Установка датчика света на шкода рапид

Опубликовано: 18.05.2024

Skoda Rapid-2018м/г - активация комфортных функций датчика дождя и света после доп. доустановки датчика света от VAG-Coder.ru

Skoda Rapid-1,6MPI(CWVB)-MKP5-2018м/г - кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

Skoda Rapid-1,6MPI(CWVB)-MKP5-2018м/г - кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

По кодированию и активации скрытых функций от компании "VAG- C oder".
Владелец автомобиля Шкода Рапид-2018м/г самостоятельно доустановил датчик света для того, чтобы дополнительно расширить существующий функционал своего автомобиля по комфортным функциям датчика дождя и света. Данная доработка доступна для всех автомобилей Шкода Рапид начиная с 2016 м/г и обязательным наличием климат-контроля в штатной комплектацией автомобиля.
В стоке, функционал автомобиля Шкода Рапид без датчика света имеет несколько ограничений по комфортным функциям датчика дождя и света.

Skoda Rapid-2018м/г - блок климат-контроля, кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

Skoda Rapid-2018м/г - меню Настройки освещения в стоке, кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

Skoda Rapid-2018м/г - меню Стеклоочистители в стоке, кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

Были выполнены работы по кодированию и активации скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света в компании "VAG- C oder".
После активации доустановленного датчика дождя и света становятся доступными следующие новые комфортные функции:
- автоматическое переключение света с Дневных ходовых огней на Ближний свет по датчику света. В меню магнитолы становится доступна настройка регулирования порога включения Ближнего света по датчику света.
- автоматической включения Ближнего света при дожде. В меню магнитолы становится доступно управление функцией включения / отключения освещения при дожде.
- активны функции "Coming / Leaving Home" (комфортное освещение при уходе и подходе к автомобилю в темное время суток). В меню магнитолы становятся доступны пункты управление и настройки длительности работы отдельно для каждой функции "Coming home" и "Leaving home".
- автоматической включения передних стеклоочистителей при дожде. В меню магнитолы становится доступно управление функцией включения / отключения передних стеклоочистителей при дожде.

Skoda Rapid-2018м/г - новые меню Настройки освещения после кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

Skoda Rapid-2018м/г - новые пункты в меню Настройки освещения после кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

Skoda Rapid-2018м/г - новые пункты в меню Настройки освещения после кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

Skoda Rapid-2018м/г - новые пункты в меню Стеклоочистители после кодирование и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света от VAG- C oder.ru

В итоге, сделанная работа на автомобиле Шкода Рапид по кодированию и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света в компании "VAG- C oder", позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Для ВСЕХ владельцев Шкода Рапид с 2016 модельного года с климат-контролем , желающих установить и активировать новые комфортные функций датчика дождя и света - приезжайте в компанию "VAG- C oder"!

В этой статье будут рассматриваться те доработки аксессуары, которые не предлагаются Skoda/Volkswagen даже в качестве дополнительных опций, но отлично зарекомендовали себя. Речь не про стиль, а про улучшение потребительских характеристик автомобиля. Ценность большинства решений, упоминаемых далее, проверялась годами именно на таком Рапиде. И это не ошибка: хотя "абсолютно новый" Skoda Rapid и поступил в продажу весной 2020, но фактически — это второй глубокий рестайлинг модели первого поколения. Серьезно изменилась "косметика" (бампер, фары, капот) передней и задней части, а в салоне появись новые передняя панель и руль. Но в остальном перед нами всё тот же Rapid. Кузов, двигатели, трансмиссии, подвеска, стекла, сиденья, большинство элементов салона, электрика — всё это не изменилось вообще или лишь на уровне нюансов ради адаптации под новые детали. И поскольку автор этих строк сам является обладателем Рапида 1G 2019 г.в. и на себе опробовал большое количество упомянутых в статье доработок, то эта информация — не просто обрывки фантазий из интернета, а личный опыт и опыт автора и коллег-рапидоводов по сообществу в Drive2.

Наш с вами Skoda Rapid (как и новый VW Polo, после смены поколения являющийся на 95% тем же "Рапидом") — машина чрезвычайно практичная и удобная, очень просторная для своего класса и с огромным багажником. Но при ее создании производителю пришлось включить режим экономии. Не секрет, что в Европе есть свой Рапид-хетчбэк под названием Skoda Scala, у которого и эргономика салона получше за счет сидений, и материалы отделки получше, и опций побольше. Но ценник Скалы даже в средней комплектации с "автоматом" (точнее, "роботом" DSG) приближается к 2 млн. рублей в пересчете по курсу. Поэтому локализованный Rapid — это не просто младшая модель в российской гамме Skoda, но еще и оптимизированная под более скромные доходы россиян.

Однако сравнительно доступные по цене доработки помогают не просто вернуть нотки премиума и истинного комфорта в Rapid, а создать ощущение поездки на автомобиле классом выше. И это не преувеличение. Проверено!

Доработки для существенного повышения комфорта

1. Комплексная шумоизоляция салона (включая колесные арки и двери)

Для чего: существенно снижает шум шин и ветра во время движения, снижает шум от внешних источников (звуки улицы, капли дождя по крыше) и улучшает звучание динамиков в дверях в области баса. Для нашего Рапида весьма полезная доработка.
Цена вопроса: около 30 000 рублей (материалы + работа).
Где делать: в любой профильной мастерской с опытом "зашумливания" Skoda Rapid и нормальными отзывами.

2. Удаление ППД (пакета для плохих дорог)

В российских "Рапидах" и "Поло" по умолчанию ставится ППД (пакет для плохих дорог), включающий иные задние пружины и проставки под передними, а в ряде случаев и иные передние пружины. Сделано это для прибавки примерно 2 см дорожного просвета, однако подобное изменение сильно и в худшую сторону изменило характеристику подвески, сделав машину валкой в поворотах и одновременно жесткой при езде по неровному покрытию на малой и средней скорости. Но это поправимо. Нужно установить "евро"-пружины. Как правило, выбор останавливают на пружинах авторитетной марки Lesjofors, поскольку они ничуть не хуже оригинальных пружин VAG, но заметно дешевле оных. Также убираются оригинальные проставки из-под передних пружин. После этого подвеска становится более комфортной и одновременно упругой, существенно снижается мелкий тремор на каменистом асфальте. При этом теряется около 2 см клиренса, но половину можно вернуть за счет увеличения внешнего диаметра колес. Пружины подбирают под массу конкретной модификации Рапида, в зависимости от двигателя и трансмиссии. Вот хорошая публикация на эту тему.
Цена вопроса: около 13 000 рублей (материалы + работа)
Где делать: в любом профильном сервисном центре, специализирующимся на автомобилях концерна VAG.

3. Шины

Если вы не почитатель динамичной езды и/или не готовы ради стиля 17" дисков мириться с дискомфортом, то высокопрофильные шины на дисках 15" — один из самых действенных инструментов достижения ездового комфорта, наряду с первыми двумя пунктами (наилучший эффект достигается, если сделать все три доработки). По мнению многих владельцев Skoda Rapid / VW Polo, наиболее оптимальным среди комфортных на лето является типоразмер резины 195/60R15, а на зиму — 185/65R15 (или же как летние). Это нештатные размеры, но абсолютно никаких проблем в эксплуатации не возникает. Да еще и +1 см к штатному клиренсу получается, что особенно важно при удалении ППД из подвески. Даже спидометр продолжает врать "в минус", пускай и минимально: например, показывает 110 км/ч при реальной скорости 106. А еще шины 195/60 для 15" дисков заметно дешевле на фоне тех же базовых 195/55R15.

4. Устранение скрипов передней панели

Увы, салон "Рапида" (что прежнего, что "абсолютно нового") и родственного "Поло" конструктивно предрасположен к появлению так называемых сверчков. То есть, разного рода скрипов и дребезжания. Из безусловно меньше, чем в какой-нибудь "Ладе Весте", но они есть. Проявляться эта "музыка" начинает примерно после 3000-4000 км пробега. Часть призвуков уходит после выполнения комплексной шумоизоляции, но часть остается. Как правило, большинство ненужных звуков издает передняя панель. Точнее, дефлекторы вентиляции и приборный щиток. То и другое нужно снять и по периметру проклеить маделином (мягкой самоклеящейся лентой-антискрипом).
Цена вопроса: 600р при самостоятельном выполнении работ (нужно 2 катушки маделина по 300р), либо около 3000р, если делать будут мастера.
Где покупать : маделин продается в любом крупном магазине автозапчастей. Если не планируете возиться самостоятельно, то закажите услугу "обесшумливания" передней панели во время компасной шумоизоляции салона машины. Либо можно заморочиться и устранить скрипы и дребезжание заставить официального дилера в рамках гарантии. Проблема в том, что эти посторонние звуки — эпизодические, и во время контрольной поездки могут не проявиться, либо мастер-приемщик их "не услышит", как это часто бывает.

Решил выпустить небольшое продолжение обзора возможностей панелей VDO, построенных на базе NEC850. В этот раз заметка будет посвящена работе датчика освещенности.

В качестве подопытной панели я использую 5N0920873F с SW1008, но, забегая вперед, скажу, что все, описанное ниже, работает практически на любых панелях VDO, основанных на NEC850. Все эксперименты производились на столе при одинаковом уровне внешнего освещения. Прошу прощения за качество фотографий, но в данном случае, считаю что и такого качества вполне достаточно.

Заводской режим работы датчика освещенности

Запустив программу для диагностики (в данном случае VCP, но можно воспользоваться любым другим программным продуктом), можно перейти от уровня абстракции к некоторым реальным цифрам. В данном случае эти цифры выглядят так:

Измерение текущего уровня освещенности VCP

Пора перейти к изменениям параметров, которые позволяют отстраивать подсветку приборной панели произвольным образом. Параметров два:

чувствительность датчика освещенности;
минимальная яркость подсветки.

Подняв чувствительность датчика, можно получить уже другую картину:

Уровень освещенности после повышения чувствительности через EEPROM

Как видите, при том же уровне освещенности датчик возвращает теперь не 1, а 5. Как следствие, увеличилась и подсветка до 9.

Есть пути и для загрубления показаний фотосенсора, в этом случае может стать такой:

Уровень освещенности после уменьшения чувствительности через EEPROM

Понятное дело, что такой вариант вряд ли пригодится в реальной жизни, но тем не менее.

Уровень освещенности после настройки чувствительности через EEPROM
Результат настройки чувствительности через EEPROM

Обсудить заметку можно на нашем форуме.

PS Спешу сообщить всем пользователям программы VDOEditor, что возможность настраивать датчик освещенности появится в самых ближайших выпусках.

Наконец установил разобрался как установить в актив датчик дождя и света. Процедура не очень сложная, требует замены переключателя включения света, доустановки провода в косу и замены датчика влажности на датчик влажности/света/дождя. При этом несколько автосервисов в нашем районе мне отказали в установке т.к. не разобрались как это делать.
При сборе/разборе салона - ни в коем случае не прилагаем силу! Если что-то не снимается - значит вы снимаете неправильно
Требуется:
- провод 000 979 009 E (стоил 250 руб.) (можно взять 2 пина по 20 рублей и самостоятельно обжать их на свой провод)
- датчик 5Q0 955 547 B (заказывал за 1500)
- переключатель - брал на али 5GG 941 431D(стоил около 1000 р.), но можно и оригинал Этот встает не очень ровно, точнее совсем не ровно, повернут примерно на 20 градусов. Но это же все делается чтобы этот переключатель более не трогать, так ведь?

1) установка датчика
Снимаем зеркало. Для этого - разъединяем половинки кожуха зеркала(держатся на 4 защелках), нижнюю половинку тянем вниз. Для разъединения можно воспользоваться пластиковой картой. Половина что на фото слева - повернута, защелки обозначенные стрелками слева и справа.. защелкиваются

Далее снимаем зеркало целиком - его нужно немного прокрутить, прокручиванию мешает маленький стопор. Нужно или нажать на стопор, или чуть наклонить сам кронштейн зеркало - оно легко провернется и снимется.

За ним будет доступ к датчику, из него вынимаем провод. Снимать зеркало с шара я не рекомендую.
С помощью подручных инструментов снимаем железную скобу с датчика, снимаем сам датчик, снимаем гелевую наклейку(ее вполне возможно снять целой, мало ли пригодится). Зачищаем поверхность, крепим новый датчик (уже идет с гелевой пленкой), подключаем.

2) Нужно заменить переключатель света и протянуть провод от переключателя до BCM для положения "авто".
BCM на фото указан оранжевой стрелкой.

Чтобы снять переключатель света - нужно на него нажать и провернуть, в итоге он выйдет из своего крепления. Сам BCM находится над рычагом открытия капота - поэтому нужно снять пластиковую панель за этим рычагом. Инструкция - Карта монтажа - с сайта Старлайн ( Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! ). Не нужно разбирать рулевую колонку и снимать приборную панель, сам рычаг открытия капота снимается немного по-хитрому, инструкция - на форуме. После этого будет доступ к BCM. Перед снятием разъема - рекомендую скинуть клемму с аккумулятора. Требуется снять разъем С, ближний к нам. Для этого нужно нажать на выступ на фишке(по центру возле рычага) и потянуть рычаг - разъем сам освободится. Все делается без усилий!

Следующий шаг - его разобрать. Разрезаем хомут, которым коса крепится к корпусу, в черном корпусе по бокам 2 защелки - их раздвигаем и 2 белые половники выйдут из корпуса. На фото уже разобранный разъем, стрелками указал защелки.

Что интересно - распиновку разъема от кодиака я не нашел. Нашел распиновку от Гольфа, разъемы не совпадают по форме, но похоже что совпадают по нумерации контактов Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! , совпадает все кроме формы разъемов и их нумерации, у нас CBA, а не ABC как на картинке.
А вот схема подключения, она хоть и от октавии, цветовая маркировка не совпадает, но номера контактов такие же.

Находим 16 контакт - в него вставляем уже купленный провод, собираем в обратной последовательности. Не перепутайте! Для проверки себя - 15 контакт - у меня бело-черный провод, такой же выходит из переключателя света, контакт номер 1. На фото 16 контакт обозначил фиолетовой точкой, 15 контакт - ниже черно-белый. Провод вместе с основной косой не протянуть, т.к. коса уходит куда-то вглубь, поэтому я пустил его отдельно по короткому пути)

Другой конец провода вставляем в фишку переключателя света, контакт номер 2.
Накидываем клемму на АКБ и. Ошибка ESC, ошибка системы курсовой устойчивости, ошибка auto-hold, Ошибка. В этот момент я испугался) лечится полном проворотом руля в обе стороны. Выставляем часы, осталось закодировать.

3) кодировка
Выставляем следующие адаптации в 9 блоке:
IDE08786-ENG115724-Функции вспомогательного освещения-Lichtsensorempfindlichkeit,нормально ,9 (чувствительность датчика света)
IDE08786-ENG141985-Функции вспомогательного освещения-Regen_Lichtsensor,LIN_REGEN_LICHT_SENSOR ,9 (говорим, что тут датчик дождя, света и влажности)
ENG141656-ENG141992-AuЯenlicht_uebergreifend-LDS_mit_AFL,Да ,18 (включаем положение авто на переключателе)
За адаптации спасибо Shav68!
После адаптации в ГУ появляются настройки срабатывания света(я установил на позднее) и галочка работы в дождь света/дворников.
Свет уже проверил, работает. Дождей еще не было

Здесь я расскажу о том, как дооснастить Рапид датчиком дождя и света, опция которая обычно заказывается отдельно и которая отсутствует, как правило в автомобилях купленных у дилера из наличия.

Прежде всего речь пойдет об автомобилях 2016 модельного года, имейте ввиду. Для Рапидов прошлых м.г. это руководство не подойдет.

Итак, что нам потребуется для установки.

В комплектации авто обязательно должен быть климат-контроль, только в этом случае будет стоять дачтик влажности воздуха, а также бонусом к нему идет правильное зеркало (с автозатемнением).

Если же у вас обычный кондиционер, то придется менять лобовое стекло, выйдет совсем не бюджетно. Проводки так же не будет.

2) Переключатель с "Auto". Номер оригинального я не знаю, вот китайский для гольфа: 5GG 941 431 D. Заказывал на Алиэкспресс.
3) Датчик дождя, света и влажности — 5Q0 955 547. По итогу моих экспериментов пришел к выводу, что будет работать также и 8U0955559 B, его тоже можно заказать на Али (в отличие от датчика 5Q0 955 547). Но его на стекло не устанавливал, поэтому на 100% уверенности в этом нет.

Вся необходимая проводка на Рапиде уже имеется.

Установка переключателя света.

Для его снятия нажимаем на ручку переключения, утапливая ее и поворачиваем немного по часовой стрелке до ее фиксации. Далее вытаскиваем старый переключатель, устанавливаем новый, не забывая подключить разъем.

Установка датчика.

Снимаем аккуратно нижний кожух зеркала. Для этого пластиковой карточкой аккуратно освобождаем края кожуха, там есть защелки-фиксаторы. Далее разводим края кожуха в стороны и стягиваем его вниз. Сделать это не очень просто, пластмасса жесткая и есть риск сломать защелки.

Снимаем верхнюю пластиковую накладку.
Отсоединяем разъем с зеркала.
Поворотом против часовой снимается сам кронштейн с зеркалом

Вот он, датчик влажности. Его необходимо заменить на наш.

Датчик держится на защелках и дополнительно приклеен на специальный гель.
Подцепляем защелки и строго с одной стороны, очень медленно тянем.
Нужно действовать очень аккуратно, чтобы не повредить гель. Если повредили, то вот номер для заказа: 4E0 955 609

Если вы ставите новый датчик, тогда на нем гель уже нанесен, в этом случае старый гель со стекла нужно будет удалить.

Далее прикладываем наш новый датчик, прижимаем его равномерно и с усилием к стеклу, защелкиваем крепления. Следите, чтобы на поверхности геля/датчика не было пыли — она будет мешать его работе.

Подключаем все разъемы, собираем в обратной последовательности.

Блок 09:
байт 6, бит 1 — установить. (включение датчика дождя/света)
байт 7, бит 5 — установить. (переключатель света с "Auto")

байт 13, бит 5 — установить. (активация управления стеклоочистителями от датчика дождя).

В моей комплектации итоговые значения получились такими:

байт 6 — 02
байт 7 — FD
байт 13 — 21

Кодировка датчика.

Оригинальной кодировки этого датчика, что делают на заводе для Рапида, я не знаю, пока что выставил вот такие значения:

02 (байт 2) — включение фар при дожде.
01 (байт 1) — тут задается прозрачность стекла, я выставил минимальное значение. При нем освещение включается наиболее поздно.
01 (байт 0) — прозрачность стекла для настройки сенсора дождя. Работает неадекватно, я пока еще с ним не разобрался. Нужно пробовать другие значения.

Адаптации
(будут позже)

На данный момент автоматическое включение фар работает, можно сказать что вполне адекватно.
Управление стеклочистителями работает, но уж слишком активно щетками по сухому стеклу трет, едва заметит капельку)). С этим еще нужно заниматься.

Сегодняшний дождь показал, что управление стеклоочистителями работает неадекватно — датчик видит капли на стекле и без остановки машет щетками.

Читайте также: