Загорелась лампочка подушки безопасности на чери амулет

Опубликовано: 17.05.2024

Чери Амулет. Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности - тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Почему горит лампочка подушки безопасности

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности;
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться;
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

вставить ключ в зажигание;
нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет;
повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки;
ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

Вот ехал и ничего не предвещало беды. На очередной кочке загорелся индикатор SRS. Я тут забеспокоился, но при повороте он погас. И через 500 метров загорелся снова и больше не погас. Приехал домой и на форум… Вычитал, что проблема в плохом контакте в разъемах подушек. Многие описывали как разбирали и чистили разъемы, после чего через год-два проблема повторялась. Я же пошел по более кардинальному пути, решил срезать разъемы и соединить провода напрямую, чтобы забыть об этой ерунде навсегда. Снял клемму подождал полчаса и полез вначале разбирать водительскую. Страшно было, что в лоб даст :))) Там очень дурацкий разъём, — маленький, неудобный… Аккуратно сняв подушку, посмотрев целостность всех проводов, "улитки" на руле, нашёл разъем на жёлтом рукаве, в котором проложены провода от блока управления подушками к самим подушкам. Срезал разъем, предварительно запомнив полярность, соединил, заизолировал. Подобную процедуру проделал с пассажирской подушкой. Всё собрал на место, уклонившись от подушек (на всякий случай) повернул ключ зажигания. Тест системы прошел, "беременный мужик" продолжает гореть. Читал на форуме, что ошибку из блока управления можно стереть только компом на диагностике. Наши диагнозисты отморозились, мол, китайская машина, нет у нас программы для неё. Выругавшись, что никто в этой стране работать не хочет, хотят сидя на месте и бездельничая деньги получать, отправился на станцию обслуживания Chery. Там сия процедура проводится и на моё счастье электрик был свободен. Подключили к OBD2 комп, считалась ошибка "аккумулятор был разряжен" (из-за этого лампа не загорается) и "короткое замыкание в цепи водительской подушки". Ошибку стёрли, но она появилась вновь тут же. Электрик сказал, что ковыряться некогда, да я и сам был готов разбираться с проблемой.
Вспомнил, что когда снимал подушку водительскую, заметил интересную фишку, — при вынимании из подушки этого маленького неудобного разъема, контакты на самой подушке автоматически замыкаются накоротко металлической пластинкой, — чтоб от статики не сработало.

Приехал домой, снял снова клемму, выждал время… снял подушку и о чудо! Собирая всё в прошлый раз недовоткнул разъем в подушку (тогда просто побоялся)! Воткнул, собрал всё обратно. Поехал на стоянку с мыслью, что надо будет снова посетить электрика для сброса ошибки. На следующий день ехал и чувствовал, что что-то не так, взглянув на приборку понял, что индикатор подушек не горит! Ошибка стёрлась сама!

На этом хэппи-энд! Фоток, к сожалению, нет, т.к. на тот момент и не думал создавать бортовик…
Спасибо тем, кто осилил статью и дочитал мнОгА букАфФ. :))

Нежданно-негаданно загорелась, зараза… Понимаю, что ничего серьезного…
Понимаю, что возможно просто так загорелась, типа глюк… Но глаза мозолит…
Кто знает, как и чем можно сбросить ошибку? Вариант скинуть клемму не пройдёт, это только для Check'а поможет.
P.S. Заклеить лампочку изолентой или вытащить из панели — не предлагать =)))

Chery Amulet 2007, 88 л. с. — электроника

Машины в продаже

Chery Amulet A15, 2007

Комментарии 27

У меня такая же ошибка уже года 3. На диагностике сказали "обрыв сопротивления". Прозвонили все в норме. Но поискав в интернете я наткнулся вот на такую статью www.drive2.com/l/5423886/. Я готов попробовать, а Вы?

А я уже победил и продал авто =)

сбросил ошибку аналогично описаному www.drive2.com/l/5423886/ ! и пришлось выкинуть разьемы подушки и спаять на прямую. 2 недели катаю ничего не горит!

а погазетке мне почимуто так кажица не каждый сможет сбросит они наверно както похитрому опридиляеца купил сибе етот провод чтоб сканиревать тестировать машину но его надо трошки переделать пока непробывал а переделовать надо чтоб с моторного отсека подключаца тот что унас в торпеде там только + _ больше нечего нет

таже проблема уже лет так 5 горит заежал когдато на сканер тестер нечо не шли они даже немогли увидить подушки и салона подключали и смоторного отсека не нашли подушки вопще бортовик когдато засек их но непомню что написал толи обрыв толи контакт непомню щас тоже неопридиляет буду торпеду снимать менять радиатор печки посмотрю проводку подушек может чтото найду под бардачком тоже скручины фишку убрал думал поможет непомогло

Неправильный VAG, приобрел правильный, на чипе FTDI.
Вот он (ничем внешне не отличается от предыдущего).

VAG-COM KKL 409.1

VAG-COM KKL 409 на чипе FTDI.

Вооружаемся программой-эмулятором CASCADE 0.9.3 и проводим доработку адаптера VAG. Заключается она в том, что программа пытается считывать данные с 9-ой или 12-ой ноги разъема OBDII, а подушки у нас подключены к 7-ой ноге. Разбираем адаптер (4 винта) и соединяем коротким проводом 7-ю и 9-ю ногу. Собираем всё в таком состоянии обратно.

Далее включаем программу. Я пошагово выложу сделанные мною скрины, чтоб совсем было понятно, куда нажимать.
Итак, при запуске в первом окне выбираем базу Hyndai Kia.bin. Тут же внизу (обвёл в красную рамку) мы видим, определила ли программа наш адаптер — FT232R USB.