Замена лампочек в приборной панели тойота королла 100 кузов
Опубликовано: 05.07.2024
Если покупка автомобиля вас вообще не радует, значит, вы купили его жене, а кредит оформлен на вас.
В этой теме расскажу, как я менял лампы подсветки панели управления кондиционером, положения переключателяя АКПП, прикуривателя и пепельницы, а также заодно регулировал ручник. Работа в принципе не сложная, но дабы не сломать какую пластмаску или не проделывать лишних операций, лучше иметь такую мини инструкцию.
Советую, как и я менять все лампочки сразу, т.к. стоят они копейки, а лишний раз разбирать консоль до добра не доведет, не смотря на качество Тойотовской пластмассы.
Итак начнем:
1. Переводим переключатель режимов работы АКПП в положение N (шаг не обязательный, но так в дальнейшем будет удобней).
2. Вытаскиваем прикуриватель и пепельницу(во избежание потери откручиваемых/снимаемых винтиков, шурупов и т.*п., я их складывал в пепельницу).
3. Головкой на 10 откручиваем два болта внутри ящичка подлокотника (фото не стал делать, т.*к. их там всего два и ни с чем не перепутаешь).
4. Снимаем панельку вокруг переключателя АКПП, на которой располагаются прикуриватель, кнопки управления «очкогрейкой» и т.п. Закреплена она на защелках и удобнее всего ее снимать поддев руками со стороны проема, освободившегося после извлечения пепельницы.
5.Нашему взору открываются 4 шурупа, которые мы и откручиваем крестовой отверткой.
6. Выщелкиваем заглушку щели ручника.
7. Снимаем бороду с подлокотником, для чего сначала подаем их к кормовой части машины (спереди выйдут из пазов направляющие), а затем дело техники.
8. Регулируем ручник, для чего подкручиваем регулировочную гайку и контргайку. При этом надо добиться того, чтобы количество щелчков составляло
7 при нормальном усилии при поднятии ручника.
9. Меняем лампу подсветки переключателя АКПП.
10. Меняем лампу подсветки прикуривателя (для удобства лучше выщелкнуть прикуриватель из панельки).
11. Снимаем центральную «крутилку» (переключатель скорости вращения вентилятора) и откручиваем прятавшийся за ней шуруп.
12. Выщелкиваем центральную консоль. Держится она на 4 защелках. Движения смелые, но аккуратные, дабы не повредить облицовку вокруг.
13. Отключаем 3 штекера (либо 4, если стоят часы) и вытаскиваем цоколь лампы подсветки пепельницы.
14.Вот мы и получили доступ к самым дальним лампам — 2-м лампам подсветки панели управления кондиционером.
15. Собираем все в обратном порядке. Не забываем про подключение штекеров. Также помним про то, что у «бороды» есть направляющие спереди.
16. ГОТОВО!
PS: Просьба не бить по голове за излишнюю подробность. Возможно Вам что-то покажется «само собой разумеющимся», а кому-то очень даже не лишним. Уровни воссоединения с машиной у всех разные.
В данном фотоотчёте продемонстрирована замена ламп подсветки приборной панели на автомобиле Toyota Corolla E110 своими руками. Процесс замены лампочек приборной панели достаточно прост. Для этого Вам потребуется лишь крестообразная отвертка чтобы снять панель приборов Тойота Королла E110 и лампочки для замены.
Для подсветки приборной панели используются 3 вида светодиодных ламп:
- 4 лампочки (самые большие) служат для подсветки шкал и стрелок приборов, они на 3 Ватта. Оригинал Toyota light bulb 9098111058
- 15 лампочек (самые маленькие) служат в сигнальных красных и желтых индикаторах, а также в указателях включенного поворота и дальнего света, они 1,2 Ватта. Долго работают Osram Original Line 2721 W1.2W 12V 1.2W
- 1 лампа (среднего размера) служит для индикации низкого уровня бензина.
Общую информацию про приборную панель смотрите здесь.
Первым делом нужно опустить руль в самое нижнее положение. Далее отвинчиваем 2 верхних самореза и вынимаем декоративную накладку.
Отвинчиваем 3 самореза что крепят приборную панель.
Чтобы вытащить приборную панель, нам будет мешать тросик, его нужно снять. Сперва нужно отсоединить его от спидометра, у нас не получилось, рука не пролазит. Поэтому отсоединили его сперва от коробки, для этого нужно оттянуть в сторону стопорное кольцо и сдернуть вверх фишку тросика (кольцо вроде не снимается, надо осторожней тянуть).
После этого приборную панель можно сильнее вытянуть, что в свою очередь нам намного облегчает отключение тросика от спидометра.
После отключения тросика от спидометра, остаётся отключить все разъёмы и вынуть приборную панель.
В нашем варианте задействовано 3 вида лампочек.
Проворачиваем патрон не по часовой (против) стрелки и вынимаем патрон с лампой. Лампочки тут используются не цокольные. Оригинальный артикул ламп в приборную панель Toyota light bulb 9098111058
Четыре лампочки служат для освещения шкал и стрелок, по габаритам они похожи на лампочки которые установлены в габаритах, за одним лишь исключением, габаритные лампочки на 5 ватт (слишком яркие и слишком сильно нагреваются) в продаже имеются и на 3 ватта Narva W3W артикул 17097, они нам полностью подходят.
Лампочки под номером 2 служит в сигнальных указателях, указателе поворота, дальнего света. Они имеют мощность 1.2 Вт и продаются практически везде.
Далее Лампочка № 3 (среднего размера), служит для индикации низкого уровня бензина, когда стрелка уже на нуле. В магазине замечена не была, так как она включается довольно таки редко, значит работать должна практически вечно.
Провели опыт, были приобретены 3 светодиода. Они предназначены для габаритов и освещения приборной панели. На изображении результат опыта. Светодиод, который указан галочкой нам оптимально подходит. Он даёт рассеянный пучок света. Лампа автомобильная светодиодная MegaPower 10312W W5W (T10) 12V 10W.
фото отчет по переделке подсветки приборной панели Corolla AE100
Началось с того, что сгорела лампочка подсветки в панели, решил поменять лампочки на светодиоды, поменял - стало намного хуже, очень неравномерно. Но мы не привыкли отступать! Захотелось сделать яркую равномерную белую подсветку и светящиеся стрелки.
Все по порядку:
1. Купил в магазине светодиодную лампу и выпаял из нее светодиоды
можно, конечно купить новые светодиоды, но у меня не было времени искать. Светодиоды типа 5050 SMD LED. Внутри 3 отдельных кристалла, светят абалденным чисто белым светом с углом излучения 120град., что особо приятно для равномерности подсветки.
Также понадобятся мелкие красные SMD светодиоды , для подсветки стрелок.
2. Разбираем панель. Аккуратно снимаем стрелки. Я делал это ножом положив между лезвием и шкалой лист бумаги.
Если усилие прикладывать максимально близко к оси, то что-то сломать врят ли получится.
3. Отлепляем шкалы, у меня они были прилеплены на тонюсеньком двустороннем скотче. Шкалы изнутри зачемто покрашены синей краской, это такой светофильтр, хотя родная подсветка зеленая.
4. Стираем краску со шкал ватой слегка смоченной растворителем 646 или ацетоном. Стирать было очково, думал, что шкала прозрачная, а из нутри покрашена белой краской + слой светофильтра. Оказалось, что основа шкал молочный поастик, так что тереть можно смело, ничего лишнего не сотрется. Главное, чтобы растворитель не попал на лицевую сторону.
5. Займемся стрелками. Световод стрелок устроен так, что светить нужно вдоль снизу, рядом с осью. С бензометром и градусником все просто. Приклеил 2 резистора и на их выводы припаял заранее спаянные по радиусу мелкие красные светодиоды.
стрелкой показана дуга из светодиодов. Припаять нужно так, чтобы они светили в сторону стрелки.
сразу видно недостаток, шкала подсвечивается красным. Чтобы убрать этот косяк, достаточно торец основания (дырки под ось) закрасить черным маркером.
6. Подобным образом поступаем с тахометром и спидометром. Разница в том, то нужно увеличить диаметр дыры и светодиоды должны быть спрятаны в толщине стекла основания, т.к. там очень мало места по высоте.
Если не нравится подсветка одометра, можно приклеить непрозрачные шторки.
7. Далее делаем подсветку шкал.
8. Вот результат. Цвета на фотке немного искажены, на свмом деле стрелки и сектора на шкалах красные.
Это максимальная яркость, расчитаная на тонировку стекла приборной панели. Если уменьшить яркость в 2 раза, получается спокойная не навязчивая подсветка и можно ставить под прозрачное стекло.
Шкалы во время работы изрядно залапались, что легко вылечилось ваткой смоченной в стеклоочистителе.
PS: Кстати ктонибудь пробовал тонировать пленкой стекло приборки, не мешает ли его кривизна?
Принимаю критику, отвечу на вопросы.
Началось с того, что сгорела лампочка подсветки в панели, решил поменять лампочки на светодиоды, поменял - стало намного хуже, очень неравномерно. Но мы не привыкли отступать! Захотелось сделать яркую равномерную белую подсветку и светящиеся стрелки.
Все по порядку:
1. Купил в магазине светодиодную лампу и выпаял из нее светодиоды
можно, конечно купить новые светодиоды, но у меня не было времени искать. Светодиоды типа 5050 SMD LED. Внутри 3 отдельных кристалла, светят абалденным чисто белым светом с углом излучения 120град., что особо приятно для равномерности подсветки.
Также понадобятся мелкие красные SMD светодиоды , для подсветки стрелок.
2. Разбираем панель. Аккуратно снимаем стрелки. Я делал это ножом положив между лезвием и шкалой лист бумаги.
Если усилие прикладывать максимально близко к оси, то что-то сломать врят ли получится.
3. Отлепляем шкалы, у меня они были прилеплены на тонюсеньком двустороннем скотче. Шкалы изнутри зачемто покрашены синей краской, это такой светофильтр, хотя родная подсветка зеленая.
4. Стираем краску со шкал ватой слегка смоченной растворителем 646 или ацетоном. Стирать было очково, думал, что шкала прозрачная, а из нутри покрашена белой краской + слой светофильтра. Оказалось, что основа шкал молочный поастик, так что тереть можно смело, ничего лишнего не сотрется. Главное, чтобы растворитель не попал на лицевую сторону.
5. Займемся стрелками. Световод стрелок устроен так, что светить нужно вдоль снизу, рядом с осью. С бензометром и градусником все просто. Приклеил 2 резистора и на их выводы припаял заранее спаянные по радиусу мелкие красные светодиоды.
стрелкой показана дуга из светодиодов. Припаять нужно так, чтобы они светили в сторону стрелки.
сразу видно недостаток, шкала подсвечивается красным. Чтобы убрать этот косяк, достаточно торец основания (дырки под ось) закрасить черным маркером.
6. Подобным образом поступаем с тахометром и спидометром. Разница в том, то нужно увеличить диаметр дыры и светодиоды должны быть спрятаны в толщине стекла основания, т.к. там очень мало места по высоте.
Если не нравится подсветка одометра, можно приклеить непрозрачные шторки.
7. Далее делаем подсветку шкал.
8. Вот результат. Цвета на фотке немного искажены, на свмом деле стрелки и сектора на шкалах красные.
Это максимальная яркость, расчитаная на тонировку стекла приборной панели. Если уменьшить яркость в 2 раза, получается спокойная не навязчивая подсветка и можно ставить под прозрачное стекло.
Шкалы во время работы изрядно залапались, что легко вылечилось ваткой смоченной в стеклоочистителе.
PS: Кстати ктонибудь пробовал тонировать пленкой стекло приборки, не мешает ли его кривизна?
Каждый автомобилист мечтает, чтобы его автомобиль полностью функционировал, чтобы он был комфортабельным в любое время года и суток. В данной статье мы поговорим о подсветке для Тойоты Короллы, разберем возникающие проблемы – найдем решения для данных проблем, а также постараемся усовершенствовать свое авто.
На самом деле, подсветка в салоне авто имеет огромное значение, так как сильно тусклый свет или очень яркий приведут к раздражительности, а неработающая подсветка в ночное время приведет к огромнейшим неудобствам. Особенно, если вы что-то уронили, а подсветка на потолке или бардачке не работает, или вы едете, а подсветки приборной панели нет. Согласитесь, что это вполне реальные ситуации, которые могут создать массу неудобств.
Итак, давайте разберем некоторые проблемы, которые могут возникнуть с вашим транспортным средством, и постараемся решить их, а после попробуем сделать некоторые усовершенствования. Начнем, пожалуй, с замены ламп подсветки вентиляции и отопления на центральной панели.
Замена ламп подсветки панели вентиляции и отопления: поэтапная инструкция
Нами было попробовано три различных варианта лампочек, которые поочередно устанавливали и эксплуатировали. Первый вариант, самый обычный – желтый свет, не очень яркий. Вторым мы попробовали диод – работоспособность и потребляемость энергии превосходная, однако через некоторое время такие диоды могут выйти из строя, все зависит от его качества. Третий вариант – SMD-диод – свет у него ослепительный, белый, но есть и свой минус – светит он одним пучком, свет не рассеивается (проблема решаема, но придется повозиться). На фото, представленном ниже, обозначен каждый из описанных вариантов.
Далее разбираем панель, в которую требуется вставить подготовленные диоды и на места старых лампочек вставляем наши яркие светодиоды. Обязательно следим за направлением света, так как он выбрасывается пучком. На фото включенная панель, однако, еще в разобранном виде, так сказать, на стадии проверки и тестирования.
Когда все проверено, можно собирать и радоваться результату. В итоге, панель светится намного ярче и приятнее, по сравнению со старыми лампочками желтого света, стоявшими в вашей Тойоте Королле ранее. Результат можете оценить сами. Фото ниже.
На этом ремонт подсветки панели отопления и вентиляции окончен. Далее можно поговорить о том, как сделать подсветку в бардачке, а также осветить ноги пассажира и водителя, если ее там нет.
Поэтапная инструкция по установке подсветки бардачка в Тойоте Королле
Для того чтобы установить подсветку ног и бардачка необходимо, первым делом, подготовить необходимое оборудование, закупить детали и инструменты. Начнем, пожалуй, с плафона подсветки. В него мы будем внедрять специально купленную светодиодную ленту на 120 диодов, с мощностью 720 люмен на 1 метр. Кстати, кто не знал, сегодня это самая яркая лента из всех существующих на отечественном рынке.
Приступаем. Берем и замеряем отверстия, имеющиеся в бардачке. У нас оно чуть меньше, чем обычная пластиковая карточка. Буквально по 5 мм с каждой стороны будет внахлест отверстия. И это на самом деле очень хорошо, всю нашу конструкцию можно будет просто прихватить на клей и забыть на 13000 часов, а это, примерно, два года беспрерывного горения. Ниже представлена примерная схема расположения элементов подсветки бардачка. Все очень просто.
Итак, берем любую пластиковую карточку, или материал на подобии пластиковой карты, отрезаем его. Шаблон готов. На них мы будем клеить купленную светодиодную ленту. Берем ее и отрезаем нужное нам количество ленты, после чего аккуратно клеим на наш шаблон. На фото видно как нужно сделать.
Далее правильно спаиваем все полоски и проверяем от аккумулятора их работоспособность. Все они должны гореть одинаково. После того как все было сделано, берем и клеим плату на отверстие. Стоит обратить внимание, что приклеивать ее стоит под углом, так как если ровно приклеить свет не будет попадать прямо в бардачок. На фото видно как мы первый раз приклеили без угла, и свет светит мимо.
Далее правильно выбрав угол, и установив нашу карту с диодами, давайте возьмемся за кнопку включения выключения подсветки. Нам пригодится обратная кнопка. Выглядит она как обычная кнопка, только вот имеет обратное действие, то есть когда она нажата – цепь разомкнута, когда кнопку нечего не держит, цепь имеет замыкание. На фото пример той кнопки.
Далее давайте ее установим. Сделать это не сложно. С левой стороны бардачка в открытом состоянии имеется заглушка, снимаем ее и вынимаем бардачок. Прикрутить кнопку нужно таким образом, что бы она слегка выглядывала из отверстия заглушки. На фото примерное расположение нашей кнопки.
Далее, для того что бы все сделать красиво, берем заглушку и сделав правильные замеры пробиваем дырку в ней. В роли инструмента для пробития дырки выступили ножницы. Смотрим фото.
Далее подключаем все провода, аккуратно прячем их, смотрим, чтобы они нечего не цепляли и подключаем все это дело, через предохранители на основную цепь автомобиля – прямую, которая имеет напряжение даже в заглушенном положении.
После того как цепь была полностью собрана и проверена, вставляем на свое месть бардачок и радуемся улучшению сделанному своими руками. Стоит заехать в темное помещение или же в гараж и проверить то, как работает подсветка бардачка. Кстати, до того как собирать, стоит отрегулировать кнопку включения выключения, бардачок должен плотно прилегать к панели и в то же время достаточно давить на кнопку для размыкания цепи.
Далее, то же проделываем уже с местами для ног, только вот ленты уже можно просто приклеить на поверхность и вывести подключение на общую панель освещения, например, при включении освещения на потолке, одновременно включалась и подсветка ног. Или же на крайний случай, можно вывести совсем отдельную кнопку включения выключения подсветки ног. Подсветка для Тойоты Короллы – это очень важный элемент, который делает удобную машину еще удобней. И теперь вам не придется подсвечивать бедным фонариком от телефона в поисках упавшей на пол или затерявшейся в бардачке вещи.
Меня все время поражает то, что продавцы сами не знают чего продают. Просишь что ни будь хорошее- предлагают самое дорогое. Хочешь купить кофемолку, тебе впаривают кофе- машину! А когда спрашиваешь лампочку, продавец в шоке, и просит принести образец лампочки, чтобы продать такую же. Особенно меня радуют звонки по телефону, у меня не горит там то и там то, что случилось? Понятное дело лампочки перегорели. Отвечаешь- поменяйте лампочки. И тут же град вопросов: А какие у меня лампочки? А где их покупать? А как их менять? Сколько они стоят? И сколько их? Вы представляете, как надо человеку, который никогда не видел лампочек, кроме как в подъезде, по телефону все это объяснить! Лично я не знаю, по этому тут будет выложен каталог лампочек с описанием и местами куда их втыкать. Для особо сильных и хитрых будут указаны нюансы.
Лампа Н4 используется в большинстве стандартных фар, с одним отражателем для ближнего и дальнего света. В одной колбе 2 нити накала БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ свет. Обычно перегорает ближний, т.к. он работает намного больше, при этом меняется лампа целиком!
Лампа Н7 используется в леворульных моделях японцев в качестве ближнего и, или дальнего света, в раздельных отражателях. Может использоваться в фарах противотуманного света.
Лампа Н3с используется в фарах противотуманного света праворуких автомобилей. Если противотуманные фары стоят рядом с фарами головного света.
Лампа Н1 используется в фарах ближнего, дальнего, и противотуманного света. У японцев обычно в варианте противотуманного или дальнего света.
Лампа НВ3 или 9005 (используется в дальнем свете автомобилей. Визуально она аналогична лампе НВ4, но есть некоторые различия. Нити накала находятся на разном расстоянии от посадочного места. По этому световые пучки на дороге у них будут разные. А для тех кому это по фигу, на цоколе лампы сделана защита от дурака, в виде специальных приливов. Хотя это народ не сильно останавливает.
Лампа НВ4 или 9006 используется в ближнем свете. Нюансы такие же как описанные чуть выше.
Остальные лампы.
Лампа Р21/5W – двухнитевая. Используется в старых японцах, и некоторых других более современных недорогих моделях. Ставится на СТОП + ГАБАРИТ, где они совмещенные. Здесь тоже стоит защита от дурака, но сильных и невнимательных она не касается. Крепежные выступы находятся на разной высоте, и при установке надо внимательно посмотреть на патрон ,и правильно установить лампу, если она не лезет – поверните ее на 180 градусов. Утрамбовывать однонитевые лампы Р21W – сюда не надо! Потом будут проблемы, такие , что при нажатии на тормоз будут загораться габариты.
Лампа Р21W однонитевая. Используется в старых японских автомобилях, и некоторых других более современных недорогих моделях. В СТОП сигналах (если они отдельно от габаритов) поворотах, фонарях заднего хода, задних противотуманных фонарях.
Лампа W1,2W, W2.3W. Безцокольные однонитевые лампы, мощностью 1.2 и 2.3 ватт. Используются для подсветки климат контроля( не во всех моделях японок), рычагов управления АКПП, и индикаторных лампочек на щитке приборов, подсветки бардачка.
Во многих автомобилях с 2005 года выпуск, щиток приборов и климат подсвечиваются светодиодами, а они рассчитаны на весь срок службы автомобиля.
Лампа W3W, W5W. Безцокольные однонитевые лампы мощностью 3 и 5 ватт. Используются в подсветке щитка приборов, передних габаритов в фарах, указателей поворота в щитке приборов, указателя аварийного запаса топлива, подсветки багажника и бардачка, и некоторых других местах. При использовании в подсветке щитка приборов цвет подсветки задается надетым на нее резиновым светофильтром, зеленого или синего цвета. Учитывайте это при покупке ламп для подсветки щитка, старые светофильтры снять живыми очень сложно.
Лампа W18W Безцокольная однонитевая лампа мощностью 18 ватт, с маленьким цоколем как у W5W. Используется только для штатных дополнительных стоп- сигналов японских автомобилей.
Лампа РY21W однонитевая лампа желтого цвета, используется только для указателей поворота! В основном на автомобилях европейских производителей. Некоторые рукастые товарищи пытаются установить их в поворотники японцев. Это сделать сложно, по тому что там есть специальные выступы, которые не позволяют вставить ее вместо лампы Р21W. А при установке портят патрон, и лампа со временем вываливается из него.
Лампа W21/5W двухнитевая безцокольная. Применяется в большинстве современных японских автомобилей, в совмещенных Стоп-сигналах и Габаритах.
Лампа W21W однонитевая безцокольная. По размерам и цоколю аналогичная Р21/5W отличается наличием только одной нити накала. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях.
Лампа WY21W однонитевая безцокольная. Аналогична P21W, только покрашена в желтый (оранжевый цвет) используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.
Вот эти лампочки используются и в подсветке кнопок, и в подсветке климат контроля. Цвет задают резиновые светофильтры, если нет светофильтра, то подсветка будет желтой.
Эта лампочка используется в потолочных плафонах. Если вы увидите такую лампочку в магазине, не спешите радостно бежать в кассу и платить деньги! Для начала проверьте длину самой лампочки она должна быть в пределах 28 мм. Если ее длина 35-36 мм, то можете смело идти дальше, сегодня не ваш день.
Светодиодные лампочки- это полный отстой! Не вздумайте их вставлять в свой автомобиль. Вся оптика рассчитанная на лампочки сделана так, чтобы работать от рассеянного света ламп накаливания, который идет во все стороны от спирали накаливания. Светодиоды имеют направленный свет, в итоге все начинает светиться пятнами. И вместо светящейся фары, размером 10Х15 см. вы получаете пятно диаметром 3 см, которое не видно уже с 40-50 метров. Задние рассеиватели тоже не рассчитаны на светодиоды. Они рассеивают свет только тот, что направлен на него. В итоге вместо большого прямоугольного стопа, мы получаем красный круг диаметром 5 см. Про подсветку щитка приборов вообще молчу, сами посмотрите, если поставите.
Обычно лампочки на тойотах служат достаточно долго. Если они не сделаны в подворотне Китая. Оригинальные лампочки служат в среднем 5 и более лет, за исключением лам головного света. И купив один раз оригинальные лампочки ,можно больше не беспокоиться про их замену. Если вы хотите сэкономить, можете покупать дешевые лампочки, и постоянно их менять сами, или платить деньги за то, чтобы вам их поменяли. Чтобы не разрушать себе мозг какую лампочку куда ставить, надо придти в магазин, и купить оригинальные лампочки, продавец посмотрит по программе и даст нужные. Они встанут без проблем и не придется разбирать машину два раза, один раз чтобы снять образец, второй раз, чтобы поставить новые лампочки.
Замена задних фонарей на светодиодные модули может привести к появлению неисправности в автомобиле. В лучшем случае ничего не произойдет, если в машине стоит система контроля исправности ламп – то она будет ругаться на то, что лампы перегорели, и придется вешать дополнительную нагрузку, чтобы обмануть систему. В худшем случае – не знаю. Но у одного моего знакомого на Subaru начала глючить электроника раздаточной коробки, в виде отключения заднего заднего привода, и выдавала код неисправности клапана раздатки. После того как вернули на место фонари с лампами накаливания – проблема исчезла.
Читайте также: