Замена лампочек в спидометре камаз

Опубликовано: 24.04.2024

Электрические цепи защищены либо предохранителями с плавкой вставкой, либо автоматическими предохранителями.

Если перестал работать какой-либо потребитель, то необходимо его выключить и проверить исправность предохранителя. Заменить неисправный предохранитель.

Автоматический предохранитель.

1 — предохранитель выключен.

При срабатывании автоматического предохранителя (см. рис. Автоматический предохранитель) устранить причину срабатывания, снова включить автоматический предохранитель.

Проверить цепь по направлению от предохранителя к потребителю. После устранения короткого замыкания заменить предохранители.

Возможен также обрыв в цепи. Для устранения обрыва обращаться в сервисный центр.

Внимание!

Не пользоваться предохранителями, рассчитанными на более высокую силу тока (А) по сравнению с предписанной. Это может привести к повреждению электрооборудования и возгоранию кабелей.
Не шунтировать контакты и не ремонтировать предохранители.
Заменять предохранители только после устранения неисправности.

Замена ламп.

Замена лампы противотуманной фары.

Противотуманная фара.

1 — противотуманная фара; 2 — крышка; 3 — стопорный выступ.

Отсоединить крышку, расположенную под бампером, от стопорного выступа и снять (см. рис. Противотуманная фара).
Снять наконечник кабеля на противотуманной фаре.
Отвести прижимную пружину.
Вынуть лампу.
Вставить новую лампу в патрон так, чтобы цоколь вошел в выемку.
Закрепить прижимную пружину, соединить штекер с контактом лампы.
Закрыть крышку.

Замена ламп заднего левого фонаря.

Задний фонарь левый.

1 — винт крепления; 2 — рассеиватель; 3 — лампа заднего контурного фонаря; 4 — лампа указателя поворота; 5 — лампа сигнала торможения; 6 — лампа освещения номерного знака (на заднем фонаре правом отсутствует); 7 — лампа габаритного фонаря; 8 — лампа фонаря заднего хода; 9 — лампа противотуманного фонаря (для отдельных комплектаций).

Отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2 (см. рис. Задний фонарь левый>.
Нажать на неисправную лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее.
Вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне.
Зафиксировать новую лампу, нажав на лампу и повернув ее до совпадения выступа и паза.
Установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.
Задний фонарь правый выполнен в зеркальном отображении. Замену ламп заднего правого фонаря выполнить аналогично замене ламп заднего левого фонаря.

Замена бокового габаритного фонаря.

Фонарь боковой габаритный.

1 — фонарь боковой габаритный с блоком светодиодов; 2 — гайка с шайбой; 3 — разъем.

Отсоединить разъем цепи 3 (см. рис. Фонарь боковой габаритный).
Отвернуть гайки 2, снять шайбы.
Снять неисправный фонарь 1.
Установить новый фонарь 1, защелкнуть разъем, установить шайбы и завернуть гайки 2.

Замена лампы бокового повторителя указателя поворота.

Боковой повторитель указателя поворота.

1 — винт крепления; 2 — рассеиватель.

Отвернуть винт крепления, снять рассеиватель (см. рис. Боковой повторитель указателя поворота).
Заменить лампу.
Установить рассеиватель, завернуть винт крепления.

Замена лампы прожектора освещения сцепного устройства.

Прожектор освещения сцепного устройства.

Вывернуть винт крепления 1, по направлению вверх снять фонарь (см. рис. Прожектор освещения сцепного устройства).
Вынуть штекер 4.
Отцепить прижимную пружину 6, вынуть галогенную лампу за цоколь 5.
Установить новую галогенную лампу так, чтобы пластина цоколя совпала с выемкой в держателе.
Зацепить прижимную пружину, соединить штекер с наконечником.
Установить фонарь на место, ввернуть винт 1.

Замена фары ближнего/дальнего света.

Блок головного освещения.

1 — дневной ходовой огонь, передний габаритный огонь, указатель поворота; 2 — фара ближнего света; 3 — фара дальнего света; 4, 5 — болты; 6, 7 — гайки.

Снять накладку крепления кронштейна, открутить два болта крепления фары 4, 5 и две гайки с обратной стороны фары 6, 7 (см. рис. Блок головного освещения>.
Выдвинуть кронштейн с фарами.
Произвести замену ламп фары ближнего и фары дальнего света.
Установить кронштейн с фарами в обратной последовательности.

Регулировка фар ближнего света.

Кронштейн с фарами.

1 — накладка фар; 2 — кронштейн; 3 — гайки; 4 — винт вертикального регулирования; 5 — винт горизонтального регулирования.

Замена лампы в противотуманной фаре (см. рис. Противотуманная фара):

отвернуть винты крепления 1, снять фару;
отсоединить разъем 3 от сети;
повернуть крышку 4 влево и открыть, вынуть галогенную лампу 5 за наконечник;
установить новую галогенную лампу;
закрыть крышку;
подсоединить разъем к сети автомобиля.

Противотуманная фара
1 - винты крепления; 2 – рассеиватель; 3 – разъем; 4 – крышка; 5 – галогенная лампа

Замена ламп в блок-фаре головного света (см. рис. Блок-фара головного света).

Дальний свет / ближний свет:

повернуть крышку 5 (6) против часовой стрелки и снять;
вынуть штекер10;
отвести прижимную пружину 9, вынуть галогенную лампу 11 за наконечник;
установить новую галогенную лампу так, чтобы пластина цоколя совпала с выемкой в держателе;
закрепить прижимную пружину, соединить штекер с контактом лампы;
закрыть крышку, совместив выступы на корпусе фары с пазами на крышке;
зафиксировать крышку, нажав на нее и повернув по часовой стрелке до совмещения стрелок на крышке и корпусе фары.

Габаритный свет / указатель поворота:

поворотом против часовой стрелке вывести крышку с лампой 7 (8) из фиксации и вынуть из корпуса фары;
нажать на лампу, повернуть против часовой стрелки, и вынуть ее из патрона;
новую лампу установить в патрон так, чтобы выступы на цоколе лампы вошли в выемки на патроне;
нажать на новую лампу и поворотом по часовой стрелке зафиксировать ее в патроне;
установить крышку с лампой в корпус фары так, чтобы выемки на крышке совпали с соответствующими пазами на корпусе фары;
зафиксировать крышку с лампой, повернув ее по часовой стрелке.

Блок-фара головного света
1 – дальний свет; 2 - ближний свет; 3 - габаритный свет; 4 - указатель поворота; 5, 6 – крышка; 7, 8 – крышка с лампой; 9 – прижимная пружина; 10 – штекер; 11 – галогенная лампа

В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка блок-фары головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем (см. рис. Блок-фара головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем).

Замена ламп дальнего и ближнего света см. выше «Замена ламп в блок-фаре головного света».
Регулировку света в вертикальной и горизонтальной плоскостях, производить регулировочными винтами.

Блок-фара головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем
1 - ближний свет (цвет белый); 2 - дальний свет (цвет белый); 3 - указатель поворота (светодиод, цвет оранжевый); 4 – дневные ходовые огни (светодиоды, цвет белый)); 5, 6 – регулировочные винты; 7, 8 - крышка

Замена лампы в указателе поворота боковом (см. рис. Указатель поворота боковой):

отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
заменить лампу;
установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.

Указатель поворота боковой
1 – винты крепления; 2 – рассеиватель; 3 - отражатель; 4 - паз; 5 - патрон; 6 – выступ; 7 - лампа накаливания

Замена бокового повторителя указателя поворота.

В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка боковых повторителей на светодиодах. Неисправные боковые повторители на светодиодах заменяются целиком.
1. Отвернуть гайки крепления, снять фонарь (см. рис. Боковой повторитель указателя поворота).
2. Заменить фонарь на новый.
3. Завернуть гайки крепления.

Боковой повторитель указателя поворота
1 - рассеиватель

Замена бокового габаритного фонаря (см. рис. Фонарь боковой габаритный):

отсоединить разъем цепи 3;
отвернуть гайки 2, снять шайбы;
снять неисправный фонарь 1;
установить новый фонарь 1, защелкнуть разъем, установить шайбы и завернуть гайки 2.

Фонарь боковой габаритный
1 – фонарь боковой габаритный с блоком светодиодов; 2 – гайка с шайбой; 3 - разъем

Замена лампы плафона вещевого ящика (см. рис. Плафон вещевого ящика):

вынуть плафон, подцепив его отверткой;
отжать лампу, вынуть и заменить на новую;
установить плафон.

В зависимости от комплектации автомобиля возможно применение плафона на светодиодах. После выработки ресурса плафон подлежит замене.

Плафон вещевого ящика
1 – плафон; 2 – софитная лампа

Замена подкапотной лампы (см. рис. Подкапотная лампа):

поднять кабину;
нажать на лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее из патрона;
новую лампу установить в патрон так, чтобы выступы на цоколе лампы вошли в выемки на патроне;
нажать на новую лампу и поворотом по часовой стрелке зафиксировать ее в патроне.

Замена ламп заднего левого фонаря (см. рис. Задний фонарь левый):

отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
нажать на неисправную лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее;
вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
зафиксировать новую лампу, нажав на лампу и повернув ее до совпадения выступа и паза;
установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.

Замену ламп заднего правого фонаря выполнить аналогично замене ламп заднего левого фонаря.

Задний фонарь левый
1 – винт крепления; 2 – рассеиватель; 3 – лампа заднего контурного фонаря; 4 – лампа указателя поворота; 5 - лампа сигнала торможения; 6 – лампа освещения номерного знака (на заднем фонаре правом отсутствует); 7 – лампа габаритного фонаря; 8 – лампа фонаря заднего хода; 9 – лампа противотуманного фонаря

В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка светодиодного заднего фонаря.

Замена светодиодного заднего фонаря (правый / левый)

Отсоединить разъем цепи, отвернуть гайки крепления и заменить неисправный светодиодный задний фонарь на новый (см. рис. Светодиодный задний фонарь, Светодиодный задний фонарь (вариант)).

Светодиодный задний фонарь

Светодиодный задний фонарь (вариант)

Замена лампы заднего контурного фонаря (при наличии) (см. рис. Задний контурный фонарь):

отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
нажать на неисправную лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее;
вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
зафиксировать новую лампу, нажав на лампу и повернув ее до совпадения выступа и паза;
установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.

Задний контурный фонарь
1 - винт крепления; 2 - рассеиватель

Замена ламп плафона на потолке кабины автомобиля (см. рис. Плафон):

отжать рассеиватель с двух сторон и снять его с плафона;
нажать на лампу, повернуть и вынуть;
вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
зафиксировать новую лампу, нажав на нее и повернув ее до совпадения выступа и паза;
установить рассеиватель.

Плафон освещения кабины
1 – винты крепления; 2 - рассеиватель; 3 – патрон; 4 - лампа

Замена лампы прожектора освещения сцепного устройства (см. рис. Прожектор освещения сцепного устройства):

вывернуть винт крепления 1, по направлению вверх снять фонарь;
вынуть штекер 4;
отцепить прижимную пружину 6, вынуть галогенную лампу за цоколь 5;
установить новую галогенную лампу так, чтобы пластина цоколя совпала с выемкой в держателе;
зацепить прижимную пружину, соединить штекер с наконечником;
установить фонарь на место, ввернуть винт 1.

Прожектор освещения сцепного устройства
1 – винт; 2 – рассеиватель; 3 – отражатель; 4 – штекер;
5 - цоколь галогенной лампы; 6 - прижимная пружина

Замена лампы фонаря автопоезда (см. рис. Фонарь автопоезда):

вывернуть винты крепления 1;
снять рассеиватель 5;
повернуть лампу 3 влево и вынуть;
вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
нажать на новую лампу, повернуть вправо и зафиксировать;
установить рассеиватель, ввернуть винты крепления 1.

Фонарь автопоезда
1 – винт (с двух сторон); 2 – патрон лампы; 3 – лампа; 4 – резиновая прокладка; 5 – рассеиватель; 6 - основание

В зависимости от комплектации возможно применение фонаря автопоезда на светодиодах.

Замена лампы фонаря габаритного, расположенного на крыше автомобиля (см. рис. Фонарь габаритный):

отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
сменить лампу;
установить рассеиватель, завернуть винты крепления 1.

Фонарь габаритный
1 – винт; 2 - рассеиватель

В зависимости от комплектации автомобиля возможно применение фонаря габаритного на светодиодах.
Замену фонаря габаритного на светодиодах проводить так:

отвернуть винты крепления;
сменить фонарь на светодиодах на новый;
завернуть винты крепления.

Замена лампы проблескового маяка

1. Отвернуть винты крепления, снять рассеиватель (см. рис. Проблесковый маяк).
2. Заменить лампу.
3. Установить рассеиватель, завернуть винты крепления.

Для соединения всех электросистем и устройств в автомобиле применяется электросеть, которая позволяет собрать воедино все компоненты. Электросхема КАМАЗ-65115 цветная представляет собой схему с обозначением всех электрических элементов, использование которой актуально при ремонте проводки. Подробнее об элементах схемы, а также неисправностях проводки вы сможете узнать из этого материала.

Электрическая схема

Ниже представлена общая цветная схема электропроводки КАМАЗ. Цвет линий на изображении должен соответствовать цвету кабелей штатной проводки. Также здесь схематически обозначены все датчики и устройства, подключенные к бортовой сети авто.

Особенности электрооборудования

Теперь перейдем к описанию электрической схемы КАМАЗ.

Все модели грузовиков КАМАЗ 6520, 55102 и другие оснащены такими подсистемами:

Запуска силового агрегата.
Поворотные фонари, а также световая аварийная сигналка.
Отопительный узел, система энергоснабжения, механизм очистки ветрового стекла.
Освещение салона транспортного средства.
Головное освещение. В него входят фары ближнего и дальнего света, противотуманки, если они установлены на авто, стоп-сигналы, габариты.
Приборка. Этот узел считается одним из основных в бортовой сети, поскольку в нем сосредоточены основные датчики, устройства и приборы, в том числе тахометр, спидометр, датчик уровня горючего и т. д. Кроме того, на контрольном щитке имеются световые индикаторы, включающиеся при активации освещения, ручного тормоза и т.д. Благодаря индикаторам водитель может косвенно определить состояние некоторых узлов.
Противоугонная система автомобиля, если она установлена.
Блок с предохранителями. Этот компонент обеспечивает защиту электрических цепей авто от возможных скачков напряжения. В нем сосредоточены предохранители, отвечающие за работоспособность основного электрооборудования.
Блок управления, благодаря которому гарантируется нормальная работа основных агрегатов и оборудования авто.
Аудиосистема, если автомобиль оборудован ею.

Чтобы электросхема КАМАЗ работала в нормальном режиме, состояние проводки должно быть как минимум удовлетворительным.

Кроме того, работа электроцепи возможна при исправных:

Как определить неисправность?

Есть несколько вариантов диагностики исправности электроцепи авто, которые можно осуществить в домашних условиях. К примеру, можно проверить наличие напряжение на определенном участке, для этого можно использовать мультиметр или контрольную лампочку.

Итак, если цепь неисправна, порядок действий следующий:

Для начала необходимо подключить один из щупов тестера или контрольной лампы к клемме «-» АКБ, также его можно соединить с кузовом грузовика.
Второй щуп необходимо подключить к соединению диагностируемого участка, при этом желательно, чтобы он был установлен как можно ближе либо к АКБ, либо к предохранителю.
Если в результате подключения контрольная лампочка начала гореть или на дисплее мультиметра появилось напряжение, это значит, что данный участок цепи работает нормально. То есть все элементы подключены, как нужно, и ремонт проводки не требуется. Но при этом нужно учитывать, что в некоторых цепях напряжение может присутствовать в том случае, если ключ в замке зажигания повернуть в определенное положение.
Далее, производится диагностика остальных участков цепи, процедура осуществляется аналогичным образом.
Если вы найдете точку, где напряжения нет, то скорей всего, причина проблемы кроется между этой точкой и последним участком, где напряжение имеется.
Нужно отметить, что в большинстве случаев проблемы с проводкой обусловлены именно плохим контактом.

Также в домашних условиях можно попытаться найти короткое замыкание в системе:

Возможные неисправности проводки

Для автомобилей КАМАЗ 55111 и других моделей характерны следующие неисправности электроцепи:

Видео «Процесс ремонта подсветки и электроцепи автомобиля КАМАЗ»

Приступили к разбору самого сложного и ответственного прибора — электронного спидометра 87-3802
Что требуется:
1. Разобрать
2. Изменить цвет подсветки с зеленого на белый
3. Шкалу будем использовать как пример для изготовления шкалы тахометра (размер и шрифт)

КАМАЗ 53212 1983, двигатель дизельный 9.9 л., 230 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2006

Nissan March, 2008

Hyundai Tucson, 2005

Nissan Primera, 2001

Комментарии 12

Вчера пропала подсветка дисплея одометра :( в чем беда? Подскажи, пожалуйста.

Тут однозначно не подскажу к сожалению, проверять бы начал с самого простого, предохранителей и перешёл бы к проверке самого прибора- подал на него питание и проверил непосредственного его

Проблема оказалась очень простой. Дисплей подсвечивается лампочкой. Она то и перегорела. Впервые лез к спидометруу и про лампы не подумал…

а стрелка там чем подсвечивается? у меня табло светится, а стрелки ночью не видно.

В больших приборах она прозрачная и подсвечивается лентой освещения, в малых она не подсвечивается, только покрашена светоотражающий краской)

я хотел спросить как она с завода подсвечивается?

Никак)точнее там есть зазор, через который и проходит часть света

смотриться огонь…у меня евро приборка, тоже хочеться пересвет сделать, белое свечеие охота…но разбирать ваще лень))))

Думаю да. Нужен сам спидометр на 24v, датчик скорости к нему и жгут проводов спидометра от датчика скорости и спидометру. Все это продается отдельно.
На коробке заменяем тросиковый привод на датчик скорости, прокидываем проводку и подключаем спидометр, калибруем и радуемся)

Блин прикольно, а я себе такой могу поставить вместо простого? камаз 2006 года 53215, у меня не троссиковый, а через провода спидометр…

А что значит через привод спидометра, но не тросиковый? Там вроде 2 варианта: либо тросик- аналоговый спидометр, либо датчик скорости — цифровой, электронный спидометр)

у меня и стоит датчик скорости, на нем фишка кажется на три провода, а спидометр обычный, вот хотелось бы знать, можно установить такой? не меняя проводки…

Спидометр СП 12.3802 на КАМАЗ, устройство, детали, запчасти: (рис. 10.14)
1 — рант; 2, 5, 23 — винты МЗ; 3 — чека; 4 — печатная плата; 6 — кожух; 7, 10, 14 — винты М4; 8 — катушка статора; 9 — статор; 11 — башмак; 12 — крышка статора; 13 — штифт; 15 — тарелка; 16 — пружина; 17 - магнит ротора; 18 — вал ротора; 19 — картушка; 20 — магнит скоростного узла; 21 — кронштейн скоростного узла; 22 — ось картушки

Тахометр конструктивно выполнен аналогично спидометру, но не имеет счетного механизма, отличается регулировкой скоростного узла и не имеет гнезда сигнальной лампы.

Для снятия счетного механизма спидометра снимают фиксатор 4 (рис. 10.15) и перемещают счетный механизм влево. При разборке счетного механизма снимают фиксатор 2 ведомых барабанов и регулировочные шайбы 1, пять ведомых барабанов 6 с трибками 5 и ведущий барабан 7 с оси счетного механизма.

Счетный механизм с внутренним зацеплением на КАМАЗ, устройство, детали, запчасти: (рис. 10.15)
1 — регулировочные шайбы; 2 — фиксатор ведомых барабанов; 3 — вал счетного механизма; 4 фиксатор вала счетного механизма; 5 — трибка; 6 — ведомый барабан; 7 — ведущий барабан; 8 — приводная шестерня

Со спидометра и тахометра снимают печатную плату 4 (см. рис. 10.14). Для этого отпаивают от платы пять соединительных проводников штекерного разъема и четыре вывода обмоток катушек статора. Вывернув два винта (МЗ), снимают печатную плату. Затем откручивают винт (МЗ) крепления ограничителя поворота картушки 19, два винта (МЗ) 2 крепления кронштейна скоростного узла 21 и, придерживая ось 22 картушки указательным пальцем правой руки, снимают кронштейн в сборе с картушкой.
Для отсоединения картушки скоростного узла выпрессовывают чеку 3 спиральной пружины-волоска и отсоединяют картушку от кронштейна. Из картушки выпрессовывают ось, а с оси спрессовывают колодку с волоском.
Сняв вертикальный червяк, откручивают винт (МЗ) 5 крепления ограничительной пластины горизонтального червяка и снимают ее, после чего снимают горизонтальный червяк.
Далее спидометр устанавливают в подставку крышкой статора вверх, откручивают три винта (М4) 14 крепления крышки статора, снимают и разбирают ее, для чего снимают стопорное кольцо и выпрессовывают подшипник.
Сняв статор 9, распаивают концы обмоток и снимают постоянный магнит ротора 17, для чего отжимают тарелку 15, вынимают штифт 13 и последовательно снимают тарелку, пружину 16 и магнит ротора. Сняв основание спидометра, выдавливают рукой вал ротора 18 в сборе с магнитом скоростного узла 20. Сняв стопорное кольцо, из основания корпуса спидометра выпрессовывают подшипник.
При наличии дефектов в катушках статора статор разбирают. Для этого отпаивают выводы обмоток двух катушек статора, оставив общий провод на выводе третьей катушки. Статор устанавливают в оправку для высверливания обмоток статора и зажимают в тиски. Меняя положение статора, поочередно выкручивают винты (М4) 10 (при наличии заклепок последние высверливают). Сняв катушки 8 статора, отделяют башмаки 11 от катушек.
Детали спидометра дефектуют. При наличии обломов или трещин на крышке статора, кожуха или основания спидометра дефектные детали заменяют. Погнутость и вмятины кожуха, ранта или прокладки устраняют правкой. При наличии трещин или сколов стекла или циферблата дефектные детали заменяют. При нарушении изображения цифр на циферблате их восстанавливают. Погнутость шкалы устраняют правкой. При повреждении окраски шкалу заменяют. При наличии трещин или сколов защитного стекла шкалы шкалу заменяют. Изогнутую стрелку правят или заменяют. Стрелки с трещинами или сколами заменяют. При повреждении стекла или сигнальной лампы подсветки шкалы дефектные детали заменяют. При загрязнении счетных барабанов, нарушении окраски или нечетком изображении цифр барабаны очищают от загрязнения, восстанавливают окраску, наносят изображение цифр. При повреждении резьбы, осей крепления, наличии трещин на корпусе горизонтального или вертикального червяков дефектный червяк заменяют. При повреждении резьбы шестерни счетного механизма заменяют шестерню в сборе с осью.
При обрыве пружины-волоска ее заменяют, при изгибе или скручивании — правят с помощью пинцета; ослабление натяжения устраняют закручиванием регулировочного рычажка. При обломе оси картушки ось заменяют. Заедание подшипников при загрязнении или коррозии устраняют промывкой в моющем растворе, изношенные подшипники заменяют. Износ оси ротора определяют ее покачиванием. При наличии люфта ось заменяют.
Ослабление коэрцитивной силы магнита устанавливают при проверке спидометра на установке КИ 12548 по скоростным параметрам на предмет занижения показания сверх допустимой стандартом нормы. Неисправный магнит заменяют.
Обрыв соединительных проводов или нарушение изоляции устраняют. Пробой на массу катушек статора устанавливают на приборе Ц 4354. При показании прибора менее 10 кОм заменяют дефектные катушки. Межвитковое замыкание катушек статора также устанавливают на приборе Ц 4354. При показании прибора менее 14 Ом заменяют дефектные катушки.
Механическое повреждение или выход из строя элементов электрической схемы, размещенных на печатной плате, определяют визуально или с помощью прибора Ц 4354. Дефектные элементы заменяют. Нарушение проводимости печатной платы устраняют путем запайки разрушенной дорожки.
При сборке статора закрепляют в тисках оправку для сборки статора и вставляют корпус статора в оправку. Установив башмак в катушку, вставляют катушку с башмаком в корпус статора и, придерживая катушку рукой, прижимают ее к корпусу приставкой, после чего закручивают два винта (МЗ) крепления башмака (при наличии заклепок их вставляют и расклепывают). Аналогичные работы выполняют для каждой из оставшихся обмоток.
Выводы обмоток двух катушек спаивают с общим проводом и выводом обмотки третьей катушки согласно электрической схеме, приведенной на рис. 10.16, и изолируют. В крышку статора и основание спидометра запрессовывают подшипники и закрепляют их стопорными кольцами. В основание спидометра вставляют вал ротора с магнитом скоростного узла в сборе, основание спидометра устанавливают в подставку валом ротора вверх. На вал ротора устанавливают постоянный магнит и закрепляют его, для чего на вал последовательно надевают магнит, пружину и тарелку, нажимают на тарелку и, сжав пружину, фиксируют ее штифтом.

Принципиальная электрическая схема указателя спидометра на КАМАЗ, устройство, детали, запчасти: (рис. 10.16)
Т1. ТЗ — транзисторы; R1. R6 — резисторы

В основание спидометра вставляют статор, предварительно проведя свободные концы выводов обмоток катушек через отверстие в основании спидометра, закрывают его крышкой и закрепляют тремя винтами (М4). Спидометр устанавливают в подставку статором вниз, устанавливают горизонтальный червяк, прижимают его ограничительной пластиной и закрепляют, завернув винт (МЗ), после чего устанавливают вертикальный червяк.
При сборке крышки с кронштейном скоростного узла на ось картушки напрессовывают картушку, колодку с пружиной-волоском, надевают кронштейн скоростного узла и, вставив свободный конец пружины-волоска в отверстие регулировочного рычага, закрепляют ее, запрессовав чеку.
Придерживая ось картушки указательным пальцем правой руки, присоединяют кронштейн с картушкой в сборе к основанию спидометра и закрепляют его двумя винтами (МЗ). Ограничитель поворота картушки устанавливают на место и закрепляют его винтом (МЗ).
При сборке счетного механизма спидометра (для тахометра работы, указанные в данном абзаце, не выполняются) на его ось надевают поочередно один ведущий и пять ведомых барабанов с трибками, регулировочные шайбы и закрепляют их фиксатором ведомых барабанов. Счетный механизм устанавливают в кронштейн скоростного узла, для чего вставляют ось механизма свободным концом в левую проушину кронштейна и, перемещая счетный механизм вправо, вставляют конец оси со стороны шестерни в правую проушину кронштейна. Хвостовики трибок должны войти в паз кронштейна скоростного узла. Свободный конец оси счетного механизма закрепляют фиксатором.
К печатной плате припаивают выводы обмоток катушек статора (четыре проводника) и соединительные проводники штекерного разъема (пять проводников) согласно электрической схеме. Печатную плату устанавливают на основание спидометра и закрепляют двумя винтами (МЗ). Защитное стекло кладут на шкалу и закрепляют его четырьмя усиками. Шкалу с защитным стеклом устанавливают на кронштейн скоростного узла и закрепляют ее двумя винтами (МЗ). На ось картушки устанавливают стрелку.
Собранный спидометр подвергают контрольной проверке на скоростные параметры и пройденный километраж согласно ГОСТ 8.262—77 на установке КИ 12548.
После испытания спидометр вставляют сверху в кожух и закрепляют кожух четырьмя винтами (М4). В рант вставляют стекло, циферблат и прокладку. Положив собранный узел на стол рантом вниз, устанавливают спидометр шкалой вниз на прокладку и закрепляют рант. Установив спидометр в подставку, просверливают отверстие под проволоку для пломбирования спидометра.

Читайте также: