать на фары бесцветные или окрашенные оптические детали и пленки. То есть бронировать рассеиватели света, защищая их от летящих из-под колес щебня и камней, больше нельзя.Если попытаться разобраться, можно ли бронировать фары пленкой, то нельзя не заметить в Правилах техосмотра нестыковку, противоречие:
Запрет пленки не на фарах введен, а на рассеивателях, это не одно и то же. На современных машинах рассеивает, формирует свет отражатель. Только на старых 240, 740, 850, и 960 вольвах стекла были рассеивателями.

Прозрачное поликарбонатное стекло не рассеивает свет, а пленка наклеивается именно на стекло, не на рассеиватель. Однако если считать пленку не предусмотренной конструкцией светового прибора, получается, пленка на фары запрещена.

Мы знаем, как вернуть фарам первоначальный блеск и прозрачность защитным стеклам. Помимо восстановления фар, мы также осуществляем ремонт проводки, замену блоков розжига и обеспечиваем изоляцию внутреннего пространства фар от влаги и пыли.

Наши сотрудники — первоклассные специалисты с более чем 15-летним опытом работы, который позволяет точно и быстро диагностировать проблему и устранить ее в кратчайшие сроки. Всю подробную информацию можно узнать позвонив нам по телефону 8-495-978-71-71 или оставив заявку на обратный звонок на сайте.

Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз Koito Q5 + DRL Crossfire
Владелец автомобиля самостоятельно приобрел линзы и привез к нам на установку.
Про Линзы:
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Koito q5
Материал отражателя: штампованный металл
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цоколь: D2S, D4S
Страна производитель: Китай
Про Дневные Ходовые Огни:
Crossfire - светодиодная система, выполняющая функции ходовых огней, габаритных огней, сигналов поворота, а так же сигналов дальним светом.
Технические характеристики:
Режимы: ДХО, габаритный огонь, сигнал поворота, сигнал дальним светом (стробоскоп, приветственные и провожающие огни при использовании контроллера Lighter is32)
Тип заменяемого патрона: WY21W, PY21W
Цвет свечения: белый, желтый
Световой поток:
>710 люмен в режиме ДХО
120 люмен, опционально 0-700 люмен в режиме габарита, устанавливается пользователем, 6 режимов с памятью

480 люмен в режиме сигнала поворота

1350 люмен в режиме сигнального дальнего
Для большинства машин не требует установки нагрузочных резисторов на линии сигналов поворота
Температура свечения: 4800К
Устанавливаются без модификации штатной оптики
Гарантия 3 года
Cрок службы 30 000 часов или 500 000 км пробега
Описание:
Блоки фар – Оригинал Valeo
1. Фары на полиуретановом герметике (Не разбираются нагревом) Разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
2. Крепление линзы 4 точки
3. Проводка стандартная, доработанная.
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри.
2. Установили Светодиодную систему Crossfire.
3. Отполировали стекла фар, потребовалась глубокая полировка. Самый сложный тип обработки. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности стекол.
4. Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF,
Пленка наносится во избежание помутнения фар, из-за отсутствия защитного покрытия.
5. Настроили фары по ГОСТ с помощью прибора.
6. Заменили ксеноновые лампы, на D2S Philips 85122+

Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз Koito Q5
Ранее на этот автомобиль была установлена светодиодная система Crossfire, через несколько месяцев владелец решил улучшить освещение и немного изменить дизайн фар.
Про Линзы:
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Koito q5 квадратная линза.
Материал отражателя: штампованный металл
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Страна производитель: Китай
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри.
2. Установили Би-ксеноновые линзы.
3. Заменили ксеноновые лампы, на D2S Philips X-treme Vision

Volvo S60 +DRL ауди A6 + ягуар XJ Exkluziv

Описание
Блоки фар – Depo
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA Inтеmo – 4 шт.
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
DRL установлен от ауди А6.
Боковой свет и поворотник установлен от ягуар XJ.

Свет:
4 ближний +4 дальних

Ксенон:
Блоки розжига Mitsubishi Electric
Ксеноновые лампы OSRAM XENARC D3S

Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз Morimoto mini H1

Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Тайвань

Свет:
2 ближний +4 дальних

Дополнительно:
1. Окраска фар
2. Оклейка фар алмазной крошкой

Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз

Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA Inтеmo
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних

Ксенон:
Блоки розжига Valeo Velarc 6G D1S
Ксеноновые лампы D1S Philips XenStart

Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз +DRL Вариант №2

Ксенон:
Блоки розжига Valeo Velarc 6G D1S
Ксеноновые лампы D1S Philips XenStart

Дневные ходовые огни
EGO DRL-7D24

Volvo S60, Установка Би-ксеноновых линз +DRL Вариант №1

Описание
Блоки фар – Тайвань
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA 4 (Inтеmo)
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних

Ксенон:
Блоки розжига Mitsubishi Electric
Ксеноновые лампы OSRAM XENARC D3S

Дневные ходовые огни
EGO DRL-7D24

Volvo S60 2nd, Замена линз на Hella 3R, покраска фар.
В автомобилях Volvo S60 2nd с завода стоят линзы Valeo, эта модель линзы подвержены довольно быстрому износу
Пока машина была новой, фары светили довольно хорошо, но после пары лет эксплуатации, даже после замены лам на новые, свет стал намного хуже.
Это связано с выгоранием линз.
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри.
2. Заменили выгоревшие линзы, на новые
3. Настроили фары по ГОСТ с помощью прибора.
4. Отполировали стекла фар, потребовалась глубокая полировка. Самый сложный тип обработки. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности стекол.
5. Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF,
Пленка наносится во избежание помутнения фар, из-за отсутствия защитного покрытия.
6. Покрасили маски.
7. Разобрали и покрасили габариты.
Про Линзы:
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella 3R
Материал отражателя: штампованный металл
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Китай
Описание:
Блоки фар – Оригинал Valeo
Фары на полиуретановом герметике (Не разбираются нагревом) Разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
Замена линз на этом автомобиле, довольно сложный и трудоемкий процесс, ведь нужно сохранить адаптацию фар.

Если у вас возникли вопросы, вы можете позвонить нам по тел. или написать нам на E-mail Контакты

Устанавливая фары производства компании Тюнинг40 вы получаете:
1 — Улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
2 — Повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы.
3 — Гарантия от запотевания и установленные материалы.

Как восстановить фары с минимальными затратами? Альтернатива полной замены блокфары.

По дороге из Пскова в Санкт-Петербург, вылетевший из-под обгоняемой фуры камешек, подбил правый глаз моему авто. Удар был не сильным, но его хватило чтобы на фаре образовался скол и уродливая трещина. Сама фара под стеклом осталась целой. Когда я рассматривал повреждение возле придорожного кафе ко мне подошел водитель стоящего рядом автомобиля. Мы разговорились, после того как я посетовал что придется менять фару, он мне сказал: «А зачем? Я когда на своем Опеле фару разбил просто стекло поменял». Ну поговорили и разъехались.

Приехав в Питер, я через какое-то время озадачился вопросом замены фары. А так как я довольно часто езжу в темное время суток, ее состояние меня настораживало. Стал штудировать интернет, узнавать и сравнивать цены. Менять всю фару целиком довольно накладно. В конечном итоге подбив свой бюджет, понял с заменой фары придется повременить. И тут вспомнил разговор со своим случайным знакомым возле придорожной забегаловки. Решение проблемы оказалось простым и недорогим.

Выход – купить стекло фары Volvo

Выходом оказалась замена не всего элемента в сборе, а всего лишь самого стекла. Как показала практика, это было верное решение. Набрав в поисковике «замена стекол фар» мне вылезла куча ссылок. Ткнув в первую попавшуюся, попал на сайт компании «Мир фар». Полазил по каталогу, нашел стекла на мой Volvo S-60 II, они оказались в наличии. Удивила и порадовала цена. Позвонил в компанию и поехал на ул. Планерная 15Б, дабы лично посмотреть, что за чудо-стекла мне предлагают.

Поликарбонатные стекла

В сервисном центре сотрудники просветили меня что это за стекла. Оказалось, стекла на моем автомобиле из оптического поликарбоната. Послушал спецов, залез в интернет и понял, что мои познания о поликарбонате очень ограничены. Оптический поликарбонат по многим параметрам превосходит обыкновенное стекло. В соотношении плюсов и минусов, положительных характеристик намного больше, чем отрицательных. Да к тому же оказалось, что на новых автомобилях стекло уже не используется - новые требования пассивной безопасности пешеходов.

Цены на стекла фар и их замена

Прикинув цену, решил поменять стекла на двух фарах. Чтобы они не отличались внешне (по новизне), да и целая фара была потрепана временем. Через три часа мой Вольво блестел новыми глазами. Потратил я при этом раза в три-четыре меньше, чем если бы менял одну фару целиком. Это я еще считал не оригинал.

Пишу это с единственной целью: поделится своим опытом. Надеюсь, это кому-нибудь пригодится. Как мне пригодился опыт моего случайного знакомого, переданный мне в разговоре возле придорожного кафе.

Расскажу о решении проблемы с дефицитом б/у ксеноновых фар на XC70-2.

С данной проблемой сталкивались многие, найти оригинальные ксеноновые б/у фары на данную платформу весьма проблематично, а если и находятся, то денег стоят как чугунный мост. :facepalm Новый оригинал само собой доступен для заказа, но стоит тоже не гуманно дорого.

Вот и я столкнувшись с данной проблемой на клиентской машине начал думать что делать то??
В итоге решил за счет клиента провести эксперимент, тем более, что клиент был не против. Родион, прости.

По предварительно собранной информации все должно было получиться.

Итак, имеем 2 ксеноновые фары, на одной ломан корпус вместе с пластиковым стеклом, вторая просто устала, при чем очень устала.

Проблема может выглядеть примерно так:

У меня была такая:

На Авито нашлась нужная фара с трещиной на стекле, но с целым корпусом и целой внутрянкой (нам необходим был внутренний отражатель оранжевого цвета). Купили.

Далее заказали 2 новых оригинальных стекла от R-ки.

Ну и начал кулибничать.

Если кто менял стекла на фарах от R-ки, скажу сразу - на обычном ксеноне пластиковые стекла приклеены к корпусу практически намертво, в отличии от R-очных. Я сразу сам себе усложнил задачу - цель была разобрать фару так. что бы не повредить ни пластиковое стекло ни корпус. На первую фару ушло около 4 часов, на вторую около 2,5. В общем это реально, но очень геморойно на Вольвовских фарах. Оффтоп

Получаем такую картинку:

Продолжение в след посте.

MadDen

Далее приложил стекло от R-ки к корпусу обычной ксеноновой фары. И нашел сразу проблему, а именно, отливка корпусов R-очных фар и обычных ксеноновых разная, а именно не совпадает геометрия у внешних углов и получается щель примерно в 1 см.

Далее с помощью строительного фена нагрел корпус фары и немного выгнул под геометрию стекла. Эту процедуру делал несколько раз, изменяя геометрию корпуса буквально по несколько миллиметров. На этом этапе очень важно не спалить/прожечь/расплавить пластиковый корпус фары.

На данном фото один корпус уже готов, а второй еще нет. Фото для наглядности.

Далее проделываем то же самое со вторым корпусом, берем черную, ну или синюю изоленту, сматываем корпус со стеклом воедино и идем примерять полуфабрикаты на машине.

К моей радости все встало отлично с первого раза. По факту крепежные места фары я не трогал, соответственно они стали на свои родные посадочные места. Стык с крылом получился идеальным. Что и требовалось.

Всем привет, друзья! Мы подготовили для вас новый ДАЙДЖЕСТ по работам нашего установочного центра. Сегодня мы будем описывать улучшение света фар, установку светодиодных линз Luma i5 и ксеноновых Hella, ремонт фар и устранение запотевания.

Регулярно делаем Volkswagen Touareg. Как правило приезжают они с штатными ксеноновыми линзами или галогенными. Этот Touareg оказался с рефлекторными галогенными фарами. Нам разницы нет какие фары делать, свет получится отличный в любом случае. Устанавливаем светодиодные линзы Luma i5 на шпильки. Ангельские глазки привёз клиент. Смотрятся они очень хорошо. Линзы тоже светят как следует. Фары полируем и обклеиваем из защитной полиуретановой плёнкой. Результатом клиент доволен.

Эта BMW 5 местами пострадала, досталось и фаре. Стекло сломано, внутрь налетело грязи. После разбора выяснилось, что внутри фары тоже есть повреждения. Изначально планировали только замену стекла, его мы заказали и привезли заранее. В итоге сделали всё, что можно было запаять — запаяли, что можно было заклеить — аккуратно заклеили. Фара теперь в полном порядке!

Volvo S60 с AFS — кого-то это пугает, кого-то радует. Мы к этому относимся спокойно. Вариантов замены линз тут несколько. В данном случае с завода на этом автомобиле установлены ксеноновые линзы Valeo, обычно они получше светили, тут что-то совсем света не было, 2011 г.в., автомобиль, конечно, хорошо побегал. Меняем линзы тоже на ксеноновые — Hella 3R BG. Рамки переходные используем, но некоторые детали адаптива оставляем, всё же родное есть родное, ведёт себя надёжнее. Желанием клиента ещё было выкрасить маски в чёрный матовый. Сказано, сделано!

Этот Mercedes ML W164 нашего постоянного клиента. Тут работ было много. Замена штатных галогенных линз на ксеноновые линзы Hella Evox-R с блоками OPTIMA EMS CANBUS 55W и лампами DXL D2S 35W. Дополнительно гибкие DRL с функцией габаритов и поворотников. Звуковой сигнал Fiamm VEGA. И омыватель фар Hella со статичными форсунками. Ещё и фары забронировали! Вот такие улучшения одним разом.

Про улучшение света фар на Renault Kaptur вы нас часто спрашиваете. Вот свершилось, сделали один экземпляр. Даже герметик на нём оказался термопластичный. Заменили штатные линзы на светодиодные Luma i5, установили светодиодные гибкие DRL с функцией габаритов и бегущих поворотников.

Вот такая неприятность случилась с фарой Mercedes-Benz E-Class W212 2013 г.в. С разбитым стеклом много не поездишь, если только до сервиса. Но фару нам привезли отдельно. Стекло мы заказали заранее. Остатки старого удалили, вычистили весь неподдающийся герметик. Вклеили новое стекло. Теперь можно ездить как раньше, только аккуратно.

Нашли цены ниже?

Оставьте заявку, мы сделаем предложение еще лучше!

Политика конфиденциальности

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

СБОР И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д. Как мы используем вашу персональную информацию:

Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.

Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.

Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.

Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории Украины — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.

В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

СОБЛЮДЕНИЕ ВАШЕЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НА УРОВНЕ КОМПАНИИ

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Читайте также: