Установка подсветки ног мазда сх5 2019

Опубликовано: 16.05.2024

Привет всем! Куплен штатный набор подсветки ног. Но загвоздка в том что не понятно куда подключиться. Может кто подскажет?

Откуда: Москва
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Всё проблема решена! Догадались А ларчик просто открывался

Откуда: Россия
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
Имя: Андрей

Лучше фото выложите, как выглядит сам комплект и как светит в итоге.

Откуда: Москва
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Да не вопрос. Система подсветки состоит из 2 комплектующих: 2 диода и проводка к ним

Из плюсов наверно можно выделить что всё подключается штатно (ну тут конечно тоже есть вопросы к клеммам идущим в комплекте, которые тупо "врезаются" в проводку.

Из минусов: вести провод с кормы до передка (жесть конечно); нельзя отключить принудительно подсветку. Поэтому думаю лучше вести провод от плафона освещения (так хоть можно отключить когда подсветка не нужна), да и ближе плафон нежели разбирать обшивку всей левой стороны. Ну и конечно цена за 2 диода (лучше уж ленту поставить думаю). Ну вот надеюсь всё понятно рассказал

Прикрепленные файлы

IMG_20180701_161006.jpg279,98К 53 Количество загрузок
IMG_20180701_160958.jpg214,65К 38 Количество загрузок
IMG_20180701_160524.jpg420,98К 33 Количество загрузок
IMG_20180701_210548.jpg82,19К 38 Количество загрузок
IMG_20180701_161946.jpg196,01К 43 Количество загрузок

Рожденный в СССР

Откуда: Мытищи
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: Не Mazda
Имя: Андрей

Я на последние свои машины всегда ленты ставлю.

Плюс лучше брать с плафона подсветки.

Сидишь в машине, включил плафон - свет в ногах загорелся.

Дверь открыл - свет в ногах загорелся.

Откуда: moscow
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: konstantin

куда подключаться чтоб не тянуть от плафона

катаю на СХ-5 2-е поколение Актив FWD с 1 пакетом, до этого СХ-5 1-е поколение Актив FWD

Откуда: Чебоксары
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5
Имя: Сергей

у меня от подсветки порогов подключены и штатные передние и не штатные задние, загораются при открытии двери (конкретной)

Каждый владелец нового автомобиля практически сразу после покупки начинает процесс улучшений и украшений своего железного коня. Кто из нас не покупал разных накладок и других декоративных украшений? Но украшение это одно, а сегодня мы расскажем о действительно полезных вещах, которые рекомендуются к покупке и установке каждому владельцу Mazda CX-5.

Речь пойдет о дополнительном оборудовании и опциях, которые сделают процесс эксплуатации более комфортным, а также продлят срок службы некоторым деталям автомобиля. При этом мы не будем останавливаться на улучшении характеристик автомобиля, а также на улучшении уже имеющихся его составных частей - то есть на тюнинге.

Первое, о чем расскажем - о защите радиатора от насекомых и дорожного пескоструя и камней.

Само уязвимое место в передней части - полость под номерным знаком, туда затягивает всякую нечисть, что сказывается и на чистоте моторного отсека, и на сроке жизни радиатора. В верхней части, над номерным знаком, сетка имеется, но ее ячейки слишком велики. В общем, обязательно нужно ставить защиту.

Есть много разных вариантов: как дополнительных опций именно к данной модели, так и универсальных сеток для бампера, и, конечно, кустарно устанавливаемых обычных сеток, которые можно купить за несколько сотен рублей в строительном магазине.

Самый недорогой вариант - обычная москитная сетка - полотно, которым затягивают окна. Нужно, чтобы она была не марлевая, а пластиковая, тогда на сезон точно хватит. Причем ее можно установить и не снимая бампер.

Второе, о чем стоит задуматься сразу после выезда из салона - установка надежной защиты днища. Штатная пластиковая не выдерживает никакой критики и защищает лишь частично.

Не обязательно штурмовать грязи и направления, нарваться на выбоину, глубокую яму при проезде лужи или словить камень можно и на асфальтовой дороге. Поэтому нужна именно стальная защита и желательно всех важных деталей, которые могут быть повреждены.

Для более комфортной эксплуатации настоятельно рекомендуем установить поддержку Apple CarPlay и Android Auto, ведь тогда не придется устанавливать телефон и тянуть к нему провод - это и удобно, и эстетично.

На некоторых версиях эта функция есть в комплектации, но не на всех. А установка ее достаточно проста, можно выполнить самостоятельно. Главное, не забыть до установки обновить программное обеспечение головного устройства.

Сама установка заключается в замене блока USB/AUX на улучшенный, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto: TK78669U0C.

Сам блок держится на 4х клипсах, меняется легко, но чтобы добраться до его креплений - нужно разобрать несколько деталей салона. Инструкции есть, в том числе и видео. Например, вот это:

Также никаких проблем не составит установить камеру заднего вида, если ее нет в комплектации. Все подключение происходит pin-to-pin, в багажнике необходимо подключиться к заднему блоку BCM. Рекомендуем ставить камеру с омывателем - очень полезная функция в ненастные дни (хотя установка будет уже посложнее).

Чтобы не зависеть от телефона и Интернета - можно установить навигацию и карты к ней. Производитель просит за нее немалые деньги, между тем скачать и установить все необходимое можно почти на порядок дешевле.

Для этого вам не понадобятся особые навыки или специальное оборудование. Все что нужно – карта памяти и флешка. ПО для навигации Мазда СХ-5 скачать можно в интернете (как и утилиту Mazda Toolbox, и файл лицензии, и обновление прошивки ГУ) абсолютно бесплатно, и самому произвести установку.

Последнее, о чем сегодня расскажем - активация скрытых опций. Это функции, которые присутствуют в более дорогих комплектациях, но могут быть активированы при наличии диагностического разъема и ноутбука со специальным программным обеспечением. Некоторые функции потребуют наличия дополнительных датчиков.

Из самых простых и полезных - функция ограничения скорости: позволяет настроить порог скорости, например, 110 на трассе или 80 в городе, чтобы случайно его не превысить. Также полезной будет контроль дальнего света, - переключение на ближний и обратно автоматически в зависимости от наличия встречного транспорта.

Мы разобрали только минимальный набор базовых улучшений. В период самоизоляции у многих автовладельцев была масса времени на подобные апгрейды, поэтому вашим опытом и рекомендациями предлагаем делиться в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Кроссовер СХ-5 оснащён современной электроникой, над которой работали лучшие специалисты «Мазда» на протяжении последних лет. Главный принцип японской компании – двигаться в ногу со временем, поэтому разработчики стараются оборудовать автомобили новым программным обеспечением. Адаптивная система освещения Мазда СХ-5 (AFS) создана для обеспечения безопасного вождения в ночное время.

Общие сведения об AFS и её функции

Иногда климатические условия уменьшают видимость настолько, что передвижение становится крайне небезопасным. Дабы облегчить водителю жизнь, японский бренд оборудовал модельный ряд СХ-5 адаптивной оптикой, включающей в себя:

контроллеры;
систему управления;
исполнительные механизмы.

Система AFS работает таким образом, что сначала датчики считывают показатели скорости и определяют направление движения колёс, а потом передают информацию на модуль управления в бортовой компьютер, который обрабатывает данные и перенаправляет их к исполнительным устройствам, вмонтированным в фары автомобиля. Далее световой пучок корректируется по вертикали и горизонтали в зависимости от угла наклона. За счёт этого управляемость транспортным средством, комфорт и безопасность при движении значительно возрастают.

Важно! В горизонтальном направлении система AFS Mazda CX-5 способна поворачивать световой пучок на угол до 15°.

Адаптивная оптика обеспечивает:

Динамическое вхождение в повороты. Улучшает освещение при входе в повороты и на извилистых дорогах – световой поток фары, в сторону которой осуществляется поворот, изменяет угол наклона до 15° (вторая фара имеет ограничение смещения света до 7°). Такие рамки поворота позволяют исключить возможность ослепления водителя встречного авто.
Коррекцию наклона. Угол наклона по вертикали корректируется исходя из положения кузова. Необходимость в изменении положения фонарей может возникнуть при высокой загрузке автомобиля, резком торможении или старте.
Управление дальним светом. На уровне автоматики происходит переключение света с ближнего на дальний и наоборот, как только датчики замечают приближающееся встречное транспортное средство.

Режимы функционирования адаптивных фар AFS:

Освещение дорожного полотна при движении в плотном городском трафике (скорость машины не должна превышать 55 км/час). Т. к. оно в большей степени распространяется в боковые стороны, заметить пешехода становится проще.
Режим дальнего освещения (рассеивание в боковые стороны уменьшается). Переключение света выполняется автоматически при достижении скорости в 100 км/час.
Условия плохой видимости. В этом случае свет фар направляется ближе к дорожному покрытию, а интенсивность луча уменьшается, что позволяет снизить блики от влаги в воздухе.
Освещение поворотов. Улучшается при перенаправлении светового пучка в сторону движения автомобиля.

Принцип работы

Чтобы понять, как работает AFS на Мазда СХ-5 нужно сначала разобраться во всех элементах системы:

Датчик частоты вращения колеса. Передаёт информацию о скорости передвижения транспортного средства в бортовой компьютер.
Регулятор угла поворота руля. Осуществляет передачу данных о смене направления движения.
Контроллер степени ускорения. Информирует о профиле дорожного полотна.
Устройство контроля освещения. Передаёт сведения об уровне интенсивности светового потока.
Видеокамера. Служит для своевременного распознавания препятствия на дороге.

В оптике Мазда СХ-5 используется ксенон. Фонари поворачиваются и меняют угол светового потока при помощи специальных электромоторов. Они работают независимо друг от друга, поэтому их наклоны при входе в поворот отличаются. При изменении курса машины, на блок управления подаётся соответствующий сигнал, и фары автоматически меняют угол наклона.

Достоинства и недостатки

Большинство современных автомобилей оснащено адаптивной оптикой. Давайте рассмотрим основные недостатки и достоинства таких фар.

дают хороший обзор дорожного покрытия;
улучшают управляемость за счёт подсветки поворотов;
значительно уменьшают количество аварийных ситуаций на дороге.

высокая стоимость – цена одной фары стартует от 20 тыс. рублей;
сложность конструкции;
невозможность проведения самостоятельного монтажа приборов (это сможет сделать только специалист).

Часто задаваемые вопросы

После приобретения автомобиля с адаптивной оптикой, сложно сразу разобраться в принципах работы системы. Мы ответим на самые часто задаваемые вопросы.

Что делать, если мигает датчик AFS off Мазда СХ-5?

Опытные автовладельцы говорят, что система иногда выдаёт ошибку после замены аккумулятора или вследствие окисления контактов. Для деактивации датчика можно попробовать выполнить следующие манипуляции:

отключить ASF;
заглушить мотор;
через несколько минут завести автомобиль;
включить адаптивное освещение;
снова заглушить и завести двигатель.

Если оптика не заработала, а AFS off на Mazda CX-5 продолжает гореть, необходимо провести диагностику на СТО.

Что такое HBC и для чего она нужна?

Система HBC Мазда СХ-5 автоматически переключает ближний и дальний свет, что позволяет избежать ослепления водителя встречного транспортного средства.

Почему горит кнопка AFS?

Активная лампочка AFS указывает на неисправность в системе поворотных фар. Сбой может случиться из-за проблем с проводкой, поэтому машину лучше показать специалистам.

Современная адаптивная оптика даёт автовладелецу возможность чувствовать себя за рулём уверенно в любое время суток и при любых погодных условиях. Система AFS способна работать в нескольких режимах, самостоятельно определяя угол наклона светового пучка и его интенсивность. Благодаря своевременной и правильной регулировке света улучшается обзор дорожного покрытия, а количество аварийных ситуаций уменьшается на треть.

Установить оригинальную подсветку ног я захотел сразу, как узнал о существовании данного аксессуара. Ещё больший интерес эта опция вызвала, после того, как на просторах драйва стали появляться отзывы об установке подсветки с возможностью управления через ГУ. Однако, поскольку данная услуга предоставлялась только одним человеком за деньги, а тонкости установки он ни в своём журнале, ни в записях других счастливых обладателей подсветки не раскрывал, пришлось во всём разбираться самому.

Итак, CX-5 второго поколения российской сборки имеет штатную подсветку ног только в комплектации Executive (причём, как я понял, она появилась после 2019 года). Однако, компания Mazda предлагает приобрести нам оригинальный конструктор под названием WELCOME ILLUMINATION, состоящий из двух лотов: 1. Два диода (возможны варианты цветов: белый, синий, красный, холодный белый) 2. Проводка для подключения к блоку RBCM.

Согласно приложенной к проводам инструкции, они прокладываются под дверными порогами вдоль левого борта машины и подсоединяются к разъёму RBCM 0940-102A, как показано на фото.

К фиолетовому проводу 1E подключается минус, а к синему 1F плюс. Если посмотреть на электрическую схему освещения салона CX-5, то становиться понятно, что синий 1F — это постоянный плюс, а вот фиолетовый 1E является управляющим включением подсветки минусом.

А срабатывает он при открытии любой двери автомобиля. Т.е. при данном подключении этот комплект представляет из себя исключительно вежливую подсветку (аналогичную той, что ставят с завода в двери Mazda 6 и CX-9), которая зажигается и гаснет вместе с потолочным освещением при открытии и закрытии дверей, но не горит более ни при каком условии и положении переключателей на потолке.

Однако, из записей на драйве мы знаем, что существует иной способ подключения, который позволяет подсветке гореть во время движения, а так же предоставляет возможность управлять интенсивностью освещения через меню ГУ. Чтобы понять иной алгоритм работы подсветки, на канадском сайте Мазды я нашёл инструкцию от CX-5 2020 года, где было указано, что в машине так же присутствует некий AMBIENT LIGHT (рассеянный свет). Он работает по следующему принципу:
-При включенном зажигании постоянно включается рассеянный свет.
-Рассеянный свет тускнеет, когда включаются стояночные огни или фары.
-Рассеянный свет включается или выключается вместе с системой освещения входа при выключенном зажигании.
-Уровень освещенности света может быть изменен при включении стояночных огней или фар.

Электрической схемы от буржуйской CX-5 2020 я не нашёл, но зато нашлась схема от CX-9, где ставится аналогичная по принципу работы подсветка консоли (CONSOLE AMBIENT LIGHT):

Как видим, тут подключение иное: 1B является постоянным минусом, а вот 1D – управляющим подсветкой плюсом. Смотрим подробно на разъём 0940-102A в CX-5 и видим, что у нас тоже есть провод 1D (зелёный) и 1B (коричневый).

На схеме 1D обозначен, как не используемый.

Подключаемся согласно новой схеме и понимаем, что алгоритм работы подсветки несколько изменился. Теперь подсветка ног как и раньше зажигается и гаснет по открытию дверей, но так же зажигается и постоянно горит при включённом зажигании.

В таблице SergSlim'a во вкладке RBCM многие биты расшифрованы, но нет ни слова про внутрисалонное освещение. Пришлось брать ноутбук с адаптером и искать нужную менюшку в машине методом перебора не расшифрованных бит. Больше всего найденных настроек по освещению машины находится в блоках 7B7-01-03 и 7B7-02-01. Там я и стал искать в первую очередь. Искомым оказался последний бит (b0) байта B2 в блоке 7B7-01-03. При значении 1 он разблокирует меню «Общее освещение». Биты b0b1b2 байта B1 блока 7B7-02-01 являются изменяемыми параметрами освещения. Изменённые биты выделены на картинке оранжевым:

Установка допов своими руками

Объявления

BUDDA4422 » 07 июл 2013, 04:15

Видимо сама "проводка" и стоит 500 руб. А работа по её установке 4000 руб.

Объявления

Shik » 07 июл 2013, 11:30

gorg » 07 июл 2013, 11:37

Guapo » 07 июл 2013, 21:20

Cheng » 31 июл 2013, 00:27

Заказал защиту у китайцев. 4900 руб Крепления подходят идеально. Установка- 10 мин
Заодно брызговики и всякую мелочовку

gorg » 31 июл 2013, 00:40

gorg » 31 июл 2013, 00:41

Cheng писал(а): Заказал защиту у китайцев. 4900 руб Крепления подходят идеально. Установка- 10 мин
Заодно брызговики и всякую мелочовку

TDV72 » 31 июл 2013, 07:04

Yuliya » 31 июл 2013, 07:06

TDV72 » 31 июл 2013, 07:07

TDV72 » 31 июл 2013, 07:32

gorg » 31 июл 2013, 08:48

TDV72 » 31 июл 2013, 10:05

gorg » 31 июл 2013, 10:33

TDV72 » 31 июл 2013, 13:17

gorg » 04 авг 2013, 21:04

TDV72 » 04 авг 2013, 21:13

Yuliya » 04 авг 2013, 21:14

TDV72 » 04 авг 2013, 21:38

gorg » 04 авг 2013, 21:47

Кто сейчас на форуме MAZDA CX-5 CLUB

Сейчас этот форум просматривают: MailRu [Bot] и гости: 0

Объявления

Данный портал не является представителем компании Mazda и выражает мнение группы энтузиастов.

Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников.

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Читайте также: