Замена ламп подсветки панели приборов лансер 9

Опубликовано: 16.05.2024

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 1

Были у моей машины пара перегоревших лампочек, так как лампочки вообще считаю анахронизмом, то решился заменить их все на светодиоды, плюсы очевидны:
1) Более долговечны (считай вечные);
2) Меньше тока жрут;
3) Имеют более "настоящий" белый, нежели лампы накаливания.

Цена удовольствия 292 рубля, по ценам близлежащего магазина радиодеталей, в цену вошли:
18 сверхярких белых светодиодов диаметром 5мм, по 12 рублей за штуку;
7 сверхярких белых светодиодов диаметром 3мм, по 9 рублей за штуку;
26 резисторов на 1 кОм (килоом), 0.25 ватта, по 0.5 рубля за штуку.

Как я это сделал?
По суровому - вынул все лампы из приборки и прямо к контактным площадкам для ламп на плате приборки припаял светодиоды с гасящими резисторами.

Светодиоды диаметром 5мм идут вместо лампочек "чейкай енгину", "давление сала", "поворотник мигайе" .
Светодиоды диаметром 3мм идут в отображение текущего положения рычага коробки (у меня автомат).

Хотя светодиодов лучше взять с запасом 2-3 штуки, так как их придётся механически обработать и при спешке или отсутствии сноровки есть шанс один-два убить (вырвать ноги или раскрошить корпус).

Теперь формуем и подрезаем выводы резисторов и светодиодов, что бы не путаться в дальнейшем, при распайке на плате приборки - укорачиваем всем светодиодам длинный вывод, этим выводом светодиод надо цеплять на плюс, что бы он светился, вот к нему и будем припаивать резистор ограничивающий ток.
Небольшая тонкость при пайке:
так как вывод у светодиода мы режем очень близко к корпусу, что бы не перегреть потроха светодиода, при пайке к нему резистора, надо удерживать светодиод пинцетом за этот вывод максимально близко к корпусу, пинцет отведёт часть тепла при пайке и не пустит его к потрохам.
Паять желательно "в одно касание", что бы лишний раз греть.
Я перед пайкой любых деталей с выводами обязательно лужу места будущей пайки. Понимаю, с завода все детали идут или лужеными или готовыми к пайке, но на складах они чёрт знает сколько могли валяться, значит могли окислиться, лишний раз залудить не помешает, да и оставшиеся частицы канифоли и более толстый слой припоя, недели идущий с завода на выводах облегчит дальнейшую пайку.

Собственно отформованное и спаянное добро выглядит так:

Теперь закончим формование выводов, до припайки резистора это было сделать нельзя, так как длина ног готовых светоизлучающих конструкций могла оказаться разной, от чего их бы перекашивало при установке в приборку, пришлось бы гнуть.
Собранные светоизлучающие заготовки выглядят так:

Всё, теперь наносим немного канифоли на контактные площадки для лампочек на плате, затем придерживая за резистор опускаем светодиоды в ниши для ламп, центруем и набрав припоя на жало на паяльника припаиваем.
Здесь самый важный момент - главное не капнуть ни припоем ни канифолью в нишу для лампы, иначе испортим иконку.
Собственно по этому не применяйте ни едкий ни разбрызгивающийся флюс, отмыть его потом вы не сможете без разбора приборки, оставшуюся же канифоль можно не удалять, для напряжения 12 вольт она очень хороший изолятор и то, что она там осталась можно просто проигнорировать.

Так как светодиоды не лампочки и светят только когда плюс подан им туда куда нужно, то учитывайте полярность, здесь я задавал вопрос и ниже сам выложил ответ, фото платы приборки, на котором красными точками отметил на каких контактах плюс:
Лампочки приборки, где у них минус а где плюс?

Ещё один важный момент: ни в коем случае не паяйте чистым оловом, оно подвержено так называемой "оловянной чуме", лучше выбрать припои с низким содержанием олова, ведь мы не хотим что бы зимой наши чудные светодиоды высыпались из приборки, словно их туда никто и не паял =)

В готовом виде приборка со стороны монтажа выглядит так:

Как это светится уже не сфотографировал, было темно, поздно, пошел ставить приборку, а фотоаппарат дома забыл.

И на последок немного отсебятины: мне не понравилось, что подсветка ЖКИ одометра слишком яркая, по этому я на светодиод который подсвечивает этот ЖКИ поставил резистор номиналом в 24 килоома, то есть что бы светодиод лишь чуть светился, при этом индикатор подсвечен очень мягко, не навязчиво.

Естественно, что можно купить не все белые светодиоды, а поиграть с цветами, так как некоторые иконки (смотрите на просвет) почти белые, без светофильтра, то можно заставить светиться их любым цветом, другие имеют явные светофильтры, да ещё и рассчитанные на то, что подсвечиваются лампочками, то есть чуть-желтым светом, с их цветами поиграть не выйдет, более того от подсветки истинно белым светом они будут чуть по иному светиться, например иконки "пора на заправку", "чекай енгину" станут жёлтыми а не рыжими, однако если их подсветить желтыми светодиодами то они приобретают привычный цвет.

Вынимаем панель с кнопкой ПТФ рис.

После завершения пайки, провод был приклеен к плате суперклеем в нескольких местах, чтобы не болтался. Красными кругами отмечены места, где находятся лампочки подсветки приборной панели и одометра. Лампочки подсветки приборной панели устанавливаются 3 шт. На фото видна разница между новыми и старыми лампочками.

Детали и расходники:

Подгорание и затемнение светофильтров -результат 5 лет эксплуатации автомобиля. Радует глаз индикатор на панели приборов и то, что подсветка панели и одометра стала более яркая и равномерная. Даже днём, когда подсветка приборов не так видна, индикатор подскажет о включенных габаритах.

Все фотки лежат тут http: Для переделки подсветки нам понадобятся светодиоды рис.

Светодиоды я покупал в автозапчастях Русь, не помню по чём, но цена смешная Верхний светодиод вынимаем из держателя в таком виде он пойдет на подсветку прикуривателя , а нижнюю лампу разбираем и выпаеваем 4 светодиода, которые будем паять в кнопки рис. Силиконовые колпачки продаются на Митинском радиорынке в изобилии, разных цветов.

Маркировку резисторов смотрим, к примеру, тут http: Откручиваем крестовой отверткой 2 винта крепления рамки панели приборов рис. Беремся в местах показаннных на рис.

Вынимаем панель с кнопкой ПТФ рис.

Мой аккаунт

Снимать ее надо очень аккуратно. Я когда ее в первый раз вынимал, покоцал торпеду уголком рамки.

Далее поддев ножом по бокам, вынимаем кнопки попогрелок рис. До кучи, раз уж пришлось снимать рамку панели приборов, решил снять и панель приборов, чтоб раз и навсегда избавиться от дребезжания стекла, которое порядком задрало!

Подсветка кнопок ПТФ(Противотуманных фонарей)

Берем панель вместе с кнопками домой, к ней мы вернемся позже Начнем с этих кнопок рис. Разбираем кнопку регулировки яркости подсветки.

Поддев ножом с обеих сторон, снимаем с защелок переднюю крышку кнопки рис. Небольшая тонкость при пайке: Так как вывод у светодиода мы режем очень близко к корпусу, что бы не перегреть потроха светодиода, при пайке к нему резистора, надо удерживать светодиод пинцетом за этот вывод максимально близко к корпусу, пинцет отведёт часть тепла при пайке и не пустит его к потрохам.

Собственно отформованное и спаянное добро выглядит так: Теперь закончим формование выводов, до припайки резистора это было сделать нельзя, так как длина ног готовых светоизлучающих конструкций могла оказаться разной, от чего их бы перекашивало при установке в приборку, пришлось бы гнуть.

Собранные светоизлучающие заготовки выглядят так: Всё, теперь наносим немного канифоли на контактные площадки для лампочек на плате приборной панели, затем, придерживая за резистор, опускаем наши светоизлучающие заготовки в ниши для ламп, центруем и припаиваем.

Главное не капнуть ни припоем ни канифолью в нишу для лампы, иначе испортим иконку. Собственно по этому не применяйте ни едкий ни разбрызгивающийся флюс, отмыть его потом вы не сможете без разбора приборки, оставшуюся же канифоль можно не удалять, для напряжения 12 вольт она очень хороший изолятор и то, что она там осталась можно просто проигнорировать. В готовом виде приборка со стороны монтажа выглядит так: В автомобиле это выглядит так:

Информация актуальна для моделей Митсубиси Лансер 9 (CS) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Лампы, применяемые на автомобиле
Назначение	Тип
Дальний/ближний свет головной фары	Н4
Габаритный свет головной фары и заднего фонаря	W5W
Боковой указатель поворота	WY5W
Противотуманная фара**	НЗ
Передние указатели поворота	W21W
Свет заднего хода	W16W
Стоп-сигнал и габаритный свет заднего фонаря	W21/5W
Задний указатель поворота, задний противотуманный фонарь, дополнительный стоп-сигнал	W21W
Фонари освещения номерного знака	W16W
Плафон освещения багажника	C5W
Задний плафон освещения салона	W8W
Передний плафон освещения салона и плафоны местного освещения	W7.5W
Подсветка прикуривателя и пепельницы	W1.2W
Подсветка комбинации приборов	W1.2W

Так расположены лампы в блок-фаре:
1 - лампа указателя поворота;
2 - лампа ближнего и дальнего света фар;
3 - лампа габаритного света.

Для замены лампы указателя поворота в блок-фаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов патрона лампы.

2. Поверните патрон против часовой стрелки.

3. . и выньте его вместе с лампой.

4. Выньте лампу из патрона.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы ближнего и дальнего света фар в блок-фаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов лампы.

2. . отогнув крепления, снимите уплотнительную манжету лампы.

3. Выведите концы пружинного держателя из прорезей в оптическом элементе фары.

4. . и выньте лампу.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы габаритного света в блок-фаре выполните следующие операции.
1. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов патрона лампы.

2, Поверните патрон против часовой стрелки.

3. . выньте его вместе с лампой.

4. . и извлеките лампу из патрона.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в боковом указателе поворота выполните следующие операции.
1. Снимите боковой указатель поворота с автомобиля, не отсоединяя от патрона лампы колодку с проводами.

2. . выньте патрон вместе с лампой.

3. . и выньте лампу из патрона.
4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Так расположены лампы в заднем фонаре:
1 - лампа заднего указателя поворота;
2 - лампа стоп-сигнала и габаритного света -
3 - внутренняя лампа габаритного света;
4 - лампа света заднего хода.

Номинальная мощность устанавливаемых ламп нанесена на корпусе фонаря напротив установочных отверстий ламп.

Для замены ламп заднего фонаря выполните следующие операции.

1. Снимите задний фонарь.

2. Поверните патрон лампы стоп-сигнала и габаритного света против часовой стрелки.

3. и выньте его из фонаря вместе с лампой.
4. Извлеките лампу из патрона.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
6. Лампу света заднего хода, внутреннюю лампу габаритного света и лампу заднего указателя поворота замените аналогичным образом.

Для замены лампы в дополнительном стоп-сигнале выполните следующие операции.

1. Поверните патрон лампы дополнительного стоп-сигнала против часовой стрелки.

2. . и выньте его из фонаря вместе с лампой.

3. Извлеките лампу из патрона.
4. Установите лампу дополнительного стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в противотуманном фонаре выполните следующие операции.
1. Поверните патрон против часовой стрелки, выньте его из отражателя фонаря.

2. . и извлеките лампу из патрона.
3. Установите лампу заднего противоту-манного фонаря в порядке, обратном снятию.

Видео мануал по замене ламп головного света на лансер 9

Перед нами открывается две лампочки, безцокольные.
Вытаскиваем старые, перегоревшие, и вставляем светодиодные. Но надо вставить так, чтоб патрон не крутился. Или придерживаем его с другой стороны.
Светит достаточно ярко.

Так же я убрал старый светофильтр с наружней стороны и обклеил черной пленкой — алмазная крошка.

Собираем все в обратной последовательности)
Еще заменил лампочку на светодиодную в плафоне освещения салона. Холодный белый свет нравиться больше чем желтый)

Рано или поздно лампочки перегорают, приходится задумываться об их замене.

Если и у Вас что-то перегорело, то в первую очередь надо убедиться, что перегорели именно лапмы, а не всего лишь предохранитель.
В самом начале стоит проверить предохранитель.

У меня это случилось спустя лет 6 эксплуатации стоковых ламп. Что не может не радовать! И были это обычные лампы накала, что еще более удивительно.

Здесь я предлагаю фото-инструкцию того, как можно разобрать центральную часть торпедо для замены ламп в подсветке отопителя.

И конечно расскажу о выборе светодиодов и характеристиках самих LED для такой ответсвенной штуки как подсветка.

Цель:
1.Получить равномерную подсветку
2.Сделать раз и навсегда, чтобы больше не лазить)))
3.Оставить белую подсветку, но используя светодиоды не наткнуться на синий оттенок белого свечения, хочется чистого белого цвета.
4.Получить более яркую подсветку, чем в стоке.

У нас конечно есть возможность заказть оригинальную лампу подсветки отопителя в патроне, ее каталожный номер MR 568787. А стоит она 100р с ожидаением всего от 1 до 4 дней.

Но ведь мы хотим двигаться в ногу со временем, поэтому решим вопрос с помощью технологии LED.
К тому же стоковые лампы не позволят достичь п.4 и п.2 нашей цели:)

Кстати, можно достав лампу, с ней объехать автомагазины и может быть даже найти такую же всегод рублей за 10-20р.(я так и поступил о чём вскоре пожелел).

Здесь есть еще пару НО. Часто в магазинах такие лампы имееют не автомобильное, а радиотехническое назначение и не способны выдержать постоянную вибрацию, просто перегорают. Второе НО — это то, что у некоторых ламп такое оранжевое свечение, что не спасут даже синии колпачки, все равно будет отдавать желтезной.

На что же нам заменить стоковые лампы?
Ищем готовые светодиодное решение, светодиодные автолампы или просто LED.

Варианты, о которых вы уже наверняка знаете. Их ксатит легко найти здесь

Например, сделать светодиодную подсветку с помощью светодиодной ленты.
Ее придется купить, резать, укладивать, паять.
Сделать это конечно проще, чем кажется, но зачем, когда есть гововое решение.

Помните, что переделав подсветку отопителя с помощью светодиодной ленты, если Вы заранее не снизите интенсивность свечения ленты, увеличив сопротивление, придется на ленты же переделывать и подсветку приборной панели, а иначе подсветка отопителя будет "прожектор а глаз".

Пробуем найти уже готовые светодиодные лампы, подходящие нам, которые бы:

1.Обеспечили равномерное свечение. (значит должно быть точно больше одного светодиода)
2.Должны быть чисто белого света без синевы
3.Они должны обладать стабилизатор напряжения, который позволит в несколько раз продлить срок службы лампы, лешить лапму проблемы перегрева.
4.Нам нужна гарнатия на лампы. И две недели нас уже не устраивает! Нам нужно не менее 6 месяцев.

Лирика:
Если вы берете лампы, которые НЕ будут работать постоянно, например в задний ход или подсветку багажника, салона, капота и т.д., то особых требований по гарантии, наличию стабилизатора я бы не предъявлял, даже китайская фигнушка проживет довольно долго.
Совсем другое дело, лампы которые будут работать всё время(габариты, подсветка номера, задние габариты и стоп-сигналы, поворотники кстати тоже)

Совершенно случайно после долгих поисков мне встретились вот такие лампы из Южной Кореи

Тут Вам и стабилизатор напряжения, тут вам и защита от обратного пробоя и всё это уместилось на 5мм.
Здесь 3 светодиода белого свечения без намека на синеву.

Причем было ли так задуманно или вышло случай, но эти 3 светодиода расположенны именно так, как надо для равномерной подсветки всего отопителя в Lancer 9.

Главное назначение светодиодных ламп – обеспечить высокие характеристики свечения головной габаритной оптики автомобиля. При этом они являются отличной альтернативой галогенных ламп и ксенонового освещения