Сколько литров в баке когда загорается лампочка тойота премио
Опубликовано: 19.05.2024
Руководство по эксплуатации автомобиля зачастую не содержит информации по поводу того, сколько в баке остается топлива после того, как загорится лампочка о его отсутствии.
Появление подобного индикатора еще не говорит о том, что бак полностью пуст. Однако сколько все же в таком случае остается топлива? В этом вопросе необходимо разобраться более подробно.
Большинство водителей стараются не доводить до того, что на приборной панели начинает появляться лампочка, сигнализирующая об отсутствии топлива.
Ведь это может привести к перегреву топливного насоса и преждевременному выходу его из строя. Также обедненная топливная смесь отрицательно влияет на каталитический нейтрализатор.
При езде под горку машина, в баке которой находится минимальное количество топлива, может вообще заглохнуть.
Если говорить о точных указаниях производителями информации об объеме топлива при срабатывании контрольного индикатора, то такие данные редко когда содержатся в инструкции к автомобилю.
В некоторых инструкциях указано, что в данном случае водитель сможет проехать около 50 км. Хотя на самом деле топлива в баке хватит и на большее расстояние.
Если хочется узнать более точную информацию, то стоит воспользоваться бортовым компьютером, присутствующим на многих современных автомобилях.
Также подобное устройство можно приобрести отдельно и установить на любую машину. Однако и в этом случае водитель получит лишь приблизительную информацию.
Исключением является лишь езда по дикой местности, от которой до ближайшей автозаправочной станции несколько сотен километров.
Как утверждают эксперты журнала «За рулем», при появлении лампочки об отсутствии топлива, в баке в среднем остается еще до 8 литров горючего материала.
У малолитражек данное значение будет составлять около 5 литров, а у больших внедорожников приблизительно 10 литров.
Следующим моментом является определение максимального расстояния, которое можно проехать после загорания контрольной лампочки.
Если брать во внимание среднестатистическую машину и крейсерскую скорость движения, то водитель сможет проехать примерно 90 км. На таком отрезке пути обязательно будет АЗС.
Проблема может возникнуть лишь в том случае, если водитель заправляет топливо определенной марки и не на всех заправках. Например, только на фирменной АЗС.
Если по дороге не получится встретить «свою» заправку, то можно залить в автомобиль несколько литров топлива на другой АЗС. К примеру, 15 литров. Этого должно быть достаточно, чтобы доехать до необходимой автозаправочной станции.
Стоит учитывать, что после срабатывания сигнальной лампочки об отсутствии топлива рекомендуется перейти на экономный стиль езды. Только в таком случае остатка топлива может хватить примерно на 90 км пути.
Также, кроме соблюдения крейсерской скорости, очень важно избавиться от резких торможений. Идеальным вариантом будет движение со скоростью не более 90 км/ч.
Еще рекомендуется закрыть все окна с целью улучшения аэродинамики. Следующим моментом является использование кондиционера. Как правило, он способствует увеличению расхода топлива.
На некоторое время лучше отказаться от его включения. Кондиционером можно будет спокойно пользоваться после полноценной заправки автомобиля. В противном случае топлива может не хватить, чтобы доехать до ближайшей АЗС.
Если Вам была полезна наша информация, поставьте пожалуйста палец вверх и подпишитесь на канал !
Казалось бы, о чем тут говорить? Данные о резерве в топливном баке должны содержаться в руководстве по эксплуатации автомобиля. Или еще проще: маршрутный компьютер предупреждает о низком уровне топлива и сообщает, сколько можно проехать до заправки. Не всегда. Иные вместо конкретных цифр выдают лишь прочерки, заставляя паниковать еще пуще.
Однако авторы инструкций часто ограничиваются общими словами. Например, «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пуст». Это цитата из руководств по эксплуатации Hyundai Solaris и Kia Rio. Там же содержится даже элемент драмы: «Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». Страшно.
Чем грозит «лампочка»
заправка бензина
Между тем «обсыхать» плохо: можно найти массу неприятных приключений и для себя, и для машины. Например, сжечь бензонасос, которому не будет хватать охлаждения. Кроме того, он начнет поднимать грязь, которая есть в баке любой машины с большим пробегом. Из-за обедненной смеси может пострадать каталитический нейтрализатор. Когда двигатель работает на высоких оборотах, а в него перестает поступать топливная смесь (например, в затяжном вираже), это может привести к детонации и последующему ремонту. Если дело происходит в горной местности, есть риск не преодолеть подъем. Да и вообще, любая вынужденная остановка вдали от цивилизации небезопасна. Зимой можно банально замерзнуть, боясь уйти от машины. Думаете, выдумки? Увы, так бывает. И не только в Сибири и на Дальнем Востоке, а даже в центральной полосе России. Кстати, почитайте на досуге, как в таком случае выжить.
кондиционер
На самом деле и у Соляриса, и у Рио в резерве не так мало: 7–8 литров, как говорят владельцы таких машин. Так, может быть, стоит привести такие цифры, предварительно проверив? Для концерна это вполне посильная задача. Или из руководства по эксплуатации нового Hyundai Solaris, который вот-вот появится на российском рынке, этот хоррор уже убрали? Интересно будет проверить, когда мы с ним познакомимся.
В инструкции к Ладе Весте есть упоминание о контрольной лампе, и подробнее должно быть рассказано в соответствующем разделе, однако ссылка ведет в никуда. Нет даже такого раздела, как «Эксплуатация автомобиля». Есть «Знакомство», «Вождение», «Уход» и «Практические советы». Напротив, у Лады 4x4 — конкретные данные (смотрите в таблице). То же и у Chevrolet Niva. Похоже на наследие советских времен. Но так же точны и японцы, и европейцы (немцы и чехи).
режим eco
Отставить панику!
Как видите, чтобы найти ответ на вопрос, сколько и как далеко можно ехать «на лампочке», я проштудировал инструкции по эксплуатации самых популярных автомобилей в России. Данные свел в таблицу. Вывод: минимальный запас топлива, который обеспечивают нам автопроизводители, — 5 литров, в большинстве случаев — около 7 литров. Этого должно хватать как минимум на 90 километров при езде по загородной трассе на машине В-класса. Так что паниковать, увидев загоревшуюся лампу низкого уровня топлива или письменное предупреждение о том, что бак почти пуст, не стоит — если вы, конечно, не в тундре или пустыне. До заправки дотянете.
аэродинамика
Мы ползем, ковыляя во мгле…
Как дотянуть до заправки? Закрыть окна, чтобы улучшить аэродинамику, и выключить кондиционер, если это возможно (климатическая установка — серьезный энергопотребитель). Выключать музыку бессмысленно, она много не съест. Оставьте и свет фар — иначе сэкономите на безопасности, что делать нельзя, что бы ни случилось. Двигаться нужно максимально равномерно, без резких разгонов и торможений, на высшей передаче, со скоростью около 80 км/ч (не в населенных пунктах). Наш редактор в 2008 году съездил так в Питер и обратно на одном баке за рулем 170-сильного Volvo.
Круиз-контроль
Для поддержания определенной скорости в середине прошлого века изобретен круиз-контроль, он же темпомат, который сегодня есть у большинства машин. Автомобили с новыми автоматическими коробками передач в принципе более экономичны, чем машины с механикой — они меняют передачи по определенному алгоритму, а не как попало, и обучены в первую очередь беречь топливо. Но и в современных автомобилях с МКП (например, Lada Vesta) встроены «подсказчики переключения передач» (термин АВТОВАЗа). И даже в древних Жигулях имеется эконометр, подсказывающий оптимальный режим езды. А в иномарках последнего поколения, как правило, можно выбрать соответствующий режим работы силового агрегата, нажав кнопку Eco. Используйте максимум доступных инструментов. Если можете, проверьте давление в шинах и доведите его до предписанного (данные есть на обратной стороне лючка бензобака или на табличке в дверном проеме). Вы путешествуете, на крыше — бокс, а на хвосте — прицеп? Чтобы доехать до заправки, избавьтесь от того и другого, заберете, когда топлива будет полно.
Но вообще, желаем вам никогда не видеть лампочку резерва топлива горящей, всегда заправлять бак под пробку, а если иногда выезжаете за город, держать в багажнике хотя бы пятилитровую канистру со встроенной лейкой. Стоит недорого, рублей 500, много места не занимает. Если закрывается плотно, герметично — даже не пахнет. Пластиковые бутылки с бензином возить не советуем: они опаснее канистр. А автомобиль сгорает дотла за пару минут.
ребята,подскажите как ориентироваться по датчику топлива.оставалось два деления и горит лампочка.думал заканчивается.бак как я понимаю 50 литров.на АЗС заправляю по самое горло 41 литр.ничего не понимаю.поделитесь соображениями или истинной.
В этой теме 23 ответа
Показометр работает в двух режимах
1. от 15 до 50 л в баке - шкала c буквами E-F (Empty-Full), цена деления 5 л.
2. Ниже 15 л - на шкале загораются цифры 15, 10, индикация до примерно 8 л, цена деления 1 л. Ниже 8 л столбик уже не меняется (один или два маленьких кирпичика), при остатке 7-8 л загорается красная точка. Так что 41-43 литра до полного бака в этот момент - нормально.
Радуйся на заправке честно налили 41 литр, на некоторых наливают по 55 литров
тоесть когда загорается лампочка в баке примерно 7-8 литров.да?
Да. В мануале написано , что когда лампа загорается в баке остается мене 9 литров. Или: Kогда в баке остается мене 9 литров загорается лампочка))) Очередность сложно определить:)))
да бывает такое
а у меня еще прикальнее: 1)при режиме 10-15 индикатор показывает 14-15 литров, оставляешь машину на небольшом уклоне буквально на минуту, приходишь, заводишь, а бак по нулям кажет, потом постепенно по дилению прибовляется. 2) при заправке машину приходится глушить, иначе сколько-бы ни залил показывает скалько было. Даже до смешного доходило, заправлял по самую пробку, а датчик еще кил-ов 15 ноль показывал!
А глушить при заправке - это как раз правильно. Так и в руководстве написано - чтобы счетчик заправок сбросился.
Еще интересный момент.
Одометр, как написанно в книге) при заправке не сбрасывается автоматически, даже при заглушенном двигателе. А когда залил бак под завязку (видно было в горловине как бензин плескается), так тогда сбросился. Ну это не большая проблема.
Есть другая интересная фишка. Датчик остановился на отметке 10 литров, кидаю в бак 20 литров. Если с матиматикой у меня правильно, то должно быть 30 литров, а датчик показывает 35 литров. Когда шкала большая (E\F) средняя черта это же 25 литров? так вот вышее ее еще 3 кубика. Вот это загадка интересная. И датчик начинает показывать более или менее когда проедешь 20-30 км. А когда маленький датчик (15-10-. ) то стоя на месте ни куда не двигаясь в течении 1 часа просто ожидая человека (машину в мороз -20 глушить не очень хочется) так за это время сгорит 3-4 кубика, и со временем они не восстанавливаются. Блин не понятно что-то творится. Кто может разъяснить эту проблему
Про то что машина под уклон стоит это просто не опытность. Бак у нас находися под углом, а не прямоугольником.Возьми стакан с водой и наклони его, что будет? Плавилно, вода в стакане станет горизонтально, а не наклонится со стаканом. Вот и получается что бенз от датчика отклоняется и показывает уровень другой.
moct05, насколько мне известно еще ни один производитель автомобилей не решил задачу точного отображения остатка бензина в баке, всегда это очень условно. Ни мерседес, ни БМВ, никто.
Связано это с элементарной геометрией топливного бака - поскольку его нужно разместить как правило под днищем, то он делается довольно широким, соответственно площадь поверхности бензина большая и изменение заполненности бака на несколько милиметров уже выражается в литрах разницы. С учетом того что бензин отказывается лежать в баке одним куском, а еще и плещется в свое удовольствие, то погрешность шкалы в несколько литров не кажется такой уж большой.
PS. Как вариант решенияя проблемы можете написать письмо производителям авто с просьбой делать бензобак в виде вертикакально расположенного паралепипеда с сечение 10х10х50 см. Тогда точность шкалы можно будет увеличить до 100 милилитров.
В руководствах по эксплуатации автомобилей, которые лежат у автолюбителей в бардачках, нет точных данных о резерве горючего в топливном баке. Формулировки там очень общие, примерно такие: «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда бак почти опустел».
Некоторые производители даже добавляют элемент драматизма: «это может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». (так написано в «книжке» к «Хендай Солярис» и «Киа Рио»).
Даже если посмеяться над сочинителями таких формулировок, все равно «ездить на горящей лампочке» – плохо. От этого начинает перегреваться топливный насос: кроме горючего, он начинает «хватать» еще и воздух, в результате чего легко может выйти из строя. От обедненной топливно-воздушной смеси страдает каталитический нейтрализатор. При движении по горной местности возникает риск не осилить подъем из-за смещения скудного уровня топлива в наклонившемся баке.
Редким исключением можно назвать руководство по эксплуатации к автомобилю «Рено Сандеро»: там указаны конкретные цифры: «с момента срабатывания контрольной лампы Вы можете проехать еще 50 км». На самом деле – больше.
Сколько остается в литрах?
На всех современных машинах бортовой компьютер показывает примерный запас хода в километрах. Однако это очень приблизительное значение, которому не стоит доверять буквально. К тому же, эти конкретные цифры бортовой компьютер через несколько километров сменит на безликие прочерки. Увеличивая тем самым неудовольствие и беспокойство водителя.
Беспокоиться, впрочем, не нужно: до заправки Вы в любом случае дотянете. Если, конечно, дело происходит не в бескрайних диких степях или в тундре.
Эксперты самого авторитетного отечественного журнала «За рулем», озадачившись этим вопросом, изучили его на примере самых популярных в России моделей и авто. И сделали однозначный вывод: в момент срабатывания контрольной лампы низкого уровня топлива в баке остается еще как минимум 7-8 литров бензина или солярки.
У некоторых маленьких «дамских автомобильчиков», а также у «Нивы» (как у классики, так и у «Шевроле Нивы») – 5 литров. У полноразмерных внедорожников и машин представительского класса – 10 литров.
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
У кого компьютер с экономайзером: ради интереса, подскажите, сколько еще можно проехать, когда высветился ноль км до заправки.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
_________________
седан. 99г. 1 ZZV50
_________________
Vista Ardeo 2001 1ZZV50
Ростислав Войтович
Хабаровск
_________________
Toyota VISTA, Excellent Edition V, N180, TA-ZZV50-BESMK, 1ZZ-FE, Перламутр/2, май 2001 г.
Счетчик меняется не только при заправке. Было несколько раз такое, что заправился в городе, показывает одно значение, выехал на трассу, проехал минут 40-50, значение изменилось. Было и такое, что остается (опять-таки на трассе) примерно 40 км на счетчике, проехал километров 10, показывет уже 50 км.
Интересно, почему это у меня лампочка загарается так поздно? Может кто в курсе? Или счетчик показывает ерунду? При полном баке в городе макс. 450 км. на трассе - 550 км.
_________________
Vista Ardeo, 3S-FSE, 1998
_________________
Toyota VISTA, Excellent Edition V, N180, TA-ZZV50-BESMK, 1ZZ-FE, Перламутр/2, май 2001 г.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
_________________
Пиво ПИТ, Водку ЖРАТЪ, Мадам Козявкину. любить!
_________________
седан. 99г. 1 ZZV50
Указатель количества топлива
Указатель показывает уровень топлива в баке, когда ключ зажигания находиться в положении "ON". Индикатор низкого уровня топлива загорается, когда уровень топлива в баке менее 12 литров. В зависимости от комплектации автомобиля топлива может хватить на 40 - 60 км пути. На склонах или при поворотах индикатор может загораться из-за колебаний топлива в баке.
Емкость топливного бака 60 л
Внимание: не ездите при слишком низком уровне топлива в баке. Полная выработка топлива может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.
У 4WD два поплавка, интересно зачем это?
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Читайте также: