Реостат регулировки яркости подсветки калина 1
Опубликовано: 03.05.2024
Панель приборов любого автомобиля предназначена для информирования водителя о техническом состоянии авто. Если в дневное время все датчики хорошо видны, то ночью для их нормального обозрения необходимо, чтобы работала подсветка. Бывают случаи, когда подсветка приборов на «Лада Калина» перестаёт функционировать и в тёмное время суток водителю сложно контролировать показания. Это не только создаёт неудобства управления, но и может привести к возникновению опасных ситуаций, когда водитель будет отвлекаться, чтобы разглядеть информацию на приборной панели.
Почему не горит подсветка панели приборов на «Лада Калина»
Во время эксплуатации «Лада Калина» могут возникать ситуации, когда пропадает подсветка приборной панели. Если такое случилось, то надо при первой возможности найти причину поломки и устранить её. Есть несколько причин исчезновения подсветки, но все они связаны с нарушением работы электросети автомобиля.
Демонтаж панели приборов
В большинстве случаев перед тем как установить причину исчезновения подсветки на приборной панели «Лада Калина», сначала нужно её демонтировать.
Для снятия панели приборов понадобятся следующие инструменты:
- набор ключей;
- крестовая и плоская отвёртка разной длины.
Порядок демонтажа панели приборов на «Лада Калина»:
- Отключают питание автомобиля. Чтобы во время проведения работ не допустить короткого замыкания, сначала надо отключить минусовую клемму от аккумулятора. Если этого не сделать, то есть вероятность выхода из строя электрооборудования.
- Опускают рулевую колонку в самое нижнее положение. Это позволит получить более свободный доступ к панели приборов.
- Откручивают два винта крепления накладки, для этого потребуется короткая отвёртка. Затем её аккуратно вытягивают, при этом надо преодолеть сопротивление пружинных фиксаторов. Необходимо пошатывать накладку и постепенно тянуть на себя.
Когда демонтаж приборной панели выполнен, можно переходить к диагностике и поиску причин, вызвавших её неисправность.
Видео: снятие приборного щитка
Сбилась регулировка яркости
Одно из самых первых действий, которые надо предпринять при исчезновении подсветки панели приборов, — проверка регулировки яркости. Сам водитель или его пассажир могут сбить настройку. На панели есть колесико, при помощи которого выставляется яркость освещения приборов. Если оно скручено на минимум, то подсветка может гореть очень слабо или вообще не светиться. Достаточно повернуть колесико и настроить яркость.
Проблемы с предохранителем
Следующим этапом поиска неисправности будет проверка предохранителей. Для этого надо воспользоваться технической документаций автомобиля и найти, где находится предохранитель, отвечающий за подсветку приборов. Блок с предохранителями расположен с левой стороны под крышкой с переключателями световых приборов.
Также назначение предохранителей написано на крышке и если хорошо присмотреться, то можно найти, где какой находится. Достаточно заменить нужный предохранитель и если проблема в нём, то подсветка приборов начнёт работать. На крышке предохранитель, отвечающий за подсветку приборов и освещение салона, обозначен F7.
Кроме этого, может повредиться гнездо, в которое вставляется предохранитель, или возникнуть поломка внутри самого блока. Чтобы сделать диагностику, придётся полностью снимать блок предохранителей. Если вышел из строя монтажный блок, то его надо заменить.
Проблемы с проводкой
Один из самых неприятных вариантов — нарушение в работе электропроводки автомобиля, которое приводит к выходу из строя подсветки приборного щитка. Это может произойти в результате обрыва провода. Чтобы его выявить, надо при помощи мультиметра проверить провода, отвечающие за питание подсветки приборки. Определить их можно на схеме электрооборудования автомобиля. После нахождения обрыва его устраняют и изолируют.
Кроме этого, причина может быть в окислённых контактах монтажного блока или колодок проводов. В таком случае отсоединяют колодку возле блока предохранителей и на приборной панели. После этого осматривают и при необходимости выполняют чистку контактов.
Проблемы с лампочками
Возможен вариант, когда подсветка приборного щитка пропала из-за вышедших из строя лампочек. Всего на приборном щитке «Лада Калина» 5 лампочек.
Заменить их самостоятельно несложно:
- Демонтированный приборный щиток переворачивают, так как лампочки находятся сзади.
- Вынимают лампочки и проверяют их работоспособность при помощи мультиметра. Патрон поворачивают против часовой стрелки. Если возникнут трудности с вытягиванием лампочки из гнезда руками, можно воспользоваться пассатижами.
Видео: замена лампочек
Сгорела плата
В некоторых случаях проблема с освещением приборной панели может быть связана с выходом из строя управляющей платы. Некоторые умельцы пытаются её восстанавливать при помощи паяльника, но это сложный процесс и он под силу только профессионалам. Обычно при выходе из строя такого элемента его меняют на новый.
Советы автолюбителей и рекомендации специалистов
Может происходить разрыв по цепи регулировки яркости подсветки. В реостате регулировки есть припаянная пружинка — она имеет свойство отваливаться. Можно просто поставить перемычку, т. е. обойти реостат, тогда не будет регулироваться яркость, или припаять её обратно — нужно будет снять реостат.
Ustov
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=100217
Часто разбалтываются контакты ламп, да и горят они очень быстро. Я уже не одну поменял.
kompositor77
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=6768
Лампочки подсветки приборов лучше сразу поставить светодиодные, они ненамного дороже, но пасмурным днём или при заходе солнца приборы читаются на ура.. Тем более что никаких переделок не надо, цоколёк подходит…
maxx
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=6768
Всё можно сделать самому, все в основном так и делают, ничего сложного, главное, всё открутить не сломать, разъём отсоединить. И проверить лампочки, все ли целые, проверить контакты. Может лампочки некоторые перегорели и кажется, что хуже светит.
privatalex
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=6768
У меня тоже была такая проблема. Подсветка непонятным образом то пропадала, то включалась снова. Всё дело в подсветке прикуривателя. Коротит контакт и мозги отключают подсветку. Открутил накладку под рычагом КПП и замотал изолентой провода возле прикуривателя. Всё ОК.
Роман Диденко
https://otvet.mail.ru/question/93393860
Там вертушка такая. Регулировка яркости щитка. Её надо покрутить, не поможет либо заменить либо снимают её совсем и сделать напрямую.
Такси Оса
https://otvet.mail.ru/question/93393860
Если подсветка приборов на «Лада Калина» перестала гореть, то с устранением проблемы затягивать нельзя. Делать это надо в ближайшие сроки. В большинстве случаев, на устранение возникшей проблемы придётся потратить максимум 30–50 минут.
Наконец-то решила проблему аж полгода давности (www.drive2.ru/l/460455954454937999/)
Перестала гореть подсветка панели, хотя все индикаторы поворота, аварийка, чек, акб, и т.д работают.
Накрылся реостат подсветки
Снимаем ручку регулятора потянув на себя, затем откручиваем гайку (у меня открутилась от руки)
С боку от замка зажигания извлекаем реостат. Видим что отпаялся контакт
Проблема возникла в том, что на новом реостате оказался разъем гораздо меньше, пришлось перекидывать со старого на новый
Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт
Возможные причины
Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.
Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.
Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.
Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.
Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:
- предохранитель;
- печатная плата щитка приборов;
- контакты;
- проводка;
- выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.
Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.
Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.
Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.
Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.
Вы тут: Главная > ВАЗ > 2110 > Не работает подсветка приборов на ваз 2110
Не работает подсветка приборов на ваз 2110
Учитывая существующие Правила дорожного движения, водитель обязан включать головное освещение на своём легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед тем, как тронется с места. А это значит, что включится и подсветка на щитке приборов, хотя она в светлое время суток совершенно не нужна, ведь приборы и без неё просматриваются нормально. Постоянное горение ламп подсветки щитка приборов сокращает срок их работы и приводит к более частому появлению неисправностей в этой электрической цепи.
Самая простая причина, по которой лампы подсветки не горят, это когда детские шаловливые ручки, сидя на водительском сиденье, трогают органы управления автомобилем. Если они повернули ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то освещения щитка приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к поиску неисправности, попробуйте повернуть эту ручку вправо. Если подсветка заработает, значит, проблема будет легко решена. А вот если нет, то только тогда придётся искать причину этой неисправности.
В этом случае придётся: либо проверить, цел ли 5-ти амперный предохранитель F1, который расположен в монтажном блоке, либо включить габариты Вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, горят ли лампы габаритов с левой стороны или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель. Правые габариты получают питание через предохранитель F11.
Если лампы левых габаритов горят, а подсветка щитка приборов не работает, значит, предохранитель F1, не перегорел, поэтому следующим шагом будет проверка контактов на реостате, при помощи которого регулирую яркость ламп подсветки щитка приборов. Бывают случаи, когда с них слетает штекер вместе с контактами или он выходит из строя. Проверить, это предположение, можно сняв реостат и замкнув его контакты напрямую. Если лампы подсветки загорятся, значит, причина именно в нём.
Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может стать печатная плата щитка приборов. Происходит это из-за перегорания на ней дорожки, по которой идёт питание к лампам подсветки. Учитывая то, что щиток приборов является неремонтопригодным его придётся менять на новый. Да и у самих ламп нити накала тоже сгорают, правда чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки щитка приборов, то такое вряд ли может случиться.
Поделитесь статьей с друзьями:
[Закрыто] Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают
Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают
А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки. Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:
1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;
2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) — заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели — перегорели снова.;
3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;
4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;
5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В:
5.1. Белая колодка — 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;
5.2. Красная колодка — 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.
Что делать куда смотреть дальше. Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.
2 Ответ от iliaBkmz 2014-03-14 13:18:05
Или это из-за диодов пропала подсветка?
Точно нет. Диоды ставить можно, но каждый диод имеет конкретный + и _, в отличие от лампочки.
Проверьте горит ли приборка — если подать ток напрямую. Чудес не бывает, либо нет массы, либо тока, или что — то замыкает. Проверяйте методом исключения.
Ваз 21124 2006г. Европанель. Судя по всему ставилась самостоятельно прошлым хозяином.
Подсветка регуляторов отопителя, стеклоподъемнико в, прикуривателя. работает. Не работает только подсветка панели.
В процессе заметил, что отходят провода реостата, который регулирует
яркость подсветки. Сам реостат изначально выполнял только функцию
включения и отключения подсветки, т.е. не работал. Работал только когда
выкручивал полностью, т.е. фактически замыкал напрямую.
Может если какие-то другие возможные варианты поиска проблемы и её решения?
Блок управления наружным освещением, подсветкой приборов и регулятором направления пучков света фар: 1 — переключатель наружного освещения; 2 — регулятор освещения приборов; 3 — регулятор направления пучков света фар; 4 — выключатель ламп противотуманного света в задних фонарях
Блок расположен на панели приборов, слева от рулевой колонки.
11ереключатель наружного освещения 1 имеет три фиксированных положения.
В крайнем левом положении рукоятки переключателя —наружное освещение выключено. В среднем положении рукоятки — включены лампы габаритного света, подсветки панели приборов и освещения номерного знака. При повороте рукоятки вправо помимо вышеупомянутых ламп включается ближний или дальний свет фар, в зависимости от положения левого подрулевого переключателя.
При включенном габаритном свете, вращая кольцо регулятора 2, можно изменять яркость освещения приборов
Регулятор направления пучков света фар 3 предназначен для регулировки угла наклона пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от загрузки автомобиля. Совмещение неподвижной метки на корпусе и цифры на кольце переключателя обеспечивает регулировку фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 — один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье;
1 — водитель и четыре пассажира;
1,5 — водитель, четыре пассажира плюс груз в багажном отделении не более 75 кг,
4 — водитель плюс груз в багажном отделении более 75 кг.
Лампы противотуманного света в задних фонарях включаются нажатием клавиши 4 при включенном головном свете фар. Выключается противотуманный свет в задних фонарях повторным нажатием клавиши.
Видео по теме "Лада Калина. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ"
Лада Калина разборка модуля управления светом (МУС), блок управления освещением Ремонт МУСа на КАЛИНЕ (Модуль управления светом) [КР | TheReisenderHell] МУС лада Калина, Приора переключатель света ремонтЕсть такая проблема- не работает реостат подсветки панели приборов, то есть вот эта штука( В )
aMster Просмотр профиля
мы за мир во всем мире всех нафик поубиваем
Очень активный пользователь.
Очень активный пользователь.
| Цитата (Xirurg @ Сегодня в 20:29) |
| а как его достать? |
Спринтер
слишком яркая подсветка утомляет глаза. Да и различная яркость освешенности фарами дороги и шкал приборов усложняет восприятие дорожной ситуации. Т.к. если яркость освещения приборной панели будет сильно превышать яркость освешенности фарами дороги, то глаза "настраиваются на яркость" приборной панели, что ухудшает видимость в дальной зоне освещенности дороги фарами. И как следствие возникает ощущение плохой видимости дороги.
Кроме того "яркое пятно" в зоне переферийного зрения отвлекает взгляд, по этому взгляд интуитивно с области дороги будет перебнегать на приборную панель.
Главное с яркостью освещенности приборной панели "не перестаратся".
вот тут тема по тюнингу приборной панели. есть описание вариантов замены подвсветки, что повышаети яркость
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=64
несколько первых постов в теме как раз посвящены утомляемости глаз от яркой подсветки.
Реклама партнёров AndreyUK Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Старожил
| Цитата (remKa @ 13.03.2010 - 00:10) |
| у меня воообще реостата нет, может подскажете куда его подключать, хочу заказать и поставить? Подсветка сейчас ооочень слабая |
20лет за рулём, пол жизни без сна.
Реостат снимается снимается следующим образом:
1) Открутить саморез щитка приборов (по центру в верху), руль в нижнее положение, переключатели указателей поворотов и стеклоочистителей в нижнее положение, вынуть щиток (пластик мягкий, сломать трудно)
2) Снять ручку регулировки реостата (потянуть на себя), под ним гайка. Открутить, вынуть, отсоединить разъем.
IMG_0220.JPG ( 382,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743
В руках имеем переключатель, с припаянным к нему керамическим резистором 5 вт.
Промеры показывают следующее:
IMG_0223.JPG ( 397,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 860
IMG_0224.JPG ( 455,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 727
IMG_0225.JPG ( 458,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 812
В итоге, в крайнем правом положении значение на клеммах разъема должно быть около 2 Ом, 1 шаг влево = 4 Ома, два шага влево = 6 Ом, три шага влево 8 Ом.
Кстати, при установке светодиодов вместо обычных ламп накаливания, сопротивления резисторов должны быть в десятки-сотни раз выше от 50 Ом до 1,2 кОм.
Практическое описание тут: ссылка
Вобщем накопились вопросы, хочется чего нибудь сделать приятного и удобного.
Первый вопрос.
Вот, к примеру, задумал я упразднить реостат регулирования подсветки приборной доски.
(Авто - 2107)
Вот думаю, к нему подходит два провода, просто замкнуть и фсё?
Ну чтобы постоянно на полную мощь горело всё, ибо по моему мнению,
совершенно лишняя деталь.
НИКОГДА ею непользовался ни на одной машине.
(Кто нибудь вообще реально им пользуется ? :))
Или отговорит кто?
Второй вопрос:
Вытекающий из первого - что вместо ентой хреновины туда воткнуть? Полезного.
Второй прикуриватель ? :)) Смешно.
А серьёзно, подскажет может кто чего, а?
Третий вопрос.
Вместо, живущих своей жизнью, часов имею желание воткнуть показометр давления масла, от шахи.
Что для этого надобно? и размеры подходящие, ли?
Поделитесь, кто чего напридумывал умного и полезного в плане доработок так сказать внутрисалонно-электрических?
Четвёртый вопрос - по ремонту:
Перестал работать показометр экономичности, слышал где то в шланге фильтр стоит.
Как найти сию приблуду, и шо с ней делать, шоб заработало взад всё?
Такового неимею, и врядли буду его иметь :)
>а на место часов советую поставить либо часы тлько на батареевке, да и на фига ставить к примеру показометр давления масла ну не нужен он ели честно главное вовремя масло менять и проблем не будет и течи не допускать,
Поэтому и спрашиваю что туда можно поставить кроме д.давления масла,
ибо сам сомневаюсь в егойной необходимости.
>да и если есть уж такие желания могу с человеком свести который прикольные пали приборов на класику бодяжит типа например как у ауди с красными цифирками и стрелочками тогоже цвета с внутреней подсветкой
Это я где то видел, типа красят светящейся краской, каждую циферку.
Дану. детство это фсё, ещё и за деньги.
Мне бы чо полезного, а не понтоваться.
Замыкай и фсе. Не, не фсе. Надежно заизолируй.
[em]Вытекающий из первого - что вместо ентой хреновины туда воткнуть? Полезного. [/em]
Я воткнул переключатель для печки на три скорости. Кажется, от зубла. Подпилить, конечно, пришлось малость. И дополнительное проволочное сопротивление в кожухе печки пришпандорить.
Честно говоря, не помню - давненько это было Кажется, все они сдвинулись :-) Помню, что по-разному подключал, игрался.
Вот еще почитай
<a href='http://www.lenya053.narod.ru/vnogi.html'>Леня так сделал</a>
>пришпандорили плавную регулировку вентилятора.
Обдумал, невижу смысла в этом. Хотя если ВТОРУЮ скорость регулировать.
> На счет масла то по размеру не уверен не пробовал но там пластик обрабатывается корошо.
Обрабатывается то да, но мне кажется что показометр
наоборот меньше чем часы (это так на взгляд, в магазине, руки недошли ещё сравнить)
И посему в бОльшую дыру, мЕньший показометр вставлять проблематично.
>знаю что на то место вольтметр продается
Дык он и так есть, худо-бедно без цифр, но примерно понятный.
>а для показометра масла нужно купить маслянный тройник и датчик давления масла это окромя самого показометра.
Читайте также: