Ваз 2107 сам включается дальний свет

Опубликовано: 18.05.2024

Должна ли рулевая колонка ходить немного вверх вниз не должна. а сильно болтается? самый неприятный вариант здесь - лопнула железяка (кронштейн на пузове), к которой крепится рулевая колонка. ну или просто затяжку болтов проверить.

Смысл сей до бооли прост
Руль, крутясь неровно ходит
То надавит, то ослабит
.

короче говоря - ИМХО моргалка, которая "на себя" имеет слишком малый зазор. У меня, например, моргалка вначале включала дальний, а если потянуть чуть сильнее - включала гудок. Очень удобно было ))

По пунктам > Всем добрый. История такова ! Стоял криво руль ( стандарт завод ) то есть в неправельном положение, решил в чера его поставить как должно быть.
---
Неправильное решение.
Криво стоящий руль - симптом неверно отрегулированного развала-схождения, либо проблем с рулевыми наконечниками или трапецией.
Сначала надо диагностировать причину, потом заниматься самолечением.

> Все вроде снял, поставил, закрепил ! А вот как рулевое колесо поворачиваю влево-вправо, начинает моргать дальний свет ! Как бороться ? Понятно что опять все разбирать ! А да еще перестали возращяться поворотники, но это я уже знаю, не попал в пазы !
-------
Вероятно, при перестановке рулевого колеса, ты "задел" подрулевой переключатель. В результатте он стал работать нештатно. Верни все, как было, для начала, разберись с причиной неправильного положения рублевого колеса

> Еще два вопроса 1) Как правильно отрегулировать сигнал на руле ? А то перетянешь сигналит постоянно ! Не затянешь болтаються болты! Короче жесть.
------
Бывает, что это сделать практически невозможно. Ибо "место проклятое" (с) из анекдота. Собственно с тыльной стороны 4 самореза и пружинки, которые бибикалку регулируют. Крути их вдумчиво и по чуть-чуть. Либо поменяй руль в сборе. Но не факт, что купишь лучше.

> 2) Должна ли рулевая колонка ходить немного вверх вниз ?
-----------
Нет, не должна.
Есть такая дэталь, "бинокль" в простонародии. Это то, куда вставлен замок зажигания. Обычное дело, когда этот кронштейн лопается по местам сварки. Хуже, когда он закреплен нештатными болтами, которые не законтрены и ослабли. В любом случае, снимать пластик, закрывающий колонку, внимательно смотреть, где происходит шатание. Рулевая колонка на "жигулях" стоит мертво. Ни вверх, ни вниз.

> Редуктор новый стоит ! А лучше бы ссылку дал кто на устройство руля на Ваз-2104-5.
-----
Книжку купи. Полезнее ссылок и всегда под рукой. И стоит смешных денег

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы oinf, 27.3.2006, 23:21

Авторизуйтесь для ответа в теме

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

oinf Горит только дальний ?
Т.е. только нити дальнего света во внутренних фарах и контрольная лампа (синия) в спидометре ?
Или ближний тоже участвует в этом безобразии ?
Возможно следующее:
Диагностика - попробуй снять (извини, если повторяюсь может именно этот провод тобой уже снимался) провод с 86-го контакта реле (дальнего,ближнего), должен быть синего цвета, если фары гаснут и если как говоришь снимал с кнопки, значит остается идти в сторону подрулевого переключателя, тогда:
1. Скорее всего где-то перетерлись провода, но как-то лихо, надо сказать перетерлись, "+" сел куда надо , сними кожух может все сразу ясно станет.
2. Сам подрулевой по свету, скорее всего, тот контакт, который отвечает за мигание фарами, когда на себя рычажок тянешь, туда мог "+" подсесть.

А больше не каких претензий к электрооборудованию нет ?

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

oinf
Вначале все-таки надо бы убедиться, что подрулевой глючит! Потом рассматривать вопрос ремонт/замена. Если только из-за того, что поворотники назад не отбрасывает, то это можно попробовать вылечить - смещение подрулевого переключателя, по рулевой колонке - ближе к рулевому колесу. Ослабляешь крепление хомута и двигаешь, только не перестарайся, будет за руль цеплять и может прикусывать.

у самого таже хня
есть два варианта - не бюджет, купить новую.
второй может длинный винт с гайкой + контрагайка помочь, тока не надежно это, тряска и прочее, уходить настройка будет.

Ну вот подробная схемка что бы после запуска двигателя, загорались фары с габаритами!

Фишка в чем.
Ключа нет в замке зажигания — габариты или фары можно включить стандартно.
Заводим двигатель — загораются габариты и фары. Дальний тоже работает как положено!
При работающем двигателе если включить фары кнопкой, замыкания не будет!

Что бы не было вопросов:
габариты и фары включаются только после того как двигатель запустился и стал работать устойчиво. зарядка пошла на аккумулятор. лампочка аккумулятора погасла. появился +12 вольт в приборке на бело-коричневом. реле замкнулись.габариты и фары загорелись
Когда крутиться стартер — габариты и фары не загораются!

Ну вот маленький отчет по проделанной работе.
После учебы позвонил наш дорогой соклубник nus , и говорит, давай реализуем твою задумку по фарам на моей машинке. Ну а у меня руки чешутся по авто. Ладно подбери меня.

Все приехали в гараж. Приготовились.
Долго думали от куда взять +12 вольт при запущенном двиге. Игорь все хотел меня спутать что нам не добыть 12 вольт. Разобрали приборку, цепанулись бело-коричневый провод. И вуаля!Ток есть!

Далее берем 2 реле пятиконтактных.

Припаиваем провода. запускаем двиг, и что видим что нифига не работает. Стали разочаровыватся. Я полез разбирать реле. Оказалось что контакты то все замкнуты. Пришлось все раздвигать. Как говорит Игорь — доработать напильником!=-) Ладно, с реле разобрались.

Далее куда расположить реле, решили под приборку.

Затем врезаемся в провода идущие от кнопки к фарам и габаритам. Ну что врезались. Запускаем. Не работает! ФАКА ФАКА!Постоянный плюс не подали!

Ну ладно, столько с проводкой проблем было. Все аккуратненько уложили. Красиво.

Ставим кнопку, включаем, фары не работают! Игорь переверни кнопку! Ах да! заработало! ура!

Все ставим обратно, прикручиваем, припаиваем. И все! работает! столько радости было!=-)

Далее видео будеть!

Sasha195 » Ср, 29 апр 2009, 10:08

ano7her » Чт, 30 апр 2009, 8:50

Sasha195 » Чт, 30 апр 2009, 10:04

ano7her » Чт, 30 апр 2009, 10:27

AntiCooler » Чт, 30 апр 2009, 17:36

S K Y » Пт, 01 май 2009, 19:57

VOVA L » Пт, 01 май 2009, 21:20

У меня тоже имеется эта проблема.При тряске самопроизвольно к ближнему добавляется дальний свет.Как я понял,это проблема
всех филек.Предполагаю,что все это из-за больших токов,
протекающих через контакты переключателя.Итальянцы оказались
умнее и в результате на их ФИАТах(ваз 2101 и все последующие
наши ВАЗы)(если честно,то коробит словоТАЗ!)в цепи питания
ламп стоит реле ближнего и дальнего.Через контакты течет ток
питания реле и я,если честно,ни разу не слышал о такой проблеме
на классике.Может имеет смысл подумать о переделке на своей,посмотрим.

vaz1983 » Ср, 06 май 2009, 23:00

VOVA L » Сб, 09 май 2009, 14:55

vazovsky » Вт, 12 май 2009, 12:29

у меня была такая же проблема.
при холодном старте все работает ок
потом если проехать с ближним включенным, вначале начинает включаться дальний при левом поворотнике, потом вообще сам по себе или от тряски.

причина - нагрев контактов в самом переключателе.

способов решения два.

первый способ
тупо скинуть контакты ближнего света с переключателя и соединить напрямую.
(номера контактов уже не помню, но вызвонить можно мультиметром(тестером) типа вызвонили контакты которые звонятся в положении "ближний" и перестают звониться в положении"дальний" выдергиваем их их фишки (для выдергивания необходоимо отогнуть фиксаторы с обеих сторон клеммы "мама" на самой клемме шилом отгибаем медяшку, и после этого отверткой отгибаем пластмассовый фиксатой самой фишки) контачим напрямую ( я контачил через предохранитель ибо удобно + он оказался под рукой)
возможность моргать дальним светом остается.
возможность включить дальний на постоянку - изчезает.

способ два -
купить релюху (самую обнаковенную нашенскую)
сделать разводку ближнего света через релюху (дальний оставить так) чтобы исключить большой ток непосредственно через сам переключатель.

добраться до клемм можно сняв нижнюю крышку (откручивается винт под рулем и крышка сдвигается вниз)

я пошел по первому пути.. ибо ремонт делал в деревне, без наличия запчастей, да и в Москве и области дальний на постоянку в принципе не бывает нужен.. ибо пустых дорог нету у нас ни в какое время суток

Прапорщик » Чт, 14 май 2009, 18:03

vazovsky » Чт, 21 май 2009, 23:38

про "коротит проводку" и необходимость замены проводов - имхо все же заблуждение.

а убрать симптомы можно добавив в схему всего одно реле

собственно набросал схему, как это правильно реализовать

необходимые компоненты
1 реле + фишка с проводами ( ибо так удобнее)( продается в любом автомагазе)
прямые руки
паяльник ( чтобы взять нормальное питание (скрутка - плохо) с питающего провода)
желательно клещи обжимные для контактов
ну и контакты.

возможно, когда мне надоесть ездить только с ближним - я соберу данную схему и отпишусь конкретно по контактам, а пока меня и так не парит

вот схема, которая должна получиться

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

собственно кто первый соберет данную схему, плиз сразу делайте фотки, и желательно запишите какие контакты на что идут, чтобы доработать мое руководство к действию

вероятно через какое нибудь время буду сам реализовывать данную схему через недельку-другую, если будет время силы желание и тп

напомню, что я для себя решил проблему чистта по русски. я скинул питающий провод и провод ближнего света и закоротил их напрямую, без выключателя

VOVA L » Вс, 24 май 2009, 20:33

[quote="vazovsky"]про "коротит проводку" и необходимость замены проводов - имхо все же заблуждение.

а убрать симптомы можно добавив в схему всего одно реле

С первым согласен,а вот насчет второго не совсем
Вначале решаем проблему с переключателем,а уж реле поможет
в дальнейшем не заморачиваться по этому поводу!

vazovsky » Пн, 25 май 2009, 14:55

насколько я понял из описания людей, которые сталкиваются с проблемой:
проблемы с выключателем начинаются не сразу, по прошествии некоторого времени, если на холодную все работает как надо и проблема появляется только после некоторого времени (сколько надо на нагрев выключателя) то моя схема остается в силе, даже без замены выключателя так как мы убираем такой фактор как нагрев

американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

Город ваз 21053 , проспект му-му ,

Повелитель искры / Почётный юморист клуба

Город ваз , ваз ,

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Город Rегион 16 ,
Авто: Запорожец=)))

Город ваз 21043 , Москва ,

Город ваз 21053 , проспект му-му ,

Добавлено (20.04.2011, 18:34)
---------------------------------------------
Проблема реле прерывателя поворота самопроизвольного мигания повторителей поворота была решена покупкой уже третьего нового, только не по советам продавцов, а приехал в планету железяку положил продавцу старый сгоревший и попросил точно такой же новый с теми же цифрами и гостом мне его нашли оказался последний. Поставил и всё нормально, но понял одно в авто 49 втюхивают китайские реле прерыватели поворота поэтому они так и работают.
Купил новый генератор "динамо" поменяли.
Возникла ещё одна проблема вытащил ключ из замка зажигания а панель приборов горит поехал в сервис ,оказалось залипло реле стартера.
Пообщался в сервие с автоэлектриком он мне починил старый генератор сгорела (подковка) диодный мост,
реле регулятор оставил старый.Я понял одно обычно в генераторах накрываются 2 вещи 1диодный мост(подковка) или 2 реле регулятор, только мне посоветовали реле регуляторы брать или калугу или псков
их цена дороже 120р если дешевле скорее всего китай очень ненадёжные и часто сгорают.
Насчёт монтажного блока скажу у меня в нём флажковые предохранители. Не вздумайте его вскрывать врагу такого не пожелаю я его разобрал обратно вставить контакты идущие к предохранителям не удалось всё перегибалось и обратно не влазило в итоге попал на 1400р за час поменял его своими руками на новый.

Читайте также: