Установка реле света на дэу нексия

Опубликовано: 16.05.2024

Daewoo Nexia производилась с 1994 года с кузовами седан и хэтчбек с двигателями 16 и 8 клапанов. Дэу нексия n100 собиралась в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. После этого модель прошла рестайлинг и обновленная нексия n150 поставлялось на рынки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. В данной статье Вы найдёте описание блока с предохранителями и реле Дэу Нексия со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Дэу Нексия Фото

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Главный блок предохранителей и реле находится в салоне под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей в салоне дэо нексия

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

С обратной стороны крышки может находится актуальная схема Вашей Daewoo Nexia.

Защитная крышка

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Главный блок

Главный блок предохранителей и реле состоит из двух отделов: основной отдел предохранителей реле и дополнительный.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Основной отдел предохранителей и реле

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Схема основного блока

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Полное описание предохранителей

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

F2 (10 А) — габаритные огни.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/ провода в её основании. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть также в реле и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

F3 — резервный.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

F4 (20 А) — дальний свет фар.
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.

p, blockquote 15,0,1,0,0 -->

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Ещё бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Если не работает «аварийка», скорее всего дело также в реле, в самой кнопке и её контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки в поворотниках.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

F9 (30 А) — стеклоочиститель, омыватель.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Если не работают «дворники», посмотрите реле и его контакты. Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контакты и провода в его разъёме. Ещё причина некорректной работы мотора очистителя может быть в плохом контакте на массу. Попробуйте напрямую замкнуть проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора. Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть.

p, blockquote 31,1,0,0,0 -->

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора).

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его.

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

F12 (30 А) — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из-за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.
Если свет в плафоне около зеркала заднего вида не работает только в положении «Auto», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов света. Проводка от концевых выключателей соединяется в жгут в пороге двери водителя или под водительским сиденьем, проверьте целлостность всех проводов.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

F16 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Если у вас перестали работать стеклоподъёмники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие в двери, не сломались ли они в местах сгиба (в гофрах-резинках), стандартная болезнь многих моделей Нексии. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щёток в них. Если не работает один стеклоподъёмник, дело может быть также в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъёмником, проверьте её контакты и исправность.

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерёнки и троса. Причина может быть и в водительском блоке управления стеклоподъёмниками. Проверьте его на отсутствие короткого замыкания.
Если стало перекашивать стекло, из-за чего стеклоподъёмник с ним не справляется, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые планки жидкостью WD-40 или силиконом.

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.

p, blockquote 47,0,0,1,0 -->

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенённом зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место её подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нём, контактную группу и проводку.

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключаемый. Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле и его контакты. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Проверьте также саму кнопку и её контакты. Причина может быть и в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передавиться на днище автомобиля. Проверьте клеммы элементов обогрева задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов нитей на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрывается, снимите с неё обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводку. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), с пассажирской стороны у центральной консоли.

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.

Назначение реле

K1Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
К2Указатели поворота.
К3Топливный насос.
К4Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари.

Дополнительный отдел предохранителей и реле

F20 (30 А) — вентилятор климатической установки.

p, blockquote 53,0,0,0,0 -->

F21 (30 А) — противотуманные фары.

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле и его контакты.

Не устаю быть улучшайзером и отнимать ваше времечко чтением моих дел.
Как известно, свет фар в Нексии, как и проводка, оставляет желать лучшего… Тут и проводка могла быть получше, и нагрузки на КГ могли бы уменьшить, поставив реле. Чем я сегодня и занимался: поставил доп.реле для головного света для разгрузки КГ.

Данная доработка не новость, она уже расписана в подробностях на страницах НЕКСИЯ-КЛУБ. Решил и я сделать такое…
Купил проводов по 2,5 квадрата — 7 м; 0,75-го — надо метра полтора, гофра: 7 мм, 11мм — 6 метров. Были куплены реле по 30 А от Ланоса, made in Korea, они идут на обогрев стекла. Реле куплены на разборке за 1,25$ пара (вообще шара). Качеством, я думаю, они не обделены.
Покурив мат.часть, обсудив подробности с Mr-Vader, встал я утром и закончил начатое вчера.
Вчера, проложил собранную проводку. К правой фаре вел по моторному щиту и по правому крылу. Подвязывал к основной гофре проводки черными стяжками 4*150мм, этого размера хватает с запасом.
Чтобы справа проложить, от моторного щита к крылу, пришлось снимать "черный ящик" на патрубке воздухозабора.

Вчера выглядело это так:

Сегодня, занялся подключением.
Для удобства, снял решетку радиаторную и фары. Так легче к разъему добраться и удобнее. Подключил все, заизолировал. Запомните! Белый с коричневым — это провод на ближний свет! Белый с зеленым — дальний. :)
Подключил по схеме, указанной на Нексия-клубе (ссылка была выше), но что-то не работало… Что-то было не так…

И тут, меня осенило!

Если посмотреть, то распиновка реле указана под реле российского производства. В случае с корейскими, контакты получаются расположенными не так. Для корейских реле подписал контакты на схеме.

Ну и что будем делать? Провода проложены, все подключено… Ерунда! Перекинул контакты в колодке реле и все заработало!

В то время, как я выяснял, что же не так, меня отвлекали разные люди, которые проходя через стоянку во дворе, норовили: соседка лет 60-ти рассказать какую-то историю, как они с дедом на своем запорожце…; сосед — вопросами "что делаешь?" Весело…

Теперь, все работает! Сказать, что что-то стало ярче или мощнее — не могу… У меня стоит ксенон 4300 и разницы я не заметил. Наверное, на галогенках разница ощутима.

Решил сюда же написать.
Установлены уж как года 4 тому назад волгосигналы. С ними, машина точно самЭць!

Настоящие, громко кричащие, автомобили пугающие! Пользуюсь аккуратно, особенно вблизи народа. :)

Единственное, что требуется от владельца ДЭУ Нексия, решившего установить на свой автомобиль противотуманные фары, так это приобрести универсальный комплект и проверить его комплектность.

На фото – Нексия с фирменными ПТФ

В частности, проверить есть ли в коробке:

  • Две фирменные противотуманные фары на Нексию N150;
  • Лампы накаливания;
  • Жгут проводов с уже установленными клеммами типа «мама»;
  • Предохранитель плавкий с гнездом для установки;
  • Реле управления работой противотуманок;
  • Кнопка включения ПТФ для салона;
  • Пластиковые хомуты и саморезы в качестве крепежа.

Фирменные противотуманные фары Нексия N150

Совет: именно универсальные комплекты предпочтительнее, поскольку в них разработчики помещают и несколько запасных крепежных элементов, и проводка выполнена с припуском.

  • Процесс установки
    • Проводка
    • Монтаж фар
    • Органы управления

    Предохранители и реле Daewoo Nexia, электрические схемы

    Нексия — один из самых распространённых и доступных по цене автомобилей марки Daewoo. Хорошие динамические качества для подобного класса авто, простое обслуживание и относительно низкая цена на новые и подержанные модели сделали своё дело. Теперь на дорогах их очень много. Нексии используются в основном как такси, а также как арендованные и личные авто.

    Узбекская сборка электрических узлов во многих моделях является не настолько надёжной, насколько этого бы хотелось. Многие приборы часто выходят из строя, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа у замка зажигания — «больное» место автомобиля.

    При отказе какого-то электроприбора первым делом проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, разрыв может быть незаметен глазу. Хорошо, если у вас под рукой будет тестер. В случае, если тестера нет, можно вместо проверки предохранителя сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда возите с собой набор новых резервных предохранителей. Это убережёт ваши нервы и время во многих случаях.

    Найдя сгоревший предохранитель, не торопитесь его менять. Иначе новый предохранитель может также выйти из строя. Разберитесь, что стало причиной его перегорания. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания защищаемой им цепи, а также в целлостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает замыкать по случаю на корпус автомобиля.

    Всегда старайтесь доводить работу с электрикой до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной возгорания или аварии. Если есть под рукой схема автомобиля, пользуйтесь ей, если умеете. Если опыта ремонта и знаний нет, обратитесь лучше в автосервис к любому электрику.

    В моделях Дэу Нексия до 2008 года монтажный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковые.

    Описание оптики

    Фары Дэу можно условно разделить на несколько подгрупп:

    • головное освещение, в которое входят габаритные огни, лампы дальнего и ближнего света;
    • стоп огни, которые активируются при нажатии на педаль тормоза;
    • противотуманные фары на Дэу Нексия, предназначение которых заключается в обеспечении более лучшего освещения дорожного покрытия при езде в непогоду (автор видео — Сержио Валенсини).

    Для включения освещения, а также переключения лампочек на ближний, дальний свет или противотуманки, в Дэу Нексия используется специальный выключатель. Переключатель света находится под рулем.

    Если оптика отказывается работать, это может быть обусловлено:

    • выходом из строя предохранителя;
    • перегоранием ламп;
    • окислением контактов;
    • обрывом проводки;
    • выходом из строя подрулевого переключателя.

    Процесс установки

    Для установки приобретенных ПТФ необходимо всю работу разделить на несколько этапов:

    1. Прокладка проводки из салона в подкапотное пространство;
    2. Установка фар в передний бампер;
    3. Установка органов управления ПТФ;
    4. Подключение к штатной сети.

    Справочно: монтаж ПТФ займет у вас не более 3 часов, при условии, что вы хотя бы имеете некоторые навыки работы с электрическими компонентами.

    Проводка

    Пожалуй, это самый сложный этап работы, поскольку он подразумевает:

    • либо поиск уже имеющегося технологического отверстия в переборке между салоном и двигателем;
    • либо штучное его создание с помощью дрели.

    На второй вариант большинство автовладельцев не согласится, поэтому придется использовать уже имеющиеся отверстия в переборке.(см. также статью Установка противотуманных фар на Гранту: технические сложности и пути решения)

    Инструкция по прокладке жгута проводов будет выглядеть следующим образом:

    1. Открываем капот и откручиваем бачок омывателя;
    2. Отодвигаем его в сторону и фиксируем в таком положении;

    На фото указаны точки крепления бачка омывателя

    1. Из салона в районе педали сцепления под ковриком находим жгут проводов от панели приборов;
    2. Снимаем резиновую заглушку, через которую он проходит;
    3. Вставляем в нее проводку от устанавливаемых ПТФ;
    4. Проталкиваем их через отверстие в подкапотное пространство;
    5. Находим их в моторном отсеке (под демонтированным бачком);
    6. Протягиваем по левой стороне, закрепляя пластиковыми хомутами, к переднему бамперу.

    Визуальная схема прокладки проводов. Цифрами обозначены контакты реле, к которому необходимо подключить разъемы

    Монтаж фар

    Данная процедура достаточно проста, если речь идет об установке фирменных противотуманок.(см. также статью Где разместить противотуманные фары на газель бизнес)

    Для этого достаточно произвести следующие действия:

    • Извлечь из переднего бампера пластиковые заглушки под ПТФ;
    • Вставить в бампер левую или правую противотуманку;
    • Придерживая ее одной рукой, изнутри бампера вкрутить 3 самореза;
    • Зафиксировать крепление с помощью крестообразной отвертки;
    • Повторить те же действия в отношении второй фары.

    Вот так выглядит своими руками установленная ПТФ

    Совет: нелишним будет изготовление наклеек на фары – это убережет их от мелких камней, летящих из-под колес автомобилей.

    Теперь необходимо подключить к фарам разъемы проводов.

    Эту операцию можно осуществить:

    • через идущую в комплекте колодку, в которой фиксируются оконечники проводов;
    • через универсальный переходник.

    На фото – универсальный переходник для цоколя Н3 и штатных колодок ДЭУ

    Органы управления

    Работа противотуманок активируется с помощью кнопки включения.

    А поскольку фары – достаточно мощные потребители тока, то работа всей схемы построена на реле:

    1. нажатие на кнопку активирует первичную обмотку реле;
    2. магнитное поле замыкает второй контур контактов;
    3. ток подается на лампы накаливания ПТФ от аккумулятора или генератора;
    4. повторное нажатие на кнопку разрывает подачу тока на обмотку и контакты размыкаются.

    Обратите внимание!
    Благодаря реле контакты кнопки не подгорают, поскольку работают отдельно от самих ПТФ.
    И при этом, цена решения достаточно мала.

    Принцип работы реле противотуманных фар

    Для безопасности и защиты компоненты управления ПТФ (реле и кнопка) устанавливаются в салоне автомобиля:

    1. реле включения под панелью приборов;
    2. кнопка управления – на панели приборов.

    Берем вторые концы проводки, которую мы протянули в салон и подсоединяем к ней реле. На фотографии внизу видно, что удобнее всего проводить эту операцию через штатное место воздуховода в передней панели.

    • красный провод подключаем к выводу «30»;
    • синий – к выводу «86»;
    • провод с предохранителя – на вывод «87».

    Процесс подключения реле и кнопки управления в салоне автомобиля

    Остается только установить кнопку на место и спрятать под торпедой жгут проводов. Все, работы по установке ПТФ закончены.

    Схемы электропроводки

    По следующей схеме проводки можно определить места расположения разъёмов и контакты на массу, которые могут вызывать перебои в работе приборов при их ослаблении.

    Электрические разъёмы обозначены жёлтым цветом и начинаются с буквы X. Заземления проводов, контакты на массу кузова обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

    Контакты заземления

    1 — в центральной части рулевой колонки 2 — около аккумулятора 3 — не используется 4 — на верхней части блока цилиндров двигателя 5 — в багажнике 6 — под водительским сиденьем В — непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

    Предохранители и реле Daewoo Matiz

    Видео «Регулировка освещения на Нексии»

    Как своими руками отрегулировать свет — узнайте из видео ниже (автор — канал TANTOA).


    http://www.nexia-club.ru/attachments. eta-gorit-.jpg
    красным цветом провода 2,5 кв, синим и фиолетовым - 0,5. предохранители 15А. реле от ВАЗа на 30А
    2- изготовление косы
    необходимо купить 2 реле, колодки под них, 2 гнезда для предохранителей, провода ПВ3 0.5 и 2,5 кв.

    начинаем спаивать.
    предохранители к колодкам

    питание + от аккума. (колечко внутр. диаметр 6 мм)

    для питания катушек реле: посередине - на масу авто , по краям к + будем подклюсать к старым проводам

    на второй конец силового провода колодки припаиваем провода питания фар (60 и 180 см)

    все места спайки изолируем
    жгутируем,

    питание к аккуму

    - и два + питания обмоток реле

    к фарам

    3-мотаж на авто
    снимаем аккум для удобства монтажа.

    крепим реле в удобном месте. в этот раз реле были без "ушей" поэтому примотал к косе проводов
    http://s5.uploads.ru/t/IX6V5.jpg
    плюс подключаем нод гайку на клемме АКБ

    отцепляем разъем от фары
    http://s4.uploads.ru/t/CAhTP.jpg
    снимаем изоляционную ленту и перерезаем 2 провода
    белый с коричневым и белый с зеленым.
    http://s4.uploads.ru/t/FPfgi.jpg
    подсоединяем силовые провода идущие от реле к проводам которые идут в колодку фары
    http://s5.uploads.ru/t/dSUTW.jpg
    а провода управления реле к проводам идущим из косы


    табличка соответствия напряжения и яркости света

    немного обновлю фотоотчет.
    вот процесс сборки прямо на машине. плюс немного изменил места подключения.

    1. два реле с колодками соединяю изолентой

    2.массу на реле цепляю к уху реле

    3. цепляю реле к шпильке опорника. она-же станет массой


    4. сбоку цепляем колодки предохранителей

    5. подключаемся к плюсу АКБ

    6. припаиваем провода, которые пойдут к фарам (синий ближний, зеленый дальний)

    7. тут видно длину проводов для левой фары

    8. длина проводов до правой фары


    9. припаиваю управляющие провода (для наглядности того-же цвета)

    10. управляющие провода по длине делаем такими-же, как и на левую фару

    11. до угла жгутируем все 6 проводов вместе

    далее разделяем. 4 коротких к левой фаре, 2 длинных к правой


    12. зачищаем провода у левой фары. 2 силовых на 1,5-2 см длиннее, чем управляющие

    13. у левой фары отключаем разъем и снимаем с проводов изоленту. из 5 проводов нам нужны 2 - белые с зеленой и коричневой полосками.

    14. режем провода, как на фото

    15. припаиваем силовые провода к проводам идущим от разъема фары (синий к белому с кор. полосой; зеленый к бе-зел)

    провода соединяем встык

    16. управляющие провода цепляем к проводам, идущим из жгута, цепляем так, как на фото

    17. естественно всё изолируем

    18. 2 длинных провода прокладываем вдоль телевизора

    19. у правой фары используем только обрезок провода идущий от разъема

    20. подключаем провода, соответственно цветовой гамме, как и на левой.


    надеюсь, что многие вопросы, заданные ранее в этой теме, ушли.



    Чтобы улучшить свет фар на Дэу Нексия n вам потребуется приобрести комплектующие: Как правило, в системе связок используют сечение 2.

    Ориентировочная сумма необходимых затрат, если проводить работы своими руками — рублей. Большинство хотя бы отдаленно представляет работу паяльником, многие держали его минимум однажды. С реле ситуация противоположная, тема знакома единицам.

    Но освоение базовых принципов проходит моментально, интерес и желание творят чудеса. Третье соединение является управляющим.

    Поступающее на него напряжение приводит к характерному щелчку и перенаправлению питания с главных контактов четвертому. На приборах обычно контакты подписаны стандартным цифровым обозначением, поэтому не пугайтесь, когда увидите в инструкции число 87 или Начало процедуры Первым делом надо найти на реле контакт с числовым обозначением 87 и соединить его с плюсовым кабелем, который как разгрузить фары дэу нексия от предохранительного.

    Аналогичную процедуру требуется провести со вторым. Далее корпуса предохранителей соединяются друг с другом плюсовыми проводами. Соединяем шнуры черного цвета, идущие от реле, друг с другом, аккуратно присоединяя к ним еще. Для используемой схемы он выступает в роли массы.

    Далее на первой колодке нужно найти точку с номером 86 она обычно имеет коричневый цвет.

    как разгрузить фары дэу нексия

    К нему припаиваем провод, имеющий достаточную длину, чтобы дотягиваться до левого фонаря. Лучше оставить небольшой запас по размерам.

    Разгрузка фар Дэу

    Ту же операцию проделываем со второй колодкой. Эти соединения будут припаиваться к штатной проводке, чтобы устройства включались как только мы активируем переключатель под рулём. У нас на обоих как разгрузить фары дэу нексия остаются нетронутыми е контакты.

    К ним присоединяем два кабеля для фар, один для каждой.

    Всем привет как схема правильная для разгрузки фар 1или 2

    Важно правильно рассчитать их длину, первый должен быть короче, второй длиннее. Проделать эту процедуру нужно на обоих колодках.

    как разгрузить фары дэу нексия

    Сочленения следует самым тщательным образом заизолировать любым удобным и привычным для вас способом. Главное, убедиться в полной герметичности проводника.

    как разгрузить фары дэу нексия Работы под капотом машины Подготовка комплектующих этим завершается. Дальнейшие работы, с помощью которых мы улучшаем свет фар на автомобиле Дэу Нексия n, проводятся в подкапотном пространстве и займут считанные минуты.

    Для начала находим у левого фонаря фишку и отключаем её. Включаем ближний свет и, используя на разных участках мультиметр, выявляем проводник с входящим напряжением 12 вольт.

    Тоже самое делаем переключившись на дальний режим.

    Сейчас важно запомнить какие это провода и не перепутать их в дальнейшем. Обычно они сделаны белыми. Какой-то из них будет с полосой коричневого цвета, а другой с полосой зеленого цвета. Если делать правильно, то проводку на фары надо пускать через отдельное реле.

    Замена (разгрузка) проводки фар на нексии

    Читайте также: