Замена фар на ксенон bmw 116

Опубликовано: 25.04.2024

Друзья, всем привет!
Я очень долго ждал этого момента, можно сказать, что с самой покупки, когда сделал дурость и с горяча купил в салоне из того, что было в наличии. Но все меняется и машинка тоже)
С сегодняшнего дня мои галогеновые фары отлично устроились на балконе как мусор, который жалко выкинуть)) Да здравствуют ангельские глазки! :) Теперь мой барабан эдишн имеет все, чтобы гордо называться BMW

Еще один проект завершен, мой experience прокачан, машинка преобразилась!

Идея взята отсюда и воплощена в жизнь, но я на всякий случай и по вашим просьбам продублирую мое описание установки с ньюансами и подробностями.

Начнем с того, что вообще нужно:
1. Нужны оригинальные фары в сборе с блоками, которые на самой фаре. Никаких других блоков не надо!
2. Проводки для фишки фары 4 шт — 2 проводка с толстым контактом и 2 с тонким. По 7-10 см длиной хватит. Каталожный номер 12520143434 не подходит, я заказал, теперь лежат без дела, нужны другие, позже напишу какие.
3. Паяльный набор — паяльник, канифоль, кислота, олово для пайки.
4. Стяжки для проводки, которые продаются на любом стройрынке
5. Иголка для шитья. Понадобится для снятия контактов в фишках
6. Изолента

Процесс:
1. Снимаем подкрылки передние
2. Снимаем бампер. Без снятия бампера никак не получится снять фары
3. Отключаем клемм аккамулятора и НЕ закрываем дверь багажника!
4. Подбираемся к фаре и откручиваем три болта сзади фары и два болта сверху фары, снимаем фару
5. Открываем переднюю пассажирскую дверь и снимаем накладку порога
6. Далее, там же снимаем треугольную крышку под бардачком и подбираемся к FEM блоку
7. В FEM блоке вынимаем штекеры А173*4b и А173*3b (показаны на картинке ниже)
8. В штекере А173*4b надо переставить проводок из гнезда 49 в 53, из 37 в 54. Гнезда на штекере пронумерованы, не запутаетесь.
9. В штекере А173*3b надо переставить проводок из гнезда 51 в 53, из 39 в 41.
10. Всё, штекеры можно поставить обратно в свои места, FEM блок закрыть крышкой и поставить накладку на порог.
11. Возвращаемся к фаре, а точнее нам нужны фишки фары, разбираем их как показано на видео

11.1 В разобранную фишку фары надо вставить купленный провод с большим контактом в гнездо 4.
11.2 Вынуть проводок из гнезда 6 (бело-голубой) и обмотать кончик изолентой или закрыть стяжкой, он больше не нужен.
11.3 Второй купленный проводок с тонким контактом вставить в гнездо 7
11.4 Переставить проводок из гнезда 12 в 6
11.5 Оголяем проводку у толстого коричневого проводка под номером 2 на 1 см. Оголять надо с отступом 7-10 см от контакта, который в гнезде и не в коем случае его не резать.
11.6 Соединяем наши проводки из гнезда 4 и 7 (купленные) и 2 (родной оголенный). Оголенные контакты травим кислотой и канифолью. Перематываем между собой и паяем оловом аккуратно, по кругу.
11.7 Перематываем изолентой или стяжкой спаянные проводки 4,7,2

11.8 Всё, собираем фишку обратно. То же самое проделываем и с второй фишкой.
12. Вставляем фишки в фары и собираем все обратно (фары, бампер, подкрылки)
13. Выставляем зазоры между бампером, капотом и фарами. Это нереальная еб.я кстати :)
14. Подключаем клемм на аккум и включаем зажигание, должны загореться глазки в режиме ходовых огней. При переключении в режим ближнего света линза будет стабоскопить и посыпятся ошибки, не пугайтесь, следующий этап все исправит :)
15. Едем на кодирование. Кодируем FEM блок и не кодируем iCM блок.
16. Последний и немало важный момент — регулировка фар на стенде. Делать обязательно!

Огромное спасибо 111Dimasik111 , Yuryatin и моему другу Мише за помощь в установке.

Всем удачи на дорогах!

ЗЫ
ВАЖНО! Все вышеописанное делается на Ваш страх и риск. Никто не будет нести ответственности, если у Вас что-то не заработает или сломается. Если НЕ уверены, что сделаете сами, езжайте лучше к мастерам.

Одним из самых первых и ярких впечатлений после покупки моей BMW было качество оптики. До этого я ездил на bmw e36 compact, где единственной доступной оптикой были галогенные фары с лампами Н7, максимум можно было всунуть — лампы из разряда +50%. Китайский, да и вообще не штатный ксенон, я не приемлю по религиозным причинам, как и включенные противотуманные фары ДНЁМ при отсутствии тумана и особенно НОЧЬЮ и при ОТСУТСТВИИ тумана — ну вот расскажите мне: как поможет освещение на 5-10 м вперёд при скорости 90 км/ч?
Вернёмся к оптике BMW F20 дорест. У меня в машине стоят ксеноновые фары, не адаптивные (адаптивные встречаются реже чем М135))). Я очень был впечатлён тем, как может работать штатная оптика! Мало того, что очень хорошо освещается дорога, так и значительно повысился личный комфорт и безопасная скорость движения. Необходимость в дальнем в повседневной эксплуатации практически отпала, он нужен только для освещения космоса и деревьев. Заметил, что правая обочина освещается значительно больше, чем остальные части дороги. Для меня штатный ксенон был просто идеален, до тех пор пока правая лампа ксенона не стала светить розовым, через пару дней начала моргать и даже один раз отказала в запуске. Оказывается, лампы необходимо менять (я думал он вечный! ну почти))). После того как я купил лампы, неисправная перестала моргать и светить розовым — ну как такое может быть?
Купил качественный "тюнинг"(со всем известной историей +50%) по цене почти оригинала — PHILIPS D1S 85415XV2. Цена около 65$ за 1 шт.

Старые оказались также PHILIPS, не тюн)))

Замена оказалась очень простой. В TIS замена ламп ксенона идёт со снятием переднего бампера и фар, а это довольно долго, а при отсутствии тёплого помещения становиться очень неприятным делом. Но сняв колесо, обнаружился лючок, через который и заменил лампы. При желании можно даже колесо не снимать — только руль вывернуть.

После замены опять очень сильно был впечатлён работой свежих ламп. Кажется, что должен нещадно выжигать встречный транспорт, ну фары формируют очень чёткий луч.
ps. довелось быть обогнанным новым Ха5 Г05 с лазерной оптикой — это нечто, если сравнить лазер и ксенон, то это как ксенон и галоген. Технологии BMW впечатляют!
Цена вопроса: $130 Пробег: 200 500 км

При покупке б.у. машины на комплектацию я особо не смотрел, т.к. выбор машин в городе был маленький и хотелось найти просто в хорошем состоянии. После покупки моей, долго не мог смириться, что на ней нет глазок. Бмв без глазок — не бмв. Решений было несколько: 1) смириться и ездить так, 2) купить китайские фары и кататься с ними, 3) искать оригинальные ксеноновые фары и ставить по заводу. Второй вариант не подходил т.к. зная отстойные линзы и качество "китайского света" мне абсолютно не хотелось на это тратить деньги. Принято было решение ставить оригинальные ксеноновые фары (не адаптивные).

1) Поиск фар.
Фары решено было искать на авито. Там и цены подешевле, и выбор побольше чем на большинстве разборок в городе. В мск продают много комплектов фар, но цена в 30-40т.р. я думаю мало кого устроит. Левую фару я купил у мужика который обзавелся гаражем и там она бесхозно пылилась на полке, а правую с машины которая побывала в небольшом дтп и у фары было сломано одно крепление и поцарапано стекло. После того как обе фары появились у меня, я их сразу же отполировал и затянул временно в пленку т.к. в планах их покрыть керамическим лаком. Итого: 2 фары = 12000р

2) Недостающие компоненты
После того как фары появились на руках, встал вопрос, что же надо для инсталла. Был изучен весь драйв, но точной информации нигде не было. Приходилось все искать частями, но спасибо steam-too , подсказал, что на форуме бмвклаб есть нужная тема, правда по х1. ССЫЛКА Спасибо большое lopas, за то, что все там расписал. Помимо лампочек и блоков розжига необходимо докупить 2 пина для массы (61138364838) на ксенон и метр провода с сечением 2.5. лампочки (китай) 1400р+ блоки розжига б.у. (оригинал) 4000р + 2 пина для разъема 126р + метр провода 25р = 5450р

3) Установка фар.
В субботу доехал до гаража и принялся за установку. Расписывать как снимать фары не буду, т.к. все предельно просто и можно разобраться по месту. После установки фар необходимо перепиновать разъемы которые идут к фарам. Для этого необходима иголка (или что-то похожее чтобы отогнуть фиксатор и маленькая отвертка чтобы разобрать сам разъем). Итак, нам необходимо, достать из 2 и 5 пина резиновые заглушки и отложить их в сторону (они нам пригодятся). Далее разбираем разъем и достаем оттуда 6 пин, на место него вставляем резиновую заглушку, а сам контакт вставляем в 5 гнездо. Таким образом мы активировали шторку дальнего света. Далее переходим к гнезду номер 2. Во второй резинке проделываем дырку и одеваем ее на купленный провод, обжимаем контакт на этом проводе и вставляем в разъем. Отрезаем примерно 45-50см провода, на обратную сторону одеваем контакт в виде колечка и кидаем на кузов. Такую процедуру проделываем с двух сторон. Ставим новые фары, подключаем разъем, проверяем работает ли ксенон, ставим а место бампер и переходим в салон.

4) Блок FRM и кодирование.
В салоне нам необходимо будет повоевать немного с блоком ФРМ. Есть 2 пути: 1) Оставить блок который есть (скорее всего у всех стоит только под галоген). Его надо перекодировать под ксенон. Все будет корректно работать кроме глазок. (габариты рассчитаны на 5ватт каждая лампа, а глазки идут 35. блок их отрубает). 2) Ставить блок под ксенон. Его необходимо будет перепрошить и перекодировать. Так же поменять пины на блоке местами для работы глазок.
У меня оказался блок FRM3 BASIS. Самый пустой из третьих, рассчитанный только под галоген. После установки фар, у меня не загорелись глазки, что меня сильно опечалило. Было принято решение искать блок ФРМ3 под ксенон, но т.к. из-за того, что он свежий цена на него была от 8000р. Такие деньги ради глазок, жаба душила отдавать, поэтому не найдя особых различий между 2 и 3 был установлен второй. После установки с той стороны где 2 разъема подходят к блоку, в верхнем необходимо переставить 50 пин на 41, а в нижнем 8 пин на 14. Таким образом мы подключили габариты. В итоге, все заработало, кроме корректора, повылезало множество ошибок и неправильно стали работать задние фонари. Тут нам необходимо закодировать блок. Необходимо, прописать ручной корректор, убрать проверку работы ламп, активировать дальний свет при выключенном ближнем.

Более подробную информацию по кодам можно найти по ссылке с бмвклуба.

С задними фонарями общего языка найти не удалось. Получается, в стоке сверху и снизу фонаря горят лампочки в пол накала, при нажатии на тормоз нижняя лампочка заорается а полую мощность, а при вклчен и птф, верхняя. Сейчас же получается. что снизу горит лампочка в пол накала, что является габаритом, а вот сверху при нажатии на тормоз загорается лампочка и при включении птф, тоже загорается верхняя лампочка. И из-за того, что это все идет на одну лампу, выдает ошибку по стоп-сигналу. Чтобы не выдавало ошибку так же необходимо отключить проверку ламп. На самом деле, если поставить, задние фонари с диодами, то все будет нормально работать, но отдавать около 10000р не хочу пока что. И так все устраивает.

Ну и вот, что мы имеем в итоге.

По мне, так вид стал симпатичнее. Пока был снят бампер. снял ноздри и покрасил их черным пласти дипом. Платить за них 6000, я считаю абсурд. Далее по плану, установка подвески после примерки колес ну и установка штатной громкой связи и юсби.

Владелец автомобиля BMW F10 обратился в наш автосервис на «Мельникова, 5» с целью заменить начинающий выгорать штатный ксенон в фарах – в момент диагностики светотеневая граница действительно показала слабую силу, так что самым правильным решением в данной ситуации будет как раз установить мощные и качественные лампы . Клиент пожелал приобрести максимально яркий ксенон с белым свечением – по данном критериям идеально подходят ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S .

Ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S – это немецкая разработка, сами по себе лампы светят намного сильней других штатных линеек, так что мы смело их рекомендуем к покупке, хотя, конечно, они не отличаются демократичной ценой, относясь к лампочкам премиального класса. Лампы светят ярко-белым светом , по факту температура находится в диапазоне между 5500-6000K , так что можно не обращать внимание на маркировку на упаковке в 7000 кельвинов, так как производитель лишь допускает такую температуру.

Для замены ламп в фарах БМВ Ф10 лучше сразу обратиться к опытным мастерам типа нас, а не пробовать поменять их самостоятельно, так как нужно скинуть бампер и демонтировать фары – через капот к заднему стакану фар подлезть не получится. По времени работа занимает около 40 минут , где мы после демонтажа фар удаляем штатный выгоревший ксенон, устанавливая на его место новые ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S .

Теперь посмотрим итог нашей работы: фары автомобиля BMW F10 с новыми ксеноновыми лампами засветились ярко-белым светом , что хорошо видно на финальных фотографиях, особенно обратите внимание на новую светотеневую границу – она белая, яркая и плотная, что, несомненно, повышает комфорт и безопасность при поездках в темное время суток , да и с точки зрения эстетики ярко-белый свет фар преображает лицевую часть машины.

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5 .

Давно хотел заменить галогеновые фары на своей Е81 Барабан-эдишн на ксенон. И вот мне подвернулось объявление по хорошей цене.

Далее быстро написал funt659 и в тот же день приехал и установил фары, за что ему огромное спасибо.
Самое главное, что все работает без замены блока FRM. funt659 — мастер на все руки) Обращайтесь к нему не думая.
Ниже фотографии уже установленных фар)

BMW 1 series 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 116 h. p., Rear drive, Automatic — tuning

Comments 45

А гологеновые фары продаёшь?

Друга на пол года лишили за ксенон не по комплектации, по вину пробили и лишили! Он сам не знал… Аккуратнее! Я бы линзы на галоген поставил!

Вот за линзы в галогеновых фарах, как раз и лешают прав)

Буду знать. Не знал о таком запрете.

Другие хитрят, наклейки как с завода ксенон клеят на фары + подкопотку, есть места установок, на них тоже оброщают внимание!

Что-то из области фантастики)))

1 принципиальный служивый ГИБДДшник из 1000! Бывает…

Будет послан нах… по какой он нахрен комплектации пробил? Где? Что за бредятина?

Не узаконенное изменение конструкции авто! Читайте закон, при тех осмотре по правильному должны сверят и соответствие света (галоген, ксенон)! Но унас россия и в каждом городе свои тараканы! У нас много автоваза с ксеноном слепящим всех по встречке, вот и есть рейды переодически! Был суд и решение о лишении, всё по закону!

Про изменение конструкции все давно знают. На каком основании выписано постановление? Одно дело если ксенон стоит на авто, на котором его в принципе быть не должно, это повод доебаться, конечно. В остальных случаях, если ксенон стоит в предназначенной для этого фаре, как гиашник будет сверять комплектацию, у них появился доступ ко всем базам автопроизводителей? И кто сказал что им можно верить? Кто-то из вас гонит. Несоответствие комплектации- полнейший бред.

shtrafy-gibdd.ru/blog/shtraf-gibdd-za-ksenon-2019
1) машину тормозят на стационарном посту
2) выявляют отсутствие корректора фар (у нас он есть и в галогене) и омывателя фар (его нет), а значит фары менялись
3) мышина отправляеться на СТО и там выписывают бумажку что дороботка не узаконена.
4) в суде лешают прав

Почитайте, я не просто так говорю же 🤦‍♂

Может это бампер менялся а не фары и поставили без омывателя, за замену бампера тоже лишают прав?

Я не спец и юрист, но друг лишался, через суд! Может 1 из 1000 случаев, но факт есть факт!

Я тоже не юрист, но жизнь заставила и я видел такие решения суда что у юристов с сорокалетним стажем волосы вставали дыбом и глаза на лоб лезли, так что не удивлюсь что и прав лишили, я к чему спросил про бампер, там ведь можно было по такому варианту отмазываться и попытаться «зарубить» бумажку по которой мент комплектацию по вину представлял. Т. е. Такую позицию я бампер поменял после дтп купил без омывателя, а что за бумажку мент принёс? От дилера что ли? Да товарищь судья, он ее сам нарисовал, мне теперь что вместе с бампером и фары нужно было поменять ? А разве моя фара с линзой не соответсвует ксеноновый лампе? А автомобиль прошёл экспертизу?
Ну в общем в таком духе и на бумаге что бы к делу приобщили и со ссылками на статьи закона)

Берёться win и смотриться комплектация, нет в списке ксенона, значит самопал (если нет бумажки иной)

Читайте также: