Улучшение света заднего хода рено логан 1
Опубликовано: 19.05.2024
1. Доработка салонного фильтра логан— чтоб грязью не дышать! Ссылка
2. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет на много меньше забиваться грязью! И существенно легче, чем альтернативные варианты Ссылка
3. Газовые упоры капота для рено логан! — В будущем будет проще выполнять какие-то изменения под капотом Ссылка
4. Доработка катушки зажигания в логан — Вечная проблема на логанах (8 кл.), одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Ссылка + альтернативный вариант от Волги Ссылка2
6. Веерные форсунки в логан! — На много удобней штатных форсунок + при желании ставьте обратные клапана от Toyota Ссылка
7. Держатели пакетов в багажник для рено логан — Не будут теперь просыпаться продукты из пакетов Ссылка
8. Замена трапеции дворников логан — Избавляемся от сопли по середине. Кстати по моему мнению дворниками этот вопрос не решить Ссылка
9. Автоматичекое открытие багажника логан — Сделано на основе сервопривод Ссылка + вариант на газовых упорах Ссылка2
10. Сетка в бампер рено логан — Обязательно к установке тем, кто часто выезжают на трассы! Соты радиатора будут целее Ссылка
11. Доработка обдува ног логан — держим ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка в багажник логан — Хорошая держалка для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужно, кто-то считает нет. В комментариях ниже можно почитать дискуссию между Xomzz и kazartceff . Делать или нет- решать вам.Ссылка
14. Жабо от Ларгуса в Логан — Проще вычищать снег и мусор + все это во внутрь не заваливается Ссылка
15. Уплотнитель на замок дверей логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Уплотнитель подкапотного пространства рено логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель от 2108 двери) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) рено логан — Вода и грязь не остается (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель дверей логан — Снег не попадает в салон при открытии (не клейте на кромку двери, лучше на резинку!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в труднодоступные для чистки стоки Ссылка
20. Уплотнитель междверный РКИ-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорачиваем штатную антенну логан -Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан! — Не штатный, но он мега классный! Ссылка + альтернативный вариант с штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики в салон — Мне понравились эти! Ссылка
24. Чехлы в салон — Вариантов масса, мне нравятся дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать только вам! Ссылка
26. Выбор дисков и покрышек на лето — Решать так-же только вам! Но это ковки! Резина кстати чумовая! Ссылка
27. Ровный пол в багажник логан Ссылка
28. Новые крутилки в блок печки логан Их бывает несколько типов, ссылки даю на разные Фаза 1 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Renault Duster — встают без допиливаний! ,
Сравнение ручек Duster и Ford Focus
29. Шумовиброизоляция! — Несколько записей для примера Ссылка Ссылка2 Ссылка3
Доработки, связанные с электрикой
30. Концевики дверей рено логан — Сигнализация хоть правильно будет работать! Ссылка
31. Стеклоподъемники без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик в плане безопасности, поэтому себе не делал! Ссылка
32. Чип тюнинг, желательно от паулюса . Сделать можно у NickNP в СПб (возможно и в ЛО), но в каждом городе есть свой =)
33. Доводчик стекол логан — Самое то для забывчивых! Ссылка
34. Обогрев боковых зеркал логан — Полезное в холода Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки\пульта логан Ссылка
36. Евродворники логан — Регулируемая пауза дворников Ссылка + еще вариант Ссылка2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для головного света!Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но светит теперь очень ярко)Ссылка
39. Подсветка зоны высадки логан — Ночью не наступаем в грязь) Ссылка или 2ой вариант с орлиным глазом
40. Параллельный задний ход логан — Будет лучше видно сзади + там-же диоды в задние отражатели Ссылка
41. Лучшие галогенные лампы в задний ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копеечку от галогенок Ссылка
42. Пересвета кнопок — Глазу приятней Ссылка
43. Второй плафон для пассажиров логан — У пассажиров ведь тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативный вариант Ссылка2 + еще один хороший вариант подсветки в ручках! Ссылка3
44. Подсветка эмблемы значка логан — Вариантов масса, этот как пример Ссылка
45. Подсветка замка зажигания логан — на любителя Ссылка
46. Подсветка бардачка логан — если в вашей комплектации его нет Ссылка
47. Установка заднего парктроника логан — Вариантов много — 2 примера Ссылка и Ссылка
www.drive2.ru/l/4035225266123997853/
48. Генератор кода для магнитолы логан Подходят только для штатных магнитол. В СЦ и у многих диллеров просят деньгу! Ссылка на внешний сайт
49. Установка камеры заднего вида логан Вариантов в инете масса, тут более подробней! Ссылка
50. Подробный отчет по установке ДХО Philips Day Light Хорошо описано! Ссылка
51. Подрулевой джойстик управления магнитолой от Renault Duster Ссылка
Остальное
52. Видео-руководство по ремонту Logan Ссылка на внешний сайт
53. Автозвук. Тут вариантов великое множество, даже ссылку не буду кидать. каждый подбирает для себя.
Если у вас есть пожелания, что-бы что-то добавить\изменить — пишите в ЛС, или в комменты. Если у вас есть просто вопросы, вы всегда можете задать их в лс или в комментах!
Всем доброго дня! Сделал много доработок, о чем с вами сейчас и поделюсь.
Так как фоток много, убираю все под спойлер. Все будет с пояснениями
1. Первое что я сделал — это сделал параллельный задний ход! дада, только руки дошли и наконец-то сделал. Ничего сложного нет, в правом фонаре вклиниваемся в провод №3 (на рисунке обозначено)
А в левом фонаре разрезаем провод от ПТФ №4 и крепимся к его концу. (на фото показано)
2. Вторым в ход пошли доп стоп сигнали или птф (на выбор, так как ПТФ в машине на всякий случай должны быть!)
Начал я с поездки в магаз и выбора ленты. Взял две ленты- белый дневной и белый холодный. Не повторяйте моих ошибок! Берите теплый цвет! Так будет гореть натурально красным без белизны!
Ах да, в магазине появились как раз усиленные лампы, которые выделяют в два раза больше люмен по отношению к их аналогам.
Далее купил отражатели новые и разобрал, так как мои уже были сломаны, а точнее был сломан левый (таким продали) .
Начинаю клеить ленту для понятия- какую буду ставить. Пару фоточек.
Заклеивал все поксиполом. Но скажу если вам нужно за один день все сделать- лучше термоклеем. Так как я выносил на холод и одна из отражателей у меня хрустнула и отвалилась. Потом пришлось еще раз склеивать.
Далее самое интересное, я хотел, что-бы у меня осталась возможность включить отражатели как ПТФ но и одновременно хотел, чтоб работали они как стоп сигналы.
Не долго думаю купил пару диодов, которые не пускает в обратном направлении ток и стабилизатор напряжения. Все это спаял.
Немного поясню (на всякий случай) . 1ая ножка с напаянными двумя проводами и диодами — уходят на два плюса — один который подсоединяется к левому фонарю к отрезанному проводу №3 от ПТФ (я же запараллелил задний ход, вот и остался огрызок приходящий:) а другой берется в том-же левом фонаре оранжевый провод в колодке №1! (до этого я почему-то думал что это один из синих проводов, но я ошибался:( )
2ая ножка уходит на землю (на рисунке припаян минус только от светодиодов) — нужен еще общий минус на корпус авто сделать. Около левого фонаря тама как раз есть куда закинуть :) )
3ья нога уходит на плюс от светодиодов.
Кстати от дальнего конца я тянул снизу и сделал это все в небольшой гофре. Так как сами знаете- всякие реагенты и т.д. и т.п.
Некоторые мелкие проблемы с автомобилем можно устранить своими силами, но не всегда автолюбитель знает, как это делать. В этой статье мы выясним, как снять задний фонарь Рено Логан 1, фазы и выясним, какая лампа и за что отвечает, и как ее заменить.
Какие лампы стоят в заднем фонаре
Рено Логан 1 поколения, или, как говорят, 1 фазы с кузовом седан, имеет три задних фонаря – два основных многофункциональных по бортам и один дополнительный в салоне за задним стеклом. Последний является повторителем стоп-сигналов, дальше по тексту мы так и будем его называть – повторитель сигнала торможения.
Рено Логан 1 имеет три задних фонаря
В них установлены лампочки следующих типов:
* если фонарь с оранжевым стеклом в районе указателя поворотов, то вместо лампы PY21W используется P21W.
** лампа противотуманного света установлена только в левом фонаре. В правом она исполняет роль указателя заднего хода.
Указатель заднего хода Рено Логан 1 (белое окно на правом фонаре) к содержанию ↑
Замена ламп
Теперь займемся заменой ламп в задних фонарях. На Рено Логан для этого, увы, этот самый фонарь придется снять. Благо, сделать это несложно.
Как снять задний фонарь
Открываем крышку багажника и напротив фонаря находим две гайки-барашки, торчащие из обивки.
Фара крепится двумя гайками-барашками
Отворачиваем их и, потянув назад по ходу движения автомобиля, снимаем фару, не забывая, что она подключена к бортовой сети, и за ней потянется жгут проводов.
Снятие заднего фонаря Рено Логан 1
На этом этапе жгут питания имеет смысл отключить, выдернув его колодку из фонаря. И удобнее, и безопаснее для автомобиля – ничего не оторвем.
Находим две защелки, фиксирующие плату, и отжимаем их внутрь, как показано на рисунке.
Плата крепится при помощи двух пружинных защелок
Удерживая защелки, третьей рукой снимаем плату. Расположение ламп в ней следующее:
Плата – назначение ламп на ней
На фото цифрами обозначены:
- Габаритный свет/стоп-сигнал (двухспиральная).
- Указатель поворотов.
- Противотуманный свет (левый фонарь) или указатель заднего хода (правый световой прибор).
Слегка утапливаем лампочку, отворачиваем против часовой стрелки и снимаем. На место сгоревшей вворачиваем новую, зафиксировав ее поворотом по часовой стрелке.
Замена лампочки габаритного огня/стоп-сигнала
Устанавливаем плату на место, следим, чтобы защелки сработали. Подключаем разъем питания, ставим фонарь, фиксируем его гайками.
Замена лампы повторителя стоп-сигнала
Этот световой прибор, как мы определили выше, находится в салоне за задним стеклом, но лампочка меняется из багажника. Открываем крышку, попадаем рукой в глубь багажника и нащупываем круглое технологическое отверстие в кузове (не в крышке, а глубже). Примерное его местонахождение на фото отмечено стрелкой.
Нахождение технологического отверстия для замены лампы повторителя стоп-сигнала
Просовываем руку в отверстие и нащупываем патрон с проводом. Отворачиваем его против часовой стрелки и вынимаем из фонаря вместе с лампой.
Снятый патрон лампочки повторителя стоп-сигнала (лампа уже снята)
Снимаем сгоревшую лампочку, повернув ее против часовой стрелки, и меняем на новую. Ставим патрон на место и фиксируем поворотом по часовой стрелке.
Типовые неисправности
Предлагаем рассмотреть наиболее распространенные неисправности задних фонарей Рено Логан 1.
Плата. Несмотря на то что автомобиль предполагался как бюджетный, к надежности платы фар конструкторы подошли исключительно серьезно. Питание ламп выполнено не тонюсенькими дорожками или даже проводами, а буквально шинами, которые сжечь нереально, даже вставив вместо предохранителя лом и замкнув их накоротко.
Чтобы сжечь такие шины, надо очень постараться
Единственная неприятность, которая может случиться, – окисление или подгорание контактов патронов. Снимаем лампочку, осматриваем контакты, при необходимости чистим.
С патроном может быть еще одна проблема – проседание нижнего контакта, который одновременно является поджимающей пружиной. Если правильно установленная лампа «болтается», то этот контакт нужно немого выгнуть наружу шилом или отверткой.
Важно! Прежде чем лезть в патрон отверткой, обязательно сбрасываем одну клемму с аккумуляторной батареи.
Разъем. Достаточно распространенная проблема – подгорание контактов. Обычно подгорание происходит при плохом электрическом контакте между колодкой и ее ответной частью на плате осветительного прибора. Если проблема вовремя замечена, то контакты колодки можно привести в порядок – почистить, поджать, смазать.
Этот разъем платы еще можно реанимировать
Но если выгорело окончательно, то придется колодку заменить.
Такая колодка, конечно, ремонту не подлежит
Нередко вместе с колодкой выгорает и разъем платы заднего фонаря Рено Логан (артикул 6001548137). В этом случае есть только один выход – покупка новой платы (фото есть выше), которая стоит в районе 1 500 рублей.
Предохранитель. Точнее, предохранители – их несколько и каждый отвечает за свою цепь. Расположены они в монтажном блоке, а сам блок можно найти в салоне слева от рулевой колонки.
Расположение монтажного блока Рено Логан 1
За фару, расположенную сзади автомобиля, отвечают предохранители со следующими номерами:
Найти их несложно – достаточно сориентироваться по картинке, приведенной ниже.
Размещение и нумерация предохранителей внутрисалонного монтажного блока Рено Логан 1
Выключатель стоп-сигнала. Эта проблема, конечно, касается только указателей торможения, которые автоматически включаются при нажатии на педаль тормоза. За их работу отвечает концевой выключатель, расположенный под рычагом педали тормоза.
Местоположение концевого выключателя сигнала торможения
Это, по сути, обычная кнопка с двумя контактами, и прозвонить ее не составит проблемы – достаточно уметь пользоваться мультиметром.
Выключатель сигнала заднего хода. Здесь принцип тот же, что и у стоп-сигналов, только концевик расположен не в салоне, а ввернут в коробку переключения передач. Включаем заднюю передачу, специальная тяга внутри КПП нажимает на концевик – лампочка заднего хода загорается.
Местоположение концевика указателя заднего хода в Рено Логан 1
Диагностируется проблема так же – отключаем от концевика колодку питания, прозваниваем мультиметром при отключенной и включенной задней передаче.
Проводка. В основном это нарушение изоляции и замыкание питающего провода на кузов. В этом случае сразу же сгорает предохранитель. Если замыкание «надежное», то новый сгорит тут же. Если «плавающее», то сгорит во время очередной поездки (из-за вибрации). Внимательно осматриваем жгут питания неисправного светового прибора от фонаря до монтажного блока, ищем перетертую изоляцию, устраняем.
Идеи для тюнинга и доработки
С технической стороной мы разобрались, можно заняться внешним видом автомобиля, а точнее, тюнингом задних фонарей.
Вариант 1
Самый простой вариант – поставить готовые тюнингованные фонари, купленные отдельно.
Комплект тюнингованных задних фонарей на Рено Логан 1
Делается это очень легко, но недостатки такого тюнинга есть. Во-первых, такие фонарики стоят относительно дорого – в районе 8 000 рублей за комплект. А во-вторых, все тюнингованные фары, имеющиеся в продаже, похожи, как братья-близнецы. Так что ничего оригинального из такого тюнинга не получится. Чтобы наш автомобиль был оригинальным и неповторимым, придется повозиться.
Вариант 2
Покупаем светодиодную ленту. Лучше такую, которую можно гнуть в любую сторону – больше возможностей для фантазии. Нарезая ленту на кусочки, не забываем, что разрезать ее можно только в определенных местах, обозначенных пиктограммками ножниц.
Такую ленту можно гнуть в любую сторону
Разбираем фонарь и меняем внешний вид габаритных огней.
Вариант тюнинга габаритного света
Это, конечно, не единственно возможный вариант – все будет зависеть от фантазии и цвета свечения ленты.
Вариант 3
Затонировать фары, используя для этого специальную тонировочную пленку. Дешево, легко, сердито и, главное, обратимо. Можно, конечно, затонировать специальным лаком, но такой тюнинг будет необратим, и если сотрудники ГИБДД его не оценят (а они не оценят), то придется покупать новые фонари.
Затонированные пленкой задние фонари Рено Логан
Давно известно это больное место Логана в первой фазе — практически полное отсутствие освещения при движении задним ходом. Практически каждый день при выезде со стоянки молюсь своему китайскому богу, что-бы кого-нибудь не задавить. Железо-то что, Аллах бы с ним, а вот человек, да ещё и ребёнок…Надо было с этим нам с Русланом что-то делать… КЕтайская 'кукурузина' положения не спасала: во-первых — при заявленной мощности 28 Ватт в реале Ватт 15, во-вторых — свет не белый, а какой-то синюшный, что не способствовало видимости в тёмное время суток, в третьих — как ни крути, а фонарь заднего хода как был один, так и остался, и светил он только с правой стороны. Вопрос с установкой чего-либо галогенового не рассматривался по причине сильной токовой нагрузки на контакты датчика заднего хода.
После долгого курения форума и интернета было принято решение установить два дополнительных светодиодных светильника от ловкоруких китайских детей.
Были совершены тестовые испытания. Время испытаний — ранние утренние сумерки. Расстояние до стены — 2,5-3 метра.
Просто приложили один светильник к месту предпологаемой установки.
Приступим помоляся…
В самом начале надо хороший скотч двухсторонний на тыльную сторону резинки приклеить — она тонкая и заданную форму не держит — при вставлении пластинки со светодиодами разъезжается.
Припаиваем новые провода. Родные из железа и тонкие…
Собираем всё в кучку и подливаем место пайки герметиком.
Проматываем провода изолентой.
Вырезаем два шаблончика из картона, используя для этого скотч из комплекта светильников. Три отверстия — два под крепёж, одно под провод.
Всё. 'Домашние' работы закончены. Двигаемся в сторону машины.
Снимаем оба задних фонаря.
ВНИМАНИЕ! Бампер снимать НЕ НАДО!
Далее берём наши картонные шаблончики и прилепляем их на бампер на пластилин.
Долго и нервно курим, пристаём ко всем окружающим с вопросом 'Ровно, не?', несколько раз переклеиваем шаблончики, натужно материмся, опять курим и наконец решаемся — накалываем отверстия шилом и сверлим
дырдочку под провод, вспоминая при этом историческую фразу 'Велика Россия, а отступать некуда…'
Протаскиваем провода за бампер и крепим светильники на саморезы.
Перетягиваем провод от правого светильника на левую сторону с помощью изоленты и заранее заложеной проволоки.
Снимает ковролин с левой вертикальной стороны и протаскиваем провода от фонарей через резинку фонаря освещения номерного знака, предварительно надрезав эту самую резинку. Всю эту музыку садим на стяжку.
Резинку ставим на место.
Простёгиваем свежую проводку, используя пластиковые хомутики и штатные зажимы.
Заныриваем в ребро жёсткости.
Аналогично поступаем с правой стороны.
Подключаемся к штатной проводке. Собираем всё в исходное состояние. Наслаждаемся результатом.
Давно задумался над вопросом доработки подсветки заднего хода. Здесь цыгане явно пр. Когда ночью здаешь задним ходом такое впеч что в стену едишь, невидно ничего. Может кто уже заморачивался этим? Вешать доп фару - колхоз. КАКОЙ ВЫХОД?
2008-12-01 11:49:06
- Ads
2 Ответ от Tcont 2008-12-01 11:49:06
- Tcont
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Противотуманным фонарем подсвечиваю. Светит аки зверь
3 Ответ от КВП 2008-12-01 12:02:32
- КВП
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Олег-1
Да, проблема существует, давеча вечером в дождь сдавал задом, чуть не въехал в припаркованный черный джип.
4 Ответ от Rothmanz 2008-12-01 12:06:02
- Rothmanz
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Противотуманным фонарем подсвечиваю.
5 Ответ от Вадимка 2008-12-01 12:31:33
- Вадимка
- Завсегдатай
- Неактивен
- Подробности
пару дней назад видел аут хл с КСЕНОНОМ в задних фонарях, так он так по городу и ехал, слепит ругательство
6 Ответ от монгол 2008-12-01 13:29:46
- монгол
- Активный участник
- Неактивен
- Подробности
Выход всегда есть, как уже выше перечисленные знатоки сообщали можно включать заднюю противотуманку, я же включаю аварийку тоже подсвечивает, а есще непомню кто писал на сайте с противотуманки снимается красный колпачек это если Логан MCV параллелится с фонарем заднего хода и вот вам пожалуйста дополнительное освещение, тоже выход.
7 Ответ от Less 2008-12-01 19:31:43
- Less
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Жалко туманкой жертвовать, туманы бывают порой как молоко, глядиш какой шумаХЕР и влетит в зад. Я вот смотрел на фонарь зарнего хода в МСВ и подумал что неплохо будет туда галогенку Н1 или Н3 поцелять. Просто времени пока нет, а там посмотрим.
8 Ответ от ПАПА 2008-12-01 19:54:30 Отредактировано ПАПА (2008-12-01 19:57:35)
- ПАПА
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Может кто уже заморачивался этим? Вешать доп фару - колхоз. КАКОЙ ВЫХОД?
9 Ответ от Tema_TT 2008-12-01 22:34:21
- Tema_TT
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Поддерживаю парктроник выход.
А использовать более мощные лампы себе дороже будет (новый фонарь просится)
про Н1 я просто РЖУ фонарь через минуту превратится в комок.
ВСе задние фонари сделаны из ABS пластика он температуру нелюбит ваще.
4 датчиковый птс стоит 270 гривен.
10 Ответ от Tcont 2008-12-01 23:14:58 Отредактировано Tcont (2008-12-01 23:15:34)
- Tcont
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
пару дней назад видел аут хл с КСЕНОНОМ в задних фонарях, так он так по городу и ехал, слепит самка собаки
имеется ввиду включать во дворе при сдавании задним ходом, а не на трассе при езде вперед
11 Ответ от Tcont 2008-12-01 23:17:31
- Tcont
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
парктроник бы на логане не помешал -100%. обзорность никакая. балки широкие. хотя немного приноровился, но все равно не есть гуд.
12 Ответ от Less 2008-12-02 04:09:25
- Less
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Tema_TT
А сколько времени у Вас длится движение задним ходом?
про Н1 я просто РЖУ фонарь через минуту превратится в комок.
13 Ответ от maverick 2008-12-02 11:09:56 Отредактировано maverick (2008-12-02 13:27:16)
- maverick
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Противотуманным фонарем подсвечиваю. Светит аки зверь
Тоже начал таким вариантом пользоваться, особенно опосля тонировки.
Жаль, что в нашем седане задняя птфка сделана не как в мсвшке - там в левой птфке стоит красная чашечка, которую можно просто вынуть и лампу запараллелить с правым задним фонарем.
Неудобно только каждый раз включать заднюю птфку и не забыть ее выключить.
Есть вариант переделки, только требует времени,
размещен он на форуме наших российских коллег, вот ссылка на фотоальбом юзера @ndrey:
а кому лень туда ходить, вот описание с фотками:
Паркуясь вечером, особенно в зимний период времени заметил, что пространство слева-сзади автомобиля
не освещается, поэтому стал включать задний ПТФ. Когда надоело включать и появилось немного свободного
времени решил в очередной раз доработать электросхему ЛОГАНа.
Отключил разъем левого заднего фонаря и методом прозвонки определил, что напряжение на задний ПТФ
подается по розовому проводу.
Отключил разъем правого заднего фонаря и методом прозвонки определил, что напряжение на лампу заднего
хода подается по бежевому проводу.
Поднимаем заднее сиденье и видим, что под ним слева проходит толстый жгут проводов.
Аккуратно снимаем изоляцию на протяжении 10-15 сантиметров.
. и с удивлением, и некоторым разочарованием обнаруживаем, что в этом жгуте находятся несколько
бежевых и несколько розовых проводов. Надо прозванивать. Берем тонкую швейную иголку (лучше
воспользоваться тонкой иглой от шприца - намного удобнее), протыкаем каждый розовый и бежевый
провод и с помошью мультиметра находим 2 нужных нам. Напомню: на бежевый подается напряжение
при включении задней передачи, на розовый - при включении заднего ПТФ (не забываем
при прозвонке включать зажигание :-))
Снимаем изоляцию с найденных проводов и припаиваем диод, как показано на фотографии
(к розовому проводу припаиваем отмеченный полоской вывод). Диод необходимо подобрать
на напряжение не ниже 15В и на ток 10А и выше (хотя по расчетам можно и на 5А, но двухкратная
надежность еще никому не помешала ;-)). На фото провод желтый, на самом деле он бежевый.
Изолируем сперва места пайки, а затем и весь жгут целиком. Получилось весьма прилично.
Теперь при включении задней передачи у нас загораются лампы с обеих сторон (правда слева
красная, но это уже мелочи). При включении заднего ПТФ загорается только красная лампа слева,
что не мешает другим участникам движения. Такой алгоритм работы не запрещен законодательством,
да и при прохождении ТО1 мне не было высказано никаких претензий :-).
В результате такой доработки появился дополнительный индикатор включения
задней передачи :-)
Заметил, что при движении назад, если я включаю ЗПТФ вручную, то ночью освещение слева становится ярче.
Оно и понятно - на диоде создается небольшое падение напряжения, которое ощутимо заметно ночью. В связи
с чем схема была модернизирована. Вместо диода установлено простое маломощное реле на 12V. При таком
подключении отсутствует какое-либо влияние обоих цепей друг на друга. Однако, пропала индикация на
приборной панели.
Реле обмотал изолентой вместе с жгутом проводов. Утолщение, конечно больше, нежели в случае с диодом,
однако под сиденьем не мешается :-)
Читайте также: