Замена лампочек в приборной панели ауди а6 с4

Опубликовано: 11.05.2024

Приступим к замене лампочек в панели приборов автомобиля ауди с4. Откручиваем два шурупа под фигурную отвертку снизу у рулевой колонке.

Шурупы крепления верхнего кожуха рулевой колонке ауди с4

ЮзРис 1 – Шурупы крепления верхнего кожуха рулевой колонке ауди с4.

Снимаем верхнюю обшивку рулевой колонки.

Рулевая колонка без верхнего кожуха

Рис 2 – Рулевая колонка без верхнего кожуха.

Потом выворачиваем следующие два болта.

Болт крепления полки щитка приборов 1

Рис 3 – Болт крепления полки щитка приборов 1.

Болт крепления полки щитка приборов 2

Рис 4 – Болт крепления полки щитка приборов 2.

Тянем полку вначале на себя, затем влево, что бы штырек в правой ее части вышел из паза.

Снимаем полку щитка приборов

Рис 5 – Снимаем полку щитка приборов.

Сняв полку, мы видим еще три шурупа, которыми крепится непосредственно уже сам щиток приборов к торпеде.

Болты крепления щитка к торпеде

Рис 6 – Болты крепления щитка к торпеде.

Выкрутив три эти шурупа, мы полностью освободили щиток, теперь его ничего не держит. Потихоньку раскачивая его, вверх вниз вытаскиваем его. Когда снимал первый раз, панель мне никак не поддавалась, поэтому у меня постоянно эхприсутствовало ощущение, что я забыл что-то открутить. На самом деле ее больше ничего не держит, поэтому смело вытаскивайте ее, конечно только без фанатизма, что бы ничего не отломить.

Вытащив ее на себя, мы видим разъемы в панели. Снимаем эти разъемы, предварительно подняв вверх защелку. Снимаем зеленый и красный разъемы, так же остальные разъемы у кого какие имеются в наличии.

Разъем подключаемый к щитку приборов ауди с4

Рис 7 – Разъем подключаемый к щитку приборов ауди с4.

Если есть бортовой компьютер, то еще снимаем 2 черных разъема, нажав на усики по бокам. Желтый разъем — термометра. Четырех контактный разъем, если панель приборов полная.

Теперь щиток можно полностью вытащить и произвести замену сгоревших лампочек, в соответствии со следующей рекомендованной схемой, где указано, куда и какой мощности нужно устанавливать лампочки.

Снимать лампочки можно плоской, не большой отверткой, поворачивая против часовой стрелки.

Снимаем лампочки с панели приборов ауди с4

Рис 2 – Снимаем лампочки с панели приборов ауди с4.

Основная панель приборов ауди с4

Рис 1 — Основная панель приборов ауди с4.

1.подсветка щитка приборов 1.1 W
2.лампа сигнала правого поворота 1.2 W
3.лампа сигнала левого поворота 1.2 W
4.контрольная лампа температуры / недостаточного уровня охлаждающей жидкости 1.2 W
5.контрольная лампа аварийног состояния тормозной системы 1.2 W
контрольная лампа недостаточного 6.давления масла в двигателе 1.2 W
7.Лампа предупреждения автоматического контроля сбоев в электронике 1.2 W
8.Лампа подсветки табла бортового компьютера. 1.1 W
9.контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) 1.2 W
10.контрольная лампа включения противобуксовочной (ASR) 1.2 W
11.контрольная лампа включения стояночного тормоза 1.2 W

12.контрольная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя 1.2 W
13.контрольная лампа включения дальнего света 1.2 W
14.контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи 1.2 W
15.Освещение электронных часов (ночное освещение) 1.2 W
16.Освещение электронных часов 2 W

Правая половинка для полной панели приборов ауди с4

Рис 10 – Правая половинка для полной панели приборов ауди с4.

1.Контрольная лампа включения указателей поворота прицепа 1.2 W
2.контрольная лампа подушки безопасности 1.2 W
3.лампа предупреждения сбоя электроники 1.2 W
4.контрольная лампа стояночного света 1.2 W
5.лампа предупреждения Servotronic 1.2 W
Servotronic — электронный регулятор управляет работой усилителя рулевого привода в зависимости от скорости движения.

При этом имеет смысл заменить сразу все лампы, чтобы в бижайшее время не возвращаться к данной процедуре вновь.

Вместо ламп, можно использовать светодиоды - это будет гораздо долговечнее. Светодиоды следует подключать последовательно с сопротивлением 500-600 Ом, соблюдая поллярность.

Снимаем приборную панель.

1. Откручиваем два самореза на нижней полке у приборной доски

2. Теперь левый край полки сначала тянем на себя, а потом влево, чтобы она вышла из паза с правой стороны и вынимаем доску полностью.

3. Откручиваем три самореза крепления приборной панели

4. Аккуратно покачивая приборку вверх-вниз и влево-вправо, вынимаем ее из ниши

5. Отсоединяем все разъемы и лампы на задней части приборки. Для отсоединения больших (красного и зеленого) разъемов надо поднять защелку на их корпусе

6. Снимаем дисплей температуры

7. Откручиваем заднюю крышку дисплея и аккуратно вынимаем печатную плату

8. Здесь лампочка припаяна. Можно ее перепаять или также впаять светодиод. При этом, в зависимости от используемого диода, пластиковую верхушку с минилинзой можно откусить кусачками, чтобы не формировался слишком узконаправленный пучок света.

Наконец-то появилось время, продолжить цикл статей о комбинации приборов Audi A6 C4.

Сегодняшняя тема довольно простая, но как выяснилось, достаточно востребованная. Я получил вопросы от трёх не знающих друг о друге людей об одной и той же теме в течение, наверное, всего 2 недель. После этого я решил ее вынести в отдельный пост, ну и добавить в него несколько связанных с этой темой интересных фактов.

Как уже понятно из заголовка, речь пойдет о подсветке приборной панели: шкал и контрольных ламп.

Начнём сначала, в данном случае с "букваря", т.е. ETKA:

Теперь как это выглядит в реальности:

Как видите всё довольно просто:
1. Оранжевый цоколь — лампа 1.1 Вт
2. Чёрный или синий цоколь — лампа 1.2 Вт
3. Бежевый или коричневый цоколь — лампа 1.5 Вт
4. Салатовый цоколь — лампа 2 Вт
Лампа для экрана БСК бывает в 2 исполнениях: с цветным силиконовым колпачком жёлтого или красного цвета, либо с покрашенным в соответствующий цвет стеклянным баллоном.
Теперь оставлю здесь фото с каноническим каталожным расположением ламп в комбинации приборов по их цветам и номиналам:

Расположение ламп в комбинации приборов с вещевым отделением такое же как и как в комбинации приборов без БК и БСК.

Ниже более подробное описание расположения ламп с указанием где плюс, а где минус, это больше для меня самого шпаргалка для установки светодиодных ламп вместо ламп накаливания:

Ну и словесное описание:
1. Для подсветки всех шкал используются лампы 1.1 Вт, оранжевый цоколь
2. Для подсветки экранов (одометра, БК, цифровых часов) используются лампы 1.2 Вт, чёрный цоколь, с красными силиконовыми колпачками
3. Для подсветки контрольных ламп дальнего света, стояночного тормоза, ABS, ASR, свечей накала, низкого уровня топлива (в комбинациях приборов с mini-check, без БСК), неисправности тормозной системы (в комбинациях приборов с mini-check, без БСК) используются лампы 1.2 Вт, синий или черный цоколь
4. Для подсветки экрана БСК используются цветные лампы жёлтого и красного цвета 1.5 Вт, бежевый цоколь
5. Для подсветки контрольной лампы отсутствия зарядки АКБ, низкого давления масла (в комбинациях приборов с mini-check, без БСК), низкого уровня охлаждающей жидкости (в комбинациях приборов с mini-check, без БСК) используются лампы 2 Вт, салатовый цоколь. При использовании в контрольной лампе отсутствия зарядки АКБ лампы меньшей мощности будут проблемы с самовозбуждением генератора на холостых оборотах.
"Полюсная система ротора имеет остаточный магнитный поток, который присутствует даже при отсутствии тока в обмотке возбуждения. Однако его значение невелико и способно обеспечить самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому, для первоначального намагничивания ротора через его обмотку пропускают небольшой ток от аккумуляторной батареи, обычно через лампу контроля работоспособности генератора. Сила этого тока не должна быть слишком большой, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею, но и не слишком малой, чтобы генератор мог возбудиться уже на холостых оборотах двигателя. Исходя из этих соображений, мощность контрольной лампы обычно составляет 2…3 Вт. После того, как напряжение на обмотках статора достигает рабочей величины, лампа тухнет, и питание обмотки возбуждения осуществляется от самого генератора. В этом случае генератор работает на самовозбуждении." (Взято здесь)

Самые часто задаваемые вопросы:
1. На экране БСК не светится половина символов, т.е. они вроде бы есть при подсветке фонариком, но их не видно…
Ответ: лампочку замените, желтую, она справа

2. Маслёнка горит жёлтым, а должна красным, что не так?
Ответ 1: замените красную лампу за экраном БСК, она слева, если она перегоревшая, то приборка сама зажгёт желтую, чтобы хоть как-то сигнализировать о неисправности.
Ответ 2: замените обычную лампу на лампу с красным цоколем.

3. Включаю габариты и гаснет всё: все экраны на комбинации приборов, клима — всё.
Ответ: неисправна цепь подсветки, либо сгоревшая дорожка, либо сломался пополам керамический реостат, которым мы регулируем яркость подсветки, либо какая-то более глобальная проблема в комбинации приборов. Следствие у всего этого одно: не выходит напряжение, задающее яркость системы освещения, с серо-синего провода 22 контакт красного разъема, без него клима и прочее не загорится, их контроллеры подсветки будут считать, что яркость установлена минимальная.

4. У меня при включенном зажигании, но выключенных габаритах почему-то светится тахометр…
Ответ: речь идёт о комбинациях приборов с mini-check (без БК и БСК). На этих платах с завода гнездо напротив лампы тахометра было заклеено специальной бумагой, чтобы не совали туда лишнего. За 25 лет все заглушки уже поотваливались, и раз там гнездо — значит по логике "неосведомленных владельцев" там должна быть лампа, вот её туда и пихают.
Но это гнездо используется только в комбинациях приборов с вещевым кармашком, так называемых коротких комбинациях приборов, лампа в том месте подсвечивает экран электронных часов. Эти часы не существуют в комбинациях с mini-check (без БК и БСК), но цепь подсветки на этом гнезде запитана.
Но засветки тахометра не происходит в комбинациях приборов с trip-компьютером и Check-paket (с БК и БСК), даже если туда поставить лампу, потому что обвязка цепи питания этого гнезда лампы подсветки гипотетических часов не распаяна с завода. Поэтому при установке и последующей активации часов в такой комбинации приборов, чтобы подсветка заработала, нужно допаять диод и 4 резистора.

Ну и небольшой бонус, который также связан с подсветкой и имеет прямое отношение к приборной панели и её выходу из строя.
Я расскажу свою версию, почему происходит вот так:

Как видите сами, в большинстве случаев дорожка сгорает в одном и том же месте. В лучшем случае она просто и быстро перегорает, в худшем случае она не очень быстро перегорает, успевая подпалить плату и ABS пластик (не путать акрил-бутил-стирол и антиблокировочную систему).

Мой опыт (на базе поиска неисправности 5 машин) показывает, что это следствие перегрузки в цепи питания с подсветки с управляемой яркостью. Мы все знаем, что регулировка яркости стоит непосредственно в комбинации приборов в левой ручке, которая так же несет функцию настройки часов, тестирование БСК (стоя на месте) и ограничитель скорости (в движении). Следовательно непосредственно с приборной панели и выходит где силовое а где и управляющее питание подсветки с регулируемой яркостью.

Давайте глянем на схему:

Мы видим что на выходе питания с регулируемой яркостью висят следующие потребители:
— выключатель обогревателя заднего стекла (? хрень какая-то с американской митчелловской схемы, не помню я там такого провода в моей бывшей машине);
— подсветка прикуривателя;
— подсветка пепельницы;
— экран климы (управляющий сигнал);
— экран градусника забортной температуры воздуха (управляющий сигнал);
— экран положения селектора АКПП в комбинации приборов (управляющий сигнал);
— ну и подсветка непосредственно рычага АКПП (при незапущенном двигателе).

Экран климы, градусника, и положения рыгача АКПП отпадают, там всё в разъёмах, не замкнёт.
Подсветка рычага АКПП через реле, и цоколь лампы там такой конструкции, что не будет там коротыша.
Подсветка прикуривателя — тоже маловероятно, там в разъём если в центральной консоли, или если в тоннеле, тоже конструкция патрона довольно безопасная.
И у нас остаётся подсветка пепельницы, и давайте посмотрим крупным планом как она устроена:

Вот именно здесь мои знакомые Sergik727 , mudrogelisti и находили коротыша, который сжигал им комбинации приборов.

"Курение убивает" © даже комбинации приборов :)

На этом всё, что я хотел рассказать по теме подсветки комбинации приборных панелей, надеюсь было интересно :)
Спасибо за внимание :)

Замена лампочек в панели приборов Audi A6 C4

Замена перегоревшей лампочки в панели приборов в ауди с4 вроде бы и не сложная задача, но все равно намного проще и быстрее производить ремонт, когда сам визуально посмотрел, где какие болты необходимо открутить. Да и сами лампочки нужной мощности можно купить заранее, узнав их по фотографии.

Рис 1 – Шурупы крепления верхнего кожуха рулевой колонке ауди с4.

Снимаем верхнюю обшивку рулевой колонки.

Рис 2 – Рулевая колонка без верхнего кожуха.

Потом выворачиваем следующие два болта.

Рис 3 – Болт крепления полки щитка приборов 1.

Рис 4 – Болт крепления полки щитка приборов 2.

Тянем полку вначале на себя, затем влево, что бы штырек в правой ее части вышел из паза.

Рис 5 – Снимаем полку щитка приборов.

Сняв полку, мы видим еще три шурупа, которыми крепится непосредственно уже сам щиток приборов к торпеде.

Рис 6 – Болты крепления щитка к торпеде.

Выкрутив три эти шурупа, мы полностью освободили щиток, теперь его ничего не держит. Потихоньку раскачивая его, вверх вниз вытаскиваем его. Когда снимал первый раз, панель мне никак не поддавалась, поэтому у меня постоянно присутствовало ощущение, что я забыл что-то открутить. На самом деле ее больше ничего не держит, поэтому смело вытаскивайте ее, конечно только без фанатизма, что бы ничего не отломить.

Рис 7 – Разъем подключаемый к щитку приборов ауди с4.

Если есть бортовой компьютер, то еще снимаем 2 черных разъема, нажав на усики по бокам. Желтый разъем - термометра. Четырех контактный разъем, если панель приборов полная.

Снимать лампочки можно плоской, не большой отверткой, поворачивая против часовой стрелки.

Рис 8 – Снимаем лампочки с панели приборов ауди с4.

Рис 9 - Основная панель приборов ауди с4.

подсветка щитка приборов 1.1 W
лампа сигнала правого поворота 1.2 W
лампа сигнала левого поворота 1.2 W
контрольная лампа температуры / недостаточного уровня охлаждающей жидкости 1.2 W
контрольная лампа аварийног состояния тормозной системы 1.2 W
контрольная лампа недостаточного давления масла в двигателе 1.2 W
Лампа предупреждения автоматического контроля сбоев в электронике 1.2 W
Лампа подсветки табла бортового компьютера. 1.1 W
контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) 1.2 W
контрольная лампа включения противобуксовочной (ASR) 1.2 W
контрольная лампа включения стояночного тормоза 1.2 W
контрольная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя 1.2 W
контрольная лампа включения дальнего света 1.2 W
контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи 1.2 W
Освещение электронных часов (ночное освещение) 1.2 W
Освещение электронных часов 2 W

Рис 10 – Правая половинка для полной панели приборов ауди с4.

Контрольная лампа включения указателей поворота прицепа 1.2 W
контрольная лампа подушки безопасности 1.2 W
лампа предупреждения сбоя электроники 1.2 W
контрольная лампа стояночного света 1.2 W
лампа предупреждения Servotronic 1.2 W

Servotronic - электронный регулятор управляет работой усилителя рулевого привода в зависимости от скорости движения.

Вчера снимал приборку, чтобы заменить лампу подсветки в дисплейчике температуры окружающего воздуха. Знающие люди советуют менять все лампочки сразу, чтобы не лазить туда по сто раз. Для долговечности можно вместо ламп ставить светодиоды с последовательно включенным резистором порядка 500-600 Ом.

1. Откручиваем два самореза на нижней полке у приборной доски:

2. Теперь левый край полки сначала тянем на себя, а потом влево, чтобы она вышла из паза с правой стороны. Вынимаем доску.

3. Откручиваем три самореза крепящие приборку к торпеде:

4. Вынимаем приборку из ниши. Аккуратно, силу не применять, покачивая вверх-вниз и вправо-влево потихоньку тянуть на себя. Рано или поздно должна вылезти.

5. Отсоединяем все разъемы и лампы на задней части приборки. Для отсоединения больших (красного и зеленого) разъемов надо поднять защелку на их корпусе.

6. Снимаем дисплей температуры

7. Откручиваем заднюю крышку дисплея и аккуратно вынимаем печатную плату:

8. Можно перепаять лампочку или поставить светодиод. Я ставил светодиод. Последовательно с диодом надо включить резистор 510 Ом, а пластиковую верхушку с минилинзой откусить кусачками, чтобы не формировался слишком узконаправленный пучок света. В отличии от лампочки при подключении диода необходимо соблюдать полярность - плюсом к аноду, минусом к катоду.

Читайте также: