Замена лампочек в приборной панели форд фиеста
Опубликовано: 03.05.2024
Поменял лампы подсветки панели регуляторов на светодиды
Основная сложность это снять магнитолу с переходной панелью и панель управления т.к. всего два самореза крепящие пенель регуляторов находятся именно снизу под её основанием.
Светодиды взял =МАЯК= 12-T5\P8.7-W\1SMD\2BL белого свечения (если честно - то какие были, других нет).
Думал на пробу, парочки хватит взамен сгоревшим лампочкам накаливания. Оказалось что у меня уже давно видимо сгорели 3 из 4х а одна, как не раз уже тут всеми описывалось, то горит то гаснет даже при лёгких постукиваниях по корпусу панельки.
цоколи белые не подошли, вынул из них светодиоды (тоже в цокольном корпусе) и поменял со сгоревшими лампочками вставив в серые что были в панели.
Теперь понял почему дурят и вибрируют они.
Немецкие цоколи серые что стоят изначально очень тяжело крепятся. Просто насмерть сидят в гнезде, но корпусом а не контактами. Если кто менял лампочки на ВАЗах, скажем в пенельках SIEMENS VDO, знает что цоколь там подпружинивается именно контактами к контактной же площадке на плате. Тут же они весьма свободны и предоставлены сами себе - даже шевелить их можно отдельно от цоколя, поэтому и моргают лампочки и возможно горят от этого же. Ну подогнул контакты немного - надолго ли хватит?
Для замены лампочек корпус панели регуляторов разбирать не нужно, но я заодно уж, посмотрел что там внутри.
Чисто надо сказать, пыль туда не проникает.
ИТАК, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ:
1. Вынимаем магнитолу. в моём случае это снятие переходной рамки 1din с ящичком вместе с магнитолой. (4 защёлки по краям рамки).
2. Отстёгиваем антенну и разъём с магнитолы. вынимаем копку обогрева с корпусом и заглушку-монетницу, вынимаем разъёмы из кн. аварийки и из этих кнопок, под ними выкручиваем 2 самореза.
ещё два самореза в средней части панели управления по бокам. (вместо крестовой отвёртки идеально подходит TORX10).
3. Поднимаем панель управления выводя из зацепов защёлки под верхней полочкой, и убираем в сторону. Жгуты проводов закидываем в отв. воздушных дефлекторов.
4. В открывшемся пространстве видим два самореза крепящие нужную нам панель регуляторов обдува и обогрева. такие же как и вверху.Выкручиваем.
Вынимаем 2 разъёма из панели и регулятор положения направления обдува.
5. Теперь важная часть. Панель уже свободна и держится только на тросике управления заслонкой печки. Не надо её сильничать!
Рукой, слева от бардачка отсоединяем ухо с поводка заслонки. в тыльной части панели регуляторов вынимаем тот же тросик из защёлки.
А потом выводим жёлтый фиксатор оплётки тросика из отв. корпуса
регулятора.( там не сложный прижим с двух сторон -достаточно поочерёдно нажать отвёрткой).
Тросик с оплёткой остались на месте и панель регуляторов в наших руках! ( Дальнейшие действия выполняем уже в тепле, без привязки к машине)
6. Обернув панель видим 4 серых цоколя ламп подсветки. Снять вывернув их оказалось не очень легко, мне понадобился инструмент.
И стоят они вплотную к регуляторам так, что не очень удобно вращать. (Тут видно что и чёрные корпуса регуляторов я тоже снял.)
и тем не менее сами лепестки контактов в этих цоколях свободно вибрируют.
7. вынимаем стеклянные лампочки из цоколей и меняем их на светодиодные, сажаем обратно.
Тут по идее стоит проверить подсветку.(подключив нижний разъём из 2х контактов и включив зажигание) Т.к. светодиодам не всё равно где земля а где питание. Мне повезло, попал с первого раза в двух контактах.
Задал вопрос хухлу, почему может не гореть/мигать подсветка приборки, он меня отправил в занимательное путешествие по историям "гениев" (совсем нет), в т.ч. и с драйва, в которых они били себя пяткой в грудь и утверждали, что подсветка не горит из-за того, что "подсветка приборки завязана с подсветкой номерного знака, и со временем, провода в крышке перетираются и замыкают на кузов… и т.п. и т.д. бла-бла-бла…".
А у меня как-раз не работала и подсветка номера…
В общем Я немного прифигел, честно говоря, что "великий" форд, мог позволить себе так накосячить…
Но затем, пробежавшись по схемам фиесты, что-то ничего похожего не обнаружил на истории этих "гениев".
В вводной записи задавал по этому поводу вопрос, и хорошие люди Ar-turik , pkka174 — подсказали куда копать.
Пробежался глазами по паре БЖ (раз, два)о снятии/ремонте приборки, и погнал скидывать свою.
Сразу скажу, что снял ее на раз-два, совершенно спокойно и по своему:
Нижнюю панель не снимал полностью, открутил только пару винтиков у маленького бардачка слева, отогнул на себя край нижней панели для доступа к левому (от руля) шурупу удерживающему верхнюю накладку:
Справа просто отстегнул край нижней панели и выкрутил правый шуруп удерживающий верхнюю накладку.
Затем отстегнул верхнюю часть кожуха руля, просто потянув вверх его дальнюю часть (возле приборки) и снял вместе с верхней накладкой в форме подковы.
Открылся доступ к шурупам крепящим приборку.
Открутил их спокойно обычной длинной крестовой отверткой.
Сверху засунул в щель между приборкой и козырьком пластиковую карточку до упора и вынул приборку на себя.
Сразу скажу — пластик приборки ужасно тонкий и хрупкий, такой же точно, как на коробках для компакт дисков. Трескается — стоит лишь чуть-чуть переборщить с усилием.
(у меня появились мелкие трещинки на стекле приборки по ее низу, т.к. тянул ее на себя держась за низ, но не до конца отсоединив верхний фиксатор карточкой. Пришлось залить суперклеем на всякий пожарный.)
Вот тут хотя и много лишнего, но наглядно про демонтаж:
Очень не охота было снимать стрелки с приборки, но пришлось, т.к. плата односторонняя, и приборка спроектирована по дурацки, практически все электронные компоненты находятся с обратной (внутренней) стороны. Но благо, перевернув ее, обнаружил 4 одинаковых шаговых двигателя для привода стрелок с упорами в крайних положениях — а это значит простой монтаж/позиционирование стрелок.
Для возможности снятия платы приборки — сначала надо отстегнуть черную половинку (козырек/маску со вклеенным стеклом (пластиковым)) — отстегивая по периметру зажимы при помощи плоской отвертки (двух).
Вот тут видно 3 верхних зажима половинок корпуса приборки:
Отстегнув черную половинку корпуса со стеклом, в руках остается белая со всеми указателями и платой.
Далее для доступа к плате надо снять сперва стрелки — стрелки фиксируются в крайних положениях.
Чтобы при обратной сборке не мучиться с их правильной установкой — помечаете их расположение относительно корпуса/шкалы любым удобным способом.
(Я наклеил малярный скотч и отметил на нем положение всех стрелок в крайних упорах. Так же, советую запомнить на какой высоте относительно шкал/плоскости были закреплены стрелки.)
В первый раз стрелки снимаются очень туго — чтобы ничего не поломать — советую погреть их обычным феном, тогда они очень легко снимутся голыми руками.
Дабы не испачкать и не повредить шкалы пальцами — можно подкладывать в момент снятия стрелок лист обычной бумаги.
Вот хороший пример разборки приборки и снятия стрелок:
После этой процедуры в руках остается та же часть приборки, но уже без стрелок (с отметками их крайнего положения).
Переворачиваете, отщелкиваете все крепления (8шт) по периметру платы к маске (белому пластику):
Вынимаете аккуратно плату:
На столе остается лежать маска приборки со шкалами и экраном БК:
Откладываем маску в сторону.
Берем обратно в руки плату, и ищем паразита мешавшего нам всё это время спокойно жить.
(резисторную сборку 4 по 33кОм установленную на линии подсветки приборки)
Вот этот парниша:
Не видно? Тогда прищуримся…
Вооот он негодяй:
После проверки и визуального осмотра было установлено, что сборка исправна.
А вот пайка имела микротрещину, и при нажатии на него (даже еще в авто на снятой, но подключенной приборке — с обратной стороны через плату) появлялась подсветка.
Поэтому никаких новых/дополнительных сопротивлений я не стал устанавливать (хотя подготовился к разборке и перерыв весь дом, таки нашел резисторы на 33кОм).
Просто пропаял дорожки этой сборки, плюс, на всякий случай, прошелся и по разьему.
Обратно всё собирается проще, чем разбиралось.
Единственное, надо быть осторожным когда вставляете обратно плату в маску с экраном, следя за тем, чтобы штырьки экрана попали в разъем на плате.
Стрелки устанавливаете обратно по отметкам (следя за тем, чтобы они ни шоркали по шкалам — я говорил в начале, чтобы запомнили высоту посадки стрелок) и защелкиваете сверху черную половинку со стеклом.
При сборке заметил что стекло достаточно сильно затерто…
Поэтому решил его полирнуть слегка.
Но за полировочной пастой было идти лень в гараж, поэтому воспользовался как обычно — зубной пастой.))))
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется замена ламп освещения салона Форд Фиеста , нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как замена ламп освещения салона Форд Фиеста имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Инструкция подскажет вам как самостоятельно заменить лампочки на вашем автомобиле.
Ниже также предоставлен фотоотчёт, в котором о процедуре можно узнать пошагово.
Если вам требуется замена лампочек габаритов, тогда демонтажа лампочки не избежать.
Лампочки выходят под специальными маркировками:
Ближний свет - Н11.
Дальний свет - Н1.
Лампочка поворота - 3157NAK.
О процедуре замены лампочек:
Мы расскажем о двух способах лампочку заменить.
1. Здесь вам не нужны инструменты вообще, мы заменим лампочки как ближнего, дальнего, также и лампочки поворотника просто. ЕДинственная сложность, если ваши руки к примеру большой комплектации.
2. Демонтируем блок фару полностью, таким образом получаем доступ к лампочкам. Если вам нужно заменить лампочки габаритов, то это единственный путь для этого(демонтаж лампочки).
Ниже представлен подробный фотоотчёт в котором мы расскажем вам о процедуре замены лампочки.
Меняем лампочку ближнего света:
Лампочка располагается у внешнего края корпуса фары. Теперь избавьтесь от крышки защитной, сдавите фиксаторы, а разъёмы питания аккуратно отсоедините. Теперь возьмитесь за снование лампочек и прокрутите на 1/4 оборотов против направления часовой стрелки, таким образом мы сможем лампочку вытащить.
Помните! Дотрагиваться до лампочки нельзя, точнее трогать её стекло, вы можете оставить стекло, которые впоследствии приблизят лампочку к быстрому сгоранию.
Для того, чтобы лампочку почистить обработайте тряпку спиртом и протрите лампочку.
Когда будете устанавливать лампочку, для того, чтобы её зафиксировать вам нужно прокрутить её на 1/4 по направлению часовой стрелки. Разъёмы питания подсоедините, крышку верните на место.
Меняем лампочку дальнего света:
Данная лампочка располагается прямо в центре фары, ищите её в самом углу. Далее демонтируйте колпак защитный. Возьмитесь за пластиковый чёрный патрон, прокрутите его и достаньте. Далее мы отсоединяем разъём от лампочки, после установите новую на её место. Не дотрагивайтесь до лампочки голыми руками.
Меняем лампочку поворота:
Лампочка находится в самом углу(внутреннем) корпуса. Далее разъём аккуратно прокрутите на 1/4 оборота против направления часовой стрелки и лампочку достаньте. Теперь вы можете убрать старую лампочку и на её место установить новую.
Обязательно проверьте лампочку в работе, если вдруг вы заметили, что они не горят, тогда вам нужно найти предохранители.
В фотоотчёте мы расскажем, как можно самостоятельно заменить лампочки. Расскажем как это сделать в автомобиле Форд Фиеста, они находятся в фаре передней.
Лампочка ближнего света.
Теперь мы увидим колпачок резиновый, который закрывает её и защищает одновременно от пыли.
Лампочка ближнего света находится с другой стороны.
Далее от разъёма нужно избавиться.
Лампочку прокручиваем на четверть оборота против направления часовой стрелки.
Теперь можем её из фары достать.
Лампочка новая имеет номер Н11.
Теперь можете новую лампочку установить в фару.
Проворачиваем лампочку на четверть оборота по направлению часовой стрелки.
Теперь можете разъём подсоединить.
Колпачок установите на место.
Таким образом мы заменили лампочку ближнего света.
Меняем лампочку дальнего света.
Крышка прикрыта колпачком защитным.
Лампочка дальнего света находится с другой стороны.
Аккуратно сожмите язычок фиксатора.
Лампочку аккуратно вытаскиваем.
Разъём питания отсоедините.
лампочка дальнего света идёт с номиналом Н1.
Далее нам нужно установить новую лампочку, установить вы её можете только одним способом.
Далее устанавливаем колпачок.
Меняем лампочку поворотника.
Вот так на выглядит с другой стороны.
Теперь проучиваем аккуратно на четверть оборота против направления часовой стрелки.
Расскажем и покажем как снять панель приборов или как ещё называют щиток приборов с автомобиля Ford Fusion.
Панель приборов может сниматься по разным причинам, в нашем случае для ремонта сигнализации, её блок стоит за щитком, в основном же это действие совершается для замены лампочек. Перед началом работы отсоединяем минусовую клемму с АКБ. Вытаскиваем ящик для мелочи справа и выкручиваем саморезы, которые под ним находятся:
Откручиваем 3 самореза с пластиковой крышки, которая находится под рулём. Поворачиваем руль до упора вначале влево, увидим паз, в который необходимо нажать отвёрткой до характерного щелчка:
Затем крутим руль в противоположную сторону, находим такой же паз и снова жмём отвёрткой. Теперь приподнимаем вверх пластиковый кожух над рулём и отщёлкиваем его с мест креплений.
Выкручиваем вот этот саморез:
Он крепит верхний кожух. Выкрутим выделенные красным два самореза:
Теперь нам необходимо какой нибудь тонкий предмет, к примеру металлическая линейка или пластиковая карта, которую необходимо вставить между стеклом и самой панелью:
Вставлять нужно глубоко, там находится защёлка, которая держит щиток приборов в верхней части. Панель приборов можно аккуратно вытаскивать наружу и отсоединять колодку с проводами, для этого ногтем нажимаем вот в эту место:
Читайте также: