Установка атмосферной подсветки в салоне шкода карок

Опубликовано: 16.05.2024

Установка атмосферной VAG RGB подсветки ног в Skoda Karoq, Kodiaq.

Установлена родная (VAG) цветная эстетическая RGB подсветка пространства ног спереди и сзади (4 светильника). Все регулировки ("солнышко", раздельная регулировка яркости, выбор цвета) присутствуют и работают в ГУ MIB3. При открытии дверей подсветка загорается ярко.

А что сподвигло меня на эти трудовые подвиги, спросите вы ? И я вам отвечу — это полное отсутствие подсветки ног как спереди так и сзади на максимальной комплектации Skoda Karoq 4*4 с абсолютно всеми пакетами.
После Туарега, в котором конечно не было всей этой кучи ассистентов, но была белая подсветка ног и который прослужил мне верой и правдой почти 10 лет у меня просто не оставалось морального права на ликвидацию очередного пробела в этом замечательном автомобиле Шкода Карок :)

Соответственно, изучив кучу записей на специализированных форумах Шкоды Карок (по Karoq практически полезных постов не нашел. Есть только инфа по установке китайских плафонов, которые имеют такой же LIN адрес, как и у светильники дверных карт. Соответственно не будет отдельного меню для RGB подсветки ног и отдельной регулировки яркости) и пара постов из серии: "мне установили там-то, это работает, это не работает"), Шкоды Кодиак (немного информации, но есть полезные записи) и Фольцваген Тигуан (информации довольно много — голова шла кругом). Ниже попытаюсь изложить основные моменты применительно к автомобилям Skoda Karoq и Kodiaq.

Итак, изначально стало понятно, что управление всеми цветными диодами производится шиной LIN, поэтому 3 провода на каждый диод: "+", "-", "Lin-шина". LIN-шина RGB в ВСМ – это 29 пин в разъеме С.

Возможности регулировки у разных автомобилей разные (регулировка некоторых каналов может отсутствовать): есть несколько каналов атмосферной подсветки. Это двери, ноги, передняя панель, центральная консоль, потолочный плафон, подсветка панорамы.
Для нормального кодирования RGB подсветки нужен ODIS. Также следует обратить внимание на версию блока бортовой сети BCM.
Как пишут на Драйве рабочие ВСМ это версии High 5Q0937084CG/CQ/DD/DH/DQ. Версии 5Q0937084CF/CP/DC многоцветную подсветку совсем не поддерживают. На ВСМ 5Q0937086 не будет работать многоцветная подсветка ног. В этом случае необходима замена ВСМ, которую можно осуществить только с визитом к ОД.
Определить какой у вас блок можно используя Car Scanner, VCDS, Васю, ODIS и т.д. Или можно попробовать использовать меню потолочных плафонов атмосферной подсветки для светильников ног. Они аналогично управляются по LIN и их пин в ВСМ – 15 в разъеме А.

У меня Car Scanner показал следующее:

09. Onboard supply control unit
— Manufacturer spare part number: 5Q0937084DQ
— Manufacturer ECU software version: 0411
— Manufacturer ECU hardware number: 5Q0937084DQ
— System name: BCM MQBAB H
По последнему пункту видно, что на моем авто установлен ВСМ версии HIGH. В противном случае будет написано что-то типа: BCM MQBAB M+

1. Фонари:
8W0947415A — передний левый 1 шт
8W0947415B — передний правый 1 шт
8W0947415C — задний левый 1 шт
8W0947415D — задний правый 1 шт
2. Разъемы фонарей: VAG 8K0973754 4шт.
3. Пины в разъемы фонарей: VAG N90764701 12шт.
4. Пины в разъемы сидений "мама": A0215450126 или 12527545852 или N90764701 6шт.
5. Пины в разъемы сидений "папа": 12527512135 или 61138722314 6шт.
6. Пин в С29 ВСМ (если подключаем к ВСМ и нет проводки): VAG N90764701 1шт.
7. Пин в колодку предохранителей: VAG N90732603 1шт.
8. Кронштейн для крепления фонарей под сиденья: VAG 565881547 2шт.
9. Провод монтажный 0,35мм и 0.5мм (если нет проводки)
10. Обжимное кольцо массы

Upd: По номерам пин в разъёмы сидений проверяйте — у меня на разъём водительского сиденья пины почему не подошли, подбирал из наличия 😱

Установка фонарей подсветки ног

Есть несколько вариантов протяжки проводки к светильникам. Тут каждый выбирает для себя наиболее подходящий:

1. Протянуть проводку для передних плафонов за панелью и проводку для задних плафонов под левым и правым порогом. Все провода соединяются параллельно. Подключаем провода “плюс” к установленному предохранителю, LIN – к ВСМ, массу обжимаем кольцом и крепим к ближайшему болту массы.
2. Протянуть проводку от заднего левого плафона по левому порогу до левого дверного разъема и от переднего левого плафона до левого дверого разъема. Аналогично для правой стороны. В дверных разъемах подключаем LIN и плюс к пинам, которые идут на RGB подсветку дверных карт.
3. Ну и по мне самый простой вариант — Протянуть проводку от заднего левого плафона по левому порогу и от переднего левого плафона до разъема RGB подсветки приборной панели. Аналогично для правой стороны. Параллельно разъемам подсветки приборной панели (есть соответственно слева, справа и к ним хороший доступ) вешаем дополнительные разъемы и подключаем LIN, плюс и массу через дополнительный разъем.
Самое геморройное это конечно разборка пластика порогов. Всегда есть шанс что-нибудь сломать. Поэтому действуем аккуратно и не спеша.
Ручка открывания капота снимается легко. Сзади ручки есть стопор, который нужно поддеть тонкой маленькой отверткой и вытащить.

Также снимал весь пластик спереди под рулевым колесом, тут сложного ничего нет. Панель, которая переходит с водительского места на пассажирское — откручиваем один саморез снизу и далее аккуратно отщелкиваем по всей длине до бардачка пассажира.
Снимаем левую торцевую накладку панели, выкручиваем там один саморез.
Открываем маленький бардачок, выкручиваем 3 самореза, отщелкиваем низ и вытаскиваем всю панель, предварительно вытащив переключатель освещения и отключив его разъем (вытаскивается элементарно — в положении 0 нажимаем, поворачиваем по часовой стрелке немного и вытаскиваем).
Если подключаться к разъемам дверей или BCM можно наверное пластик и не разбирать. Но мне нужно было также подключить пару проводов к блоку Kessy для установки виртуальной педали и питания системы RDKS к блоку предохранителей.
Я совместил укладку всей проводки для штатной RGB подсветки ног передних и задних пассажиров, системы прямого давления шин RDKS ( реализовано: www.drive2.ru/l/589751100177945167/ ), виртуальной педали ( об этом будет следующая запись ) и установкой клапана охлаждения бардачка ( www.drive2.ru/l/591248909892873579/ ).
Кресло водителя откручиваем 4 болта крепления к полу и откидываем назад.
Правая сторона разбирается немного проще по аналогии.

Ну, двигаемся дальше (опишу подключение по левой стороне автомобиля, правая делается по аналогии):

1. Берем 3 провода (я делал проводку по месту), запиновываем ответный разъем VAG 8K0973754 для светильника ног водителя, параллельно подключаем еще два жгута по 3 провода (один жгут тянем по порогу под водительское кресло, второй я протянул к разъему RGB светильника панели приборов). Параллельно разъему подсветки приборной панели я подключил дополнительный разъем (можно без разъема — перепиновать и подключиться) и через этот разъем подключил LIN, плюс и массу. На фото это хорошо видно.

2. Устанавливаем плафон ног водителя в штатное место над педалью газа и подключаем разъем.

3. Тянем жгут по порогу по штатной проводке под водительское сиденье. Размыкаем большой разъем сиденья, обжимаем пины на проводах этого жгута, запиновываем разъем пинами для разъема сидения.

4. Готовим еще один жгут из 3 проводов, протаскиваем жгут от разъема сиденья до места установки плафона через гофру, запиновываем с одной стороны ответный разъем VAG 8K0973754 для светильника ног заднего пассажира, с другой стороны обжимаем пины для ответной части большого разъема сиденья водителя. Запиновываем ответную часть большого разъема сиденья.
5. Устанавливаем кронштейн 4M08815479B9 со светильником ног пассажира к пружинам под сидением. Подключаем разъем и закрепляем проводку, ориентируясь на штатные жгуты.

6. Устанавливаем большой разъем сиденья на место, стыкуем.
7. Устанавливаем на место сиденье, пластик порогов и передней панели.

С начала 2020 года у нас стартовали продажи компактного чешского кроссовера Skoda Karoq. Чешским его назвать можно только с некоторыми допущениями, ведь собирается он на мощностях завода ГАЗ в Нижнем Новгороде. Вначале появилась версия в максимальной комплектации на переднем приводе, затем постепенно добавили в список комплектаций более бюджетные варианты. Также появилась версия и с полным приводом. Диапазон цен на сегодня составляет примерно от 1.35 до 1.85 млн рублей.

О достоинствах и недостатках модели сегодня рассуждать не будем, а рассмотрим насущный вопрос для тех, кто уже купил или близок к покупке новой или почти новой Шкоды Карок. А именно - какое дополнительное оборудование стоит установить, какие аксессуары будут полезными именно для этой модели.

Все наши советы легко реализуемы и доступны по цене покупки и установки любому владельцу. Постараемся выделить и рассмотреть только объективно полезные опции, исключая различные "украшалки" и также исключая доработки технической начинки (чип тюнинг и тому подобное).

Первое, чем стоит озаботиться - это установка защитной решетки радиатора и моторного отсека. При проектировании инженеры VAG вряд ли учитывали наши особенности эксплуатации и специфику российских дорог, потом вообще никак не защитили переднюю часть, куда поступает воздух для охлаждения и питания двигателя. Пластиковая решетка чисто символически прикрывает незащищенные от пескоструя, мелких камней и насекомых ниши. Наличие сетки настоятельно рекомендуется.

На рынке много вариантов - есть и оригинальная, и от сторонних производителей, в том числе производства РФ, есть комплекты и отдельно для нижней и верхней частей. Цена с установкой при покупке таких изделий будет начинаться от 7-8 тысяч рублей, а в салонах официальных дилеров будут предлагать еще дороже, при том, что иногда они мастерят самодельные варианты. И именно самодельный вариант будет самым недорогим не легко реализуемым: 400-500 рублей стоимость сетки в отрез, а также работы по монтажу - сетка притягивается хомутами или крепится к бамперу через специально просверленные отверстия.

При установке нужно быть аккуратным с проводами передних датчиков, при их наличии. Из-за них и из-за особенности конструкции самого бампера, установить сетку без демонтажа бампера вряд ли получится, и именно демонтаж-установка обратно бампера будет самой сложной операцией. Но один вариант все-таки удалось найти - от производителя Стрелка 11. Но он только для нижней части (защита радиатора).

Второй совет по установке допов будет касаться брызговиков. С завода Карок комплектуется задними брызговиками, а передние предлагают опционально. Если вы не договорились с дилером, чтобы вам их поставили в подарок или за приемлемую цену - рекомендуем это сделать после покупки самостоятельно. Как минимум, боковая часть будет меньше пачкаться, а без брызговиков она пачкается моментально даже при небольшом дождичке и на любой грунтовой дороге или щебенке - особенность аэродинамики.

Кроссовер Шкода Карок на российском рынке предлагается всего в трех комплектациях — Active, Ambition и Style. Данная модель отличается обширным набором опций уже в базовой версии. Для более «продвинутых» модификаций список дополнений насчитывает десятки позиций.

Границы между комплектациями во многом размываются за счет платных опциональных пакетов. Активация скрытых функций Шкода Карок позволяет без особых усилий расширить возможности автомобиля и сделать управление им еще более комфортным.

Что такое скрытые функции

Неактивные электронные функции Skoda Karoq называют скрытыми, потому что они могут быть задействованы только после определенных манипуляций в интерфейсе специального ПО, подключаемого к бортовому компьютеру.

Обращение к официальным представителям Škoda Auto не является гарантией того, что «секретный» потенциал кроссовера будет раскрыт в полной мере. Объясняется это тем, что некоторые из «спящих» систем не сертифицированы в России. Одни из них сочли ненужными маркетологи, другие не согласовывались из экономии, третьи — в силу несоответствия российским правилам дорожного движения и техническим стандартам.

Обратите внимание! Перед тем как активировать скрытые возможности Шкода Карок, убедитесь, что результат таких действий не будет противоречить законодательству РФ!

Активация

Активацию скрытых функций Škoda Karoq, как и других моделей VAG, можно осуществить тремя путями:

Через официального дилера. По вышеуказанным причинам таким способом можно внедрить не все из возможных улучшений. Это самый дорогостоящий способ.
Через сторонние специализированные СТО. Этот способ обойдется значительно дешевле и не имеет ограничений, свойственных «официалам».
Своими силами. Это способ, требующий минимальных затрат, но влекущий риск непредвиденных результатов вследствие неквалифицированного вмешательства.

Внимание, это важно! Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя.

Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации (кабель или Bluetooth адаптер). Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются:

«Вася-Диагност» — для ПК;
Carista — для смартфонов под управлением ОС Android и IOS.

Вася Диагност

Программное обеспечение и оборудование «Вася-Диагност» предназначено для диагностики и перенастройки блоков управления автомобилей концерна Volkswagen AG и некоторых других производителей.

Подходит практически для всего модельного ряда марок Škoda, Volkswagen, Seat и Audi, выпущенных с 1990 года по настоящее время. В отличие от мобильных приложений, функционал ПО «Вася-Диагност» позволяет изменять все возможные системные настройки Škoda Karoq.

Интерфейс программы интуитивно понятен. Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как:

автоматический поиск неполадок и неисправностей;
сброс напоминаний о ТО;
адаптация и подстройка управляющих устройств;
просмотр измеряемых параметров авто в реальном времени;
индикация процессов в виде графиков;
тестирование электрических устройств;
кодирование «секретных» опций.

Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки.

Carista

Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники. Carista умеет:

сбрасывать ошибки во всех блоках;
отображать параметры работы узлов автомобиля в реальном времени в графическом и числовом виде;
активировать скрытые возможности электронной начинки авто.

Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер.

Какие функции можно активировать

С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений.

Панель приборов

В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции:

тест стрелок в момент включения зажигания;
индикация свободного объема бензобака в литрах;
таймер кругов;
отключение сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности;
сигнал о забытом ключе в замке зажигания;
деактивация сигнализации включенного зажигания при открывании двери водителя;
изменение оформления цифровой панели приборов.

Элементы комфорта

Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности:

количество повторений сигнала «вежливого поворотника» от двух до пяти;
срабатывание кнопок ключа при заведенном моторе;
срабатывание омывателя головной оптики при длительном нажатии на рычаг;
опускание правого зеркала при движении задним ходом;
увеличение времени подогрева стекол;
активация штатной сигнализации и ее звука;
Easy Entry — функция комфортной посадки Skoda Karoq;
дополнительный взмах дворников для дотирки капель в кратковременном режиме;
улучшение качества звучания аудиосистемы;
настройка складывания-раскладывания зеркал заднего вида в зависимости от включения зажигания, а не от открытия центрального замка;
индикация скорости вращения вентилятора климатической установки в режиме Auto (по умолчанию отсутствует);
автоматическое включение подогрева руля при определенной температуре;
уменьшение температуры подогрева сидений в первом положении ее регулировки;
память температуры подогрева сидений;
память настроек климат-контроля.

Система освещения

Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений:

изменение цвета подсветки салона (до 30 оттенков);
включение задних габаритных огней вместе с дневными ходовыми огнями;
эффект стробоскопа — быстрое перемигивание основных и противотуманных фар при мигании дальним светом;
поочередное мигание указателя поворота и заднего габаритного огня при обозначении поворота;
совместная работа ДХО с противотуманными фарами;
автоматическое отключение дневных ходовых огней при постановке машины на стояночный тормоз;
усовершенствование опции Coming/Living Home — добавляются ПТФ;
отключение или подключение опции Corner (подсветка противотуманной фарой в повороте);
автоматическое переключение ближнего и дальнего света фар.

Вспомогательные системы

Облегчит управление автомобилем также:

подключение распознавания дорожных знаков (для комплектаций с ассист-камерой);
регулировка скоростного порога отключения ассистента при парковке;
подключение системы контроля давления в шинах TPSM (если давление не контролируется напрямую датчиками);
отключение опции Start/Stop;
настройка порога срабатывания ARS;
перенастройка системы помощи при подъеме в гору (изменение порога угла подъема);
настройка расширенной электронной блокировки дифференциала XDS;
трехпозиционная регулировка ESC (On, Off, Sport);
чип-тюнинг двигателя.

Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха.

Отзывы

Цены на VW Taos стартуют с отметки в 1 626 900 рублей. Столько стоит кроссовер в базовой комплектации Respect с атмосферным мотором 1.6 MPI мощностью 110 л.с., передним приводом и 5-ступенчатой «механикой». Цены на аналогичный Skoda Karoq начинаются от 1 565 000 рублей, однако «Фольксваген» делает наценку не только за бренд, но и оснащение.

Уже в «базе» у «Таоса» есть полностью светодиодные фары рефлекторного типа и светодиодные задние фонари, электрозеркала и передние сиденья с подогревом, руль с кожаной отделкой и обогревом, кнопка запуска двигателя, 8-дюймовая электронная приборная панель, медиацентр с 6,5-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay с Android Auto, 6 подушек безопасности, электроусилитель руля с переменной производительностью, электромеханический ручник, круиз-контроль, датчик давления в шинах и электронная блокировка дифференциала. А на версиях с полным приводом будет ещё и система выборов режимов вождения.

Для Taos в комплектации Respect можно заказать 17- или 18-дюймовые (для версий 4х4) легкосплавные диски вместо штатных штампованных 16-дюймовых, а также два опциональных пакта: «Зимний» (2-зонный «климат», подогрев лобового стекла и заднего ряда сидений, датчик дождя и электроскладываемые зеркала) и «Городской (камера заднего вида с омывателем, передний и задний парктроники, и две Type-C зарядки для задних пассажиров. Причём покупатели «Таосов» из первых партий получат «Зимний» пакет без доплаты.

Следующая по старшинству версия Status обойдётся уже минимум в 1 906 900 рублей, но это будет кроссовер с турбомотором 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. В его оснащение дополнительно входят 16-дюймовые легкосплавные диски, электрорегулировки водительского сиденья, 2-зонный климат-контроль, парктроники спереди и сзади, а также медиасистема с 10-дюймовым экраном. Как и в случае с версией Respect, на старте продаж покупатели Taos в комплектации Status бесплатно получат «Зимний пакет».

Версия Exclusive по цене от 2 099 900 рублей – это все тот же мотор 1.4 TSI с передним приводом и автоматом, плюс штатные 17-дюймовые колёса из лёгкого сплава, адаптивные светодиодные фары проекционного типа, задние фонари с оригинальным рисунком светодиодов, серебристые рейлинги, отделка хромом по кузову, тонировка задних стёкол, электрозеркала со складыванием и обогревом, обогрев лобового стекла, сиденья с комбинированной отделкой из искусственной кожи и замши, обогрев задних сидений и атмосферная подсветка салона на 10 цветов, 10-дюймовая приборная панель, передняя камера и камера заднего вида с омывателем.

Кроме того, для заказа доступна ограниченная серия JOY! с мотором 1.4 TSI – минимальная стоимость такого кроссовера с передним приводом и автоматом, а также окраской «металлик», составляет 2 023 400 рублей. По сути эта серия является расширенной версией комплектации Status с 17- дюймовыми легкосплавными дисками, задними стеклами с тонировкой, светодиодными задними фонарями как у версии Exclusive, черными корпусами зеркал, надписью Taos на передних крыльях, лобовым стеклом с обогревом, электрозеркалами со складыванием и обогревом, атмосферной подсветкой и декоративными оранжевыми вставками в интерьере (как на фото).

Доплата за полный привод, во всех комплектациях кроме базовой, составляет ровно 100 000 рублей. В комплектации Respect полноприводный VW Taos стоит от 1 856 900 рублей, но изначально оснащён мотором 1.4 TSI и 7-ступенчатым «роботом» DSG серии DQ381. Здесь кроссовер от «Фольксваген» тоже обошёл «Шкоду», которая в версиях с полным приводом пока оснащается 6-ступенчатой DSG серии DQ250, рассчитанной на меньший крутящий момент.

Блок бортовой сети BCM версии High 5Q0937084CG/CQ/DD/DH.
Версия High устанавливалась в России только на автомобили с подсветкой панорамной крыши или на Scoda Octavia со штатной цветной подсветкой.
На любых других комплектациях авто НЕОБХОДИМА замена ВСМ. Версии 5Q0937084CF/CP/DC многоцветную подсветку не поддерживают.
Также полностью весь пакет нельзя внедрить на любом ВСМ 5Q0937086 Passat B8, Kodiaq, на этом BCM не будет работать многоцветная подсветка ног.

Монохромная подсветка дверных карт, если ее нет, необходима замена декора дверей (устанавливать дверные блоки в задние двери необязательно)

Для реализации функций привязки цветов к профилю движения важно убедиться, что гейтвей (J533 или 19 блок), имеет версию софта не ниже 4344 или 5344 и имеет индекс Q и выше, в противном случае, ищем тех кто умеет прошивать и заливать параметрию

Теория¶

Все цветные диоды в машине управляются шиной LIN, поэтому проводов на диод идет 3 +, -, Lin-шина
LIN RGB в ВСМ – пин 29 в разъеме С
Потолочные плафоны атмосферной подсветки аналогично управляются по LIN
LIN потолочных плафонов в ВСМ – пин 15 в разъеме А
Существует несколько каналов атмосферной подсветки, которые мы можем регулировать с ГУ: двери, ноги, передняя панель, центральная консоль, потолочный плафон, подсветка панорамы.

На каждой из машин на платформе MQB есть свои особенности и регулировка некоторых каналов может отсутствовать:

Tiguan умеет все
Гольф не умеет отображать и регулировать потолочный плафон
Октавия не умеет отображать и регулировать центральную консоль

Схема¶

J519 – BCM
L2** — диоды
SC8 – предохранитель

Инструмент¶

Набор лопаток для разбора салона
Дрель со сверлом по металлу на 4,5-5 мм
Dremel или что-то для выпиливания отверстия в нише центральной консоли
Обжимку для пинов
Острый нож для подготовки диодов к установке

Запчасти¶

Запчасти для проводки, необходимой для установки RGB диодов в двери, ноги центральную консоль:

Дальше по-желанию, можно обойтись и без этого. Элементы нужны для того, чтобы сделать «разрыв» проводки между дверью и обшивкой (на передних дверях) и обусловлено логикой укладки проводки в них — часть проводки идет по обшивке, часть по двери и имея разъем проще все разбирать при необходимости.

Потолочный плафон

По верхним плафонам для машин с панорамой:
Передний плафон — 3G0947105E
Задний 1 — 3G9947292A
Задний 2 — 3G9947291A

Прокладка всей необходимой проводки¶

Если комплектацией вашего авто не предусмотрено наличие в блоке предохранителей 8 предохранителя (SC8), то его необходимо установить, все питание RGB подсветки запитано на этот предохранитель.
Cнимаем клемму с аккумулятора.
Снимаем обшивки с дверей, внутренние пороги в салоне, нижние части стоек дверей в салоне, снимаем передние сидения для удобства.

Двери¶

Отсверливаем динамики (высверливаем клепки), размыкаем дверные разъемы и демонтируем дверные жгуты проводки. ВНИМАНИЕ – когда разматываем штатную изоленту замечаем все заводские размеры установки уплотнителей, длину намотки изоленты и тд. Если потом при сборке ошибетесь, есть шанс ближайшей зимой начать ремонтировать проводку в гибкой части соединения.
В дверные жгуты проводки вплетаем 3 провода: 2 сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм.
Со стороны дверного разъема пинуем провода соответствующими пинами (12527545852 для разъемов в дверях).
Дотягиваем провода до места установки диодов на обшивках, предусмотрев на передних дверях разрыв проводки между дверью и обшивкой (необходимый набор деталей написал выше).
Пинуем новый разъем диода пинами N90764701: Распиновка разъемов диодов и сечение проводов: 1 — плюс 0,5 мм, 2 – LIN 0,35 мм, 4 — масса 0,35 мм.
Предварительно все прозвонив и проверив на качество обжатия устанавливаем все на места, заклепываем динамики.
Запиновываем 3 провода в разъемы расположенные на стойках дверей, провод LIN-шины тянем к ВСМ, питание «плюс» к установленному ранее предохранителю, массу обжимаем кольцом и крепим на ближайший болт массы, пины 12527512135.
Пока салон не собираем, переходим к проводке RGB подсветки ног.

Сидения¶

Размыкаем красный разъем сидения, разъем подушек безопасности и разбираем разъем со стороны сидения.
Прокладываем по штатной проводке три провода 2 сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм от разъема сидения к месту установки диода.
Запиновываем разъем диода пинами N90764701: Распиновка разъемов диодов и сечение проводов: 1 — плюс 0,5 мм, 2 – LIN 0,35 мм, 4 — масса 0,35 мм.
Запиновываем второй конец проводов пинами приобретенными для разъема сидения.
Снимаем с фиксатора ответную часть разъема сидения и запиновываем в нее 3 провода соответствующими пинами — 2 сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм, провод “плюс” тянем к ранее установленному предохранителю, LIN – к ВСМ, массу обжимаем колечком и накручиваем на ближайший болт массы.
Устанавливаем кронштейны 4M08815479B9 к пружинам под сидениями и в них фонари подсветки ног.
Собираем все в обратном порядке.

Консоль¶

Снимаем накладку климата.
Снимаем климат.
Снимаем боковину тоннеля.
Жгутуем провода 2 шт сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм.
Запиновываем разъем диода.
Протягиваем провода “плюс” к установленному предохранителю, LIN – к ВСМ, массу обжимаем кольцом и крепим к ближайшему болту массы или берем болт с гайкой и прикручиваем к железному усилителю консоли, масса на нем хорошая.
Переходим к подключению всего этого дела в ВСМ.

Передние фонари подсветки ног¶

Жгутуем провода 2 шт сечением 0,35 мм, 1 сечением 0,5 мм.
Запиновываем разъем диода.
Протягиваем провода “плюс” к установленному предохранителю, LIN – к ВСМ, массу обжимаем кольцом и крепим к ближайшему болту массы.
Если с завода отсутствуют штатные крепления фонарей, то покупаем их и устанавливаем на место.
Устанавливаем плафон ног водителя в штатное место над педалью газа, подключаем разъем.
Устанавливаем плафон ног пассажира в штатное место над правой ногой пассажира.

Подключение LIN шины в ВСМ¶

Снимаем разъем С с ВСМ (ближний к нам разъем), отгибая белую скобу, одновременно нажимая блокиратор, возможно придется попотеть, место неудобное.
Разрезаем стяжку которая держит наружный корпус.
Отжимаем усики и вынимаем 2 внутренние части разъема.
Находим гнездо по 29 пин.
Обжимаем провод необходимой длины пином N90764701.
Вставляем обжатый провод в гнездо 29 пина.
Удобно жгутуем провод и соединяем его со всеми ранее протянутыми LIN-проводами (4 от дверей, 4 от сидения, 1 от консоли) по принципу «звезды», у VAG существуют специальные коннекторы для этого, но я так сильно не морочился и скрутил все и обжал гильзой.
Изолируем все и укладываем.
Собираем все в обратном порядке, тут и понадобится кабельная стяжка.
LIN протянут.

Подключение к предохранителю¶

Аналогично предыдущему подключению LIN собираем все провода “плюс” в кучу и подключаем к проводу, запитанному от предохранителя, который ранее установили.

Установка диодов в двери¶

Механически дорабатываем диоды по образцу штатного монохромного, форма и размер посадочных мест диода пассата и тигуана не совпадают, передние и задние диоды имеют разные замки, при установке диодов на место нужно это учесть.
Устанавливаем их на штатные места в полоску подсветки.
Фиксируем шлейфы так, чтобы при установке обшивки они не повредились.
Собираем обшивки дверей на место.

Установка диода в консоль¶

Лучше всего снимаем консоль полностью по инструкции из ELSA
Пилим дремелем окошко под световод
Изготавливаем световод
Вставляем световод в консоль, фиксируем
Надеваем на световод диод и подключаем разъем
Проводка для потолочного плафона с атмосферной подсветкой

Установка атмосферных плафонов в потолок¶

Поддеваем лопаткой стеклянную часть и отсоединяем ее от разъемов.
Вставляем лопатку в пазы на самом плафоне и вынимаем часть с лампочкой.
Поддеваем лопаткой и снимаем накладку кнопок Глонасс.
Откручиваем 4 самореза Torx по периметру.
Снимаем переднюю накладку плафона вместе с накладкой-колокольчиком к зеркалу.
Отсоединяем разъемы и снимаем раму.
Перепиновываем разъемы (используя пины N90764701):

Читайте также: