Схема подключения фар марк 2 100
Опубликовано: 18.05.2024
Ну вот, наконец-то у меня появилось время для этого мероприятия) Договорился с другом насчет теплого гаража с электричеством, чтобы все делать по уму. Собственно, что нам для этого понадобилось: ну, естественно, сами фары, куда же без них), реле 4-х контактное советское (2 шт)
изолента "Терминатор" 2 шт., проводка провод 6 метров 2-х жильный,
наклеммники 16 штук (для реле)
мультиметр обычный, я брал за 190р
2 банки Балтики 7, ну и 2 пары рук (можно и одну, но вдвоем всегда веселее).
Итак начнем:
1) Демонтируем старые фары (2-х секционки). Как снимаются фары я расписывать не буду, можно найти в мурзилке по марку, нет ничего сложного.
2) Сразу же срезаем фишку от противотуманок крайняя секция от центра в старых фарах и припаиваем на ее место фишку от новых фар. Всё, противотуманки у нас горят, можно перекурить и хлебнуть пивка)) Но не расслабляемся, дальше будет немного посложнее.
3) Фишку от габариток оставляем старую она подходит на новые фары 1 в 1.
4) Далее приступаем к подключению ближнего света. Ближний и дальний свет у нас зацеплены на 1 фишку, нам ее необходимо разделить на 2-е, соответственно, отрезаем эту фишку и видим 3 провода, управляющие головным светом. Теперь нам пригодится мультиметр для вызвона нужного провода. Прозваниваем каждый из проводов на обоих режимах (ближний, дальний) и вот что мы имеем:
Цвета нарисовал на бум так как уже не помню всех цветов)
5)Тот провод на котором висит "+" в обеих режимах (ближний, дальний) смело подключаем на "+" ксенона (фишка от новых фар белая), оставшийся контакт белой фишки подключаем на массу (там рядышком с фарой есть винт, можно зацепить на него)
Итак, ближний у нас горит, немного радуемся, делаем перекур, пивко)
6) Осталось подключить дальний. Дальний подключаем через реле вот набросок схемы работы реле:
На 85 контакт реле подключаем провод, который при ближнем на мультиметре дает "+", а при дальнем на нем появляется "-"
На 86 контакт подключаем "+" от ксенона. Его можно взять с той же белой фишки из пункта 5
На 30 контакт подключаем "+" аккумулятора (сама + клема) через предохранитель, для этого я купил держатель предохранителей и поставил в него 10 А предохранитель.
Оставшийся 87 контакт реле подключаем к "+" на фаре дальнего света минусовой провод от фары дальнего кидаем на массу (можно на то же место что и масса ближнего).
7) Оставшийся 3-й провод от тройной фишки (старая фишка — ближний дальний) просто изолируем, он нам не нужен.
8) Все контакты проводов желательно пропаять паяльником, ибо скрутки — это зло.
9) Проверяем результат. Теперь при включении дальнего ближний не тухнет)) Радуемся проделанной работе и закрепляем новые фары на их законное место ;-) Фото результата будет завтра: батарейка телефона приказала долго жить…
Вот фото рабочего процесса:
Поездив определённое время на марке, я ощутил острую нехватку головного света в вечерние время суток. Наверно многие из вас сталкивались, когда едешь по городу или по трассе, встречный поток машин преломляет твой свет и ты едешь вслепую. Конечно можно было бы полирнуть фары, поставить более мощные лампы, но ситуация от этого не намного б поменялась.
Я начал шерстить в интернете любую информацию по переделке оптики и не одни мне фары с линзами не понравились.
Сами фары у марка с линзами выглядят, мягко говоря спорно. Если взять мою бывшую камри, то там форма фар смотрится агрессивнее.
И тут подумал, а зачем замарачиваться, если на марки шли крутые 3-х секционные фары с ксеноном?)
В общем начал сидеть и упорно их искать) Старался искать их по Новосибирску, так как очень хотелось перед покупкой на них взглянуть и потрогать)
Прошёл почти год с момента покупки машины и я наткнулся только на два объявления по продаже данных фар. Одни были за 6к, среднее состояние и за 15к с тёмным хромом. Дороговато, ну а что поделать? К сожалению на тот момент такой суммой я не располагал и эти фары улетели меньше чем за неделю(
Перед новым годом я решил сменить старый, тёмный пластик под дерево в салоне, на светлый от рестайла. Про замену пластика вы можете прочесть в предыдущем посту)
В том посту я рассказывал, что у моего знакомого по счастливой случайности как раз были те самые фары, которые я так долго искал. Он мне их вынес, чтобы я оценил состояние. Мои глаза горели от восторга, так как состояние их отличное, а цена так вообще подарок. Но и тогда у меня не хватило средств на них. Я попросил, чтобы он их придержал для меня и что в течении двух недель я за ними вернусь. Спустя время я их выкупил, а ещё через время я договорился об установки фар у своего знакомого электрика (да да, всю электрику я доверяю только ему))
Предварительно я поискал по форуму схемы установки данных фар, а так же как подключать к ним штатный корректор. Нужную мне инфу я нашёл у akmaks . Передаю тебе большой привет и спасибо) Сама тема по инсталяции)
Так как у меня теперь пластик от рестайла с местом под штатный корректор, нужно было найти схему и по его подключению. Снова благодарю за гайд по подключению)
Далее по двум темам с установкой этой красоты, мой знакомый начал все устанавливать. Благо были везде фишки. Это очень экономило время. Все провода срастил и вложил в гофру, чтобы ничего не болталось под капотом))
Эпопея с магнитолой продолжалась довольно долго. Все фото будут по порядку рассказа. Поставил на продажу модную JVC KD561. Параллельно искал родную (штатную) вроде бы нашел но экран внизу слева, как потом оказалось с 90-стика. Спросил в этой же конторе с экраном по середине сказали есть, я заказал ее за 500р про штекера еще ничего не знал. Пришла магнитола я радостный в ТК немного помяли видетели обрешетку не заказал. Вообще магнитолу лучше хорошо упаковывать. И вот на втором фото те самые зловещие разъемы. Я начал искать родные штекера для своей машины GX100. Нашел такие у своих одноклубников все утверждали что это именно с gx100. Но они не подошли. Я пошел в магазин с магнитолами показал эту магнитолу сказал какая машина. Продавец поржал надо мной и сказал что меня тупо надурили и продали с комплектации jzx100 (это заряженные версии), парень говорит видишь эти разъемы это разъемы для магнитолы без встроенного усилителя и у тебя нет усилителя посмотри на всякий случай он должен быть под сидением, эта магнитола также от Тойоты ипсум и ещё от марков jzx с внешним усилком но не твоя. Конечно под сидением ничего не было. Поиски продолжились. Еще 2 недели искал со встроенным усилителем и вот она на 4 и 5 фото. Черная вставка это и есть усилитель и штекера которые нужны именно на GX100 правый штекер это CD чейнджер у меня его нет.
Я обрадовался и начал искать заводские штекера чтобы подключить ее. Заехал к электрикам говорят ищи штекера мы подцепим. Штекера нашел приехал.
— оставляй это будет стоить от 600р.
— ЧТОООО? (подумал я за то чтобы соединить проводки да я сам все сделаю)
Нашел все обозначения описания что есть на фото в этом дополнении. Все подцепил но не тут то было! не включается и все нет питания. Поехал опять к электрикам говорю не работает. Он достал тестер какой-то. Говорит тут плюса нет проверь преды. Преды под капотом и в салоне глянул — ЦЕЛЫЕ. Приезжаю опять говорю не работает! Опять что-то глянул говорит нуууу тут с проводкой что-то. Плюнул на них думаю съезжу еще к одним. Призжаю:
— Гляньте чет магнитолка родная не пашет вроде все соединил.
— Хмм тут плюса нет дружище у тебя проводка сгорела у тебя что то с проводкой надо разбираться придется запитать ее от замка зажигания. 1000 р это будет стоить. И вообще вот эти (13-14 фото) красный желтый белый черный на маленьком штекере это питание от акума и от замка зажигания.
— (думаю про себя сижу какого фига! это японская машина какие тут проблемы с проводкой если все родное никого колхоза в машине нет.)
Психанул пошел сам разбираться. Посмотрел все обозначения штекеров и понял что надо соеденить розовый с черными полосками и серый. И вууля она заработала. В итоге горе электрики запудрили мне голову всяким бредом. Красный желтый черный белый на маленьком штекере это не питание! это колонки! Как я разочаровн в том что такое примитивное понятие а вроде сервис то приличный.На пересечении Северо-западная-Восточная. Хорошо что разобрался сам и не повелся на всякую запитку от замка зажигания это полный колхоз!
На 6 фото штекер под современную магнитолу. На 7 фото я подробно описал за что отвечает каждый заводской провод. На 10 фото вы можете увидеть с чем соединять провода от родного штекера. Фото 10 — 11 помогут разобраться больше. На фото 13-14 я соединил все как положено, а затем начал установку снял климат и прикрутил к креплению свою штатную магнитолу. Поставил засветилась заиграла. Я был безумно рад диски радио кассеты все работает. Пускай я не современный и косятся на меня друзья. Моя машина моя атмосфера. Вообще есть немного подлатать салон и МАРК будто вернулся из 97 года.
Потраченные деньги на 2 магнитолы 1600 рублей я себе верну точно я ведь теперь знаю как подключить и штатную и современную магнитолу к японскому авто. И не надо ехать к электрикам и платить 1000р и вам советую изучить мое дополнение и экономить свои деньги. Всегда думал как эти электрики меняют магнитолы как они понимают в этих проводах оказывается все просто. Тем более на тойотах почти все одинаково.с
Автомагнитола, Головное устройство (англ. head unit) — это компонент мультимедиа, обеспечивающий единый интерфейс системы для различных компонентов медиа. Головное устройство является центральным в звуковой системе и обычно располагается в центре приборной панели.
Распиновки для / Lexus / Toyota автомагнитолы
Распиновка автомагнитолы Тойота
Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.
Несколько схем подключения
Распиновка разъемов toyota автомагнитол
Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.
Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).
Кроме этого, распиновка остальных проводов:
- Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
- С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.
Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):
- Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
- З, Ф – провода на тыловую акустику.
Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.
Подключение по схеме 1
Разъёмы для автомагнитол
- Провода питания соединяем между собой;
- Подключаем их к АКБ.
Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.
Схема подключения 2
Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:
- Провода питания соединяем между собой;
- Подключаем их к АКБ;
- Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).
Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.
Схема подключения 3
Разъем для автомагнитолы
Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:
- Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
- Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).
Данная схема дает следующие преимущества:
- Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
- Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
- Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
- Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.
Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.
Подключение камеры согласно распиновке
Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.
Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.
А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:
- Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
- Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
- Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
- Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.
Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.
Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.
Распиновка разъемов автомагнитол toyota
Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.
Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).
На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.
Скотчлок и провода
Далее осуществляем следующее:
- Машину заводим;
- Включаем заднюю передачу;
- Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).
Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены схемы моделей Тойота Марк 2 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска, 2WD&4WD с дизельным 2L-TE (2,4 л с турбонаддувом) и бензиновыми 4S-FE (1,8 л), 1G-FE (2,0 л), 1JZ-GE (2,5л), 1JZ-GTE (2,5 л с турбонаддувом), 2JZ-GE (3,0 л) двигателями.
В салоне
Расположение блока показано на изображении выше.
Фото - пример.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| 1 | 30 | Люк |
| 2 | 10 | Передние и задние габариты, подсветка номерного знака |
| 3 | 15 | Панель управления кондиционером и отопителем, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла |
| 4 | 20 | Центральный замок |
| 5 | 7,5 | Подсветка выключателей и переключателей, подсветка панели управления кондиционером и отопителем, подсветка магнитолы |
| 6 | 10 | Указатели поворотов |
| 7 | 20 | Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 8 | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| 9 | 15 | Системы ABS (АБС), TRC, VSC, "круиз-контроль", автоматического включения/отключения фар |
| 10 | 20 | Стоп-сигналы |
| 11 | 7,5 | Стартер |
| 12 | 15 | Комбинация приборов, система дистанционного управления замками дверей и крышки багажника, система преднатяжителей ремней безопасности |
| 13 | 20 | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 14 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 15 | 20 | Электродвигатель стеклоочистителя |
| 16 | 15 | Противотуманные фары |
| 17 | 20 | Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| 18 | 10 | Магнитола, многофункциональный дисплей |
| 19 | 10 | Кондиционер и отопитель, "круиз-контроль", задние противотуманные фары, система дистанционного управления замками дверей и крышки багажника |
| 20 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери |
| 21 | 10 | Система блокировки переключения передач, часы, система подушек безопасности (SRS), электропривод боковых зеркал |
| 22 | 30 | Электропривод сидений |
| 23 | 7,5 | Электропривод системы повышения частоты вращения холостого хода |
| 24 | 15 | Предохранитель прикуривателя марк 2 |
В моторном отсеке
Монтажный блок находится около аккумулятора, и закрыт пластиковой крышкой.
Общий вид.
Toyota Mark 2 представляет собой популярный автомобиль во многих регионах РФ, благодаря надежному качеству сборки и мощного силового агрегата, которые свободно преодолевают российские дороги, независимо от их состояния.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Тем не менее для стабильного функционирования транспортного средства необходимо постоянно обслуживать все его системы, в частности следить за качеством электропроводки и своевременно проверять предохранители.
Главные положительные стороны TDI
Двигательное устройство TDI отличает экономное расходование. Важнейшими его положительными сторонами считаются:
- незначительное топливное потребление;
- небольшой объем выбросов вредоносных веществ;
- надобность лишь изредка проводить автосервисные работы и техобслуживание.
Непосредственно во время низких оборотов получается в значительной мере увеличить мощность до предельной вращательной частоты. Происходит улучшение показателей разгона, а заодно качества рабочей динамики. Повышенный крутящий момент заодно обеспечивает предельное удобство от вождения автомобиля, который оснащен двигательным устройством TDI.
Общая схема
Места расположения блоков с предохранителями и реле
Описание реле
- Реле вентилятора радиатора
- Реле переключателя селектора диапазонов
- Реле CVT
- Реле кондиционера
- Реле клаксона
- Реле увеличения оборотов х.х.
- Реле фар/передних противотуманных фар
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле сигнала
- Реле дополнительного электрооборудования
- Реле зажигания-1
- Реле зажигания-2
- Запасной предохранитель
- Прерыватель
- Реле топливного насоса (под накладкой проема передней двери со стороны водителя)
- Реле E. G. I.
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле заднего противотуманного фонаря
- Реле зажигания-3
- Реле заднего противотуманного фонаря (в зависимости от модели)
- Реле вентилятора радиатора-2
* (под приборной панелью со стороны водителя, в зависимости от модели)
Предохранители в салоне
Находится справа от рулевой рейки, закрыт защитной крышкой. На обратной стороне которой будет схема с описанием элементо
Вариант 1
| F1 | (20 А) Электродвигатель вентилятора кондиционера — отопителя |
| F2 | — |
| F3 | (10А/ 20А) Выключатель обогревателя заднего стекла, реле обогревателя зад него стекла |
| F4 | (10А) Реле звукового сигнала |
| F5 | (15А) Реле противотуманных фар |
| F6 | (10А) Система кондиционирования, выключатель запрещения запуска |
| F7 | (7,5А) Центральный замок, реле системы управления частотой вращения холостого хода (ISC) — с АКПП, диагностический разъем |
| F8 | (10А) Реле обогревателя заднего стекла — если есть, центральный замок, блок управления сигналом центрального замка, блок управления системой освещения в дневное время — если есть, выключатель запрещения запуска («PVN»), фонари заднего хода |
| F9 | (15А) Очиститель омыватель заднего стекла |
| F10 | (15А) Аудиосистема |
| F11 | (7,5А) Выключатель аварийной сигнализации |
| F12 | (7,5А) Электронный блок управления ABS |
| F13 | (15А) Предохранитель прикуривателя ниссан марч к11 |
| F14 | (10А) Стоп-сигналы |
| F15 | (10А) Выключатель аварийной сигнализации |
| F16 | (10А) Электронный блок управления КПП |
| F17 | (15А) Реле топливного насоса |
| F18 | (10А) Подогреватель сидений |
| F19 | (20А) Электродвигатель очистителя лобового стекла, реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| F20 | (7,5А) Система управления двигателем, блок управления иммобилайзером |
| F21 | — |
| F22 | (10А) Электронный блок управления SRS |
| F23 | (10А) Очиститель омывательи лобового стекла |
| F24 | (10А) Э/м клапан отсечки подачи топлива — Дизель, лампы освещения салона, комбинация приборов, аудиосистема, электронный блок управления КПП, иммобилайзер, блок управления сигналом центрального замка |
| F25 | (10А) Блок управления свечами накаливания — Дизель, э/м клапан системы рециркуляции или ЕГР — Дизель, иммобилайзер, подогреваемый кислородный датчик, клапан управления перепуском воздуха на холостом ходу |
| F26 | (7,5А) Реле выключателя запрещения запуска- с АКПП, система управления двигателем |
| F27 | — |
| F28 | — |
| F29 | (15А) Реле задержки омывателя фар |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Вариант 2
- 10А Стартер
- 10А Зажигание
- 10А Освещение салона
- 10А Стоп сигналы
- 10А Сигнал
- 15А Противотуманные фары
- 10А Аварийная сигнализация
- 10А Габариты
- 10А Поворотники
- 10А Приборная панель
- 10А АБС
- 10А Электро усилитель руля
- 10А Подушки безопастности
- 10А Двигатель
- 10А Топливный насос
- 10А A/T Control
- 10А Кондиционер
- 15А Электро двигатель печки
- 10А Аудиосистема
- 15А Прикуриватель
- 20А Передние дворники
- 10А Зеркала и задние дворники
- 15А Обогрев заднего стекла
Пример расположения блока и замены предохранителя прикуривателя смотрите в видео.
Читайте также: