Светодиод моргает 5 раз старлайн а9

Опубликовано: 16.05.2024

Постоянно моргает светодиод на ходу у Старлайн: нужна ли светомузыка?

Должен ли моргать светодиод на ходу

Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда при езде мигает лампочка сигнализации Старлайн. В нормальном режиме этого быть не должно, ведь после запуска двигателя основные системы не активны и в индикации нет необходимости. Так что постоянное мигание, также как и постоянное горение лампочки, говорит о проблеме в работе устройства.

Как правило, индикатор моргает на ходу в следующих случаях:

Открыта любая дверь, багажник или капот.
Поднята ручка ручного тормоза (на брелке может начать гореть «Тормоз»);
Плохая регулировка концевика капота.
Неисправность датчика температуры на двигателе. Если он вышел из строя, светодиод моргает на ходу, когда мотор прогревается.
Бывают ситуации, когда датчик температуры соединяется параллельно проводу концевика капота. В таком случае датчик перегрева быстро выходит из строя и замыкает провод на массу.
Проблемы с массой в автомобиле.
Отключен режим Slave (в некоторых случаях).

Выше мы рассмотрели условия, объясняющие, почему мигает лампочка Старлайн при движении. Оставлять такую ситуацию на самотек не стоит, ведь светодиод мешает вождению, а особенно, если он моргает на ходу в темное время суток.

Пути решения

В ситуации, когда постоянно моргает лампочка сигнализации при движении в Старлайн, необходимо принять некоторые меры. Рассмотрим их подробнее.

Проверьте концевик капота и дверей

Распространенная причина, почему мигает лампочка сигнализации при движении на Старлайн А91 — проблемы с контактом на капоте. Для проверки сделайте следующие шаги:

Если светодиод моргает на ходу, жмите третью кнопку брелка.
Посмотрите на дисплей и обратите внимание на причину возникшей проблемы.

Сигнализация Старлайн покажет, почему моргает светодиод на ходу. Если причиной является какой-то из концевиков, отрегулируйте его и обеспечьте нормальное контактное соединение.

Осмотрите температурный датчик

Следующее объяснение, из-за чего постоянно мигает светодиод на Старлайн А91 на ходу — проблема с температурным датчиком. Для начала попробуйте переустановить его с патрубка на кронштейн двигателя. В большинстве случаев такая опция помогает решить проблему. После этого проверьте, моргает лампочка или нет.

Для проверки отбросьте один из проводов (оранжевый или оранжево-серый). Если после выключения датчика светодиод больше не моргает на ходу, причина именно в нем. Замените девайс на новый. При этом помните, что от работы этого устройства зависит автозапуск по температуре.

Верните систему в штатный режим

Если мигает светодиод в движении на Старлайн А93, для решения проблемы выполните следующие действия:

Откройте двери с брелка и снимите машину с охранной системы.

Вставьте ключ в зажигание и поверните его.
Сработайте ножной тормоз.

После выполнения этих шагов светодиод на Старлайн моргает в стандартном режиме. В ситуации, когда эти действия не дали результата, переходите к следующему шагу.

Включите Slave

Иногда, если в Старлайн А93 моргает светодиод на ходу, попробуйте включить опцию Slave. Для этого применяется два метода.

С помощью сервисной кнопки:

Войдите в режим программирования CAN. Для этого жмите на сервисную кнопку и удерживайте ее до появления пяти сигналов сирены. Во время их срабатывания держите кнопку включенной. После этого отпустите клавишу.

С помощью кнопок 2 и 3 перейдите в программируемый режим (AF). Жмите 3 кнопку сначала длительно, потом коротко. Перейдите в параметр №9.

Установите значение 1 — Включено.

Войдите в настройки CAN через программатор.
Активируйте опцию Slave.
Сохраните настройки.

Проверьте контакт тормоза с массой

В ситуации, когда светодиод Старлайн моргает на ходу, проверьте работу массы. Для этого сделайте следующее:

Попросите помощника нажать на тормоз.
Пройдитесь вокруг машины и проверьте все лампочки СТОП, а также контакты в патронах и работу «лягушки» на тормозе.

В случае потери контакта не стоит удивляться миганию лампочки на ходу. Из-за того, что дефект плавающий, светодиод будет моргать периодически.

Проверьте массу

Обратите внимание, как подключена масса на Старлайн А91. Желательно, чтобы этот провод был надежно закреплен на кузове автомобиля. Лучше его припаять к розовому проводу на замке зажигания. Как вариант, причиной может быть плохая масса на АКБ.

Теперь вы знаете, почему в Старлайн А91 моргает светодиод на ходу, является ли это нормой, и как действовать для устранения проблемы. В комментариях отпишитесь, как вам удалось решить вопрос.

Сахалинский форум

Авто, Мото

Неисправности, запчасти, сервис, страхование

помогите разблокировать пульт сигналки старлайн А9 ребенок понажимал кнопки .теперь открыть не могу машину.на пульте на экране мигает иконка Zz.кнопка открытия и закрытия двери при нажатии на пульте издаетмелодию короткую.хорошо открою ключом машина закричит сереной что делать дальше .подскажите пожалуста.

Было такое, надо нажать одновременно кнопку закрытия и звездочку (или зажать, точно не помню, но вроде просто нажать), это как блокировка кнопок на телефоне сработала.

При этом режиме с пульта двери открываются и закрываются.

Служебный режим Valet
Для выключения служебного режима установите курсор на иконку Valet (с ключом нарисованным) нажмите кнопку 2 брелка. брелка. В подтверждение последуют 3 сигнала сирены, 3 вспышки габаритов и мелодичный сигнал брелка. Иконка Zz погаснет. При необходимости снова запрограммируйте отключенные режимы турботаймера и иммобилизатора.

Правильно Вам ниже советуют. Открывайте машину и снимайте с охраны сервисной кнопкой, если, конечно, знаете где она находится. Потом в любой сервис по установке/обслуживанию сигнализаций прошить брелок.

На Пандоре было похожее, в кармане нажалось что то на сигналке. Прихожу машину открыть, ноль эмоций, короткий сигнал и моргание красного диода. Оказалось что Пандора выключается удержанием кнопки без замочков (что и произошло в кармане), в итоге позвонил куда надо, сказали включить удержанием той же кнопки до появления музыки, сделал, пульт включился, все отлично. Первый раз столкнулся с таким.

В сети есть подробное описание назначения кнопок и манипуляций с ними, а самой сигналке брошюрка спецом для авто.

Это все ясно, стоял на жаре, матерился, не до гугла было. Я даже не знал что сигналку как телефон отключить можно А с машиной мне на сигналку ничего не отдавали.

другой пульт возьми, тот что без экрана

Для экстренного выключения режима охраны, например, при утере или неработоспособности брелка дистанционного управления, необходимо:
Открыть дверь автомобиля, сигнализация включит сигналы тревоги.
Включить зажигание, не заводя двигатель.
В течение 20 секунд нажать сервисную кнопку 4 раза.
Выключить зажигание. В подтверждение последуют 2 сигнала сирены и 2 вспышки габаритов, режим охраны выключится.
На B9 нужно нажать кнопку с раскрытым замочком и подсветку , можно попробовать вытащить и вставить батарейку , а еще похоже у Васбрелок не оригинальный .

(Добавлено в 21:40)

А что за тело минус кинуло , любопытно весьма , и за что ? Совет не в тему ? Или просто позиция жизненнная , 7

постоянно мигают поворотники (аварийка) при какой либо ошибке.

Спасаюсь снятием клемы с акб

Нажатие на кнопку аварийки не отключает световые сигналы?

Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков и узнать метод управления аварийной сигнализацией.

Также прошу Вас указать в профиле точнее модель автомобиля.

Машина заводится ключом или кнопкой запуска?

Здравствуйте. Авто DongFeng H30 Cross 2016 года. Заводится ключом, + автозапуск.

До ближайшего нормального сервиса далековато да и со временем пока напряг. Хотелось попробовать разобраться дома, Может кто сталкивался с подобным. Да еще, после срабатывания аварийки пробовал закрывать, открывать авто с брелка, сигнал проходит но замки не реагируют.

в каком значении функция AF15

Могу ошибаться, но кажется 4 вариант.

Вероятно подключен канал 3 к кнопке аварийки в импульсном режиме. Такой способ управления аварийкой (импульсное управление каналом 3) не рекомендуется из за неадекватной работы в таком режиме. Поэтому нужно отключить канал 3 от цепи кнопки аварийки и подключить управление световыми сигналами по другому.

Установка современной сигнализации требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Нужно посетить установщиков и проверить управление аварийной сигнализацией. Наиболее вероятно использовано аналоговое управление и выбрана неудачная точка подключения, либо неверный режим работы канала управления.

Всем огромное спасибо, узнал много полезной для себя информации.

Остался один вопрос, если, на время, отсоединить провод от канала 3, это как то повлияет на работу остальных функций, кроме световой сигнализации?

Стоит СтарЛайн А93. Логан2. Открыл машину с пульта сигнализации, когда садился в тачку, сел на связку ключей и что то там нажал. И начали постоянно с некоторой периодичностью моргать аварийки. Ничто, от слова совсем, не помогало, чё только не перепробовал поделать с сигналкой и клемму аккума отключал, аварийки продолжали работать(после повторного подключения аккума разумеется). Всю книжку по сигналке перевернул, перечитал, ничего не нашел.

Оказывается, жопенью своей огромной я сел не на кнопку от СтарЛайна, а на кнопку от штатного ключа машины. Короче, закрыл машину кнопкой от штатки и от сигналки тоже и ОДНОВРЕМЕННО нажал на обоих кнопку открытия замка. Вуаля, аварийки перестали бессовестно моргать без конца.

вряд ли решение в нажатии кнопок. Если поворотники моргают сами по себе и замки в охране клацают сами, то нужно выключить в кан управление штатной охраной. и проверить в автосалоне наличие обновлений для ЦКБС

Я тебе говорю, у меня была такая же проблема, постоянно моргали аварийки. И проблема решилась нажатиями кнопок!

Всем привет. Нет, проблемы у нас разные. У тебя постоянно, а у меня при [ не удачном ] запуске двигателя.

О результатах желательно сообщить.

Хочу перепрограммировать время работы стартера и время работы двигателя после автозапуска. Пожалуйста, помогите разобраться!

А разъемы в блоке для антиограбления и valet одинаковые? Если одинаковые, тогда может я что-то напутал, когда подключал провода?

При нажатии на валет должен загораться светодиод

Спасибо! Точно, не в тот разъем воткнул провода valet кнопки. Заработало! 🙂

Коллеги, вопрос по А9: какое напряжение должно быть между контактами кнопки Valet? Я намерял 0,78 вольта. При этом не могу войти в режим программирования, на любые нажатия кнопки нет никаких реакций что при включенном зажигании, что при работающем двигателе, что в покое, что при попытке отключить режим тревоги.

До основного блока пока не добрался, уж больно глубоко его спрятали утсановщики, да и все функции, кроме программирования, работают абсолютно нормально.

Вы уверены, что нажимаете кнопку Валет, а не кнопку антиограбления?

Кнопка антиограбления подключается снаружи блока сигнализации.

Кнопка Валет подключается под лючком.

часто было что кнопка мёртвая. попробуйте другую либо провода позамыкайте

Должен ли моргать светодиод на ходу

Как правило, индикатор моргает на ходу в следующих случаях:

Открыта любая дверь, багажник или капот.
Поднята ручка ручного тормоза (на брелке может начать гореть «Тормоз»);
Плохая регулировка концевика капота.
Неисправность датчика температуры на двигателе. Если он вышел из строя, светодиод моргает на ходу, когда мотор прогревается.
Бывают ситуации, когда датчик температуры соединяется параллельно проводу концевика капота. В таком случае датчик перегрева быстро выходит из строя и замыкает провод на массу.
Проблемы с массой в автомобиле.
Отключен режим Slave (в некоторых случаях).

Пути решения

Проверьте концевик капота и дверей

Если светодиод моргает на ходу, жмите третью кнопку брелка.
Посмотрите на дисплей и обратите внимание на причину возникшей проблемы.

Осмотрите температурный датчик

Верните систему в штатный режим

Если мигает светодиод в движении на Старлайн А93, для решения проблемы выполните следующие действия:

Откройте двери с брелка и снимите машину с охранной системы.

Вставьте ключ в зажигание и поверните его.
Сработайте ножной тормоз.

Включите Slave

С помощью сервисной кнопки:

Войдите в режим программирования CAN. Для этого жмите на сервисную кнопку и удерживайте ее до появления пяти сигналов сирены. Во время их срабатывания держите кнопку включенной. После этого отпустите клавишу.

С помощью кнопок 2 и 3 перейдите в программируемый режим (AF). Жмите 3 кнопку сначала длительно, потом коротко. Перейдите в параметр №9.

Установите значение 1 — Включено.

Войдите в настройки CAN через программатор.
Активируйте опцию Slave.
Сохраните настройки.

Проверьте контакт тормоза с массой

В ситуации, когда светодиод Старлайн моргает на ходу, проверьте работу массы. Для этого сделайте следующее:

Попросите помощника нажать на тормоз.
Пройдитесь вокруг машины и проверьте все лампочки СТОП, а также контакты в патронах и работу «лягушки» на тормозе.

Проверьте массу

Начинать надо с того, о чем я написал - С ПРОВЕРКИ ПРОВОДОВ сигнализации, отвечающих за ЦЗ. Если не умеете ИСКАТЬ ОБРЫВЫ/непрохождение сигнала с использованием омметров-вольтметров/светодиодных пробников и анализировать их показания в процессе этих проверок, то для скорейшего решения проблемы проще показать машину автоэлектрику/установщику сигнализаций для поиска места ПРОПАЖИ контакта В ЦЕПЯХ сигналки, отвечающих за управление ЦЗ.

Но это всё ЛИРИКА.
Её можете почитать и оставить за кадром.

Чтобы хоть как-то помочь Вам дистанционно - я должен знать как минимум:
1) год выпуска автомобиля?
2) - ЗАТАСКИВАЛИ-ЛИ Вы В ДВЕРЬ провода сигнализации, отвечающие за управление ЦЗ? Это ГЛАВНОЕ для начала (и спрашивалось давным давно, но ответа так и нет. )
3) - по какой схеме Вы делали подключение сигнализации к ЦЗ автомобиля:
-слаботочное МАССОЙ
-слаботочное перекидкой массы в разрыв слаботочных проводов
-силовое с врезкой в штатные силовые провода ЦЗ
-силовое управление с установкой дополнительного привода https://static.baza.farpost.ru/v/1383716941998_bulletin в дверь водителя

От этого будет зависеть - какие сигналы нужно ОЖИДАТЬ на проводах сигнализации, которые надо проверять.

4) У Вас есть ВОЛЬТМЕТР, ОММЕТР, Светодиодная контролька?(Хоть что-то из этого)
4а) Пользоваться умеете? (вопрос не праздный и не издевка, это важно, потому и спрашиваю)
5) Вы готовы САМОСТОЯТЕЛЬНО продолжать поиск причины неисправности?
Вот на поставленные вопросы Вам и надо ОТВЕТИТЬ.

bur1975 Старик

Вот теперь вполне достаточно.
На основании

1)1999 г.в. 4G15 CQ2A
2) ЗАТАСКИВАЛИ-ЛИ Вы В ДВЕРЬ провода сигнализации, отвечающие за управление ЦЗ-Да
3)Управление с установкой дополнительного привода https://static.baza.farpost.ru/v/1383716941998_bulletin в дверь водителя.

НЕ ЗАПИРАЕТСЯ в момент постановки на охрану и НЕ ОТПИРАЕТСЯ в момент снятия с охраны,даже если закрыть с ключа.

3) Размотать изоляцию на проводах, подходящих к нему и подключить параллельно ему автомобильную ЛАМПОЧКУ НАКАЛИВАНИЯ (не светодиодную) мощностью 3-5, а лучше 21 ватт.
4) Понажимать на брелоке кнопку 1 и смотреть на лампочку
А) Если лампочка будет коротко вспыхивать на каждое нажатие кн.1 брелока, то надо посмотреть - дергается-ли шток электропривода туда-сюда.
- Если он дергается, то скорее всего просто раскрутилась и отпала его металллическая тяга, которая была прикручена к тяге запирания/отпирания в механизме замка двери. Надо вернуть её на место правильно закрепив - чтобы замок надежно как запирался, так и отпирался.
- если шток не дергается, то надо купить новый привод и установить вместо сгоревшего, ПРАВИЛЬНО прицепив его провода и прикрутив тягу (прежде , чем снимать старый - всё замерьте и зарисуйте/сфотографируйте, не надеясь на память).

Б) Всё гораздо хуже, если лампочка вспыхивать не будет - тогда идите по проводам внутри двери, которые прицеплены к проводам этого электропривода - они дойдут до того места, где проводка выходит из двери и входит в кузов. Эти проводки либо были затянуты в штатную гофру, либо брошены мимо неё - ИЩИТЕ ПЕРЕЛОМ этих проводков. Если они в гофре, то её надо будет стянуть со жгута, выковырнув из панели двери/кузова. Найдя перелом - зачищайте проводки И ДЕЛАЙТЕ РЕМВСТАВКУ проводками примерно с таким же сечением жил так, чтобы места соединений попали - одно в дверь, второе - в салон кузова, а в месте перехода (внутри гофры - были целые проводки - вставки). Не следует использовать слишком тонкие провода - могут сгореть, слишком толстые будут плохо гнуться (особенно на морозе) и снова сломаются быстро .
Не забудьте хорошо заизолировать места соединений проводов.
5) После этого вернитесь к началу п.4 - лампочка замигала? Привод ЗАКЛАЦАЛ?
А) Если ДА - то замечательно - пора убрать лампочку и заизолировать место её подключения и собирать дверь. Если лампочка мигает, а привод не клацает, то возвращаемся к п.4А.
Б) НЕт - лампочка не мигает, привод соответственно тоже молчит - плохо - значит движемся дальше.
6) Теперь надо послушать - где в машине раздаются щелчки при нажатиях кнопок на брелоке - это щелкают реле в главном блоке сигнализации. Надо разбирать салон в том месте (предположительно - или где-то под торпедой или за приборной доской) - нам надо добраться до блока и ПРОВЕРИТЬ два предохранителя КРАСНОГО цвета на зеленом и синем проводах сигнализации.
А) Если хотя-бы один из них сгоревший - заменить надо оба и снова вернуться к началу п.4 - далее действовать по результатам проверки.
Б) Если они ЦЕЛЫЕ (проверять, выдернув из колодок и прозванивая или омметром или светодиодной контролькой), то ПРИДЕТСЯ проверять целостность проводов по всей длине, а также исправность реле внутри блока сигнализации. Но надеюсь - до этого не дойдет и мы ограничимся пунктами 1-4.

Здравствуйте, Проблема заключается в том, что при постановке на охрану и снятие брелок показывает статус открытого замка. Двери нормально закрываются и открываются с брелка, при закрытии поворотники моргают 1 раз, при снятии 2, но при этом сигнализация перестала блокировать двигатель, когда ставишь на охрану, и нет реакции брелока на удар по машине как раньше. На брелоке горят иконки: индикация работы приемника и иконка с надписью Check. В чем может быть проблема?

Replies 3

при таких симптомах

но при этом сигнализация перестала блокировать двигатель, когда ставишь на охрану, и нет реакции брелока на удар по машине как раньше.

на брелоке горят иконки: индикация работы приемника и иконка с надписью Check

наверняка еще есть три мелких буковки ZZZ справа внизу от машинки и светодиод сигнализации всегда светит непрерывным свечением (если исправен).

И это говорит о том, что вы СЛУЧАЙНО включили сервисный режим VALET. В этом режиме сигнализация управляект только работой ЦЗ. Блокировок нет, запуска мотора с брелока нет, ОХРАНЫ ТОЖЕ НЕТ.

Для его ВЫключения Вам нужно переместить курсор на икону слева от CHECK (на ней гаечный ключик), используя для перемещения курсора быстрые короткие повторяющиеся нажатия кн.3 (звездочка).

Как только курсор окажется на иконке с гаечным ключом - нажатия кн.3 прекратить и тут же коротко жамкнкть кн.2 (среднюю) однократно. Должен пликнуть брелок и пропасть буковки ZZZ. После этого всё будет так, как было до включения сервисного режима.

Подробнее Вы можете прочитать в инструкции сигнализации, скачав её отсюда, если у Вас её нет.

Проверил, все было в норме, сервисные режим VALET был отключен, т.к. в этом режиме на охране светодиод моргает 5 раз, так же пробовал с сервисной кнопки включать и выключать, все остается без изменений. Заметил еще одну особенность, что сигнализация становится на охрану даже с открытой дверью, при этом на брелке нет индикации какая именно открыта дверь, до этого все было норма. Если есть идеи подкиньте пожалуйста. Проверил все предохранители под рулевой колонкой все целые, вот только не нашел реле сигнализации, что бы проверить его. Если знаете где установлено подскажите. Машина Калина 2010 Норма.

вот только не нашел реле сигнализации, что бы проверить его. Если знаете где установлено подскажите.

Зачем Вам это, если машина заводится и ездит?

При проблемах с реле доп. блокировки - машина обычно перестает ездить. А при проблемах с ОСНОВНОЙ блокировкой (если она делалась) - перестает крутить стартер.

Заметил еще одну особенность, что сигнализация становится на охрану даже с открытой дверью, при этом на брелке нет индикации какая именно открыта дверь, до этого все было норма. Если есть идеи подкиньте пожалуйста.

А) или заржавели/покрылись грязью концевики дверей (поможет чистка контактиков концевиков, а лучше замена концевиков)

Б) или отвалился (отгнил, оторвался) провод сигнализации, отвечающий за контроль дверей

В) что-то случилось внутри главного блока сигнализации - вышли из строя детальки на плате, отвечающие за контроль дверей.

при этом на брелке нет индикации какая именно открыта дверь,

На картинке экранчика брелока НЕТ ЧЕТЫРЕХ ДВЕРОК, только ОДНА ДВЕРКА поэтому он может показать только мигание ДВЕРКИ - на брелоке - ОДИН СИМВОЛ, хотя мигать этот символ ДОЛЖЕН, если НЕ ЗАКРЫТА ЛЮБАЯ ИЗ ДВЕРЕЙ МАШИНЫ - сигнализация должна контролировать все двери, просто показать - какая именно - не закрыта - сигнализация на брелоке НЕ МОЖЕТ, но ПОКАЗЫВАЕТ - "НЕ ЗАКРЫТА КАКАЯ-ТО ИЗ ДВЕРЕЙ"

Проблема заключается в том, что при постановке на охрану и снятие брелок показывает статус открытого замка. Двери нормально закрываются и открываются с брелка, при закрытии поворотники моргают 1 раз, при снятии 2, но при этом сигнализация перестала блокировать двигатель,

все остается без изменений.

предлагаю посетить специалиста по сигнализациям ВЖИВУЮ. Он сможет самостоятельно своими руками и глазами всё проверить и понять - чем дело, а поняв и восстановить работу сигнализации (если это возможно) или предложить - сдать её в сервис-центр для ремонта.

В начале эксплуатации любой сигнализации нужно настроить все основные функции, чтобы в дальнейшем все работало стабильно и без сбоев. В охранной системе Старлайн А9 предусмотрен режим программирования. В нем для каждой функции предусмотрено 4 режима работы. И задача автовладельца для каждой функции выбрать один из предложенных вариантов.

Чтобы вы смогли сделать все правильно и быстро, рассказываем подробнее, как запрограммировать Старлайн А9.

Автосигнализация Старлайн А9

Содержание

1. Перечень программируемых функций StarLine A9

Перечень всех программируемых функций сигнализации приведен в таблице.

В первую очередь важен номер каждой из них. К примеру, вам нужно настроить функцию №8. В таком случае, войдя в режим программирования, вам будет нужно именно 8 раз нажать сервисную кнопку. Это будет означать, что вы сможете настроить функцию №8 – задержку пуска стартера после включения зажигания при первом запуске двигателя при автоматическом или дистанционном запуске.

По такому же принципу выбирают все остальные функции для настройки.

Таблица программирования Старлайн А9

Серым цветом в таблице выделены заводские настройки, с которыми поставляется защитная система. Для каждого варианта программируемых функций установлен тип нажатия, которым можно выбрать то, что необходимо. Короткое нажатие длится не более 0,5 с, а длительное – дольше 0,5 с до появления звукового сигнала.

Для входа в режим программирования сигнализации Старлайн А9 нужно, чтобы зажигание было включено. Если условие соблюдено, выполните следующее:

Вот так выглядит сервисная кнопка, она же Valet

После настройки одной функции можно переходить к следующей. Просто снова нажмите сервисную кнопку. По такому принципу программируются все необходимые функции сигнализации. Выход из режима программирования произойдет автоматически, если не нажимать никакие кнопки. Или вы можете включить–выключить зажигание. За этим последуют 5 вспышек габаритов.

3. Сброс Старлайн А9 до заводских настроек

Если в последнее время в работе сигнализации постоянно наблюдаются какие-то сбои, можно сделать сброс до заводских настроек и тем самым перезапустить охранную систему. Это бывает необходимо при беспричинном срабатывании сигнализации, самопроизвольном запирании–отпирании центрального замка, отсутствии команд с брелка, отсутствии автозапуска по температуре, будильнику или времени.

Как и в случае с программированием, для сброса настроек нужно включить зажигание. Как сбросить сигнализацию Старлайн А9:

Нажать кнопку Valet 10 раз.
Выключить зажигание. После этого должны последовать 10 звуковых сигналов сирены. Они говорят о том, что вы вошли в режим сброса.
Нажать сначала кнопку Valet, а после звукового сигнала сирены – клавишу 1 брелка. Он тоже издаст короткий звуковой сигнал, что свидетельствует о сбросе настроек до заводских.

Как и в случае с программированием, система сама выйдет из режима сброса, если ничего не делать. Или можно перевключить зажигание. О выходе из режима свидетельствуют 5 вспышек габаритов. После этого вы можете заново запрограммировать все функции и выполнить настройку сигнализации по своим требованиям.

На сайте действует модерация комментариев. Перед тем, как Ваше сообщение здесь появится, его проверят модераторы. При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. Общаемся только на сайте: письма, приходящие на электронную почту администрации, игнорируются!

Читайте также: