Субару хв замена лампы ближнего света справа

Опубликовано: 17.05.2024

Заменил недавно ксенон в фарах, ибо одна лампа перегорела. Решил поменять сразу обе, дабы потом не лазить туда, да и чтоб светили одинаково. Для начала заехал в один из магазинов рядом с домом, оказалось что под мой цоколь (D2R) есть только один вид ламп, дешёвый Китай за 750 руб. Фирма clearlight по моему…такие лампочки мне ставить не хотелось, но обзвонив ещё несколько крупных магазинов, не нашел ничего лучше. либо нет таких ламп либо есть только вышеуказанные… Подумал ну ладно, посмотрим. купил их. Поехал менять (сам не стал пробовать т.к. в прошлый раз видел что при замене лампы на правой фаре, снимали бампер). Приехал, электрик поставил сначала в левую фару( та которая перегорела) новую лампу и… Она не зажглась. Точнее зажглась на секунду и погасла. Электрик поставил свою лампочку и для проверки, результат тот же.Электрик покрутил лампу, посмотрел фару и подытожил что скорее всего сгорел блок розжига. мол или покупай родной блок, или мой можем наколхозить. попросил снять лампу с правой фары и попробовать ее в левую, т.к. точно знал что правая рабочая. На что электрик предложил не терять время и деньги за снятие бампера, перестановку ламп и для верности посоветовал обратиться к ребятам которые специализируются на автосвете, дабы они точно проверили сдох блок или нет.поехал к ним, унылый и уже прикидывая где брать блок розжига и сколько стоит. Но к моему удивлению, приехав они посмотрели мои купленные лампы, сказали их выкинуть, поставили более дорогие лампы (около 2тыс. за штуку, фирму щас не вспомню), и все загорелось как надо. Сказали не брать больше дерьмовые лампочки и все будет норм. И самое главное все было сделано без снятия бампера минут за 15-20. Снимали только короб где находится воздушный фильтр, который на паре болтов держится. В общем, ребята мораль классическая. не покупайте всякое г… и все будет быстро и без проблем, а эти лампочки злые я обратно в магазин сдал… Если интересно, сфоткаю коробку, что за лампы поставил и как светят. а забыл сказать заодно и габариты заменил чтоб не лазить потом туда ещё раз

Вообщем спустя 5 лет 6 месяцев померла правая ксеноновая лампа в ближнем.
Оказывается уже 3 дня назад, но водитель у "Хорошиста" сейчас такой, что даже и не заметил бы, если бы утром ей сосед по стоянке не сказал ;)
Вообщем провел инструктаж, что хватит уже при температуре около нуля заводить машину с брелка, надо говорю завести, походить вокруг, посмотреть и т.д. Иначе говорю не быть тебе водителем, будешь только ездюком ))))
Ну делать то все равно мне… Посидел за компом, хотел было уже заказать Osram, Philips или MTF с большей светоотдачей, но это ждать несколько дней.

Заехал в хороший магазинчик в нашей деревне у знакомых ребят и взял что было в наличии, D2R была только NARVA в стандартных параметрах.

Менять естественно решил парой, ибо если померла одна, на днях помрет и вторая.

Слева все просто и лекго, Убрал горловину омывайки и спокойно открутил крышку на фаре и заменил лампу.

Но вот справа оказалось все сложнее (хотя где-то читал что кто-то хвалился что все можно без проблем сделать сверху.
Скинул заборник воздуха, держится на 2 пистонах.

Потом минут 15 мучился снимал крышку, она в дальнем углу упирается в часть кузова.

Вообщем снял кое-как крышку, заменил лампу, а вот одеть крышку обратно так и не смог, ни в какую не залазит, упирается в эту железяку и не идет. Минут 40 потратил, не меньше. Потом надоело, решил снять бампер и посмотреть как крепится фара и можно ли её снять.
Отщелкнул правую сторону бампера, предварительно сняв некоторые пистоны внизу и под крылом. Открутил 3 самореза, 2 под решеткой, один рядом с крылом + 2 таких же сверху на креплениях фары.

Фара подалась вперед … и … спокойно поставил крышку на место.

Ну и собрал все в обратном порядке, потратив на это минут 20-25… и так и не понял как можно умудриться закрутить эту крышку на месте не открутив фару…

Вообщем все светит, по ощущениям ярче немного родного, но родной то естественно за 5+ лет был уже молод и явно светил хуже чем новый.

Так-же подлил чуток маслица, миллилитров примерно 300-350. Пробег с прошлой замены в районе 4000, менять планировал примерно на 5000. Возможно сделаю пораньше. Зима все-таки, да и режим езды у водителя "Хорошиста" такой, что он больше на холостых молотит, чем ездит.

Ну и за одно пока сам туда-сюда ездил — дал чуток просраться, чтобы совсем там все не окислилось от такого ташнотного режима езды )))

В нашем автосервисе на «Мельникова, 5» мы готовы подобрать лампы к любому автомобилю с любой оптикой. Например, не так давно к нам приезжал Subaru XV с ксеноновым рефлектором, у которого перегорела лампа в левой фаре . Также стекло этой же фары оказалось сильно мутным по сравнению с правой – дело в том, что владелец ранее уже поменял правую фару на новую, так что мы сейчас просто заменим обе лампы ближнего света на ксенон Osram Original D2R и отполируем левую фару .

Ксеноновые лампы Osram Original D2R – это те лампочки, которые производители автомобилей устанавливают с завода, так что светят они идентично стандартным . Температура свечения составляет 4350K, при этом на данный ксенон распространяется гарантия на 4 года , чем не сможет похвастаться ни одна другая серия штатных ксеноновых ламп.

Разумеется, столь долгая гарантия относится лишь к оригинальным лампам Осрам, которые вы можете купить у нас в магазине, так как мы является официальным дилером данного бренда, но на рынке существует много подделок – будьте бдительны, оригинал от подделки отличается наличием проверочного кода , который необходимо ввести на сайте производителя Osram.

Замена ксеноновых ламп Субару ХВ осуществляется через капот без демонтажа бампера, по времени работа заняла у нас не более 20 минут, но вот для полировки левой фары мы все-таки скинули бампер – это необходимо в данном случае из-за выпуклой формы стекол фар. Полировка выполняется абразивами, эффективно удаляющими царапины и потертости, обновляя вид фары и повышая ее пропускную способность .

Итоговые фотографии наглядно показывают, что после замены штатного ксенона Subaru XV фары автомобиля стали светить ярче , при этом больше левая фара визуально не отличается от правой – полировка хорошо сработала, но, конечно, не всегда ее можно назвать панацеей. Как бы то ни было, а теперь головной свет яркий и мощный, так что тьма будет рассеиваться эффективней.

Записаться на замену штатных ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5 .

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Subaru XV , давление в шинах Subaru XV , неисправности Subaru XV , подготовка к зиме Subaru XV , тормоза Subaru XV , масляный фильтр Subaru XV , топливный фильтр Subaru XV , фильр салона Subaru XV , регулировка фар Subaru XV

1. Наружное освещение

N	Описание		Мощность	Тип
1	Фары головного освещения	Лампа ближнего света (галогенного типа)	12 В – 55 Вт	H11
		Лампа ближнего света (ксенонового типа)	12 В – 35 Вт	D4R
		Лампа дальнего света	12 В – 60 Вт	HB3
		Передний указатель поворота	12 В – 21 Вт	WY21W
		Парковочный свет	12 В – 5 Вт	W5W
		Габаритный свет	12 В – 5 Вт	*1
2	Передняя противотуманная фара		12 В – 24 Вт	H16
3	Боковой указатель поворота		12 В – 1.1 Вт (LED)	*1
5	Комбинированный задний фонарь	Стоп-сигнал	12 В – 5/21 Вт	W21/5W
		Лампа движения задним ходом	12 В – 16 Вт	W16W
		Задний указатель поворота	12 В – 21 Вт	WY21W
		Задний габаритный свет	12 В – 5/21 Вт	W21/5W*2
6	Верхний стоп-сигнал		12 В – 1.2 Вт (LED)	*1
7	Подсвета номерного знака		12 В – 5 Вт	W5W
8	Освещение салона		12 В – 8 Вт	-
9	Индивидуальная подсветка		12 В – 8 Вт	-
11	Подсветка перчаточного ящика		12 В – 5 Вт	W5W
13	Подсветка багажного отделения		12 В – 5 Вт	W5W

Фары головного освещения

Быть предельно осторожным при выполнении работ с фарами головного освещения, так как данная система под высоким напряжением. Можно получить серьезные травмы.

Система фар головного освещения с газоразрядными лампами (HID) использует в цепи очень высокое напряжение. Перед началом работ убедиться в том, что питание отключено.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Извлечь фиксаторы и снять заднюю часть воздухозаборника системы впуска, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить правую часть панели облицовки переднего бампера от монтажного кронштейна.

Извлечь все фиксаторы на панели переднего бампера, как показано на рисунке ниже.

Наклеить на фару головного освещения защитные ленты (А), как показано на рисунке ниже.
Отсоединить от фиксаторов и одновременно надавить по направлению вверх нижнюю часть (а) переднего бампера и снять (b) с фиксатора (e), как показано на рисунке ниже.

Не прикладывать к панели бампера чрезмерного усилия, так как можно повредить боковой монтажный кронштейн.

4. Снять фару головного освещения в сборе.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить фару головного освещения в сборе, переднее крыло и панель облицовки переднего бампера.

Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.
Выкрутить болты крепления и извлечь фиксаторы крепления, после чего снять фару головного освещения в сборе, как показано на рисунке ниже.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить левую часть панели облицовки переднего бампера от монтажного кронштейна.

Извлечь все фиксаторы на панели переднего бампера, как показано на рисунке выше.
Наклеить на фару головного освещения защитные ленты (А), как показано на рисунке ниже.
Отсоединить от фиксаторов и одновременно надавить по направлению вверх нижнюю часть (а) переднего бампера и снять (b) с фиксатора (e), как показано на рисунке ниже.

Не прикладывать к панели бампера чрезмерного усилия, так как можно повредить боковой монтажный кронштейн.

3. Снять фару головного освещения в сборе.

Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.
Выкрутить болты крепления и извлечь фиксаторы крепления, после чего снять фару головного освещения в сборе, как показано на рисунке ниже.

В случае необходимости демонтажа обеих фар

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Извлечь фиксаторы и снять заднюю часть воздухозаборника системы впуска, как показано на рисунке выше.

3. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять фары головного освещения.

Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.
Выкрутить болты крепления и извлечь фиксаторы, показанные на рисунке ниже. После чего снять фары головного освещения.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Затянуть болты крепления фар головного освещения с моментом затяжки 7.5 Н·м.

2. Отрегулировать направление света фар головного освещения.

Регулировка фар головного освещения

Выключить свет фар перед началом регулировки пучка света фар. Если необходимо проверить уровень луча, не включать фары дольше, чем на 2 минуты.

1. Перед проверкой уровня светового пучка фар убедитесь в следующем:

Участок вокруг фары не имеет царапин, повреждений или каких-либо иных деформаций.
Автомобиль стоит на ровной поверхности.
Давление воздуха в шинах соответствует норме.
Топливный бак автомобиля полностью заправлен.

2. Качнуть транспортное средство несколько раз, чтобы нормализировать подвеску.

3. Посадить кого-нибудь на сидение водителя.

4. Измерить расстояние между центрами ламп ближнего и дальнего света фар.

(а) Лампа дальнего света (b) Лампа ближнего света

5. Отрегулировать направление света фар головного освещения.

Установить автомобиль, направленный на специальный экран передней частью, после чего включить ближний свет фар, как показано на рисунке ниже.

(А) Центр автомобиля (В) Центр лампы (С) 3 м (D) Высота центра лампы

Отрегулировать направление света фары головного освещения, вращая регулировочный винт, показанный на рисунке ниже.

Балласт ксеноновой фары головного освещения

Так как система фар головного освещения находится под высоким напряжением, не выполнять работ влажными или мокрыми руками, чтобы не получить удар током.

Галогенные лампы работая нагреваются до очень высокой температуры, поэтому необходимо исключить попадание на колбу лампы загрязнений, масла или жира. Держать лампу за цоколь или разъем. Не касаться колбы лампы голыми пальцами.

Не оставлять корпус фары головного освещения без лампы на длительное время, чтобы исключить попадание внутрь фары загрязнений, пыли и других посторонних частиц.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять заднюю часть воздухозаборника в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отвернуть против часовой стрелки и снять крышку фары головного освещения, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить патрон от лампы головного освещения, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить балласт.

Отсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.
Выкрутить винты крепления и снять балласт фары головного освещения.

6. Извлечь патрон лампы в сборе, через сервисное отверстие и рефлектор, как показано на рисунке ниже.

Замена ламп фар головного освещения

Лампы дальнего света фар

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего извлечь лампу дальнего света из корпуса фары, как показано на рисунке ниже.

Лампы ближнего света фар

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять заднюю часть воздухозаборника в сборе, в случае замены лампы ближнего света правой фары головного освещения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего извлечь лампу ближнего света из корпуса фары, как показано на рисунке ниже.

Иногда уплотнительное кольцо лампы ближнего света может оставаться в корпусе фары, проверить и убедиться в том, что кольцо на месте.

Ксеноновые лампы, работая нагреваются до очень высокой температуры, поэтому необходимо исключить попадание на колбу лампы загрязнений, масла или жира. Держать лампу за цоколь или разъем. Не касаться колбы лампы голыми пальцами.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Извлечь лампу ближнего света фары.

Отсоединить разъем жгута электропроводки.
Снять балласт газоразрядной лампы, как показано на рисунке ниже.

Извлечь патрон лампы ближнего света вместе с балластом.

Расфиксировать прижимную пружину, после чего извлечь лампу ближнего света фар, как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка без снятия с автомобиля (газоразрядные лампы)

1. Проверьте лампу газоразрядной фары.

Перед заменой лампы газоразрядной фары проверьте следующее. Если неисправность обнаружена и устранена, выполните проверку снова, чтобы подтвердить результаты ремонта.

Удостоверьтесь в правильности соединения гнезда высокого напряжения ЭБУ управления освещением и лампы газоразрядной фары.

Убедитесь, что гнездо высокого напряжения ЭБУ управления освещением и разъем лампы газоразрядной фары не повреждены.

Даже если кажется, что лампа включается нормально, она может быть неисправна. Выполните все следующие операции в указанном порядке, так как в противном случае воспроизведение неисправности может быть затруднено.

Подготовьте автомобиль следующим образом: перед выполнением следующей процедуры проверки лампы газоразрядных фар должны быть выключены более 10 мин, чтобы они могли достаточно остыть.

Так как требуется установить причину неисправности, которая не допускает включения газоразрядной лампы фары, проверку ламп следует начинать из холодного состояния.

Включите газоразрядные фары более чем на 25 минут и убедитесь, что лампы горят нормально.

Оставьте фары включенными более чем на 25 мин, чтобы стабилизировалось напряжение на колбах ламп.

Лампа газоразрядной фары с истекшим сроком службы может погаснуть при переходе в аварийный режим ЭБУ управления фарами из-за обнаруженного высокого напряжения разрядной дуги в лампе.

Несколько раз выключите на 15 секунд и включите на 15 секунд газоразрядные фары (по 5 раз для каждой фары). Убедитесь, что лампы светятся нормально.

Данная проверка подтверждает возможность включения ламп из горячего состояния.

Выключите газоразрядные фары на 3 минуты, а затем включите их на 3 минуты. Убедитесь, что включенные лампы светятся нормально.

Особенность ламп газоразрядных фар заключается в том, что их пусковое напряжение имеет максимальный уровень через 3 мин после гашения. В этих условиях включение газоразрядных ламп максимально затруднено.

Данная проверка позволяет дополнительно подтвердить включение ламп из горячего состояния.

Передняя противотуманная фара

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль в сборе.

3. Выкрутить винт крепления и извлечь фиксаторы крепления, после чего отвести переднюю часть подкрылка передней колесной арки, как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь противотуманную фару через нижнюю часть панели облицовки переднего бампера в сборе.

Отсоединить разъем жгута электропроводки.
Выкрутить болты крепления и извлечь фиксаторы крепления и снять противотуманную фару в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Момент затяжки элементов крепления противотуманной фары с моментом затяжки 7.5 Н·м.

Регулировка противотуманной фары

1. Перед проверкой направления света противотуманных фар, необходимо выполнить следующие операции:

Участок вокруг фары не имеет царапин, повреждений или каких-либо иных деформаций.
Автомобиль стоит на ровной поверхности.
Давление воздуха в шинах соответствует норме.
Топливный бак автомобиля полностью заправлен.

2. Качнуть транспортное средство несколько раз, чтобы нормализировать подвеску.

3. Посадить кого-нибудь на сидение водителя.

4. Установить автомобиль передней частью перед специальным экраном, как показано на рисунке ниже.

(А) Центр автомобиля (В) Центр лампы противотуманной фары (С) 3 м (D) Высота центра противотуманной фары

5. Отрегулировать направление света противотуманной фары.

Выкрутить винт крепления и извлечь фиксаторы, после чего отвернуть переднюю часть подкрылка передней колесной арки.
Вращая регулировочный винт, отрегулировать направление света противотуманной фары с нижней части панели переднего бампера, как показано на рисунке ниже.

Замена ламп противотуманной фары

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Выкрутить винт крепления и извлечь фиксаторы, после чего отвернуть переднюю часть подкрылка передней колесной арки.

3. Извлечь лампу из корпуса противотуманной фары.

Отсоединить разъем жгута электропроводки.

Извлечь лампу из корпуса фары, провернув ее в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

После подсоединения разъема жгута электропроводки к противотуманной лампе, убедиться в том, что лампа зафиксирована должным образом.

Комбинация задних фонарей

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Выкрутить болты крепления и извлечь фиксаторы, после чего снять с заднего крыла фонарь в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и снять окончательно задний фонарь.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять комбинацию задних фонарей в сборе

3. Провернув в направлении стрелки, извлечь патроны вместе с лампами из корпуса фонаря, как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Лампа указателя поворота

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять комбинацию задних фонарей в сборе

3. Провернув в направлении стрелки, извлечь патрон вместе с лампой из корпуса фонаря, как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Лампа движения задним ходом

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять комбинацию задних фонарей в сборе

На неделе встречали в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Subaru XV с перегоревшими лампами в ближнем и противотуманном свете, которые требовалось заменить. В головном свете с завода установлен штатный рефлекторный ксенон – его мы поменяем на ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D2R, а лампочки в ПТФ заменим на стандартные галогенные лампы Osram Original H11.

Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто в момент обращения.

Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D2R предназначены как раз для установки в рефлекторную оптику (для линзовой использовалась бы аббревиатура D2S). Данные лампы светят в температуре 4800 K , что на практике выглядит несколько белей заводских ламп, которые светят при температуре 4300K. Важно отметить, что данным ксеноновым лампам требуется около недели-двух, чтобы разгореться, до этого момента они будут желтить – это абсолютно нормально, белое свечение наращивается со временем.

Автомобиль в работе.

Новые ксеноновые лампы и старая лампочка.

Для замены ламп на Субару ХВ требуется демонтаж фар, так как через капот до посадочного места ламп не подлезть, поэтому по времени работа занимает около часа . Удалив перегоревший старый ксенон из фары, мы устанавливаем в них ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D2R, после чего собираем автомобиль и переходим к замене галогена в ПТФ на лампы Osram Original H11 – разбирать ничего не требуется, лампочки в противотуманках меняются через подкрылки.

Итоговая светотеневая граница, а также свет фар с новыми лампами.

Вид автомобиля после работы.

По итогу работы по замене ламп на Subaru XV мы вернули возможность фарам и противотуманкам светить. Светотеневая граница ближнего света яркая, мощная, плотная и широкая , что положительным образом отразится на уровне рассеивания тьмы. Чем сильней головной свет, тем на более высоком уровне находится комфорт и безопасность при поездках по ночам, следовательно, не рекомендуем допускать полного перегорания автосвета.

Читайте также: