Загорелась лампочка vsc на тойота прадо

Опубликовано: 18.05.2024

Одна из причин загорания лампочек VSC check engine скрывается в неисправности рулевого шлейфа, однако если с ним все в порядке, следует озаботиться калибровкой датчика курсовой устойчивости. И поскольку среди многих бытует мнение, будто подобная процедура не может быть произведена, постараемся развеять этот миф и разобраться с последовательностью устранения проблемы.

Впрочем, стоит обратить внимание, что некоторые из владельцев не стремятся этого делать, просто заменяя датчик на новый. Однако стоимость датчика кусается, и потому нелишне будет знать, как можно реально сэкономить.

Отдельные модели Toyota, оснащенные системой VSC (ESP) сигнализируют загоранием соответствующих лампочек о возникших проблемах, отмечаемых такими кодами неисправностей:

Если говорить об обычном способе стирания данных ошибок, чтобы они не фиксировались системой повторно, то сделать это в принципе невозможно при наличии исключительно автомобильного мультибрендового сканера Launch X431 Master. Выполнив, однако, специфическую калибровочную операцию, удается проблему решить.

В принципе калибровка такая доступна одним из трех существующих способов, когда:

• используется диагностический сканер Toyota/ Lexus Intellegent Tester II;

• используется диагностический сканер Toyota/ Lexus TIS Techstream;

Располагая исключительно X-431 вполне приемлем третий вариант, при этом следует придерживаться инструкции исполнения операций:

1. Необходимо включить зажигание.

2. На диагностической колодке OBD-II с помощью перемычки следует произвести замыкание-размыкание контактов TS и CG, соответственно выводы 12 и 4 не менее четырех раз на протяжении 8 секунд.

3. Проверяется загорание лампочки VSC, это признак того, что произошла «очистка» имеющейся записи про предшествующую нулевую точку.

4. Необходимо выключить зажигание и удостовериться в разомкнутом состоянии ранее замыкаемых контактов.

5. Вновь включить зажигание.

6. Удостовериться в погасании лампочки VSC при истечении пятнадцати секунд после включения.

7. Зажигание вновь выключается не менее чем на две секунды.

8. В DLC3 соединяются контакты TS и CG, включается зажигание.

9. Лампочка индикатора неисправностей VSC загорается и должна светиться около четырех секунд, затем она начинает быстро мигать с интервалом прерывания 0,13 секунды.

10. Если все происходит именно так, вновь выключается зажигание не менее чем на две секунды.

11. Удаляется ранее установленная перемычка.

12. Автомобиль заводится, и на нем совершается кратковременная поездка (около пяти минут). Это необходимо для того, чтобы завершить процедуру калибровки новой нулевой точки.

Когда процедура окончена, просмотр сканером текущих параметров выдает величину угла поворота 115o (Steering Angle Sensor) до того момента, пока не будет достигнута оптимальная скорость равная 45 км/ч. Ситуация такая нормальна до момента сохранения параметров обучения датчика.

VSC light toyota rav4 присутствует на данной модели в обязательном порядке.

Если в Toyota Land Cruiser Прадо 120 горят индикаторы VSC TRC и VSC OFF, Check, то есть неполадки в системах управления силой тяги, курсовой устойчивости автомобиля либо в электронной системе управления (ЭСУ) двигателя и АКП. Рассмотрим ситуации и обстоятельства, при которых в машине горит чек на Прадо 120 trc vcs. Значения этих ошибок и их симптомы.

Значения индикаторов

VSC (Vehicle Stability Control) — индикатор скольжения (работы курсовой устойчивости). В момент включения зажигания загорается, затем гаснет. Мигает при срабатывании системы.

Система изменяет крутящий момент двигателя, затормаживая определенное колесо. Оказывает помощь в выходе из заноса, нормализует траекторию движения. Включается автоматически при резком поворачивании руля, плохом контакте колес со скользкой дорогой.

TRC (Traction Control) — при ускорении и возникшей пробуксовке ведущих колес автоматически понижает крутящий момент. Тормозя определенное колесо, способствует восстановлению тяглового усилия.

Значение ошибки VSC TRC off CHECK

VSC TRC – предупреждающий световой сигнал, сигнализирует о проблеме в одной из систем управления:

силой тяги;
устойчивостью автомобиля;
помощью при спуске;
помощью при запуске на подъеме.

Световые сигналы включаются при повороте ключа зажигания в положении «ON» и гаснут по истечении нескольких секунд.

Могут гореть в течение минуты после поворота ключа зажигания, при повторном нажатии педали тормоза. Это нормально, если через некоторое время они погаснут.

Если данный предупреждающий световой индикатор горит во время вождения, то система не работает.

Если при нажатии педали обычный тормоз работает, то можно продолжать поездку.

VSC OFF — индикатор отключения системы курсовой устойчивости. При включении зажигания горит короткий период времени, потом гаснет. Зажигается при выключении системы курсовой устойчивости или включении межосевого дифференциала.

В случае загоревшегося индикатора доставьте автомобиль к дилеру Toyota.

CHECK ENGİNE — индикатор «проверь двигатель». Во время поворота ключа в замке зажигания горит 2-3 секунды, потом гаснет. Оповещает водителя что АКП и СУ двигателя проверены.

Индикатор включается в момент движения в случае:

полностью пустого топливного бака;
при потере крышки топливо-заливной горловины;
при неполадках в ЭСУ двигателем и АКП.

Если в Прадо 120 горит VSC OFF и чек, необходимо двигаться к станции техобслуживания и провести диагностику.

Устранение проблемы

Для устранения неполадок нужно посетить сервис технического обслуживания либо официального дилера. Там проведут чек, компьютерную диагностику. Считанный код ошибки поможет установить причину неисправности.

Частые причины срабатывания световых индикаторов VSC TRC off CHECK в Прадо 120 :

низкое качество топлива;
неисправный датчик ABS (Antiblock Brake System);
поврежденная проводка, ведущая к датчику ABS;
масса двигателя;
неисправности генератора;
попадание жидкости или скоплении влаги в предохранительной коробке (под капотом или в салоне).

Не оставляйте без внимания загорающиеся предупреждающие сигналы в машине. Своевременно обращайтесь в сервис для устранения неполадок.

Добрый день,
После очередного выезда нашего клуба @pradoclub.kz на зимние покатушки, у меня начало постоянно моргать индикаторы Меж осевой дифференциал и VSC OFF . Проблема не только в этих лампочках, но и руль стал тяжелее крутиться, угол разворота увеличился в 1,5 раза и расход увеличился + 1 литр в среднем на 100 км.

Пытался вначале сам решить проблему, проверил предохранители, скидывал клеммы аккумулятора, но все бестолку. В итоге я плюнул это дело и свалил из страны на месяц в отпуск.
По возвращению чуда не произошло и проблема осталось. Решил искать нормальный сервис, заехал в Mega Motors на Бухтарминской, заодно решил масла и фильтра поменять. Масла и фильтра они та поменяли, а про основную проблему, сказали что комп подключили, ошибок нету, только разбирать раздатку, сейчас разбирать не можем, времени нету. Приедте через неделю там посмотрим, заодно вам нужно отреставрировать рулевую рейку, или купить лучше новую и цены дали на неё.

Машину я забрал, но результатом остался не доволен. На сл день у всех знакомых и соклубовцев начал консультироваться, где в нашем городе хороший сервис где могут решить данную проблему. В итоге друг который занимается профессионально гонками, порекомендовал KIB service . Как понял парни специализируют на подготовке джипов к внедорожью и созданию корчей к офф-роуд гонками.

Подход парней мне понравился, делали все скрупулезно, последовально шли от малой причине к более серьёзной. В итоге прозвонили всю электрику, преды, датчики и фишку. Единственная осталось разбирать аксселерометр раздатки. Мешало крепление защиты, в итоге мы это крепление укоротили на 5 мм. Разобрали, нанесли метки на все шестерни. Блок оказался внутри новым, еще с заводской смазкой, ни ржавчины, ни капельки воды, так было приятно смотреть на это, аж но механики сказали у вас машина практически новая =)
Вообщем Продиагностировали весь блок, все контакты, все было отлично. Только шток был в середине позиции, вернули его в начальное состояние. Ярую проблему не нашли, собрали в той же последовательности. Завели, индикаторы не моргают, тыкаю кнопку опять, моргает. Снова разобрали, поискали, не нашли. Думали чтобы причина в неправильных метках на шестернях. Раза 3-4 разбирали, собирали, выставляли метки.

Загораются символы VSC TRC и VSC OFF на панели приборов, при начале движения. После капиталки мотора, рулевая рейка и вал не снимались, несколько месяцев были отключены аккумуляторы.

Toyota Land Cruiser Prado 2001, engine Diesel 3.0 liter., 170 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 10

Справились с проблемой. Съездил к брату в Челябинск. Он подключил через ОБД2 приборпрописал новую точку замедления и счастье! Все работает!

но есть случаи, когда не лечится и люди с этим живут. Как показывает практика, на скорость и динамику не влияет

Не влияет, но система курсовой устойчивости и автоблокировка колес не работает.

распространенная история после скидывания клемм.
Суть в том, чтобы поставить ровно колеса перед тем, как снова подключить аккумы и затем прописать все необходимые данные в мозги. Вот просто колеса ровно.
Лечится подключением компа и стиранием ошибки. Но лучше не в гараже, а в норм сервисе.

Очередное подтверждение рукожопости СТО
У нас был подобный случай — взяли в ремонт, сломали. собрали все в мешок и выкатили за ворота сервиса — типа не знаем тебя вообще
Мужик охренел — ни договора, ни бумажек нет и машина разобрана
До чего же я их не люблю, ублюдков — все они одним миром мазаны, за очень, очень, очень редким исключением!

Дело в том, что перед капиталкой мотор разбирал один деятель, который "мамой клялся", что авто встал из-за форсунок. (Сам занимается дизелями, всю свою сознательную жизнь!) Диагностировал, он это с помощью сканера, не разбирая мотор. Потом, видимо прописал новые форсы, пытался запустить с помощью балончика с эфиром. Затем позвонил, через несколько дней молчания, мне и заявил:" поршневая тоже скончалась, нужна капиталка мотора, но мне делать некогда, отдайте денежку за замену форсунок(7 т.р.) и за снятие-установку головы(30 т.р), если будете ждать, то капиталка мотора будет стоить еще 30 т.р. + расточка и гильзовка мотора 15 т.р. Поршни и кольца покупать у меня." На вопрос: как все одномоментно могло выйти из строя? Получили ответ: ТАК БЫВАЕТ НА ДИЗЕЛЯХ!
Короче, забрали машину в разобранном состоянии и мой друг занялся ремонтом, собирал "ЛЕГО" для взрослых, так как разбирал автомобиль не он и надо было найти где, что стояло!

Гранату в "Деятеля" не запустил? Вот из за таких фломастеров боишься в Сервис ехать!Надо было заставить его взять контактный Движок, пусть ощутить ответственность за свои действия!

Итак, вопрос первый.
Машин заводишь - все ok.
Но через некоторое время загораются VSC-TRC и VSC-OFF (чек не горит!)
На сколько я заметил, загораются при начале движения.

Не подскажите, в какую сторону копать?

у меня такое было когда залезли обычным сканером обд2, и не удачно выключили машину

вообщем надо ехать к официалам и делать адаптацию точки схватывания
около 1000р

+100 есть вот такая инфа, накарпывал в свое время: не откалиброван датчик замедления в системе курсовой стабилизации.
(ИНОГДА) Возникает он когда к компутеру в авто подключают не его сканер (К OBD2 подключают X431), он стирает ошибки и калибровку датчиков. После этого ни какие сбросы клемм с акумулятора, ни стираниями ошибки при помощи компутера не убирают её - через несколько метров она снова появляется в виде лампочек VCS OFF и TRACK OFF.

Вобщем делалать нужно следующие действия:
1.Включите зажигание.
2.Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts и CG в DLC3 4 и более раза в течение 8 секунд.
3.Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке.
4.Выключите зажигание.
5.Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты.
6.Включите зажигание.
7.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.
8.После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.
9.Соедините Ts и CG в DLC3.
10.Включите зажигание.
11.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек.
12.Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.
13.Уберите перемычку.
14.Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.
.
Прим. 2.
Обратите внимание. на то, что после ремонта при просмотре Data List диагностическим сканером, Steering Angle Sensor может "показывать" 1150 (пока не достигнута скорость 45 км/час). Это "нормально" до тех пор, пока "learned values of the steering angle have been achieved".
.
перевод из дилерского мануала.
* Toyota TSB BR001-04
Прим. DTC of VSC C1336 (Lamp Code 39) = "Zero point calibration of deceleration sensor undone".
DTC C1210 (Lamp Code 36) = "Zero point calibration of yaw rate sensor undone"

Читайте также: