Упала лампочка в фару гранта как достать

Опубликовано: 17.05.2024

Многие автолюбители сталкивались с такой проблемой, как провалилась лампочка. Для того, чтобы ее извлечь, необходимо снять фару, а перед этим снять бампер. Соответственно потребуется разобрать весь перед только для того, чтобы достать выпавшую лампочку.

Естественно этот способ многим не по душе, ведь потратить столько времени и сил, на то чтобы достать лампочку, мало кто хочет. Поэтому стали придумывать различные способы как это сделать, не разбирая половину машины.

Способы достать лампочку

Поскольку это довольно распространенная проблема, то и решений успели придумать немало.

Самый распространенный способ – пылесос.Для этого потребуется домашний пылесос, автомобильный не подойдет, потому что у него недостаточно мощности.
На трубку пылесоса необходимо приделать трубочку такого диаметра, чтобы она смогла пролезть в отверстие фары.
ВАЖНО. Замотать изолентой таким образом, чтобы вся тяга проходила через маленькую трубку.
Гибкая трубка просовывается в отверстие, и ставится таким образом, чтобы в нее пролезла лампочка. Затем включается пылесос.
Еще один способ – использование проволоки. На конец проволоки необходимо прикрепить двусторонний скотч. Проволока просовывается через отверстие, таким образом нужно закрепить лампочку. Но есть вероятность, что при вытаскивании лампочка может зацепиться и отвалиться, тогда придется ее цеплять заново. Хоть это и один из простейших способов, он может значительно подпортить фары.
Но в этом способе есть большой недостаток. На стекле фары могут остаться следы, поэтому проделывать это нужно с особой осторожностью.
Если имеется телескопический магнит, то им с легкостью можно достать лампочку. Это, пожалуй, самый простой и быстрый способ. Его стоимость начинается от 1000 рублей. Этот способ самый эффективный, но и самый затратный, а покупать магнит только для этой цели не выгодно, только если не заниматься этим постоянно.
Можно попробовать достать пинцетом. Только потребуется инструмент изогнутой формы, и то это не гарантирует, что сделать процедуру удастся быстро.
ВАЖНО. Стоит заранее привязать пинцет на веревочку. Иначе он может провалиться, и тогда нужно будет достать не только лампочку, но и пинцет тоже.
Если ничего из вышеперечисленного нет под рукой, а есть только трубка 15 миллиметров диаметра и старый кабель, то этим тоже можно достать, только потребуется сделать из этого захват. Нужно отрезать 3 сантиметра трубки, затем вставить в нее кабель и зафиксировать изолентой или скотчем. Трубки необходимо придать форму конуса. Это изобретение вставляется через фару ближнего света, и достается лампочка.

Заключение

Существует много способов достать выпавшую лампочку, многие из них энергозатратные, но все же ни один из способов не требует полного разбора переда автомобиля. Большинство людей этим занимаются самостоятельно, но если есть лишние деньги, то можно обратиться за помощью в автосервис.

Всем огромный привет!)
Почти каждому третьему водителю знакома печальная ситуация с габариткой упавшей во внутрь фары. Особенно для Королловодов это особая проблема, т.к. чтобы снять фару и вытрясти из нее габаритку, нужно снимать бампер. Хоть снять бампер это не так проблематично и долго, все же время и действия нужны для этого. Я решил найти оптимальный способ для себя, на просторах нета и драйва много вариаций по извлечению габаритки из фары.
На 1-ом месте вариант с пылесосом! Данные фотографии и идея является собственностью man2012 . Действительно довольно эффективный способ, т.е. выносят из дома пылесос, к патрубку пылесоса на липкую ленту монтируют трубочку с более меньшим диаметром или тупо трубочку от баллона монтажной пены.

Вариант с пылесосом не требует вложений, но времени и суеты все же доставляет. Ведь как правило не всегда пылесос под рукой, а автомобильный вариант пылесоса слабоват и доставит больше хлопот чем результата. Итог-верный и надежный вариант, не требует вложений, но немного хлопотный.

На 2-ом месте вариант с магнитом! Обычный кусочек магнита отколотого от любой колонки не подойдет, очень он уж слабоват и не тянет. Лучший вариант ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ МАГНИТ или ШТАНГА. Есть две вариации такого магнита: прямой (стоимость 100-400 р.) и с гибким наконечником (порядка 800 р. и выше).

Оба эти магнита эффективны и работают на деле. НО, стоят денег)))) Т.е. случись беда и нет денег, то увы… А искать по знакомым-тоже потратишь время. Итог-вариант требует вложений и на будущее экономит время, т.е. можешь смело ронять лампочку в фару. ;)

На 3 месте-вариант с изогнутым пинцетом!

В данном случае прямой пинцет будет не так эффективен чем изогнутый, ведь конструкция фары не всегда позволяет им пробраться во внутрь фары. Да и сам пинцет туда можно уронить и тогда действительно будет геморойно его доставать. Хотя многие люди утверждают, что именно он и помог. Правда затрачивали времени и нервов не мало. Для тех, кто будет использовать вариант с пинцетом-сОвет: заранее привяжите пинцет крепкой веревочкой к какому-нибудь узлу автомобиля находящимся рядом или даже на руку свою. Это позволит Вам не бояться уронить пинцет туда во внутрь фары и достать его если уронил. Итог-если он есть в наличии, то придется постараться для проведения сей филигранной операции по извлечению габаритки. Т.е. затрат по деньгам нет, а времени и нервов поубавится.

На 4 месте- проволока с липкой "субстанцией" на конце!
Многие делали так:берется проволока гибкая, но в меру жесткая или же обычную палку и на ее кончик наклеивают двусторонний скотч. Пытаются достать лампочку прилепив ее к скотчу. Лично я считаю не слишком удачный вариант, т.к. скотч может оставить следы на стекле внутри фары или вообще выпасть там. А в холодный период времени липкие свойства скотча ухудшаются, что усложнит задачу. А если достают обычной веточкой, то вообще может обломиться и остаться жить внутри фары. Итог-затрат по деньгам нет, но возрастает риск испортить фару внутри клеем или палочкой которая может обломиться. Затраты по времени тоже прилично, т.к. это нужно проводить все аккуратно.

Итак, представляю вашему вниманию мой вариант- "НОУ-ХАУ" ;) Шучу, это все громко звучит, а на деле все просто выглядит. Когда я уронил свой габарит в фару, всех этих вариантов не знал. Точнее телефон был дома на зарядке и лазить по сайтам времени не было. И вот что первое пришло мне в голову. Я взял пластиковую трубу внешним диаметром 15 мм и отрезал от нее 30 мм.

Во время проведения мероприятий по замене светодиодной габаритной лампы, последняя провалилась внутрь фары. Есть братья по разуму? Поделитесь опытом извлечения инородных тел. Спасибо!

Машинка mondeo II.

обычно ставят новую, а та пусть болтается

видел у кого то 3-4 штуки там )))

могу дать маленький магнитик.
можно попробовать накрутить медную проволоку.
но все при условии что к этой лампочке есть к чему магнититься)))

и вместе с лампочкой там будет валяться и магнитик)))
еще вариант

и вместе с лампочкой там будет валяться и магнитик)))

синьор, если пихать в дырку для лампашки габарита, то ясен куй не влезет А примагнититься может любой магнит.

Так то raven123 хороший кортинко выложил, но боюсь что мало у кого такая хрень в наличии имеется

сейчас подобная субстанция на шумке с фольгой наклеена, или на внутренней стороне обшивки двери старого логана)
что мешает снять фару и вытрясти гостя через отверстие лампы, например, ближнего света7

обычно ставят новую, а та пусть болтается

видел у кого то 3-4 штуки там )))

Ура! Цанговый захват помог. В первом раунде лампа была загнана ближе к зеркалу и пришлось изгибать захват. Со второй попытки удалось подобрать место изгиба и изъять тело. Лампочка со свистом пошла через отверстие под H7.
В ходе спасательных работ использовался и магнитный захват, но он оказался великоват и уперся в отражатель ближнего света.

Корпус изъятой лампочки заметно вспучило. Возможно это и стало причиной всех этих приключений.

Опции темы

Поиск по теме

Габаритная лампочка упала внутрь фары

Люди нужна помощь, стояли диодные лампочки в передних габаритах, одна не светила, решил заменить но неосторожным движением лампочка упала во внутрь фары, как теперь ее достать ума не приложу?

тут у кого то такое было, доставал с помощью провлоки, жвачки и такой-то матери. как-то так короче))))

поставь машину на крутой подъем чтобы морда вверх была и проволокой попробуй)))))

тоже пробовал с помощью проволоки, захвата трехпальцевого через отверстие габаритной лампочк, весь день возился, но ничего невышло.

ставил мордой вверх немного облегчает работу, но все-равно никак, есть еще идеи, можкт фару разобрать, то как?

можно отодвинуть отражатель регулировочными винтами и извлечь ее оттуда, или снять фару и вытряхнуть её оттуда

а не проще фору снять и вытряхнуть ее от туда.

ни надо никоких скотчей и жвачек, неделю назад тоже в левой фаре упал светодиод. у тебя там нормально все, лампочка в щели отражателя как раз находится, у меня диод в угол фары уполз. поднял на 2-х домкратах морду, через дырку для габарита проволочкой загнал в эту щель где у тебя в данный момент лампочка, и потом с внутренне стороны отражатель слегка отогнул (только не перестарайся его сломать легко), и воаля лампочка проваливается в тыльное пространство фары))) ее только потом поймать надо, но можно и не ловить обратно в область отражателя она ни как не попадет)))

не. не выйдет. пробовал, пылесос сильно мощный нужен, да и не подлезешь там толком)))

а не проще регулировочным винтам опустить отражатель в "пол" и лампочка упадет сама в нутра блок фары.

у дальнего там отражатель не регулируется, если конечно в свое время чего нибудь не упустил.

Тогда есть дргуой выход. Я тут всё расчитал.

Короче надо построить типа эстакады кольцевой, чтобы автомобиль мог сделать мёртвую петлю.

Что очень важно, скорость в этот момент должна быть 97 км/ч +-1 км/ч, этого достатоноч чтобы машина удержалась на окружности, и именно при этой скорости время замедления будет 0,7 секунды, этого достаточно для того чтобы габарит вылетел в отверстие.

Далее, ТС, это очень важно, после того как продйёшь ИС2 и тебя тряяхнет второй раз, жми гашетку в пол, ибо ты должен будешь набрать скорость 117 км/ч у удерживать её на всём углу альфа. Если скорость будет меньше (сектор альфа заштрихован) автомобиль упадёт под действием силы тяжести (первый закон Ньютона ещё никто не отменял), поэтому скорость не менее 117ти. Тогда центробежная сила будет выше притяжения. После прохождения сектора альфа, скорость можешь снижать до 97, а после прохождения 3/4 окружности эстакады можешь и вовсем снижать скорость до нуля.

Если габарит не упадёт, повтори процедуру. Но уверяю тебя, лампочка улетит ещё на точке ИС1, ну крайнй случай на ИС2.

Тогда есть дргуой выход. Я тут всё расчитал.

Короче надо построить типа эстакады кольцевой, чтобы автомобиль мог сделать мёртвую петлю.

Радиус конструкции должен быть 7,3 метра. На пути следования автомобиля на угле косинус пи пополам, должны быть две искуственные неровности высотой около 15 см. (больше нельзя высока вероятность того что автомбоиль совётся вниз). Итак, после сооружения конструкции, на рубеже перед входом на эстакаде скорость должна быть 97 км/ч!! Далее, при наезде на искуственной неровности (ИС1) автомобиль заёмёт чётко вертикальное положени, и при наезде на ИС1 его немного тряхнёт и габарит вылетел в отверстие для габарита. Если этого не произойдёт есть контрольная неровность №2 - ИС2, на ней автомоблиль тряхнёт повтороно и шансы падения габарита в отверстие для габартиа удвояются.

Тогда есть дргуой выход. Я тут всё расчитал.

Короче надо построить типа эстакады кольцевой, чтобы автомобиль мог сделать мёртвую петлю.

Некоторые модели дают возможность совершить это практически моментально, без особых затруднений, другим же требуется наличие подъемника или ямы. Но большая часть водителей допускают одну непростительную ошибку, которая, несмотря на свою простоту, заставляет их производить замену ламп повторно, притом не единожды.

Время работы разных ламп. Спустя некоторое время от своей установки, перестанет гореть любая лампа, вне зависимости от своего типа - галогеновая, ксеноновая или диодная. Стандартная лампа советского производства чаще всего проработает около 500 часов. Время работы лампы ксенонового типа составит уже две тысячи часов. Наибольшее время работы своих изделий заявляют производители ламп на светодиодах - до 210 тысяч часов. Но ни одна из названных разновидностей ламп не сможет проработать требуемое время, при отсутствии соблюдения простых правил установки.

К примеру, оригинал лампы, которым световой прибор машины комплектуется еще в заводских условиях, будет светить намного дольше, чем такая же, но установленная своими руками. Иногда причиной становится бракованная деталь, но намного чаще это сам водитель.

Мало кто догадывается хотя бы иногда просматривать инструкцию. Обычно замена производится стандартным способом: вытаскивание лампы из коробки и помещение ее на аккумулятор, открытие фары и выкручивание старой лампы, установка новой и закрытие крышки. На первый взгляд, других способов сделать это не существует, но было допущено нарушение самого важного правила, которое желательно соблюдать при установке ламп в автомобильные фары. Стеклянную колбу запрещается трогать руками, а при осуществлении такого контакта его место нужно в обязательном порядке протереть при помощи спирта для стирания отпечатков пальцев. Для такой цели немало фирменных ламп известных производителей имеют в комплекте специальную перчатку белого цвета из ткани.

Последствия. Несмотря на то, что это кажется не такой уж и важной деталью, но она имеет большое значение. При наличии на колбе лампы жирных отпечатков пальцев, такое место будет задерживать выделение тепловой энергии, что приведет к увеличению температуры и перегрева колбы, которая в конечном итоге взорвется или сгорит. На протяжении некоторого времени считалось, что такое правило может действовать исключительно для галогеновых ламп, но аналогичное поведение будут демонстрировать и ксеноновые. Разница только в том, что лопнувшая лампа такого типа вызовет повреждения линзы, заменить которую будет на порядок дороже.

Решение проблемы. Если приобретенная лампочка не комплектуется специальной перчаткой для ее установки, то ее можно заменить любым другим изделием из ткани - носовым платком, салфеткой, рукавицей или даже носком. Самое главное - не допускать прикосновений рук к колбе лампы. Исключительно в этом случае осветительный прибор сможет прослужить достаточно долго. Поэтому, перед тем, как обвинять во всем «китайское качество» и рассказывать о том, что раньше оно было лучше, стоит всего лишь внимательно прочитать инструкцию, а после осуществить операцию, точно следуя ее указаниям.

Итог. Если водителям подобную неаккуратность можно простить, то для работников СТО и специализированных центров она не допустима. Что им мешает, к примеру, достать одноразовую перчатку, надеть ее и, таким образом, вставить лампочку, выделившись перед заказчиком. Это выглядит достаточно элегантно, аккуратно, и не требует дополнительных затрат.

Читайте также: