Замена лампочки противотуманной фары ниссан патфайндер r51

Опубликовано: 18.05.2024

Инструкция подскажет вам как заменить лампочку в противотуманной фаре самостоятельно, без помощи специалистов.
Процедура проходит для автомобиля 2016 года выпуска.

О процедуре замены:
И так, первым действием нам нужно посмотреть под край бампера переднего, найдите там винтики(3 штуки), выкрутите их.
Крепление пластиковое аккуратно поддеваем и вытаскиваем.
Теперь можем избавиться от панели доступа, таким образом мы откроем себе доступ к фару.

Далее берёмся за лампочку(за её основание), прокручиваем на четверть оборота и лампочку достаём. Теперь аккуратно отсоединяем все разъёмы питания, таким образом мы лампочку сняли.

Стекл лампочки нельзя трогать голой рукой, иначе там останутся следы, которые в последствии приведут к том, что срок лампы значительно сократиться.

Если вы оставили след, возьмите тогда тряпочку смоченную спиртом и протрите её.
Далее мы берём лампочку за патрон и устанавливаем её в место посадки. Далее прокрутите её на четверть оборота по направлению часовой стрелки и зафиксируйте.
Разъём питания аккуратно подсоедините, а панель установите обратно.

Противотуманная фара для автомобиля Ниссан патфайндер 2016 года выпуска.

Посмотрите на фото показана панель, которая располагается под бампером.

Винты, который удерживают её выкручиваем по направлению часовой стрелки.

Фиксатор пластиковый аккуратно поддеваем плоской отвёрткой.

Таким образом мы избавились от всех креплений.

Лампа противотуманной фары с другой стороны.

Аккуратно прокрутите основание лампочки на 1/4 оборота против направления часовой стрелки.

Лампочку достаём, обязательно отсоединяем разъём питания.

Лампочка от производителя Osram H11 12V 55W

На фото выше разъём питания.

место, куда будем устанавливать.

Теперь можете установить новую лампочку и прокрутите её по направлению часовой стрелки, теперь разъём питания можете подсоединить.

В противотуманные фары Nissan Pathfinder R52 с завода устанавливаются галогенные лампы H11 12v/55W фирмы Osram. Срок службы этой лампы около 2-3 лет, в зависимости от условий эксплуатации. В инструкции ниже, я хочу показать вам как на личном опыте произвести замену лампы противотуманной фары Ниссан Патфайндер четвертого поколения в кузове R52. С заменой справится даже начинающий автолюбитель у которого есть под рукой отвертка.

Какую лампу выбрать

Итак, для противотуманный фары на Патфайндер 4 поколения следует приобрести лампу с цоколем h11 12v/55W. Как я уже писал выше, с завода установлена лампа фирмы Осрам с увеличенным сроком службы. Стоимость ее в розничных магазинах около 550-600 рублей или выше. Помимо лампы фирмы Osram, можно установить лампу любой другой фирмы с цоколем h11 и мощностью 55W.

AYWIparts H11-12-55 AW1910006 от 300 руб Корея
BOSCH H11-12-55 Pure Light 1987302084 от 450 руб Германия
General Electric H11-12-55 53110 от 500 руб Венгрия
KOITO H11-12-55 0110K от 500 руб Япония
MTF H11-12-55 HS1211 от 300 руб Корея
NARVA H11-12-55 LONG LIFE 48078LL от 500 руб Германия (увеличенный срок службы)
OSRAM H11-12-55 64211 от 500 руб Германия
PHILIPS H11-12-55 LLECO 12362LLECOC1 от 500 руб (увеличенный ресурс)

Если вы хотите, чтобы свет от птф был более ярким, тогда следует устанавливать лампы с увеличенной яркостью, такие как

OSRAM H11-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED от 1500 руб комп.
AVS H11-12-55 +110% 3700К Sirius Night Way A78945S от 650 руб компл.
ДиаЛУЧ H11-12-55 +90% PGJ19-2 Megalight Ultra PR от 700 руб компл.

Помимо галогенных ламп, в птф Nissan Pathfinder R52 можно установить светодиодные лампы, которые так же будут хорошо освещать дорогу издавая белый свет.

Инструкция по замене ламп в птф самостотельно

Для замены ламп нам потребуется плоская отвертка, а так же звездочка Torx T20 чтобы открутить саморезы.

Замену будем производить снизу, открутив пластиковый защитный фартук. Он держится на трех саморезах, которые откручиваются звездочкой и двух клипсах.

Откручиваем три самореза крепления пластикового щитка

Далее вынимаем аккуратно 2 пластиковые клипсы крепления

Снимаем щиток и убираем в сторону

Нажав на фиксаторы снимаем с лампы колодку проводов

Лампу поворачиваем против часовой стрелки на пол оборота и аккуратно вынимаем из противотуманной фары

Теперь нам остается лишь установить новую лампу, проверить горит ли новая лампа и поставить щиток на место.

Если лампа вдруг не загорелась, следует проверить подходит ли к ней питание, или может быть перегорел предохранитель идущий к птф.

Подопытный автомобиль оснащен дизельным двигателем YD25 (2,5 л) и 5-ступенчатым автоматом, — это, пожалуй, самая популярная комплектация «Пасфайндера».

Nissan Pathfinder

Подкапотное пространство скомпоновано удачней, чем на более редких вариантах с 3-литровым дизелем V9X или бензиновым VQ40: доступ ко всем резервуарам и деталям, требующим регламентной замены, здесь вполне приемлемый. Не считая тормозного бачка, прикрытого в ранних версиях пластиковой накладкой. Любоваться ею под капотом некому, а пользы — ноль, поэтому после рестайлинга завод ее упразднил. И правильно: визуальный контроль за уровнем жидкости куда важнее дизайнерского изыска.

Накладка двигателя сохранена, хотя тоже мешает обслуживать машину. В частности, менять масло. Дело в том, что отверстие под заливную горловину выполнено в виде воронки, собирающей на дне всякий мусор. Чтобы тот не осыпался в мотор при отвертывании крышки, советуем предварительно снять накладку, вывернув два болта в передней части и сдернув заднюю часть с резиновых буферов.

Тогда и доступ к масляному фильтру будет проще. Если тот не пойдет от руки, работаем съемником. Годится даже цепной, места для маневра хватает, но лучше чашка или трехпалый «краб». Последним в сборке с удлинителем 300–400 мм пользуются дилеры, признав его самым удобным.

Доступ к топливному фильтру отличный — он под капотом на самом видном месте. Для замены отсоединяем трубки напорной магистрали и обратки, после чего распускаем болт хомута кронштейна. После установки нового фильтра удаляем воздушные пробки: подсоединяем все магистрали на прежнее место, за исключением трубки к ТНВД, и, словно эспандер, сжимаем специально предусмотренную грушу под фильтром, дожидаясь, пока не потечет топливо без воздушных пузырьков. Только учтите, что штуцер смотрит прямо на вас, — постарайтесь не облиться соляркой.

Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.

Свечи накаливания дизелей обычно служат долго, а если придется менять, затруднений не будет: доступ к ним при снятой пластиковой накладке двигателя очень даже неплох. Свечи — под высокую торцевую головку «на 10».

Поликлиновых ремней два. Верхний, более широкий, оснащен автоматическим натяжителем, поэтому с настройкой не ошибетесь. Обязательно проверьте ролик! Порой люфт появляется даже при мизерном пробеге и досрочно убивает ремень. Натяжение нижнего ремня регулируем вращением ходового винта, предварительно ослабив гайку ролика. Тут требуется навык.

ПО-ПЛАСТУНСКИ

Масло в агрегатах трансмиссии рассчитано на весь срок службы, однако менять его иногда приходится. С редукторами мостов, МКП и раздаткой все привычно: сливаем отработку через нижние пробки, а свежее заливаем через боковые, они же контрольные. У непрогретого автомобиля, стоящего на ровной площадке, уровень должен быть по срезу этих контрольных отверстий.

Масло в автомат заливаем через трубку щупа, им же контролируем уровень. На коробках последних версий щуп упразднили, поэтому из-под капота масло уже не проверишь. Да и заменить его сложнее. Сперва сливаем отработку через большую пробку в поддоне картера, а затем, ввернув пробку на место, вывертываем другую, маленькую. За ней мерный стаканчик, через верхний срез которого и надо подать свежую порцию в объеме, на пол-литра большем слитого. Для этого понадобится штуцер-переходник с резьбой, как на пробке (и вместо нее вкручиваемый), или хотя бы втулка с контргайкой. Надев на переходник подходящий шланг, подаем масло под давлением. Лучше шприцем, но можно просто вывести другой конец шланга повыше под капот и, надев на него воронку, заливать самотеком. А чтобы лилось веселее, подогреть до 40–50 ºС. Влив порцию, как можно проворней (чтобы потерять минимум масла) меняем переходник на пробку.

Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.

Остается пустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры, перевести рычаг по всем позициям с небольшой задержкой в каждой из них и, оставив в положении Р («паркинг»), вновь спуститься на землю и вывернуть малую пробку. Излишки сольются. Но сомнения в безупречности действий, когда знаешь дилерскую технологию, останутся: как убедиться, что температура масла была при этом 40 ºС, как требует официальный регламент? Мастера проверяют температуру фирменным сканером, а без него надежда лишь на чутье.

С заменой антифриза тоже не все однозначно. На старых версиях в нижнем бачке радиатора была удобная сливная пробка, а после рестайлинга ее не стало. Жидкость предстоит сливать, отсоединив нижний патрубок. Появился риск облиться и отравить землю ядовитым этиленгликолем, вдобавок для доступа к патрубку нужно будет снять силовую защиту моторного отсека и пластиковую накладку «юбки» бампера, вывернув массу крепежа. По совокупности статей и снижаем оценку.

ГЛАЗАМИ СЛЕДОПЫТА

Добраться до фар для замены лампочек сложнее справа — мешает аккумулятор. Его лучше снять, чтобы не ободрать руки. Вот теперь доступ свободен, но не спешите радоваться: если габаритку и поворотник легко замените, то с лампой Н4 ближнего-дальнего света провозитесь — очень уж туга посадка клемм колодки на ответные выводы. Даже специалисты порой до получаса ломают пальцы, пытаясь снять разъем, хотя при этом помогают себе шлицевой отверткой (орудовать ею надо умеючи, дабы не повредить защитный резиновый чехол секции).

И сзади без отвертки не обойтись. А ведь лампочки, влияющие на нашу с вами безопасность, должны заменяться одним движением руки! Однако с фонарями все же проще: нужно вывернуть два самореза и вынуть корпус с направляющих фиксаторов, сместив его назад. Хватка этих фиксаторов вполне умеренная.

В третьем, дополнительном «стопе», как и в повторителях поворотников на зеркалах, применены светодиоды. Учитывая их долговечность, менять, возможно, и не придется.

Самым непродуманным изделием светотехники оказались противотуманные фары. Для замены ламп понадобится вывернуть колесо и, удалив крепеж, отогнуть подкрылок. Конечно, встречались решения и хуже, но что мешало сделать конструкцию более красивой — предусмотреть в подкрылках съемные заглушки или отстегивающиеся клапаны-карманы?

С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.

Салонный фильтр лучше менять в тепле, поскольку предстоит снять правую боковую накладку панели приборов. А пластик, как известно, на морозе хрупок, есть риск обломить защелки. Вывернув пять саморезов бардачка, вынимаем его из панели, не забыв отсоединить разъем подсветки, после чего снимаем с направляющих блок предохранителей и получаем доступ к лючку отопителя.

С заменой тормозных колодок наверняка управитесь. Главное — не перепутать местами пластины постелей скоб и установить новые колодки в соответствии с фото.

Колодки ручника подводим вращением корончатой гайки через снятую заглушку в диске-барабане. Для компенсации удлинения тросов крутим гайку на секторе рычага ручника. Доступ к ней вызвал восторг — давненько не встречали ничего проще: нужно лишь потянуть вверх секцию подстаканников на туннеле пола. Причем без инструмента, одной лишь хваткой пальцев. Браво, «Следопыт»!

Если сравнивать нашего героя с ценовыми конкурентами из среды вседорожников, ставших в свое время участниками этой рубрики, «Пасфайндер» вполне заслуживает высокой оценки. Даже несмотря на огрехи по части замены ламп, масла в АКП и, пожалуй, неудачный доступ к салонному фильтру.

Независимо от того, что это для вашей личной безопасности, для проверки пригодности к эксплуатации или для вашего кошелька, очень важно быть уверенным, что ваши лампы в фарах все время находятся в рабочем состоянии. На самом деле, в лампах изнашиваются автомобильные детали, которые через некоторое время неизбежно перегорают и, следовательно, нуждаются в замене. Вы, вероятно, попали на эту страницу, потому что одна из ваших фар перегорела, и вы хотите знать как поменять лампочку противотуманных фар на вашем Nissan Pathfinder, мы создали эту информационную страницу, чтобы помочь вам выполнить эту процедуру без посторонней помощи и без необходимости идти в ремонтную мастерскую. Для начала мы рассмотрим замену лампы передней противотуманной фары вашего Nissan Pathfinder, а затем, как заменить лампу задней противотуманной фары на вашем автомобиле.

Как заменить лампу передней противотуманной фары на моем Nissan Pathfinder?

Мы собираемся начать эту страницу содержимого с замена лампы передней противотуманной фары вашего Nissan Pathfinder, Вы должны знать, что в зависимости от года выпуска и отделки вашего автомобиля это может быть не один и тот же процесс, поэтому мы собираемся предложить вам два самых классических решения для замены лампы передней противотуманной фары вашего автомобиля.

Замените лампу передней противотуманной фары вашего Nissan Pathfinder, не снимая бампер.

Как заменить лампу передней противотуманной фары на Ниссан Патфайндер, сняв бампер?

На этом этапе мы рассмотрим ситуацию, когда из-за нехватки места на вашей модели автомобиля вы вынуждены снять бампер вашего Nissan Pathfinder, чтобы получить доступ к лампе передней противотуманной фары вашего автомобиля. Для этого вам в первую очередь необходимо снимите передний бампер вашего Nissan Pathfinder, не думайте дважды, чтобы ознакомиться с нашей полной инструкцией, чтобы узнать точную технику, знайте, чтобы резюмировать, что вам понадобится гаечный ключ Torx, и что вам придется откручивать винты под капотом, в колесных арках и под транспортное средство. После того, как бампер будет снят, вам нужно будет только получить доступ к блоку передних противотуманных фар и заменить лампу противотуманной фары на вашем Nissan Pathfinder в той же процедуре, которая описана ранее.

Как заменить лампу задней противотуманной фары на вашем Nissan Pathfinder?

Возле багажника снимите напольное покрытие с багажника.
Отвинтите заднюю крышку блока фары от вашего Nissan Pathfinder.
После установки лампы заднего противотуманного фонаря на свой автомобиль удалите перегоревшую лампу.
Вставьте новую лампу заднего противотуманного фонаря в блок фары вашего Nissan Pathfinder.
Положи все обратно

Принимали недавно в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Nissan Pathfinder с неработающей левой противотуманкой: владелец пожелал заменить штатные ПТФ модули на новые светодиодные . В данном случае мы будем устанавливать светодиодные модули Osram LEDriving FOG102, которые светят в температуре 5000K (чисто-белый свет без теплых и холодных оттенков). Данные модули отлично встают на штатное посадочное место без каких-либо доработок.

Исходный вид автомобиля и свет противотуманки в момент обращения.

Светодиодные модули ПТФ Osram LEDriving FOG102 работают в двух режимах – классическом противотуманном и в режиме дневных ходовых огней. Во втором случае их яркость несколько снижается, то есть сами по себе они в данном режиме светят, но дорогу не освещают. В режиме же противотуманного света яркость заметно возрастает и модули эффективно рассеивают тьму . Также модули полностью защищены от попадания внутрь грязи и влаги.

Старая и новая противотуманки, а также процесс по их замене.

Плюс светодиодов в том, что они, во-первых, светят ярче даже самого яркого галогена , во-вторых, они служат по несколько лет, а галогенные лампочки приходится менять достаточно часто, в-третьих, как показывает практика, надежность у противотуманных модулей Osram LEDriving FOG102 выше стандартных модулей, которые рано или поздно потеряют герметичность и начнут набирать внутрь влагу.

Работаем с электрикой, подключая ДХО.

Установка новых противотуманных модулей на Ниссан Патфайндер не требует полного демонтажа бампера, работа выполняется через подкрылки : мы демонтируем старые ПТФ модули и на их место устанавливаем новые светодиодные, выставляя их в такое положение, чтобы световой поток находился на уровне земли. Что касается электрики, то подключение режима ДХО осуществляется через капот – в момент зажигания туманки будут сразу же загораться.

Итоговый свет противотуманки и вид автомобиля после работы.

Смотрим на итог нашей работы: теперь у автомобиля Nissan Pathfinder светятся обе противотуманные фары, как видно по фотографиям – яркость у новых ПТФ высокая , да и с точки зрения эстетики белый свет фар выглядит намного красивей стандартного желтого, что особенно хорошо подчеркивается черным кузовом.

Читайте также: