Замена лампочек в птф bmw f30

Опубликовано: 17.05.2024

В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль BMW F30 на замену штатных ксеноновых ламп , так как старые лампочки уже успели выгореть, что хорошо видно на демонстрационной фотографии, где исходная светотеневая граница имеет ярко выраженный фиолетовый оттенок, характерный для выгоревшего ксенона. Поменяем старые лампочки на новые ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S, являющийся самыми яркими лампами на текущий момент.

Исходная светотеневая граница и свет фар до замены ламп.

Вид автомобиля в момент обращения.

Ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S светят ярко-белым светом, хоть на упаковке и указана температура 7000K, но она указана фразой «UP TO 7000K», что подразумевает под собой достижение такой температуры, но по факту она находится на уровне 5500K, поэтому в световом потоке данных ламп нет голубых или синих оттенков.

Процесс замены ксеноновых ламп.

Новые ксеноновые лампы и старая выгоревшая лампочка.

Замена ламп на БМВ Ф30 не требует демонтажа бампера или фар , но и через капот заменить лампы не получится – нужно подлезать через подкрылки и уже непосредственно после съема крышки заднего стакана меняются лампы. По времени работа занимает порядка 30-40 минут . Что касается гарантийных обязательства, то и на работу, и на лампы мы предоставляем гарантию на 1 год.

Итоговая светотеневая граница и свет фар после замены ламп.

Вид автомобиля после работы.

Посмотрим теперь на результат замены ламп на BMW F30: светотеневая граница сильно изменилась, теперь она полностью белая и заметно ярче, но эффект яркости не максимальный из-за выгоревших штатных ксеноновых линз, верней, их отражателей, из-за чего рассеивание светового потока снизилось. В таком случае рекомендуется поменять заводские линзы на новые ксеноновые линзы , которые фактически являются расходным материалом, как и лампы.

Доброго дня.
Устал я что-то от ксенона, который постоянно выносит мозг. То лампочка, то блок. и эти вечные ошибки. Уже просто нервный тик начался какой-то.

Нуждаюсь в помощи, тк хотел бы один раз поставить нормальный свет и больше не возвращаться к этому вопросу.
Ближний и дальний свет - родной ксенон, с птф стремлюсь попасть максимально в цвет.

Что рассматривал:
Галогенки: osram cool blue hyper plus и philips diamond vision - тут я понимаю, что все предельно просто, поменять лампочки, никаких обманок, никаких кодировок, никакого выравнивания напряжения, почти что "сток". Плохая сторона медали - короткий срок службы, выгорание и отвратительное освещение в плохую погоду. Плюс не понимаю, как будет смотреться по отношению к родному ксенону.

Светодиодные: Philips H8/H11/H16 X-tremeUltinon LED. Светят, вроде, хорошо. Но не понимаю, нужно ли будет кодировать что-то и какие дополнительные танцы с бубном придеться устраивать. Как будут сочитаться. На российском форуме видел еще одну модель, которую ставили, кодировали и забывали про этот вопрос, но у нас в РБ что-то не нашел ее.

Поделитесь информацией, что ставили себе, что могли бы посоветовать и к кому можно обратиться, чтобы сделать все в одном месте, если нужна будет кодировка или выплывет еще какой подводный камень.

Авто: 2010 год, F10, М-Бампер

F36xd
Гродно

Авто: 2010 год, F10, М-Бампер

Есть отличный вариант - оригинальные led-птф, дорого, но результат отличный.

В наш автосервис на «Мельникова, 5» заехал автомобиль BMW 3 F30 с выгоревшим штатным ксеноном в правой фаре, а левая фара уже не светила – лампочка перегорела. Требовалась замена ламп на новые, мы предложили установить самые яркие ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S, которые светят ярко-белым светом без желтых или синих оттенков.

Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто в момент обращения.

Важно отметить, мы всегда предупреждаем своих клиентов, что в случае выгорания ксеноновых ламп не стоит затягивать их замену, так как при перегорании ксеноновые лампы с некоторое долей вероятности могут взорваться, повредив тем самым оптику автомобиля. Критическое выгорание ламп легко можно определить по появившемуся розовому или фиолетовому свечению – оно проявляется из-за того, что температура свечения всех ксеноновых ламп со временем повышается.

Новые и старые ксеноновые лампы.

Кстати о температуре ксеноновых ламп Osram Cool Blue Boost D1S: на упаковке написано UP TO 7000K, то означает потенциальную возможность достижения данной температуры, но по факту она не достигается и лампы светят на уровне 5500K, что равно чисто-белому свету. Сами по себе ксеноновые лампы очень яркие, причем даже ярче штатной линейки ксеноновых ламп повышенной яркости Osram Night Breaker Laser.

Процесс замены ламп в ближнем свете.

Замена ламп ближнего света БМФ Ф30 осуществляется через подкрылки, демонтировать бампер или фары не нужно, но все равно работа требует внимательности и опыта – мы справились примерно за 30 минут. Разумеется, на нашу работу мы даем гарантию в 1 год.

Итоговая светотеневая граница и свет фар после замены ламп.

Вид автомобиля после работы.

Благодаря замене ламп автомобиль BMW F30 засветился ярким светом, что хорошо видно как со стороны, так и на фотографии светотеневой границы. Яркий свет фар повышает безопасность и комфорт при поездках по ночам, а тот факт, что ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S светят намного ярче штатного варианта, не означает, что они будут слепить встречных водителей, так как паразитная боковая засветка отсекается непосредственно стеклянным элементом штатной линзы.

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

После установки загорелась ошибка по туманкам, лечится это кодированием… Но с кодированием все не так то и просто вышло. Без грамотной настройки туманки через какое то время начинали стробоскопить.
Вобщем закодировали, и я довольный уехал домой)
Вот так выглядит эта красота)) светят отлично, свет белый, точно такой же как у колец)

Еду домой, толкаюсь в пробке на третьем кольце… начинает темнеть) Ползу, никого не трогаю, и замечаю что впереди едущая машина перестраивается в правый ряд и как бы пропускает меня. "Ну наверно ему просто нужно было перестроиться" подумал я)) в течение 10 минут история повторяется еще несколько раз)) Я никак не мог понять в чем дело, пока передо мной не оказалась чистая черная машина, у которой в отражении бампера я заметил что туманки у меня работают как стробоскопы)) Причем это не просто моргание, а реально очень похоже на натуральные стробоскопы))
Заехал в гараж и снял видос) Причем как оказалось в зависимости от температуры могут начать моргать секунд через 30, а могут минут через 10…
Смотреть можно с 30 секунды)

Позвонил, записался на повторную кодировку… Закодировали, завели, минут 15 я на них посмотрел, работают нормально, не моргают… Сел, уехал, но опять на трехе история повторяется))
Короче туманки поддались кодировке только с 4 раза)) Теперь вроде наконец все настроили как надо, моргать перестали))
Туманки кстати светят очень круто! В разы лучше галогенок! Когда их только получил, очень расстроился, думал ну как 2 маленьких диодика могут дать нормальное освещение?
Сделал фото в гараже:

Один диод освещает пространство прямо перед бампером, а второй создает очень мощный луч света в бока и в даль!
Освещают туманки практически на 180 градусов!

Включены только туманки!

На воротах видно луч света))

Вот так вот)) Очень ими доволен!
Еще обзавелся вот такой китайской фигней))
Колпачки на нипеля с шильдиками ///М

Заказал 2 комплекта с Aliexpress. Черные на зиму, светлые на лето)
Хрень конечно, но родные БМВшные колпачки меня бесили)) У меня в детстве на велосипеде "Школьник" похожие были)))
Было: