Subaru outback 2007 замена лампочек в противотуманках

Опубликовано: 28.04.2024

И тут второй вопрос - я противотуманки использую исключительно как замену ближнего света днем - ну типа более ярких габаритов.

Идея понятна - зачем светить ксеноном в лоб ближнему, когда можно обойтись вполне видимыми передними противотуманками.

Вот и в чем вопрос - а есть ли смысл ставить 55 Вт, или же наоборот, лучше поставить поменьше мощностью?

вот кстати о ксеноне в лоб > Идея понятна - зачем светить ксеноном в лоб ближнему, когда можно обойтись вполне видимыми передними противотуманками.

тут есть несколько но.
Во-первых, ресурс обычных ламп накаливания и ксеноновых не сопоставим. Разумнее в качестве ходовых огней использовать как раз ксенон.
Во-вторых, не знаю, как на ауте, а на моём форестере в грязь эти противотуманки вообще не видно - их забрасыает, они маленькие и внизу. Если мы говорим о безопасности, разумнее опять же использовать ксенон.
В-третьих, я специально разглядывал свою машину со стороны в разных погодных обстоятельствах для того, чтобы определить, слепит мой ксенон или нет (были такие сомнения). Так вот, туманки в состоянии средней грязности по глазам ездят не меньше штатного ксенона, а света полезного в принципе почти не дают - ямы на дороге немного подсвечивают. В отличие от основных фар, которые хотя бы омывателем прыскаешь, эти почти всё время грязные и из-за этого рассеивают пучок сильно. Опять же, использование туманок получается не слишком оправдано.

> Вот и в чем вопрос - а есть ли смысл ставить 55 Вт, или же наоборот, лучше поставить поменьше мощностью?

Исходя из твоих запросов, я бы поставил менее мощные. Стекло меньше нагреваться будет, и возможно, ресурс лампочки будет побольше.

но и тут естьнесколько НО :)) > > Идея понятна - зачем светить ксеноном в лоб ближнему, когда можно обойтись вполне видимыми передними противотуманками.
>
> тут есть несколько но.
> Во-первых, ресурс обычных ламп накаливания и ксеноновых не сопоставим. Разумнее в качестве ходовых огней использовать как раз ксенон.

Не забываем, что лампочка ксеноновая, во время работы выделяет что-то там и получается современем нагар на отражателе линзи и на самой линзе.

> Во-вторых, не знаю, как на ауте, а на моём форестере в грязь эти противотуманки вообще не видно - их забрасыает, они маленькие и внизу. Если мы говорим о безопасности, разумнее опять же использовать ксенон.

На б13 они как раз большие. Да забрасывает больше птф больше.

> В-третьих, я специально разглядывал свою машину со стороны в разных погодных обстоятельствах для того, чтобы определить, слепит мой ксенон или нет (были такие сомнения). Так вот, туманки в состоянии средней грязности по глазам ездят не меньше штатного ксенона, а света полезного в принципе почти не дают - ямы на дороге немного подсвечивают.

А речь было про дэйлайт как раз. И тут туманки днем заметней, чем ксеноновый ближний, который нормально правильно настроен, а не задран.

>В отличие от основных фар, которые хотя бы омывателем прыскаешь, эти почти всё время грязные и из-за этого рассеивают пучок сильно. Опять же, использование туманок получается не слишком оправдано.

Вполне оправдано. Днем с ближним езжу только зимой и в погоду, что сейчас. Остальное время с птф - заметней.

>
> > Вот и в чем вопрос - а есть ли смысл ставить 55 Вт, или же наоборот, лучше поставить поменьше мощностью?
>
> Исходя из твоих запросов, я бы поставил менее мощные. Стекло меньше нагреваться будет, и возможно, ресурс лампочки будет побольше.

И вот тут как раз (для дневного света) ксенон в птф - лучший вариант получается, как бы это смешно не звучало.

Самоубеждением занимаешься кмк. 1. ПТФ не видно. Потому что они внизу. Ближние фары - видно. Исключительно вопрос расположения.

2. То, что ПТФ на В13 чистые - это даже комментировать не буду. Разницы между большими грязными ПТФ и маленькими грязными ПТФ не вижу (суть одна - грязные ПТФ)

3. Ребят, вам написали в правилах "ездить с ближним". В чем сложность? Лампы экономить? Это смешно, право.

Правильно!! Нечего сервисменов кормить. Там все просто.

Лучше действительно в сервис. Там снизу, через полус через полуснятый локер.
При этом машина висела на подъемнике.

В общем не очень удобно в гаражных условиях и тем более если на улице мокро.
Цена вопроса за обе - меньше 1000р (с лампами и поставить, лампы дорогущие по 180р и поставить столько же вроде).

PS: Про ксенон неправ.
ПТФ видимости сильно не добавляют в свете своего расположения.
Используй по назначению.

Кто противотуманные лампочки менял сам? в сервис за этим ехать не готов.

Где взять описание процедуры?

В сервис едут не только со сложными операциями, но и муторными.

Например, шины переобуть несложно, но почему-то даже на жигулях это не делают сами, а едут в сервис, чтобы монтировкой не корячиться Ж)

процедура там не сложная - вытащить клипы из подкрылка, отогнуть подкрылок, открыть крышку противотуманки, заменить лампу и собрать в обратной последовательности.

В этот раз речь пойдет об освещении.
Перегорела у меня лампа в ПТФ с водительской стороны. Покатался я на ксеноне пару месяцев и решил, что жалко его днем жечь, тем более отражатели только свежие поставил.

Поэтому недолго думая заказал себе лампы Hella H3 All Weather — 8GH002090481 по смешной цене 120 руб/шт.
Спокойно забрал пакетик в магазе и благополучно забыл про него, времени ковыряться не было.

И вот, наконец-то выделив заветные 3 часа, мчу в гараж, загоняю Аут и вперед — менять лампочки.

Обратите внимание на фару с водительской стороны — мутновата. Это так, следующей записи будет понятно…

В общем начал разбирать. Почитал тут отчеты о замене ламп. Понял, что проще снять туманку. Не знаю, зачем тут народ колеса откручивает в некоторых отчетах…

Лезем под машину, видим пыльник, он же подкрылок.
У меня крепится на 3 клипсы и 1 саморез. Не знаю, правильно или нет — так исторически сложилось.

Собственно все просто — крестовая отвертка, плоская отвертка и лопатка для клипс, просто отводим его вниз и…

Видим 2 болта под головку на 10. Если их отвернуть, то туманку можно будет снимать.

Собственно видно, как ей досталось за все 240 тысяч км. Скорее всего родная стоит.

Достаем лампочку и собственно как и предполагалось — умерла достойно, храбро. Меняем.

Роюсь на верстаке, достаю пакетик с лампами. И каково же было мое удивление, когда одна лампа All Weather, а другая с*ка Standart.

Звоню в магаз Запчасти62.рф (к слову НЕ РЕКОМЕНДУЮ к ним обращаться — из 6 заказов 3 были с косяками), а те типа — ну это поставщик, а чего вы не проверяли…
Да, с одной стороны я вроде и косякнул, не проверив что мне привезли. Но магаз-то какого хрена не проверил 2 раза — когда от поставщика получал, и когда мне отдавали…

В общем, подумал я, бросил их и пошел за экспериментом в ближайший магазин в виде…

Эксперимент продлился 10 секунд. Именно столько времени мне хватило оценить, какое это ДЕРЬМО, и запихать лампы обратно в коробочки.
К слову лампы удалось сдать обратно.

В общем расстроенный немного, решил поступить хитро. Взял Hella Standart и поставил вместо умершей. С пассажирской стороны оставил стоять то, что светит там. Даже не глянул.
И в тот же вечер заказал вторую Hella H3 All Weather, потом перед слякотью и зимой поставлю пару.

Посмотрев еще раз на снятую ПТФ, понял, что надо что-то менять.
Поэтому достал с полки полировальную машинку Интерскол УПМ-180/1300ЭМ, заранее купленные круги и пасты и вперед…

Заменил лампу противотуманной фары, слева. Хоть она и не перегорела.

В прошлый раз менял лампу снимая колесо, но по совету товарищей Zubarik-E34 , ProWax , vfrolov , лампа меняется без снятия колеса, нужно снять две клипсы удерживающие подкрылок, отогнуть его и открутить туманку. (подтверждаю, так намного проще и удобнее, спасибо за подсказку).

Но снять колесо мне все же пришлось, но обо всем по порядку.

И так, приступаем.

Осматриваем сайлентблоки, так же видим, что рулевая рейка течет и все таки требует замены сальников.

Затем снимаем клипсы, отгибаем подкрылок, откручиваем туманку.

Меняем старую лампу (Osram) на новую (все та же, Koito 0454).

Прикручиваем туманку на место, проверяем, работает.

Далее, зачем все таки потребовалось снять колесо?
Дело в том, что меняя лампу в правой противотуманке, прошлый раз, я обратил внимание на то как крепятся клипсы аэробрызговика (Plate Air Flap) на правом подкрылке. А крепятся они двумя шайбами изнутри.

Год назад, слева я поставил новый аэробрызговик (Plate Air Flap) вот об этом запись Plate Air Flap, в комментариях к записи товарищ IvanBorisovich писал

"""""Я ставлю с обратной стороны локера шайбы на все 4 клипсы, так гораздо надежнее, а то на моей пузотерке эти брызговички расходный материал! )) Советую так же)""""""

Его совет я не послушал и продолжал ездить как есть, но в один из дней обратил внимание, что мой новый аэробрызговик держится на одной только клипсе и вот вот потеряется, установив обратно все три клипсы, я забыл об этом списав на очень близкую парковку к бордюру. Но так повторилось еще раз, и вот при замене лампы противотуманки справа я увидел как правильно крепить этот аэробрызговик. Посмотрел по каталогу к автомобилю, так и есть, на схеме есть эти шайбы, вот их номер Subaru 03100-8000 — шайба пружинная.
Заказал, установил, теперь спокоен и брызговик не потеряю.

Независимо от того, что это для вашей безопасности, для оценки пригодности к эксплуатации или для вашего бюджета, уверенность в том, что ваши лампы в фарах действительно функционируют, имеет решающее значение. Фактически, в лампах изношены автомобильные детали, которые со временем неизбежно перегорят, и поэтому их необходимо заменить. Вы, вероятно, здесь, потому что одна из ваших фар перегорела, и вы хотите знать как поменять лампочку противотуманных фар на вашем Subaru Outback, мы разместили содержание этой статьи, чтобы помочь вам выполнить этот процесс самостоятельно и не обращаться к механику. Для начала мы рассмотрим замену лампы передней противотуманной фары вашего Subaru Outback и, во-вторых, как заменить лампу задней противотуманной фары на вашем автомобиле.

Как заменить лампу передней противотуманной фары в моем Subaru Outback?

Мы собираемся начать содержание этой статьи с замена лампы передней противотуманной фары вашего Subaru Outback, Вы должны знать, что в зависимости от года выпуска и отделки вашего автомобиля это может быть не тот же метод, поэтому мы собираемся предоставить вам два самых традиционных решения для замены лампы передней противотуманной фары вашего автомобиля.

Замените лампу передней противотуманной фары вашего Subaru Outback, не снимая бампер.

Как поменять лампу передней противотуманной фары вашего Subaru Outback, сняв бампер?

На этом этапе мы рассмотрим случай, когда из-за нехватки места на модели вашего автомобиля вы обязаны снять бампер Subaru Outback, чтобы получить доступ к лампе передней противотуманной фары. Для этого вам в первую очередь необходимо: снимите передний бампер вашего Subaru Outback, не упустите возможность просмотреть наше полное руководство, чтобы узнать точную процедуру, знайте, чтобы резюмировать, что вам понадобится гаечный ключ Torx и что вам придется откручивать винты под капотом, в колесных арках и под автомобилем. После того, как бампер будет снят, вам нужно будет только получить доступ к блоку передних противотуманных фар и заменить лампу противотуманной фары на вашем Subaru Outback таким же образом, как упоминалось ранее.

Как заменить лампу задней противотуманной фары на вашем Subaru Outback?

Возле багажника снимите напольное покрытие с багажника.
Отвинтите заднюю крышку блока фары от вашего Subaru Outback.
После установки лампы заднего противотуманного фонаря на свой автомобиль удалите перегоревшую лампу.
Поместите новую лампу заднего противотуманного света в блок фары вашего Subaru Outback.
Положи все обратно

Заменил перегоревшую лампу противотуманной фары, справа.

В прошлый раз менял лампу не снимая колесо, вывернув его максимально влево. Неудобно. В этот раз решил снять колесо. За одно посмотреть как поживают сайлентблоки рычага.

Не забываем про технику безопасности.

Осматриваем сайлентблоки, большой просится под замену.

Приступаем к замене лампы противотуманной фары, для доступа к лампе надо отогнуть подкрылок крыла, часть которого держит три клипсы, две из которых крепятся к бамперу, а одна справа от стойки.

Отгибаем подкрылок. Достаем перегоревшую лампу.

Меняем старую лампу, не помню ее точного названия, но она из ассортимента АЗС "Газпром", в общем либо Бош либо, Осрам. Продержалась она по- моему около года, взамен старой купил лампу "Koito 0454".

Снимаем старую лампу, устанавливаем новую.

Собираем все обратно.

Subaru Outback 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 173 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Subaru Outback, 2006

Subaru Outback, 2008

Subaru Outback, 2005

Комментарии 19

надо было снимать туманку )))

Заказал лампу на левую сторону, при замене попробую снять туманку, посмотрю, каким способом лучше.

Не проще, как минимум ещё пришлось бы снимать защиту двигателя.

Не надо никаких защит снимать!
Вот у тебя на фото два болтика, их откручиваешь снизу, отогнув немного подкрылок и достаешь ПТФ снаружи из бампера. Там же снаружи удобно отключить от фишки, поменять лапму, обратно подключить фишку и закрутить два болта. Все =)

Это по фото кажется, что просто открутил два болтика и всё. Как минимум нужно руку по локоть засунуть, да и еще то удовольствие будет прикручивать туманку обратно. Зачем садомазохизмом заниматься? Гнуть этот подкрылок, измараешься больше, когда проводки достаточно для замены лампы.

Мне не кажется, я так уже делал =) Там болты под крестовую отвертку, поэтому отверткой или шуруповертом с удлинителем все спокойно откручивается снаружи и не надо туда засовывать руки! =) Прикручивается все также просто. А чтобы на месте поменять как раз надо туда лезть руками и головой, ну или на ощупь ставить лапму и зажимать. Поверь, со снятием все намного проще и удобней.

Читайте также: