Замена лампочек в фаре киа спектра

Опубликовано: 15.05.2024

При неработающем ближнем свете не следует сразу же бежать в специализированный магазин за новой галогеновой или ксеноновой лампочкой, тем более что она может иметь высокую стоимость. Автовладельцу потребуется исключить все другие вероятные поломки. Причин, по которым появились проблемы со светом, может быть несколько.

В первую очередь это выход из строя предохранителей, которые перегорают при скачках напряжения в бортовой сети. Автовладельцу понадобится изучить схему монтажного блока, после чего осмотреть изолятор, отвечающий за защиту фар ближнего света.

Часто проблемы в работе головной оптики возникают по причине окисления и подгорания контактов фары. Автовладельцу необходимо будет осмотреть соединение и при наличии на штекере следов ржавчины зачистить металл мелкоабразивной шкуркой. При наличии обгорания проводки эксплуатировать автомобиль с такими фарами строго запрещается. В последнем случае существует риск короткого замыкания и возгорания транспортного средства.

Автовладельцу необходимо будет действовать методом исключения, что позволит установить причину проблем со светотехникой. Потребуется осмотреть блок с предохранителями, определить окисление на питающем штекере, исключить наличие на рассеивателе конденсата, после чего выкрутить лампу и проверить ее целостность.

Такая простейшая самостоятельная диагностика избавит автовладельца от необходимости обращения в сервис, полностью восстановив работу светотехники в автомобиле.

Где найти предохранитель ближнего света

В Киа Спектра предохранители, отвечающие за питание ламп ближнего света, расположены в подкапотном блоке предохранителей, который на фото ниже обозначен позицией 1.

Блок предохранителей обозначен цифрой 1

Отжимаем защелку и получаем доступ к предохранителям. За левую и правую фару отвечает один предохранитель под номером 36 (фото ниже).

Номинал штатного предохранителя обеих фар ближнего света – 10 А. В совокупности обе лампы ближнего света (штатные H7 55W) потребляют ток до 9.5 А. Таким образом, предохранители, установленные производителем, работают практически на пределе своей прочности. Не будет ничего странного, если в один прекрасный момент они сгорят без видимой причины от малейшего скачка напряжения в бортовой сети.

Итак, надеюсь, ты убедился, что на Kia Spectra заменить лампочки ближнего света можно собственными руками в считаные минуты. И нет никакого смысла привлекать для этой работы специалистов, которые возьмут за эту простую работу немалые деньги.

Какие лампы нужны

На этот счет бытуют несколько мнений. Кто-то утверждает, что в Киа Спектра за дальний и ближний свет отвечают две раздельные лампочки с цоколем H7, кто-то говорит, что в ранних выпусках Киа Спектра (в частности, до 2007 года выпуска) стоят двуспиральные лампочки H4 – дальний + ближний. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Прежде всего, и в корейских, и в российских (производство ИжАво) с самого начала выпуска за дальний и ближний свет отвечали два раздельных прибора с цоколем H7. Это хорошо заметно даже по их оптике, не изменившейся на протяжении всего срока выпуска (до 2011 г.).

Откуда тогда появился миф о лампочках Н4, и миф ли это вообще? Оказывается, не миф. В эти же годы на американском рынке продавались Kia Sephia и Kia Shuma под именем Kia Spectra. Как раз американские Спектры и имели такие лампочки, что тоже заметно по их фарам.

Kia Sephia (слева) и Kia Shuma

Итак, мы не в Америке, и можно считать, что в Киа Спектра на ближнем свете стоят лампочки с цоколем H7 мощностью 55 Вт.

На некоторых модификациях Kia Spectra тип используемых в них ламп отлит прямо на стекле светового прибора.

Стоит ли ставить светодиодные

Поскольку промышленность выпускает светодиодные автомобильные лампочки с цоколем H7, возникает вопрос: стоит ли в Киа Спектра штатные галогенки менять на полупроводниковые?

Если верить рекламе маркетологов, то «диодный ближний свет – лучше для мужчины нет». Так ли это? Если фара сконструирована специально для использования в ней светодиодных ламп, то, возможно, и так. Светодиоды долговечны, экономичны, создают хороший световой поток. Но здесь ключевая фраза: «если фара сконструирована».

Оптика Киа Спектра рассчитана на использование галогенных источников света. Если просто «воткнуть» в нее светодиодные, то возникнет ряд довольно серьезных проблем с ближним светом:

Лампа нужной мощности просто не войдет на место штатной ближнего света в Киа Спектра, а защитная крышка не закроется. Придется что-то «колхозить», а это едва ли понравится как лампе, так и самому фонарю. Диодные же приборы стандартных типоразмеров просто не обеспечат необходимую освещенность.
Оптика Киа Спектра рассчитана на лампу накаливания. После установки в нее светодиодного источника будет нарушена светотеневая граница, которую невозможно откорректировать регулировкой. Лампочка будет больше светить в глаза встречным водителям, чем на дорогу.
Устанавливая светодиодную лампу в блок-фару для галогенной, мы нарушаем законодательство (часть 3 статья 12.5 КоАП РФ), а значит, не пройдем техосмотр. А при встрече с сотрудниками ДПС можем лишиться права управления автомобилем на год.

Единственный приемлемый вариант – заменить штатную оптику на ту, которая предназначена для установки светодиодных ламп. Лично я такой оптики для Киа Спектры в продаже не видел.

Галогеновые лампы в ближний свет Kia Spectr

СOsram H4 Original Line

Качество оригинальных запасных частей
Устанавливаются производителями авто на заводе
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Германия

Osram H4 Night Breaker Laser Next Generation
Максимум яркости

Свет на 150% ярче штатного
Световой луч длиннее до +150 метров
На 20% белее
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Германия

Koito H4 WhiteBeam III Premium
Дизайн без потери яркости

Самые долговечные из ламп с увеличенной яркостью
Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
Теплый белый цвет
Страна производства: Япония

Bosch H4 Pure Light
Стандарт

Качество оригинальных запасных частей
Известный бренд с мировым именем
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Германия

Philips H4 LongLife EcoVision
Увеличенный срок службы

Долгий срок службы
Экологичность
На 10% больше света
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Германия

Philips H4 Standard Vision

Качество оригинальных запасных частей
Известный бренд с мировым именем
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Германия

General Electric H4 Megalight Ultra +150%
Максимум яркости

Самые яркие лампы от General Electric
Новинка 2019 года
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Венгрия

General Electric H4 Megalight Ultra +130%
Максимум яркости

До +130% увеличение яркости
Победитель многих тестов и обзоров
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Венгрия

Narva H4 Range Power Blue+
Дизайн без потери яркости

На 50% лучше видимость на дороге
Теплый белый цвет
Страна производства: Польша

Narva H4 Range Power White / 60/55W
Тюнинг

Имитация цвета под ксенон 4500К
Бело-голубой цвет
Страна производства: Германия

MTF-Light H4 Dynamic Blue
Максимум яркости

Высокое корейское качество
Новинка 2019 года
Стандартный желтоватый цвет
Страна производства: Южная Корея

Philips H4 WhiteVision Ultra

Дизайн без потери яркости

Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
Имитация цвета под ксенон 4200К
Увеличение яркости +60%
Теплый белый цвет
Страна производства: Китай, Германия, Польша

Как заменить

Прежде всего разберемся, где находится лампочка ближнего света. Киа Спектра комплектуется блок-фарами, в которых, как мы определились ранее, модули дальнего и ближнего света раздельные. Тот, что в центре фары (на фото помечен стрелкой), и отвечает за ближний.

Модуль ближнего света помечен стрелкой

Итак, чтобы поменять лампы ближнего света, необходимо добраться до тыльной части блок-фар и найти средний модуль. Сделать это можно из моторного отсека, причем к правой фаре доступ практически свободен. А чтобы добраться до левой, возможно, придется снять аккумуляторную батарею. Впрочем, очень многие справляются с этой задачей и без демонтажа АКБ.

Для примера рассмотрим алгоритм замены лампочек в левой фаре Киа Спектра. Открываем капот и высматриваем люк модуля ближнего света. Он имеет самый большой диаметр и, как мы выяснили, расположен примерно посередине блок-фары.

Отворачиваем ее против часовой стрелки.

Важно! Пластик крышки со временем пересыхает и становится хрупким. Отворачивая крышку, не прилагай усилия к двум или трем ее ребрам – они могут просто отломиться. Оптимальный вариант – захватить крышку по всей окружности при помощи куска ткани.

Под крышкой мы наблюдаем колодку питания, надетую на цоколь лампочки. Отжимаем фиксатор и снимаем колодку.

Лампа крепится при помощи пружинного фиксатора, который на фото ниже я пометил стрелкой. Его можно отжать и откинуть голыми руками.

Откидываем фиксатор и вытаскиваем сгоревшую лампочку. Достаем из упаковки новую и устанавливаем на место сгоревшей.

Важно! Галогенную лампу нельзя брать голыми руками за стеклянную колбу. Оставшиеся на стекле потожировые следы при включении прибора сгорят и вызовут локальный перегрев стекла. В результате колба просто расплавится. Поэтому операцию замены лучше проводить в чистых хлопчатобумажных перчатках.

Защелкиваем фиксатор, заворачиваем защитную крышку.

Что делать, если лампы все равно не горят

Нередко случается, что даже после замены лампы фары не оживают. Причин возникновения такой проблемы может быть несколько:

Сегодня мы самостоятельно заменим лампу ближнего света на Киа Спектра как корейской, так и отечественной сборки. Заодно выясним, какой тип осветительных приборов стоит в фаре этого автомобиля.

Какие лампы нужны

Галогенная лампа с цоколем H7

Прежде всего, и в корейских, и в российских (производство ИжАво) с самого начала выпуска за дальний и ближний свет отвечали два раздельных прибора с цоколем H7. Это хорошо заметно даже по их оптике, не изменившейся на протяжении всего срока выпуска (до 2011 г.).

Киа Спектра различных годов выпуска

Kia Sephia (слева) и Kia Shuma

На некоторых модификациях Kia Spectra тип используемых в них ламп отлит прямо на стекле светового прибора.

Стоит ли ставить светодиодные

Светодиодные лампочки H7 с активным охлаждением

Оптика Киа Спектра рассчитана на использование галогенных источников света. Если просто «воткнуть» в нее светодиодные, то возникнет ряд довольно серьезных проблем с ближним светом:

Лампа нужной мощности просто не войдет на место штатной ближнего света в Киа Спектра, а защитная крышка не закроется. Придется что-то «колхозить», а это едва ли понравится как лампе, так и самому фонарю. Диодные же приборы стандартных типоразмеров просто не обеспечат необходимую освещенность.
Оптика Киа Спектра рассчитана на лампу накаливания. После установки в нее светодиодного источника будет нарушена светотеневая граница, которую невозможно откорректировать регулировкой. Лампочка будет больше светить в глаза встречным водителям, чем на дорогу.
Устанавливая светодиодную лампу в блок-фару для галогенной, мы нарушаем законодательство (часть 3 статья 12.5 КоАП РФ), а значит, не пройдем техосмотр. А при встрече с сотрудниками ДПС можем лишиться права управления автомобилем на год.

Как заменить

Модуль ближнего света помечен стрелкой

Крышка модуля ближнего света на фаре Кио Спектра большая, круглая и ребристая

Отворачиваем ее против часовой стрелки.

Снятие колодки питания с лампочки ближнего света Киа Спектра

Под крышкой мы наблюдаем колодку питания, надетую на цоколь лампочки. Отжимаем фиксатор и снимаем колодку.

Пружинный фиксатор лампочки

Важно! Галогенную лампу нельзя брать голыми руками за стеклянную колбу. Оставшиеся на стекле потожировые следы при включении прибора сгорят и вызовут локальный перегрев стекла. В результате колба просто расплавится. Поэтому операцию замены лучше проводить в чистых хлопчатобумажных перчатках.

Защелкиваем фиксатор, заворачиваем защитную крышку.

Что делать, если лампы все равно не горят

Во время перегорания спирали произошел бросок тока (для галогенных источников света это, скорее, правило, чем исключение). В результате сработал предохранитель, питающий фару. Метод устранения очевиден – замена предохранителя на новый с тем же номиналом. Где его (предохранитель) найти в Киа Спектре, я расскажу в последнем разделе статьи.
Изоляция питающего фару провода перетерлась, и произошло замыкание на кузов Киа Спектры. Результат – сгоревший предохранитель и нередко лампа (тот же скачок тока). Устраняется такая неисправность осмотром жгута питания фары и изоляцией поврежденного участка с заменой предохранителя.

Где найти предохранитель ближнего света

Блок предохранителей обозначен цифрой 1

Расположение предохранителей в подкапотном блоке Киа Спектра

Итак поговорим о свете, в преддверии наступающего конца света )) Что могу сказать об оптике на Спектре — она не плохая, а после Ланоса и вовсе очень хороша! Досталась мне машина естественно со стандартными желтыми лампами и мало того с одной очень мутной фарой ( причина тому — часто вытирали на сухую, а так как фары из пластика, то быстро царапаются, мутнеют, в общем печаль, но я нашел выход:

Есть конечно такой эффективны метод как полировка фар на специализированном оборудовании и прочее, эффект от этого есть, он значительный, но и стоит это тоже не мало! Мы поступим гораздо проще, сделаем все тоже самое, но вручную. Я поехал в Би Би, нашел полирольку, точнее по правильному Антицарапин фирмы Turtle Wax, в народе — Черепашка, стоит он че то около 80 р чтоли. Нам потребуется еще тряпочка без ворса или войлок, этого добра было навалом у меня дома.

Антицарапин представляет из себя массу, средней вязкости, бежевого цвета с абразивными добавками. Выдавливаем понемногу и равномерно намазываем. Ну я думаю не надо лишний раз говорить, что перед этим фару нужно протереть водой и насухо вытереть и работы нужно проводить не при диком морозе, а лучше в тепле:

Если работаете на улице, то можно немного подсушить фару включив ближний или дальний свет:

Дает немного подсохнуть и аккуратно, плавными круговыми движениями растираем это дело тряпочкой без ворса. Растираем до исчезновения следов антицарапина. Если результат не устраивает то повторяем еще раз, до желаемого результата!

Конечно это не панацея, но свой результат дает, тем более за смешные 80р, посмотрим на фото:

как ни крути стало получше! И эта разница в фарах стала меня гораздо меньше напрягать. Конечно это не на долго и эффект мутности со временем снова даст о себе знать, но если правильно ухаживать за фарой, то все будет нормально. И кстати для усиления эффекта рекомендую пройтись по фаре после антицарапина любой полтролью с воском — он как никак защитит фару.

Первым делом я заменил габариты. На ланосе стояли купленные в Би Би за 60 р шт диоды. белого света. Мне очень нравилось как они светили, именно белые, а не диоды непонятного фиолетового света! Собственно не долго думаю, такие же были установлены на Спектру.

А вот и на машине:

Теперь перейдем непосредственно к свету. Пока на СТО мне меняли передние пружины, я добрался до лампочек. И какого же было мое удивление когда ближний свет то подошел — цоколь H7, а вот дальний, судя по БЖ многих на Д2 и вообще инфе в сети был указан H1, а на самое деле оказался тоже H7. Это особенность Спектр ИЖевской сборки, ну не знал я об этом. Хорошо что где брал лампочки, работает знакомый и все принял обратно.

Какие же лампы ставить ? по отзывам многих самый хороший вариант это лампы Koito H7 Whitebeam ver.III (4200K) 12V 55W (P0755W), они служат долго, имеют приятный белый свет, но так же имеют кусачую цену — от 1500 до 2500 р за комплект из 2х ламп, но они реально того стоят! Пообщался со знакомыми, очень уж хвалили.

Но честно пока что жаба не дала их купить. И я стал искать более дешевые лампочки, но с белым светом. Решил идти по такому пути — возьму не дорогие, проработают долго, то хорошо, а если быстро сгорят, то тогда уж закажу хорошие.

Если кому то надо то вот их артикул:

H7 12V 55W PX26d 9 SCT (WHITE PLASMA) 202136

Поставил я их для сравнения в одну фару, а на другой оставил стоковую. Жаль фотик не передает эффект, в габарите стоит диод и он создает впечатление что свет синий, на самом деле нет — лампы не плохие, лучше чем сток, но они все равно желтые, ни окаком там эффекте ксенона речи и быть не может. В общем не сказать что я в восторге, но лампы не плохие за свои деньги!

Перед заменой ламп в фарах, фонарях и перед ремонтом другого электрооборудования отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.

Замена ламп для наглядности показана на снятой блок-фаре.

1. Откройте капот.

2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

3. . поверните крышку фары против часовой стрелки.

4. . и снимите ее.

Показана замена ламп левой фары. Лампы в правой фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.

5. Отсоедините от лампы колодку жгута проводов.

6. Выведите пружинный фиксатор из крючка на отражателе.

7. . откиньте фиксатор.

8. . и выньте лампу головного света.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жировые пятна, удалите их спиртом.

9. Вставьте новую лампу в отражатель, установите на место пружинный фиксатор лампы и подсоедините к лампе колодку жгута проводов.

10. Поверните патрон лампы габаритного света против часовой стрелки и извлеките его из блок-фары.

11. Извлеките из патрона лампу.

12. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.

13. Установите на место крышку фары.

14. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки.

15. . и извлеките его из блок-фары.

16. Поверните лампу против часовой стрелки.

17. . и извлеките из патрона.

18. Установите новую лампу в патрон и патрон в блок-фару.

Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксаторы.

3. . и отсоедините колодку жгута проводов.

4. Поверните патрон против часовой стрелки и извлеките его из фары.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы.

5. Установите лампу в сборе с патроном в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы бокового фонаря указателей поворота выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите боковой фонарь указателей поворота (см. «Замена бокового фонаря указателя поворота» ).

3. Извлеките лампу из патрона.

4. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.

5. Установите боковой фонарь указателей поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки.

4. . и извлеките патрон из фонаря.

5. Нажмите на лампу, требующую замены, поверните ее против часовой стрелки.

6. . и выньте лампу из патрона.

7. При установке новой лампы выступы на лампе должны попасть в прорези на патроне. Затем зафиксируйте лампу в патроне, повернув ее до упора (на 90°) по часовой стрелке.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в заднем противотуманном фонаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Поверните патрон против часовой стрелки и извлеките его из заднего противотуманного фонаря.

3. Нажмите на лампу, требующую замены, поверните ее против часовой стрелки и выньте лампу из патрона.

4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в фонаре освещения номерного знака выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Выверните два винта крепления.

3. . и снимите рассеиватель фонаря.

4. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.

5. Установите новую лампу.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

7. Аналогично замените лампу во втором фонаре освещения номерного знака.

Для замены лампы в дополнительном стоп-сигнале выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку дополнительного стоп-сигнала (см. «Замена дополнительного стоп-сигнала» ).

3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона (для наглядности показано на снятом дополнительном стоп-сигнале).

4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы в переднем плафоне освещения салона выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Подденьте отверткой.

3. . и снимите рассеиватель плафона освещения салона.

4. Извлеките лампу из патрона.

5. Вставьте новую лампу.

6. Установите рассеиватель плафона.

Для замены лампы в центральном плафоне освещения салона выполните следующие операции

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Подденьте отверткой.

3. . и снимите рассеиватель плафона освещения салона.

4. Извлеките лампу, преодолев усилие пружинных контактов.

5. Вставьте новую лампу.

6. Установите рассеиватель плафона.

Для замены лампы в плафоне освещения багажника выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор.

3. . и извлеките плафон из отверстия в кузове автомобиля.

4. Отожмите пружинный контакт и извлеките лампу.

5. Вставьте новую лампу в плафон.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы подсветки выключателя (замка) зажигания выполните следующие операции.

В автомобильных световых приборах, предназначенных для туманной погоды, дождя или снега, применяется 3 вида лампочек:

галогенные;
ксеноновые (биксеноновые, газоразрядные);
светодиодные.

Перед тем как поменять вышедшую из строя лампу, следует выяснить, какая разновидность стоит на вашем авто. Данная информация указывается в инструкции по эксплуатации.

Как правило, производители комплектуют автомобили бюджетного и среднего класса лампочками галогенного типа, а на машины бизнес – и премиум-класса ставят ксенон.

Светодиодные элементы дороже галогенных, зато не так нагреваются и потребляют гораздо меньший ток. Это свойство актуально для забывчивых автомобилистов, не выключающих фары на стоянке. Диодные лампы испускают белый свет, незначительно уступающий по яркости галогенным. Ограничений на их установку законодательством не предусмотрено.

Инструкция по замене

Перед тем как поменять негодную лампочку в противотуманной фаре, нужно понять, как до нее добраться. Конструкция световых приборов, встроенных в бампер, встречается разная и зависит от марки авто. Есть 2 способа доступа к устройствам освещения:

со стороны колесной арки;
путем снятия оптического блока.

Первый способ применяется при разборке фар автомобилей ВАЗ и других марок иностранного производства с похожей конструкцией. Для удобства разборки стоит поставить машину на смотровую канаву, хотя можно обойтись и без нее. Алгоритм ведения работ следующий:

Зафиксировать авто и снять переднее колесо со стороны неисправного прибора.
Открутить саморезы, удерживающие пластиковый подкрылок, и снять его с машины. В некоторых моделях авто брызговик целиком снимать не нужно, достаточно отогнуть в сторону.
Отодвинуть резиновый пыльник, защищающий разъем.
Нажав на соответствующий выступ, отсоединить колодку с проводами.
Повернув сгоревшую лампу против часовой стрелки, вытащить ее из блока.
Вставить новый элемент, закрепить его и произвести сборку.

В процессе замены старайтесь не прикасаться к колбе лампочки, поскольку потожировые отпечатки снижают срок службы детали. Если так случилось, протрите стеклянную колбу сухой чистой ветошью. Перед сборкой узла проверьте работоспособность освещения, включив противотуманные фары.

Открученную фару извлеките из бампера с наружной стороны и отсоедините разъем. Поворотом против часовой стрелки из блока вытащите колодку (так делается на автомобилях Nissan), под ней находятся пружинные фиксаторы. Их следует разблокировать и вытащить лампу. Поставив новый элемент и проверив его работу включением фар, поставьте блок и остальные детали на свои места.

Виды ламп для ПТФ

Перед покупкой определяется формат цоколя и вид детали. В противотуманках устанавливаются следующие типы ламп:

галогеновые;
светодиодные;
газоразрядные.

Конструкция рефлектора противотуманного фонаря отличается от типа источника света. Изменения касаются формы, системы проводов, а также охлаждения.

Автолюбители зачастую устанавливают LED-лампы или ксенон в фары, которые разрабатывались для галогена. В таком случае формирование правильного светового пучка невозможно, как и обеспечение должного освещения. Самостоятельное вмешательство в конструкцию вызывает появление нежелательных засветок, которые ослепляют встречных водителей.

Для выбора подходящего цоколя и типа светового элемента следует использовать электронные каталоги, которые требуют VIN-номер. Проверенный вариант, чтобы не ошибиться, — демонтаж детали из противотуманки и поездка в магазин с образцом в руках.

Классический галоген

В противотуманках используется обычная галогеновая лампа. Тип цоколя зависит от марки автомобиля, чаще всего это Н7 или Н1.

Выбирая новую деталь, предпочтение стоит отдавать только известным фирмам, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке. К таким относятся:

Koito;
Philips;
Osram;
MTF;
Narva.

Продукция от сомнительных производителей может не только повредить стекло фары, но и расплавить пластиковый корпус. Также необходимо соблюдать вольтаж и мощность детали. Параметры указаны на колбе или корпусе родного расходника.

Лампы галогенового типа имеют желтоватое свечение, потребляют от 35 до 75 Ватт и работают около 2-4 лет.

LED-лампы

Светодиоды отличаются сниженным энергопотреблением и ярким свечением с белым оттенком. Долговечность работы может превышать 10 000 часов, что приравнивается к 5-8 годам использования.

LED-источники света сильно нагреваются во время работы. Для защиты от оплавления производители часто применяют радиаторы с принудительным охлаждением вентиляторами.

Для подключения не потребуется врезаться в проводку автомобиля и прокидывать дополнительное питание. Установка в фару производится с помощью штатных цоколей и крепежей.

При выборе стоит обратить внимание на следующих производителей:

Cree;
Philips;
MTF.

Использование некачественных деталей может привести не только к расплавлению фары, но и к замыканию проводки. К основным недостаткам диодов относятся частые поломки вентилятора, вследствие чего перегорает блок управления или дорожки со светодиодами.

Установка таких ламп в фару, которая предназначена для галогена, отслеживается сотрудниками ДПС. В случае выявления неисправности инспектор вправе назначить административный штраф и изъять оборудование.

Газоразрядные

Ксенон официально не устанавливается в противотуманки, так как требует дорогостоящей линзы для формирования светового пучка.

Для полноценного использования ксенона в противотуманных фарах потребуется не только монтаж линз, но и установка дополнительных блоков розжига. При обычной замене лампочек на газоразрядные рефлектор не сможет сформировать луч света и будет ослеплять водителей встречного транспорта.

Автовладельцы часто устанавливают ксенон в противотуманные фонари и опускают их вниз. Однако это не убирает засветку полностью, и все участники движения подвергаются ослеплению.

Монтаж такого оборудования запрещен требованиями по безопасности транспортных средств и карается административным штрафом.

Самостоятельная замена ламп в ПТФ

Перед проведением работ нужно выполнить подготовительные работы, которые облегчат замену:

тщательно отмыть автомобиль, уделяя внимание передним подкрылкам и нижней части бампера;
приготовить тканевые перчатки;
убедиться в наличии инструментов — отверток и гаечных ключей;
приобрести чистую ткань.

Для демонтажа ламп следует знать конструктивные особенности автомобиля. Размещение фар на некоторых моделях требуют снятия переднего бампера.

Как заменить лампу в противотуманной фаре:

Установить автомобиль на ровной поверхности и вывернуть колеса.
Демонтировать клипсы с передней части подкрылков.
Просунуть руку к фаре и аккуратно открутить защитный пыльник.
Отсоединить лампу.
Снять штекер.
Подключить к разъему новую деталь.
Собрать все в обратном порядке.

При замене лампы следует соблюдать осторожность и не касаться пальцами колбы. Это снизит заявленный срок службы. Поменять ПТФ придется при обнаружении трещин на корпусе, оплавления рефлектора или лопнувшего стекла.

В некоторых случаях с фар снимаются уплотнительные резинки, которые препятствуют проникновению воды через защитный кожух.

Замена лампы в противотуманной фаре – простая процедура, которая выполняется подручными средствами за несколько минут. В автосервисе за такую работу потребуют от 1000 до 2500 рублей.

KIA Spectra На пути к комфорту! ›
Бортжурнал ›
Замена ламп головного света, туманок, габаритов и полировка фар

Полироль

Если работаете на улице, то можно немного подсушить фару включив ближний или дальний свет:

Конечно это не панацея, но свой результат дает, тем более за смешные 80р, посмотрим на фото:

А вот и на машине:

Если кому то надо то вот их артикул:

H7 12V 55W PX26d 9 SCT (WHITE PLASMA) 202136

Маяк H7 Ultra

Результат меня более чем устроил. А лампы SCT я решил поставить в дальний — все лучше чем стоковые!

Ну что же, со светом вопрос на какое то время решен. В ближний к весне все таки планирую поставить Koito H7 Whitebeam ver.III (4200K) 12V 55W (P0755W), а в туманки запилить не дорогой китайский ксен и опустить его вниз, дабы не мешать и никого не слепить.

Последними на очереди были туманки. Тут все сложнее, лампы имеют хитрый, цоколь H27, да не простой, а угловой! Выбор по таким лампочкам прямо таки скажем не большой! Это либо сток — а смысл шило на мыло? Либо хорошие лампы с белым светом, но стоящие как китайский ксен, тоже смысл отпадает. Либо все те же SCT, с эффектом ксенона )) Ну в общем я думаю выбор очевиден — хотелось сделать свет в туманках хоть немного побелее и я поставил в них SCT по 125 р за штучку, заказал в экзисте, пришли за 2 дня. Кому надо вот артикул и фотка:

ПТФ — угловая колодка SCT 203027 (H27 W2 12V 27W PGJ13)

Гаража с ямой у меня нет, а добраться до туманки снизу — то еще сомнительное удовольствие! Поэтому пришлось снимать фары, хорошо не было еще таких сильных морозов, но подмораживало! Процесс на фото, там ничего сложного, тупо открутить по 3 болта:

Добираемся до ПТФ, откручиваем колодку в сторону и вынимаем лампу. Меняем, подключаем и радуемся результату! Заодно кстати нормально закрепил правый подкрылок, не зря снимал фару. Конечно не белый свет, но гораздо лучше чем наижелтейший сток!

Габарит и лампы SCT в ПТФ

Кстати результат улучшился после полировки все тем же антицарапином ПТФ. Так что смысл полировать есть! В общем до теплого времени проблемы со светом решены, можно немного успокоиться. Кстати часто езжу только на туманках и габаритах, света вполне хватает:

Спасибо всем кто осилил прочитать до конца, надеюсь кому нибудь пригодится данная инфа)

Читайте также:

Замена лампочек в фаре киа спектра

Где найти предохранитель ближнего света

Какие лампы нужны

Стоит ли ставить светодиодные

Галогеновые лампы в ближний свет Kia Spectr

Рекомендации по выбору

Как заменить

Что делать, если лампы все равно не горят

Какие лампы нужны

Стоит ли ставить светодиодные

Как заменить

Что делать, если лампы все равно не горят

Где найти предохранитель ближнего света

Инструкция по замене

Виды ламп для ПТФ

Классический галоген

LED-лампы

Газоразрядные

Самостоятельная замена ламп в ПТФ

KIA Spectra *На пути к комфорту!* › Бортжурнал › Замена ламп головного света, туманок, габаритов и полировка фар

KIA Spectra На пути к комфорту! ›
Бортжурнал ›
Замена ламп головного света, туманок, габаритов и полировка фар