Замена лампочек в ларгусе на панели приборов
Опубликовано: 18.05.2024
Всех читателей и подписчиков с праздником !
Долго не сижу, делаю то, что делаю во всех своих машинах. а именно меняю подсветку в панели приборов.
Делаю это не потому, что не видно, хотя это тоже причина, а потому, что во многом не устраивает скучный подход производителя. Особенно в данном случае. Сразу скажу, что данная модель щитка очень проста в снятии и разборе, по сравнению с предыдущими иоделями. которые мне приходилось делать (в предадущих бж) и сделал я её за 2 часа со нятием и установкой. Сюда вошла и калибровка стрелок
Ну теперь по порядку.
Снимать сам щиток, думаю, что не стоит. Он во всех прекрасах описан в инете и ищется без труда, но темой которой я пользовался, поделюсь.
Теперь к осторожностям.Стрелки снимать нужно аккуратно и немного погручивая против часовой стрелки. Прежде чем снимать.нужно отметить напротив кончика стрелок, отметку, которая покажет их родное место. Это мне помогло с ходу угадать место стрелки спидометра.
Выпаивать светодиоды нужно маломощным паяльником, а лучше станцией с феном, т.к. можете перегреть плату и сжечь сами светодиоды. Если такого нет, то отдайте в мастерскую по ремонту электротоваров-это стоит копейки.
Не трогайте лицевую сторону скина приборов, особенно грязными руками, она очень чуствительна к отпечаткам.
Ну теперь собственно к тому, как я себе увидел всё это. Сначала хотел вставить ленту RGB с контроллером и пультом, для смены цветов. Затем хотел купить светобумагу электролюминесцентную разрезную и вставить под скин.
Но в итоге, на первое время поменял просто светодиоды 8 штук SMD 3528 по 26 рублей у нас в магазине радиотоваров.
Для удобства запомните визуально как они расположены. Скошенный уголок у светодиода это минус (катод). С помощью мультимера, Вы сможете узнать их полярность и полярность купленных, перед инсталяцией.
После перепайки, обязательно проверяем на машине. И смывайте флюс спиртом с просушкой, прежде чем включать.
В магазине канцелярских товаров, я купил красный маркер который не смывается и набор прозрачных разноцветных закладок для офисных докуметов.
Очень красивый оттенок у закладок. Клеил их на прозрачный клей, отрезая по размеру деления шкалы и цифры.
А стрелки покрасил маркером, который хрен смоешь. Только спиртом.
После отколибровал стрелки. Так как заранее сделал метки предыдущего расположения стрелок-это очень помогло мне при установке. Стрелка спидометра. сразу домой попала, а с тахометром, немного повозился.
Установить автомобиль на рабочее место. Поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Заблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора
Снять модуль надувной подушки безопасности водителя (МНПБВ).
Снять рулевое колесо, кожухи рулевого колеса, подрулевые переключатели, рукоятку регулировки рулевой колонки и приемное кольцо транспондера.
Преодолев сопротивление фиксаторов, откинуть декоративную заглушку 1, рисунок 122, отвернуть винт 2 и снять заднюю часть облицовки туннеля пола 3 (отвертка плоская, головка сменная Torx Т20, вороток).
Отвернуть два винта 1, рисунок 12-3, крепления передней части облицовки туннеля пола (головка сменная Torx Т20, вороток).
Отвернуть гайку 4, рисунок 12-4, и два винта 1. Извлечь чехол 5 рычага переключения передач. Отсоединить колодку жгута проводов от прикуривателя 2 и снять переднюю часть облицовки туннеля пола 3 (головка сменная 10, головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
Снять центральную накладку 1, рисунок 12-5, панели приборов, преодолев усилие фиксаторов. Отсоединить колодки жгута проводов от выключателей, снять накладку.
Извлечь заглушку из центральной консоли панели приборов или радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков 2, отсоединить колодки жгутов проводов и антенну (съемник радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков).
Снять декоративные накладки 1 и 3, рисунок 12-6, преодолев усилие фиксаторов.
Отвернуть два винта 2 крепления козырька комбинации приборов и снять его, преодолев усилие фиксаторов (головка сменная Torx Т20, вороток)
Отвернуть четыре винта 1, рисунок 12-7, крепления комбинации приборов 2. Отсоединить две колодки жгутов проводов и снять комбинацию приборов (головка сменная Torx Т20, вороток).
Снять обивки стоек ветрового окна левую 1 и правую 5 (см. рисунок 12-1), преодолев усилие фиксаторов.
Снять рукоятку 4, рисунок 12-8. Отвернуть два винта 3 крепления регулятора 2 корректора фар, извлечь его из отверстия в панели приборов (головка сменная Torx Т20, вороток).
Преодолев усилие фиксаторов, откинуть декоративные заглушки 5 и отвернуть по одному винту 1 нижнего крепления панели приборов слева и справа (головка сменная Torx Т20, вороток).
Отвернуть винт 1, рисунок 12-9, крепления панели приборов через окно, открывшееся после снятия радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
Отвернуть два винта 1, рисунок 12-10, крепления блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией 3 к панели приборов, сжать фиксаторы 2 и протолкнуть блок внутрь панели приборов (головка сменная Torx Т20, вороток).
Отвернуть два винта 2, рисунок 12-11, крепления панели приборов 1 к корпусу отопителя (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).
Отвернуть с правой и левой стороны по одному винту 1, рисунок 12-12, верхнего крепления панели приборов 2 (головка сменная Torx Т20, вороток).
Снять панель приборов. При снятии извлечь диагностический разъем из гнезда в вещевом ящике и разъединить колодку 1, рисунок 12-13 (снятие производить с помощником).
Отвернуть четыре гайки 2, рисунок 12-14, крепления модуля надувной подушки безопасности пассажира 1, отсоединить колодку жгута проводов 3 и снять МНПБ пассажира (головка сменная 10, вороток).
Снять внешнее кольцо 1, рисунок 12-15, сопла вентиляции.
Снять внутреннее кольцо 2 сопла вентиляции и, отжав три фиксатора 3, извлечь корпус 4 сопла вентиляции из панели приборов.
Установку снятых деталей выполнять в порядке обратном снятию.
Разблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора
Видео
Нечасто, но все же случается так, что подсветка на щитке приборов перестает функционировать или работает, но с перебоями. Без светящихся лампочек некомфортно и самое главное – небезопасно передвигаться на автомобиле, как в сумерки, так и ночью. Ведь водителю не только приходится искать нужный предмет наощупь, но и он теряет возможность контролировать техническую исправность машины, так как электронные показатели просто не будут отображаться на приборной панели.
Такая неисправность, как многие уже догадались, может привести к созданию чрезвычайной ситуации на дороге, поэтому устранить ее следует как можно быстрее.
Подготовка к замене ламп
В первую очередь следует пройти подготовительный процесс, суть которого заключается в снятии автомобильной панели. После того как торпеда будет снята, потребуется подготовить следующие инструменты:
- прибор под названием «тестер»;
- несколько отверток;
- новые светодиодные или обычные лампы.
Менять лампочки лучше всего в гараже, который будет хорошо освещаться.
Поэтапная замена осветительных приборов
Чтобы замена лампочек на щитке приборов Лады Калина была сделано правильно, специалисты рекомендуют выполнять ее в такой последовательности:
- После снятия торпеды приборной панели при помощи крестообразной отвертки нужно отвинтить два крепежа, которые фиксируют спидометр.
- Далее отсоединяется от панели колодка контактов, при отсоединении следует учитывать их цвет, чтобы при сборке ничего не перепутать.
- После отсоединения проводки задействуется тестер, с помощью которого каждая лампочка проверяется на работоспособность. Если прибор покажет, что элемент вышел из строя, его следует заменить, вынув цоколь.
- Удобнее всего откручивать цоколь при помощи обычных плоскогубцев, прокручивая им цоколь против хода часовой стрелки.
- На место пришедшей в непригодность лампочки устанавливается новая такого же размера.
- Все детали, которые снимались, устанавливаются на прежние места в обратной последовательности.
Далее остается только проверить итог выполненной работы, повернув для этого ключ зажигания. Если на щитке будут загораться лампочки, значит, работа выполнена правильно и автовладелец, даже без опыта, сможет гордиться своим успехом.
На этом процесс замены обычных ламп можно будет считать оконченным, а займет такое мероприятие не больше 2-х часов, учитывая подготовительный процесс и подбор нужных инструментов. Трудно не согласиться, что заменить на щитке приборов лампочки довольно легко без помощи профессионалов, но если в ходе работы возникнут затруднения, можно в любое время посмотреть на интернет-ресурсе обучающее видео.
Установка светодиодных ламп
Многие автовладельцы, особенно любители тюнинга, предпочитают использовать для замены обычных ламп светодиодные, которые намного ярче освещают приборную панель Лады Калина. Для такого мероприятия используются как диоды, которые вставляются в так называемые гнезда, предназначенные для обычных ламп, так и светодиодную ленту. Последнюю просто наклеивают по периметру щитка приборов.
Сам процесс замены светодиодных ламп осуществляется по аналогичной схеме, которую мы ранее проанализировали. Единственное, что нужно сделать перед началом работы – кончик диода немного спилить. Спиливать диод нужно очень аккуратно, чтобы не повредить светящийся элемент. Если подпил не сделать, диоды не станут давать рассеянный свет, то есть светящийся элемент будет освещать всего одну точку.
Вообщем поставил ручки крутилки, их протестил качество добротное, все нравится и устраивает, единственное, что высоковата цена, а так все удобно и красиво.
Но вот не приятность перегорела лампочка подсветки крутилок и основы отопителя. Вроде все просто, но как оказалось и тут автовазовцы приложили руки.
Всего лампочки 2. Горят освещая пополам, перегорела правая, днем плохо видно, а ночью только на ощупь.
Рукой на щуповыем лампочки с обратной стороны, дело очень не простое и не удобное.
Чтобы вытащить ее нужно повернуть на 45 градусов с усилием двумя пальчиками.Вообщем не очень удобно(p.s. лучше делать, как будет описано ниже.)
И так извлекаем лампочку,
Менять решено было парой. И так думал так же "в слепую" вставлю, но не все так просто, и после пары попыток и поцарапов всю руку решил в разы упростить задачу.
И так более простой способ:
После снятия центральной накладки
Откручивания два самореза torx 20
Когда я первый раз увидел Lada Largus, сразу решил для себя: Он будет у меня.
Вот и мне надоела оранжевая подсветка приборной панели. Решил сделать "пересвет", а заодно и поменять стоковый "скин".
В общем идеей я задался давно, но как всегда не было времени. А тут на днях, из Ларгус Шопа получил посылку. А в ней был заказанный мной новый скин приборки. Ну как же тут не найдешь уже время.
И так приступим.
Для снятия приборной панели и ее разборки понадобится:
1. Отвертка ТОРКС Т20.
2. Отвертка ТОРКС Т10.
3. Ключ или головка на 10.
4. Съемник клипс, либо плоская пластиковая лопатка. На крайний случай, широкая шлицевая отвертка. Понадобится на одну минуту.
Отверткой ТОРКС Т20 откручиваю два самореза (снизу за баранкой) чехла под рулевых переключателей.
Снимаю верхнюю часть.
Снимаю накладку левого воздуховода.
Пластиковой лопаткой (вот для этого она и нужна), снизу подковыриваю центральную панель. и аккуратно потянув на себя, вывозу скобы из зацепления и освобождаю левую сторону, для снятия правой декоративной накладки.
Далее ТОРКС Т20 откручиваю 2 самореза за "стрекозой".
И снимаю переднюю рамку.
Все. Вот и сама панель приборов. Во всей своей красе.
Что бы вынуть приборную панель нужно справа и слева выкрутить по 2 самореза. Опять же при помощи отвертки ТОРКС Т20.
Приборная панель откручена и что бы ее снять необходимо отсоединить 2 фишки.
Но отсоединять фишки еще рано.
Теперь все откладываю! Беру ключик на 10, открываю капот и скидываю минусовую "-" клемму АКБ. Если не скинуть клемму, бытует мнение, что есть вероятность спалить приборную панель. Но рисковать я не хочу, да и экспериментировать. В общем, вот:
Клемма скинута, теперь можно и отсоединить разъемы. На каждом разъеме, сверху есть лепесток. Нажимаю на лепесток, и вынимаю разъем.
Все! Приборная панель снята!
Для разборки приборки понадобится отвертка ТОРКС Т10.
Переворачиваю приборку и выкручиваю 8 саморезов.
Снимаю черную прижимную часть и аккуратно отгибаем 3 язычка фиксатора. И приподымая вверх, отсоединяю верхнюю плату с табло от защитного стекла и декоративной рамки приборной панели.
Для удобства последующей установки стрелок, делаю фотографии их положения и по возможности отмечаю их положение до снятия.
Теперь перехожу к снятию стрелок.
ВНИМАНИЕ. Во избежание порчи электромоторчиков (приводов стрелок), следуйте следующим рекомендациям.
1. Возьмете пальцами за центральную часть стрелки.
2. Крутя аккуратно против часовой стрелки, тяните стрелку (за центральную часть) на себя!
3. Стрелка вышла из зацепления и с оси!
Данную процедуру повторяем и со второй стрелкой.
Стрелки спидометра и тахометра сняты.
Поднимаю табло вверх, и оно отделяется от платы управления.
Снимаю стоковый скин. Он держится небольшими язычками в районе отверстий стрелок.
Просматриваю и протираю внутреннюю сторону нового "скина", что бы после сборки не было посторонних пятен, при включении подсветки.
Теперь устанавливаю "скин" в панель.
Кстати, на новом "скине" производитель сделал отметки для установки стрелок. Из практики скажу вероятность совпадения 50\50. Но как "0" вариант установки стрелок, очень удобно. При калибровке стрелок панели приборов, как контрольная точка относительно которой, выше или ниже, устанавливать стрелку - продуманно! Респект!
Перехожу к замене оранжевой подсветки шкал тахометра и спидометра на белую.
Для этого мне понадобилось 4 светодиода SMD 3528 (холодный белый). Светодиоды были в наличии "россыпью", но можно использовать и со светодиодной ленты.
Перед выпаиванием стоковых, рекомендую поставить пометки маркером, где находится катод! Это упростит Вам последующую установку новых светодиодов! При этом прошу заметить, что на фото внизу видно, что светодиоды запаяны последовательно "+""-"\_/"+""-"!
Вот так выглядят уже замененные светодиоды.
Запаянные светодиоды можно при пайке перегреть! И что бы потом снова не разбирать панель, для замены не рабочих светодиодов их лучше сразу проверить. Для этого, мультиметр (тестер) установите в положение "прозвонки", и щупами дотроньтесь до впаянного светодиода. Щуп "+" к "+" светодиода, щуп "-" к "-" светодиода и на оборот. В нормальном положении, напряжения на щупах хватит для того что бы "зажечь" светодиод в одном из положении. Если он "зажегся", значит все хорошо, не перегрели и светодиод рабочий!
Теперь перехожу к сборке панели приборов.
Сборка производится в обратной последовательности.
Вставляю плату в среднюю часть.
Устанавливаю стрелки, согласно своих или меток на новом "скине".
ВНИМАНИЕ. Во избежание порчи электромоторчиков (приводов стрелок), следуйте следующим рекомендациям. Установка стрелок шкал производится аналогично снятию стрелок.
1. Возьмете пальцами за центральную часть стрелки.
2. Возьмите выше, по часовой стрелке, от того места, куда нужно установить стрелку!
3. Крутя аккуратно против часовой стрелки, надавливайте на стрелку (на центральную часть) до ее фиксации на оси моторчика!
4. Если стрелка не дошла до точки, то стрелку можно докрутить против часовой стрелки. Если вы перескочили метку, то. Стрелка снова снимается, крутим против часовой стрелки, и устанавливается согласно п.2-п.3.
5. Стрелка зафиксировалась на оси.
Еще, один момент. Не садите стрелку плотно к "скину", т.к. есть вероятность подклинивании стрелки. Между центральной частью стрелки и "скином" должен быть зазор.
Если все же передавили, то снимаем стрелку и устанавливаем согласно п.2-п.3.
Стрелки установлены.
Устанавливаю блок в защитное стекло.
Устанавливаю черную накладку. В районе ЖК закручиваем саморезы до упора! Остальные только наживляю, что бы не потерять, либо не закручиваем вовсе!
Все панель "собрана"!
Беру ее под мышку и иду в машину.
Так как стрелки, после замены "скина" устанавливались "на глаз", то точность показаний тахометра и спидометра может не совпадать с фактическими.
Для этого в панели приборов есть "тестовый режим". Согласно которому, стрелки проходя по кругу останавливаясь в фиксированных положениях.
Подключаю разъемы к панели приборов. Устанавливаю ее на свое место. Крепить саморезами не обязательно!
Подключаем "-" клему АКБ.
Перехожу к калибровке.
Для этого, нажимаете на кнопку, удерживая ее нажатой, поворачиваете ключ зажигания в положение «Зажигание включено» (второе положение). И в таком положении через несколько секунд, панель приборов перейдет в "тестовый режим". На экране появиться надпись -"Версия прошивки".
Отпускаете кнопку и смотрите на стрелки. Стрелки тахографа и спидометра начнут свой "тест".
Совпадает их фиксация положения относительно шкалы.
Если положение стрелок совпадает со шкалой, то хорошо. Если нет, то. Запоминаете, на сколько и куда нужно довернуть стрелку или стрелки. Выключаете зажигание. Отключаете АКБ. Отсоединяете разъемы от панели приборов. Раскручиваете. И корректируете положение стрелок. Собираете панель приборов!
Коррекция стрелок согласно РЕКОМЕНДАЦИЙ по снятию и установки стрелок!
Устанавливаете панель. АКБ. Запускаете снова "тестовый" режим. Проверяете. Если все хорошо, и стрелки совпадают со шкалой. Отключаете АКБ. Снимаете панель приборов. Закручиваете оставшиеся саморезы в черную крышку.
Подключаю разъемы. Устанавливаю панель на свое место. Креплю саморезами к торпеде. И произвожу сборку торпеды.
В общем, вот результат:
На все, про все ушло около 2 часов.
Надеюсь КАМРАДАМ понравится и пригодится как инструкция для "улучшайзинга" своих автомобилей.
Важно – необходимо умение работать с паяльником хотя бы немного.
Сама процедура заняла 2 часа с перекурами.
Процесс монтажа не содержит больших сложностей. Самая большая проблема была найти нужные светодиоды. Об этом ниже.
Сам монтаж:
Снимаем панель приборов. Для этого снимаем панель с кнопками под магнитолой, панель с воздуховодом слева, защитную панельку справа. Все на защелках, снимается легко. Далее отверткой торкс 25 отворачиваем два винта крышки рулевой колонки, опустив руль вниз снимаем верхнюю крышку. Снимаем верхнюю крышку панели приборов. Она состоит из двух частей, сначала снимаем самую верхнюю потом нижнюю. Откручиваем 4 винта панели приборов, втаскиваем саму панель. Тут по идее надо отключать массу, но я это место проигнорировал и делал все наживую. Отключаем два разъема панели приборов. Отверткой торкс 15 (или 10 – не помню) откручиваем 7 винтов панели. Снимаем прозрачное защитное стекло, оно на фиксаторах. Вытаскиваем стрелки… Вытаскиваются тяжело, боялся сломать, но ничего не сломал. Снимаем саму плату панели. Тут важно не потерять токопроводящую резинку идущую к дисплею БК (вставлена в пластике крепления). Вот мы и добрались до нужной нам платы. Я менял только светодиоды подсветки шкал (на синие) и подсветки БК (на белые). Первые находятся у штырьков моторов указателей – по 2 штуки на каждом, вторые под дисплеем бортового компьютера – 4 штуки. Запомните расположение минусовых выводов светодиодов, это вывод со срезанным уголком. Я прямо на плате маркером поставил «-». Выпаиваем светодиоды, на их место впаиваем новые.
Теперь о светодиодах. Маркировка ka-3528, напряжение 3,2 В. Можно найти в магазинах радиодеталей, можно купить светодиодную ленту на этих диодах в магазинах электротоваров. Обычно марка светодиодов есть в названии. Ленту найти проще, но из ленты их тоже надо выпаивать, и ленту продают не меньше метра. Ленту надо брать не залитую полимером, светодиод оттуда очень сложно вынуть не повредив. Цвета есть разные, кому что нравится.
После того как все спаяли, собираем в обратном порядке. Стрелки ставятся так… При снятии они скорее всего сдвинутся. Насаживаем стрелку чуть-чуть, аккуратно уводим вниз до момента фиксации, снимаем. Тахометр выставляется на «0», спидометр выставляется ниже на такое же расстояние как от значения «20» до риски ниже неё. Потом проверяем в тестовом режиме. Тахометр проходит по всем делениям, спидометр по делениям вроде бы «50» «70» «90». Если при подключении питания стрелка ушла ниже нулевых значений значит ее не вернули на место. Аккуратно снимаем, ставим на место. Сильно стрелки не задавливать, могут зацепится за само табло. Все собираем, проверяем, наслаждаемся.
P.S.
После установки выяснилась одна особенность. Сама стрелка покрашена снизу красной краской и подсвечивается теми же светодиодами, а так как светодиод я выбрал синий, на красной краске она не светит… Думал как сделать. Выходов 2 – либо удалить красную краску со стрелки и подкрасить ее другим цветом, либо закрыть место где светодиоды подсвечивают стрелку и туда поставить светодиод другого цвета. Второе сложнее реализовать но выйдет симпатичнее.
Попробую оба варианта, и отпишусь…
Наконец-то добрался до того чтобы написать. Покрасил стрелки обыкновенным корректором для бумаги, предварительно убрав красную краску жидкостью для снятия лака, и вот как получилось.
Снятие
Снять центральную накладку приборов панели с фиксаторов. (см. тут)
Отвернуть винта два 1, рисунок 14-6, крепления блока управления к приборов панели (головка сменная Torx Т20, винт)
удобства блок обратной стороной
Отсоединить рисунок 4, колодку 14-7, жгута проводов панели приборов.
тяги Отсоединить привода заслонок от блока управления. (соответствие запомните тяг перед отсоединением)
При необходимости ламп замены в блоке (всего установлено 2 шт.) поверните помечены (патрон на фото желтыми отметками) соответствующей против лампы часовой стрелки и выньте его из применяемые. (гнезда лампы)
Установку блока управления кондиционированием, отоплением и вентиляцией произвести в обратной последовательности.
быстро Довольно мне надоела унылая подсветка отопителя блока и комбинации приборов, лично мне цвет такой напрягает глаза.
Далее откручиваем сверху два TORX (винта 20) и, отжимая две защелки по бокам, блок выводим сначала вовнутрь, потом вытаскиваем После.
синей ленты белого цвета расположил на поверхности наклонной корпуса блока, под шкалой. кусков Шесть по три светодиода. Проводки питания патрону к выходят одной из ламп, и входят в него лампочки вместо. Посмотрел, как бледно светятся регулятора кружки температуры, и стер краску и с них так, тоже как с изолентой цвета получаются яркими более и насыщенными.
Как следствие упрощения и соответственно конструкции удешевления, заслонка рециркуляции регулируется механическим помощью, с путем тросика (впрочем, как и заслонка распределителя, и температуры потоков воздуха). Индикация режима системы работы рециркуляции конечно отсутствует. И если вы рециркуляцию включали для быстрого прогрева или выхлопных отсечки газов, а потом забыли, то через время некоторое увидите, как сильно затянуты стекла испариной.
Для этого нужно только изоленту поменять на скине на другую, белого цвета.
переделывал Как комбинацию приборов, описывать подробно не интернете, в буду есть примеры.
Снимаем комбинацию перепаиваем и приборов на плате светодиоды указанные стрелкой, полярность соблюдая. Светодиоды типоразмера 3528, белого или, ну цвета какого захотите.
Подсветка отопителя блока и комбинации приборов
Лада Ларгус популярен довольно на отечественном рынке благодаря стильному качеству, дизайну и практичности. АвтоВАЗ приложил массу чтобы, усилий этот универсал ничем не уступал конкурентам иностранным. Тем не менее, каждый владелец машины данной в силах усовершенствовать личное авто на вкус свой с помощью Lada Largus тюнинга.
Largus Сходство с Dacia Logan и Renault Logan массу имеет преимуществ, открывая для владельцев широкий универсала выбор деталей для тюнинга. популярностью Особой пользуется усовершенствование кузова и салона Кросс Ларгус. Тюнинг двигателя автомобиля позволяет не повысить только его мощность, но и сократить расход Отделка.
топлива салона Лада Ларгус
одним Еще оригинальным и весьма полезным решением установка будет подсветки для ручки. В темное суток время она будет очень кстати для особенно тех, кто в первый раз в авто вашем.
Для полного совершенствования вашего необходимы салона небольшие затраты на такие элементы, микропереключатели:
- как;
- 4 светодиода;
- разъемы и переходники;
- 4 резистора с 510 на сопротивлением Ом.
Установка ручек отопителя от Форда
дорабатывать штатную ручку отопителя Ларгуса и верх спиливаем, вместе с основанием. Отделенное кольцо с наклеиваем фиксаторами на ручки отопителя от Ford. Вот и Кстати!
все, крепление ручек отопителя Ларгус такое точно же, как на автомобилях Renault Duster, Sandero, Logan или Lada XRAY. Выбирайте понравившиеся любые и ставьте без проблем! Напомним, на сайте нашем можно найти другие инструкции по печки доработке Ларгуса, например, отчет по установке сетки защитной салонного фильтра. А какой вариант нравится больше вам? Выкладывайте фото вашего Читайте.
положения: бортовой журнал RAlexey
Ключевые печка: слова лада ларгус | торпедо лада подсветка | ларгус салона лада ларгус | кондиционер ларгус лада
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Enter+Ctrl..
Работы по тюнингу салона Лада Установка
Ларгус подсветки для ручки. Этот проходит процесс в несколько этапов, поэтому каждое нужно действие совершать внимательно и обдуманно, поскольку движение неосторожно может привести к повреждению предмета. В очередь первую нужно снять обшивку сидений. начинаются Далее непосредственно подготовительные работы: открутить располагаемые, саморезы под пластиковыми закладками и снять после, клипсы чего необходимо разобрать ручку. прикрепить Чтобы светодиод, необходимо на подвижной части просверлить предмета несколько отверстий, причем они быть должны под определенным углом. Через отверстия полученные пропустить провода, предварительно подключенные к Как.
светодиоду сделать тюнинг Ларгуса своими Модернизацию
руками? универсала можно сделать как в профессионально, автосалонах занимающихся тюнингом, так и в условиях гаража обычного. Тюнинг Ларгуса своими руками безусловно, владельцу, обойдется на порядок дешевле, но достичь кардинального и качественного результата можно лишь при опытного помощи мастера и специального оборудования. Тем не для, менее обычных автолюбителей под силу комфорт улучшить и внешний дизайн Лада Ларгус.
своими Тюнинг руками реально сделать при готовых помощи к установке хромированных наборов обвесов со резины из вставками, рейлингов на крышу, стильных дисков и т.п. данных Монтаж деталей тюнинга не требует специального инструмента и оборудования, поэтому под силу каждому Largus владельцу. Улучшить шумоизоляцию салона своими также руками не составит труда, ведь это присуща проблема универсалу.
Во полного время преобразования авто стоит подумать и о безопасности его. Чаще всего система защиты заднего касается и переднего бампера. На них устанавливают элементы специальные из нержавеющей стали или с полимерным Такие. покрытием накладки служат для предупреждения заднего повреждения бампера от повреждений, например при багажа погрузке через тыльные двери. Для колес предохранения от попадания различных камней и пыли подкрылки служат.
На задние двери машины устанавливают резинку уплотнительную, которая служит в роли звукоизолирующего Для. элемента защиты радиатора можно установить сетку специальную (чаще всего используют черную хромовую или), ее ячейки прекрасно пропускают воздух, и в то же уберегают время радиатор от попадания различного рода тел инородных (камней, пыли, насекомых).
подсветки Замена печки lada largus (ваз Лада)
ларгус Ларгус довольно популярен на отечественном благодаря рынке стильному дизайну, качеству и практичности. приложил АвтоВАЗ массу усилий, чтобы этот ничем универсал не уступал иностранным конкурентам. Тем не каждый, менее владелец данной машины в силах личное усовершенствовать авто на свой вкус с помощью Largus Lada тюнинга.
Сходство Largus с Dacia Renault и Logan Logan имеет массу преимуществ, для открывая владельцев универсала широкий выбор для деталей тюнинга. Особой популярностью пользуется кузова усовершенствование и салона Ларгус Кросс. Тюнинг автомобиля двигателя позволяет не только повысить его сократить, но и мощность расход топлива.
Совершенствование отечественного Заводской
универсала тюнинг Лады Ларгус впервые произведен был в 2013г самим производителем, дополнившим комплектацию базовую литыми дисками и незначительными доработками в все. Но салоне эти изменения были незначительными, подвигло что автолюбителей сделать тюнинг Ларгуса Кузов. самостоятельно семейного универсала спроектирован для груза перевозки и пассажиров, обеспечивая комфорт и надежность, нужно не поэтому стремится превратить его в подобие автомобилю гоночному.
Главные задания тюнинга Lada повышение:
- Largus комфорта;
- сокращение расхода топлива;
- динамики стабилизация двигателя;
- улучшение внешних качеств салона и кузова.
Как сделать тюнинг Ларгуса руками? своими
Модернизацию универсала можно сделать автосалонах в как, профессионально занимающихся тюнингом, так и в обычного условиях гаража. Тюнинг Ларгуса своими владельцу руками, безусловно, обойдется на порядок дешевле, но качественного достичь и кардинального результата можно лишь помощи при опытного мастера и специального оборудования. менее не Тем, для обычных автолюбителей под улучшить силу комфорт и внешний дизайн Лада Тюнинг.
Ларгус своими руками реально сделать помощи при готовых к установке хромированных наборов вставками со обвесов из резины, рейлингов на крышу, стильных Монтаж и т.п. дисков данных деталей тюнинга не требует оборудования специального и инструмента, поэтому под силу владельцу каждому Largus. Улучшить шумоизоляцию салона руками своими также не составит труда, ведь проблема это присуща универсалу.
Чип-тюнинг Лада двигателя Ларгус
При хороших показателях двигателя датчиков, специалист корректирует программу, изменяя впрыска процесс топлива, угол опережения зажигания, и запрограммированные другие изготовителем параметры в чип центрального которых, от компьютера зависит мощность и динамика. В любом желанию, по случае заказчика возможно вернуть базовые которые, настройки специально сохраняются в памяти компьютера.
16 стали клапанов преимуществом нового 1,6-литрового бензинового аппетит, двигателя которого достигает 11л на 100км в цикле городском. Именно этот мотор наиболее подвергается часто чип-тюнингу.
Внешний тюнинг Ларгус Лада Кросс
Спойлер является также востребованным для универсала. Он не только динамики добавит во внешность Ларгуса, но и улучшит прижим дороге к колес, а также защитит заднее стекло от Длинные. загрязнений рейлинги, установленные на крыше универсала, благородные подчеркнут формы кузова.
Лада Ларгус: салона тюнинг
Тюнинг Лады предлагает Ларгус также дополнительную подсветку багажника, в которой качестве можно использовать недорогую светодиодную Это. ленту не только улучшит обзор багажника в время темное суток, но и стильно подчеркнет его Сидения. очертания также нуждаются в усовершенствовании, особенно тех для, кто ездит на дальние дистанции. удобными Более станут кресла с боковой поддержкой. А оригинальные качественные чехлы сделают салон уютным и Внутренний.
стильным тюнинг на Ларгус дополнят новые панели дверные из более качественных материалов, а также ручки на подсветки дверей и рычаг переключения передач. стоит Также уделить внимание шумоизоляции и установке фильтра салонного, который не предусмотрен изготовителем.
фаре лампу против часовой стрелки и фары из вытаскиваем.
Меняем лампу, собираем всё переходим и обратно на правую сторону.Откручиваем 3 самореза и пистона 2 вынимаем.
Без снятия этого большого сумел я не пистона лампу заменить.
Снятие освещения плафона багажника
Плоской отверткой отсоединяем освещения 2 плафон багажника от кузова автомобиля
Отсоединить колодку проводов жгута заднего от колодки плафона освещения снять и багажника плафон освещения багажника.
для лампы замены отжать контакты и потянуть лампу на Установка.
себя
Установить лампу сигнала торможения повернув, дополнительного ее по часовой стрелке.
Установку сигнала дополнительного торможения и плафона освещения багажника выполнить в обратном порядке снятию.
Снятие и установка освещения знака номерного
Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую аккумулятора клемму.
Фонарь освещения номерного знака наружную в встроен декоративную накладку погрузочной левой двери задней.
Отверткой с насадкой TorxT20 отворачиваем крепления 1, винт рассеивателя 4 фонаря освещения номерного накладке к знака левой задней погрузочной двери.
фиксатор Выводим из зацепления и извлекаем фонарь освещения знака номерного из гнезда в накладке левой задней двери погрузочной автомобиля.
Отсоединяем колодку 2 жгута фонаря от проводов З освещения номерного знака.
Поворачиваем и лампу вытягиваем на себя.
Установка
Установку фонаря номерного освещения знака выполнять в порядке обратном Снятие.
снятию плафона освещения салона и замена Установить
освещения Плафон салона
Открыть переднюю дверь Лампа.
автомобиля, применяемая для плафона W5W
освещения Плафон грузового отделения (для автомобиля Плоской)
фургон отверткой снять рассеиватель 2.
Отжать извлечь 4 и фиксатор плафон освещения грузового отделения из кузова обивки автомобиля.
Отсоединить колодку жгута плафона от проводов освещения грузового отделения и снять освещения плафон салона.
Для замены лампы себя ее на потянуть и извлечь из корпуса плафона освещения отделения грузового.
Для замены использовать только лампу сертифицированную W5W
Установку лампы и плафона салона освещения и плафона освещения грузового отделения порядке в выполнять обратном снятию.
Снятие плафона вещевого освещения ящика
Вывести фиксатор 1, рисунок 2, из извлечь и зацепления плафон 2, рисунок 1, освещения вещевого Отсоединить 1.
ящика колодку 2, рисунок 2, жгута проводов приборов панели от плафона освещения вещевого ящика.
замены Для лампы плафона освещения вещевого необходимо ящика извлечь ее и заменить перегоревшую лампу.
лампы Установку и плафона освещения вещевого ящика порядке в выполнять обратном снятию.
Читайте также: