Замена лампочек климат контроля камри 30

Опубликовано: 18.05.2024

Замена перегоревших лампочек в блоке климат контроля я производил достаточно давно, но не писал об этом…
По большому счету информацию о том, как их там поменять можно спокойно найти на просторах сети, а также на данном ресурсе.

Я уж добавлю запись в свой борт журнал для полноты картины…

Изначально я менял перегоревшие лампочки на такие же… и только впоследствии поменял их уже на светодиодные.

В этом блоке у меня перегорели лампочки подсветки вентиляции:
— в лицо
— лицо и ноги
— обдув лобового стекла
— обогрев заднего стекла

Вот схема расположения креплений блока климат контроля:

Для снятия панели блока управления надо аккуратно поддеть ее край и потянуть на себя — там отщелкнится защелка.
То же самое надо сделать в другой стороны.

Затем надо отсоединить разъем.
Все — блок у нас в руках!

Часть лампочек уже доступна для замены поскольку имеются отверстия через которые видны пластиковые стаканчики с лампочками.
Для доступа ко всем остальным лампочкам надо снять защитную крышку.

Используемые лампочки:
Лампочки для подсветок кнопок здесь также используются — 6х3мм с вариантом пластикового стаканчика Т3.
Номер 84751 — код детали 90010-01061
Или: код детали 90010-03055 (12/14в на 0,6 ватт)
В Chipdip — H39-12005 — 6х3мм

Для подсветки жидкокристаллического дисплея используются кнопки покрупнее — с вариантом пластикового стаканчика Т4,2.
Диаметр основания пластикового стаканчика — 9.5мм
Лампочка там размером — 9х4.1мм.

Лампочку в индикаторе аварийной остановки не менял даже когда все остальные заменил на светодиодные.

Вот результат замены лампочек на новые:

Видео по замене:

О светодиодных лампочках

Прикупил уже готовые в пластиковых стаканчиках на Али.
Заметил, что проводки от светодиодов в этих стаканчиках более тонкие, нежели от лампочек и по этому они чуть хуже прижимаются к плате — могут помаргивать из-за этого.

При установке светодиодов надо соблюдать полярность — если после подключения они не горят — надо повернуть их на 180 градусов…

Вот так выглядят светодиодная подсветка:

Установка светодиодов в Климат контроль. Камри 30-35.

Снимаем блок поддев защёлки отверткой.

Разъединяем 2 разъёма, сначала большой, затем отсоединив его, "располовиниваем" блок открутив 5 шурупов, затем разъединяем второй, маленький разъём.

Сняв патрончики, снимаем с них старые зелёные лампочки с помощью иголки.

Предварительно купив в магазине 11белых светодиодов и 11 резисторов сопротивлением 1.2 кОм(килоом),припаиваем вместо "+" "ножки" светодиода резистор как показано на рисунке.Также на этом этапе светодиод при помощи шкурки делаем матовым.

Подготовленные светодиоды ставятся в 3 дисплейных патрончика (они чуть больше остальных) таким методом, т.к. если их поставить обычным способом, на дисплее будут круги. Остальные (кнопочные) собираются как обычно.

И монтируются на место. ВНИМАНИЕ! "ножки" светодиодов не должны пересекаться, т.к. это приведет к замыканию и сгорит предохранитель (у меня так и вышло), будьте внимательны! Предохранитель подсветки кнопок стоит у вашего левого колена под крышечкой, 3 ряд сверху, 2 предохранитель справа. 10 ампер.

Т.к. светодиоды у меня диаметром 5 мм и не лезут в отверстие кнопочных патронов, я их монтировал таким образом, если кто будет ставить, тот разберётся по месту, это не сложно.

Вот "грубый" пока результат

Вот награда за мои труды. Фотка вышла не очень, в реале же всё гораздо красивее. Если все будет хорошо фунциклировать, следущие на очереди все оставшиеся кнопочки.

Теперь на очереди все остальные мелкие лампочки в салоне, где-то придется паять и непосредственно на блок кнопок. Мой привет СС :x

замена подсветки на климате V30

16 0

Как то вот так..))
Моя предыдущая камрюшка.
Светодиодные, ярко-белые габариты.

Ксенон в ближнем и птф. В птф, поставить ксенон рекомендую. Свет становится реально лучше!! Иногда, даже ближний включать забываю.

Подсветка номерного знака, тоже, светодиодная, ярко-белая.

2-х уровневая подсветка пола.

При включении габаритов, свечение слабое, слегка заметное.

При открытии дверей, подсветка загарается в "полный накал".

Подсветка пола.

Подсветка дверных ручек.

0 0

16 0

0 0

16 0

Основная часть пересветки выполняется при помощи интеграции SMD диодов 0805 (размер).
Вот отчетик по тюнингу подсветки V40, но в принципе все однотипно.
В данной теме предполагается обобщить ответы на часто задавемые вопросы по тюнингу подсветки салона .
Несмотря на то, что в этот раз речь будет идти о Камри V40, общие принципы и приемы могут быть применены и на других моделях .

Были сняты ручки дверей ( последовательность операций по снятию выложу позже ) , в верхней части чаш приготовлены отверстия, в которые термоклеем закреплены миниатюрные светодиоды , включенные последовательно через резисторы 1 кОм для ограничения яркости :

Были демонтированы накладки на руль, кнопка включения обогрева сидений , накладка селектора переключения АКПП .

Начнем с последней . Для ее подсветки потребуются две печатные платы ( разработанные и изготовленные нашей компанией) .

и набор разноцветных светодиодов . Также мы используем набор резисторов разного номинала , заранее подобранных для выравнивания интенсивности свечения светодиодов разных оттенков .

Все компоненты весьма миниатюрны и пайка возможна только при наличии подходящего паяльника и навыка работы с SMD -компонентами .
Ну вот все компоненты на своих местах :

платы тщательно промываются от остатков флюса

потом для проверки на платы кратковременно подается напряжение

выключаем свет и смотрим что получилось

и откладываем пока панель селектора в сторонку .
Теперь займемся подсветкой блочка управления подогревом сидений

снимаем с него кожух , стараясь не потерять две хитрые пружинки , которые так и норовят выстрелить и улететь в неизвестность .
засвечиваем штатный светодиод . светит весьма противно

меняем его на другой

далее удаляем штатный светофильтр . это делается по причине низкого его светопропускания и сильного цветоискажения

заменяем его на аналогичный по внешнему виду, но специальный, изготовленный по нашему заказу с заданными оптическими параметрами

чем они отличаются примерно понятно . слева "правильный" . справа штатный

Далее вскрываем кнопку управления омывателем фар

свечение до замены светодиода

в собранном виде

На очереди пересветка пультов на рулевом колесе
опять применяем комплект из 2-х специально разработанных печатных плат для V 40

проверяем сначала плату одного типа

Пришла очередь блока "пепельница-прикуриватель" . извлекаем из патрончиков лампочки и заменяем на светодиоды

заменяем на светодиоды . сначала в прикуривателе

извлекаем светофильтр подсветки пепельницы ( зеленый прямоугольник )он нам больше не понадобится

подрезаем и отформовываем ножки светодиода , предназначенного для установки в патрончик подсветки пепельницы

припаиваем к ламелькам патрончика ( тонкая и и неудобная операция ) под определенным градусом по вертикали . дело в том, что светодиод не являясь точечным источников света при установке вместо лампы накаливания требует юстировки в пространстве , несмотря на то, что мы применяем широкоугольные 120 -градусные

вставляем патрончик на место

проверям равномерность освещения отсека пепельницы .

на очереди блочек антенны иммобилайзера, он же подсветка личинки . аккуратно отклеиваем лейбачек и придерживая пинцетом отпаиваем родной светодиод

на его место ставим заказанный синий , проверяем

вот , собственно, комплект блоков, которые подверглись апгрейду

А вот что получилось в итоге.

Подсветку бардачка сделали белой.

Выполнили и подсветку сабвуфера.

А вот установленный мультимедийный девайс решили не пересвечивать, так как он отлично состыковался с климатом.

Дополнительно заменили штатные плафонные лампына светодиодные ярко-белые платы.

16 0

Еще по теме.
Повторюсь, данным видом тюнинга, занимаемся более уже наверно 9 лет. Много было разных проб и ошибок, на многие грабли приходилось наступать. Но в настоящее время, технология, практически доведена до совершенства, так что охотно готов с клубнями ей поделиться.
Итак, пересветка приборной панели. В фотомануале, показан процесс изменения подсветки в форде, но в принципе, марка машины, практически не важна, ибо почти везде все одинаково. В паказанной работе, делали ярко-белую подсветку, под оптитрон, но цвет, так же, в зависимости от диодов, может быть любым.
Итак, поехали:
Разбор щитка. В принципе, не такая и сложная операция, но с паяльником дружить нужно.
Снимаем заднюю крышку, и специальным "отсосом припоя" отпаиваем оба дисплея от платы.

Затем, подключив регулируемый блок питания через резистор порядка 820 ом на одну из обмоток каждого прибора, находим положение стрелок относительно какого-нибудь значения (60 км/ч или 0 градусов или 2000 оборотов), регулируя напряжение и записывая показания (как можно точнее, машинки очень капризные, и всё равно их на машине надо потом корректировать в небольших значениях)

Записав показания, снимаем стрелки. Поддерживая ось тонкими утконосами, клипсодёром аккуратно тянем стрелку вверх, предварительно погрев феном (очень аккуратно, ибо если вылетит ось, прибор станет неработоспособным, придёцца секретом делицца как его восстановить )

Разобрали таки.

Перед снятием машинок, метим их (хоть они и одинаковые- не помешает)

Аккуратно отклеиваем шкалы

А это зелёный светофильтр , от которого предстоит избавиться.

На стол и скальпелем его удаляем долго и упорно
(слева- "ободранная" шкала, справа нет)

Рассверливаем отверстия в акриловом световоде под нашу тему, потому как принцип засветки стрелок у нас будет принципиально другой (не за счёт светопроводности акрила по торцам, а "напрямую")
Вот так и безжалостно:

На бензине и температуре придётся сделать новые упоры под крайние положения стрелок (поскольку старые мы рассверлили)

Затем ставим акрил назад на белую вставку. И из гибкого пластика рисуем шаблоны внутреннего расположения плат

Вырезаем с учётом всех внутренних штатных компонентов:

Дальше немного стандартной работы обычного радиоГУбителя.
Переносим шаблоны на стеклотекстолит:

Выпиливаем:

Рисуем дорожки:

И травим в хлористом железе.

Отмываем, лудим, паяем (Светодиоды SMD 0608 плюс ЧИП резисторы 1206 номиналом 750 Ом на каждый светодиод)

На двухсторонний скотч 3М.

. клеим платы внутрь:

Проверяем.

Одеваем световод.

. шкалу:

и видим, что маленько неравномерно всё-таки светит .
Поэтому вырезаем и прикрепляем внутрь рассеиватель:

Теперь свечение стало идеально ровное!

пОЕХАЛИ ДАЛЬШЕ.
Размещение платы подсветки стрелки на машинке прибора (очень осторожная и ювелирная работа )
Прибор очень нежен!

"Чернение" световода возле стрелок (дабы не пересекались белый и красный цвета)

Так это выглядит (белый и красный друг другу не мешают )

Теперь дисплеи.
Снимаем сзади подложку (с одной стороны отражатель, а с другой зелёный светофильтр, он- то нам и нужен (вернее не нужен ))

Ставим дисплеи на место, припаиваем к штатной плате.
Ставим машинки на место, подаём последовательно напряжение, замеренное ранее, ставим стрелки (не до конца, понадобится на машине ещё подкорректировать. Спидометр выставлять нужно как можно точнее, а то корректировать будет маленько неудобно потом leyes:
Ставим плату на место, все торчащие проводки.

. впаиваем в оставшиеся от ламп патроны.

Ну и готовый результат.

Вот такая вот технология. Отличий от штатного оптитрона, нет!

Кстати, по мимо изменения цвета штатной подсветки, мы легко можем изменить и внешний вид самих приборов!
Качество гарантируем на высшем уровне!
Смотрим фото работ:
благодаря плотеру, можно изготовить новые циферблаты, в абсолютно любом дизайне. Цвет, шрифты, логотипы.

Не ржать! :D

Здравствуйте, поменял лампочки на новые с Али, проблему не исправило. При замене посмотрел старые лампы,вроде тоже живые. Светодиоды в кнопках горят,а сами лампочки нет. Подскажите в чем может быть причина?

@snthouse.ru я понял Вас,ну это уже надо к электрикам обращаться,сам не осилю. Ещё раз спасибо

@Руслан Сигалаев Индикаторами включения кнопок кондея, обогрева зеркал и обдува лобового являются стационарно впаянными в плату светодиодами.
По хорошему надо проверить наличие напряжения на контактах лампочек в пластиковых стаканчиках.
Возможно просто обрыв провода от разъема.
Но это надо прозванивать и мерять напругу.

@snthouse.ru Есть правда в Ваших словах,признаю.
А фраза такова,что в кнопках включения кондея,обдува лобача и обогрева зеркал есть лампочки индикации включения,и они горят,а лампочки подсвета самих кнопок-нет,а также горит сам дисплей информации климата,я поэтому и не могу понять причины. Ладно бы все не горело. за помощь спасибо

@Руслан Сигалаев По идее, если вы хотите получить ответ на проблему, то нужно подробно описывать ситуацию. Ведь то, что может показаться естественным для вас, не факт что другой человек поймет.
Вот как понять вашу фразу в первом сообщении: "Светодиоды в кнопках горят,а сами лампочки нет" - это как понять? Светодиоды стоят у вас в кнопках климат-контроля? А при чем здесь тогда лампочки?
Или вы что то другое имели в виду? Я потому и говорю, что мысли никто читать не умеет.
Что касается предохранителей - есть такой, но он отвечает за всю подсветку. Если он сгорел, то подсветки нигде не будет.
Список предохранителей и кто за что отвечает можете здесь посмотреть - www.drive2.ru/b/533933842638045698/

@snthouse.ru Я писал сообщение под видео о блоке климата,значит,и речь о нём. Я так мыслю) Может вы знаете,нет ли отдельного предохранителя на подсвет этих кнопок?

Здравствуйте, можете подсказать что делать? Поменял лампочки на хорошие koito, так как прошлые перегорели. Уже не раз меняю, постоянно либо перегораживают быстро, либо плохо сидят на своём месте

Перегорать могут от плохого контакта.
Возможно что разболтались стаканчики в которых сидят лампочки.
Могу посоветовать купить на Али эти стаканчики или сразу со светодиодами.
Маленькие стаканчики имеют маркировку Т3 (они диаметром 8мм)
Большие стаканчики имеют маркировку Т4.2 (они идут на подсветку дисплея, диаметр 12мм)
При их "закручивании" в посадочное место они должны заходить с "натягом" но без фанатизма и не болтаться.
Может быть поможет.

@snthouse.ru я понял Вас,ну это уже надо к электрикам обращаться,сам не осилю. Ещё раз спасибо

Читайте также: