Замена фар на ксенон шкода рапид
Опубликовано: 17.05.2024
Всем привет.
При покупке из наличия, можно было выбирать между 1.4 TSI и 1.6 MPi в одинаковой комплектации и цвете. Но в 1.6 был еще и ксенон. Выбрал 1.4 TSI, но ксенон хочу до сих пор :).
Поэтому решил попробовать поменять штатные фары на оригинальные блоки с ксеноном.
Нашел, что необходимы блоки фар 5JB941015A/5JB941016A либо 5JB941017A/5JB941018A.
Различие между первыми и вторыми, как смог найти, только в годе выпуска (сначала была первые, потом пошли вторые, но они взаимозаменяемы).
Вопрос: надо ли мне что-то еще кроме фар под ксенон и лампочек (лампочки интегрированы с блоками розжига)? Если кто-то изучал данный вопрос либо читал чей-то опыт по установке и может поделиться информацией/ссылкой, буду очень признателен.
P.S. Кто вообще сравнивал качестве света между галогеном и ксеноном — ваше мнение будет мне очень интересно, стоит ли заморачиваться :).
Skoda Rapid 2014, engine Gasoline 1.4 liter., 122 h. p., Front drive, Robotic — other categories
Comments 20
Могу сказать следующее)
Купил машину со штатным ксеноном. Потом, так получилось, разбил его в дребезги — обе фары.
Думал купить снова но отдавать по 20 000 за каждую фару, против 7 500 за обычную с галогеновыми лампами — ЖАБА ЗАДУШИЛА!
Купил галогеновые фары. лампа дальний/ДХО у нас одна и та же на любой тип фар ( совмещённая — двухнитивая, производится только двумя фирмами ОСРАМ И ФИЛИПС ( правда есть мнение, что для филипса клепает осрам)) а вот по поводу ближнего света решил поставить белые высокотемпературные ( 4 200 К ) лампы КОИТО.
Сравнивая в последствии для себя решил, что заводской рапидовский ксенон не сильновыигрывает у таких ламп, а зная тот факт сто заводской ксенон проигрывает дорогому ( от взрослых машин ) и "КОЛХОЗНОМУ" могу за себя сказать :
Я заменой доволен. Есть конечно некоторый моральный дискомфорт и потеря в эстетическом виде автомобиля. Но с практической точки зрения с галогеновыми высокотемпературными лампами белого холодного света Я не вижу никакого проигрыша заводскому ксенону
П.С. Изучал вопрос замены лампы дальний/ДХО на аналогичные высокотепературные : Они ЕСТЬ, но стоят под 2 000 р за штуку, а вот их ходимость ( особенно нити ДХО ) под оооочень большим вопросом — честно — плюнул. И ежу на компазиции ближний ( под ноги светит ) белый, дальний — жёлтый — ДОВОЛЕН КАК СЛОН
Вот в кратце и всё))))
Большое спасибо за ценный отзыв, надо искать рапид с ксеноном мне и сравнивать рядом.
причём если кинешся соавнивать, то в галогеновые фары рекомендую сначало поставить высокотемаературные лампы, холодного белого — вот только тогда будет корректное сравнение.
П.С. есть один минус у таких ламп — малый срок службы, при высокой цене. Я сейчас нахожусь в стадии проверки по сроку службы ламп които )
Maraha » Сб, 17 авг 2013, 21:27
samer » Ср, 04 сен 2013, 16:01
Maraha » Чт, 19 сен 2013, 11:06
Индикации ближнего света нет, хотя до установки ксенона светился зеленый индикатор.
Засунули 50000 гр. Кельвина, без дальнего света всё норм, а при дальнем (ближний в Рапиде не выключается) говно - т.е. желтое пятно там где падает дальний свет и резкий переход цветовой температуры от белого до желтого!
При легкой дымке на дороге вааще охренеть можно- так плохо видно!
Поменяю ксенон на 3500 гр., хотя перепад по яркости сохранится.
Омыватели ставил ? Нет, ответ из Прага авто - ставить не надо, если 35W и это заводская операция и сервис не берётся за это.
samer » Вс, 20 окт 2013, 0:14
Maraha писал(а): Индикации ближнего света нет, хотя до установки ксенона светился зеленый индикатор.
Засунули 50000 гр. Кельвина, без дальнего света всё норм, а при дальнем (ближний в Рапиде не выключается) говно - т.е. желтое пятно там где падает дальний свет и резкий переход цветовой температуры от белого до желтого!
При легкой дымке на дороге вааще охренеть можно- так плохо видно!
Поменяю ксенон на 3500 гр., хотя перепад по яркости сохранится.
Омыватели ставил ? Нет, ответ из Прага авто - ставить не надо, если 35W и это заводская операция и сервис не берётся за это.
Yessen » Сб, 14 дек 2013, 10:28
night_SHIFT » Ср, 08 янв 2014, 23:49
alex_br » Пт, 10 янв 2014, 20:39
Я так понимаю Вам поставили в стандартные (без линз) фары ксенон сами ОД?
Maxus15 » Ср, 23 апр 2014, 13:03
Интересно, а зачем ставить какой-то левый ксенон если у Шкоды есть заводской? Типа сэкономить? Надеюсь, он с корректором, иначе вы очень "удружите" тем кто будет ехать вам навстречу
TrueZurg » Чт, 24 апр 2014, 13:11
Советую забить на ксенон и присмотреться к светодиодным лампам cree для автомобилей.
Есть в интернет-магазинах и аукционах. Начинают, потихоньку в автосалонах света появляться.
Служит дольше, не перегорает, меньше потребляет.
Cherry » Чт, 24 апр 2014, 15:20
Уважаемый, Вы уже по нескольким темам повторяете одно и тоже про эти чудо диоды. Либо прекращайте, либо оформляйте как рекламу.
По теме - не надо давать вредных советов, особенно если нет четкого понимания темы автосвета. Это очередной виток истории колхоза, который никогда не будет светить правильно. Первый виток, если кто не в курсе, был про колхозный ксенон, а именно ксеноновые лампы переделанные под галогеновые цоколи для дальнейшей вставки в галогеновую оптику. Копий на тему было сломано не мало, в том числе и на нашем форуме, можете почитать в тюнинге.
Даже на приложенном видео видно, что одна фара имеет сильные засветки, конкретно левая фара, которая этим паразитным засветом ослепляет встречку.
TrueZurg » Чт, 24 апр 2014, 16:19
Cherry писал(а): Уважаемый, Вы уже по нескольким темам повторяете одно и тоже про эти чудо диоды. Либо прекращайте, либо оформляйте как рекламу.
По теме - не надо давать вредных советов, особенно если нет четкого понимания темы автосвета. Это очередной виток истории колхоза, который никогда не будет светить правильно. Первый виток, если кто не в курсе, был про колхозный ксенон, а именно ксеноновые лампы переделанные под галогеновые цоколи для дальнейшей вставки в галогеновую оптику. Копий на тему было сломано не мало, в том числе и на нашем форуме, можете почитать в тюнинге.
Даже на приложенном видео видно, что одна фара имеет сильные засветки, конкретно левая фара, которая этим паразитным засветом ослепляет встречку.
то-что в двух темах написал, это проблемы данного форума.
нужно набирать 5 сообщений для нормального общения.
а насчет колхоза - нифига это не колхоз и рекламой тоже быть не может, ибо я не упоминал никакой фирмы-торговца.
да и то что упомянул там и тут, просто совпадение.
компания cree давно уже разрабатывает светодиодную технику, ей пользуются по всему миру. в машину тоже начинают ставить и я уверен, что за светодиодными лампами будущие.
насчет пучка света, углов рассеивания и тд - всё это настраивается.
у меня есть ряд фонариков, на светодиодах cree xml. освещённость области зависит лишь от конструкции головы и линзы.
есть и велофонарь, обеспечивающий двузонную подсветку, аля дальньий (метров 50) и ближний свет и при этом никого вообще не засвечивает.
К нам обратился владелец Skoda Rapid для установки новых биксеноновых фар головного света с целью улучшения внешнего облика автомобиля и лучшего освещения дороги в ночное время суток.
Для дооснащения были выбраны оригинальные рестайлинговые биксеноновые фонари со светодиодной полоской.
Комплект новых биксеноновых фонарей на Skoda Rapid.
Изначально, на автомобиле были установлены штатные галогеновые фары.
Для замены фонарей передний бампер снимается практически полностью. Установка выполняется в заводские точки крепления.
Большая часть работы связана с перекодировкой фонарей через программу VCDS. После подключения фар выполняется их регулировка.
Новые биксеноновые фары на Skoda Rapid.
После установки новых ксеноновых фар заметно предобразился внешний облик машины.
Владелец остался полностью доволен дооснащением.
Наша компания занимается оригинальным дооснащением немецких автомобилей концерна VAG: Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT. Если вы хотите изменить свой автомобиль, обращайтесь. Опыт работы более 12 лет позволяет нам справляться с любыми задачами.
По всем вопросам звоните на наш единый контактный номер - 8 800 250 6608 (звонок бесплатный).
Надеюсь пригодится и тут, т.к. как минимум ксенон на новых Рапидах идет с лампами D5S - это экономный ксеном 25W.
В общем, поменяв машину и проехав за 3 мес 15000 км я так и не привык к свету. После Октахи A7 с адаптивным биксеноном освещенности не хватало. Пятно хорошее, но. мало света.
Т.к. я много езжу в темноте - сразу бросилось в глаза. И если по сухому было более-менее нормально, то в сырую погоду все ну ооочень печально.
Возможно, конечно, лампы просели (машина б/у, 45ткм), но почитав просторы инета я понял, что дело не в этом.
В общем, рискнул заказать китай 35W.
Покупал вот тут: https://aliexpress.ru/item/4000396109421.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.130633edbnaoOX
Цены не идут ни в какое сравнение с оригиналом (
10 тыс/1 шт), а кроме оригинала (филипс и осрам - одно и то же) ничего нет.
В общем, посылка приехала быстро. Упаковка качественная. Геометрия колбы и посадочного места в норме.
Игнитор имеет вентиляционные отверстия (2шт на противоположных сторонах)
Перед заменой карандашом на воротах нарисовал линию СТГ. Замена ламп не изменила границу - все идентично.
После замены сразу по темноте проехал
100 км по трассе.
Что могу сказать - я прозрел :)
Результатом доволен. Мысли о замены фар на светодиодные отошли на задний план :)
Ну и напоследок немного фоток.
В коробке: слева - китай, справа - оригинал.
На первой фото светового пучка: слева - китай 35W, справа - оригинал 25W.
На второй - обе лампы 35W.
Cвет фоткал без подготовки. Цели делать сравнительный отчет с замерами люменов не было :) Получилось, конечно, немного смазано и не очень информативно.
Может ведь от этого говна и палок и отражатель облезть (судя по щелям охлаждения) и проводка поплавиться. Предъявлять то особо некому.
Слушай, какая мне мысль пришла, :-) Все ключи в современных авто позволяют управлять нагрузкой при помощи ШИМ-модуляции. На галогеновых и светодиодных (!) фарах благодаря этому можно регулировать яркость. Причем на светодиодных ШИМ только управляет силовым модулем, к которому подключены светодиоды. Может и электроника твоих ламп допускает ШИМ-управление? Тогда можно менять яркость, например в городе сделать 20Вт, а на трассе 35.
ПС.Это всего лишь идея, вот когда у меня будет какая-нибудь подобная помоечка -- может проверю!
На галогенках скорее всего можно. Задние фонари на A5 точно можно было яркость менять.
На диодах не лазил, не знаю. Скорее возможно.
На ксеноне, вот, не уверен. Там напруга идет на игнитор, а он уже питает лампу. D5S в этом плане единое изделие.
Галогенки на гольфе укрутил как хотел. Сделал предварительный нагрев нити ближнего при включении габаритов, противотуманки вполовину как ДХО и т.д. и т.п. Светодиоды в задних фонарях регулируются тоже.
Вобщем, будет настроение и время попробую слегка проработать. :-)
Вся эта кухня давно делается на електронных ключах с кучей защит. И провода конкретно на фары обычно с хорошим запасом. Вобщем, фигня вопрос.
В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль Skoda Rapid, владелец которого пожелал заменить штатные выгоревшие лампы в ближнем свете на новые ксеноновые лампы Philips Xenon Vision D5S. Это достаточно редкие лампы со встроенным блоком розжига, ставим мы их нечасто, но они у нас в магазине всегда в наличии. Дополнительно клиент пожелал отполировать фары головного света и противотуманки.
Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто до начала работы.
Изначально на стене свет автомобиля отразился слабым свечением – ксенон со временем выгорает, и мы рекомендуем не дожидаться момента, когда фара потухнет, так как при перегорании ксеноновая лампа может взорваться, повредив тем самым линзу. Ксеноновые лампы Philips Xenon Vision D5S светят в температуре 4500 кельвинов – это стандартный бело-желтый свет, идентичный тому, что ставит производитель на заводе.
Авто в работе по замене ламп.
Замена ламп на Шкода Рапид осуществляется через сброс бампера, но в принципе можно попробовать подлезть и через подкрылки. В любом случае самостоятельная замена ксеноновых ламп может стать проблемой для владельца авто, поэтому имеет смысл обратиться к профессионалам, которые бы быстро и качественно заменили штатный ксенон на автомобиле.
Полировка головных и противотуманных фар.
После замены ламп на Skoda Rapid мы приступили к полировке фар, которая осуществляется абразивными жидкостями бренда 3М, тем самым все мелкие царапины от пескоструя удаляются и фары приобретают обновленный вид, что положительно влияет на пропускную способность света, благодаря чему повышается комфорт и безопасность в поездках в темное время суток.
Вид и свет фар после полировки.
Вид авто и итоговая светотеневая граница после замены ксеноновых ламп и полировки фар.
По итогам мы хорошо обновили как головной свет новыми ксеноновыми лампами Philips Xenon Vision D5S, так и противотуманный свет полировкой – автомобиль засветился ярким светом, что хорошо видно на финальной светотеневой границе.
Сравнение света фар ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.
Читайте также: