Замена лампочки в прикуриватель мазда 3
Опубликовано: 13.05.2024
200а тока измеренные, допустим возьмем это за среднее значение потребления стартером зимой - допустим что мы крутить будет пускай 5-10секунд суммарно (это может быть 2-5 запуска в зависимости от просадки на акб и отсюда бодрости прокрутки стартера), получается 200а в часу
= 0,05а в сек. за 5-10сек высосет
0,25-0,5а, а не 10-20а! Еще о чем ты не сказал, немаловажном - то что акб 60а который имеет емкость при +20гр.С при нуле будет иметь скажем 50а, а при -20 уже 40а, про -30-35 молчу, емкость скорее всего не превысит 30-35а для свежего акб, что касается старые там в реале на практике в тепле то может быть 15-30а осталось, на морозе и вовсе почти нету емкости, раз два крутанул и все, как будто высосали. Ставишь на зарядку - а он берет всего ничего 3-5а до полной зарядки в тепле. Емкость емкостью, тут куда важнее имеет значение для холодного запуска токоотдача акб, то есть величина его внутреннго сопротивления - это способность отдавать большие тока при минимальных просадках (если говорить о идеальном источнике энергии, то сопротивление будет 0,мОм и просадка будет 0,0000001в при 1000а скажем). То есть независимо от емкости акб, внутреннее сопротивление его фактическое важнее, пример: акб 100а при токе 200а при -30гр просадился до 7в соотвественно вяло крутит стартер, ставим агм даже с меньшей емкостью условно 70а просад 10в и стартер крутится заметно уверенее. То есть такой акб лучше отдает заряд и берет его быстрее при зарядке, тогда как уставший акб по факту не садится сильно под нагрузкой (не теряет емкость), но просадки у него очень сильные, что не позволяет его использовать по прямому назначению. Косвенный признак акб с низким внутренним сопротивлением это большой ток холодной прокрутки, но слепо не стоит доверять, лучше всего сравнить в лоб подавая одну и ту же нагрузку скажем нагрузочной вилкой, если один акб при 100а просядет с 12,8до 10,5в а второй с 12,8до 11в, то второй акб лучше! Рассказать могу много чего, коммент и так длинный выходит. ) п.с. Ктото ниже про зарядники писал 18-20В которые в конце заряда подымают напругу дабы ток удержать на 0,1С - выкиньте их, это путь к замене акб, если такие использовать! Много до сих пор людей, которые уперто считают что акуму важен ток, а каким напряжением его будут заряжать не важно, и 18-20в пойдет. На работе попадались кадры, ставят на блок стационарный мастеч до 15а 30в регулировка, ставят клемы на свой акб, потом накручивают вольтаж, то естественно не идет вверх пока он ограничен, потом крутят ток до 5-6а и уходят своими делами занимаются. Подойдешь клемму поднимешь а там какие нить 20-30в стоят, вопросов нету, пока напруга на акб низкая очень он будет эти 5-6а брать одинаково что ты ему 20в дашь что 30в что 100в, но когда напруга акб подымится до 14-15в в одном случае у тебя стоит отсечка в виде напряжения выше которого заряд не пойдет при любом токе, а в другом случае когда зарядка выдает 17-18-20 и более вольт, акб продолжится 'кипятится' током 5-6а в попытке зарядится до этих значений напряжений! В случае нормальных ЗУ, ток сперва постоянный идет ограниченный пользователем, а потом по достижению заданного напряжения скажем 14,2-14,6в, ток начнет падать. Поэтому пользоваться таким колхозными зарядками где напряжение не известно какое и регулируется только ток заряда и все - я советую использовать мультиметр в паре и т.п. чтобы отслеживать переодически напряжение, потому что оставя акб по факту почти полный, на зарядке 18-20в на ночь выставя 5-7а ток заряда - можно его хорошо 'прокипятить', убавя ему ресурс! Не знаете сколько зарядка дает ваша, не подключая ее к акб, померьте напряжение на ее клеммах, зарядка должна быть естественно включеной в сеть.) Все, пока хватит ликбеза на сегодня. ) Будут вопросы задавайте ;)
Для замены лампы в переднем плафоне салона Мазда 3 выполните следующее:
1. Подденьте тонкой отверткой боковую сторону плафона.
2. Достаньте плафон из отверстия обивки потолка.
3. Нажмите на фиксатор и отсоедините от плафона колодку проводов.
4. Выкрутите из снятого плафона патрон лампочки.
5. Вытяните из патрона саму лампочку.
6. Замените лампочку на рабочую и установите все обратно.
Для замены лампы в заднем плафоне салона Мазда 3 выполните следующее:
1. Подденьте небольшой плоской отверткой рассеиватель плафона в центральной части его широкой стороны.
2. Снимите рассеиватель.
3. Отожмите с обеих сторон пружинный контакт и вытяните из плафона освещения нерабочую лампочку.
Все привет!
При покупке авто не горело 5 лампочек, видимо предыдущего владельца это не смущало. Меня напрягает когда в машине что то не работает или не горит, решение было незамедлительно устранить перегоревшие лампы.
Первым делом заехал в магазин автозапчастей, купил 5 ламп 1,2 ватта бесцокольные.
Далее посмотрел в инете как все разбирается с помощью одной крестовой отвертки, чуть чуть удивился (неужели все так просто?_) приступил к работе.
Открываем подлокотник, поднимаем ручник и тянем вверх часть с подстаканником.
Далее поднимаем вверх/на себя пластик вокруг АКПП.
После того как сняли пластиковую окантовку вокруг АКПП откручиваем 2 болта снизу пепельницы.
Пепельница снимается вместе с прикуривателем и попогрейкой, я брался за крышку пепельницы и тянул на себя.
Вытащили? отлично, разворачиваем всю эту бойду и вытаскиваем штекер №3 №4 + снимаем белую накладку №5 для замены лампы в прикуривателе. Откручиваем болт №1 для замены лампы № 2 в пепельнице.
Перед тем как вытащить лампочку прикуривателя, отгибаем три фиксатора.
С заменой лампочки в пепельнице тоже все просто, открутили болт(выше указан какой) вытащили белую платформу, нажали на фиксаторы отверткой и поменяли лампу (в пепельницу я поставил лампу 1,2 ватта т.к. другой под рукой не было).
Пепельница и прикуриватель — сделаны, остался климат.
Открываем бардачок и дергаем пластиковую накладку на себя, место что бы ухватиться пальцами за пластиковую накладку — имеется.
Откручиваем четыре болта и вытаскиваем мафон, изначально открутил два снизу — не получилось вытащить.
Мы почти у цели)
Остался только блок климата на панели, откручиваем снизу два болта(под климатом)
Отгибаем обшивку сбоку от климата и видим белый фиксатор, нажимает на него отверткой с одной стороны и потом с другой, тянем одновременно вверх и на себя.
Блок климата вытащили, отсоединяем провода и начинаем менять лампы.
Что бы достать лампочки, вставляем отвертку в паз и поворачиваем
после чего благополучно достаем лампочку, снимает красную резинку), вставляем новую лампу и одеваем обратно резинку.
200а тока измеренные, допустим возьмем это за среднее значение потребления стартером зимой - допустим что мы крутить будет пускай 5-10секунд суммарно (это может быть 2-5 запуска в зависимости от просадки на акб и отсюда бодрости прокрутки стартера), получается 200а в часу
= 0,05а в сек. за 5-10сек высосет
0,25-0,5а, а не 10-20а! Еще о чем ты не сказал, немаловажном - то что акб 60а который имеет емкость при +20гр.С при нуле будет иметь скажем 50а, а при -20 уже 40а, про -30-35 молчу, емкость скорее всего не превысит 30-35а для свежего акб, что касается старые там в реале на практике в тепле то может быть 15-30а осталось, на морозе и вовсе почти нету емкости, раз два крутанул и все, как будто высосали. Ставишь на зарядку - а он берет всего ничего 3-5а до полной зарядки в тепле. Емкость емкостью, тут куда важнее имеет значение для холодного запуска токоотдача акб, то есть величина его внутреннго сопротивления - это способность отдавать большие тока при минимальных просадках (если говорить о идеальном источнике энергии, то сопротивление будет 0,мОм и просадка будет 0,0000001в при 1000а скажем). То есть независимо от емкости акб, внутреннее сопротивление его фактическое важнее, пример: акб 100а при токе 200а при -30гр просадился до 7в соотвественно вяло крутит стартер, ставим агм даже с меньшей емкостью условно 70а просад 10в и стартер крутится заметно уверенее. То есть такой акб лучше отдает заряд и берет его быстрее при зарядке, тогда как уставший акб по факту не садится сильно под нагрузкой (не теряет емкость), но просадки у него очень сильные, что не позволяет его использовать по прямому назначению. Косвенный признак акб с низким внутренним сопротивлением это большой ток холодной прокрутки, но слепо не стоит доверять, лучше всего сравнить в лоб подавая одну и ту же нагрузку скажем нагрузочной вилкой, если один акб при 100а просядет с 12,8до 10,5в а второй с 12,8до 11в, то второй акб лучше! Рассказать могу много чего, коммент и так длинный выходит. ) п.с. Ктото ниже про зарядники писал 18-20В которые в конце заряда подымают напругу дабы ток удержать на 0,1С - выкиньте их, это путь к замене акб, если такие использовать! Много до сих пор людей, которые уперто считают что акуму важен ток, а каким напряжением его будут заряжать не важно, и 18-20в пойдет. На работе попадались кадры, ставят на блок стационарный мастеч до 15а 30в регулировка, ставят клемы на свой акб, потом накручивают вольтаж, то естественно не идет вверх пока он ограничен, потом крутят ток до 5-6а и уходят своими делами занимаются. Подойдешь клемму поднимешь а там какие нить 20-30в стоят, вопросов нету, пока напруга на акб низкая очень он будет эти 5-6а брать одинаково что ты ему 20в дашь что 30в что 100в, но когда напруга акб подымится до 14-15в в одном случае у тебя стоит отсечка в виде напряжения выше которого заряд не пойдет при любом токе, а в другом случае когда зарядка выдает 17-18-20 и более вольт, акб продолжится 'кипятится' током 5-6а в попытке зарядится до этих значений напряжений! В случае нормальных ЗУ, ток сперва постоянный идет ограниченный пользователем, а потом по достижению заданного напряжения скажем 14,2-14,6в, ток начнет падать. Поэтому пользоваться таким колхозными зарядками где напряжение не известно какое и регулируется только ток заряда и все - я советую использовать мультиметр в паре и т.п. чтобы отслеживать переодически напряжение, потому что оставя акб по факту почти полный, на зарядке 18-20в на ночь выставя 5-7а ток заряда - можно его хорошо 'прокипятить', убавя ему ресурс! Не знаете сколько зарядка дает ваша, не подключая ее к акб, померьте напряжение на ее клеммах, зарядка должна быть естественно включеной в сеть.) Все, пока хватит ликбеза на сегодня. ) Будут вопросы задавайте ;)
Светодиодная лампочка Кроме того, ксеноновые лампочки нуждаются в установке дополнительного оборудования — блоков розжига на каждую фару.
Процедура замены лампы центрального верхнего стоп-сигнала 1. Столкнувшись с такой проблемой, после недолгого поиска в интернете, я нашел способ быстро решить проблему.
Летом таких проблем не было, но последнее время при снятии магнитолы лампочка стряхивалась и переставала гореть, пока в очередной раз не постучишь по панельке… По гарантии они мне ничего не поменяли объяснив это тем что лампы — не гарантийный случай , а сам я это дело откладывал в долгий ящик, в ввиду сложности снятия механического блока-климата присутствие тросиков напрягало!
И вот в отпуске решено было совместить этот процесс с установкой кнопки на омыватели , так как все равно разбирал торпеду.
Начитавшись умных тем о замене только лампочек без патронов, я подумал чем я хуже — это была моя первая ошибка.
Оставить комментарий
В теме про замену ламп не понятно было где купить именно ту лампу, которая нужна, а именно 12V, 1,2W с усиками она больше чем в остальных кнопках.
Поэтому решил разобрать все, достать лампу и с образцом поехать купить нужную. После замены сгоревших ламп на новые все проходит, причем это не значит, что надо поменять все лампочки, зачастую достаточно лишь одной-двух, самых простых в замене, например лампочка в бардачке или пепельнице. Замена лампочки бардачка Мазда 3 1.
замена лампочки прикуривателя мазда 3
Открываем бардачек и снимаем полированную пластину, над ним. Тянуть на себя ее надо ближе к левому краю бардачка, так как по всей ее длине стоят простые защелки, за исключением правого края, там крепеж и виде уголка, который довольно легко сломать. Откручиваем 2 болта, которые держат бардак и тянем его на себя мне понадобилось приоткрыть пассажирскую дверь, чтобы он вылез 3.
Откручиваем 1 шуруп на креплении лампы, дальше думаю все понятно. Замена лапочки пепельницы и прикуривателя Мазда 3 Снимаем панель ручника 1.
Открываем большее отделение подлокотника и тянем наверх панель, которая рядом с ручником на фото места захвата 2. Откручиваем 2 болта под пепельницей и тянем на себя блок пепельницы, прикуривателя и подогрева передних сидений Замена лампочки пепельницы Мазда 3 4. Откручиваем винт, вытаскиваем патрон, меняем лампочку и вставляем патрон обратно, прикручиваем корпус патрона на место.
Процесс замены лампочки
Процедура замены ламп передних противотуманных фар 3. Вытяните сердечники и выньте пластмассовые держатели, которые крепят заднюю панель обивки багажника.
Снимите панель обивки багажника. Демонтируйте пластмассовые держатели и отогните заднюю часть боковой обивки багажного отделения. Для того чтобы снять пластмассовый держатель обивки, вытяните сердечник и выньте держатель рис.
Чем нужно вооружиться для выполнения замены лампочки
Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из корпуса фонаря. Выньте лампу из патрона. Ввиду сложности замены светодиодных элементов работы необходимо выполнять на сервисной станции официального дилера Mazda. Замена светодиодов не предусмотрена. Задний комбинированный фонарь подлежит замене в сборе.
Фонари без светодиодных элементов. Снимите боковую крышку рис. Менять лампы лучше парами, в противном случае они будут неодинаково освещать дорогу.
Кроме того, старый осветительный элемент может перегореть в самый неподходящий момент. Светодиодная лампочка Кроме того, ксеноновые лампочки нуждаются в установке дополнительного оборудования — блоков розжига на каждую фару.
Соответственно, выполнить их установку своими руками не получится. Причем самостоятельно их менять даже запрещено техникой безопасности, так как при неправильном обращении с ними можно получить сильный удар током.
Поэтому каждый автовладелец должен решать сам какая лампа ближнего света на Mazda 3 в его случае будет оптимальной. При этом нужно учитывать погоду, при которой чаще всего будет эксплуатироваться автомобиль, климат и, конечно, собственные финансовые возможности.
Порядок действий при замене лампочки С выбором мы разобрались, теперь рассмотрим как осуществляется замена лампы ближнего света на Мазда 3. Для выполнения этой операции понадобится лишь крестовая отвертка.
Читайте также: