Замена лампочек в противотуманных фарах ниссан теана j32

Опубликовано: 24.04.2024

Наконец пришел тот день, когда перестала гореть фара (левая), и как писал в начале отзыва, решил ставить только оригинал. Выбирав из множества, круг сузился до двух фирм производителей: "Osram" и "Philips". И тут уже хотелось за так сказать "приличные" деньги купить действительно оригинал, а не подделку. В этом плане защита подлинности "Osram" мне показалась надежней. Кто не в курсе на коробке написан код, который надо вбить на сайте osram.com/trust, и если код с коробки оригинальный, программа Вам выдаст код, который должен быть написан на цоколе лампы. У "Philips" проще всё, там вводится код с коробки и проверяется голограмма на той же коробке, но все мы понимаем что живем в России:)) и поменять лампу в коробке, на подделку, не составляет труда. В общем этом чисто мое мнение, каждый выбирает как пожелает, мой выбор пал на Osram Original Xenarc 4300К (D2S). Параллельно заказал лампы в ПТФ Osram Cool Blue Intense 4200K (H11), и лампы в габариты Osram Cool Blue Intense 4000K (5W5). Кстати позвонил в офис выдачи EMEX, и спросил если придут НЕ оригинальные ксеноновые лампы (НЕ оригинальность проверена способом описанным выше) могу ли я их не забирать, менеджер ответил что такое возможно, и во всяком случае будут отстаивать мою правоту перед поставщиком. В общем заказал все там, к счастью пришли оригинал.

Каково было мое удивление, когда на второй день после того как заказал лампы фара чудным образом загорелась, потом опять потухла, думал что как бы не блок розжига, но все оказалось банальнее, слетел контакт с блока розжига. Когда пришли лампы, ПТФ и габариты поменял сразу, а вот с ксеноном проблема встала. Хотел как по мануалу отогнуть подкрылок и таким образом заменить, но провозившись 2 часа понял, что успехов мне не видать. На СТО отдавать не хотелось т.к. берут мягко говоря дорого (800руб. было 2 года назад) и самое основное, это то что поставить тебе туда могут что угодно если за ними не следить. Короче решил менять сам, а это скидывать бампер, снимать фару. искал в инете как это сделать с наименьшими потерями времени. Нашел одно видео на ютуб, как мужик за 9 минут все снял. В общем так и оказалось, снимаются клипсы сверху бампера и с торцов откручиваются по одному винту от крыла. Бампер скидывается и остается открутить 4 винта на фаре, по времени так и есть 10 минут:)) С заменой лампы в левой фаре быстро управился, а вот правая подговнила, крышку защитную полчаса откручивал, кое как снял, малеха покоцав крышку. Собрал, на все про все ушло меньше часа, включил свет, пока лампы разгораются свет голубоватый температура 5000К может чуть более сперва и разницу не увидел со старыми китайскими, но по прошествии 30-40 сек, свет становится бело-лунный. Выехав в чисто поле я заметил, что при переключении на дальний стал виден эффект что он действительно есть:)) , а не так как раньше что есть, что нет. Плюсом в дождливую погоду дорогу тоже лучше видно. По сравнению с "китаем" результат очевиден, заменой ламп полностью доволен.:)))))))

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

Бывают случаи, что в ночное время с подсветкой подкапотного пространства намного легче справляться с проблемой. Хочу представить Вам один из множества вариантов.
Нам понадобится:
Светодиодная лента; Провода; Провод с перемычкой для предохранителя; Концевик; Клеммо типа "мама" для концевика; Клеммо для плюса от аккумулятора; Гофра; Термоусадка; Изолента( как же без нее)). Приступим к выполнению установки:
Откручиваем питание АКБ; Снимаем пластиковый прием потока воздуха; Берем провод питания и через предохранитель прикручиваем на "+" АКБ;

Минусовой провод к концевику;
Оборачиваем все это дело в гофру; Закрепляем светодиодную ленту, где Вы считаете более удобном месте для Вас; Проверяем работу; Собираем все в обратной последовательности.

Внимание! Данные фотографии могут отличаться от действительности, но принцип тот же!
Перед регулировкой света фар, рекомендуется:
Полный бак топлива; Одинаково накаченные шины автомобиля; Помощник для веса за рулем; Ровная площадка; Ровно стоящая вертикальная стена; Материал для нанесения прямых линий на стене( мел, изолента, лазерный уровень и пр.) Работа:
Открываем капот; Находим регулировочные болты; Регулируем. Регулировочные болты:

J31 дорейсталинговая
Ближний свет H1 (возможен еще D2R в варианте с ксеноном)
Дальний свет H7
Противотуманки Н11
J31 дорейсталинговая
Ближний свет H1 (возможен еще D2R в варианте с ксеноном)
Дальний свет H7
Противотуманки Н11
J31 рейсталинговая
Комплектация JK
Ближний свет H7
Дальний свет H7
Противотуманки Н8
Комплектация JM
Ближний/дальний (одна лампа) — D2S(ксенон)
AFS — Н7
Противотуманки — Н8
Стоп сигнал диодный, не разборный

Открываем багажник; Снимаем пистоны с обшивки и саму обшивку; Теперь у нас есть доступ к патрону и соответственно к самой лампочке.
Извлекаем патрон с лампочкой, меняем ее на новую, проверяем путем включения световой техники автомобиля, собираем в обратной последовательности.

Выворачиваем руль в противоположную сторону, стороне где необходимо заменить лампу ПТФ.
Снимаем клипсу

Откручиваем 3 шурупа по нижнему краю бампера и отгибаем защиту вниз

Откручиваем патрон с лампочкой против часовой стрелки и вытаскиваем.Снимаем разъем.

Рано или поздно любая техника выходит из строя – это касается и штатных ксеноновых ламп, которые при выгорании теряют яркость, что можно видеть на примере практически «слепого» автомобиля Nissan Teana, левая фара которого потухла, а правая еле светилась, но уже также была близка к перегоранию. И сразу проясним ситуацию: лучше менять лампы, не дожидаясь их полного перегорания, так как ксеноновые лампы имеют свойство в этот момент лопаться, что может нанести повреждения оптике фар. Как бы то ни было, а от нас требовалась замена ближнего света на заводские лампы, так что в данном кейсе мы установим штатный ксенон Osram Original D2R (фара рефлекторная, без линзы).

Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто в момент обращения.

Дополнительно владелец пожелал поменять сгоревшие габариты на новые светодиодные лампы Philips W5W 4000K, излучающие молочно-белый свет, а не желтый, как заводские «стекляшки». Что же касается штатного ксенона Osram Original, то светит он бело-желтым светом, считающимся максимально эффективным в освещении дороги с мокрым асфальтом. Лампы сопровождаются четырехлетней гарантией и демонстрируют высокое качество свечения и достойную работоспособность. И, конечно, у нас вы покупаете только оригинальный ксенон Osram, который сразу же можно проверить с помощью специального кода на упаковке – если кода нет, либо он не работает, то, это подделка, которая может даже сжечь блок управления головным светом.

Меняем лампы через подкрылки.

Полируем фары, а также сравниваем свет нового габарита (в правой фаре) и старого (в левой фаре).

Замена ламп в фарах Ниссан Теана осуществляется через подкрылки, но без полного демонтажа бампера, поэтому на работу уходит порядка 40 минут . Наши мастера имеют обширный опыт в работе с автомобильным светом, так что замена ламп поставлена на поток, разумеется, с предоставлением гарантии на 12 месяцев на результат. Дополнительно стояла задача по полировке стекол фар, чтобы тем самым итоговое качество света возросло еще сильней. Мы полируем стекла абразивными растворами 3М, эффективно удаляющими мелкие потертости от пескоструя и даже некрупные царапины с поверхности, благодаря чему возрастает уровень пропускной способности стекол.

Итоговая светотеневая граница, а также свет фар с новыми лампами.

Вид автомобиля после работы.

В самом конце, как обычно, смотрим на результат работы по замене ксеноновых ламп на Nissan Teana. И если до работы у автомобиля ближнего света, можно сказать, не было, то итоговая светотеневая граница с заводским ксеноном Osram Original D2R продемонстрировала хорошую яркость. Сама по себе СТГ широкая и плотная – такой головной свет превосходно рассеивает тьму, а ведь от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем не затягивать с заменой ламп в фарах в момент их начала выгорания.

Встречали в нашем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Nissan Teana с перегоревшей левой фарой – владелец авто пожелал заменить штатные ксеноновые лампы на новые. Задача была подобрать недорогие, но качественные ксеноновые лампы, которые бы при этом светили еще и белым цветом, под данные требования подходят ксеноновые лампы MTF-Light Trend D2R 5000K, они относятся к лампам средней цены, производятся в Корее и демонстрируют отличный свет.

Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто в момент обращения.

Ксеноновые лампы MTF-Light Trend D2R светят ярко-белым светом без голубых и желтых оттенков. Сейчас все больше автомобилистов отказывается от классического бело-желтого свечения в пользу белого света. С другой стороны, тут по большей части все зависит от индивидуальных предпочтений, например, некоторые наши клиенты принципиально не ставят лампы с белым свечением, а есть те, кто радуется тому, что как раз перешли на него.

Процесс замены ламп на автомобиле.

Старая и новые лампы.

Поменять лампы на Ниссан Теана несложно и недолго по времени – мы справились за 40 минут, так как лампочки на данном автомобиле меняются через подкрылки. В нашем автосервисе каждый клиент получает гарантию на работу 1 год, на ксеноновые лампы MTF-Light Trend D2R гарантия аналогична, но лампы действительно качественные, поэтому проблем с ними не будет.

Итоговая светотеневая граница, свет фар и вид авто после работы.

Сравнивать исходную и финальную светотеневую границу в нашем случае несколько странно, так как автомобиль Nissan Teana приехал к нам на замену ламп уже с одной перегоревшей, кроме того, очевидно, что штатные линзы начали выгорать, поэтому прирост в яркости с новыми лампами хоть и есть, но он минимален. В случае, когда новые лампы уже не могут усилить головной свет, необходимо менять штатные линзы, так как у них выгорают отражатели при пробеге от 70 до 100 тысяч километров.

Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.

Описание товара

Видео на улице - тесты туманок на Nissan Teana J32

Биксеноновые противотуманные модули на Ниссан Теана J32

Биксеноновые ПТФ с переключением режимов ближний (противотуманный) и дальний свет. На сегодня это самые яркие противотуманные фары из всех доступных на рынке. Им просто нет равных по яркости, данные ПТФ ярче чем большинство модулей головного света даже на новых автомобилях.

Эти линзы пришли на смену, старым 3х дюймовым модулям которые разрабатывались под лампу H11, данные противотуманки построены по той же технологии но с небольшими изменениями:

- переделка под ксеноновую лампу D2S, ярче чем лампы H11 на 20%

- модернезированный рефлекторный отражатель более четко формирует пучок

- усовершенствованная линза 3 дюйма с более высокой пропускной способностью и лучшей фокусировкой

Плюсы данных ПТФ:

- Яркость в 4 раза выше чем у самой яркой светодиодной противотуманной фары

- Штатная установка на Ниссан Теана J32

- Четкая светотеневая граница (не слепят встречку)

- Ближний и дальний свет реализован в одном модуле

Из минусов можно лишь отметить ограниченный срок службы рефлектора в модуле - около 3-5 лет в зависимости от интенсивности использования.

Цена указана за комплект из двух штук.

- Блоки розжига ксенона 2 шт.

- Ксеноновые лампы 2 шт.

Нужны ли доработки?
В большинстве случаев при замене туманок не требуются доработки. Иногда требуются доработки креплений птф, кронштейнов креплений в бампере. Для точного понимания совместимости рекомендуем сверить по размерам и креплениям наши птф с заводскими.

Внимание! Перед покупкой и установкой убедитесь, что деталь соответствует каталожному номеру устанавливаемой детали именно на вашу модель авто, сравните габаритные размеры.

Характеристики Дополнительные фотографии

Написать комментарий

Отзывы наших клиентов

Спасибо большое Егору, заказывал 8 числа, пришло все сегодня. Заказывал свет для грузовика, это 2 фары ближнего света, 2 "реснички" на задний ход и одну рабочего света на кран. Сегодня установил только ближний свет в штатное место. Буду дополнять по мере установки. 1) Штатная галогеновая линза. Хватает ее на 2-3 года и она выгорает. 2) Установлена светодиодная фара ближнего света. 3) Общий вид. 4) Установка фары. (К штатному кронштейну приварил маленькую пластинку, просверлил в ней отверстие и поставил обратно. На пробу обвязал крестом нейлоновыми стяжками, если поплавит, поставлю металлические хомуты) 5) Сумерки на улице, без света. 6) Только ближний свет. 7) Только светодиодные противотуманки. На фото 6 и 7 разница малозаметна, но на самом деле, она огромная. Как пример, возьмите фонарик с почти севшим аккумулятором, он даёт свет и вроде бы все видно, но поставив свежий аккумулятор, появляется ощущение того, что ты прозрел, так и тут. Стг на фарах присутствует. Сейчас опустил на столько, на сколько позволяло крепление, чтоб никого не слепить. Слева на легковой включил ближний, он немного засвечивает ворота гаража, но грузовик светит в траву, поэтому непонятно, позже выставлю с легковой к стене и настрою.

Читайте также: